Mitas24#1344@16.2.2026 19:15:32 >>Doplním dva obrázky: 
Werf#140@16.2.2026 19:17:31 >>Podle fotek je asi zřejmé, že byl zapůjčen historický podval “rolka” z roku 1956.
Tomu se říká nejmodernější podnik v republice.
VH1#54@16.2.2026 20:22:58 >>Jak by se to řešilo, kdyby v muzejní sbírce speciální vozík nebyl?
Pako#2575@16.2.2026 20:26:54 >>Dobrý večer.
Jak je na tom podvalu zajištěno, že v zatáčce ta skříň nespadne? Díky.
Demon3#10443@16.2.2026 20:57:16 >>
To lze asi zajistit i kurtama...Spíš mě překvapuje, že na to doteď nemají jaloviny.
Jenki#6146@16.2.2026 21:00:56 >>Vy máte jaloviny pod skříň vozu na místo, kde nepatří podvozek? Nerýpu, ptám se.
Jaloviny místo podvozku samozřejmě jsou, stejně jako podvozek pod "zahryznutou" nápravu. Ale tohle... nevybavuju si, že by se někdy dříve stalo něco podobného - havárie kloubového spojení a nutnost rozpojení vozu na trati (přesněji řečeno on se rozpojil v průběhu vykolejení a zpátky už spojit nešel).
Demon3#10445@16.2.2026 21:12:27 >>No máme jaloviny pod všechny články 14T (teď i 52T), u jiných vozů to není potřeba. 
Taky se nám na trati rozpojila 14T, ale naštěstí šla zase na místě spojit, jelikož v té době nejspíš ještě neměla konektory na kabeláži mezi články, tak by se musela navíc rozstříhat...
Jenki#6147@16.2.2026 21:17:18 >>Pěkné jaloviny, dokud se nestane tohle...
Petr_k#14529@16.2.2026 21:27:45 >>Na tohle by se asi někdo podrbal na hlavě a zkusil by to nějak namašlit na havarijní podvozky hasičů DPP.
Demon3#10446@16.2.2026 21:28:23 >>Tvl, to je ale spíš důsledek snahy o nakolejení ? Tohle se u nás nepovedlo ani při celkem brutálních železech, vždy se to slisovalo do sebe, ale na jalovinu to posadit šlo...
Jenki#6149@16.2.2026 21:32:11 >>Nevím, nebyl jsem u toho. Taky mi to nedává moc smysl.
Tady /discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4777187 už je to evidentně rozpojené, ale co se dělo předtím, to netuším.
Vtobola#1340@17.2.2026 13:32:43 >>No z toho, co jsem zatím slyšel hned od několika zdrojů i podle rýh na cestě, tak se to večer pokoušeli nějakým způsobem nakolejit zpátky, až jim to v kloubu sedlo na zem.
Norton#2765@18.2.2026 1:29:17 >>Jeden by rekl, ze rozpojit to, pomoci jerabu nahodit na naves a odvezt, ze ve finale mohlo byt levnejsi i rychlejsi... A nebo rovnou rozpalit, pri cenach v Martinove.
Honza#281@18.2.2026 10:59:30 >>Notron: Musíš rychle sehnat jeřáb, možná rovnou dva, vhodný návěs, odpojit a sundat trolej se závěsy, která byla to ráno vypínána jen krátkodobě kvůli montérům na střeše (a zachování provozu linky 5), zastavit provoz kolem a ještě to vše na místě zorganizovat, aby se to nerozmlátilo nebo někoho nezabilo. Vzhledem k místní tradici nepovedených nákupů nových kolejových vozidel, tlaku odstranit zbylé T3, by asi rozpálení na místě v současné době politicky a mediálně neprošlo. To bych už raději nechal na místě, ať se o to příroda postará sama. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Mabuz#107@20.2.2026 17:19:21 >>V neděli 22. února 2026 vás zveme na vzpomínkové jízdy k 40. výročí ukončení provozu dvounápravových tramvají, v trase Poruba,Vřesinská – Dolní Lhota – Budišovice,Zátiší a zpět.
Vzpomínkové jízdy k 40. výročí ukončení provozu dvounápravových tramvají
Semolina#11634@21.2.2026 12:23:32 >>S odstupem cca 10 let můžeme zhodnotit, co se DPO povedlo: 
Zdroj: Integrovaný plán mobility Ostrava, část III. - návrhová. Průvodní zpráva, str. 118. Rok vydání srpen 2015.
Semolina#11635@21.2.2026 12:33:21 >>A ještě např. Zásobník tvrdých opatření IAD, VHD: 
Zdroj: Integrovaný plán mobility Ostrava, část III. – návrhová. Průvodní zpráva, str. 122 – 124. Rok vydání srpen 2015.
Duch_matiky#116@21.2.2026 14:05:31 >>Zúžení ulice Opavská a Bohumínská - docela radikální nápad
Aresák#2364@22.2.2026 16:50:13 >>Trocha fota z jízd do zátiší, kde nebyla nouze o pěkná zátiší... 
Kondra89#2017@23.2.2026 19:58:26 >>
Jenki:"Vy máte jaloviny pod skříň vozu na místo, kde nepatří podvozek? Nerýpu, ptám se.
Jaloviny místo podvozku samozřejmě jsou, stejně jako podvozek pod "zahryznutou" nápravu. Ale tohle... nevybavuju si, že by se někdy dříve stalo něco podobného - havárie kloubového spojení a nutnost rozpojení vozu na trati (přesněji řečeno on se rozpojil v průběhu vykolejení a zpátky už spojit nešel)."
Při tom jak dlouho už DPO provozuje Stadlery bych taky čekal, že bude mít taky jalový podvozek pod kloub.
TMB#2694@24.2.2026 19:58:11 >>I pod ohlej kloub?
Semolina#11647@05.3.2026 20:20:09 >>Dopravní podnik Ostrava instaluje na zastávkách 200 elektronických jízdních řádů: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-dopravni-p odnik-instalace-nove-elektronicke-jizdni-rady-zastavky.html
Dopravní podnik Ostrava (DPO) nainstaluje především na tramvajových zastávkách 200 elektronických jízdních řádů, takzvaných e‑paperů. S dodavatelem v těchto dnech podepsal smlouvu za necelých 31 milionů korun, 85 procent zaplatí z dotace. Instalace elektronických jízdních řádů začne na jaře a měla by být hotova do konce roku. Klasické papírové jízdní řády chce DPO na zastávkách postupně zrušit. ČTK to sdělila mluvčí DPO Tereza Šnoblová.
"Naše vize je, aby e-paper do budoucna ukazoval i další podrobnosti, jako je například obsazenost spoje, kdy data propojíme se systémem automatického počítání cestujících. Výběru dodavatele předcházelo testování e-paperů v extrémních minusových teplotách. Technologie se osvědčila i v náročném počasí a věříme, že s jejím provozem budou cestující dlouhodobě spokojeni," uvedl Morys.
Klasické papírové jízdní řády na zastávkách ještě dočasně zůstanou zároveň s elektronickými. "DPO ovšem do budoucna předpokládá jejich postupné odstranění," uvedla mluvčí.
V Ostravě je více než 670 zastávek MHD. Tramvajových je z nich zhruba 100.
Semolina#11659@09.3.2026 21:24:50 >>Třetí pokus. Ostrava znovu shání velkokapacitní tramvaje: https://zdopravy.cz/treti-pokus-ostrava-znovu-shani-velkokapacitn i-tramvaje-275891/
Dopravní podnik Ostrava (DPO) zkouší už napotřetí vysoutěžit výrobce nových velkokapacitních tramvají. K aktuálnímu pokusu dodal i nový argument: akutní potřeba nahradit dosluhující vozidla obsluhující linky 1 a 2, které spojují městský obvod Ostrava-Jih s centrem.
„Vozidla zajistí výrazné zvýšení kvality našich služeb v dané lokalitě. Vytíženost linek 1 a 2 neumožňuje aktuálně pravidelné nasazení stávajících moderních tramvají Stadler Tango NF2 a Škoda 39T,“ uvedl šéf DPO Daniel Morys.
Stejně jako posledně poptává DPO dodávku a servis 16 velkokapacitních tramvají s opcí na dalších 9 vozů. Předpokládaná cena zakázky zůstala rovněž beze změny, činí 2,75 miliardy Kč.
„Stoprocentně nízkopodlažní tramvaje pojmou nejméně 240 cestujících. Bezbariérový bude i interiér, který zajistí cestujícím přístup na všechna sedadla bez překonání schodu. Samozřejmostí je celovozová klimatizace, kamerový a antikolizní systém. Zajímavostí je požadavek na dodání auto-diagnostického systému, díky kterému bude vozidlo dálkově podávat hlášení o své „kondici“,“ dodala mluvčí DPO Tereza Šnoblová.
Semolina#11666@11.3.2026 16:22:51 >>Trať do Poruby začneme stavět v příštím roce, tvrdí DPO. Musel doplnit dokumentaci EIA: https://zdopravy.cz/trat-do-poruby-zacneme-stavet-v-pristim-roce- tvrdi-dpo-musel-doplnit-dokumentaci-eia-276007/
Semolina#11675@12.3.2026 7:47:21 >>Vyjádření k terminálu Dubina: https://www.msstavby.cz/vyjadreni-k-terminalu-dubina-12-03-2026/
Semolina#11677@12.3.2026 20:40:11 >>Dopravní podnik Ostrava bude v Hrabůvce měnit koleje, tramvaje budou mít výluku: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-hrabuvka-v ymena-koleji-vyluka-tramvaje-dopravni-podnik.html
Gakon#2872@13.3.2026 12:22:05 >>Jak to vypadá s projektem Ostravské metro?
Jaký dopad bude mít na ostravské metro případná trať přes Duhu na Opavskou? Dojde k rozdělení l.č.8 na dvě větve? Cca každý druhý spoj na Opavskou?
Ještě tady byl (nebo teprve bude?) jeden projekt ohledně sčítání cestujících ve vozidlech? Už to proběhlo? Má to už nějaké relevantní výsledky?
Duch_matiky#118@13.3.2026 17:39:12 >>Z Dépéóčka 1/26:
"Na lince 41 budou nově v sobotu a neděli nasazovány „krátké“ vozy. Díky této úpravě dojde ke zrušení přestupu mezi linkami 41 a 27 – vybrané spoje budou pokračovat plynule bez nutnosti vystupování a přestupování. Nasazení krátkých vozů na lince 41 vychází z vyhodnocení obsazenosti spojů pomocí nového automatického sčítacího zařízení (APC). Data potvrdila, že na této lince není dlouhodobě nutné provozovat kloubové autobusy."
O Ostravském metru nevím, možná, že se toto téma zase vynoří za pár let. Kdyby k tomu opravdu došlo, nejspíš by se z 8 stala 8+9, 9: Opavská - Hranečník, ve špičkách pak ještě asi 11+7.
Kdyby ne, tak stejně rozdělení 8 (Vřesinská - Hlavní nádraží) a 9 (Opavská - Hlučínská) a pak ve špičkách linka 7, linka 17 všemi spoji na Vřesinskou. Myslím, že se uvažovalo i o prodloužení linky 5, nicméně s intervalem 30 minut to není terno.
M_k#6231@13.3.2026 19:46:55 >>Dotaz. DOD má být dle webu DP 9.5. 2026. Tramvajová či jiná? Ladím termín rodinné návštěvy té vaší obce...:-)
Duch_matiky#119@13.3.2026 21:51:47 >>M_k: našel jsem jen termín 6. června, a to vozovny Poruba.
Ross#2555@14.3.2026 10:53:56 >>M_k: Akce se koná 6.6.
125 let elektrické tramvaje a 70 let vozů řady T (odpoledne):
sobota výstava historických tramvají v ÚDM a jízdy tramvají do vozovny Poruba a zpět
Muzejní noc: prezentace sbírky historických vozidel v ÚDM
Zdroj KPMHD.
Mám dotaz ohledně linky 5.
Ví někdo proč je v Krásném poli jiné uchycení troleje než všude jinde? Něco se tu plánovalo nebo chystalo? Fotka z videa na YouTube.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Semolina#11685@18.3.2026 8:23:44 >>Modernizace ostravské vozovny Poruba: tramvajová hala dostane novou střechu: https://zdopravy.cz/modernizace-ostravske-vozovny-poruba-tramvajo va-hala-dostane-novou-strechu-276440/
VH1#55@18.3.2026 11:38:46 >>A taky se potom prodá Škodovce?
Semolina#11686@18.3.2026 15:34:57 >>Bohumínská 157/25: https://www.msstavby.cz/bohuminska-157-25-17-03-2026/
V centru Ostravy, na ulici Bohumínská, probíhají stavební úpravy stávajícího objektu.
Dům v majetku Dopravního podniku Ostrava získává novou střechu.
Semolina#11687@18.3.2026 20:59:03 >>Jak to jede v partnerském městě Ostravy: https://zdopravy.cz/polske-katovice-rozsiri-tramvajovou-sit-posta vi-novou-trat-na-jih-276472/
Semolina#11693@26.3.2026 11:09:19 >>Tramvajové spojení Ostrava-Havířov: https://www.msstavby.cz/tramvajove-spojeni-ostrava-havirov-26-03- 2026/
SMMD#197@31.3.2026 11:39:47 >>Nedávno DPO připomněl 40. výročí ukončení provozu dvounápravových tramvají v Ostravě vzpomínovými jízdami z Poruby do Budišovic. Zítra je tomu 50 let od ukončení pravidelného provozu dvounápravových vozů v ostravské kolejové síti v centru města. 1.4.1976 byla totiž linka 1 zkrácena do úseku Přívoz, Černý potok (později Přívoz, Závody Vítězného února) – Hlučín, zatímco „městskou část“ linky 1 začala obsluhovat vozy T3 nová linka 14 na trase Přívoz, Černý potok – Hrabůvka, Kino Edison. Kromě nové linky 14 byla na Černý potok odkloněna i linka 4 a zavedena byla rovněž nová linka 15 z Černého potoku do Hrabůvky, Josefa Kotase. V trase z Přívozu do Hlučína byla pak linka 1 v provozu do 1.12.1982. 
SMMD#198@31.3.2026 11:58:54 >>První vizualizace nové páteřní velkokapacitní elektrické dráhy z Poruby do Havířova jsou na světě !!! 
Půjde o osvědčený systém „monorail“ v nově vybudovaném středovém pásu Rudné ulice, resp. silnice I/11 s konečnými stanicemi Terminal Globus Poruba a Terminal Globus Havířov.
Na trase budou stanice Koupaliště Na Vřesině, Svinov U Korýtka, Avion Shoppiholic Park Zábřeh, Vítkovice SK Slezská, Hornbach Vítkovice, Kunčice Rezidence Nový Tiruvanantapuram, Šenov Cor10 a Tesco Havířov. Na Terminálu Globus a Terminálu Globus budou přestupy na tramvajové tratě na novou centrální tramvajovou smyčku Poruba Kruhová Lávka Odnikudnikam po ulicích Pustkovecká, Hrázka, U vymístěné vozovny a Hlavní třída a na nové tramvajové tratě do centra Havířova na smyčku Havířov Jáma a kyvadlo a na konečnou zastávku Karviná Kostel svaté Barbory s výhledem na elektrickou dráhou implicitně nezpochybnitelný rozvoj dotčeného území z Fondu nespravedlivé transformatorizace.
V souvislosti se zprovozněním nového monorailu dojde k úpravě linkového vedení některých linek v rámci ODIS a ke zrušení autobusové linky 445, jejíž aktuální katastrofální přetížení vedlo moravskoslezské vizionáře ve volebním roce 2026 k odvážné myšlence rudného monorailu, k jehož stavbě budou chytře a udržitelně využity odepsané součástky osvědčeného systému z jedné nejmenované asijské metropole, kde přecházejí zítra - tzn. vlastně již včera - z monorailu na stereorail.
Obyvatelé města Ostravy a sídliště Havířov si již na uzávěrky na Rudné ulici zvykli, takže nových uzávěrek v následujícím desetiletém období si již ani nevšimnou. Odměnou jim bude provoz nové páteřní elektrické dráhy na OZE pohon, hlavně v létě.
Společnost Moravskoslizké Definice a Dementoment, a.s. představí bližší podrobnosti na zítřejší tiskové konferenci, tj. v termínu April 01, 2026.
Duch_matiky#124@31.3.2026 21:57:25 >>Pro velké ohlasy si zopakujeme výluku na Náměstí Republiky, zn. Speciální týdenní operace ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Haki#2031@01.4.2026 5:14:12 >>Bude se pracovat na zastřešení nástupišť a nad nimi jsou převěsy trolejí, které jsou pod napětím. Dále se bude asfaltovat kolejiště a stavět hrana nástupiště. Bohužel, propojení s podchodem ještě není, tak stavební stroje budou jezdit v kolejišti.
Semolina#11707@02.4.2026 15:42:36 >>Dostavba tramvajové trati v Ostravě-Porubě je v další fázi, hledá se projektant: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-poruba-tra mvaj-trat-dpo-projektatnt-pustkovec-8-obvod-globus-2.html
Semolina:"//moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-poruba-tra mvaj-trat-dpo-projektatnt-pustkovec-8-obvod-globus-2.html"
Progres nezastavíš. Místo metropolitní 49ky v relaci Globus-Most Miloše Sýkory v neskutečně se vlekoucím čase 32 minut nová 8ička plus a na druhou v relaci Globus-Elektra se závratně svižnou jízdní dobou 32 minut ...
Semolina#11718@05.4.2026 6:47:02 >>Přes ostravské náměstí Republiky opět neprojedou tramvaje, vrací se výluka: https://zdopravy.cz/pres-namesti-republiky-opet-neprojedou-tramva je-vraci-se-vyluka-277744/
Semolina#11721@06.4.2026 21:17:31 >>Rekonstrukce podchodu Horymírova: https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-podchodu-horymirova-06-04-20 26/
Jsem zvědav, zdali někoho napadlo při budoucí rekonstrukci podchodu vybudovat chodník od světelné křižovatky k tramvajové zastávce směr centrum, kde už nyní je zde vyšlapaná pěšina, viz https://mapy.com/cs/zakladni?pid=103281111&newest=1&yaw=0.600&fov =0.583&pitch=-0.011&x=18.2344184&y=49.8041829&z=18&ovl=8
Gakon#2875@07.4.2026 13:44:57 >>Koukám na výlukový JŘ l.č.14 od 15.4 a zaujaly mě ta ty krátké spoje z Hranečníku na Plynárny ve 20 min taktu. To už jezdilo i před tou dnešní/aktuální/současnou výlukou? Nebo to je nějaká novinka?
Nebo to nějak souvisí s uzavřeným mostem u Karoliny a odklonem 21 a 81?
Semolina#11724@07.4.2026 16:22:54 >>Rozšíření tramvajové smyčky Výškovice: https://www.msstavby.cz/rozsireni-tramvajove-smycky-vyskovice-07- 04-2026/
Davo#5@08.4.2026 14:59:10 >>Gakon: je to v souvislosti se zastavením provozu linky č. 10 od 15.4.
Semolina#11725@08.4.2026 21:00:13 >>Neuvažovalo se někdy v minulosti, že by byla prodloužena tramvajová trať z Výškovic nebo z Dubiny do Staré Bělé? 
Luky19#14@08.4.2026 21:25:53 >>
Jak to, že nebude jezdit linka č. 10? Díky
Davo#6@09.4.2026 0:21:43 >>Linky č. 1, 2, 4, 8, 10, 12, 13 a 18 budou ve směru do centra ukončeny na zastávce Don Bosco, ze které bude zavedena náhradní autobusová doprava NAD-X v trase Don Bosco – Karolina – Elektra (v noci až na Hlavní nádraží) a zpět. Cestujícím děkujeme za trpělivost. Podrobnosti najdou na webu dpo.cz/namrep.
Na tuto výluku naváže od 15. 4. do 8. 6. 2026 odklon tramvajových linek ze směru Vítkovice a Ostrava-Jih. Důvodem je pokračování plánovaných prací na mostní konstrukci nad podchody na ulici Vítkovické v blízkosti náměstí Republiky. Tramvajové linky č. 1, 2 a 13 pojedou odklonem přes Mariánské náměstí a cestující mířící do centra tak nemusí přestupovat na náhradní dopravu. Ve vyloučeném úseku bude zavedena náhradní autobusová doprava NAD1 v trase Krajský úřad – Hrabůvka, kostel a NAD2 v trase Krajský úřad - Vítkovice, Mírové náměstí. Tramvajová linka č. 10 nebude vypravována a v úseku Elektra – Hranečník bude nahrazena posílenou linkou č. 14.
Semolina:"Neuvažovalo se někdy v minulosti, že by byla prodloužena tramvajová trať z Výškovic nebo z Dubiny do Staré Bělé?
"
Když se stavěly Nové Výškovice a Dubina, tak se prý plánovala propojit celá Výškovická s Horní. Proto jsou obě ty ulice tak provizorně zakončené a Výškovická dost předimenzovaná na to, že končí na sídlišti.
Semolina#11726@09.4.2026 8:48:45 >>Tramvajové zastávky Hulváky – prostorová studie: https://www.msstavby.cz/tramvajove-zastavky-hulvaky-prostorova-st udie-09-04-2026/
Pezos#3212@10.4.2026 14:03:00 >>
Luky19:"Davo:
"Gakon: je to v souvislosti se zastavením provozu linky č. 10 od 15.4."
Jak to, že nebude jezdit linka č. 10? Díky"
Tornádo460#338@10.4.2026 14:25:25 >>Kolik km zbývá 975 do vyřazení, o kterém slýchám delsi dobu?
Honza#282@10.4.2026 15:06:34 >>Pezos: Takže už tak zahlcený úsek Karolina - Mariánské náměstí zahustíme další linkou ? Už tak to bude masakr. Linky 1 a 12, které jedou spolu v úseku Dubina - Karolina ve vzájemném intervalu 6/4 nebudou stačit ? Ta NAD za linku 1, posílená ve špičkách, je taky nic ? Nejdřív trochu přemýšlet, než začneš vinout červenou nit.
Souhlasím, ND1 je obnovená luxusní 37/39. Akorát by mohla tak jako dříve vyjíždět už alespoň z Polikliniky, když ne z Kotase a nikoliv až z Kostela ... a možná by to chtělo automobilový provoz na Místecké v intenzitě roku 1985, tehdejší vozy s pohodlnými sedačkami namísto dnešní holobytové verze a výkonné naftové topení v mrazivé ranní přepravní špičce :-)
Nikoliv výhradně. Byly i výluky v posledních letech, které nabídly kvalitnější a rychlejší spojení - omezené však bohužel jen na dobu výluky. 54 do centra města Requiescat In Pace :-)
Semolina#11728@11.4.2026 20:53:50 >>V Ostravě bude mít od 15. dubna delší výluku řada tramvajových linek: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-mhd-dpo-da lsi-vyluka-tramvajove-linky-polovina-dubna-omezeni.html
Mabuz#108@11.4.2026 22:58:42 >>Na některých vozidlech se začínají objevovat motivy jako je třeba zobák od kachny na KT8D5RN1 viz odkaz na skupinu na sociální síti Facebook
Motivy na vozech MHD
(Příspěvek byl editován uživatelem mabuz.)
Jaroslav_T#3040@13.4.2026 14:06:43 >>Vážení kolegové, prosím, poraďte.
Na dnes již neexistující tramvajové trati do Hlučína byla výhybna U Jana. Ale v dobovém jízdním řádu se název U Jana nevyskytuje. Proto prosím znalé: kde se výhybna U Jana nacházela? Byla to výhybna bez zastávky pro cestující, nebo to bylo nějaké neoficiální pojmenování?
Předem dík!
Haki#2032@13.4.2026 14:24:01 >>Podle linkového vedení z roku 1969 se zastávka v tu dobu jmenovala Petřkovice doly.