K-REPORT MOBILE 3.3

Kejvačka#3581@04.3.2026 13:20:47 >>Dvorecký most:





Smíchov a Barrandov:

---

P.L.#1535@04.3.2026 13:24:35 >>Nějaké čerstvé zprávy k NNŽ a související trati na Jarov:
https://www.novinky.cz/clanek/bydleni-nakladove-nadrazi-zizkov-se -rodi-v-novou-ctvrt-pro-20-tisic-lidi-pribude-i-tramvajova-trat-4 0550119
Také zde se uvádí zprovoznění tramvaje v roce 2027 (tentokrát ale ani slovo o přesnější roční době). Stále jde hlavně o to, jestli už se konečně začne stavět.

---

Jahu#1262@04.3.2026 13:40:22 >>Psali, že to dostanou všechny. Příčinná souvislost s TT Jarov tam spíše není.

Obojí dává smysl. Pro provozovatele je výhodné, pokud mu (v ideálním případě) "všechno projede všude bez omezení". Jakákoliv jiná varianta komplikuje život při operativním řešení mimořádností.

Pravděpodobná příčinná souvislost s TT Jarov může být jednak linka č. 5, která tam má jezdit, a potom blížící se termín TT Jarov, který urychlí postupnou úpravu všech KT8.

---

Uacs495#572@04.3.2026 14:03:49 >>...projede všude bez omezení... pokud jde o 12, připomněl jste mi toto drobné omezení

---

Káem#20474@04.3.2026 14:35:53 >>250: Dovolil bych si nesouhlasit. Nikde není záruka, že je batoh čistej. Udělí-li to jeden, klidně s čistym, udělaj to další dva se špinavym.
Živé hlášení je nesrozumitelné, s výslovnostními vadami a šumly, funěním a odchrchláváním na začátku, prostě i mluvit na mikrofon se musí umět a to po řidičích nikdo nemůže chtít (i po mě zase nikdo nechce, abych uměl řídit tramvaj). 90% řidičů , pokud je nějaká MU, stejně vyleze osobně do salónu a poví to na hubu.

---

P_v#3885@04.3.2026 16:50:39 >>S NNŽ je trochu problém. Central, který tam staví severní půlku, loni v prosinci oznámil, že zastavuje veškerou výstavbu, protože jsou stavební práce tak drahé, že se jim už nevyplatí stavět. Ostatní se prý k němu přidají. Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, protože sídliště jen tak nebude a na ten zbytek stačí autobus jako doteď. Možná by se vyplatilo s TT taky počkat a stavět to pak v definitivní dvoukolejné podobě i s Jarovskou třídou, aby se ušetřilo na předělávání.

---

P.L.#1536@04.3.2026 17:08:59 >>Nebuďte příliš poplašený, oni to na své zákazníky zkouší všelijak a jestli výstavbu bytů o nějaké měsíce kvůli spekulacím zpozdí, tak městští úředníci zvládnou totéž jen tím, že na lejstrech ohledně tramvaje podřimují.
A pokud jde o čistě dopravní řešení, tak obyvatelé nově budovaných (či chcete-li stavebně na čas pozastavených) domů v blízkosti ulice Jana Želivského hravě dojdou na existující tramvaj v téže ulici. Vzdálenější zastávky nově budované trati obsluhují především domy už dávno stojící. Tj. není moc na co čekat.
Praha nemá co stavět a měla by být vděčná za každý připravený projekt, a né cokoliv zbytečně odkládat.

---

Borovička#10288@04.3.2026 17:34:05 >>Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, a další adept je TT na Strahov.

Praha nemá co stavět a měla by být vděčná za každý připravený projekt, - tak asi tak nějak bych to viděl u těch připravovaných TT. Ne ale u všech, třeba Václavák je jiná a i Dvorecký most.

---

P.L.#1537@04.3.2026 17:58:25 >>"Václavák je jiná a i Dvorecký most" - bodejť, most je hotový a Václavák z velké části. Co jste jako myslel že by toto mohlo mít společného s otázkou odkládání zatím nezahájených staveb?

---

Kalic1983#6@04.3.2026 22:52:24 >>Jak to vůbec vypadá s TT na Nové Dvory. Tam výbĕrko z těch tří projektů doběhlo jako první ale zatím nikdo nikde nic neohlásil.

---

Bram#17363@05.3.2026 9:52:25 >>P_v:S NNŽ je trochu problém. Central, který tam staví severní půlku, loni v prosinci oznámil, že zastavuje veškerou výstavbu, protože jsou stavební práce tak drahé, že se jim už nevyplatí stavět. Ostatní se prý k němu přidají. Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, protože sídliště jen tak nebude a na ten zbytek stačí autobus jako doteď. Možná by se vyplatilo s TT taky počkat a stavět to pak v definitivní dvoukolejné podobě i s Jarovskou třídou, aby se ušetřilo na předělávání.


Četli jsme oba ten samý text?!? Hovoří se tam o odkladu zahájení výstavby o jeden rok a týká se to ještě nezahájených výstaveb. Tím je nejspíš míněno, že se to týká projektů s pravomocným stavebním povolením, ale tam, kde ještě není podepsána smlouva s realizátorem. Krom toho stavební povolení nemá časově neomezenou platnost, takže když developer po dlouhých letech získá stavební povolení, tak těžko bude celou věc pouštět k ledu a stavební povolení si nechá propadnout.

A když má Praha pravomocné stavební povolení k výstavbě tramvajových tratí, tak sice lze zahájení výstavby odsunout, ale zase jen omezeně, třeba o rok, aby nepropadlo stavební povolení.

---

Mmm#1176@06.3.2026 18:37:51 >>Kdopak okopíroval nátěr Praha nebo Istanbul ?

---

P_v#3886@07.3.2026 7:22:22 >>Mmm: Nebo rakouské nebo ruské dráhy...

---

P.L.#1539@07.3.2026 16:35:58 >>To jsou prostě barvy, které poslední dobou frčí, i domy se tak natíraj. Nedávno tu byla něčí fotografie z Barrandova, kde tramvaj stojí před barákem v úplně stejném stylu, ladí jim to spolu. Jinak řečeno, toto barevné řešení je ukrutně tuctové. (Protože slova "módní" a "tuctový" označují vlastně totéž, jen s přídechem opačného hodnocení.) Od začátku je pro mne záhadou, jak za tuto tuctovost mohli grafickému studiu něco vyplatit. Ale důvod je asi zřejmý, kdo jede podle módy, tak tam to chodí tak, že co mají ostatní, toužím mít taky. A pak, když to pomine, tak přijde nová móda, nová soutěž na jednotný styl. Už se na ni těším, marně doufaje, že v komisi zasednou borci s méně tendenčním uvažováním.

---

Uacs495#573@07.3.2026 18:11:54 >>Frčí už docela dlouho. Nový jednotný styl očekávám každým okamžikem.

---

Pawel#2759@08.3.2026 21:20:20 >>Ad hlášení / Anglie:

- Ve čtvrtek v 11 večer (polonoční 25) jsme takto 5 min. stáli na křiž. u výjezdu z Blanky u Sparty. Žádné info, nic. Stačilo vzít mikrofon a říct, vypadá to tak či tak. Jako cestující bych věděl, zda je to v pohodě, nebo jestli mám přemýšlet o alternativách. A se mnou i dalších lidí v tramvaji, která rozhodně nebyla poloprázdná.

- Co se týče údajně chybějících košů v Anglii, tak to je zrovna úplný nesmysl. Například ve vlacích Thameslink a Southern, které obsluhují např. jih Londýna a přilehlé Surrey a East Sussex, koše jsou. Stejně tak jsou koše na nádražích. Ozkoušeno minulý týden. Takže prosím nešiřte bludy, stejně jako nesmysl o tom, že by snad PID měl měnit "každým okamžikem" korporátní styl.

---

Petr_k#14538@08.3.2026 21:47:30 >>A myslíš, že švec dopředu ví, že na křižovatce bude tvrdnout pět minut?

Nehledě na to, že poslední dobou si idioti podobného ražení rádi stěžují na obtěžování nepodstatnými informacemi.

---

Zachy#296@09.3.2026 9:30:32 >>Ale to je přece úplně jedno, jak dlouho tam ta tramvaj bude stát. I kdyby se pět sekund po vyhlášení jakékoli, klidně neurčité informace, švec rozjel, pořád je to naprosto v pořádku.
Já dlouhodobě tvrdím, že 99 % pražských řidičů je němých a bojí se cestujících. Informovanost je naprosto tristní.
Autobus sjede z trasy z důvodu mimořádnosti = řidič ani nekvákne.
Tramvaj objíždí z důvodu mimořádnosti Karlák Myslíkovou = řidička ani nekvákne.
Kolona tramvají od Václaváku až na Jindřišskou na blikačkách, tramvaják na Senovážném pouze otevře dveře a ani nekvákne. Vždyť toto je naprostá tragédie.
A ano, taky mi vadí obtěžování nepodstatnými informacemi typu "Nepokládejte zavazadla na sedadla" a "Cestující s kočárkem je povinen dávat řidiči znamení". Ačkoli chápu význam těchto hlášení, je určeno jednomu člověku ze 150, takže je jasné, že to drtivou většinu obtěžuje, narozdíl od provozních informací, které by zajímaly celé osazenstvo vozu.

---

Smithers#1064@09.3.2026 9:44:32 >>Ono taky hlášení řidičem dost často v Apexu nefunguje - teda pokud to v poslední době neopravili. Prostě řidič si myslí, že hlásí a nic.

---

Petr_k#14539@09.3.2026 10:24:24 >>A pak jsou tu zkušenosti z operativních záloh, kdy cestující hovado naprosto otevřeně napadl řidiče, který vše vyhlásil a upozornil prakticky i každého ve voze, že si musí přestoupit. Jelikož průs...švihy se rozkecají rychle, tak proto většina řidičů prostě bude držet hubu a radši čumět před sebe, než aby si na nich nějaký vemeno vybíjelo mindráky.

---

Zachy#297@09.3.2026 11:02:48 >>Já chápu, že vy budete vždy na druhém břehu bariéry. Nicméně, tohle všechno jsou naprosto výjimečné excesy, na kterých přece nemůžeme stavět praxi.

---

Káem#20475@09.3.2026 14:36:18 >>Ono zas je to riskantní se pouštět do odhadů, jak dlouho se bude stát. Pokud jsou to jen škrábance, pak dispečeři dojížděj velmi rychle a situaci uměj vyřešit do 15 minut, takže vylezete z tramvaje a ono se to rozjede . Já když vidim, že u nehody jsou dispečeři, nevylejzám. A slyšel jsem řidiče, který přesně tohle hlásil: Před námi nehoda, už jsou tam naši, tak to odhaduju na 10-15 minut (a cestující pustil ven). Náhlé odklony řidiči vesměs hlásej a poměrně srozumitelně, lépe než kdyby to vyskládal automat.
Když se strhávala trolej kolem Výstaviště, tak bylo srozumitelnější, když řidič 17 řekl na Strossu - "Před námi je stržená trolej, jedeme vpravo na Vltavskou, Dělnickou a NádrHol a pak na svou trasu na Trojskou" Než když automat zahlásil: Linka-je-z-provozních-důvodů-vedena -přes -zastávky-Vltavská-Dělnická-Ortenovo náměstí - nádraží holešovice - a dále - po - své -trase" Než to odslabikoval, byli jsme u Tržnice

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

---

Nin#9628@12.3.2026 7:58:41 >>Spořilov 3/2026 ► 8781-8181 na d-14/3

---

Šimon96#66@12.3.2026 10:00:57 >>

Nejčastějším důvodem je, že se režim "mic" zapne ještě v průběhu vyhlašování zastávky. Stačí vypnout a zapnout potom, co Vondráček dokecá a pak už to funguje.

---

Jahu#1263@12.3.2026 10:10:05 >>Posílám pár neplánovaně pořízených dokumentačních fotek dnešních manévrů na Dvoreckém mostě a v jeho okolí.





(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)

---

Bram#17370@13.3.2026 12:09:40 >>Pozadí paní Janžurové a pana Hrzána plus zbytky tramvajových kolejí pod Prašnou bránou v roce 1968.

---

Nin#9632@14.3.2026 6:51:59 >>9514 na masaryčce

---

Adam108#258@15.3.2026 10:22:44 >>První oficiální potvrzení data otevření Dvoreckého mostu na webu PID - zrušení linky 193 k 18.4.

---

Paul2no#3797@15.3.2026 10:39:14 >>Takže 17. by mohlo být slavnostní stříhání pásky?

Ještě jen, dá se most už dnes legálně přejít pěšky, nebo je to stále zcela uzavřené staveniště?

---

Jaroslav_T#3017@15.3.2026 10:53:47 >>Vážení kolegové, velice moc prosím: není to zase až tak dlouho, vydal Ropid přehled změn linkového vedení po otevření Dvoreckého mostu, ale i v dalších letech po otevření tratě do Malešic, na Strahov, od Nákl. nádraží Žižkov apod. Měl jsem to stažené, ale ať hledám jak hledám, nemůžu to najít. Proto prosím o odkaz, abych to mohl stáhnout znova. Předem dík!

---

Nin#9641@15.3.2026 11:26:44 >>Jaroslav_T:
https://pid.cz/rozvoj-linek-2022-2032/

---

P_v#3889@15.3.2026 11:37:37 >>Jaroslav_T: Nebo tady, o trochu aktuálnější:
https://pid.cz/projekty-a-dokumenty/nove-tramvajove-trate-pro-150 -000-cestujicich-kazdy-den/

---

Jaroslav_T#3018@15.3.2026 11:40:18 >>Nin, P_v: MOC děkuji!

---

pdk#2652@16.3.2026 10:08:40 >>V přehledu nových jř na webu pID se objevila zajímavá položka s datem 18.4.2026 - zrušení linky 193. To by mělo proběhnout se zahájením provozu na Dvoreckém mostě. Je to sobota, což by taky odpovídalo - v pátek slavnostní otevření a od soboty jezdit.

---

P.L.#1545@16.3.2026 10:14:49 >>Někde jsem datum 17.4. našel oficiálně vyvěšené už v únoru, jak jsem psal, ale už nevím kde to bylo.

---

Uacs495#574@16.3.2026 10:59:28 >>Na webu DP vyvěsili JŘ linky 41 platný prý od 28.1.2026. To ovšem byla středa a provoz této linky jsem dosud nezaznamenal. Je to snad překlep místo 28.3.? - to už ale bude výluka a výlukový JŔ visí vedle. A jeho platnost je omezena na jediný den 28.3

(Příspěvek byl editován uživatelem Uacs495.)

---

9001#9519@16.3.2026 11:46:17 >>pdk:17.4. bude volební exhibice vládnoucích politických stran ;-) Měla by být i specialní linka Dvorce - Smíchovské nádraží a od 18.4. už ostrý provoz podle nového LV

---

P.L.#1547@16.3.2026 11:57:39 >>Jsem celý napnutý, jestli bude dřív ten tramvajový most, nebo start ku Měsíci. Z takových těch dopravních událostí, které mi stojí zato sledovat...

---

pdk#2654@16.3.2026 13:00:32 >>

Pod tímto jř se skrývá další platný od 28.3. Stačí v linkovém v adrese na konci data umáznout to písmeno r. V menu zastávkových je proto každá zastávka dvakrát. Rozdíl je první kolo dopoledne, které 28.3. kvůli půlmaratonu nebude.
Tahle zrada už tu párkrát byla, když se shodoval počátek platnosti krátkodobého a dlouhodobého jř.

---

Uacs495#575@16.3.2026 16:27:29 >>Ach... dík! A pod oním 28.1.2026 jsou pouze zastávkové, ale s budoucím odklonem. Symbol odklonu tam myslím přibyl dodatečně.

---

Jahu#1267@17.3.2026 12:30:23 >>Ještě jen, dá se most už dnes legálně přejít pěšky, nebo je to stále zcela uzavřené staveniště?

Ne, minimálně na smíchovské straně je oplocení. (Kolem druhé strany se nepohybuji.)

---

Mouka#11041@17.3.2026 12:40:18 >>V neděli jsem šel přes Podolí a tam je to taky uzavřeno.

---

Modřanskej#111@17.3.2026 22:29:20 >>Někde jsem četl (ale rozhodně to byl relevantní zdroj) , že pro pěší bude Dvorecký most otevřen den před pravidelným tramvajovým provozem - z toho mi plyne, že by to mohlo být 17.4., kdy se bude střihat "páska" a tramvajový provoz již tam bude, ale ještě ne "pravidelný"... Tak uvidíme - co se z toho "vyklube"..
Jinak ta výluka TT Stírka - Kobylky je opravdu pestrá na nasazení tramvají po síti.. Byť v Modřanech sice mamky s kočárama trochu brblají, říkám, ta další bude "nízkopodlažní"... Jenže oni brblají i na "Wanu"...
Škoda, že ta výluka nebude trvat dýl.. Třeba by si i zvykli..
Ale po dobu výluky se mi velmi líbí ten rozmanitý provoz tramvají na 17-24ce, jakožto i na 14/3

---

milala#10@18.3.2026 6:02:24 >>Nějak jsem nepochopil cyklopruh na Dvoreckém mostě. Myslel jsem, že pruh bude součástí chodníku. Už se těším, až pojede po mostě Tram nebo BUS 20 km/h za kolem a na chodníku nebude ani noha.

---

Nin#9643@18.3.2026 11:24:15 >> 8279-8575 na d-12

---

Mouka#11043@18.3.2026 11:28:38 >>Výstavba tramvajové trati na Strahov se zpozdí

---

Zachy#299@18.3.2026 12:29:29 >>

A kde jsi přišel na to, že je na Dvoreckém mostě cyklopruh? Já tam žádný nevidím.

---

milala#11@18.3.2026 12:44:31 >>Zachy: Kdyby byly cyklopruhy na chodníku, tak na silnici nebude namalováné, to, co tam je.


(Příspěvek byl editován uživatelem milala.)

---

Daarzyn67#2903@18.3.2026 14:11:25 >>To jsou cykloboxy (nebo taky stopčáry). Ale originální otázka spíš míří na to, proč cyklisté jsou navedeni, aby se pohybovali po silnici; naopak kdyby tam cyklopruhy byly, tak by správně autobusy a tramvaje nezdržovali.

---

Káem#20490@18.3.2026 14:43:51 >>Modřanskej: Mě se líbí kombinace 6/10 - pokud jedu ze Štěpánský, je to v podstatě okružní linka
A pokud jedu z Řep na Kubáň, to je teprve šotozážitek. Jen si musím vzít dost jídla a pití.

---

Zachy#300@18.3.2026 15:18:34 >>

Cyklopruhy nejsou ani na vozovce, ani na chodníku. Pohyb cyklistů bude možný po společné stezce pro chodce a cyklisty po obou stranách mostu, stejně tak samozřejmě i po vozovce, jako všude jinde v Praze (tzv. duální vedení cyklistů). Že je před křižovatkou předsazená stopčára (prostor pro cyklisty) je naprostý standard v každé křižovatce, která se cyklistů alespoň malinko dotýká, a vůbec nic to nevypovídá o tom, kudy je (a jakým způsobem) nebo není cyklista naváděn.

---

P.L.#1553@18.3.2026 16:01:27 >>Výstavba tramvajové tratě na Strahov se zpozdí - to je teda článek, to jsme se toho zase dozvěděli! Celé to působí dojmem, že smlouvy na stavbu tramvajových tratí a oslavné projevy politiků píše jeden člověk, pan Pomalopsavec, který tráví zimní měsíce na jižní polokouli, neboť mu nesvědčí pražské podnebí. Teď má (teda hned jak se vrátí) plné ruce práce s projevy, které musí být k 17.4. bezpodmíněčně hotové. Nebo budou muset otevření mostu zase odložit. No, to by vlastně šlo, v klidu, není kam spěchat.

---

Káem#20492@18.3.2026 16:05:47 >>Od dob vynálezu CtrlC/CtrlV se projevy nepíší, jen se vyměňují data, jména a místa.

---

P.L.#1554@18.3.2026 16:35:11 >>Však smlouvy se dělají stejně. Nechal jsem se trochu unést zoufalstvím - ale je to prostě takový projev naznačující kolaps civilizace. Není to ještě tak zlé, stále kolem sebe pozoruji také věci, které fungují, ale určitě by se s tím mělo něco dělat - než se to ještě zhorší.

---

P.L.#1555@18.3.2026 17:12:54 >>Vzal jsem to dnes trochu oklikou, abych se podíval na místa, kde se něco reálně dělá a přitom si toho nikdo příliš nevšímá. Chtěl jsem vlastně vidět ty velký trubky, ale nevěděl jsem předem docela co čekat.



Dle toho co jsem viděl soudím, že nyní se po kouskách staví nové potrubí, a to v úsecích, kde nekoliduje se starým. Tj. to staré je nejspíš stále v provozu. V další etapě se nejspíš budou řešit místa, kde se stará a nová trasa trubek kříží a potrubí se přepojí. Pak se bude likvidovat potrubí staré a teprve tehdy se asi začne stavět trať (neplatí pro okolí křižovatky - viz níže). Chtěl jsem vidět spíš ty staré trubky, ale na to je zjevně ještě brzy. Taky jsem získal odpověď na otázku, kam se dá všechna ta hlína - když nejsou současně vykopané obě trasy v celé délce, tak jí není až tolik.




V těchto místech býval v Počernické ulici takový mostek (v každém jízdním pásu jeden, v dělícím pásu nic). Na leteckých snímcích se můžete přesvědčit. Do budoucna se s ním zjevně nepočítá.



Vbrzku má být výluka na zřízení tramvajové křižovatky, spolu s ní možná vznikne přes 100 metrů trati v úseku, kde ty vodovody nejsou a nebyly, přípravy tomu naznačují.




V tuto chvíli se na stavbě nenajde skoro nic, co by mělo přímou souvislost s tramvajemi. Snad jedině toto, pokud je to základ pro nový trolejový sloup křižovatky. Pár takových úkazů je v jižním, zvýšeném chodníku Vinohradké.

---

9001#9520@18.3.2026 17:40:59 >>Zachy: Tohle není ani moc vtipné, nemyslíte?

Je to NOVOSTAVBA, kde se to mohlo udělat naprosto odděleně ke spokojenosti VŠECH a vznikne tenhle paskvil??

Tohle je fakt na pověšení za koule do průvanu....

---

pdk#2658@18.3.2026 17:44:53 >>

Tohle vypadá jako pozůstatek starého autobusového nádraží.

---

pdk#2659@18.3.2026 17:50:15 >>

Pokud byste ten chodník podélně rozdělil a vyznačil jednu část pro chodce a druhou pro cyklisty, dostanete akorát dvě nudle, po kterých bude každý chodit a jezdit bez ohledu na dělicí čáru - a těžko se mu divit.

---

Dj_la_défense#6405@18.3.2026 17:59:24 >>Pdk: Čehože to, prosím?

---

9001#9521@18.3.2026 18:02:57 >>pdk: Znovu, je to doprdele NOVOSTAVBA... Žádná ulice v centru Prahy, kde mají nůž na krku kvůli rozměrům...

---