Demon3#10492@10.4.2026 18:03:37 >>
Pozorný_čtenář:"Hmm .. akorát že Jahu tam má ještě takový nepodstatný detail navíc, a celé to je ... dotační zvěrstva (která se potom několikanásobně přeplatí v podobě provozu tramvají na takové TT a na údržbě dané TT) ... a to už je z pohledu výhodnosti a nákladů často hodně jiná pohádka."
Nin#9681@11.4.2026 8:58:41 >>Dvě stejná výrobní čísla ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Někde je chyba...
15T ► v.č.10405 ev.číslo 9447
35T ► v.č.10405 ev.číslo 922 
Demon3#10493@11.4.2026 9:03:22 >>Nevim odkud je ten výstřižek, ale chyba je tam. Vůz 9447 má výrobní číslo 10433.
Nin#9682@11.4.2026 9:15:03 >>Demon3:z https://transphoto.org/ ale je to i na https://seznam-autobusu.cz/ ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=tramvaj&iddopravce=106&v yrobce=%C5%A0koda&ntyp=15T&typ=15T7 je uvedeno 15T7 9422-9450 ► v.č.10380-10408
https://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=tramvaj&iddopravce=106&v yrobce=%C5%A0koda&ntyp=15T&typ=15T6
15T6 ► 9390-9421 ► v.č.10348-10379
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)
Demon3#10494@11.4.2026 19:41:56 >>Do 9421 je to OK, ale od 9422 začíná řada 10408...
Nin#9683@11.4.2026 20:19:28 >>Demon3: děkuji 😉
Káem#20535@12.4.2026 18:16:13 >>CIT D3: "veřejná služba s částečnou úhradou nákladů zákazníkem asi MHD nebude příkladem služby, kde si zákazník může volit úroveň kvality. "
Tohle je Demone pro tebe typický, to že znáš všechny linky z vozovny, kde ti občas T3 pujčej (už tě pustili na noční?) ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
, neznamená že rozumíš ekonomice. Klient hradí 100% NÁKLADŮ, NĚCO Z JÍZDNÉHO, ZBYTEK Z DANÍ PŘES OBJEDNATELE. TAKŽE TEORETICKY I NĚKDO, KDO NENÍ KLIENTEM vhd MŮŽE POŽADOVAT JEJÍ ZLEPŠENÍ. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Demon3#10495@12.4.2026 19:37:12 >>Nepochopil's, ale nevadí...
Jinak pořád platí všechny linky, ze všech vozoven a všechny typy. A ne, v noci pracují jen viz odkaz, já v noci spím...
5735#2671@12.4.2026 21:10:45 >>
Káem:"CIT D3: "veřejná služba s částečnou úhradou nákladů zákazníkem asi MHD nebude příkladem služby, kde si zákazník může volit úroveň kvality. "
Tohle je Demone pro tebe typický, to že znáš všechny linky z vozovny, kde ti občas T3 pujčej (už tě pustili na noční?)
, neznamená že rozumíš ekonomice. Klient hradí 100% NÁKLADŮ, NĚCO Z JÍZDNÉHO, ZBYTEK Z DANÍ PŘES OBJEDNATELE. TAKŽE TEORETICKY I NĚKDO, KDO NENÍ KLIENTEM vhd MŮŽE POŽADOVAT JEJÍ ZLEPŠENÍ. "A brečet, že měl jiná očekávání by měl také u objednavatele.
Mladějov#26798@13.4.2026 10:10:04 >>![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Káem#20536@13.4.2026 14:22:09 >>5735: Ano, kvalitu VHD volí třeba tím, že požaduje víc parkovišť nebo stromů a tím zbyde méně peněz na VHD. Co je na tom divného?
5735#2672@14.4.2026 20:49:43 >>
Káem:"5735: Ano, kvalitu VHD volí třeba tím, že požaduje víc parkovišť nebo stromů a tím zbyde méně peněz na VHD. Co je na tom divného?"
Když je více parkovišť nebo stromů a méně peněz na VHD, tak asi ta VHD vypadá tak jak vypadá.
Janek_lemoch#4921@15.4.2026 11:05:05 >>V kterém roce byly Cvičnýmu vozu 5501 odstraněny prostřední dveře a vůz 5503 je měl odstraněný už při jeho rekonstrukci? Díky moc
Demon3#10498@15.4.2026 11:29:02 >>Oba vozy měly odstraněny střední dveře při jejich stavbě, 5501 v letech 1981-1982 a 5503 v roce 1985.
Janek_lemoch#4923@15.4.2026 12:11:13 >>Kdy se plánuje zařazení 5502 do Muzea MHD?
krutak#297@15.4.2026 12:39:59 >>Prosím pěkně, měl by někdo JŘ (nebo aspoň časy odjezdů) T3 Coupé v pátek na Dvoreckém mostě? Na fanshopu DPP je už zcela vyprodáno, čímž ale bohužel ty časy odjezdů už tam nejdou zjistit
Mouka#11088@15.4.2026 13:36:58 >>Nechci kecat, ale mám pocit, že snad první odjezd byl 13:50.
krutak#298@15.4.2026 21:20:38 >>Mouka: Díky, aspoň nějaké stéblo k chycení.
David_pecina#1075@16.4.2026 6:12:07 >>
Fricoolinek#1485@16.4.2026 6:47:17 >>Chci se zeptat stran té úpravy Progressu v Kachnách, aby mohly na Barrandov - bude to fungovat i když bude v létě k 50° C na slunci? Nejlépe s kombinací, že to bude odpoledne plné funět s mírnou sekerou nahoru, pak ještě na Holyni a v takto "vytopeném" módu to jen projede smyčku na Slivenci, bude brzdit kolem Holyně, pak 5 minut "klidu", následované bržděním do Hlubočep...?
Nemůže to přecijen skončit tak, že 5 tou novou tratí kolem NNŽ prostě jezdit nebude (kéž by)?
Šimon96#68@16.4.2026 7:11:14 >>
Fricoolinek:"Chci se zeptat stran té úpravy Progressu v Kachnách, aby mohly na Barrandov - bude to fungovat i když bude v létě k 50° C na slunci? Nejlépe s kombinací, že to bude odpoledne plné funět s mírnou sekerou nahoru, pak ještě na Holyni a v takto "vytopeném" módu to jen projede smyčku na Slivenci, bude brzdit kolem Holyně, pak 5 minut "klidu", následované bržděním do Hlubočep...?
Nemůže to přecijen skončit tak, že 5 tou novou tratí kolem NNŽ prostě jezdit nebude (kéž by)?
"
Honza_o#6226@16.4.2026 7:17:31 >>
krutak:"Prosím pěkně, měl by někdo JŘ (nebo aspoň časy odjezdů) T3 Coupé v pátek na Dvoreckém mostě? Na fanshopu DPP je už zcela vyprodáno, čímž ale bohužel ty časy odjezdů už tam nejdou zjistit
"Má je na stránkách Muzeum: z Hlubočep 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30 a 17:10
krutak#299@16.4.2026 7:54:58 >>
Asi jsem slepý, ale díky, shoduje se to s dalšími zdroji![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
kubiqcz#440@16.4.2026 11:04:40 >>Linkové vedení tramvají ze zadní strany mapy Pražské dopravy z roku 1991. 
Demon3#10501@16.4.2026 11:22:56 >>
Šimon96:"Problém byl také ve špatném vedení kabelů a jejich vlhnutí kvůli venkovnímu odstavu, potom docházelo k zahoření izolace. Tramvaje už nocují ve vozovnách a vedení kabelů bylo upraveno..."
KT mají, narozdíl od T3 s kabelovým kanálem, vedeny kabely v kabelovém roštu, proto jsou vystaveny většímu působení tepla a díky kloubům jsou navíc vedeny i ve vertikálním směru, což vinou dlouhotrvajícího odstavení venku způsobilo navlhnutí izolací. Drtivá většina zahoření proběhla v časných ranních hodinách, tedy za nižších teplot, za deště a nejen na Barrandovské trati, proto nejzásadnějším vylepšením stavu byl návrat vozů pod střechu vozovny Hloubětín.
Součástí dalších opatření byla změna trasování kabelů v přechodech, doplnění stříšek svorkovnic, instalace tepelných štítů, zvýšení otáček ventilátorů, což už má provedeno většina vozů a poslední podmínkou k získání značky "B" je instalace čidel teploty k odporníkům a diagnostického panelu na řídící stanoviště.
JardaČerný#1750@16.4.2026 19:04:10 >>Na poslední den čtyřky ve Slivenci zavítala i souprava 8377 s neplentovou 8309. 
Iiii#3415@16.4.2026 22:05:52 >>Jarda Černý: Zítra tam snad ještě jezdit bude....
Demon3#10503@17.4.2026 6:22:01 >>Je tam i dnes, byť na jiném pořadí než včera a na Slivenci je k vidění i druhý zbývající bezplentový analog 8308...
JardaČerný#1751@17.4.2026 7:39:24 >>Iiii, D3, : Děkuji, změna linkového vedení je vlastně až od soboty. Navíc jsem měl chaos v tom, co je vlastně za den, žil jsem už v pátku. Omluvuji.
gotop#65@17.4.2026 9:03:27 >>David Pecina: Na stránkách DPP jsou trochu jiné jízdní řádyVJŘ tram 28, tak uvidíme, co bude platit.
Houmr#2970@17.4.2026 10:44:30 >>MHD bez "dotačních zvěrstev" je k vidění třeba v Japonsku, zejména v městech, kde není metro. Tam se "dotační zvěrstva" prakticky nekonají a jen blázen by mohl říct, že je to pro cestujícího výhra. Ikdyž jedinci s vychýlenou prioritou budou jásat - klimatizace je tam ve všech vozech...
Pozorný_čtenář#278@17.4.2026 10:53:26 >>Dotace samotné (zda vůbec ano či ne) jsou jedna věc, druhé je, kdo je poskytuje a třetí jaké jsou podmínky jejich poskytnutí. Že body 2 a 3 s sebou úzce souvisí je nasnadě, stejně jako to, že pojem "dotační zvěrstvo" zjevně směřuje především na toto.
Ústečák#4735@17.4.2026 11:15:59 >>Dotace (z EU) je třeba brát jako obrovskou příležitost.
To, jak s nimi naložíme, je ale už jen a jen naší vizitkou.
Káem#20541@17.4.2026 14:22:02 >>D3: A 8300 plenty má?
Pozorný_čtenář#279@17.4.2026 14:32:53 >>Timeo Danaos et dona ferentes! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
P_v#3916@17.4.2026 14:40:20 >>Na novém mostě dochází k podivuhodným jevům, některé 28 tam couvají, jiné jedou mimo koleje 
Kalanis#2479@17.4.2026 15:55:18 >>28 hlásí Hazdrová.
Posláno z mobilu. 3.3
Fricoolinek#1487@17.4.2026 21:55:15 >>Ohromný zklamání ze separace na nadlidí a podlidi skrz hnusný mobilní plot během otevření Dvoreckého mostu. Na Slivenci nebo Dědině se nic takového nedělo. Nyní papalášstvo vicítilo šanci, že by to technicky šlo, tak se toho jalo. Most je stavba, co má spojovat, tady byla společnost rozdělena.
Zanechat zprávu