Jenki#6112@25.8.2025 14:57:26 >>
SMMD:"Madusan: Někdy si říkám, že nejlepším linkovým řešením rozdvojení této tramvajové trasy by byl frekventovaný pendl mezi Zábřehem a Kinem Luna :-)
"
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Když soudruzi v NDR dokázali zobousměrnit T4D nebo KT4D, tak to by určitě šlo spáchat třeba dvouhlavé Vario. Kdyby se chtělo.
Duch_matiky#67@25.8.2025 15:48:00 >>Jenki: Stačí z 1651 vytrhnout prostřední kloub ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
SMMD#117@26.8.2025 9:19:34 >>... případně 1651 nezkracovat, na Luně nastoupit zadními dveřmi a předními dveřmi vystoupit na Svornosti, aniž by se musela tramvaj pohnout :-) To by bylo progresivní i na soudruhy z NDR :-)
Madusan#674@26.8.2025 14:22:10 >>Jo chlapi když jsme od Volhy chodili na Bazaly to jsme byli o něco mladší :-) Ale třeba teď na fotbal u haly ze sedmičky vystoupil 1 vozík, jedna zlomenina a nějaké ty kryky ale na stadion došli :-) A na Zábřeh dle mě stačí ranní odpolední špičku interval 10 minut, po 19 hodině už někdy jen 1-2 lidi co sleduju.Nepočítám korzující humáče.
A na Nové Bazaly jak teď budou zrekonstruované Frýdlantské mosty a bude fungovat přestup TRAM-Tbus by to mělo být na pohodu.
Tornádo460#265@27.8.2025 15:20:06 >>Budou k vidění KT8 na lince č. 5 i po prázdninách? Nepočítám-li ranní směny, kdy by mohly teoreticky zaskočit za T3, díky moc
Semolina#11316@30.8.2025 21:54:11 >>Ostravská MHD bude efektivnější, slibuje DPO. Vozidla vybavil sčítači cestujících: https://zdopravy.cz/ostravska-mhd-bude-efektivnejsi-slibuje-dpo-v ozidla-vybavil-scitaci-cestujicich-256902/
Semolina#11317@01.9.2025 20:08:43 >>Ostrava má několik zmodernizovaných tramvajových zastávek, další čeká proměna: https://www.patriotmagazin.cz/ostrava-ma-nekolik-zmodernizovanych -tramvajovych-zastavek-dalsi-ceka-promena
Semolina#11318@01.9.2025 20:31:55 >>Den ostravských dopraváků (6. 9. 2025): https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/akce/9411-2025-09-06-d en-ostravskych-dopravaku.html
Semolina#11323@04.9.2025 20:22:15 >>Další pokus o novou tramvajovou trať v Ostravě. Její prodloužení znovu řeší v Olomouci: https://zdopravy.cz/nova-trat-v-ostrave-porube-musi-do-tzv-velke- eia-258170/
Tramvaje na 7. a 8. obvod v Porubě mají začít jezdit na přelomu let 2027 a 2028.
Tornádo460#269@04.9.2025 21:24:24 >>
Semolina:"Den ostravských dopraváků (6. 9. 2025): https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/akce/9411-2025-09-06-d en-ostravskych-dopravaku.html"
Semolina#11331@07.9.2025 21:07:55 >>V Ostravě-Porubě bude pokračovat modernizace klíčové tramvajové tepny, další úsek získá pevnou jízdní dráhu: https://zdopravy.cz/v-ostrave-porube-bude-pokracovat-modernizace- klicove-tramvajove-tepny-dalsi-usek-ziska-pevnou-jizdni-drahu-258 369/
Dopravní podnik Ostrava (DPO) připravuje modernizaci další části tramvajové trati na ulici Opavská v městské části Poruba. Stavba naváže na úsek mezi křižovatkami s ul. 17. listopadu a ul. Martinovskou, zmodernizovaný v roce 2022.
Trať tehdy získala pevnou jízdní dráhu, nyní se chystá její pokračování od Martinovské až po ulici Sjízdná. Celkem půjde asi o kilometrový úsek, zahrnující zastávky Třebovická a Třebovice, OC.
„Předmětem projektu je modernizace tramvajového svršku a spodku na ulici Opavská, výměna trakčního vedení, prodloužení nástupní hrany nástupišť a modernizace výhybkových konstrukcí na křižovatce s ulicí Martinovskou,“ uvedla mluvčí DPO Tereza Šnoblová.
Práce mají přijít na řadu v roce 2027. Projekt bude spolufinancován Evropskou unií. Výše podpory je stanovena na 80,75 % ze způsobilých výdajů projektu. Přesné náklady zatím nejsou známy.
Semolina#11346@09.9.2025 19:29:25 >>Město Ostrava vyhlásilo ideovou soutěž projektu Svět dopravy: https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/mesto-ostrava-vyhlasil o-ideovou-soutez-projektu-svet-dopravy
Ostrava vyhlásila ideovou soutěž k řešení nové, unikátní stavby Svět dopravy. Ten by měl být vystavěn v území aktuálně rekonstruované památkově chráněné výpravní budovy nádraží Ostrava – Vítkovice, poblíž tramvajové smyčky. Ideový návrh vtiskne novou podobu prostoru o velkorysé výměře přes 40 000 m².
Cílem několik let připravovaného projektu je výsledné atraktivní multifunkční místo, které nabídne nejen statické exponáty, nýbrž prostor vhodně doplní moderními technologiemi a vtáhne tak návštěvníka do „světa dopravy“. Náklady na stavbu jsou definovány ve výši jedné miliardy korun. Termín realizace v ideálním případě je plánován na rok 2030.
Semolina#11349@09.9.2025 20:01:28 >>Odstavená vozidla v dílnách dopravního podniku v Martinově: 
Semolina#11350@09.9.2025 20:09:51 >>Dokumentačně ze Dne ostravských dopraváků: 
Parádní akce![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
.
Semolina#11351@09.9.2025 20:19:13 >>Drsný Hery![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
: 
Semolina#11352@09.9.2025 21:51:58 >>Shodou okolností dnes byly zveřejněny tramvaje na prodej: https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/novinky/9516-tram-na-p rodej-2025-09-09.html
Boris#3977@10.9.2025 17:03:28 >>Ona je 1006 T3 R.P?
Semolina#11354@10.9.2025 19:47:02 >>Zajímavé je, že se prodává i vůz 1039, který se již dlouho nachází v areálu DOV (viz /discus.php?addr=www.k-report.net/presmerovani/%3Fprispevek=4656642). Vůz 1039 DPO do DOV jen tak zapůjčil nebo pronajal?
Semolina#11355@10.9.2025 20:18:06 >>A ještě dokumentačně z víkendového DOD: 
A proč by nebyla? Když to píše DPO na své oficiální stránce, tak to musí být pravda.
Boris#3978@11.9.2025 19:54:51 >>Aha, tak to potom když napíšou v květnu, že je listopad, tak je listopad.
Semolina#11362@11.9.2025 20:09:52 >>Překvapení v Ostravě, antikolizní systém pro nové tramvaje od Škody dodá Bosch: https://zdopravy.cz/prekvapeni-v-ostrave-antikolizni-system-pro-n ove-tramvaje-od-skody-doda-bosch-259228/
Semolina#11367@12.9.2025 20:29:28 >>Jaké jsou plány na prodloužení tramvajové trati do Hrabové (ulice Místecká, průmyslová zóna)?
V této oblasti spíše uvažujeme o zřízení elektrobusového pendlu, který bude energeticky i finančně úspornější. Výstavba nové tratě by pro tento úsek byla organizačně velmi náročná, to v Porubě je situace úplně jiná. Tam bude nová trať kopírovat obydlenou oblast.
Zdroj: https://www.dpo.cz/soubory/aktuality/zpravodaj/pdf/2025-04.pdf
Duch_matiky#72@12.9.2025 20:59:21 >>Do Hrabové je problém velká fluktuace poptávky. Na co budovat tramvaj, když tam dopoledne jezdí 48 jednou za hodinu.
Zajímavé úmysly s elektrobusy. Podle mě je škoda nevyužít trolejbusy.
Madusan#682@14.9.2025 10:23:54 >>Do Hrabové je potávka na směny zatím, ale až ty šedé krabice za pár let odtáhnou třeba do Afriky, může tam vyrůst celé sídliště, a bude mít páteřní tramvajovou trať a nebudou se muset řešit problémy VIII.obvodu v Porubě.Sice už tady nebudem, ale připravíme to potomkům.
Semolina#11370@14.9.2025 14:04:17 >>
Madusan:"Do Hrabové je potávka na směny zatím, ale až ty šedé krabice za pár let odtáhnou třeba do Afriky, může tam vyrůst celé sídliště, "
Semolina#11377@14.9.2025 19:17:07 >>A ještě reportáž z DOD:
DPO uspořádal Den ostravských dopraváků. Prezentoval i plánovanou tramvajovou trať v Porubě: https://polar.cz/zpravy/ostrava/ostrava-mesto/11000050541/dpo-usp oradal-den-ostravskych-dopravaku-prezentoval-i-planovanou-tramvaj ovou-trat-v-porube
Semolina#11389@17.9.2025 8:02:34 >>Byty, zeleň i škola. Čtvrť Žofinka na místě bývalé haldy začnou stavět příští rok: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nova-ctvrt-zofinka-se-zacne-s tavet-v-roce-2026.A250916_154015_ostrava-zpravy_pjen
Součástí návrhů je rovněž dopravní infrastruktura s napojením na síť městské hromadné dopravy a s rozvojem pěších a cyklistických tras,“ uvedl člen správní rady společnosti Pod Žofinkou Holding Tomáš Laštovka.
Tady by snad stavba tramvajové* trati neměla mít problém s NIMBY, tedy pokud se bude infrastruktura stavět současně se stavbou čtvrti.
* Nebo je v plánu pouze trolejbusová trať?
Duch_matiky#74@17.9.2025 13:50:22 >>Semolina: v plánu je tramvajová trať, trolejbus je ale taky možnost. S ním se počítá na Výstaviště, kde má vyrůst přestupní bod.
Tornádo460#273@17.9.2025 21:50:27 >>
Duch_matiky:"Semolina: v plánu je tramvajová trať, trolejbus je ale taky možnost. S ním se počítá na Výstaviště, kde má vyrůst přestupní bod.
"
Gakon#2813@18.9.2025 13:29:10 >>Jestli se nepletu, tak by měla být vedena přes Dolní oblast Vítkovic (tam, kde dneska nyní l.č.2 odbočuje z Ruské) a měla by ústit někde u Karolíny. Nic jiného by podle mě moc nedávalo smysl.
Pezos#3069@18.9.2025 13:49:35 >>Územní rezerva pro trať Karolina - DOV byla zrušena v roce 2021.
Pezos#3070@18.9.2025 15:26:06 >>Od pondělí se mění provoz na Frýdlantských mostech. Projedou jen autobusy, v obou směrech po jižním mostu a přes Vítkovickou. Auta do centra po Vítkovické, za Kauflandem najet na Místeckou a u nádraží sjet doprava. Príčinou je prý horší stav severního mostu, než se čekalo.
SMMD#119@19.9.2025 9:35:15 >>Tip na zajímavou tramvajovou akci nedaleko Ostravy: Sobota 20.9.2025 - Den otevřených dveří v Chořově včetně parády historických tramvají z Katovic do Chořova a speciálních jízd historických tramvají a autobusů:
https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/55266/dzien-otwarty-war sztatow-tramwajowych-wchorzowie-program-rozklady-jazdy-regulaminy /
Gakon#2814@19.9.2025 12:17:23 >>"Územní rezerva pro trať Karolina - DOV byla zrušena v roce 2021" - což tedy nevím, co znamená. Jako že se s tou tratí nepočítá? To by bylo typické a komické. Tam, kde by nová trasa měla smysl, se s tím už nepočítá a tam, kde moc smysl nemá (Poruba), se s tím pořád počítá ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
.
Pezos#3072@19.9.2025 13:49:40 >>Že momentálně není v územním plánu pro tu trať vyznačený koridor. Neznamená to, že v budoucnu trať nebude, ale rozhodně to znamená víc práce, než kdyby tam ten koridor byl (což byl). Územní rezerva například znemožňuje, aby v tom koridoru začali stavět něco jiného.
https://www.msstavby.cz/navrat-tramvaje-mezi-karolinu-a-dov-06-04 -2022/
(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Tornádo460#276@20.9.2025 8:14:02 >>Nevěděl by někdo jestli se příští týden bude/nebude konat akce Výstava tramvají řady T ve vozovně Poruba? Nic nemůžu nikde dohledat, ale přitom někdy na jaře se o tom mluvilo, tak děkuji
6563#301@20.9.2025 18:53:47 >>
Od změny 4a letos v lednu tam opět je:
odkaz
matej91#2@23.9.2025 9:27:20 >>Ad Tornádo460: Nejen výstava v Porubě, ale stejně tak jsem nedohledal ani info o jízdách k příležitosti 70 let tramvají T, které měly být 4.10. po Zábřehu. A na stránkách KPMHD jsou jako nejbližší jízdy až Mikulášské... Vypadá to, že se to buď zcela zrušilo, nebo odložilo na někdy jindy - nevíte, prosím, někdo bližší info?
Arašídek#529@24.9.2025 15:55:46 >>ad Tornádo460 a matej91: vše kolem vozů řady T se přesunulo na příští rok z důvodu výluky na Náměstí Republiky, nebojte, o nic ochuzeni nebudete
Semolina#11399@25.9.2025 5:48:08 >>Dokumentačně od Frýdlantských mostů: 
Semolina#11401@25.9.2025 20:38:00 >>Centrum města si v současné době uzurpuje linka č. 14: 
Semolina#11402@25.9.2025 20:42:23 >>Všude linka č. 14: 
Semolina#11406@25.9.2025 21:33:27 >>50. výročí od ukončení trasy tramvaje Komárku připomněly historické jízdy v Ostravě-Jihu: https://polar.cz/zpravy/ostrava/ostrava-jih/11000050759/50-vyroci -od-ukonceni-trasy-tramvaje-komarku-pripomnely-historicke-jizdy-v -ostravejihu
Semolina#11408@27.9.2025 22:20:36 >>Ostrava hledá tvůrce nového výstavního areálu před unikátním nádražím ve Vítkovicích: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/svet-dopravy-nadrazi-ostrava- vitkovice-projekt.A250923_871390_ostrava-zpravy_dmk
Semolina#11411@02.10.2025 21:17:38 >>Konec elektrokoloběžek a elektrokol v ostravské MHD. Zákaz vyvolal kritiku: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-mhd-zakaz- elektrokolo-elektrokolobezka-kritika-verejnosti.html
Demon3#10312@02.10.2025 22:37:39 >>Ono těch měst se zákazem elektrokoloběžek a elektrokol v MHD bude přibývat... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pako#2557@03.10.2025 9:47:40 >>Dobré dopoledne.
Netušíte prosím, proč v době výku Frýdlantských mostů se má ještě dělat výluka na Hlučínské? Předpokládám, že by to do listopadu určitě nevydrželo...![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/aktualni-vyluky/9537-2 025-10-09-vyluka-mhd-lc-14.html
Díky.
Semolina#11413@05.10.2025 20:59:19 >>Tramvaje jsou láska, říká proděkanka Filozofické fakulty Ostravské univerzity: https://www.patriotmagazin.cz/tramvaje-jsou-laska-rika-prodekanka -filozoficke-fakulty-ostravske-univerzity
SMMD#120@06.10.2025 10:36:40 >>
V rozhovoru jsou určité nepřesnosti, např. dříve než do Svinova (1907) byla zprovozněna trať ze Slezské Ostravy do Hrušova (1904), tedy jedna z tratí "ve slezské části ostravsko-karvinského revíru", které jsou v rozhovoru uvedeny. Opominuty jsou tratě do Michálkovic (1912) a Fryštátu (1912).
V systému místních drah na Ostravsku existovala i koňská dráha s osobní přepravou. Jednalo se o Bohumínskou úzkorozchodnou koňskou dráhu v úseku Bohumín náměstí - Bohumín nádraží, na které byl v letech 1902 - 1903 využíván koňský pohon. Následně byla tato trať parní a od roku 1916 elektrická.
V rozhovoru se uvádí: "V případě Přívozu a Vítkovic sblížily (tramvaje) tyto obce s Moravskou Ostravou, a možná i díky tomu pak došlo ke sloučení těchto obcí do tzv. Velké Ostravy." Ovšem, ke vzniku tzv. Velké Moravské Ostravy jistě nedošlo kvůli tramvaji, to je nesmysl. Budování místních drah je jedním z průvodních jevů vzniku ostravské konurbace, nikoliv příčinou. Vznik tzv. Velké Moravské Ostravy v roce 1924 byl veden především politicko-národnostními motivy a některá města (především Vítkovice) byla proti, lhostejno, kam vedly tramvajové koleje.
Tornádo460#289@06.10.2025 19:22:05 >>Mají tramvaje 39T a Stadler nějakou přezdívku? Setkal jsem se někde, že snad 39T se označují jako lopraisky, ale nevím nevím, předem děkuji. A případně pokud byste znali i přezdívky pro jiné ostravské tramvaje (např. T6, Vario, Trio atd)...
Semolina#11415@06.10.2025 21:03:39 >>Ostrava si na velkokapacitní tramvaje musí počkat. DPO opět zrušil soutěž za téměř tři miliardy: https://zdopravy.cz/ostrava-si-na-velkokapacitni-tramvaje-musi-po ckat-tendr-byl-opet-zrusen-261885/
Duch_matiky#76@07.10.2025 19:35:37 >>Pako: Klientela to zvládne, nebo přestoupí do jedné z mnoha autobusů. Ostatně tamní úsek nepatří mezi ty nejvytíženější. Blbé je, že parkoviště P+R je až za hlavním úzkým hrdlem - mostem přes Odru. Kdyby tramvaj vedla až k hornickému muzeu, třeba by jí jezdilo víc lidí. To je však jen domněnka.
Tornádo460: Stadlery jsou Stadlery, 39T asi jen Škodovky.
Semolina#11416@07.10.2025 21:03:44 >>V Ostravě zmodernizují trať na Vítkovické, práce začnou v příštím roce: https://zdopravy.cz/v-ostrave-zmodernizuji-trat-na-vitkovicke-pra ce-zacnou-v-pristim-roce-261880/
„Hlavním cílem projektu je modernizace infrastruktury MHD na území města Ostravy prostřednictvím modernizace tramvajového svršku a spodku na ulici Vítkovická v úseku mezi ulicemi 28. října a Železárenská, vybavení tramvajových nástupišť a úpravy tramvajové zastávky Don Bosco. Modernizace tramvajové trati bude provedena v délce 718 metrů,“ uvedl DPO.
Zastávka bude nově tvořena dvěma odsazenými ostrovními nástupišti s jednotným mobiliářem. Přibudou i aktivní prvky bezpečnosti, jako LED svítidla v hranách nástupišť.
K dílčím cílům patří komfortnější a bezpečnější cestování pro cestující, snížení negativních účinků z provozu tratě na okolí, jako jsou vibrace či hlučnost, zvýšení spolehlivosti a prodloužení životního cyklu tratě, časová úspora cestujících a zvýšení kapacity nástupiště, které je například v současné době klíčové během výluky na sousedním rekonstruovaném uzlu Náměstí republiky.
(...)
Jak již deník Zdopravy.cz informoval, proměnou by měla projít ulice jako celek. V ulici mají přibýt nové uliční aleje stromů, vznikne převážně oddělená infrastruktura pro cyklisty a podélná stání budou nově z dlažby umožňující zasakování dešťové vody.
Pako#2558@09.10.2025 8:40:16 >>Dobré ráno.
Dnes na d-14 zajímavý kurs: 41/707. Proč by na křivácké trhačce mělo jezdit pořadí z d-7, když nepřejede za Frýdlantské mosty?
Díky.
Duch_matiky#79@09.10.2025 20:17:59 >>Pako: Na seznamu autobusů je zaznamenána jen ráno. Vypadá to, že kurz 707 má ranní část na 14 a odpolední na 7.
Na ttraffic.eu je pod 707 vedeny dva vozy, jeden z Křivé, který jel asi na ranní části, a pak z Poruby, který vyjel jen na 2 kola odpoledne.
Tornádo460#293@16.10.2025 6:39:49 >>Já se chci též zeptat, ale spíše k T3, neví někdo proč tedka poslední dobou (cca týden - 10 dní) odpoledne jezdí jen jedna souprava T+T na celodenní 759 (4, 10, 17) a ostatní, co jsou ráno na 5 a 7, odpoledne nejsou na 7 (a jsou místo nich třeba KT8)? Když na 7 T3 bývají běžně odpo na 7 po ranních výkonech právě na 5 a 7? Díky, snad je dotaz nějak srozumitelně napsán. PS: nechci aby tento dotaz vyzněl jako nějaká ,,šotostížnost,, ale jen jako normální dotaz
(Příspěvek byl editován uživatelem Tornádo460.)
Semolina#11421@16.10.2025 21:35:59 >>Tramvajová výluka na náměstí Republiky se protáhne, bude pokračovat i v prosinci: https://www.patriotmagazin.cz/rekonstrukce-namesti-republiky-se-p rotahne-tramvajova-vyluka-bude-pokracovat-i-v-prosinci
Nově je termín ukončení tramvajové výluky 16. prosince 2025 s tím, že obnovení tramvajového provozu je plánováno na 17. prosince 2025," řekla mluvčí Dopravního podniku Ostrava Tereza Šnoblová. Původně se počítalo s tím, že tyto práce budou ukončeny do konce listopadu.
Duch_matiky#82@17.10.2025 0:05:10 >>Tornádo460: Dám za příklad dnešek. Ráno na kurzu 503 jela souprava 1015 + 1008. Odpoledne jela tramvaj 1785. 39T jezdila od rána do asi půl druhé jako kurz 407, pak došlo nejspíš k výměně řidičů. Ranní skončil, nastoupil ten na trhačce.
Stejně tak na 706. Ráno T3, odpolední část jede řidič se soupravou, která ráno jezdila 814.
Madusan#694@17.10.2025 8:14:31 >>Inovace bez legrace 