Dj_la_défense#6041@05.10.2025 21:02:11 >>To se pak dá vysvětlit, že vozovenský mistr už nemá co poslat na výměnu, nečum, jezdi a dělej, že to je normální [lol]
Vo víkendu?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Jasně, stane se-viz ta "čtrnáctkošestka", ale to co jsem viděl já, si myslím, že to je vadnej vlak v každým případě.
Výjezd v 9 bude cd nebo pozdní střídání na polonoc. Každopádně extrémně krátký šichty existujou, ale spíš u nás na autobusech (většinou zatahováky nebo rozdělený šejdry), slouží k dorovnávání nahamouněných přesčasů.
Tak vidíš, tak jak můžeš vědít, že ten lojza s tím nejezdil od rána.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Demon3#10314@05.10.2025 21:35:40 >>
Dj_la_défense:"Takže když vyjedu v 9 (jakože ty výjezdy nějaký jsou) tak nedělám ani 6 hodin? To musí bejt "super" šichta."
Tornádo460#286@05.10.2025 22:18:49 >>
Dj_la_défense:"Už jsem taky zažil, prostě "bug".
Edit: Jinak tohle co popisuje kolega, tak to je prostě smůla, nepřetočilo se to dobře v Holešovicích a tam to nemá šanci ten švec ani zjistit, ale když v sobotu ve tři odpoledne potkáš soupravu erpéčkových vraků ze Strašnic na 7, kde na prvním voze je všude 7 LEHOVEC a na druhém 26 VOZOVNA STRAŠNICE, tak ti je jasný, že ten lojza od rána tu tramvaj ani neobešel, aby si všiml, že má na vlečňáku linku ze dne předtím.
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
(Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)"5735#2632@05.10.2025 22:55:56 >>
Tohle se bohužel stává, když po vyhlášení konečné na vnějších naskočí tenhle nápis a už tam zůstane viset (může se to stát kdykoli během dne). Stává se to od chvíle, kdy se na vnějších panelech začalo zobrazovat "Přes zastávky:" a výhradně na zadních vozech (a podle pozorování je předním vozem wana). Takže se sice prokázalo, že "Přes zastávky:" zobrazovat sice umíme, ale tehle povel je problematické přenést v určitých sestavách vozů do druhého vozu.Smithers#997@06.10.2025 6:20:47 >>Není to jen, když je vepředu wana. Stává se to.
Jinak zrovna minulý týden viděna desítka (15T) s vykřičníkem místo čísla linky a lidi v tom spokojeně cestovali.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
P.L.#1341@06.10.2025 8:04:47 >>Rád bych se zeptal, jestli někdo víte, jak moc ta výluka u Želivského (spojená s opravou na vodovodech) souvisí s tím co se děje v Malešicích (výměna vodovodů před stavbou trati). Situace je takováto:
Vodovody od Malešic jsou ty dva DN1100, co přicházejí zprava. Ale pokud by se podstatněji sahalo do těchto dvou, tak, jak z mapky vyplývá, by se musely patrně výlukou omezit všechny tři tramvajové směry...?
P_v#3754@06.10.2025 11:34:20 >>V projektu u veřejné zakázky je zakreslena stavební jáma u severního vodovodu, v úseku od fontány do Vinohradské, kde je poznámka 1913 (asi stáří?). U úseku před fontánou je u obou vodovodů poznámka 1975 (cca odpovídá stavbě metra). Možná je tedy ta jižní trouba novější i dál pod křižovatkou, kam výkres nesahá.
P.L.#1342@06.10.2025 15:03:26 >>Hm, je dost možné, že severní vodovod v tomto úseku původně vedl o pár metrů jižněji, a ten jižní vůbec nějak šikmo tím územím, a na začátku stavby metra je stavbaři o kousek přeložili, aby trubky minuly podchod. Hypotéze dobře odpovídá i to vyhnutí trubek (z kterého je kousek vidět na pravém okraji mého výřezu výkresu).
(Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Thingie#1391@06.10.2025 19:46:47 >>Docela určitě se to stává i bez wan.
Pechi#354@07.10.2025 8:25:55 >>DPP chystá stavbu nové tramvajové tratě Malovanka – Strahov, hledá pro ni zhotovitele
Začátek stavby jaro 2026, dokončení podzim 2027.
P.L.#1344@07.10.2025 23:36:53 >>Výborně.
Tímto jsou všechny úseky s vydaným stavebním povolením přinejmenším v soutěži o zhotovitele.
A samozřejmě to vede k otázce, který další úsek má nejblíž k žádosti o stavební povolení?
Tuším, že v pokročilejší fázi přípravy jsou: Vypich-Motol a Dvorce-Budějovická (pokračování dál do Michle je snad aktuálně odčleněno až jako další etapa). A ještě možná ty Zdiby. Komořany jsou spíše na začátku přípravy a jinak nevím, že by bylo něco dalšího rozpracováno pokročileji. Třebas někdo upřesní...
lupinek#498@08.10.2025 8:46:11 >>Co to mají tramvaje za vlajky
Bram#17194@08.10.2025 9:09:20 >>P.L.:Dvorce-Budějovická (pokračování dál do Michle je snad aktuálně odčleněno až jako další etapa)
Pokud by byl úsek Dvorce - Budějovická první etapou trati Dvorce - Michle, tak je zcela nezbytné postavit/obnovit úsek Pankrác - Budějovická, jinak budou muset kvůli necelým 600 metrům chybějících kolejí (od pankrácké pošty na Budějovickou) z Pankrácké vozovny na Budějovickou místo 1,2 km od křižovatky ulice Na Veselí/Budějovická ujet celých 9 kilometrů přes Výtoň .
P.L.#1345@08.10.2025 9:27:53 >>To dá rozum, ale možná je schůdná cesta právě v tom, že se to postaví (nebo začne stavět) nepropojené, a pak teprve ta do očí bijící reálná pitomost umožní prosadit to propojení. Ideálně navrhnout obratové koleje zahnuté doleva do Budějovické...
milala#4@08.10.2025 9:39:35 >>Nájezd z Dvorců na Budějovickou přeci vyřeší Vozovna Braník, která se určitě začne stavět co nevidět. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Šimon96#59@08.10.2025 10:25:43 >>
Vlajky České obce sokolské, 8. říjen je památným dnem sokolstva, toho dne totiž Reinhard Heydrich roku 1941 nařídil Sokola rozpustit a téměř všichni představitelé Sokola byli zatčeni.
lupinek#499@08.10.2025 11:39:11 >>Děkuji za informaci
Abdul_z_sb#495@08.10.2025 17:38:04 >>
P.L.#1346@08.10.2025 18:31:17 >>"Jak ale řekl ČTK náměstek primátora Petr Hlaváček (STAN), město uvažuje o prodloužení do smyčky kolem stadionu blíž k budoucímu sídlu Sparty." - těžko říct, jak moc takové sdělení brát vážně, ale je to věc, co se tady řešila...
Zdroj:
https://prazska.drbna.cz/zpravy/doprava/18199-stavba-trati-na-str ahov-bude-stat-miliardu-dopravni-podnik-hleda-zhotovitele.html?
Daarzyn67#2848@08.10.2025 19:26:27 >>Pro studenty by zase bylo užitečnější, aby se trolejbusová linka od Smíchova dostala až k areálu kolejí.
P_v#3756@09.10.2025 8:55:39 >>Prodloužení do smyčky kolem stadionu by můj nápad, který jsem tu popisoval, vyfoukli mi ho! 🙂
P.L.#1347@10.10.2025 0:35:15 >>Výběry zhotovitele pro nové tratě opět sklouzly. Původně měla obě řízení uzávěrku 3.10., když jsme si tu o nich naposledy psali, bylo to 22.10. a 17.10. Nyní jsme zase o kus dál:
tramvajová trať Olšanská – Habrová:
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/821966
aktuální lhůta pro podání nabídek do: 7.11.2025 10:00:00
tramvajová trať Nové Dvory:
https://ted.europa.eu/cs/notice/-/detail/660587-2025
aktuální lhůta pro podání nabídek do: 23.10.2025 10:00:00
tramvajová trať Malovanka - Strahov
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/832609
aktuální lhůta pro podání nabídek do: 14.11.2025 10:00:00
Nin#9401@10.10.2025 7:59:08 >>![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
8009 na d-23. 
Martin_zlivský#75327@10.10.2025 8:18:00 >>
Tornádo460:"Úplně ojedinělé to asi není, já předevčírem viděl soupravu, kdy na předním voze bylo 22 BÍLÁ HORA a na zadním voze NENASTUPUJTE - DO NOT GET ON, kdovi jestli to nebyla ta stejná"
Vosa#102@11.10.2025 23:11:08 >>Prosím, nevěděl by někdo, jak je to vnitřními panely u 15T a nových KT ohledně proměňování nápisu PŘÍŠTÍ ZASTÁVKA / TATO ZASTÁVKA a následného posunutí na další stanici?
Připadalo by mi šikovné, kdyby po celou dobu jízdy svítilo PŘÍŠTÍ ZASTÁVKA, přibližně při vyhlášení zastávky se to změnilo na TATO ZASTÁVKA a zůstalo to tak po celou dobu stání v zastávce. Teprve při rozjezdu bych to o jedna posunul na novou PŘÍŠTÍ ZASTÁVKU.
Mám pocit, že tak, jak to popisuju, to skutečně dřív (před pár lety) bylo. Nebo se mýlím a je to chybná vzpomínka?
Moje pozorování z poslední doby z 15T však je, že TATO ZASTÁVKA se ukáže málokdy, že to skoro vždycky hned skočí na další zastávku jako PŘÍŠTÍ.
Dnes jsem měl možnost to sledovat v novém KT. Tam to probíhalo tak, že PŘÍŠTÍ ZASTÁVKA se při vyhlášení zastávky během dobržďování změnila na TUTO ZASTÁVKU, ale nejpozději ve chvíli otevření dveří (zpravidla ještě dříve) to už skočilo na další PŘÍŠTÍ ZASTÁVKU.
Nemáte někdo ponětí, s jakou myšlenkou je to programované? Případně jestli to takhle rychle skáče schválně atd.? V autobusech (alespoň tedy v SORech s modrými obrazovami) zůstává současná zastávka jako "hlavní" po celou dobu stání v zastávce a teprve po rozjezdu se to s malým zpožděním posune. To mi přijde lepší.
P_v#3758@12.10.2025 8:55:54 >>Tady je přednáška "Programujeme autobus" o komunikaci s panely (zatím jsem neviděl, nevím zda to pokrývá dotaz)
https://www.linuxdays.cz/2025/program/
Demon3#10315@12.10.2025 15:17:05 >>Mě teda přijde logičtější zobrazení následující zastávky do okamžiku příjezdu do ní a následná změna na zastávku příští, tedy tak, jak je to teď.
V které zastávce aktuálně jsem zvenku bezpečně vím a uvnitř jsem na to upozorněn hlášením i nápisem před zastavením vozu, což je naprosto dostatečná informace, naopak jakým směrem/na jakou následující zastávku se vůz bude vydávat ze současné zastávky, je pro mě informací naprosto zásadnější, a to převážně zvenku...
Daarzyn67#2849@12.10.2025 19:10:00 >>Jestli jde o ten vnitřní LED panel (a doufám že jo, protože všechny ostatní ukazují alespoň dvě zastávky), pak je trochu matoucí ukazovat další zastávku bez nějakého vysvětlení, že se jedná o až další zastávku. Konečná spoje, co se tam ukazovala, taky byl nějaký jakž takž kompromis.
Petr_k#14448@12.10.2025 21:56:14 >>Pokud panel přeskakuje v zastávce ze zobrazení směru jízdy vlaku hned na zobrazení následující zastávky, má jen ta aktuálně stanicovaná zastávka jen blbě zaměřenou polohu (tady na levém břehu to dělá např. Sídliště Na Dědině).
Pechi#356@13.10.2025 13:41:30 >>No sláva!
V Praze vznikne nová tramvajová a autobusová zastávka. Radní schválili převzetí části projektu od DPP
P.L.#1353@13.10.2025 14:24:37 >>Dobře tak. Ještě tam vkomponovat výhybky směr Nové Dvory via Čs.exilu a bude to ideální!
V článku se mi líbí formulace: "přechod mezi nástupišti bude z rozebíratelné konstrukce, aby se zásah do tramvajové trati minimalizoval s ohledem na ochranu proti šíření bludných proudů". Soudím tedy, že rozebiratelná konstrukce má výhodné vlastnosti z pohledu orientačního, a tak proudy nezabloudí.
Pawel#2740@13.10.2025 21:32:57 >>Souhlas ohledně ukazatele zastávek. Standard je, že v momentě pobytu ve stanici (zastávce) ve vozidle svítí viditelně aktuální stanice (zastávka). To je v pražských tramvajích z nepochopitelného důvodu dlouhodobě zanedbáváno. Zároveň nestačí vykouknout z tramvaje a název zastávky si přečíst, protože obvykle je jen na sloupku. V době pobytu by tedy určitě měla svítit "tato zastávka"; to nic nemění na tom, že příští je tak jako tak viditelná o pozici dál na jezevčíku.
pdk#2552@14.10.2025 8:36:41 >>
Pawel:" Zároveň nestačí vykouknout z tramvaje a název zastávky si přečíst, protože obvykle je jen na sloupku. V době pobytu by tedy určitě měla svítit "tato zastávka"; to nic nemění na tom, že příští je tak jako tak viditelná o pozici dál na jezevčíku."
Vosa#103@14.10.2025 12:30:50 >>Jojo, jedná se mi právě o ty digitální modrobílé jezevčíky (ať už v provedení s mnoha zastávkami v 15T, nebo jen se dvěma v KT a ve wanách), nikoli o ty červené LEDkové orientace.
Já jsem naopak pozoroval, že při zastavení v zastávce tam hned skočí příští zastávka a "tato zastávka" se tam vůbec neohřeje, což mi přijde škoda (zvlášť, když další zastávky jsou celou dobu vidět). Ale chtěl jsem se zeptat, jaké máte pozorování Vy (třeba jsem měl poslední dobou jen smůlu na "nevyladěné" GPS, nestandardní zastavování a podobně), respektive jestli nevíte, jak to podle programátorů vůbec "má být".
Odkazovaná přednáška velmi zajímavá! (Sice můj dotaz nezodpověděla a pán podle mě mohl říci k tématu o dost víc, ale i tak jsem se rád podíval.) Děkuji.
Janek_lemoch#4853@14.10.2025 19:32:54 >>Škoda že není zastávka mezi Drinopolem a U Kaštanu naproti poliklinice Marjánka. Někde jsem četl, že měla být ale prý to nechtěli lidé z Břevnova.
Daarzyn67#2850@15.10.2025 6:17:56 >>Janek: Protože se měla právě přesunout ta zastávka U Kaštanu. Teď je to docela nevyvážené, že z jedné zastávky jde vidět na druhou, a před třetí je velká díra.
Pawel#2741@15.10.2025 22:36:45 >>A zastávka U Kaštanu je díky tomu už desetiletí v ultrasocka verzi: asfalt, zábradlí, označník. Přístřešek žádný (na Bělohorské umí pěkně foukat), odjezdový panel je už úplně výbava z jiné galaxie. Podpora veřejné dopravy v praxi, Praha vám děkuje, že používáte MHD. Asi jako když teď v "malé" Opletalce kvůli stavebním pracem zrušili chodník a poslali na něj auta, lidi na trase hl.n.-Mas.n. (a že jich není málo) si to musí obejít přes rozložitou křižovatku. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Borovička#10277@16.10.2025 8:00:02 >>Poloha stanice U Kaštanu je dána tím, že nebyla zastávka Břevnovský klášter. Ten nebyl ideologicky vhodný a tedy zastávka byla obnovena až po roce 1989 a tehdy teprve začaly být ty zastávky u sebe. On je blízko i Drinopol a Marjánka.
Demon3#10316@16.10.2025 21:12:15 >>
Opět jeden ze zcela mimoňských příspěvků, co sem dlouhodobě postuješ...Náprava nevyhovujícího stavu byla připravena a odsouhlasena, ale kvůli nesouhlasu několika místních a vyměknutí radnice se na poslední chvíli měnil projekt a nevyhovující stav tak bohužel zůstal zachován.
Není třeba děkovat Praze, ale "poděkování" je třeba adresovat radnici Prahy 6 a několika aktivním občanům.
Fricoolinek#1429@18.10.2025 22:55:22 >>Jak start nasazení 52T promluví do vyřazování DVCček a starých/dojíždějících R.P/V?
Jinak u DVC je v úvahu, že se to zpětně zhistorizuje? Minimálně do stavu v době dodání, když ne na (pseudo)původní T3M?
Pawel#2742@19.10.2025 10:56:23 >>D3: Já nepíšu o přesunu zastávky (je mi známo, že se projekt měnil na poslední chvíli), ale o neschopnosti ji vybavit čímkoli jiným než označníkem a zábradlím. Dodávám, že od rekonstrukce uběhla víc než dekáda. A přestaň mě prosím hejtit, děkuju.
9001#9484@19.10.2025 11:48:10 >>Pawel: Upřímně stavba odjezdových panelů má zpoždění tak 20 let :D. Naopak dnes mi jejich význam spíš klesá, když je možnost vše sledovat online v mobilu... :-(
milala#5@19.10.2025 13:23:33 >>Bohužel ani nové odjezdové panely neumí nic aktuálního. Možná lépe ukazují reálný čas příjezdu spoje, ale jinak nic. V pátek jsem měl l.19. Nejezdilo Metro A kvůli psovi a tramvaje končili na Malovance kvůli havárii sítí v Břevnově. Na Průběžné panely jsou: o metru nic a l.22 klidně s konečnou Bílá Hora a Vypich, i když ve skutečnosti konečná Malovanka a Pohořelec. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Tak k čemu to je?
Uacs495#497@19.10.2025 15:50:57 >>6003 dnes na 23/10. Hezké přepínání režimů - v úterý za 400 Kč, dnes na lítačku.
Dj_la_défense#6091@19.10.2025 16:13:19 >>Moc nechápu, co ty T2 dělaly/dělají na 42. Pokud si dobře vzpomínám, bylo prezentováno, že vozy T2 jsou pro linku 23. To vypršel nějaký dotační titul?
Ústečák#4657@19.10.2025 16:33:45 >>No co tam dělají. Jezdí. Nějak nevím, v čem je problém. Navíc K2 byla nějakou dobu v lázních a 6102 už má taky svá léta, je dobré mít zástupkyni.
Uacs495#498@19.10.2025 17:04:28 >>Proto taky v Brně vyrábějí 6312.
Dj_la_défense#6092@19.10.2025 18:10:10 >>Jen jestli to zase není nějaká levárna a lá DPP, jako vždycky, když se prezentovalo, že to je pro 23, to jest objednaný závazkový výkon a 42 je komerční záležitost. Nevidím žádný problém, jen se ptám.
Ústečák#4658@19.10.2025 20:24:27 >>V tom případě je odpověď "ne".
Demon3#10317@19.10.2025 22:32:57 >>
Už mnohokrát tu padlo, že současná dodávka 52T je pořízena kvůli rozšíření vozového parku, tak jak by asi měla promluvit do vyřazování vozů ? Odpověď je stále stejná, nijak.Pawel:"...o neschopnosti ji vybavit čímkoli jiným než označníkem a zábradlím. Dodávám, že od rekonstrukce uběhla víc než dekáda. A přestaň mě prosím hejtit, děkuju."
Kdybys opakovaně nepředváděl ty tvé výlevy, nikdo by si tě nevšiml, nemyslíš ?
JanT.#204@20.10.2025 10:04:33 >>DVC se už pomalu vyřazují, toto léto odešly 8072 a 8076. Taky jsem slyšel zvěsti, že se jim budou vracet cedule pro retroprovoz a že s nástupem 52T už přestanou jezdit na běžných linkách, tak uvidíme.
Pozorný_čtenář#263@20.10.2025 11:19:29 >>"A fakt sis nevšim, že se o přístřešky a panely postupně doplňují všechny zastávky ?"
Třeba si dotyčný i všiml ... jen po uváděných 10 letech mu to postupně přijde trochu dlouhé. Překvapivě.
Jinak s těmi přístřešky je to obecně totální chaos a bordel, to si tu plácej co chceš ... viz Plzeňská.
Bertramka ... DC přístřešek s lavičkou, ZC přístřešek bez.
Zvon ... DC 2x přístřešek (s lavičkou), ZC bez přístřešku.
Klamovka ... nic, nic.
Kavalírka ... DC 2x "s" ... ZC ... 1x "s" ... a tam ještě staré typy. Kua drát, to to nemůže být na celé větvi jednotné???
Kotlářka ... DC 2x "bez" ... ZC 1x "bez" ... a jako bonus 1x ve smyčce, a tam, i když je to samozřejmě nejméně frekventované, tak s lavičkou ... ale tam to beru, bo bezďáci jsou taky lidi a tu lavičku tady využívají velmi s oblibou a často (asi před 2 týdny na ní jeden bydlel snad týden v kuse).
Jako chápu, že někam se ten přístřešek nevejde (Klamovka, nebo Kotlářka 167, byt v obou případech tedy kua chybí), ale to rozmístění "s lavičkou" a "bez lavičky", to si tam město/DPP prostě bastlí jak zrovna koho napadne a smysl to nedává žádný.
t6a5#43@20.10.2025 12:31:01 >>Ten "totální chaos" je většinou způsoben nedostatečnou šířkou ostrůvku/nástupiště. Těch přístřešků se běžně osazuje více druhů - v základu s plnou bočnicí, se zkrácenou bočnicí, bez bočnice. Lavička je snad vždy v těch s bočnicemi, u toho bez bočnic být může, ale nemusí. Záleží na konkrétní šířce nástupního ostrůvku, kdy je třeba splnit několik ustanovení. Přístřešek nesmí zasahovat moc blízko do vozovky (tímto poděkujte autorovi návrhu, že mají přístřešky i dozadu určitý přesah), střecha nesmí zasahovat do průjezdného průřezu tramvaje a především je třeba, aby na nástupišti zůstala minimální průchozí šířka dle příslušné normy (doporučená minimální je alespoň 2,20 m, úplné minimum je 1,70 m). Tam právě přichází ke slovu ta lavička, která už někdy zasahuje do té minimální průchozí šířky, proto se neumístí.
Mladějov#25445@20.10.2025 17:27:13 >>Já mám dotaz: Kdy se konečně obnoví přístřešek s lavicí na zastávce Olšanské nám. z centra? Ono by se snesly klidně dva na to, jaká je tam frekvence a kolik lidí by si tam rádo sedlo/schovalo před deštěm.
Nebo to je nějaká schválnost? Už tam přece byl.
No a ještě mám podobný dotaz na Orionku DC. Místa je tam v obou případech dost a dost.
Dj_la_défense#6093@20.10.2025 17:51:02 >>Mladějov: Neobnoví.
A na Orionce se nevejde.
(Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)
Demon3#10318@20.10.2025 19:51:23 >>
Pozorný_čtenář:"Třeba si dotyčný i všiml ... jen po uváděných 10 letech mu to postupně přijde trochu dlouhé."
Přístřešky + panely se dávají postupně podle toho jak se podaří zřídit přípojky, což probíhá standardním stavebním řízením, který jak víme není v ČR úplně nejrychlejší, do toho promlouvají přípojky elektřiny, pro které jednotlivě taky platí určité termíny, takže odpověď je jasná, ne, jednotně to fakt nejde...
Dj_la_défense#6095@20.10.2025 20:03:37 >>Tak ještěže DPP nestaví rodinný dům, když elektrická přípojka mu trvá deset let. To by ještě 20 let stanoval...
P_v#3772@20.10.2025 21:16:45 >>Vypadá to, že při příštím slavnostním průvodu tramvají už koňka nebude, protože je zakázali z důvodu ochrany zvířat. Leda že by si DPP nechal vyrobit koně robotické ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-staromestske-namesti-fiak ry-ano.A251020_121129_praha-zpravy_pluh
P_v#3773@20.10.2025 23:31:03 >>Vyšla nová verze metropolitního plánu. Přibylo tramvajových čar budoucích.
Plán zde (zapněte vrstvu Z03), soupis tratí zde v kapitole 622.
(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Demon3#10319@20.10.2025 23:37:21 >>
Dj_la_défense:"Tak ještěže DPP nestaví rodinný dům, když elektrická přípojka mu trvá deset let. To by ještě 20 let stanoval..."