Pavhob#564@09.8.2025 23:31:29 >>Přestup hrana-hrana a to jako kde?
Dopadne to jako 154 na Sídlišti Libuš. Nekompatibilní intervaly, pochodové cvičení a bez možnosti si při dlouhém čekání na přípoj sednout. Navíc jedna tram linka z Modřan na Smíchov nebude stačit (ve špičky určitě a pak se obávám víkendů (cca 8-18)
Pechi#336@10.8.2025 9:55:06 >>
Pavhob:"Navíc jedna tram linka z Modřan na Smíchov nebude stačit (ve špičky určitě a pak se obávám víkendů (cca 8-18)"
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Paul2no#3637@10.8.2025 10:34:20 >>Ještě k tomu hlášení, syntezátor má taky výhodu, že zní přirozeněji než hlášení skládaná z řady segmentů (různá výluková například).
Petr_k#14409@10.8.2025 10:40:23 >>
O to právě jde. Zaříznutí na sílu nevyřeší to, že ač linky jedou podél sebe, přestup je problematický kdekoli ze všech míst, kde se potkávají. Paradoxně nejlepší by byl na Pobřežní cestě, což je ale přesně v tom úseku, který se chce zaříznout![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
pdk#2518@10.8.2025 11:07:32 >>
Paul2no:"Ještě k tomu hlášení, syntezátor má taky výhodu, že zní přirozeněji než hlášení skládaná z řady segmentů (různá výluková například)."
Paul2no#3638@10.8.2025 11:31:37 >>pdk: výluková hlášeni v tramvajích (třeba teď ohledně výluky C) jsou úplně to samé. Nepřirozené pauzy mezi slovy a občas i nesedící intonace.
Mouser#1126@10.8.2025 21:14:28 >>K tomu článku o 190:
1) Pokud se tam píše, že Ropid (respektive Petr Tomčík) je jediný, kdo si význam 190 uvědomuje, jak může ten samý Ropid ústy Filipa Drápala její zkrácení obhajovat, a ještě tak demagogickým způsobem? Je snad Petr Tomčík jediný rozumný i mezi lidmi na Ropidu?
2) Pokud jde jen o výši nákladů, srovnatelné úspory jako u 190 Braník - Smíchov by se dosáhlo zkrácením 170 Barrandov - Přístaviště, což by nadělalo mnohem menší škody. Jak se pořád mluví jen o 190, mělo by se ještě před ní mluvit přinejmenším o 170, o tramvajích nemluvě. Po Dvoreckém mostě nejedou obě stejně.
3) A pokud jde přímo o 190 proto, že si její zkrácení Ropid nakreslil do podkladů, tak podklady rozhodující o dotaci 800 milionů by měly projít aspoň modelem. Model sice není všespásný a nevykompenzuje nekompetentního nebo neobjektivního projektanta, ale aspoň zaručí, že do návrhu musí koordinátor vložit určité úsilí, a ideálně to bude výstupem nějaké interní debaty, ne random malůvka. (Ona 190 nebyla jediná bota, v původní vizi jak známo chybělo i posílení 118. Nevěřím, že by si toho nikdo nevšiml, kdyby to vidělo v Ropidu aspoň pět lidí.)
JardaČerný#1706@11.8.2025 10:00:17 >>Paul2no: To hlášení výluky metra C je opravdu totál hrůza i obsahově. V oznámení se zjevuje tram linka , bez zmínky odkad kam jede a místo sdělení začne pan Vondráček nelogicky mlčet uprostřed věty,o omluvě za komplikace nemluvě.
(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Pepan.1981#1294@11.8.2025 11:50:35 >>
Bram:"Když si představím, kolik peněz stojí třeba naprosto zbytečný provoz tramvajové linky číslo 2 z Dvorců do Braníka, tak se mi chce zvracet
![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
. Na ROPIDu jsou prostě jen šotoušlská ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
."Taky proto by měla linka 2 jezdit až do Hlubočep. Podle mě je to ale nesmysl, spíše bych si ji uměl představit že by jela až nahoru na Barrandov, když do Modřan pojede 20.
S těmi
jsem s tebou zajedno, ROPID se tváří jako organizace, které záleží na MHD, ale většinou svými rozhodnutími zabíjí potenciál. Tady na vesnici jezdila 593 do Velvar na nádraží a vždycky se to stíhalo. Dnes jezdí tak, že kolikrát ani ten vlak nestíhá a ten ujede.Demon3#10271@11.8.2025 16:19:02 >>
Pepan.1981:"Taky proto by měla linka 2 jezdit až do Hlubočep. Podle mě je to ale nesmysl, spíše bych si ji uměl představit že by jela až nahoru na Barrandov, když do Modřan pojede 20."
Ropid je organizace, která má za úkol vytřískat z minima maximum nebo chceš-li nacpat tlustý do tenkýho, takže je pravdou, že se to málokdy musí zalíbit úplně všem.
Tom#833@16.8.2025 14:40:49 >>Neplánuje se dodělat chybějící oblouk na Tyl. náměstí... (od nám. I.P.Pavlova směr Škrétova)...? Vejde se tam?
(Příspěvek byl editován uživatelem Tom.)
Pepan.1981#1295@16.8.2025 16:58:31 >>
Nevejde, není na to prostor.Paul2no#3648@16.8.2025 17:06:51 >>Nevešel by se ani ve formě splítky (zákaz potkávání) s použitím čistě při výlukách?
Pepan.1981#1296@16.8.2025 20:36:10 >>
Hele, tam opravdu NE, není tam místo. Máš tam barák a ten neumožňuje zřízení oblouku Škrétova - IPP.Pepan.1981#1297@16.8.2025 20:47:20 >>
Demon3:"Ropid je organizace, která má za úkol vytřískat z minima maximum nebo chceš-li nacpat tlustý do tenkýho, takže je pravdou, že se to málokdy musí zalíbit úplně všem."
Smithers#986@17.8.2025 8:02:38 >>Určitě by se vešel jednosměrný oblouk od Ječné do Škrétovy - i to by pomohlo při výlukách.
Pepan.1981#1298@17.8.2025 9:15:48 >>no oblouk z Ječné do Škrétovy by snad ničemu nevadil.
Daarzyn67#2823@17.8.2025 9:41:06 >>Jak se to tam nevymyslí od začátku, už bude dost nákladné to tam napasovat...
Jednosměrné oblouky se mi obecně nelíbí, snad už žádné v síti nejsou. Splítka by byl šílený nápad vzhledem k těm výhybkám, ale kdyby se to povedlo, fandil bych tomu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Demon3#10279@18.8.2025 6:25:27 >>
Jak se to nevymyslelo před 100 lety, už ho tam nikdo dávat nebude.Takže ne, opravdu ne.
Na Tyláku byly dost dlouho dva páry oblouků. Později se podařilo doplnit ty mezi Bruselskou a Mírákem, kde je ovšem poměrně dost místa. V protilehlé části křižovatky jsou koleje na chodník tak "nalepeny" a odsunout je není kam, že možnost zřízení posledního páru oblouků opravdu nevidím. Při výlukách se to obvykle řeší otáčením na Zvonařce bez cestujících. Teď po dobu stavby křižovatky u Muzea je to diskuse čistě akademická.
Petr_vlček#17914@18.8.2025 10:16:24 >>Ja se obavam ze ani kdyby se s tou celou krizovatkou souplo se tam vsecky oblouky nevejdou. Leda tam udelat smycku skrz park na Tylaku![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
A jak uz zaznelo z karlaku na vinohradskou pujde jet pres vaclavak...
Matuu#234@18.8.2025 13:42:40 >>V Milánu s tím prostorem umí čarovat. Čímž neříkám, že je to příklad hodný následování.
Miláno
(Příspěvek byl editován uživatelem Matuu.)
P_v#3690@18.8.2025 14:42:47 >>Tohle bylo v Březiněveské ulici směrem k vozovně. Možná na to opět dojde, až se zjistí, že není kde točit posilovou linku do Zdib.
Vdolek#74@18.8.2025 15:40:49 >>Matuu: taky Gent
P_v#3691@18.8.2025 17:15:14 >>Oči mi z té spletenice přecházejí. Zastávky na vedlejších kolejích. Angličana v Praze zatím nemáme ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Bram#17040@18.8.2025 17:42:49 >>Smithers:Určitě by se vešel jednosměrný oblouk od Ječné do Škrétovy - i to by pomohlo při výlukách.
A co si konečně ráčit všimnout, že tento "chybějící" oblouk tisíckrát lépe nahradí právě budovaná trať na Václavském náměstí?!? Vždyť to jsou necelé dva roky, co jí chybí do zprovoznění. To už se nějak přežije, protože se to přežilo (sice s problémy) až dosud. A po zprovoznění tramvajové trati na Václavském náměstí se konečně pořádně zrekonstruuje trať v Ječné ulici ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
Smithers#987@18.8.2025 18:17:24 >>Bram: ale jistě že jsem si všimnul. A právě v kontextu tratě na VN by se jednosměrný oblouk hodil jako součást blokové smyčky pro případ mimořádností či výluk.
Bram#17044@18.8.2025 19:36:57 >>Smithers:ale jistě že jsem si všimnul. A právě v kontextu tratě na VN by se jednosměrný oblouk hodil jako součást blokové smyčky pro případ mimořádností či výluk.
A uvědomuješ si, že to znamená předělat velkou část křižovatky na Tylově náměstí?!? A to vše jen kvůli tomu, že by se to možná i jednou za deset let využilo. Tak zase zpět na zem .
Petr_vlček#17918@18.8.2025 23:26:03 >>V případě mimořádností je asi jednodušší to mimořádně protáhnout přes Zvonařku...
Což se taky dělá, i když málokdy s lidmi (zažil jsem to jednou). Dokonce se to dělo i při některých výlukách, ale tam to bylo v jř vedeno jako dva spoje s přestupem na Tyláku za roh.
Bram#17050@19.8.2025 8:27:42 >>pdk:Což se taky dělá, i když málokdy s lidmi (zažil jsem to jednou). Dokonce se to dělo i při některých výlukách, ale tam to bylo v jř vedeno jako dva spoje s přestupem na Tyláku za roh.
Po dokončení rekonstrukce Ječné ulice bude křižovatka Tylovo náměstí už značně opotřebena, tak v té době už by mělo jakž takž smysl do křižovatky hrábnout a ten chybějící oblouk přidat. Ale stejně si nemyslím, že by se i do tohoto jednosměrného oblouku vešel poloměr alespoň 25 metrů. Menší poloměry DP Praha nechce a ani se mu nedivím .
P_v#3693@19.8.2025 11:51:04 >>Hrábne se do toho určitě, ale je rozdíl hrabat po částech, nebo celý prostor překopat kvůli posunu.
Poloměr 25 m má problém s šířkou pražských ulic. I těch 20 m někde líže nároží, že tam muselo vzniknout podloubí.
Dj_la_défense#5895@19.8.2025 12:01:10 >>A kdyby se ta trať v Ječné v prostoru zastávky l.P.Pavlova vyosila ke KFC, to jest v ulici by ležela "diagonálně" mezi domy, tím by se nezískal potřebný prostor pro ty chybějící oblouky?
Smithers#988@19.8.2025 12:31:49 >>
Tak já si především uvědomuju, že spodek této křižovatky je z roku 1997.Mimochodem, já s tím obloukem nepřišel, jen jsem o tom přemýšlel a nepřipadá mi úplně marnej.
Příklad: cokoliv se stane na Jindřišské, tak nejde pořádně objet (nábřeží nestíhá). Takto by se dalo jezdit třeba 3, 14, 24 Karlák -> Ječná -> Muzeum -> Lazarská - obsloužil bych Václavák.
Mně vůbec nejde o náhradu Korunní.
pdk#2521@19.8.2025 14:13:11 >>V současné době se Škrétovou nejezdí, takže by oblouky stejně nebyly k ničemu, Až se tam začne jezdit, pravděpodobně už bude těsně před zprovozněním horního Václaváku. Poté, co se po Václaváku začně jezdit, by měla přijít na řadu Ječná. I kdyby někdo vymyslel geniální řešení, jak na Tylák ty oblouky nacpat (a v neposlední řadě by neprůstřelně zdůvodnil, proč na tuto stavbu chce peníze, což by nejspíš dalo dost práce), přicházela by tato stavba v úvahu nejdřív až s Ječnou. Navíc by vyžadovala současné zavření všech čtyř větví křižovatky na Tyláku (nejspíš by se hýbalo se vším), což by si velké sympatie nezískalo.
P_v#3694@19.8.2025 14:47:42 >>Co takhle bloková smyčka na začátku Korunní? Pro tyhle výluky a mimořádnosti by to chybějící oblouk na Tyláku nahradilo lépe než Zvonařka.
Bram#17057@19.8.2025 15:05:24 >>P_v:Co takhle bloková smyčka na začátku Korunní? Pro tyhle výluky a mimořádnosti by to chybějící oblouk na Tyláku nahradilo lépe než Zvonařka.
Samozřejmě by toto řešení bylo nejlepší .
Prostorově by šlo vytvořit toto: https://mapy.com/s/pozovabede
A až by to politická situace umožnila, vrátil bych tramvaje do Korunní a Blanickou bych nechal jako manipulační a časem v ní koleje a výhybky zredukoval .
Dj_la_défense#5897@19.8.2025 18:57:41 >>A ten vestibul metra a výstupu z něj tam už nevadí, když se právě kvůli nim překládala trať do Blanické?
Bram#17060@19.8.2025 20:11:31 >>Trať do Blanické se překládala kvůli tomu, že Náměstí Míru je prakticky kruhový objezd pro automobily a těm původní vedení tramvajové trati poněkud vadilo.
Paul2no#3649@19.8.2025 20:17:54 >>A takováhle bloková smyčka by neprošla? Ta by teoreticky mohla i při výlukách nahradit ten chybějící oblouk.
https://mapy.com/s/nurapucepo
Petr_vlček#17921@19.8.2025 20:46:10 >>Trať se samosebou překládala kvůli metru, minimálně kvůli stavbě vestibulu. Nějaký auta v tom roce 1976-78 byly na Míráku marginalita. Slezská byla obousměrná s busy (128,137,176,140,142) do zprovoznění metra a nikoli parkoviště a mám nějak dojem že i Anglická. Určitě Mírák od Italské nahoru. Žádnej jakokruhák tam nebyl. To je až výdobytek moderní doby.
Pokud by nebyl problém s tratí na desce vestibulu tak by byl megaproblém s parkovacími místy v Korunní.
pdk#2522@19.8.2025 22:37:56 >>
Paul2no:"A takováhle bloková smyčka by neprošla? Ta by teoreticky mohla i při výlukách nahradit ten chybějící oblouk."
Daarzyn67#2824@20.8.2025 6:55:49 >>O rušení jízdních pruhů se mluvilo kde?
Pokud mluvíte o Rumunské, tak jestliže by touto ulicí byl v uvedeném úseku vedena tramvajová trať, je minimálně jeden jízdní pruh efektivně v háji (bez ohledu na intenzitu provozu tramvají). Vzhledem k obloukům na křižovatkách by následek byl ještě o něco horší (pravděpodobně by se muselo přejet na vzdálenější stranu ulice).
Ale zcela zásadní problém by byl v té Londýnské. Prostě na tento návrh raději urychleně zapomenout.
Dj_la_défense#5898@20.8.2025 9:19:56 >>Bram: Teď je to kruhový objezd. Ale v době výstavby metra nebyl. Většina ulic ústících do Míráku byly obousměrné. Slezská například, takže ano, tramvaje se překládaly do Blanické kvůli vestibulu metra.
Napišeš Smithersovi o pár příspěvků výše "takže zpátky na zem" a sám přijdeš s ještě větší šotoušovinou, to je sebevědomí
I kdyby ta tebou nakreslená blbost nějakou náhodou prošla, tak to určitě bude znamenat zase opravu stropu vestibulu metra, jako teď na Muzeu, což je teda daleko nákladnější než štelovat nějakým způsobem teoreticou "hvězdu" na Tyláku. A to nemluvím o tom, že bys velmi pravděpodobně na Míráku zkrátil zastávku na jeden vlak, aby se ti tam vešly výhybky. Zkrátka je to volovina a proto se tramvaje přeložily do Blanické.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Bram#17064@20.8.2025 9:56:00 >>Dj la défense:Teď je to kruhový objezd. Ale v době výstavby metra nebyl. Většina ulic ústících do Míráku byly obousměrné. Slezská například, takže ano, tramvaje se překládaly do Blanické kvůli vestibulu metra.
Kruhový objezd vznikl až po výstavbě metra, protože tranzitní automobilová doprava ve směru západovýchodním šla právě tudy. Žádná Jižní spojka a Barrandovský most neexistovaly.
Výstupům z vestibulu metra by tramvajová trať v původní trase z Náměstí Míru do Korunní vadila minimálně, jen by se trochu zmenšil poloměr oblouku. Ale směrově by to nebylo tak hrozné jako trať v Blanické ulici. Tramvajová trať samozřejmě vadila při výstavbě vestibulu metra, proto se musela přeložit. Jenže přeložka do Blanické klidně mohla být přeložkou dočasnou jen během výstavby vestibulu metra (což byl naprosto běžný jev v jiných místech Prahy), ale zůstala přeložkou trvalou právě kvůli automobilové dopravě na Náměstí Míru.
Napišeš Smithersovi o pár příspěvků výše "takže zpátky na zem" a sám přijdeš s ještě větší šotoušovinou, to je sebevědomí[lol]
I kdyby ta tebou nakreslená blbost nějakou náhodou prošla, tak to určitě bude znamenat zase opravu stropu vestibulu metra, jako teď na Muzeu, což je teda daleko nákladnější než štelovat nějakým způsobem teoreticou "hvězdu" na Tyláku. A to nemluvím o tom, že bys velmi pravděpodobně na Míráku zkrátil zastávku na jeden vlak, aby se ti tam vešly výhybky. Zkrátka je to volovina a proto se tramvaje přeložily do Blanické.
Plácáš nesmysly a to přitom dnes není tropické vedro .
Dj_la_défense#5899@20.8.2025 10:05:36 >>Je to blbý, když argumentačně nestačíš, co?
Nakreslis nereálnou kravinu a teď ti to došlo, chápu. Tak už v tom hovnu nešlapej a nerozmatlávej ho.
Bram#17065@20.8.2025 10:11:42 >>Dj la défense:Je to blbý, když argumentačně nestačíš, co?
Je to opravdu blbý, když argumentačně nestačíš .
Nakreslis nereálnou kravinu a teď ti to došlo, chápu.
Mne jen došlo, že i strop zdejšího vestibulu se jednou bude muset opravit a není důvod, proč při této opravě neodstranit do budoucna nevyhovující stav (TT v Blanické ulici), který už díky postupně budovaným okruhům Prahy odstranit půjde.
Tak už v tom hovnu nešlapej a nerozmatlávej ho.
Tak se té rady konečně drž a klidně jak to howno košile .
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Dj_la_défense#5900@20.8.2025 10:22:03 >>Raněné ego šotouše Brama je dnes citlivé, už ho nebudu trápit, vím, že ti dalo práci tu utopickou kravinu nakreslit...
Jen už nikoho neposílej příště "zpátky na zem", po tom cos tu prezentoval s tím Mírákem, to pak vypadá, že tys na ní dopad z hodně vysoké višně.
P.S. Jdi se zase radši věnovat tý nepostradatelný 190 u vás na tom výstrkově, ať napneš síly a úsilí správným směrem.
Bram#17067@20.8.2025 10:32:04 >>Dj la défense:Raněné ego šotouše Brama je dnes citlivé, už ho nebudu trápit, vím, že ti dalo práci tu utopickou kravinu nakreslit...
Raněné ego šotouše a brepty v jedné osobě Dj la défense se právě projevilo .
Jdi se zase radši věnovat tý nepostradatelný 190 u vás na tom výstrkově, ať napneš síly a úsilí správným směrem.
Vzteklým dupáním nožičkami do země a bušením pěstičkami do stolu toho asi moc nedokážeš ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
.
Dj_la_défense#5901@20.8.2025 10:48:00 >>To ty taky ne a už vůbec nedosáhneš toho, že by se tou, jistě nákladnou kravinou, cos tu prezentoval, někdo někdy seriózně zabýval, když k ní není důvod
Bloková smyčka za cenu rozdrbání dopravy na Míráku a zpevňování stropu vestibulu metra, protože co kdyby náhodou jeden týden jednou za dva roky byla potřeba No nekup to...
Nedala by se už, Brame, tahle kravina opustit? Že bys chlapsky uznal, že to je nákladná blbost, která nepřinese nic zásadního pro danou oblast?
Demon3#10291@20.8.2025 11:09:02 >>
Nechci vám do toho flamu nějak moc zasahovat, ale zrovna s tímhle se v Korunní výhledově počítá...Bram#17069@20.8.2025 12:25:36 >>Dj la défense:To ty taky ne a už vůbec nedosáhneš toho, že by se tou, jistě nákladnou kravinou, cos tu prezentoval, někdo někdy seriózně zabýval, když k ní není důvod
V příspěvku výše je tu (a nikoliv ode mne ) jeden komentář, který tak nějak rozmetává to, co bys chtěl. Třeba už dáš konečně pokoj a vezmeš v úvahu, že tuto věc řeší někdo jiný někde jinde a patrně seriózně. Tak abys nebyl jako jedinec v blízkosti Náměstí Míru bydlící nějak v budoucnu nemile překvapen, když se tam začne kutat .
Dj_la_défense#5902@20.8.2025 12:34:27 >>Tak to napsal nějaký Demon3, kterého takto ve vlákně vedle tituluješ, takže vypovídající hodnota 0. Ale jistě nebude problém to něčím doložit, že se tohle plánuje. Rád si o tom přečtu
Spíš aby ses ty nedivil, že se v následujících 20 letech tahle šotopředstava nezrealizuje.
P_v#3695@20.8.2025 13:00:41 >>Kde bych to sepočítání našel? V metropolitním plánu ani ťuk.
Já tedy měl na mysli trochu méně radikální řešení, že by se do té Korunní nepřišla celá trať, jen jedna kolej smyčky s průjezdem od Míráku. Nemuselo by se tak rušit tolik parkovacích míst.
Bram#17070@20.8.2025 13:34:21 >>Dj la défense:Spíš aby ses ty nedivil, že se v následujících 20 letech tahle šotopředstava nezrealizuje.
Tuto mou představu by šlo zrealizovat jen tehdy, kdyby se řeklo, že Blanická bude trvale v provozu a obnovená trať v Korunní bude manipulační, k běžnému provozu poslouží jen při výlukách a k realizaci se využije doba nutná pro opravu stropu vestibulu. Jinak ne .
Stejně tak nepočítám (narozdíl od jiných ) s tím, že je v nejbližších deseti letech reálná obnova tramvajové trati na Příkopech. Leda tak za dvacet let a s tratí v dolní části Václavského náměstí už vůbec nepočítám. To je natolik nereálná představa, že se jí nemá smysl zabývat. A to zejména vzhledem ke splítce v ulici 28. října, což je řešení, které je v pohodě pro samotnou trať na Příkopech, ale nereálné pro trať v dolní části Václavského náměstí.
Takže ano, já jsem realista.
Pechi#337@20.8.2025 14:42:15 >>Od 1.9. bude linka 16 v úseku Kotlářka - Sídliště Řepy v provozu CD, CT.
Linka 4 bude provozována i o víkendech a to v úseku Čechovo náměstí - Anděl (výstupní v Nádražní, nástupní v Plzeňské). Nevím ale, jestli je to jen dočasné řešení, kvůli nějaké budoucí výluce, nebo je to náhrada za 13 ve Francouzské. Ale v JŘ není žádný znak změny trasy, takže asi opravdu náhrada za 13.
Od 6.9. opět vyjede linka 41.
5735#2620@21.8.2025 22:08:50 >>
Pechi:"Od 1.9. bude linka 16 v úseku Kotlářka - Sídliště Řepy v provozu CD, CT.
Linka 4 bude provozována i o víkendech a to v úseku Čechovo náměstí - Anděl (výstupní v Nádražní, nástupní v Plzeňské). Nevím ale, jestli je to jen dočasné řešení, kvůli nějaké budoucí výluce, nebo je to náhrada za 13 ve Francouzské. Ale v JŘ není žádný znak změny trasy, takže asi opravdu náhrada za 13.
Od 6.9. opět vyjede linka 41."
linka 4 dočasně kvůli současné výluce (požadavek na posílení I.P.P. - Čechovo nám. v so+ne)
Dj_la_défense#5903@21.8.2025 22:36:13 >>Skoro si řikám, jrestli by nebylo vhodnější jí o víkendu očíslovat jinak, když jsou tam rozdílné ty nástupy na Čecháči i na Andělu.
Nebo jí vzít až na Plzňku
M250.0#3297@22.8.2025 5:07:58 >>To by bylo spíš lepší projíždět ty smyčky opačně. Na Andělu by to neměl být problém a na Čechově náměstí by to holt bylo bez pauzy, což u takto krátké linky nevadí.