Demon3#10182@16.4.2025 12:33:45 >>
vizionář:"Nedbalost prokážu spolehlivě, když sám hlásil do rozhlasu, že zastaví až na příští stanici a DP to korunoval přiznáním, že strojvedoucí neměl rozhled a tedy vůbec nevěděl, co se děje."
Nedbalost by jsi mohl prokázat, pokud by podle předpisů postupováno nebylo.
Zkus nějaký samostudium...
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Emil Švec #0@16.4.2025 12:34:02 >>Petr Vlček: dovoluji si připomenout, že maminka s sebou vedla 2 děti a s jedním byla na WC, to druhé nechala ve zdánlivém bezpečí. Jednoznačně se jedná o selhání systému, který dovolil výpravu nezabezpečeného vozu. A nebyla to bohužel jediná nehoda. Nevím, jak jste to dělal Vy, ale na mě druhé a další dítě také cekavalo na představku
Ralfík#47@16.4.2025 12:34:28 >>vizionář: Nedbalost prokážeš jedině, pokud došlo k porušení pracovních povinností.
I bez rekonstrukce události nebo znaleckého posudku však lze velmi snadno dokázat, že 20 cm vysokej pes prostě NEMOHL být v zorném poli zpětného zrcátka, takže nedbalost prokážeš velmi spolehlivě maximálně tak majitelce psa, která zcela evidentně nerespektovala SPP. Howgh.
To, že fíra prohlásil, že zastaví v následující stanici je prostě bezpečnostní postup, s tím se prostě smiř a pokud to pořád nechápeš, můžeš se pro názorný vrátit například do Petrohradu do roku 2017, kdy v jedné ze souprav metra vybuchla mezi stanicemi bomba. Snad netřeba zdlouhavě vysvětlovat (a bylo to zmiňováno i v médiích), že počet obětí nestoupl právě díky tomu, že strojvedoucí nezastavil uprostřed mezistaničního úseku, ale dojel se soupravou bezprostředně po výbuchu do stanice.
pdk#2403@16.4.2025 12:57:24 >>Z článku k této události na webu Novinky:
"Při použití tlačítka signalizace za jízdy je strojvedoucí povinen pokračovat v jízdě do příští stanice a sledovat přitom zpětná zrcátka a kontrolku zavření dveří, přičemž cestujícím oznámí vlakovým rozhlasem, že situace se bude řešit až po zastavení vlaku v další stanici.
„Má to zcela logické bezpečnostní opodstatnění: pokud je vlak pojízdný, je v případě nutnosti první pomoci nebo technického zásahu mnohem jednodušší a rychlejší takový úkon provést ve stanici než v tunelu metra,“ zmínil Šabík s tím, že pokud by cestující stihli tlačítko zmáčknout ještě před rozjezdem, vlak by stanici neopustil."
Ml636#6171@16.4.2025 13:35:43 >>Aha, takže ten pytel brambor tam má televizi jak kráva, možná v ní čekal nějaký Péčko, ale toho psa by tam prostě viděl. Viděl, viděl, viděl. A viděl!
Ať mi někdo prokáže opak. A stejně to bude jeho průser, protože opakuji, jen úplný DEBIL, když na něj tlučou, řvou, za to vezme a rozjede se.
Stále si myslím, že se na to záměrně vykašlal (vytrestáme ženskou). Třeba přehlédl ten špagát. Ale sedět tam já, tak bych jí tam toho psa nenechal i tak. Je o mne známo, že bych ji nejspíš strašně seřval, s tím problém nemám a protože to bývá oprávněné, ještě se mi nepovedlo skončit na videu, ani ve stížnostech.
Ale něco jiného je seřvat, něco jiného je zabít psa, nebo jiné zvíře. Příště to bude třeba dítě, které si drží provázek od hračky, která je před nástupem naložena do kočáru. To zdejší chytráky totiž nenapadne. Mě ano.
Dost velmi si pohrávám s tím, že bych na něj podal trestní oznámení pro týrání zvířat a zanedbání povinností. Chci, aby se vyšetřování obnovilo a odhalily případné nedostatky. A co zásadně nechci, aby strojvedoucí na metru byli takoví magoři, když já musím svoji práci dělat dobře a tohle kdyby se stalo na povrchu, tak mě 14 dní tahají po všech možných buzerplacech. Ale metro je holt nedotknutelné.
Neviděl - velmi sporné. Ale OK.
Tlučou mi na kabinu, mávají na mne - jsem debil a rozjedu se? Ne, že jedu dál. To je v pořádku. Tam jde o to, že měl přerušit rozjezd.
Demon 3... ano ty si s tím kokotem můžeš klidně jít podat ruce. Nejspíš i vím, kdo jsi, tahle rétorika je vlastní jednomu človíčkovi... Pokud ano, tak už se vážně nedivím, protože tebe vůbec neměl S. pustit do práce, kterou děláš. A přijde čas, kdy mu to řeknu a on mi uvěří.
Tak jako bidlodržič z Černého mostu, který "nemohl" a udělal vše správně. De iure možná! Ale de facto selhal.
edit: aha, tak podle datumu registrace Pavlík nejspíš nebudeš, ten ještě v té době tahal za kačera. Ale i tak, znamenám si.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Pajzák#9421@16.4.2025 13:46:48 >>Dneska ty psychotesty fakt dají každému...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Dj_la_défense#5604@16.4.2025 13:51:44 >>MI636: Ty vozíš lidi? Nebyl by nějaký rozpis směn, aby jeden věděl komu se vyhnout, když uvádíš, že, kromě jiného tedy, máš ještě oční vadu?
P_v#3564@16.4.2025 13:53:41 >>Vidím problém v tom, že povinností je zkontrolovat před odjezdem dveře a nástupní hranu, ale zrcátko to neumožňuje provést na 100%. Takže buď strojvůdce pokaždé vykoukne ze dveří, čímž v každé stanici vyrobí několikasekundové zpoždění, což při JŘ vyměřeném na sekundy už po půl kole udělá problém. A ten tělocvik při tom taky nic moc. Nebo se bude koukat jen do zrcátka a tím tu povinnost zanedbá.
Houmr#2856@16.4.2025 14:22:32 >>jen úplný DEBIL, když na něj tlučou, řvou, za to vezme a rozjede se.
Kde bereš tu jistotu, že na něj tloukli před rozjezdem?
Ale sedět tam já, tak bych jí tam toho psa nenechal i tak.
Kde bereš tu jistotu, že bys tam toho psa viděl?
mávají na mne - jsem debil a rozjedu se?
Kde bereš tu jistotu, že mávali před rozjetím a kde bereš tu jistotu, že by jsi rozpoznal že mávají na tebe a že mávají protože došlo k tomu čemu došlo a ne protože chtěli nastoupit a ty jsi jim zavřel před nosem. Ostatně pokud se někdo nachází v nástupní zastávce, kde se jen nastupuje.
Navíc, kde bereš tu jistotu, že mávající vůbec byl viděn - zepředu mávat nemohl, zeména když se psalo, že chtěl doběhnout ke kabině. Takže mával zezadu z perónu v době rozjezdu (schávlně si změř jak málo vteřin uběhne od zavření dveří k rozjezdu soupravy). A metro není autobus, aby jsi po rozjezdu zastavil a zjistil, jestli ten dobíhající mávající nechce jen nastoupit...
Ztrácíš soudnost, pokud jsi kdy nějakou měl. Jdi do politiky, možná maximálně tam uděláš kariéru...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Dj_la_défense#5605@16.4.2025 14:28:29 >>...každej blbec přece ví, že když tluče a někdo druhej na něj zatluče, že na něj tluče proto, aby netlouk... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Ml636#6172@16.4.2025 14:31:13 >>
Dj_la_défense:"MI636: Ty vozíš lidi? Nebyl by nějaký rozpis směn, aby jeden věděl komu se vyhnout, když uvádíš, že, kromě jiného tedy, máš ještě oční vadu?"
Protiútok? Takže stejný pošahanec. Ano, od roku 2005. A ještě nikoho jsem nepřehlédl, odlovil jsem i několik "surfařů", naskakujícími v místech, kam "není vidět". Viděl jsem. Takže moje smysly a zkušenosti laskavě nech na pokoji. Spíše bych se věnoval tomu, jak se může na dráhu dostat někdo, kdo neví, co se mu děje podél vozu a drážní úřad jej schválí pro práci, zatímco mně, pro "domnělou oční vadu" - konkrétně krátkozrakost, vystavil stopku. A neselhal jsem, neselhal bych ani na Černém mostě, to vím na 1000%, byla to předvídavá jednoduchá situace. On selhal a zase to odneslo zvíře a ženská aby si to šla hodit (200-2000 lidí denně nastoupí při svítícím signálu).
Není možné, aby se z toho to hovado takhle jednoduše vykroutilo.
Ml636#6173@16.4.2025 14:34:14 >>
Houmr:"jen úplný DEBIL, když na něj tlučou, řvou, za to vezme a rozjede se.
Kde bereš tu jistotu, že na něj tloukli před rozjezdem?
Ale sedět tam já, tak bych jí tam toho psa nenechal i tak.
Kde bereš tu jistotu, že bys tam toho psa viděl?
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)"
Já to viděl. Bylo to na netu asi 2,5 minuty, ale viděl jsem to. Pro bidlodržiče hovoří fakt, že obraz přední kamery není přenášen na monitor u nástupiště. (NEBO UŽ JE? Metrem jsem nejel asi 5 let) I přesto tam ta situace MUSELA být naprosto zřetelně vidět zadními kamerami. Špagát možná za nějakých špatných okolností ne, pes a lidi 100% ano.
Stejně jako byl vidět člověk, který se rozběhl podél soupravy a mával a zjevně i křičel těsně u kabiny. Přesto tam ten čuramedán narval plný výkon.
Jak říkám, já bych to neudělal, mně by se tohle nikdy nestalo a za to ručím. Za celé ty desítky let a opravdu velmi mnoho set tisíc najetých km po městě, do zahraničí, do všech možných tramtárií v horách atd. atd., jsem měl v Praze před 20 lety jedno neodhadnutí průjezdního profilu a jedno nezaviněné nedobrzdění auta za mnou na ledu. Mimo tyto dvě záležitosti o mně škodní komise neví. Je to málo? Neříkám nikdy. Ale tak jako si musí být každý jist, že nestrhne volant do pilíře mostu, tak v této jasné situaci si musí být jist každý soudný profesionál. Minimum proměnných, jasná rutina, jasné povinnosti. A selhání jak vyšité.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Dj_la_défense#5606@16.4.2025 14:34:51 >>Ne, sebeobrana![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Agent#13030@16.4.2025 14:45:04 >>Objednejte někdo autobusḱovi kýbl dezinfečního prostředku, ať si pořádně vypláchne tu svojí hubu.
Ml636#6174@16.4.2025 14:59:13 >>Dobře. Tak by se mi to stalo, dvě kamery bych přehlédl, chlapa co mává, zezadu někdo buší, a rozjel bych se ještě bezohledněji.
Spokojeno? Vypláchnuto? Pryč od problému, neexistuje. Ať žije týrání zvířat. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Ralfík#48@16.4.2025 15:08:11 >>Ml636: problém je, že tady s přehledem odsuzuješ někoho, o jehož práci nevíš vůbec nic. Sám píšeš, že jsi metrem nejel X let. Nevíš, jakej rozhled má fíra z kabiny, nevíš, co vidíš v zrcátku, nevíš, že ten kamera zabírá konec soupravy, nevíš že v tom rozlišení prostě ten mrňavej pes nemohl být vidět, nevíš nic, ale troufneš si tady odsoudit někoho, kdo jen přišel dělat svojí práci.
Namísto toho, aby dostala lynč ta dylinka, která si toho psa pravděpodobně pořídila jen jako módní doplněk na focení selfíček na instagram a zabila ho jen kvůli tomu, aby náhodou nebyla doma o 5 minut později.
Člověk by od tebe jako od kolegy z provozu čekal soudnost, ale zjevně budeš spíš jeden ze zvrácených produktů dnešní doby, kterej dá psa sušit do mikrovlnky a pak raději zažaluje výrobce, že o tom v návodu nebylo ani slovo...
Dj_la_défense#5607@16.4.2025 15:15:38 >>Jasně že problém neni. Milostivá porušila co mohla, mašinfíra si tý myši nevšiml, pes se uvláčel a pani, až si obstará novýho, si dá už snad příště víc pozor. Domnívám se, že chov psa nárokuje vůči němu i teda nějaké povinnosti.
MI636 bude rád, že prolezl psychotesty, protože po té neurotické, byť uznávám, že i komické, scéně, co tu předvedl, by se mu to už příště nemuselo zdařit. Mimochodem, to se furt povídá, jaký to je sejto a když vidim tuhle labilní vynervovou existenci, tak si řikám, co teda předváděj ty neúspěšný uchazeči o práci řidiče...
Ml636#6175@16.4.2025 15:19:48 >>Ne, já naopak přírodu a zvířata ochraňuji. Moje rodina má několik psů kterých se majitelé zřekli, spolupracujeme s dočaskami, útulky, sám mám dvě chovné čivavy v ceně, které by pan strojvedoucí nezaplatil.
Proto si je také hlídám a vím, jak se k psům chovají zmínění selfíčkáři. Ale pořád je to jen pes, zvíře, živý tvor, který si někdo pořídil a je povinen jej ochraňovat.
A také si hlídám svoji práci, za kterou jsem placen, protože vím, že místo té zavřené tašky tam příště může být dítě a neodbyde se to jen mávnutím ruky, jako zde. Já jsem také jako dítě visel ze dveří jedoucího Ikarusu a proto vím, že se mi nikdy nic takového nesmí stát (Ty si tu hlavu ukroutíš, proč pořád všechno sleduješ 4x? ...říkávali vždy kolegové) No, holt sleduji.
A k tomu metru. Kdybys tušil, kolikrát já už v něm seděl. Teď je to už snad promlčené. Ale seděl. Mimo trasu A, všude. Ještě v době, kdy tam nebyly LED televize, ale staré černobílé Tesly.
Ale já mu to nijak nezpochybňuji, že chtěl koukat na večerníček místo na něčí p*dele.
Jen mi přijde neuvěřitelné, když má tolik podnětů od lidí, že si zapře nohu o souhlas - a jede. Tohle prostě po tolika letech práce s lidma v dopravě nedovedu uchopit ničím.
Ml636#6176@16.4.2025 15:31:36 >>
Dj_la_défense:"
MI636 bude rád, že prolezl psychotesty, protože po té neurotické, byť uznávám, že i komické, scéně, co tu předvedl, by se mu to už příště nemuselo zdařit. Mimochodem, to se furt povídá, jaký to je sejto a když vidim tuhle labilní vynervovou existenci, tak si řikám, co teda předváděj ty neúspěšný uchazeči o práci řidiče...
"O toto opravdu se svými posledními výsledky strach nemám. Dlouho jsem si držel i prvenství v rychlosti vs. chybovosti. A emoce přece nelze spojovat s posuzovaným výkonem profese.
Kde je pravda víme. Všichni. Kam to chceme směřovat, aby to bylo líbivé před námi samotnými - s tím už já nechci mít nic společného.
Petr_vlček#17574@16.4.2025 15:48:08 >>Já vám do toho nechci moc kecat protože metrem jezdím jen občas, ale:
známá má mikropsa a vím zcela jistě že by i se mnou putoval buď v tašce nebo v náručí. Myšleno v metru. Protože takovej hovňousek se může seknout na řadě míst. Ať už pohyblivý schody, nebo dveře nebo i jen díra mezi vozem a peronem. Kdys jsem měl tu čest shlédnout jak nějakýmu trempíkovi v Český Pípě propadnul pod rakev vlčák z peronu.... Přežil, protože fíra nezavřel dveře a nevzal za to... Následovala chvilková vzrušenější debata na téma kdo je blbec a jelo se dál.
Čili když třeba zmerčím puboše jak naskočil na zadní spřáhlo je celkem jednodušší než zkoušet běžet a bouchat na metrologa v kabině "nevidět a neslyšet" protože řešit se to stejně bude až na další stanici. Jen nejsem přesvědčenej že je to ideální řešení situace.
Agent#13031@16.4.2025 15:53:26 >>Tak já zkusim udělat rekonstrukci tý události, jak to asi pravděpodobně mohlo proběhnout - Čas T je moment uzavření dveří:
T-0:05 - aktivace hlášení
T-0:01 - v poslední moment nastupuje majitelka toho neštastnýho psa
T - zavírají se dveře, fíra vidí, že jsou splněny podmínky pro odjezd a pes je nejspíš mimo jeho zorný pole - ať už v zrcátku nebo v TV
T+0:01 - vlak se rozjíždí
T+0:15 - aktivace nouzový signalizace
Mávače a bouchače na dveře jsem záměrně vynechal, protože nedokážu odhadnout, kdy začali a kde ten mávač asi byl. Začal IMHO nejdřív v čase T+0:01 nebo T+0:02, takže mávač nemusel bejt fírou ani zachycen, protože TV už byla v ten moment s vysokou pravděpodobností za čelem SV.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Emil Švec #0@16.4.2025 16:39:48 >>Dost velmi si pohrávám s tím, že bych na něj podal trestní oznámení pro týrání zvířat a zanedbání povinností. Chci, aby se vyšetřování obnovilo a odhalily případné nedostatky.
Souhlasím. Dle článku majitelka byla ještě před turnikety, když padla výstraha. A ona se pokusila nastoupit se zvířetem na 5m šňůře. Takže majitelka se dopustila usmrcení zvířete zvláště trýznivou smrtí.
U nás se na prestupkove komisi řešila paní majitelka stejně agresivního plemene, která jako ty byla podat oznámení za týrání, protože to prostrčilo hlavu skrze cizí plot na cizí zahradu a domácí pes mu tu hlavu ukousl. Odcházela s pokutou ona sama
Ml636#6177@16.4.2025 17:14:40 >>Agent: Vše souhlas, až na Ad "T": nikdy neuvěřím, že v té telce nebyl pes vidět. Ať mi to někdo ukáže.
A to bouchání, to už je vyloženě hra o nervy a ochotu. Někdo se toho drží, někdo zjistí co se děje.
Ale z mého soudu, kdyby dotyčný fýrer (zde přirovnání sedící jak zadnice) byl přeškolený autobusák nebo tramvaják, tak se to nestalo. Protože my nadzemští bez zabezpečovačů, jsme zvyklí sledovat všechny světové strany a reagovat. Jenže krtek je slepý, má volno, tak zmáčkne puntík a jedejedejedejedejede... Pro mě je šílené, že to odnesl ten pes.
Rejpavej#0@16.4.2025 17:36:28 >>Ono už není v pravidlech provozu, že malý pes má být ve schráně?
Emil Švec #0@16.4.2025 17:44:02 >>Takže není problém, že paní zvláště hrubým způsobem porušila SPP a povinnosti chovatele?
Kvůli úhlu u prvních třech dveří prvního vagonu strojvedoucí vidí zhruba horní dvě třetiny dveří, tj. bezpečně uvidí člověka. Ale bohužel nevidí, co je na podlaze. Paní s pejskem bohužel nastupovala druhými dveřmi,“ uvedl mluvčí.
Já nevím,ale reakční doba mezi zavřením dveří a rozjezdem je vteřina, možná dvě. Za tu dobu neměl nikdo v okolí šanci zareagovat, tudíž bouchani se mu ozývalo až z tunelu. Než si svědci ve voze uvědomili, co se děje, bylo už pozdě. A jestli někdo běžel vedle vozu, takových musí fíra vidět denně 20
Agent#13032@16.4.2025 18:20:38 >>
Ml636:"Agent: Vše souhlas, až na Ad "T": nikdy neuvěřím, že v té telce nebyl pes vidět. Ať mi to někdo ukáže. "
Vzhledem k tomu, že šlo o něco, co je asi menší, než dospělá kočka a kamera na peron čumí odzadu, tak si dokážu představit, že na těch nejmíň 100 metrů se to může jevit jako např. obal od bagety nebo jinej podobnej binec. Ani neznáme barvu psa, ale může klidně splynout v TV s peronem. Špagát nebude vidět zcela určitě.
Honza_o#6103@16.4.2025 19:11:49 >>
Tohle by měl Ml636 stokrát opsat
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
.Agent#13033@16.4.2025 21:26:07 >>Eště mám jeden nápad - Tady v Espanistánu si můžete legálně vzít zvíře do veškerý VHD jedině v bedně nebo tašce. A kdo má velkýho psa, tak ať si pořídí auto. Můžete si to v ČR zařídit taky tak - nic vám v tom nebrání.
Zxs91#1256@17.4.2025 4:46:26 >>Takových, kterým by se to "nikdy nemohlo stát", mají v každým podniku plný šanon s nápisem "Bývalí zaměstnanci".
Taky jsme měli jednoho podobnýho mistra světa přesvědčeného o vlastní bezchybnosti. Tak dlouho koukal za jízdy do mobilu, až si jednou nevšiml nepřehozený výhybky a v křižovatce sestřelil protijedoucí tramvaj.
Demon3#10183@17.4.2025 6:33:19 >>Ml636: Kolik lidí ti tu ještě musí potvrdit, že jsi psychopat a máš se jít léčit, než to uděláš ?
Ml636#6178@17.4.2025 16:42:03 >>
Zxs91:"Takových, kterým by se to "nikdy nemohlo stát", mají v každým podniku plný šanon s nápisem "Bývalí zaměstnanci".
Taky jsme měli jednoho podobnýho mistra světa přesvědčeného o vlastní bezchybnosti. Tak dlouho koukal za jízdy do mobilu, až si jednou nevšiml nepřehozený výhybky a v křižovatce sestřelil protijedoucí tramvaj."
Tak to je ovšem úplně jiný level. To tomu šel vyloženě naproti. To nelze srovnávat s někým, kdo si kontroluje situaci a věnuje se řízení. A se mnou už vůbec ne. Naopak se považuju za chybujícího člověka a proto musím mít všechno pod dohledem. Na Špejcharu měl také hozenou výhybku do obratiště. Otázka je, co by ta žehlička v té rychlosti udělala na výhybce, i kdyby byla přehozena přímým směrem.
Demon3: Nejspíš bysis to přál, ale poukazování na lidskost a profesionalitu, hledání pravdy i za cenu vyvolávání nepřátel v těch, kterým se to nelíbí, upřímné pojmenovávání věcí - dosud není psychiatrická diagnóza.
A stejně tomu mohl na tom Čerňáku zabránit. Metráci ve své samolibosti přehlídnou i rudého slona když jim vrazí do okna.
Demon3#10184@17.4.2025 20:33:01 >>
Ml636:"...poukazování na lidskost a profesionalitu, hledání pravdy i za cenu vyvolávání nepřátel v těch, kterým se to nelíbí, upřímné pojmenovávání věcí..."
S4991023#6142@17.4.2025 22:26:54 >>Že se s tím točvolantem vůbec bavíte. Vždyť to je jasně obsedantní psychopat.
Ralfík#50@18.4.2025 0:04:10 >>Ml636: A stejně tomu mohl na tom Čerňáku zabránit. Metráci ve své samolibosti přehlídnou i rudého slona když jim vrazí do okna.
Jenže to co tu předvádíš není hledání pravdy, kterou ti tady všichni osvětlují a kterou stále naprosto zarputile ignoruješ, ale kompenzace nějakého tvého osobního mindráku vůči strojvedoucím. Ať je to jak chce, tak přesně kvůli takovým, jako jsi ty, se občas nedivím, že nás autobusáky ostatní berou jako by zamindrákovanej póvl...
vizionář#1164@18.4.2025 4:04:28 >>A to je který předpis, který mašinfíru nutí dojet až do stanice, ačkoli vůbec neví, proč mu zvoní alarm?
Chci si ho přečíst.
pdk#2404@18.4.2025 10:25:34 >>vizionář: Důvod, proč má vlak dojet do stanice, je zcela jasný a logický. Jak zásah záchranářů (zdravotní problém ve voze), tak techniky (závada) se provádí mnohem snáze ve stanici než v tunelu. Konkrétně u té záchranky než by se dostali do tunelu k vlaku, mohlo by být už pozdě. Takže právě to, že je dán signál z důvodu v té chvíli neznámého, vyžaduje dostat vlak tam, kde se dá něco dělat.
Agent#13036@18.4.2025 10:27:31 >>No hlavně bez tý nouzový signalizace by vlak z další stanice pokračoval dál podle JŘ.
vizionář#1165@18.4.2025 10:39:13 >>Pdk: Ale to já chápu ... ale ten předpis zjevně počítají jen s tím, že se bude dít něco ve voze. Vůbec nepočítají s rizikey, která pokračování v jízdě znásobí. Co třeba nástražný výbušný systém aktivující se jízdou?
A můžu ten předpis vidět?
TMB#2434@18.4.2025 10:59:35 >>Jak jako cestující poznám, že je v soupravě nástražný výbušný systém před aktivací? A pokud po aktivaci vlak jede, je bezpečnější dojet do stanice. Nedávnu to zmiňovali nějaký případ z Petrohradu.
Smysl by mělo zastavit v případě vykolejení během rozjezdu (což je ve stanici skoro nemožné, jen snad díky nenadálé technické závadě) nebo člověk sevřený ve dveřích - což by mělo zablokovat rozjezd, případně spadený mezi vozy. V tom posledním případě by mu asi stejně nebylo pomoci.
7036#898@18.4.2025 11:37:03 >>Co třeba nástražný výbušný systém aktivující se jízdou?
To si trošku pletete s hollywoodskými trháky, na tohle téma třeba vznikl super film někdy začátkem devadesátých let, hrál v něm Keanu Reeves, Sandra Bullock a Dennis Hopper. Vřele doporučuju, super podívaná, super herecké výkony a soudobé efekty, vynikne to hlavně ve srovnání s dnešními efekty, co se vyrábí snad už jen pomocí CGI.
A kdybychom chtěli zůstat ve světě filmů, ale přejít z thrillerů k dokumentům, tak můžu určitě naopak doporučit nějaký dokument například o požáru metra v Baku v roce 1995, kde se naopak dozvíme, co hezkého se může stát, když s metrem v tunelu zastavíme a vypustíme lidi ven na průzkum.
Ml636#6180@18.4.2025 12:10:46 >>Ralfik: Ano je. A co jako? Tady vidíš, co předvádí za to, kolik vůči nám berou peněz. Dělají úplné h*vno proti tomu, co děláme my. A nezvládají ani to h*vno. Jen odmáčknout a chytit se toho - dprdl to by zvládla cvičená opice a nemusí tam sedět zátěž 2x tolik placená, než řidič, který musí všechno udělat sám a všechno je na něm.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Kdyby tenkrát Trexima dělala hloubkový audit, do kterého by zahrnula i metro versus autobusy, tak by se asi hodně divili. Proto ji radši nedělali. Ale tehdy byla taky složitější situace, kdy nároky na strojvedoucího metra byly mj. ukončená vojenská služba a jiné vyšší požadavky.
Póvl? Tak teď jsi ublížený zase ty. Protože já jsem na své povolání hrdý, ten póvl z tebe udělal zaměstnavatel, který se může pos** z jedné trakce na úkor druhé a autobusáci jsou dlouhodobě, už desítky let tvým zaměstnavatelem určeni jako ta poslední kasta, která akorát všechno odtahá, když košiláčci nemůžou jezdit.
Ano, vadí mi to, není to spravedlivé. My přece nemůžeme za podmínky a požadavky na naši profesi a že z ní "někdo" udělal hůř, než pomocného lodníka. Já jsem ve své době ještě prošel všemi kolečky, včetně prokázání dvouleté praxe na "C". Mě si nikdo nevyrobil rychlokurzem v autoškole na automatu. Čtyři z nás vyházeli z přípravky po zařazení na garáže, další asi 3 poslali domů z psychotestů, které tenkrát trvaly od cca půl 8, do 15 hodin. Nebylo to jako teď, kdy se zrušila i periodická kontrola odezvy na pracovní zátěž. Takže jestli si někdo vyrábí póvl nebo má ten pocit, já to prosím nejsem.
Jenom by už konečně jednou mohla ta kasta nepóvlů prokázat, že berou tyhle peníze za to, co dělají. Ne za to, co nedělají.
Tak stiskem vpřed!
u DP fajn#0@18.4.2025 12:43:25 >>
To je dobře, takové pracovníky DP potřebuje. Takže k DP jsi se nedávno asi počtvrté (?) vrátil kvůli profesní hrdosti a cti, nikoli proto, že jsi po asi třech demonstrativních odchodech zas a znovu zjistil, že nic jiného, než přijít do garáže do dopravního podniku, sednout si za volant, zmáčknout D a točit volantem po Praze nedovedeš?
Ml636#6182@18.4.2025 16:37:38 >>To není úplně přesné. Změnu vedlejšího a hlavního pracovního poměru dělá mnoho lidí, i mnoho kolegů, tedy žádné demonstrativní odchody, zejména ne po přijetí na školu, která by se mi s plným úvazkem kolidovala. 20 let stará záležitost.
Jediný návrat natvrdo jsem měl po změně u linkového a zájezdového dopravce, kde jsem pomáhal rozjíždět linkovou dopravu. Tyto dva úvazky jak známo nelze kombinovat pro porušení pracovního řádu. Po dobrém startu, zaučení několika řidičů a uznání, že moje filosofie se s politikou dopravce rozchází, jsem podal platnou výpověď a po splnění všech náležitostí nastoupil na původní pracovní pozici. Nechápu, co je na tom k tématu? Po 22 letech na trhu práce (pracuji od 18 let, resp. od 16 let v rámci studia) vystřídat dvě zaměstnání v dopravě, k tomu vedlejší pracovní poměr v administrativě. ...A opakovaný nástup. Ten měl mj. i současný technický ředitel DP. A spousty dalších kolegů, kteří střídají dopravce podle ročních období. V dopravě dnešních let běžná praxe. Takže sis kopl, jsi spokojen...
Dj_la_défense#5621@18.4.2025 21:27:37 >>Chápu požár, nebo zdravotní indispozici i nějakou tu konfliktní situaci, to všechno má logiku jet do stanice.
Ale co když třeba nějaký pako vleze mezi vagóny? I to jsem zažil, tam by teda asi mělo spíš dojít k zastavení, si myslím.
Jednou jsem zažil, že se v tunelu na výhybkách před Mírákem otevřely ty přechodové mezivozové dveře. Seděl jsem na tom invalidnim místě u nich a křídla šly ode mě. Chlap co seděl naproti a na něj se otevřely je zavřel. Podivovali jsme se, že to není nijak jištěno. Jet teda s malejma dětma, tak dost nepříjemné. No před Můstkem se otevřely znovu. Tak jsem je zavřel, a protože jsem šel na béčko nahlásil jsem to tomu maníkovi, co sedí v kukani na peróně. Reakce byla: A co já s tim? No nic asi, ty vole, ale až vám tim někdo vypadne ven, tak budu první v televizi, kdo bude vykládat, že jsem na to upozorňoval, a to že tu je mraky kamer a bude to vidit, že tu diskutujem, to asi taky situaci nevylepší, co? Po chvilce trapného ticha. "No tak já to jdu řešit teda, no..."
Dj_la_défense#5622@18.4.2025 21:35:26 >>MI636: No už se dobíráme k meritu věci, jde ti vo ty prachy Máš dojem, že jako autobusáka tě málo platěj, ale tak to chápu to tvoje dupání nožičkou (cituji: a viděl, viděl, viděl...)
P.S. Ber to tak, že ty to můžeš dojezdit v autobuse do důchodu, kdežto metro bude daleko dřív autonomní...
Emil Švec #0@19.4.2025 5:58:06 >>Dj: ty dveře jsem hlásil asi 3x a pokud si pamatuji, tak 1x A a 2x B, vždy repas. Došel jsem za strojvedoucím a ten vždy vystřelil jak raketa a z tónů "co chceš ty potrhlej šotouši" se to změnilo na "zachránil jsi mému dítěti život, díky"
Řiditel#50@21.4.2025 10:23:24 >>MI636:Nějak jsi se tu rozjel, to se asi seběhlo víc důvodů, co tě tak rozrušilo, ale některý věci je potřeba uvést na pravou míru, třeba to, že metráci proti autobusákům berou dvakrát tolik. Neberou, dokonce ani jednou tolik, určitě jsi viděl nejen na výpravně platové tarify zaměstnanců a víš, že ten hodinový rozdíl v základu je cca +41,-kč. Což je dost ale rozhodně ne dvakrát tolik. Navíc není co závidět, nedávno jsem se zaobíral myšlenkou, že bych sfáral ale dospěl jsem k závěru, že není o co stát. Nahoře je ten svět hezčí, dole perspektiva do budoucna není zrovna zářivá.Tak nezáviď. Ale já mám spíš pocit, že tě vytočilo, to, že přišlo o život božstvo některých osob-PES.To, zda za to může fíra se opravdu férově dá vyřešit jen tak, že si sedneš do tý sedačky a uvidíš, zda je z jeho pozice vidět na to místo kde byl ten pes.A tím se nepochybně osoby zodpovědné za případné potrestání strojvedoucího budou zaobírat.
Peter_m#659@21.4.2025 14:49:26 >>Vizionar : podobné předpisy platí na i železnici, v tunelech od určité délky (např. ejpovický) by vlak taky neměl zastavit v tunelu, ale dojet ven.
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)
Emil Švec :"Dj: ty dveře jsem hlásil asi 3x a pokud si pamatuji, tak 1x A a 2x B, vždy repas. Došel jsem za strojvedoucím a ten vždy vystřelil jak raketa a z tónů "co chceš ty potrhlej šotouši" se to změnilo na "zachránil jsi mému dítěti život, díky""
Mahel#2840@22.4.2025 10:18:31 >>Kid: když to zaplatíš, není problém...
Demon3#10186@22.4.2025 11:06:12 >>
Kdybys vytáhl paty z králíkárny, zjistil bys jak moderní je pražský vozový park v porovnání s podobně nebo i mnohem bohatšími destinacemi.Ostuda Prahy jsi tady jedině ty...
Dj_la_défense#5632@22.4.2025 11:56:19 >>Jéé, Kide, tys to objevil i tady, jo?![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
fanda_tatrovek#159@22.4.2025 12:24:18 >>Jenom kastle je sssr, ale komplet výzbroj je ŠKODA. Jenom kdyby ČKD mělo po revoluci lepší vedení, než mělo, mohli se i M1 prohánět po všech linkách. To je to slovo kdyby...)
Jinak ty reko 8171M jsou na cestování dobrý, i když mám raději ČKD-M1
Demon3:"Kid:
"To je ostuda Prahy! Přitom ČR je velmoc ve výrobě kolejových vozidel."Kdybys vytáhl paty z králíkárny, zjistil bys jak moderní je pražský vozový park v porovnání s podobně nebo i mnohem bohatšími destinacemi.
Ostuda Prahy jsi tady jedině ty...
"P_v#3568@22.4.2025 16:48:34 >>Všechna drážní vozidla koncepčně vycházejí z konstrukčního principu 200 let starého, to je ostuda a měla by se zrušit! A pneumatice je taky už 130 let, pryč s tím taky! Budoucnost patří magnetické levitaci!
Pajzák#9428@22.4.2025 16:59:28 >>A co teprve kolo.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Kide, navrhni něco inovativnějšího než přes 5 000 let starý archaický krám. A do té doby nejlépe neopruzuj.![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
P_v#3569@22.4.2025 17:09:23 >>Hlavně ale nenavrhovat chodit pěšky, to je princip starý už několik set milionů let.
Kid#0@22.4.2025 17:13:20 >>Tak mi tedy, vy chytráci, vysvětlete jednu věc. Proč jsou na autobusy dány limity na stáří vozu, tzn. v Praze max 15 let a u tramvají a metra nic? Když dopravce nasadí na linku PID nízkopodlažní autobus z roku 2008, tak dostane od Ropidu pokutičku. Když DP nasadí na linku PID vysokopodlažní tramvaj z roku 1966, tak dostane od Ropidu pochvalu. Fakt vám to nepřijde ani trochu zvrácený?
A vím, že z původních rusských vozů metra jsou jen kastle a zbytek je relativně moderní, stejně tak u tramvají T3R.P. Ale to bychom mohli vzít staré RTO, nacpat do něj motor a převodovku z Urbanwaye a plácat se po ramenou, jaký máme moderní vozový park, že?
Pajzák#9429@22.4.2025 17:14:41 >>Zasekává se ti klávesa S, brouku.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Dj_la_défense#5638@22.4.2025 17:42:00 >>Ale to tehdy byly sovětský vozy metra, Kide. To za "Rusáky" byli ještě úplně všichni z toho jejich svazu. I ty, co jsou dneska za ty hodný