Skeeve#296@30.3.2025 19:14:49 >>P.L.: Loni na podzim tam byl tento obrázek - stanice-nove-dvory-podelny-rez.pdf
P.L.#1088@31.3.2025 7:35:29 >>Jo, tojevon. Děkuji za potvrzení.
vizionář#1159@02.4.2025 0:44:42 >>Sqěle.
3xPražan#296@05.4.2025 13:50:12 >>Tak kdy už začne rekonstrukce tý Flóry. Od roku 2019 uplynulo 6 let a stále nic, lenoši.
5735#2589@05.4.2025 14:40:58 >>
Teď máš uzavřené stanice Pankrác a Českomoravská. Další v pořadí je, pokud vím, Hradčanská. Takže vydrž...Prox#1892@05.4.2025 17:11:59 >>Rekonstrukce stanic Flora a Hradčanská se podle aktuálních plánů budou zřejmě dělat ve stejném termínu. Začátek v 2. polovině letošního roku, ale spíš v 1. pololetí roku příštího.
Slyšel jsem informaci, že rekonstrukce Hradčanské se odložila, protože nejsou tramvaje na zajištění náhradní dopravy. Čeká se na dodávku 52T a dokončení Dvoreckého mostu, kdy proběhnou změny linkového vedení...
Ralfík#44@05.4.2025 20:44:06 >>Hradčanská je snad jediná stanice, která bude mít za dobu svojí existence na svém kontě už dvě rozsáhlé rekonstrukce... 👎🏻
Drak#1841@05.4.2025 22:52:39 >>První rekonstrukce byla po sedmnácti letech provozu a ta druhá bude po dalších třiceti letech. Byla to první rekonstrukce ražené stanice, rozsah prací se každou další rekonstrukcí navyšuje, tak se dá z dnešního pohledu konstatovat že nebyla tak komplexní.
Dj_la_défense#5577@05.4.2025 22:58:32 >>Že jsem tak smělý, co se jako bude dělat na Hradčanské, dyť ta už byla zavřená jednou tak před 20-25 lety... Ne?
P_v#3557@06.4.2025 8:45:20 >>Hlavní věc je, že dožily eskalátory. A když už se budou překopávat, tak se k tomu nejspíš vezmou i další věci. Doufám že se vrátí i původní architektonické zapuštěné osvětlení. Možná i nějaká příprava na výtah, pokud už to SŽ doprojektovalo.
Technicky vzato, je to už třetí rekonstrukce, ta druhá byla po povodni.
Drak#1842@06.4.2025 9:29:08 >>Rozsah rekonstrukce je jako na Jiřího z Poděbrad. Zapuštěné osvětlení bude, příprava na výtah nebude. Ve vestibulu budou zrušeny některé obchodní vybavenosti.
Stanice nebyla zatopena, v souvislosti s povodní se jí dotkly pouze výměny mezistaničních kabelů od Malostranské a osvětlení tunelu. Ale do třetího kola jde vestibul, ten byl přestavěn a zrekonstruován s Blankou.
Houmr#2847@07.4.2025 6:57:20 >>Jak to dopadlo s těma sprejerama na Rajské teď o víkendu? V rádiu jsem slyšel, že prý zaběhli někam do tunelu a policie po nich pátrá, ale dál už nic...
Mouka#10417@07.4.2025 13:43:13 >>Pražské metro se naposledy prodloužilo před deseti lety
Kastan_237#0@07.4.2025 18:57:33 >>
Zajimave, metro A pry meri 6km. Cim to merili? A za to chteji zvysovat poplatky? Sorry za OT :-)Pavel_Večeřa#2927@07.4.2025 19:07:36 >>Těch 6 km zrovna vychází prodloužení Dejvice - Motol.
Kastan_237#0@07.4.2025 19:13:29 >>Ale pise se o cele trase: "Áčko zůstává ovšem i po prodloužení nejkratší ze tří linek pražského metra. Měří šest kilometrů a je na ní sedmnáct stanic."
Pavel_Večeřa#2928@07.4.2025 20:51:19 >>Jo, dle mého názoru autor skákal myšlenkama všude možně a pak už si to ani pořádně celé nepřečetl.
Aleš_Liesk.#9715@09.4.2025 16:08:13 >> co bude v sobotu 5. dubna za akci, že bude posílen provoz na trase C?
Návoz zájemců na hlavák, dále pak vlakem do Nymburka, přesednout na lokálku do Kopidlna... už zapaluje? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Aleš_Liesk.:" co bude v sobotu 5. dubna za akci, že bude posílen provoz na trase C?
Návoz zájemců na hlavák, dále pak vlakem do Nymburka, přesednout na lokálku do Kopidlna... už zapaluje?
"Rz#0@10.4.2025 10:14:06 >>Proč na Zličíně kde jsou nástupištní dveře je tak velká prodleva mezi zavřením dveří soupravy a odjezdem. Doufám že takové prodlužování pobytů nebude nová realita na lince D.
Mouka#10429@11.4.2025 7:24:45 >>Letos na Velikonoce bude jezdit metro C v celé trase. Tušíte, v jakém roce naposledy k tomu došlo?
Rz: Proč je mezi přestavením výměny a rozsvícením návěsti dovolující jízdu prodleva? Podobný princip. Na Déčku bude CBTC a elektronická stavědla, nebude tam reléové zab. zař. s LZA.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Janek_lemoch#4733@11.4.2025 17:06:26 >>A ono Déčko někdy bude?
Agent#13007@11.4.2025 17:59:50 >>TVL, už je ve stavbě !!!
P.L.#1099@11.4.2025 19:45:42 >>Dobře, ale na to, aby jeden vagón jezdil mezi dvěma stanicema tam a zpátky, na to nejsou potřeba ani návěstidla, ani výhybky.
Agent#13013@11.4.2025 21:12:44 >>Že z Olbrachtovky dál eště neni jasno kdy, to rozhodně neznamená NEBUDE.
3xPražan#297@12.4.2025 14:15:21 >>Příprava na výtah na Hradčanské nebude? To je blbej vtip. Tak to zadejte Číňanům a budete mít výtahy do všech stanic do jednoho roku.
Mouka#10436@13.4.2025 20:19:17 >>Za ženou v Praze se zavřely dveře metra a venku zůstal pes, kterého měla na vodítku. Jízdu zvíře nepřežilo
Venca21#2250@13.4.2025 21:09:07 >>Dvoumilionová Praha přesedne na koleje
Apríl to už asi není, ale zaujala mě ta zmínka o budoucí trase E z letiště na Smíchov. O tom slyším poprvé. Vždycky jsem narazil jen na plány linky E (případně O), jako okružní linky.
Mouka#10437@13.4.2025 21:33:31 >>Venca21: To máte pravdu, taky jsem vždy viděl E/O jako okružní linku metra a na letiště již jen vlak, ale tak víte, papír snese vše...
P_v#3563@14.4.2025 0:45:00 >>Podívejte se do metropolitního plánu, nalajnovali tam tečkovanou čáru.
Vdolek#63@14.4.2025 8:13:21 >>Nejspíš si autor spletl letištní terminál s VRT terminálem u Čakovic.
Kejvačka#3360@14.4.2025 11:08:47 >>Když už muselo včera metro hodinu stát kvůli chcíplému čoklu, proč se neobracelo na Českomoravské a nebyla poslední stanicí pro cestující (s ohledem na uzavření Českomoravské) Palmovka? Obratiště na Českomoravské je kvůli přestavbě stanice také nepoužitelné? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Na Černém Mostě panoval značný zmatek, zdá se, že dostupné informační systémy (rozhlas, digi panely) nebyly správně a dostatečně využity. Pokud jsem správně pochytil, několik autobusů DP jelo směrem na Lehovec ze zastávky na hlavní Chlumecké ulici směr centrum, kam byly odtud také prodlouženy některé spoje pravidelných BUS linek, ale zájemci o přepravu se hromadili na zastávkách na aut. st. (nahoře i dole, ale hlavně dole), odkud na Lehovec nebo kamkoli k centru města nejelo nic než pravidelná 141 (do Hloubětína) a 171 (na Depo Hostivař) každá jednou za půl hodiny. Pokud nepočítám jednou za hodinu 224 na vlak v Kyjích, což by asi napadlo využít málokoho, i kdyby zrovna jela.
pdk#2401@14.4.2025 11:12:57 >>
Po uzavření stanice už na to byl dotaz a odpověď zněla, že je nepoužitelné.Daarzyn67#2752@14.4.2025 11:48:25 >>
Kejvačka:"Pokud jsem správně pochytil, několik autobusů DP jelo směrem na Lehovec ze zastávky na hlavní Chlumecké ulici směr centrum, kam byly odtud také prodlouženy některé spoje pravidelných BUS linek, ale zájemci o přepravu se hromadili na zastávkách na aut. st. (nahoře i dole, ale hlavně dole), odkud na Lehovec nebo kamkoli k centru města nejelo nic než pravidelná 141 (do Hloubětína) a 171 (na Depo Hostivař) každá jednou za půl hodiny."
M250.0#3197@14.4.2025 17:20:21 >>Po uzavření stanice už na to byl dotaz a odpověď zněla, že je nepoužitelné.
A ten ranní spoj ve 4.46 z Palmovky tam teda najíždí z Čerňáku bez lidí?
Mouka#10440@15.4.2025 10:27:51 >>M250.0: Nejspíš to tak bude. Na Českomoravské přes noc nic nestojí.
Mouka#10441@15.4.2025 12:24:44 >>Smrt psa v metru: Strojvedoucí nezastavil, i když cestující zmáčkli tlačítko. Správný postup, říká DPP
Daarzyn67#2753@15.4.2025 13:24:26 >>M250: Asi aby si lidi "nezvykali" a pak po skončení výluky by nadávali.
K tomu psovi - člověka náhodou zakopnutého by taky strojvedoucí neviděl?
Nicméně se signalizací metra mi nikdy osobně nepřišlo problém ji (ne)respektovat, toho času než se rozsvítí a odříká se zavírací hláška je dost na to vědět, kdy to ještě má cenu riskovat, a při spořádaném nástupu jsem se nikdy tlačit nemusel, než se dveře zavřou.
To u tramvaji a autobusů je to mnohem méně předvídatelné, a tam se těžko dá chovat stylem "když začne zvonit, natruc zůstanu venku", protože to by se mohlo stát i za dalších 15 minut.
vizionář#1160@15.4.2025 15:32:20 >>Brání něco tomu obnovit v metru výpravčí?
Kdyby se tam dítěti zasekla bunda, systém ani strojvedoucí si toho zjevně nevšimne ... a i když někdo zmáčkne alarm, vlak dojede až do další stanice ...
Speciálně na automatizovaném déčku by to lidskou pojistku chtělo.
Agent#13025@15.4.2025 16:27:24 >>Jednou někumu dveře vzaly tkaničku od bundy mezi dveře. Onen někdo byl několik metrů tažen po zemi, než se ten špagát konečně urval.
M250.0#3198@15.4.2025 17:31:59 >>Brání něco tomu obnovit v metru výpravčí?
Co třeba finance? K výtahům byste taky vrátil liftboye?
Frantisek#331@15.4.2025 17:55:41 >>Výtah se rozjede stiskem tlačítka cestujícím, případně se dá snad i obdobně zastavit, kdyby jej přivolal někdo jiný. Metro mívalo podmínku přepravy psů ve schráně, teď to koukám zmírnili na krátké vodítko. Paní zbytečně riskovala, ovšem psa prý rozptýlil bordel ve stanici...
Ml636#6167@15.4.2025 18:15:57 >>Kejvačka: Nepřeháníš už to opravdu? Tobě ta KLDR solidně vygumovala mozek. Nestálo se kvůli "chcíplému čoklu", ale kvůli debilnímu fírovi z krtiny, který by úplně stejně sejmul třeba tebe, protože měl oči a uši úplně v prdeli, jako každý metrák.
Škoda, že kromě mlácení do kabiny a nouzového tlačítka, někoho nenapadlo vypustit mu dveře. Pak by se ten sráč postsovětskej ani nerozjel.
Psa je mi líto. Jsem mj. chovatel stejného plemene. Buď tak laskav a vyjadřuj se slušně.
Mimochodem... Onehdá mi v davu lidí na Poliklinice Modřany do posledních zavírajících se dveří kloubu, za šera, schválně nastrčil nějaký invalida hůl a odstoupil si. Dveře se zavřely. Byl by to průser jak vrata. A přesto jsem ho nepřehlédl, protože narozdíl od toho, co se drží dole v kanálu gombíku, já jsem řidič (kterého pro údajnou vadu zraku nevezmou na dráhu). A viděl jsem. On ne. Sráč.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Pavel_Večeřa#2929@15.4.2025 19:00:19 >>Nebylo to ani kvůli psovi, ani kvůli fírovi z metra, ale především kvůli totální NEZODPOVĚDNOSTI majitelky onoho psa.
Ruku na srdce: Někdo z vás by riskoval zdraví/život vašeho zvířete/dítěte? Já teda ne.
Ale taková je už holt doba - disciplína a zodpovědnost je sprosté slovo a v případě jakéhokoliv průseru místo sebereflexe nastoupí kopání kolem sebe a házení viny/odpovědnosti na druhé lidi.
Ml636#6168@15.4.2025 19:24:27 >>Pochopitelně. To jsem nikdy nezpochybňoval, majitelka je iniciátor všeho! Ale od toho je tam dost draze, na úkor všech ostatních trakcí, placený pytel brambor na sedačce vpředu, aby se maximální možnou měrou eliminovala nezodpovědnost kaštanů. A když půjdu opravdu do masa, tak řeknu, že tomu mohl snadno předejít. Ale jestli si stejně jako Kejvačka myslel, że holt "chcípne čokl", tak se jako vždy jen držel bidýlka. Říkám, já to mám za ty roky v autobusech nastavené jinak. Žádný zabezpečovač nehlídá, kamery máme až poslední dekádu, pokud fungují a jsou ostré, člověk je na všechno sám. Ale nestěžuji si. O polovinu méně placená lopata s o 100% vytíženějšími smysly.
Ml636#6169@15.4.2025 20:57:05 >>Nastupovala do druhých dveří, při rozjezdu na něj řval a mával u kabiny chlap. Jako dopravák a nadzemní kolega říkám - JSI Č*RÁK A ZABIJÁK!
Toho psa a tu situaci jsi mohl vidět DEBILE ! Jsem vzteky totálně bez sebe.
Udělal to podle mě schválně.
Rozbil bych mu držku č*rákovi.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Pajzák#9419@15.4.2025 21:30:17 >>Á, hrdina z Německa... Až tě trefí, dej vědět.
Demon3#10177@15.4.2025 22:43:08 >>
Udělal bys uplný hovno blbe, jen si tu honíš triko. Radši zklidni hormon.Jedinej viník je ta pinda a odskákal to pes. Snad byl aspoň její...
vizionář#1161@16.4.2025 2:44:07 >>Majitelka psa maximálně porušila přepravní podmínky.
Strojvedoucí se dopustil obecného ohrožení, protože nevěděl, zda mu za vlakem plandá pes nebo dítě. § 18 + § 273 trestního zákoníku.
Demon3#10179@16.4.2025 6:19:42 >>
vizionář:"Strojvedoucí se dopustil obecného ohrožení, protože nevěděl, zda mu za vlakem plandá pes nebo dítě. § 18 + § 273 trestního zákoníku."
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Houmr#2855@16.4.2025 7:04:29 >>K tomu psovi - člověka náhodou zakopnutého by taky strojvedoucí neviděl?
Zakopnutý člověk, který by měl alespoň ruku uvniř je jiná, tam by se dveře nedostaly do koncového zavřeného stavu, takže by se nerozjel.
Na Déčku budou dveře i na nástupišti, takže to bude o level vejš, ale pes na dlouhém špagátu by byl nespíše o ty dveře uškrcen pokud by špagát nepovolil. Pokud by zůstal mezi dveřmi soupravy a těmi násupištními, záleželo by, jestli by vidělo čidlo.
Jinak dokud neuvidíme kamerové záznamy, těžko něco házet na fíru, očití svědci jsou schopní vidět na PZZ blikat bílou, ikdyž je místo ní záslepka... V každém případě, jakmile souprava opustí perón, dle předpisů je fíra povinen jakékoliv mimořádnosti řešit přednostně až opět u perónu, zastavovat v tunelu, aby zjistil co se děje je nemyslitelné.
protože nevěděl, zda mu za vlakem plandá pes nebo dítě
Dítě žádný normální člověk nebude mít na špagátu, který dveře sevřou aniž by ho zjistily...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Ralfík#46@16.4.2025 7:43:28 >>Ml636: S tímhle bych byl dost opatrnej. Nikdo z nás na místě nebyl, nicméně srovnávat důchodce s holí nebo dítě s mrňavym psem je dost mimo. Ač jsem ze stejné trakce jako ty, tak jsem párkrát v kabině toho repasu seděl a ty špígle jsou parabolicky a zorným polem skutečně něco jinýho, než u busu. U busu tě zajímá situace 18 metrů dozadu, v metru je to 100 metrů a to je sakra rozdíl (bez ohledu na to, kterýma dveřma ta **** nastupovala).
A pokud tvrdíš, že tobě se tohle NIKDY stát nemůže, tak bacha na to - tohle si myslet je první krok k průseru. Pokud by ta **** s tím psem dobíhala k tobě do kloubu, a třeba večer, za tmy, mohlo se to stát klidně tobě. A garantuju ti, že malýho černýho psa u posledních dveří si v zrcátku prostě nevšimneš.
Pajzák#9420@16.4.2025 8:18:38 >>
vizionář:"
Strojvedoucí se dopustil obecného ohrožení, protože nevěděl, zda mu za vlakem plandá pes nebo dítě. § 18 + § 273 trestního zákoníku."
Emil Švec #0@16.4.2025 8:29:41 >>Ml636: nebyl jsi to náhodou ty, kdo před lety u tragického a snad i posledního vypadnutí holčičky z rychlíku, nadával její mamince do blonďatých pind a že kvůli ní bude mít průvodčí problém?
Ml636#6170@16.4.2025 11:02:01 >>Emil Švec: tam byl úplně jiný případ. Tam snad vlak opustil stanici s nedoklapnutými dveřmi, které se jevily jako zavřené. To opravdu nemohl nikdo vidět. Ale tady máme jištěné dveře a kamerový systém. Tlučení na kabinu zevnitř, mávání zvenčí.
Nevím, co bych musel být za debila, abych se aspoň nepodíval do telky, nebo aspoň nepřerušil rozjezd.
Také jsem vždycky tvrdil, že strojvedoucí na metru nic nedělají, jen se toho drží. Mají 2x takové peníze jako my a nedovedou si ohlídat ani co mají. Co kdyby se stala opravdu nějaká mimořádnost? Bude se čekat na Stevena Segala, až to vyřeší, protože ten bidlodržič vepředu neudělá nic.
Ralfík: Neuvidím, ale "uvidím". Zajímavé je, že vždycky když nastupuje neviditelný důchodce, nebo člověk s dvěma psy, nastupuje posledními dveřmi kloubu. Nevím o tom, že bych někdy někoho přehlédl. Jednou se mi podařilo dědkovi zavřít do dveří tašku, kterou na schodech rozdělil na dvě tašky a druhou část vyložil na chodník a nevracel se pro zbytek.
Ve všech případech jsem byl upozorněn prvkem, který zafungoval i včera. Tajemství celého úspěchu je povolit brzdu a jízdou krokem se vzdálit od nástupní hrany, prohlédnout prostor a teprve potom do toho šlápnout. Fakt nevím, co bych uvedl za příklad, prostě člověk to prehlédnout nesmí ani na terminálu, kde je plný autobus lidí a venku čekají další dva. Riziko je v zalomeném kloubu vlevo, ale ten kousíček jízdy krokem a poslouchání, jestli někdo neřve, to se snad dá obětovat.
Je to krok do průseru, ale to je celá problematika přepravy osob.
Chce to občas udělat něco navíc, od toho je pověřená osoba dopravce profesionál, protože přepravovaný materiál bude prostě problémový pořád.
Daarzyn67#2754@16.4.2025 11:05:12 >>S tím otvíráním dveří aby musel zastavit - neměl by zastavit strojvedoucí vždycky, dokud není celý vlak v tunelu? Protože ano, pak už je docela zbytečné něco zachraňovat, kdežto dokud je část vlaku na nástupišti, furt ještě by to smysl mít mohlo.
Demon3#10180@16.4.2025 11:14:06 >>
Daarzyn67:"S tím otvíráním dveří aby musel zastavit - neměl by zastavit strojvedoucí vždycky, dokud není celý vlak v tunelu? Protože ano, pak už je docela zbytečné něco zachraňovat, kdežto dokud je část vlaku na nástupišti, furt ještě by to smysl mít mohlo."
Petr_vlček#17569@16.4.2025 11:37:48 >>"Tam snad vlak opustil stanici s nedoklapnutými dveřmi, které se jevily jako zavřené"
Inu každopádně si pamatuju, že jsme byli jako děti instruováni "ke dveřím za jízdy nelez" a na hajzl či po vlaku "na výzkum" s námi chodil vždy dospělý doprovod. Nepadali jsme ani z otevřených plošin vozů Bi.
Taky ale nebylo zvykem aby každej druhej měl s sebou psa nebo smečku. A když už měl, tak na krátkým špagátu, s košíkem. A hlídal si ho.
Dnes je bohužel doba, kdy si hodně lidí myslí, že vše za ně udělá a zařídí někdo jinej a pak jen hledají, kdo za ten průser může, protože oni určitě ne. Jednou to je dítě, teď pes.
Já když vozil i šestiletý dítko jsem si nedovolil spoléhat ani na dveře blokovaný. Protože se jedná o techniku, a ta se může rozesrat i způsobem, o kterém je betonově známo že to není možné![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
vizionář#1162@16.4.2025 11:53:25 >>Demon3: Nedbalost prokážu spolehlivě, když sám hlásil do rozhlasu, že zastaví až na příští stanici a DP to korunoval přiznáním, že strojvedoucí neměl rozhled a tedy vůbec nevěděl, co se děje.
Kdyby řekli, ano, věděli jsme, že tam škrtí psa, a věděli jsme, že trpí a nemůže přežít, prostě bylo levnější nechat ho utýrat než zastavit vlak, paradoxně by na tom byl líp. Problém je v tom, že vůbec NEVĚDĚL, CO SE DĚJE, a přesto pokračoval.
(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
vizionář#1163@16.4.2025 11:56:21 >>Houmr:
"Dítě žádný normální člověk nebude mít na špagátu, který dveře sevřou aniž by ho zjistily..."
To si vůbec nesmíte dovolit předpokládat. A metrem nejezdí jen normální lidé.