K-REPORT MOBILE 3.3

Ohl#16441@04.1.2025 14:36:03 >>https://www.kodis.cz/24hodinove-a-3denni-jizdne = ve všem, co po kraji jezdí.
Samozřejmě ne flixbus atd.

---

Rádce#0@07.1.2025 8:19:14 >>

Jízdenka platí ve všech spojích, na kterých platí tarif ODIS. Tzn. linky DPO, MDPO, Transdev, Z-Group Bus, Arriva Morava, atd.

---

Hranečník #0@09.1.2025 8:14:47 >>Tak dneska na Hranečníku zahořela střecha na nějaké Astře.
Víme o tom něco?
Astra mela reklamu na "Programujeme"..

---

Duch_matiky#34@13.1.2025 18:51:42 >>1514 jako jediná (jestli se nepletu) má nyní červený celopolep ODIS, naštěstí okna zůstala nedotčená.

---

Pezos#2910@16.1.2025 6:33:10 >>Od nového roku se potichu omezila 8? Čtyřminutový interval je jen asi půl hodiny ráno a hodinu odpoledne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)

---

Tommas#1259@16.1.2025 7:26:50 >>A taky ta kultura cestování podle toho vypadá.

---

Vtobola#1326@16.1.2025 19:28:36 >>DPO našel nějaky bezedný finanční pramen?

---

Duch_matiky#35@16.1.2025 20:41:52 >>Kdo ví, třeba je potřeba vykázat činnost.

https://www.dpo.cz/pro-cestujici/aktuality/zmeny-v-doprave/8955-2 025-02-03-info-jarni-prazdniny-2025-ostrava-mesto.html
Jak je vidno, tak JŘ "Zvláštní" co jsou na aktuálních označnících vůbec nekorespondují se staronovými JŘ na webu. Pro příklad linka 4 - ráno a odpoledne interval 15 minut, ale za to 8-13 jenom 10 minut. Na označníku je interval 10 minut celý den, jen zkrácený od 6 - 17, myslím, že takto to má větší smysl.

---

Tommas#1260@17.1.2025 4:23:45 >>Nějak se jim rozpadla vize, že „zvláštní“ JŘ (čti prázdninové) budou na většině linek po celý rok stejné a nebudou se muset právě na Vánoce, jarní, podzimní, letní prázdniny převěšovat. Na období mezi vánočními svátky a Novým rokem totiž vymysleli ještě „zvláštnější“ JŘ, které kromě toho, že nejednoho cestujícího nemile překvapily, tak na zastávkách doteď visí. Ty už ale nejsou použitelné na jarní prázdniny.

---

Pako#2549@17.1.2025 8:39:25 >>Dobré ráno.

Pokud má d-12 kursovku 001/060, co tento kód znamená?

Díky.

---

Honza#277@17.1.2025 12:57:19 >>Není to kurz, jak je v Ostravě obvyklé, ale oběh vozu, na kterém jsou střídavé přestávky. Pod tímto oběhem se vystřídá několik kurzů.

---

Duch_matiky#36@17.1.2025 21:00:37 >>Tak informace o prázdninových JŘ zmizela z webu DPO úplně.

---

Pavluscha#6537@18.1.2025 19:04:43 >>Srážka s tramvají ve Valmezu :
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/tramvaj-srazka-nakladni-auto-val asske-mezirici-nehoda.A250118_142432_zlin-zpravy_mav

---

Vozovna#0@19.1.2025 22:31:37 >>

Jednalo se o vůz 1201. Konkrétně řídící deska v trakčním měniči. Dárce vůz 1202. Nevypadá to dobře díly na vozy 1201+1202 nejsou sehnatelné. Odlišná výzbroj oproti sériovým vozům o dost komplikovanější.
1202 odstavená na úkor vozu 1201, protože má reklamu (za ní DPO dostává peníze - čili musí jezdit).

---

Jva#5148@20.1.2025 6:51:29 >>Olomoucká 202 rovněž z ověřovací série stojí v "darovacím" koutku už taky nějakých 16 měsíců...

---

SMMD#75@20.1.2025 19:23:09 >>

}

... v Poděbradech na dvorku bez nehody :-)

---

Dolfa#14@20.1.2025 19:44:04 >>Vozovna: A zrovna tuhle plečku (1201) ste měli nechat odstavenu !!!! V současné době je to vůz s nejzkur
-- nějším polepem oken . Vřele doporučuji .... Nasedněte na Dubině a jeďte dvanáctkou třeba až na Fukušimu a koukejte z oken !!!! A zrobte to aspoň obden . A to si příště setsakra rozmyslíte , jestli s tym krunklem pojedete !!!!

---

Hranečník #0@21.1.2025 13:48:15 >>ad.Dolfa - A...e, nadáváš na špatném místě. Tu reklamu si vozovna nevymyslela, oni jen plní úkoly..
Spíše skvělý odbor Marketing by se měl nad tímto zamyslet..
Zase řeknou každá koruna je dobrá... A to, že to odserem my platící zákazník (cestující) je nezajímá...

---

Dolfa#15@21.1.2025 19:44:54 >>Hranečník : No to já samozřejmě vím ,že ten humus mají na svědomí odborníci z Poděbradova 2....
Když si sami vozí pr.el v autech ( někdy taky služebních ), a zákazníky svého zaměstnavatele ( cestující ) mají u půlek , můžeme očekávat další zpříjemnění cestování....
A pro " zlepšení " výhledu z vozu , se Astra 1214 zdokonalila na vyšší level - cca do minulého týdne jste se mohli kulturně dívat alespoň přes pravé okna , ale máme utrum !!!! S novou verzí reklamy se lidi čumte do mobilu.

---

Sightseeing#0@21.1.2025 19:45:01 >>Zkuste nejezdit zrovna 12 z Dubiny na Karolinu. 🙄

---

Hranečník #0@23.1.2025 8:27:27 >>ad. Dolfa-
https://www.facebook.com/share/p/19oTW1GuEV/

---

Dolfa#16@23.1.2025 18:44:34 >>Hranečník : že by vzor pro nejmodernější dopravní podnik v republice ???? Už sem to tu gdysi psal , jak se má dělat reklama ke spokojenosti inzerentů i cestujících , nechť se tyrkysová a.s. naučí u DP Praha.... Tam naštěstí mají vedení , které si váží cestujících . A nebo , je polep skel vozidel , jako na potvoru , zakázán přímo od města , a pražského městského dopravce to neskutečně štve ???? Asi neštve , že....

Když můžou být celovozové reklamy bez polepu celých skel v Praze , nevím , proč to nejde tu.
A to grafické řešení na vozech 3724 a 1373 je hotový plivanec do tváře....

---

Matejj94#46@24.1.2025 11:36:11 >>Reklama na Element Gyms nevypadá vůbec špatně. Ostatně, návrh si vymýšlí ta firma, jakým způsobem se chce prezentovat 😀

---

Semolina#10964@24.1.2025 20:14:52 >>Další vylepšení ostravských tramvají 39T. Získají „systém revitalizace vzduchu“

---

Vtobola#1328@28.1.2025 9:29:17 >>Na druhou stranu musím s Dolfa souhlasit. Já chápu, že čističky vzduchu a voňátka se musí z něčeho zaplatit, ale fláknout přes celý sklo reklamu je přesným opakem toho, čeho chce podnik docílit. Aby se člověk ve voze cítil komfortně a jízdu si užil. Vím o lidech, kterým je z toho třeba blbě. Fláknout polep přes celé okno je prostě ptákovina a jednou pro vždy by to mělo být minulostí.

---

fanda_tatrovek#156@28.1.2025 15:49:41 >>39T vypadá dobře líbí se mi, ale v Praze by nám nestačila, tady možná bude málo i 52T co DPP objednal

---

Dolfa#17@28.1.2025 20:20:07 >>Vario 1356 již bez celovozové reklamy Outlet ( opět reklama ve stylu : za propracovanost dáme jako zadavatel max. litr ), hlavně ať je polepen celý , opravdu celý vůz , protože my platíme a nám se ta vizualizace na papíře líbí !!!! A ti co k nám jezdí nakupovat , tak stejně jezdí } .... Tak co.... Socky mějte se , a čumte přes ty zkur.... folie.

---

Semolina#10989@30.1.2025 17:42:04 >>V Martinově dojde v brzké době k přeložce tramvajové smyčky: Elektrárna v Třebovicích se chystá na konec uhlí, plyn přivede potrubí z Děhylova

V rámci projektu se počítá i s úpravami místních silnic a ulic, hlavně na pomezí Poruby a Martinova. Pamatuje se v něm například na výstavbu prodloužené ulice Martinovská od někdejšího Masokombinátu až po hranice Děhylova včetně s tím související přeložky tramvajové smyčky.

---

Matejj94#47@04.2.2025 8:14:36 >>Zrovna u Outletu, kdyby neměla být reklama přes okna, ale jen v té spodní části, byla by tam sotva půlka té reklamy, maximálně text k výročí Outletu... a stěžovat si na reklamu, která už není... bez komentáře🤦‍♂️

---

Semolina#11020@06.2.2025 20:31:10 >>Tři měsíce pravdy pro modernizaci náměstí Republiky v Ostravě. MHD porazila auta

„Jsme rádi, že technické řešení modernizace náměstí Republiky bere v potaz priority MHD. Město si uvědomuje, že aby se ve městě dobře žilo, chodci a MHD musí mít přednost před auty," řekl Deníku k rozhodnutí města ředitel DPO Daniel Morys, podle něhož bude ve prospěch chodců a MHD ještě jeden zásadní krok. „Jsem rád, že už běží soutěž na řešení preferencí na křižovatkách, i toto přispěje potřebnému rozvoji MHD ve městě. Je to velký krok ve prospěch chodců a lidí, naše vozy ostatně jsou pro komunikaci se zařízeními na křižovatkách připraveny,“ dodal Morys k řešení, které zjednodušeně řečeno na základě dat a signálu zrychlí na semaforech intervaly zelené pro chodce a MHD před automobily.

---

Duch_matiky#37@07.2.2025 10:52:34 >>Pokud se najde zhotovitel, tak je to možná náplň letních prázdnin. Nejspíš se to neobejde bez výluky, takže opět NAD (X1, X2, X4, X8??), a zároveň vozovna MO bude odříznutá od sítě - organizačně to bude zajímavé.

---

Honza#278@08.2.2025 7:56:14 >>V minulosti byla provozována NTD (Hlučínská -) Hlavní nádraží - Hranečník (- NH).

---

Tornádo460#164@12.2.2025 7:57:38 >>Jak to vypadá s 998, 1000 a 1004? Už dlouho nezasáhly do provozu, začínám mít o ně lehce obavy, tak kdyby někdo věděl, díky

---

IDE TO!!!!#0@12.2.2025 16:07:32 >>Příklad pro nejmodernější DP v Evropě


https://www.idnes.cz/usti/zpravy/vizualni-smog-mhd-autobusy-tramv aje-reklama-sundavani-most.A250211_112451_usti-zpravy_grr

---

Tornádo460#165@12.2.2025 17:16:20 >>

SA tvrdí, že jsou ,,v dílnách/opravě,, ale nevím, nějak se mě tomu nechce věřit

---

Boris#3917@12.2.2025 17:58:43 >>Prakticky to spíš znamená, že z nějakého důvodu nejsou schopné provozu, ať už je technický, nebo formální.

---

Tornádo460#166@12.2.2025 19:59:58 >>

Rozumím, technický - nějaká porucha, formální - nadbytečnost?

---

Boris#3919@12.2.2025 20:49:55 >>Formální - prostě se najely kilometry a měla by následovat těžká údržba - ale ta už nebude, takže konec.

---

Semolina#11045@25.2.2025 16:34:19 >>Pražské tramvaje 14T zamíří na větší prohlídky do Ostravy

---

Tornádo460#181@27.2.2025 22:43:16 >>

Dostala se ke mě info že 1004 byla nedávno na zdvihu a snad se i opravovala a dneska jsem ji z vlaku viděl ve vozovně nahozenou, pohyblivou - cestou zpět byla na opačném konci vozovny, tak uvidíme

---

Boris#3937@28.2.2025 17:43:06 >>Na chvilku...

---

Semolina#11053@28.2.2025 20:37:45 >>Opatření DPO ke změnám MHD z důvodu dopravních staveb v Ostravě


Ostravu letos čeká rekordní počet výluk MHD. Dopravu zkomplikuje i proměna náměstí Republiky

„Letošní rok bude pro naše cestující opravdu perný. Tolik investičních dopravních staveb s dopadem na linky a spoje MHD Ostrava nezažila od roku 1990. Výluky budou mít dopad na každodenní života nejen cestujících, ale prakticky všech obyvatel,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys.

---

Semolina#11054@28.2.2025 21:32:43 >>Ostravu čeká rok dopravních omezení, největších za 35 let

---

Ohl#16717@01.3.2025 12:20:09 >>Při té přestavbě se bude jednat jen o pár metrů kolejí a výhybku? Když nepočítám přestavby příchodů, podchodu atd.

---

T2681#296@07.3.2025 16:25:28 >>Mění se u ostravských obousměrných vozů 165X směr jejich používání ve smyslu kabin, anebo je určena jedna kabina jako obvyklá a ta druhá je jenom pro případný obousměrný provoz?

---

Arašídek#528@07.3.2025 16:29:04 >>T2681:

celkem pravidelně se ty vozy otáčejí...

---

Semolina#11076@15.3.2025 22:42:28 >>Ostrava po roce opět soutěží velkokapacitní tramvaje, cena vzrostla o půl miliardy

---

SMMD#82@17.3.2025 11:17:26 >>

Sázkové kurzy nižší než 1,00 se asi nevypisují, že ?

Možná, by se cena dodávky snížila, kdyby dpo výhodně nabídnul dodavateli třeba prodej porubské vozovny, samozřejmě kromě budov jen harfu a ne obvodovou kolej pro 8+ :-)

---

Mayg#2737@19.3.2025 12:02:32 >>Ideálně tu s těmi zabetonovanými prohlížecími jámami ať to není tak Škodné pro nejlepšího výrobce obchodníka

---

Semolina#11078@19.3.2025 21:10:33 >>Ostrava plánuje novou tramvajovou smyčku za zrušené Výstaviště. Kde a za kolik

---

Semolina#11079@19.3.2025 21:12:16 >>Nové tramvaje pro Ostravu: DPO navrhuje úvěrové financování, zdražení má reflektovat vývoj cen

---

SMMD#83@21.3.2025 8:53:18 >>https://www.cs-dopravak.cz/spolecnosti-ze-skupiny-skoda-group-zad aji-o-opravu-clanku-na-cs-dopravakovi/

---

Norton#2754@21.3.2025 9:35:58 >>Njn, nasral lidi na příliš vysokých místech. Řešení je to příliš průhledné, byť jej chápu (a určitě lepší, než plavat někde v Orlíku)...

---

Mkzb#1515@21.3.2025 19:59:01 >>Za rok a půl budou komunální volby a někdo by to mohl vytáhnout.

---

Aresák#2356@23.3.2025 11:48:24 >>Bohužel to nevytáhne nikdo. Systém spadl, bohužel není žádný údržbář, který by nahodil jistič. Jeden tady byl - Libor Hinčica. Ale dostal přes prsty a už jistič nenahodí.

Je to hrozně frustrující vědět, že se dějí levárny a systém je toleruje.

---

Vtobola#1332@23.3.2025 19:48:43 >>Internet nezapomíná a články budou dostupné na některých zdrojích tak jako tak. Ten tah ze strany Škody je ve výsledku úplný nesmysl. Několik měsíců po tom tématu neštěkl ani pes a tak nějak se zapomínalo. Tímhle krokem docílili akorát toho, že to za x místech zase ožilo a co vím, tak články teď trhají rekordy ve čtenosti... A ve výsledku se dá se Škodou bojovat i jinak a na místech, které ji budou bolet mnohem víc.

Systém tyhle šmely podporoval vždycky, ale kdysi byly alespoň nějaké snahy to všechno krýt a když něco vylezlo na povrch, padaly hlavy. Dneska se o tom mluví, všichni to ví, ale úspěšně se to přehlíží. A to je ten největší průser...


(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

---

radši anonym#0@23.3.2025 20:44:09 >>Internet nezapomíná.
Lidi taky nezapomínají.
Měli jsme tu komunisty a rusáky. Vypadalo to že na furt, ale stejně jsem je nenáviděli. A hned jak to šlo tak jsme je nakopali do prdele.
Teď máme Škodovku. Vypadá to, že na furt. Musíme ji mít rádi, ale stejně ji nenávidíme.
A jednou ji nakopeme do prdele.

---

Mkzb#1516@23.3.2025 20:49:48 >>Ještě zde máme dvě stará pořekadla:
Žádný strom neroste do nebe.
Na každou svini se vaří voda.

---

Boris#3946@23.3.2025 21:23:48 >>Ta voda se vařila už za 1. republiky a zatím se jí asi nepovedlo uvařit dost.

---

Xxxmmm#0@25.3.2025 20:45:58 >>Bohužel ve článcích bylo hodně nepravd, proto chtěla Škoda úpravu textu.

Dále pokud se museli upravovat zastávky kvůli tramvajím Stadler tak to má dvě možné roviny. 1. Chyba na straně stavby ( to by asi mělo jít za DPO) 2. Problém na straně tramvaje s průjezdným profilem a to jde za dodavatelem tramvaje.

Ukazuje to spíše na bod 2, když všechny tramvaje mají odřené kryty podvozků.

---