P.L.:"A proč se stavěla II.SJM dříve než I.SJM?
Proč byl otevřen úsek III.B dříve než II.B? V.B dříve než IV.B?
"
Dálnice přejímají označení s púvodních silnic I. třídy, např. nedávno dokončená dálnice D4 vede přibližně v trase bývalé silnice první třídy č. 4. Podobně D3, D5 atd. Proto se staví dálnice D55, protože nahrazjue současnou silnici I/55. Dálnice D9, nebo D13 jednou možná nahradí silnice I/9 a I/13. Kdyby se dálnice začaly číslovat od D1 vzestupně podle toho, jak se stavěly v čase, tak by tím vznikl jen chaos, takhle je to mnohem přehlednější.
Jinak kdyby vás zajímalo cokoli, co se týká silniční, dálniční a i železniční sítě u nás, tak doporučuji poměrně nový kanál Český okruh na YouTube. Tam je to vše hezky a přehledně zpracované.
No já třeba když jedu autem, tak se rozjíždím na 1, pak tam dám 2, pak 3, 4 a 5. Přišlo by mi poněkud podivné, kdybych se rozjel na 3, pak přeřadil na 1, pak na 2 a pak na 4. A takhle to přesně udělali soudruzi s metrem.
P.L.#1065@17.3.2025 13:20:17 >>Většina přirovnání (a lidi je tak rádi používají) je chybných. Jako například teď.
Kůň#2285@17.3.2025 13:33:18 >>Já třeba občas řadím 1, 2, 4 a myslím, že jednou i 1, 2, 5 bylo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
(když potřebuje člověk zmizet např. z křižovatky)
Kůň:"Já třeba občas řadím 1, 2, 4 a myslím, že jednou i 1, 2, 5 bylo
(když potřebuje člověk zmizet např. z křižovatky)"pdk#2383@17.3.2025 15:04:05 >>
Kid:"Prostě pořadí tras metra C-A-B-D nedává smysl. Jediné správné pořadí je A-B-C-D. Abecedu se učí děti už v první třídě obecné školy."
Ostatně podle pořadí výstavby nejsou číslovány ani linky tramvajové (ty dokonce delší dobu nebyly číslovány vůbec a rozlišovaly se jen barevnými terči), ani autobusové (101 sice přibližně odpovídá původní první lince A, ale číselná označení jsou asi o 25 let pozdější a byly voleny jiným způsobem než podle pořadí písmen).
Jediné, u čeho mohla čísla odpovídat postupu výstavby, byly trolejbusové linky - první k Matěji dostala později číslo 51, druhá k Waltrovce 52. Ale zase ta čísla jsou až pozdější.
pdk:"Kid:
"Prostě pořadí tras metra C-A-B-D nedává smysl. Jediné správné pořadí je A-B-C-D. Abecedu se učí děti už v první třídě obecné školy."Takže znova. Značení tras (linek) metra písmeny nemá s postupem výstavby vůbec NIC společného. Prostě byla navržena síť tří linek, ty nějak označeny a v jakém pořadí se budou stavět, bylo pro účely označení srdečně jedno. Jiná situace by byla, kdyby v době zahájení stavby první linky nebyly navrženy i ty ostatní. Ale to se nestalo, všechny tři byly označeny současně.
"
Prox#1890@17.3.2025 15:45:16 >>Pražští radní dneska rozhodli a spojených investicích při výstavbě Vltavské filharmonie. Součástí investic bude i nový severní vestibul stanice metra Vltavská.
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/vltavska-filharmonie-vyjde-p rahu-na-165-miliardy-korun-hotova-ma-byt-v-roce-2032_2503171221_a va
Petr_vlček#17492@17.3.2025 15:55:51 >>Nemluve o tom ze se metro zaclo stavet jako podpovrchova tramvaj, kterezto zacatky pak zapadly coby C od nuselaku. Viz stanice vaguson s bocnimi nastupisti.
Jef#6617@17.3.2025 16:09:11 >>ale kdyby se to udělalo hned v tom roce 1974, kdy se metro slavnostně zahajovalo, tak s tím nemusely být takové problémy..
A jaké s tím jsou, proboha, kde problémy? Pořád má jít o to, že to údajně jakýsi týpek v AZ kvízu nevěděl a ztratil bod za málo intuitivní odpověď? A on tam asi čekal samé otázky typu "Bylo v Praze dřív Staré Město nebo Nové Město?" nebo "Čím je v Kolíně oddělená čtvrť Zálabí?"
Nebo je s tím ještě nějaký problém? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Už by to snad stačilo.
P_v#3526@17.3.2025 16:21:58 >>"proč se stavěla II.SJM dříve než I.SJM"
Protože magistrály jsou číslované od západu k východu. To je mnohem smysluplnější systém než podle pořadí výstavby, které řidiče nezajímá.
Kid:" Proč se staví D55, když ještě nemáme D9 a D13?
Dálnice přejímají označení s púvodních silnic I. třídy, např. nedávno dokončená dálnice D4 vede přibližně v trase bývalé silnice první třídy č. 4. Podobně D3, D5 atd. ... "
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Regpetrs#1267@17.3.2025 16:41:36 >>Ze všeho nejdříve by se měly přejmenovat Staré a Nové zámecké schody. Vždyť je to hrubě matoucí!
Kůň#2287@17.3.2025 17:45:00 >>Nezapomenout na Starý a Nový most v Bratislavě ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
.
P_v#3527@17.3.2025 18:16:33 >>Provedl bych revizi názvů ulic ve starém Spořilově. Mají tam ulice pojmenované podle světových stran s pořadovými čísly a do toho naprosto nesystematicky několik ulic jako Čtyřdílná, Vestavěná, Zapomenutá. Přejmenovat a ty okolní přečíslovat!
Michal7#299@17.3.2025 18:52:53 >>Ono by to chtělo najít si ženskou (nebo chlapa) to je jedno, pak budou tyto starosti nepodstatné.
pdk#2384@17.3.2025 21:33:27 >>
Kid:"ale to přece neznamená, že se to nemohlo později přeoznačit tak, aby to dávalo smysl. Dnes už to, pravda, asi velký význam nemá, lidé jsou na to takhle zvyklí padesát let, ale kdyby se to udělalo hned v tom roce 1974, kdy se metro slavnostně zahajovalo, tak s tím nemusely být takové problémy."
Navíc už ve zmíněném roce 1974 existovala kila dokumentace používající schválené označení.
Houmr#2844@18.3.2025 7:48:37 >>Pořád má jít o to, že to údajně jakýsi týpek v AZ kvízu nevěděl a ztratil bod za málo intuitivní odpověď?
A ten týpek se teď na fórech vzteká, že kvůli této nelogičnosti přišel o výhru. Už mi to zapálilo... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Kid#0@18.3.2025 9:36:02 >>Ono je hlavně vůbec nesmyslné označovat trasy metra písmeny, když veškerá ostatní doprava má linky označeny číselně. To je naprosto nekoncepční řešení. Teď mě ale nenapadá, jaká čísla trasám metra přiřadit. Možná římská I, II, II a IV, ale to jsou v podstatě zase písmena
Tak třeba 1001 - 1004.
Demon3#10154@18.3.2025 11:09:11 >>To all: Už to prosím nekrmte...
P_v#3528@18.3.2025 11:57:34 >>Když už DPP přečísloval noční tramvaje a historické linky, aby měl kam vecpat trolejbusy, nasazené na linkách 140, 119, kde drátizací vznikla numerologicky vyšší kvalita, tak je to asi zásadní problém, který by se měl řešit. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Metro by tedy mohlo být M1, M2... Plést se to s tramvajemi nebude, protože linky S1, S2,... nebo P1, P2... se taky nepletou.
Regpetrs#1268@18.3.2025 12:57:28 >>Jeden obrázek pro inspiraci k další debatě. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Regpetrs.)
Kid#0@18.3.2025 13:20:35 >>Pánové, teď jsem se náhodou na Wikipedii dočetl, že linky metra jsou skutečně značené čísly. V jízdních řádech jsou kódovány jako linka 991 (A), 992 (B) a 993 (C). To je dokonalé! Co v té Praze hulí? Devítkou začínají v Praze noční linky a teď tu máme linky metra, začínající devítkou, ač metro v noci nejezdí. A označení tras písmeny A B C je tedy jen marketingový tah, aby metro přilákalo více cestujících? To se divím, že to tenkrát neoznačili azbukou, v době "se Sovětským svazem na věčné časy"
pdk#2385@18.3.2025 13:45:07 >>
Kid:"Pánové, teď jsem se náhodou na Wikipedii dočetl, že linky metra jsou skutečně značené čísly. V jízdních řádech jsou kódovány jako linka 991 (A), 992 (B) a 993 (C). To je dokonalé! Co v té Praze hulí? Devítkou začínají v Praze noční linky a teď tu máme linky metra, začínající devítkou, ač metro v noci nejezdí. A označení tras písmeny A B C je tedy jen marketingový tah, aby metro přilákalo více cestujících? To se divím, že to tenkrát neoznačili azbukou, v době "se Sovětským svazem na věčné časy"
"Kůň#2289@18.3.2025 13:49:03 >>Nenapadlo Vás třeba, že každá linka musí mít svoji licenci? Kteráž má 6 místné číslo? Tedy i linky označené písmeny mají oficiální 6 místné číslo. A třeba z důvodu, aby se to nemíchalo, tak se strčily na konec intervalu? Nehledě na to, že licenci (a tedy číslo) přiděluje dopravně-správní úřad.
Jef#6619@18.3.2025 13:55:47 >>
No k debatě snad radši ani ne... každopádně radši napíšu, že jde o linku O, nikoli 0 (tedy "ó" a ne "nula").
Kid#0@18.3.2025 14:17:26 >>Je v tom tedy pěkný guláš. Tady je vidět, že to dělají lidé, kteří tomu vůbec nerozumí. Označování tras metra písmeny - budiž, je to tak od začátku a lidé jsou na to zvyklí. Ale je to nesmyslné. To bychom mohli třeba trolejbusové linky označovat ne čísly, ale obrázky - sluníčko, kytička, krteček... Dětem by se to líbilo.
A i ty tramvajové linky jsou číslované úplně chaoticky - třeba taková 23 - nostalgická (retro) linka. proč zrovna 23? Chápu, je to prvočíslo, ale to je třeba i 19, nebo 11. To samé noční linky. Ony je před lety přeznačili z 51-59 na 91-99, ale tím jsou prakticky obsazené všechna možná čísla (vyjma 90). Dopravní podnik se tak připravil o možnost přidávání dalších případných nočních linek (do budoucna) a jednou to bude zase muset nějak řešit. Proč to neudělají jako v Plzni, kde jsou noční linky značeny N1, N2,... a funguje to báječně? Stejně tak historické linky bych značil H1, H2,... Místo 23 bych vytvořil R1 (R jako retro), dočasné výlukové linky by se mohli označit V1, V2,... a bylo by to vše krásně srozumitelné a přehledné.
Ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
P_v#3529@18.3.2025 14:20:35 >>Ještě se tu nezmínilo, že DPP provozuje i desítky výtahových linek. A ty zatím žádné označení nemají. I to by se mělo napravit.
Dokonce ani šotoušské stránky se tímto fenoménem nezabývají, přitom je to tak fascinující a zatím nezdokumentovaná věc, jak co do tratí, tak vozidel.
Pajzák#9291@18.3.2025 14:23:36 >>Nešlo by toho grafomana eliminovat? Nebo aspoň ignorovat, což by jej mohlo přivést k autoeliminaci?
Pajzák:"Nešlo by toho grafomana eliminovat? Nebo aspoň ignorovat, což by jej mohlo přivést k autoeliminaci?"
pdk#2386@18.3.2025 14:43:43 >>
Pajzák:"Nešlo by toho grafomana eliminovat? Nebo aspoň ignorovat, což by jej mohlo přivést k autoeliminaci?"
pdk:"Pajzák:
"Nešlo by toho grafomana eliminovat? Nebo aspoň ignorovat, což by jej mohlo přivést k autoeliminaci?"Zcela souhlasím. Tolik nesmyslů z jednoho zdroje, to se opravdu moc často nevidí. Autor vychází ze zásady "co nejsem s to pochopit, je špatně, ať už to má jakýkoli důvod". Navíc je zcela nepolíben jakýmikoli znalostmi o tom, do čeho kecá ("mluví" nebo "píše" by nevystihovalo situaci). Snažil jsem se mu aspoň nějaké informace poskytnout, ale je to marný, je to marný ... Je to asi jako házení hrachu na zeď nebo perel (víte komu)."
Pokud to byla reakce na mě, tak bych rád zareagoval:
Já nejsem odborník na veřejnou dopravu, ani nejsem zaměstnanec DP, tak nemohu všechno vědět a všechno znát. Mě veřejná doprava baví jako fanouška a zajímám se o ní a chci se také něco zajímavého dozvědět. Proto, když jsem objevil tohle fórum, tak sem píšu své postřehy a návrhy, aby se tady o tom diskutovalo. Protože předpokládám, že sem chodí lidé, kteří tomu buď rozumí více, než já, nebo podobní fanoušci, jako já, s kterýma se tu může pokecat.
Mám na věci nějaký svůj názor a když mě druhá strana přesvědčí, tak jsem schopen ho i změnit, což jsem například učinil v sousední tramvajové diskuzi, kde jsem po zvážení všech argumentů jiných diskutujících uznal, že rušení tramvajové trati na Petřiny je nesmysl, ač jsem si před tím myslel opak. Není tedy pravda, že je vše marné a že je to házení hrachu na zeď. Ale o některých svých názorech jsem silně přesvědčen a nebudu jen slepě papouškovat názory jiných jen proto, že jde o většinový názor.
Myslím si, že celou dobu diskutuji k tématu, věcně a slušně a že neporušuji pravidla tohoto fóra. Pokud je porušením pravidel mít vlastní názor na nějakou věc, který se neshoduje s míněním většiny, pak mě klidně zablokujte, nemám s tím problém. Stejně tak, pokud je porušením pravidel má neznalost některých interních věcí, jako např. číslování licencí jízdních řádů apod.
Děkuji všem, co se mnou diskutovali slušně a věcně. Jsem vám vděčný, že jsem se dozvěděl něco nového, co jsem dosud neznal. Od toho tady ta diskuze je a já jsem rád, že tady můžu diskutovat s vámi všemi, považuji vás vlastně za kamarády, i když se neznáme osobně, protože máme společného koníčka.
franos#1@18.3.2025 15:26:35 >>Teda nechci vám hnedka brát naději, ale o severním vestibulu Vltavské se v tom usnesení RHMP (resp. jeho příloze) nic nepíše. Je tam 480 míčů na překopání jižního vestibulu v příštím roce.
Aleš_Liesk.#9700@18.3.2025 16:05:29 >>proč jich nepopravili jen 21, aby se to líp pamatovalo?
Však ono se to pamatuje dobře:
21.6.1621 ... 27
21 + 6 = 27
a když od letopočtu odečteme 1000, tak zase máme 6 + 21, a to je taky 27.
Ještě štěstí, že je nepopravovali na Silvestra, to by jich museli popravit 43
Kid:
Ony je před lety přeznačili z 51-59 na 91-99
Tak buď "Ony je před lety přeznačily" nebo "Oni je před lety přeznačili"
A zajisté víte, proč k přečíslování došlo.
Ale proč to dělat jednoduše, když to jde složitě.
No mně zase připadá složité to vaše. Prostě 9x je noční tramvaj a 9xx je noční bus. Hotovo.
Pánové, teď jsem se náhodou na Wikipedii dočetl, že linky metra jsou skutečně značené čísly. V jízdních řádech jsou kódovány jako linka 991 (A), 992 (B) a 993 (C). To je dokonalé! Co v té Praze hulí? Devítkou začínají v Praze noční linky a teď tu máme linky metra, začínající devítkou, ač metro v noci nejezdí. A označení tras písmeny A B C je tedy jen marketingový tah, aby metro přilákalo více cestujících? To se divím, že to tenkrát neoznačili azbukou, v době "se Sovětským svazem na věčné časy
Vy jste vůl.
Mícháte služební a veřejné značení a zesměšňujete to, čemu sám nerozumíte.
"Vysmívá se příkladům s dvojcifernými sčítanci", jo, přesně tohle na vás sedne.
Petr_vlček#17495@18.3.2025 16:07:35 >>Jef: jako že by mohla vzniknout linka 00 - = jeď do hajzlu?
Agent#12933@18.3.2025 16:12:39 >>Tuhle linku by měli zavést - pro různý zdejší trolly a vysírače.
Aleš_Liesk.#9701@19.3.2025 8:56:32 >>Linka už dávno zavedena je, dokonce ne jedna 
Mouka#10371@19.3.2025 9:16:46 >>A víte, jak se jmenuje majitel výpravní budovy ve Vápenném Podole? 
Regpetrs#1269@19.3.2025 10:14:20 >>Mouka: Tohle se nehodí, raději to smažte.
Jinak pro ty, co nevědí, hajzl je zdrobnělina německého Haus - dům. Häuschen, v Bavorsku, Rakousku a nakonec dříve i u nás se používá forma Häusel, čili domeček. Vlastně eufemismus.
Pajzák#9297@19.3.2025 10:44:03 >>Vždyť je to veřejně přístupná informace.
Mouka#10373@19.3.2025 11:41:34 >>Pajzák: Přesně tak. Navíc ten pán už snad kdysi i dával rozhovor médiím.
Regpetrs#1270@19.3.2025 15:31:39 >>Jasně že ano. Ale i zveřejňování veřejně přístupných informací nemusí být přinejmenším vhodné. Jak byste se tvářil, kdyby tu někdo zveřejnil informaci Pan Mouka, občanským jménem XY, vlastní nemovitost Z? Je to přinejmenším citlivý údaj. Problém není v údaji samotném, ale v tom, že na něj takto upozorníte. Proč se asi politici tak ošívají při majetkových přiznáních?
Borovička#10257@19.3.2025 18:57:33 >>Není to citlivý údaj. Osobní ano, ale těch je plný internet. Upozornění na něco, co je veřejně dostupné, není postižitelné.
Regpetrs#1271@19.3.2025 19:18:10 >>O postižitelnost mi nešlo, spíš o trochu ohleduplnosti a taktu.
5735#2583@19.3.2025 21:39:56 >>
Regpetrs:"Jinak pro ty, co nevědí, hajzl je zdrobnělina německého Haus - dům. Häuschen, v Bavorsku, Rakousku a nakonec dříve i u nás se používá forma Häusel, čili domeček."
Takže to, kam se dříve chodívalo si ulevit a česky se tomu říká kadibudka, je vlastně malý domeček = hajzlík.
Kejvačka#3340@23.3.2025 17:35:00 >>Včera v Nových Butovicích:
Otazník#21@25.3.2025 16:19:00 >>Když teď Antimonopolní úřad zrušil výběr zhotovitele stavby úseku Olbrachtova - Nové Dvory metra D, je možné, aby DP vybral za vítěze v pořadí 2. nejlepší nabídku, nebo se musí celá soutěž opakovat?
Petr_vlček#17513@25.3.2025 18:50:48 >>A to se plánuje provozovat několik let úsek Pangrác - Olbrachtova? Ten by moh být hotov dřív než se za Olbrachtovou kopne.
Nebo proč se to nestaví najednou, případně nějak rozumně etapově aby to mělo nějaký přínos?
Kejvačka#3348@25.3.2025 19:03:24 >>Jedna samořiditelná souprava po jedné koleji Pangrác - Olbrachtova jako testovací provoz trasy D na prvních deset-dvacet let, to bude terno Vůbec bych se nedivil, kdyby to tak dopadlo... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Otazník#22@26.3.2025 6:45:22 >>Tak už se DP vyjádřil, že pouze znovu vyhodnotí podané nabídky dle závěrů ÚOHS. Tak to by snad nemělo znamenat zase tak dlouhé odložení (pokud tedy opět nedojde k dalšímu odvolání...).
P.L.#1080@26.3.2025 15:45:49 >>Už to mohli mít vysoutěžené podruhé. Takhle to budou ještě půl roku poposouvat a nakonec na to stejně dojde.
Jestli to sleduji správně, tak už změnili projekt dvou stanic (z celkem tří v tom úseku). O té třetí nic nevím, takže kdoví jestli ji nezměnili taky. Má cenu se jakkoliv držet soutěže založené na původním zadání?
Dj_la_défense#5534@27.3.2025 10:51:00 >>Tuhle na mě vyskočilo někde nějaké video, jak se chovat při pádu do kolejiště. Malinko mě překvapilo, že tam říkají, aby si lidi dávali pozor a nevylézali na peron, aby nešlápli na třetí napájecí kolejnici.
Tak jsem si říkal, že třetí kolejnice bývá přece u stěny a ne u perónu. Ale pak mi došlo, že vlastně na céčku to asi je pod perónem. Tak jsem prohlédl fotky a podle toho jsem zjistili, že (patrně) první úsek Céčka (Sokolovksá-Kačerov) a první úsek Áčka (Leninova-Náměstí Míru) mají opravdu ty napájecí kolejnice pod perónem, jinde už jsem to nenašel.
Táži se, proč tomu tak je? Vždyť je to nelogické. Byla na tom nějaká technologická podmínka? A případně při různých rekonstrukcích pražců se to nepřendavá ve stanicích ke stěně? Či ani to není možné už teď?
Ralfík#43@27.3.2025 14:48:07 >>Předpokládám, že u těch prvních provozních úseků to bude patrně dědictví po soudruzích ze SSSR - Moskva má ve všech stanicích, počínaje těmi z 30. let, až po ty nejnovější konče, přívodní kolejnici vždy pod peronem.
Příčinu neznám, jeden z důvodů byl údajně estetický - aby humpolácký kryt přívodky nehyzdil při pohledu z nástupiště architekturu stanice...
Mouka#10396@28.3.2025 12:17:36 >>Nevíte, co bude v sobotu 5. dubna za akci, že bude posílen provoz na trase C?
pdk#2394@28.3.2025 13:18:34 >>
Toto bych připsal na konto půlmaratonu, který bude mít start a cíl u holešovické tržnice. Tudíž se tam běžci musí ráno nějak dostat, přičemž s tramvajemi tam nepočítejte.vizionář#1155@29.3.2025 17:07:30 >>K Novým Dvorům.
Když se podívám na web DP, tak je tam jižní vestibul stanice Nové Dvory podpovrchový:
( https://www.dpp.cz/data/03_stanice%20Nov%C3%A9%20Dvory%20-%20pod% C3%A9ln%C3%BD%20%C5%99ez.pdf )
Když mrknu na magistrátní studii, která řeší okolí stanice, tak tam trpně berou jako fakt, že vestibul bude povrchový, ale už je pozdě to měnit:
( https://praha.eu/web/upn/w/index_2911460 - rozkliknout studii Nové Dvory, stáhnout, textová část, strana 66, bod 05.3.2: "Návrh přebírá řešení uspořádání plánované stanice metra D se severním a jižním eskalátorovým tunelem ústícím do vestibulu na povrchu bez vestibulu v mezilehlé úrovni a s výtahovým vestibulem zhruba v polovině stanice. U všech vestibulů se předpokládá jejich integrace do zástavby. V principu by bylo zřejmě vhodné propojit eskalátory a výtahy s mezistanicemi v úrovni suterénů plánované výstavby. Návrh s tím nicméně nepracuje vzhledem k pokročilé fázi přípravy metra D.")
CO TEDY PLATÍ, bude jižní vestibul s podchodem nebo bez podchodu?
(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
P.L.#1085@29.3.2025 18:26:45 >>Tady jsme to už několikrát probírali a usnesli se, že pravděpodobně je vybrána varianta podpovrchový bez podchodu (s tím, že bude napojen na suterén okolních budov takže v budoucnu i na podchod pod Libušskou). Ale jistý si tím nejsem. (Je na to stavební povolení, vysoutěžený dodavatel s cenovou nabídkou, která po tom čase už nemůže být platná, a projekt se mění pod rukama. Co si o tom myslet?)
vizionář#1156@29.3.2025 21:04:11 >>Díky. Se ptám nejdřív tady, než oblažím Magistrát 106kou s žádostí o stavební povolení.
P.L.#1086@29.3.2025 21:19:54 >>No a které povolení? Pokud do toho sekají změny, nejspíš musí průběžně žádat o nová povolení na jednotlivé změněné objekty, bych si tak myslel. Nemám s něčím tak zběsilým, jako je tento projekt, žádné zkušenosti, tak nevím. Takže možná potřebujete vidět povolení, které je teprve v řízení a bude vydáno až za čas.
vizionář#1157@29.3.2025 22:41:25 >>Ty změny, které běží, se snad týkají Nádraží Krč a dočasného zrušení severního výstupu u nemocnice, ale ručit za to nemohu. V každém případě by bylo hezký, kdyby někdo chtěl změnit ty Nové Dvory tak, aby všechny tramvajové ostrůvky včetně těch výhledových byly napojeny do jednoho podchodu.
P.L.#1087@30.3.2025 10:23:32 >>Řešení typu Kulaťák, nebo Smíchovské nádraží je sice příjemné, ale asi by to tady bylo nepřiměřené, konec konců jde o raženou stanici.
Mimochodem tento řez již ukazuje jižní vestibul v suterénu:
https://www.dpp.cz/data/03_stanice%20Nov%C3%A9%20Dvory%20-%20pod% C3%A9ln%C3%BD%20%C5%99ez.pdf
a jsem přesvědčený, že ještě nedávno byl na témže místě vystaven podobný obrázek v povrchovém provedení.