Bram#16260@29.7.2024 20:13:41 >>Hned mám lepší náladu, když jsem teď ve Vodičkově ulici spatřil výhybky pro odbočení na horní část Václavského náměstí: 
Někdy opravdu stačí člověku jen málo ke štěstí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
.
Smasska#866@29.7.2024 21:58:17 >>Bram: Aneb něco, co je vlastně zcela ahistorická záležitost ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
MARV#91@30.7.2024 9:31:16 >>Není to historická záležitost. V tomto prostoru nikdy výhybky nebyly. Bylo zde pouze prosté křížení bez možnosti odbočení.
Bram#16261@30.7.2024 9:34:33 >>MARV:Není to historická záležitost. V tomto prostoru nikdy výhybky nebyly. Bylo zde pouze prosté křížení bez možnosti odbočení.
Je nutné pomalu a hlavně pořádně přečíst to, co napsal diskutující Smasska: Aneb něco, co je vlastně zcela ahistorická záležitost.
Také jsem to napoprvé přečetl moc rychle ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
.
Pawel#2659@30.7.2024 9:43:59 >>Ústečák: Díky za sdílení map sem do diskuse.
Kusé koleje před budovou Fed. shrom. (zárodek trati k hl. n.) budou postaveny už v rámci této etapy?
Jinak moc nerozumím tomu rozhodnutí, že triangl nad koněm nebude rovnou kompletní. Je to proto, že by se splítkové výměny do doby realizace trati k nádraží zbytečně opotřebovaly?
Cyklopruhy ve směru IPP jsou (na pražské poměry) super, směr hl. n. nic moc (nejdřív nic, ačkoli by se tam pruh vešel, pak ok, nakonec cyklopiktokoridor). Mírný pokrok "v mezích zákona"...
Bram#16262@30.7.2024 10:08:16 >>Pawel:Jinak moc nerozumím tomu rozhodnutí, že triangl nad koněm nebude rovnou kompletní.
Já tomu naopak vcelku rozumím, protože předpokládám, že ty koleje budou kusé možná až deset let po zprovoznění trati na Václavském náměstí a to už by nejspíš byla jejich konečná. Dnes vůbec není jasné jak přestavba Sherwoodu a přestavba budovy hlavního nádraží dopadnou a hlavně kdy vůbec proběhnou. Jestliže výhybky od Vinohrad budou existovat, bude se na kusé koleje k opeře dát zajet a to stačí. Přičemž si nedokážu dost dobře představit, že by někdo měl zájem na tyto kusé koleje jet od Václavského náměstí. Na to nebude určitě seřízena křižovatka s magistrálou, takže by tam nejspíš byl problém s tramvají od VN vůbec zajet bez asistence policie.
P_v#3363@30.7.2024 11:47:05 >>Kdyby se chtělo, mohla by se trať Sherwoodem zprovoznit už teď, provizorně od opery do Opletalovy, jako kdysi při stavbě metra. Přestavba hln je špunt na dlouho, vzhledem k její kontroverznosti.
Bram#16264@30.7.2024 12:08:36 >>P_v:Kdyby se chtělo, mohla by se trať Sherwoodem zprovoznit už teď, provizorně od opery do Opletalovy, jako kdysi při stavbě metra.
Takhle https://mapy.cz/s/fofaseteja jako kdysi (s napojením na nové kusé koleje u opery) by to dnes už určitě nešlo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
.
Pokud bys chtěl toto https://mapy.cz/s/mafuconabe , tak pravoúhlý oblouk Washingtonovy ulice bude muset být řešen splítkou, abys tam měl poloměr alespoň 20 metrů, přičemž DPP nechce nikde v síti mít poloměry pod 25 metrů. A hotely budou řvát, protože by jim taková trať zabrala parkovací místa atd.. Raději bych se do takové akce nepouštěl, neb nejde o kdovíjak důležitou tramvajovou trať.
Přestavba hln je špunt na dlouho, vzhledem k její kontroverznosti.
To bezpochyby . A proto do magistrály splítka s výhybkami vložena nebude, neb je všem jasné, že trať Sherwoodem ještě hoooodně dlouho nebude. Nejspíš by se výhybky se splítkou v magistrále pravidelného provozu směr Sherwood nedožily.
Pawel#2660@30.7.2024 15:34:03 >>Já měl právě za to, že poloha TT je již jasná a pevně daná, zatímco přestavba hl.n. je spíš o budově samotné a vizuální stránce věci.
Nicméně pokud tomu tak není, pak samozřejmě vítám, že se už teď staví aspoň kusé koleje.
P_v#3364@30.7.2024 16:33:25 >>Poloha TT je daná jako čára v mapě +- několik metrů stranově i výškově. Poloha se uzpůsobí pergole nebo jiné šaškárně která tam vznikne, aby to např. bylo pod střechou. A územně řídící úřad může přimhouřit oko, pokud se to odchýlí ještě víc a nenaruší to nějaké jiné záměry.
Navíc si teď město usmyslelo, že NS2 se bude stavět v té ekonomické variantě s co nejméně zastávkami, aby je náhodou někdo nepoužíval, zcela odlišné od územního plánu. Takže se nyní bude všechno přemalovávat kvůli návaznostem, neb zastávka vlaků nebude u opery, ale pod severním okrajem hlaváku. Bude se nejspíš hledat už zase jiná trasa pro metro D, a možná se dospěje k tomu, že i ta tramvaj by ve finále měla vést jinudy.
Daarzyn67#2517@30.7.2024 22:42:20 >>Myslím, že nějak by se tam ta TT mohla postavit lowcost, v době přestavby hlaváku už bude zralá na rekonstrukci
Masinka#9317@31.7.2024 8:58:33 >>
George#2031@04.8.2024 11:33:05 >>Tak kdo vyfotí, jako druhý, KT u Václava? 
Paul2no#3296@06.8.2024 20:19:03 >>Plánuje se vlastně na Václaváku nějak hýbat se zastávkami? Nebo spoje jedoucí od Muzea směr Lazarská budou zastavovat dvakrát (před a za křižovatkou)?
Dj_la_défense#4889@06.8.2024 20:55:43 >>Chtěl bych se zeptat, jestli to někde neproběhlo, nebo nemá někdo odkaz. V souvislosti plánem tramvají Na Příkopě a 28. října, je zakreslena "téčková" křižovatka na Můstku, ale větev která vede k Vodičkově a Jindřišské (do míst dnešní budované křižovatky) je zakreslena středem náměstí. To nevadí, že bude v každé polovině Václaváku tramvaj v jiném umístění (horní polovina při krajích, spodní polovina uprostřed), pak by vznikla i dosti atypická křižovatka v Jindřišské a Vodičkově.
Bram#16272@08.8.2024 8:09:45 >>Uprostřed Václavského náměstí je již vylito (betonem ): 
Bram#16273@08.8.2024 8:43:19 >>Dj la défense:Chtěl bych se zeptat, jestli to někde neproběhlo, nebo nemá někdo odkaz. V souvislosti plánem tramvají Na Příkopě a 28. října, je zakreslena "téčková" křižovatka na Můstku, ale větev která vede k Vodičkově a Jindřišské (do míst dnešní budované křižovatky) je zakreslena středem náměstí. To nevadí, že bude v každé polovině Václaváku tramvaj v jiném umístění (horní polovina při krajích, spodní polovina uprostřed), pak by vznikla i dosti atypická křižovatka v Jindřišské a Vodičkově.
Ano, je to tak. Ovšem nemyslím si, že je to z estetického a praktického hlediska dobře. Byl bych raději, kdyby umístění tramvajové trati v dolní části náměstí bylo totožné s umístěním trati v horní části Václavského náměstí. Přiznám se, že k obnově tramvajové trati v dolní části Václavského náměstí mám takový rozporuplný vztah. Nějak mne nenapadají linky a přepravní směry, pro které by mělo smysl tuto trať obnovovat. Tak jistě, je možné to, co za pár let z Václavského náměstí pojede do Vodičkovy a Jindřišské, převést směr 28. října a směr Příkopy. Bude to o něco lepší než stav plánovaný od roku 2027, ale máme tu problém se splítkou v ulici 28. října. Proto bych byl raději, aby linka, která bude jezdit z Václavského náměstí do Vodičkovy ulice, tam zůstala natrvalo. Vadit to ničemu nebude, od zastávky Vodičkova je to na Národní třídu přes Františkánskou zahradu coby kamenem dohodil. Obnova tramvajové trati v ulici Na Příkopě a 28. října, to už je ale jiné kafe. Ve vedlejším vlákně jsem se rozvášnil s obnovou tramvajové trati v Hybernské a Hartigově ulici, na opačném konci Prahy zase máme novostavbu tramvajové trati Modřany - Komořany, takže tady je asi jasné, že Příkopy mají smysl jednoznačný. Tak snad se obnovy dočkáme i zde a na dolní části Václavského náměstí bude jezdit jen linka jedoucí od Muzea na Náměstí republiky, což by mohla být linka č. 6. A většího využití by měla tramvajová trať v dolní části Václavského náměstí jen při výlukách. Nebo by se mohla nechat jen pro výluky, jenže to by jí zase nikdo nenechal obnovit.
Dj_la_défense#4890@08.8.2024 10:36:04 >>Bram: Takže jsem to pochopil správně.
No já mám zase náhled takový, že by se mi líbila trať pro dvě linky Na Příkopě a 28. října, v přímém směru, ale bez rozvětvení na Můstku. Alespoň spodní polovinu Václavského náměstí bych nechal bez tramvají, takhle mi to už přijde moc překombinovaný a hlavně přeplácaný bez reálného efektu.
Paul2no#3297@08.8.2024 16:30:26 >>Trať na dolním Václaváku by byla dobrá alespoň jako manipulační a pro výluky.
Bram#16275@08.8.2024 16:40:52 >>Paul2no:Trať na dolním Václaváku by byla dobrá alespoň jako manipulační a pro výluky.
Jen mám obavy, že pouze jako manipulační trať je to neprůchodná a hlavně neufinancovatelná záležitost .
Dj la défense:Takže jsem to pochopil správně.
Ano, viz výkres níže:
https://www.dpp.cz/cs/data/Dokumenty%20ke%20stažení/C1_SITUACE_SIRSICH_VZTAHU_DPS.pdf
Odkaz nutno překopírovat. Po zvětšení výkresu uvidíš, co naštěstí nevzniklo: Zárodek tramvajové trati v dolní části Václavského náměstí v podobě odstavů. To by byla tak negativní reklama pro tramvajovou trať na Václavském náměstí, kdyby se tam každý den šoupla nedej bože nevzhledná krabicoidní KT8 a opruzovala by tam ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Dj_la_défense#4891@08.8.2024 16:53:13 >>paul: Manipulační trať v centru města na jednom z nejvýznamnějších bodů Prahy je nesmysl. Stejně tak nějaké odstavy. Bohužel to vypadá, že z náměstí se nám stane tramvajodrom. Nedá se nic dělat no, bohužel, ale je to prostě ode zdi ke zdi.
Bram#16276@08.8.2024 18:23:13 >>Dj la défense:Bohužel to vypadá, že z náměstí se nám stane tramvajodrom.
Přiznám se, že tomu nevěřím. V roce 2027 budeme mít tramvajovou trať v horní části Václavského náměstí, pak se bude několik let přešlapovat, co dál. Stále mi není jasné, proč má tramvajová trať být v dolní části Václavského náměstí uprostřed. Ale když koukám na výkres, tak mi přijde, že je tam něčí jakýsi postranní úmysl - mít možnost tam vytvořit úplnou křižovatku. To už by fakt byl těžký bizár . Když trať povede stejně jako v horní části náměstí po okraji, tak se tam úplná křižovatka nevejde (nevešel by se spojovací oblouk z dolní části Václavského náměstí do Vodičkovy ulice a je otázka, zda by se tam nějak rozumně vešel i oblouk do Jidřišské), když bude trať uprostřed, tak se tam spojovací oblouky vejdou.
Ale nemohu si pomoci, vedení trati uprostřed náměstí se do této již rekonstruované části prostě nehodí. Mám za to, že se s ní takto vůbec nepočítalo a architekt možná do vzdálenějšího budoucna uvažoval s možností tramvajové trati po okraji náměstí i v dolní části, ale spíš jen jako teoretickou možnost a tedy neznemožnit její výstavbu bez narušení vzhledu náměstí.
Masinka#9320@19.8.2024 7:43:34 >>Co to, že oproti soutěžní dokumentaci z Vodičkovy nepostavili šturc k Můstku? 
Bram#16282@19.8.2024 9:59:53 >>Masinka:Co to, že oproti soutěžní dokumentaci z Vodičkovy nepostavili šturc k Můstku?
Odpor majitelů nemovitostí. A dle toho, co proběhlo i v médiích, tak situace byla taková, že pokud nebude šturc v dolní části Václavského náměstí, tak majitelé nemovitostí slíbili, že nebudou házet vidle do společného územního a stavebního řízení pro horní část Václavského náměstí. Tedy alespoň mám za to, že to bylo společné územní a stavební řízení v tomto případě.
Dle mého jde o rozumný způsob, jak nedělat ze strany DPP problémy, protože příprava trati se vlekla dlouho a pokud by se lpělo na šturcu v dolní části Václavského náměstí, tak by se asi ještě ani dnes nestavělo .
pdk#2229@19.8.2024 10:09:54 >>
Nebyl a není součástí stavby. To, co je vidět na Vašem obrázku, by samostatně ani nedávalo smysl.Masinka#9321@19.8.2024 15:00:24 >>
pdk:"Nebyl a není součástí stavby. To, co je vidět na Vašem obrázku, by samostatně ani nedávalo smysl."
Bram#16286@19.8.2024 16:15:54 >>Masinka:V soutěžní dokumentaci ta výhybka rozhodně je.
Přesně tak .
Pakliže se to někdy později změnilo, tak to samozřejmě možné je.
Kusé koleje ve Wilsonově jsou v dokumentaci taky, ty se realizovat budou?
To by mne také zajímalo, ale osobně bych byl raději, kdyby realizovány nebyly, respektive byly realizovány bez odbočných výhybek, protože budou stejně minimálně pět let bez provozu. Osobně jsem přesvědčen, že spíš budou bez provozu tak deset let, protože pergola hlavního nádraží a vcelku pochopitelný odpor vůči ní.
9001#9384@19.8.2024 19:57:35 >>Bram: "Pergola" nesouvisí s tramvají ne? V překladu tramvaj může vzniknout nezávisle na ní ne?
Demon3#9960@19.8.2024 20:08:31 >>
To sice asi může, ale pak taky může nastat situace, bude nově vzniklá TT v konfliktu s novou odbavovací halou, nebo naopak příliš daleko on ní.Proto je vhodnější počkat na definitivní podobu.
Masinka#9330@28.8.2024 20:01:15 >>Dnes na VN, trať kolejově hotová. Na náměstí se dláždí v designu spodní části náměstí, pokračují práce na obloucích. 
milala#0@29.8.2024 7:05:29 >>Trochu nechápu, co chtějí na tom Václaváku ještě měsíc dělat. Vždyť by se mohlo za 14 dní jezdit. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Bram#16339@30.8.2024 10:46:01 >>milala:Trochu nechápu, co chtějí na tom Václaváku ještě měsíc dělat. Vždyť by se mohlo za 14 dní jezdit.
Nemohlo by se jezdit . Nejsou zabetonované patky pro stožáry trakčního vedení, není zadlážděno a hlavně nejsou dodělány další práce, které se mají během této etapy dodělat. Například odbočení z Vodičkovy ulice na Václavské náměstí má založenu jen výhybku a až včera se začalo rubat místo pro další pokračování odbočné koleje od této výhybky. Krom toho je třeba upravit a opravit i chodníky a další věci. Mám za to, že tam stále mají docela dost práce .
Bram#16345@02.9.2024 15:31:38 >>A tady link na Prtky, aby bylo vidět, proč nějaké zprovoznění trati z Jindřišské do Vodičkovy za čtrnáct dní nehrozí: https://www.prazsketramvaje.cz/showpage.php?name=kratasy#20240902 104508
P.L.#817@02.9.2024 18:07:10 >>A o příspěvek níže se píše, že na Muzeu výstupy z metra k někdejším tramvajovým zastávkám (které se nyní bourají) po zrušení tramvají už používali jen zbloudilci. Asi je v Praze obzvláště mnoho zbloudilců, mezi nimi také já, tyto východy jsem používal z celého podchodu asi nejčastěji...
Nic proti nové koncepci tohoto veřejného prostranství, snad se jim to povede, uvidíme. Je to jen taková neškodná narážka na autora dotyčného textu, on chtěl být vtipný a podřídil tomu nepovedenému žertíku obsah, nezapomněl na čůrání, no prostě řachanda.
Prag#880@02.9.2024 20:46:13 >>To bude dobrá řachanda, když celej Václavák poleze jedněma schodama. Ono už dneska je tam někdy u Domu otravy docela neprůchodno. Protože obcházet to přes celej podchod na druhou stranu se nikomu nechce.
Bram#16347@03.9.2024 9:02:18 >>Prag:To bude dobrá řachanda, když celej Václavák poleze jedněma schodama. Ono už dneska je tam někdy u Domu otravy docela neprůchodno. Protože obcházet to přes celej podchod na druhou stranu se nikomu nechce.
Nařachanej jsi nejspíš po nestřídmé konzumaci alkoholu . Ale já ve výkresu celé trati na Václavském náměstí vidím, že přes likvidované vstupy do metra stanice Muzeum u koně povedou koleje, tudíž tam ty dva prostřední vstupy zaniknout musely. A za druhé na výkresu také vidím, že u bývalého Domu potravin bude vstup z metra rozšířen (měl by tam přibýt eskalátor) a vstup na druhé straně náměstí zůstane beze změny. Ty vstupy v horní části náměstí pod magistrálou totiž byly čtyři a nikoliv tři .
Masinka#9333@03.9.2024 16:23:42 >>Aktuální progres na náměstí. 
P.L.#819@03.9.2024 17:32:40 >>Proč je tam tak dlouhá spleť do Jindřišské? Snad je tam nějaký skoro neznatelný výškový oblouk? Nebo?
V těchto dnech vypadá hezky toto křížení (je to již zadlážděné, v podstatě hotové):
pdk#2241@03.9.2024 21:04:01 >>
P.L.:"Proč je tam tak dlouhá spleť do Jindřišské? Snad je tam nějaký skoro neznatelný výškový oblouk? Nebo?"
signalista1#61@11.9.2024 20:29:37 >>Něco ze včerejška: 
Prox#1865@18.9.2024 16:12:36 >>Dnešní stav prací na Václavské náměstí:
U koně se začala betonovat deska vestibulu metra, tak další průsaky snad již v této fázi nebudou hrozit.
Uprostřed jsou hotové sloupy trolejového vedení.
Pokračují práce na založení jámy retenční nádrže.
P.L.#837@18.9.2024 23:18:03 >>Víte někdo, jaké má mít ta podzemní nádrž rozměry?
Bram#16393@19.9.2024 9:17:42 >>P.L.:Víte někdo, jaké má mít ta podzemní nádrž rozměry?
https://www.dpp.cz/cs/data/Dokumenty%20ke%20stažení/C1_SITUACE_SIRSICH_VZTAHU_DPS.pdf
Nádrž by mělo jít lokalizovat v tomto výkresu a odměřit si její rozměry. Odkaz nutno zkopírovat.
Prox#1866@24.9.2024 8:19:29 >>V aktuálním čísle DP Kontaktu naleznete obsáhlý rozhovor s Jamesem Bondem nových tramvajových tratí. Filip Jiřik - agent s povolením stavět - odpovídá na nejčastější otázky ohledně nové tramvajové trati na Václavském náměstí.
DP Kontakt si můžete stáhnout na webu Dopravního podniku: odkaz
Petr_k#14208@24.9.2024 10:20:47 >>Snad se tímto nenaplní prokletí, že s kým je rozhovor v DPK, ten bývá pro "neshodnu ve vizi další práce pro DPP" brzy vytěsněn ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Pawel#2673@25.9.2024 21:18:32 >>Včera jsem byl na VN a kromě radosti z rodící se tratě si odnáším také velkou rozpačitost ohledně extra velkých sloupů TV, které ze spodní části náměstí kazí výhled na muzeum. Je toto finální - a jediný možný, nebo dokonce žádoucí - stav? Opravdu si tramvaje musí dělat takovou negativní PR? Ach jo. :/
Regpetrs#1179@25.9.2024 21:31:52 >>Pawel: Taky si říkám, jestli je to nutné. Před 50 lety by to možná zvládli bez sloupů.
Demon3#9987@25.9.2024 21:52:22 >>...a za 50 let to zvládnem bez sloupů zase...
milala#0@26.9.2024 6:34:29 >>Zkuste to bez drátů, milý Marconi![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
P_v#3388@26.9.2024 13:07:35 >>Fakt je, že v druhé půlce minulého století ty troleje visely na převěsech mezi sloupy VO. Převěs zaclání horizontálně, sloup zaclání vertikálně, ale víc a k tomu překáží. Nevím co vedlo projektanty k nasázení sloupů doprostřed. Tah v ose náměstí jde roznést šikmými závěsy do stran.
Borovička#10212@04.10.2024 14:43:36 >>Diskusní fórum s kulturním programem
aneb „Jaký bude nový Václavák?“
Čtvrtek 10. října 2024
14.00–22.00 hodin
Václavské náměstí (dolní část)
Program
14.00 Jaký bude nový Václavák? Prezentace návrhu od Jakub Cigler Architekti
14.20 Koncert Blanická kapela
15.45 Koncert Circus Brothers
16.45 Patří tramvaje na Václavák?
Vernisáž výstavy „Václavák, tramvaje?!“ arch. Ondřeje Šefců
17.20 Proč nový Václavák?
Vystoupení představitelů hlavního města Prahy a MČ Praha 1
18.05 Koncert Like-It
19.15 Nový Václavák a interakce s tramvajemi
Diskuse dopravních odborníků a architektů
20.05 Koncert O5 a Radeček
21.05 Jaký býval Václavák s tramvajemi?
Vzpomínky pamětníků, promítání dobových filmových záběrů a fotografií
Mladějov#22581@04.10.2024 14:55:08 >>Diskusní, jo? Jako že tam budou vystupovat také diskutéři proti tramvajím na Václaváku?
Nebo si spíš budou všichni foukat pod pytlík, jak je to fajn a dobře a šťastné zítřky
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Borovička#10213@04.10.2024 15:20:51 >>Já to vidím jako písničkový pořad za šťastné zítřky. TT na Václavák budou kulisa.
Kalanis#2431@10.10.2024 18:10:32 >>Jsou tu. A je tu i taky neco podporovatelu, politiku a sem-tam sotous.
Posláno z mobilu. 3.1
Daarzyn67#2615@19.10.2024 9:08:17 >>Došlo k něčemu zajímavému během diskuze nebo si to všichni odkyvali?
Kejvačka#3259@22.10.2024 22:18:34 >>Horní Václavák včera:
George#2056@22.10.2024 22:49:34 >>Dneska při úklidu na mě vykouklo zajímavé CD, pamatuji jak mi ho věnoval MŠ osobně. To už je let...
Kejvačka#3297@18.12.2024 16:26:56 >>Horní Václavák v noci na dnešek.
Strom#1291@25.12.2024 21:05:18 >>Navážu na fotky Kejvačky...
Jakým způsobem bude řešena výstavba přes magistrálu? Úplné uzavření třeba na nějaký prodloužený víkend? Nebo po částech?
Stejně tak výstavba trojúhelníku na Vinohradské?
Vznikne i rovnou budoucí trojúhelník na budoucí odbočku k Hlavnímu nádraží?
Smithers#933@26.12.2024 6:58:31 >>Výhybky směr Opletalova budou jen od horního Muzea, od koně zatím ne. U Federálního shromáždění budou kusé koleje pro nouzový odstav.