K-REPORT MOBILE 3.3

Nin#9068@16.12.2024 12:15:05 >>Mmm. bohužel, mě tam sere to auto vlevo

---

Mmm#1162@16.12.2024 13:14:17 >>To je detail ,který není na první pohled vidět. Ale jinak super fotka.

---

J_p#1353@16.12.2024 13:37:32 >>Nin Mmm. bohužel, mě tam sere to auto vlevo

Tak to oriznete a auto zmizi.

---

Venca21#2236@16.12.2024 22:37:18 >>Proč ořezávat?
Stačí vyretušovat a je to!

---

Dj_la_défense#5323@16.12.2024 22:40:52 >>Pěkná fotka i retuš

---

Gabuliatko#6266@17.12.2024 9:33:52 >>

V čem to prosím děláte?

---

Ústečák#4553@17.12.2024 9:57:32 >>Tohle už dokáže i AI v telefonu, takhle jsem to zkusil cestou z metra po eskalátorech.

---

Ústečák#4554@17.12.2024 9:58:29 >>A teď i s obrázkem. Pardon. 🙂

---

Borovička#10228@17.12.2024 10:17:42 >>A opravdu tam ta tramvaj jela, nebo tam jelo jen to auto a tramvaj je jen z chytré apky v mobilu.-)

---

Ústečák#4555@17.12.2024 10:53:59 >>Jo, to už člověk nikdy jistotu mít nebude...

---

Petr_vlček#17347@17.12.2024 11:16:42 >>To ani na vaclavak nemusej davat siny. Staci vygenerovat obrazek 15t v kytkach {

---

Jef#6572@17.12.2024 13:52:06 >>No a mně se tam mimochodem ten malinký kousek auta naopak líbil - drobný detail, který (i nešotoušům, kteří nevědí, že T2 v Praze ve své době skoro nejezdily, a i kdyby jo, tak jen s jedním předním reflektorem a jistě ne na lince 23 jedoucí na Zvonařku) potvrdí, že je to foto z nedávné doby, přestože na něm nic moc z 21. století není.

---

Houmr#2815@18.12.2024 7:46:06 >>Pěkná fotka i retuš
A nešla by vyretušovat i ta tramvaj?

---

Dj_la_défense#5339@18.12.2024 8:27:25 >>Houmr: Tak taky to tam trochu kazí, no.

---

J_p#1354@18.12.2024 15:49:57 >>Jef: presne tyhle T2 sice v Praze nikdy nejezdily, ale za to se v Praze vyrabely. Proto si myslim, ze ta tramvaj ma v muzeu sve misto. Kdyz muze mit Liberec tramvaj z Vidne, tak proc by nemohla mit Praha T2? Jeste by to chtelo sehnat original PCC a natrit ho do prazskych barev, z toho by urcite meli nekteri sotousi velkou radost.

---

Ústečák#4556@18.12.2024 16:59:13 >>No, vážně - z hlediska prezentace ucelené výrobní řady Smíchova by byla hezká původní KT8 pro běžný provoz či KT4, tím by to v nějakých základních obrysech asi bylo akorát.

Klasická PCC by nám tu toho asi moc neprojela. 🙂

---

Regpetrs#1235@18.12.2024 17:20:07 >>Někteří řidiči jsou úplní idioti. Politických vězňů úplně ucpaná, vůbec se nehýbe, a on se svým mercedesem v Jindřišské chce do ní odbočit a stojí na kolejích a stojí a stojí... A vůbec mu nedochází, nebo je mu jedno, že je za ním nejméně pět tramvají a v nich možná 500 lidí čeká jen kvůli jednomu idiotovi na kolejích. Policajt nebo dispečer nikde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Regpetrs.)

---

P_v#3463@18.12.2024 17:40:30 >>Do té prezentace ještě RT6N1. Ta přeci neskončila jen u prototypu a v Brně dokonce i jakž takž jezdila. DPP se jich s odporem zbavil, místo aby aspoň jeden kus šoupl do muzea... Aspoň že ji má v muzeu Brno. Předpokládám že za 10 let DPP koupí ojetinu z Poznaně a rekonstruuje ji pro muzeum :-)

---

Michal7#289@18.12.2024 18:02:23 >>J p: poněkud se mýlíte,T2 v Praze jezdili,mam dojem že 2ks na lince č.4 ze Zlíchova,jako dítě asi konec 50 nebo začátek 60 let, chudák noje matka když tam na ni se mnou čekala, naštěstí moje děti už tuhle úchylku neměly

---

George#2065@18.12.2024 19:31:30 >>V Praze T2 opravdu jezdily, viz odborná literatura a foto.


Petr_vlček: já si ještě musel vystačit s Photoshopem.

---

Janek_lemoch#4692@18.12.2024 20:57:01 >>6001 jezdila v Praze až do roku 1965, poté byla předaná do Olomouce kde dostala ev.č.115.

---

Venca21#2237@18.12.2024 21:32:01 >>Gabuliatko: Retušuji v Corel PHOTO-PAINT

---

Petr_vlček#17350@18.12.2024 21:58:03 >>"6001 jezdila v Praze až do roku 1965"

To ale byla snad jen ta jedna. Druhý prototyp se pokud vím zkoušel na metrovým rozchodu (i mezi Jabloncem a Libercem) a skončil tuším v Bratislavě. A série T2 do Prahy nebyla.

George: to je krásná vize budoucnosti jak trojka v KTčku valí do Modřan horem přes Tylák a Budějárnu

---

P_v#3464@18.12.2024 23:26:45 >>I ta fotka T2 mi připadá divně vyhlazená, bez stínování a příliš rovné linie na čele. Za okýnky ve dveřích je černější černota než pod vozem. To není obyčejná fotka. Asi nějaký dobový photoshop se štětečkem, barvičkama a jinými analogovými nástroji.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)

---

9001#9419@19.12.2024 0:18:31 >>P_v: Je upravené čelo vozu ;-). V Praze měly jenom fous. Dvě světla jsou až 80.letá a práce DPO

---

Jva#5137@19.12.2024 12:20:10 >>6001 dostala 2 světla už při GO v Praze 1963, do OL už přišla už upravená. 6002 se začala zkoušet na metrovém rozchodu 1957, v Praze tedy jezdila jen velmi krátce.

---

George#2066@19.12.2024 14:17:39 >>Doporučuji, je tam vše.
https://fanshop.dpp.cz/kniha-tramvaje-tatra-t2-350/

---

honzanr#266@20.12.2024 11:08:41 >>George, Petr Vlček: No chtěl jsem se pozeptat, kudyma by se ta 3 z Václaku dostala do "Modřin". Jasněěě, přes Budějárnu a pak dolu Jeremenkovou .Jenže toho se asi to kátečko nedožije... ... I když po nějaký pátý recyklaci by to možný i bylo

---

JanT.#189@20.12.2024 11:26:51 >>Mám pro vás jednu hádanku, v jakém roce byla pořízena tato fotka (datum kromě roku u fotky souhlasí)?

---

honzanr#268@20.12.2024 12:40:24 >>JanT: protože to je panklrácké rannmí x-ko (411), tak bylo foceno spíše v dopoledních hodinách ( rozhodně před 15. hodinou v první půlce 90. let. Protože se místní stěžovali, že jim tam ty T-trojky furt hučí, od r. 1997 jezdilo na Synkáč motolské X a na Knížecí jezdilo X z Pankráce. Takže asi tak...

---

Petr_k#14260@20.12.2024 13:12:50 >>erpéčko v první půlce '90s? Tipuju tak 2004-2006.

---

KGX Žízeň#0@23.12.2024 20:51:10 >>

---

Demon3#10038@23.12.2024 23:47:52 >>2001 to není, na fotce už nevypadá příliš nově, koncem roku 2003 byl na PÚ, takže zbývá 2002 nebo 2004.

---

honzaklonfar#7909@26.12.2024 20:10:18 >>Obracím se na zdejší znalce s dotazem. Na
https://www.lihovar.cz/?utm_source=mafra&utm_medium=native&utm_ca mpaign=nova-varka#prvnisekce

Je vizualizace bytovek na místě Zlíchovského lihovaru. Ať koukám jak koukám, chybí mi tam tramvajové koleje od Smíchovského nádraží dál na Zlíchov (resp. na levobřežní stranu Zlíchovského mostu). Má to tak být, nebo je to chyba?

---

George#2067@26.12.2024 20:46:24 >>Tedy cestovat o svátcích MHD je zážitek. Dnes z Modřan na JM jsme jeli hodinu, 165 to dávala za půl hodiny, autem 15 min.
17ka, s odjezdem Čechova čtvrť 12:20, dorazila z centra se zpožděním 4 minuty, ok. Čekal bych že řidič se bude trošku snažit to stáhnout, když má na Libuši naplánovaný přestup na 154. No nesnažil se, celou cestu max 30km/h, výhybku na smyčce si šel raději přehodit ručně, zcela v klidu. Dorazil do zastávky, 154 stála a čekala. Jakmile se otevřely dveře tramvaje, 154 odjela (pravda na čas) a pak stála na červené, kterou jí hodila tramvaj. Takže 215, Kačerov, Opatov, pěšky na Mikulovu. Pánové takhle budete klientelu ztrácet, ne získávat, takže příště raději autem a v klidu.
Přitom 23.12. přijela na Družnou 139, kde na ní čekala 190. Až po zavření dveří společný rozjezd. Takže když se potkají dva chytří tak to jde. Když se potkají dva idioti tak je to bída.

---

9001#9421@26.12.2024 20:54:27 >>honzaklonfar: Vizualace developera není směrodantná ;-)

George: Na to sere bílej tesák :D Papírově máme 4.nejlepší MHD :D

---

George#2068@26.12.2024 20:57:48 >>honzaklofar: jsou schované v tom zeleném pruhu. Ono těm vizualizacím se nedá moc věřit, protože kdo dá kolem 10 mega nechce bydlet v domě kde má před domem koleje tramvaje, vlaku a za tím silniční okruh. Z druhé strany je to lepší, tam je "jen" dálnice na Písek. Takový chce bydlet přímo u vody kde budou šplouchat vlnky, jinak totální klid. A samozřejmě kousek od centra.

---

Řidič #0@26.12.2024 21:01:33 >>George - nejsme na Balkáně, aby řidič nebezpečnou jízdou stahoval zpoždění. A výhybky ne vždy jdou elektricky přehodit a musí se vylézt ven a přehodit ručně.

---

George#2069@26.12.2024 21:02:39 >>9001:ale jo máme, akorát tito jedinci to kazí.
Jinak takový zážitek z loňské Granady. 31.12. v 19:00 se na zastávkových teploměrech, kde to šlo, rozběhl nápis oznamující že provoz MHD v tomto roce právě skončil. Další spoje pojedou až příští rok.

---

George#2070@26.12.2024 21:05:22 >>Řidič: to je ale idiotský argument. Jízdní řád zvládají vyjet všichni i ve všední den v plném provozu a převážně bez zpoždění. Ve svátek, na segregované rychlodrážní trati, by to šlo určitě zvládnout taky.

(Příspěvek byl editován uživatelem George.)

---

poznámka#0@26.12.2024 21:35:58 >>

Vážně? Je zvláštní, že taková 26 dokáže mít zcela pravidelně na Zahradním městě, tedy pár zastávek od výjezdu z konečné v 6 ráno minutu až dvě zpoždění, 125 na Vartě směrem na Smíchov v tutéž dobu 4 minuty atd.
Jestli ony ty jízdní doby a jízdní řády nejsou malinko ulhané... aby měli "na půdičce" radost, jak jim to všechno krásně funguje (na papíře).

---

Ústečák#4558@26.12.2024 21:46:11 >>Opravdu nevím, proč by si někdo dobrovolně krátil nedlouhou přestávku v Modřanech zbytečně pomalou jízdnou na KOMOKO, kde se dá udržet v čase pouze jízdou na maximálce a projetím alespoň jedné zastávky na znamení. To jsem tam opravdu v životě neviděl.

Až na jednu výjimku, kterou je jízda na havarijní pojezd s omezením maximální rychlosti na 15T. Buď v důsledku nějaké marginálnější technické závady, u které se dá dojet do výměny s cestujícími (lepší než vypadlý spoj, že), nebo taky třeba při jízdě bez tacha např. po nehodě s dispečerem. Při jízdě centrem to nepoznáte, od Výtoně do Modřan ale tramvaj hezky nabere nějakých šest, sedm minut, jen to hvízdne.

Nevím, jestli to byl zrovna tento příklad, ale je to klidně možné. Nikdy nevíte. Ostatně - sám se to zažil. Člověk se snaží dojet, seč může, nějak smysluplně, aby si nakonec nechal vynadat do idiotů. Klasika.

---

Ústečák#4559@26.12.2024 21:50:20 >>poznámka: Jízdní doby se utahovaly mj. kvůli tomu, neb se obecenstvo hojně rozčilovalo, že se furt někde čeká do času a oni musejí v autíčku stát kolikrát i několik desítek vteřin v zastávce za tramvají.

S 26 na Zahraďáku minutu až dvě, když se sejdou blbě světla, úplně bez problému. Mmch kdyby tam byly minuta až dvě vaty, tak se pak stojí v případě hladkého průletu na Radošovické do času - a řve se totožně.

---

George#2071@26.12.2024 23:12:40 >>Ustecak:Přečti si ještě jednou text a přemýšlej. Jinak po KOMOKO jezdím 2x denně už dvacet let, takže vím o čem píšu. A vím že na Nádraží Modřany se stále občas čeká do jízdního řádu.

---

9001#9422@27.12.2024 7:18:31 >>Ústečák Nechceš kapesník? :D To je úplný doják...

Jinak, kdyby se na nově zrekonstruovaných tratích vše necpalo na koleje, nikdo v autě nebude brečet ;-) A ten borec na Radošovické měl minimálně F150 ne ? :D Tam se s běžným osobákem blbě čeká za tramvají :D

---

Ústečák#4560@27.12.2024 8:50:59 >>G: OK, KT (omlouvám se), které může jet z nějakého důvodu pomaleji úplně stejně. Mě fakt nenapadá, proč by někdo jel schválně pomalu, aby se ještě obral čas na obrat.

Ano, na nádraží se čeká do času, když je prázdno, vyrazí se včas z Braníka a podaří se projet něco na znamení.

9001: S tím kapesníkem fakt nevím, co na to napsat. Možná jen, aby ses nedivil, proč už sem nepíše skoro nikdo relevantní od fochu. Tohle je přesně ten styl komunikace, na základě kterýho se na to většina lidí, co má co napsat, vysere. No a pak tu zbudeš ty a spol. Přijde mi to jako škoda.

Radošovická je reakce na poznámku a Zahradní město. Jinak doporučuju taktéž přečíst ještě jednou, mně to výše pomohlo.

---

George#2072@27.12.2024 10:40:28 >>Ústečák: Mě fakt nenapadá, proč by někdo jel schválně pomalu, aby se ještě obral čas na obrat.
Mě taky ne proto jsem to psal.
Jinak bývaly časy kdy k-report navštěvovali i lidi z DP, dispečeři, technici jízdy apod. kteří takovéto připomínky řešili na vnitro školení DP. Třeba kde jsou přestupy, kde kdo na koho čeká, proč je tam tahle rychlost atd.

---

Smithers#936@27.12.2024 11:02:27 >>V JŘ jsou někdy zarážející věci. Třeba u tramvají Spořilov -> Teplárna Michle 1 minuta, opačně 3 minuty.
Taky už jsem zažil pár víkendových jezdců, co všude všechny pouštěli, jeli všude 30 a "překvapivě" ujel návazný spoj. Jestli to byl brigádník, nevím.

---

Daarzyn67#2686@27.12.2024 11:32:33 >>Zpoždění se dá nějak omluvit, ale nebylo by lepší dohlédnout právě na ty navazne spoje, když mají dlouhý interval?

---

Petrpes#974@27.12.2024 17:00:08 >>Brigádníci jezdí nejpozději včas 🤪

---

Demon3#10039@27.12.2024 17:10:46 >>

Čistě ze zvědavosti, na tuhle blbinu jsi přišel jak ?
Bejvávalo. To ještě příspěvky na K-R nebo T-F měly hlavu a patu, ale dneska je každej negramot chytřejší než Google a nikdo svéprávnej si nebude kazit den čtenim zdejších blábolů.

---

Paul2no#3453@27.12.2024 17:32:00 >>Mě fakt nenapadá, proč by někdo jel schválně pomalu, aby se ještě obral čas na obrat.

Na druhou stranu, kolikrát jedu zpožděným spojem, a přijde mi že řidič nedělá vůbec nic pro to, aby zpoždění krátil.

---

George#2073@27.12.2024 17:46:04 >>Demon: no přeci aby dodržel přestup 17-154....
No oni lidi bývali celkově chytřejší...

---

Demon3#10040@27.12.2024 17:50:56 >>

Protože ono obvykle nic skutečně dělat nejde. Ten řidič je v práci, nikoliv na závodech.
OK, tak znovu, proč by toho řidiče měl zajímat nějakej přestup 17-154 ?

---

Zxs91#1226@27.12.2024 17:59:52 >>

Vata před konečnou, co je na tom zarážejícího?

---

Petr_vlček#17367@27.12.2024 18:24:14 >>"OK, tak znovu, proč by toho řidiče měl zajímat nějakej přestup 17-154 ?"

Tak pokud ho nezajímá proč a kam ty lidi veze nechť jde jezdit k zásilkovně. Box mu neuteče a minuta sem, minuta tam.

---

Demon3#10042@27.12.2024 18:36:11 >>

Tyhle pážecí rady fakt milujeme, díky.

---

Peter_m#645@27.12.2024 18:49:19 >>Demon : a nějaká konstruktivní odpověď by nebyla? S takovýhle přístupem se nediv, že si normální lidi (rozuměj lidi kteří chtějí využít veřejnou dopravu) myslí o podniku a organizátorovi své.

---

Řidič #0@27.12.2024 19:03:31 >>Jako to docela vrchol drzosti, neznalosti a naprosté hlouposti, tvrdit že někdo jede úmyslně pomalu. Asi někdo nechápe, že má řidič zodpovědnost za cestující, za svěřený vůz a musí sledovat X dalších věcí na trati. Já měl na lince 17 zpoždění i deset minut ve špičce a nebudu se potom nervovat, aby náhodou někdo ještě někde stačil přestup.

---

Demon3#10043@27.12.2024 19:06:00 >>Konstruktivní odpověď je ta, že řidič samozřejmě nemá o cestovních preferencích žádného cestujícího ve spoji ani to nejmenší povědomí, takže pro něj jeho touha po přestupu 17->154 nemůže mít vůbec žádnou váhu.
Řidič je ten, který cestujícího v termínu odpovídajícímu okolnímu provozu a provozním možnostem převeze z bodu A do bodu B, ale porušovat kvůli němu předpisy a překonávat fyzikální zákony prostě nebude.
"Normální lidi (rozuměj lidi kteří chtějí využít veřejnou dopravu)" to vědí.

---