K-REPORT MOBILE 3.3

P.L.#904@14.11.2024 15:10:03 >>"Motol je u ledu, Braník je potřebnější."

Jestli slovo "potřebnější" v této konkrétní větě znamená, že se to bude opravdu stavět, tak to hodnotím jako zcela špatné rozhodnutí a trochu mne to mrzí, ale co já už nadělám, že...

---

McBain#27483@15.11.2024 9:35:30 >>

Teď na mě vyběhl tenhle příspěvek pana Mahela z roku 2020, a měl bych dotaz: to jako ten služební vůz 4076 táhl ty další tři vozy, které nikdo neobsluhoval a tím pádem nebrzdil? To se celkem nedivím, že z krpálu ve Svatovítské se to v listopadu mohlo smýknout a přistát dole na Kulaťáku. A ještě mě tam zaujala světla před tramvajovým přejezdem, ta tam byla do kdy?

---

Borovička#10221@15.11.2024 15:56:21 >>Ten vůz 4076 má pantograf, zatímco ta historická souprava a tedy vůz 2222 má tyčový sběrač, což bylo už tehdy nekompatibilní pro přepravu.

---

Demon3#10021@15.11.2024 21:54:14 >>

Já bych byl pro obě varianty, tedy rozšířit Motol i postavit Braník, každopádně ale s potřebností nové vozovny v téhle části města bez výhrad souhlasím.

---

5735#2533@15.11.2024 23:22:10 >>Dovolím si také jedno historické okénko, aneb trochu jiná 42:

---

Jaroslav_T#2887@16.11.2024 9:37:26 >>5735: Fotky

Velmi prosím o sdělení, kdy byly snímky pořízeny (nebo co to bylo za akci, že je na Malovance tolik lidí?)
Předem dík.

---

5735#2534@16.11.2024 10:55:05 >>

XIII. všesokolský slet v roce 2000

---

Krumpolc#3463@16.11.2024 11:38:33 >>ev.č. 7075

...10.1.2006...

---

Jaroslav_T#2888@16.11.2024 11:48:29 >>

Dík za odpověď.

---

JardaČerný#1644@16.11.2024 15:51:55 >>Na Novinkách píšou,že na Dvorecký most se podívají linky 2 a 20, nejspíš si tedy na větvích prohodí trasu?

---

McBain#27484@16.11.2024 17:28:12 >>

No to jo, ale mě by zajímalo jak to bylo celé brzděbo?

---

Pawel#2689@16.11.2024 19:31:50 >>JČ:
20 Nové Dvory (resp. prozatím asi Modřany)
2 Hlubočepy
15 Barrandov

---

JardaČerný#1645@16.11.2024 20:15:12 >>Pawel díky

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

---

Mahel#2812@16.11.2024 23:27:55 >>McBain: protože zřejmě v těch tažených vozech nikdo nebyl, brzdil pravděpodobně jen ten služební motorák. Správně by měl v každém voze někdo být a pokud by někdo byl v tom motoráku, mohl obsluhovat elektrodynamickou brzdu (ta přívod proudu z troleje nepotřebuje) a účinkovala by i solenoidová brzda ve vlečných vozech.

---

Bram#16541@17.11.2024 8:41:23 >>Mahel:protože zřejmě v těch tažených vozech nikdo nebyl, brzdil pravděpodobně jen ten služební motorák. Správně by měl v každém voze někdo být a pokud by někdo byl v tom motoráku, mohl obsluhovat elektrodynamickou brzdu (ta přívod proudu z troleje nepotřebuje) a účinkovala by i solenoidová brzda ve vlečných vozech.

Takže asi trestuhodná nedbalost .

---

Petr_vlček#17262@17.11.2024 9:04:21 >>Ono se asi delo ledacos. Ja slysel story jak vokovice zkousely na kolik jde rozjet t3, pricemz pri zatahu nekde u koospolu jim prisel od policajtu libesbrief s flastrem za zmerenych 92. Nekdy kolem roku 1980. Treba to ale byla urban legend....

---

Mahel#2813@17.11.2024 9:34:47 >>Rychlost nevím, rychloměry ve vozech nebyly, ale když jsem se jednou coby průvodčí-brigádník z Vokovic někdy v létě 1973 vracel domů z nějaké polonoční směny a jel jedním služebním vozem, tak když někde u Thákurovy jeho řidič pustil jízdní pedál, která měl předtím sešlápnutý snad celou dobu, vyběhla při "přípravě" ručička ampérmetru až za roh.

---

Agent#12421@17.11.2024 12:08:30 >>No jednou si vybavuju jednoho s "težkou nohou," co z Hadovky do centra rozjel 2×T3SUCS asi na 80 nebo i víc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

---

5735#2537@17.11.2024 12:28:13 >>

Asi reálná legenda. Mně vyprávěl jeden bývalý řidič jak se s policajty domluvil a změřili mu rychlost na podolském nábřeží. Výsledek byl 115.

To se tam asi dělo léta. Jeden z libeňských autobusáků mi vyprávěl jak tehdy s novou C734 řítil po Lenince (všechna světla byla na blikačku). Od vokovické vozovny před sebou viděl vokovický služebák. Rozhodl se s ním dát závod, ale ani 100 nestačilo k předjetí. Prý až u Thákurovy začala tramvaj zpomalovat...

---

9001#9407@17.11.2024 13:38:51 >>5735: Přes kilo mě to už přijde jako blbost. Jel v kachně na "Lenince" 90 a víc už by bylo o hubu.

---

5735#2539@17.11.2024 13:58:48 >>

Ono je otázka co ty rychloměry ukazovaly. Ale na druhou stranu údaji z VB radaru bych věřil.
Já jsem na rychloměru T3SUCS viděl nejvíce 78. Ale před námi jedoucí 6444+6445 byla rychlejší. Prostě nám od Belárie k Černému koni ujížděla.

---

George#2061@17.11.2024 21:45:13 >>Slyšel jsem jednu historku jak z UDDP do Strašnic služební jízda předjela vůz VB. Ve vozovně pak proběhla krátká diskuze na téma rychlost a byla zakončena konstatováním že "95 je jako fakt moc, pane řidiči. My vám s volhou nestačili."
A druhá historka je ze závodní dráhy Braník-Modřany kdy hlídka PČR byla poražena při nerovném souboji. Řidič prý měl pozdě večer střevní potíže a naštěstí prázdnou trať. Následná diskuze pak proběhla na smyčce Levského přes okénko WC a dotyčnému prý hlídka naměřila 105.
Nevím ovšem nakolik se těmto historkám dá věřit, oba piloti již nejsou mezi námi.
5735-2539: domovská trať, rychlost, to by mohl být pilot PQ. On s tím uměl zacházet...

---

Jiří_T#1663@18.11.2024 12:35:09 >>Možná, že podobnej závodník řídil i dneska ráno 7.pořadí linky 12. Takže tímto bych mu chtěl pěkně poděkovat za to, co předvedl v zastávce Vltavská (na předmostí, ve směru od Těšnova). Mířil jsem na zastávku od metra a v momentě, kdy se tramvaj objevila, byl jsem od zastávky maximálně 30 metrů. Nicméně řidič si to svižně přihasil do zastávky a zastavil čumákem tramvaje asi 3 metry před sloupkem, takže i přesto, že tahle 12 tam většinou stojí dost dlouho a čeká do času, tak jsem si radši na těch pár zbývajících metrů lehce popoběhl, přestože jsem měl teoreticky dost času jí stihnout i volnou chůzí. Řidič ovšem stanicoval vyloženě pár vteřin, začal zavírat dveře už ve chvíli, kdy pořád ještě vystupovali cestující, kterých tam v tuto dobu skutečně nevystupuje mnoho – jednu z vystupujících už prakticky přivřel do dveří. U zavírajících se dveří jsem už byl i já a zároveň se mnou se k tramvaji přiblížil i chlapík v pracovním reflexním oděvu s logem DPP, řidič nás oba samozřejmě musel dobře vidět, že bychom rádi do tramvaje nastoupil. Stihl jsem na zavírajících se dveřích ještě zmáčknout tlačítko v domnění, že je znova otevře. Ne, šlápnul na to a odjel. Odjezd dle jízdního řádu je z této zastávky v 6.47, nicméně jsem si téměř jist, že v odjíždějící tramvaji bylo na hodinách pořád ještě 6.46. No, co si o takovém řidiči myslet? Obzvlášť když ujede před nosem nejen běžnýmu kaštanovi, ale i kolegovi.
Píšu to zatím jenom sem. Ale jestli se tu někdo začne řidiče zastávat ve stylu "máš být na zastávce včas" (byl jsem) nebo "chudák řidič musí sledovat dopravní situaci okolo" (jediný vozidlo široko daleko byla jeho tramvaj), tak půjde i oficiální stížnost...předpokládám, že jestli skutečně odjel ze zastávky dřív, než měl, půjde to snadno zjistit.

---

Dj_la_défense#5220@18.11.2024 12:50:53 >>Je to neprokázatelný. Pokud není na Vltavské kontrolní bod, lze ze zastávky odjet i dřív-stává se to. To, že odjezd je v 6:47:00 a odjel třeba v 6:46:51 je prostě v pořádku. To si klidně napiš i stížnost, jsem si jist, že tě "vyfakujou".
Jedině, že by se už dneska nepoužíval systém kontrolních bodů a švec měl vypsané všechny zastávky v JŘ, o čemž ale teda pochybuji.

P.S. To byla dneska poslední 12, že tě to tak točí?

---

Regpetrs#1215@18.11.2024 13:07:57 >>K těm rychlostním rekordům... Limitujícím prvkem také jistě bylo nekompenzované trolejové vedení. Jednou kdysi, cca 1987, jsem na Podolském nábřeží viděl rozjetou tramvaj, které se hliníkové smykadlo pantografu naklánělo vpřed a vzad, skoro do vodorovna. A to možná jela kolem 60.

---

MARV#92@18.11.2024 13:18:25 >>Vážení, s tou rychlostí tram bych trochu brzdil. Ona i při jízdě s kopce funguje fyzika, i když po jízdě po kolejích je odpor valivých sil menší, tak tam stále nějaký odpor je, a věřte, že funguje. Jelikož jsem měl možnost být u měření s radarem, tak vím, že maximum u tramvají je tak kolem 80 km/h. Záleží pochopitelně na typu vozu. Nejrychlejší byly tramvaje RT6, které v Praze byly dokonce nasazeny v pravidelném provozu, nejvíce na l. č. 18. Jinak, ještě k té nehodě tram na kulaťáku v roce 1975 (tram na boku), s těmi se tenkrát vraceli technici po filmování. Žel tenkrát nedodrželi to, co po jiných řidičích a průvodčích (brzdařích) vyžadovali.

---

Jiří_T#1664@18.11.2024 14:33:23 >>Dj: Jak píšu, tahle 12 tam většinou čeká do času, někdy i dost dlouho, a odjíždí skutečně až v těch 47. Takže cosi jako kontrolní bod by tam být mohlo.
Ne, poslední 12 to skutečně nebyla. Ale tobě jako přijde v pořádku, že řidič skoro ani nenechá vystoupit lidi, těm co chtějí nastoupit zavře před nosem a vypálí ze zastávky jak šílenec před časem odjezdu? Jo, kdyby byl zpožděnej, tak chápu, že čekat nebude, ale takhle?
Každopádně ok, stížnost je odeslána a uvidíme, co na to DPP.

---

Dj_la_défense#5221@18.11.2024 15:24:33 >>Jiri_T: Myslím si, že kontrolní bod bude u metra. Ne na předmostí-na zastávce co se už běžně nepoužívala.
A taky záleží, kolik hodin má tramvaják na systému, a ne ty na hodinkách. Co když bylo 6:47:08? Jak to můžeš prokázat? Nijak...
Stížnost odeslána a budeš odeslán do patřičných míst, nebo co čekáš, že bude?

---

Demon3#10022@18.11.2024 16:26:50 >>Na předmostí není čidlo a jestli tam má linka 12 kontrolní bod netuším, každopádně dle odhlášení zastávky jel na čas a pokud Vltavská není KB, nemá čas odjezdu řidič ani jak zjistit, takže tady nejspíš se stížností narazíš. O "musel vidět" vím své, takže "ujetí" hodnotit nebudu, osobně ale ve špičce na dobíhající taky příliš aktivně nečekám - není k tomu důvod.

K rychlostem - staré KT na nové Modřanské trati 105 km/hodině v pohodě.

---

Daarzyn67#2660@18.11.2024 17:40:57 >>IMO blbé je, že zmáčknutím tlačítka nejde nějak zrušit zavření dveří...

---

Dj_la_défense#5223@18.11.2024 17:55:30 >>Daarzyn: Troufám si tvrdit, že kdyby to tak fungovalo, tak třeba z Pavláku nikdy nic neodjede.

---

Jiří_T#1665@18.11.2024 19:32:04 >>Dj a další: Četli jste vůbec pořádně, jak jsem celou situaci popsal? Tak radši ještě jednou a polopaticky:
1. Řidič zastavil pořádnej kus před sloupkem. To je v pořádku? Já chápu že nikdy nezastaví na milimetr přesně u sloupku, ale tohle bylo fakt o několik metrů. I díky tomu jsem pro jistotu popoběhnul, vzdálenost k nejbližším dveřím byla prostě rázem větší, než kdyby zastavil čumákem +- u sloupku.
2. Stanicoval tak krátkou dobu, že lidi ani skoro nestihli vystoupit, a to jich tam vylejzalo skutečně jenom pár a znovu připomínám, že ženskou, co vystupovala jako poslední předníma dveřma, už do nich přivřel. To je v pořádku? Já i když bych na tý zastávce už stál, tak bych vlastně stejně neměl šanci nastoupit, pokud bych se s tou vystupující nechtěl přetlačovat v zavírajících se dveřích.
3. Nikde nepíšu, že 6.46 jsem měl na hodinkách, ale že 6.46 bylo na hodinách ve voze. Neměl by řidič mít stejnej časovej údaj i u sebe?
4. Démon si o "musel vidět" myslí svoje. Připomínám, že týpek, co chtěl nastupovat se mnou, měl reflexní hadry! Ten by byl vidět i za rohem. Navíc s logem dpp. Takže jestli ujet kolegovi (i když ne řidiči, ale dělňasovi) považuješ jako ok, jistě jsi v kolektivu oblíben A detail: Právě díky tomu, že stál s tou tramvají kus od sloupku, blížili jsme se k němu zepředu, ne odněkud z boku nebo bůhvíodkud. Takže nás opravdu vidět musel.

Připomínám, že jsem byl od zastávky sotva 30 metrů, když se tramvaj vynořila na rampě od mostu. Takže celá tahle událost se odehrála tak během čtvrt minuty, kdy řidič stihnul dojet do zastávky, zastavit, otevřít dveře, fofrem odstanicovat a zase je zavřít. Takže jeho způsob zastavení i spěch ze zastávky prostě vypadal, jako kdyby to bylo naschvál.

A i kdyby doteď všechno výše popsaný chování řidiče bylo v pořádku, tak je potřeba si položit otázku, proč tu MHD vlastně máme? Je tu od toho, aby vozila lidi? Pak prostě není úplně ok, že jim ujedu před ksychtem, obzvlášť když prostě jedu včas a nemám důvod nikam spěchat.
(Jo, na Pavláku by to nešlo, kdyby se furt na někoho čekalo. Ale tady jsme chtěli nastoupit dva a jinak široko daleko nikdo)

---

Demon3#10023@18.11.2024 19:52:21 >>

Tak to funguje u 14T a 15T při použití dveřního automatu.
Sám to používám téměř vždy, ale nutno říct, že cestující si na to stále nezvykli, každopádně pro zavření dveří musí mít hlavní slovo řidič, nikoliv cestující.
Mohlo to být kvůli odblokování vexle a ano, je to v pořádku.
Systémovej a vozovej čas se může i o několik vteřin lišit.
Jsem, ale přesto děkuji za péči.
Dost pochybuju že jste přišli po kolejích mezi sloupy viaduktu. Předpokládám příchod od metra, takže zprava...
Ale jak jsem psal, hodnotit to nebudu.

---

Dj_la_défense#5224@18.11.2024 20:00:33 >>No... Jiříku ať je to jak chce, jsou to jen tvoje pocity a ty příště budeš muset mít rychlejší nohy. Jo, člověk se učí pořád Kdyby si tam stál, tak ti ta tramvaj neujede, nebo jsi takovej ňouma, že neumíš zablokovat zavírající se dveře?

---

Jiří_T#1666@18.11.2024 20:26:26 >>Dj: Jo, fajn přístup, opravdu
Kdybych tam stál, tak stejně budu čekat, než lidi vylezou, jak se to tak normálně dělává. Takže když se začnou dveře zavírat v momentě, kdy ty lidi ještě nevylezli, tak co?
Nebo mám prostě předpokládat že řídí idiot, kterej stanicuje dohromady asi 5 vteřin a dopředu si vyhlídnout dveře, ze kterých nikdo vystupovat nebude, abych stihnul nastoupit? Nebo co jako?
Jaksi tady pořád ignoruješ fakt, že nejen že ujel někomu, kdo s ním chtěl jet, ale nechybělo moc, a nenechal ani vystoupit všechny, co vystupovat chtěli. A že ta přivřená ženská se opravdu nijak neflákala a vystupovala úplně normálně. Pořád je to v pořádku?
Neřídil tu tramvaj nakonec ty, že se toho řidiče tak vehementně zastáváš?

---

Dj_la_défense#5225@18.11.2024 20:46:09 >>A šotoušské brečení na káčku to vyřeší? Prostě jsi jel další, přístě už si dáš majzla, věř mi

Problém je ten, že jsi nestihl zareagovat, neb jsi volným krokem docházel teprve na zastávku. Protože, jak sám píšeš, běžně ty tramvaje stanicují dýl. Situace byla tentokrát jiná a tys ji podcenil, místo toho se tu točíš na hodinách v salónu a vystupující ženskou.
A když jsi si tak jistej, že je to idiot a něco porušil, proč jsi teda nezavolal policajtům, nebo na dispečink, že se řidič chová nestandardně-mohl bejt teda třeba nalitej, když se ti jeho chování nelíbilo? Místo toho si stěžuješ na šotoušský žvanírně.
Jsi zkrátka šnek a patří ti to.

P.S. Švec nejsem, nevyhovovala by mi pracovní doba za tu mrzkou mzdu.

---

MARV#93@18.11.2024 21:16:02 >>Demon3, nebudu se s Tebou přít, vím, že stará KT byly svižnější než jejich nová provedení. Dost jsem toho s nimi i najezdil, ale 105 je v říši snů. Možná tacho ukázalo víc, ale rozhodně ne tolik. Nakonec jezdil jsem z radarem a prováděli jsme různé zkoušky a měření, ale kolem 80 ano, ale víc ne.

---

Jiří_T#1667@18.11.2024 21:42:40 >>Dj: Evidentně ti tenhle arogantní styl projevu dělá dobře, co? No dobrá...
Problém je ten, že jsi nestihl zareagovat, neb jsi volným krokem docházel teprve na zastávku. Situace byla tentokrát jiná a tys ji podcenil. Stačí si pořádně přečíst můj původní příspěvek a umět pochopit psanej text. Situaci bych podcenil v momentě, kdybych opravdu tím volným krokem šel. Já ale jasně píšu, že jsem si pro jistotu popoběhnul, když jsem viděl, kde a jak zastavuje. Co už jsem měl jako udělat víc?

místo toho se tu točíš na hodinách v salónu a vystupující ženskou. Takže začít zavírat dveře, když mi ještě lidi vystupují z vozu je jako v pořádku, nebo jak? Nebo prostě sám tušíš, že tohle nijak neoargumentuješ, tak to radši zkoušíš shodit a ignorovat?
Na to ostatní snad ani nemá cenu reagovat. Volat policajty kvůli tomu, že mi řidič ujel?
A ano, na šotoušský žvanírně to opravdu nevyřeším. Proto už je i oficiální stížnost u DP. Uvidíme, co mi odpoví.
Dál už se o tom odmítám bavit, protože je to marný

---

Dj_la_défense#5226@18.11.2024 21:56:46 >>Jiříku, odpoví ti... bla bla bla, že to prověří a tím to skončí Nebo myslíš, že se tím bude někdo zabývat, zvlášt když nemaj lidi? Nebuď naivní.
Že jsi mamlas, co neumí ani doběhnout tramvaj, která přijíždí do zastávky, je sice fakt, ale to ti asi taky nenapíšou.

Problém je ten, že jsi v době příjezdu tramvaje NESTÁL na zastávce, ale coural ses k ní. Tak už nebuď k smíchu a příště si pospěš, ať nemusíš pročítat na káčku arogantní a posměšné komentáře na tvůj fyzický výkon a jak jsi musel počkat nesnesitelných 8 minut na druhý spoj. Fakt tragédie a křivda...

---

5735#2542@18.11.2024 22:22:55 >>

Milý Dj,
1) lidí je zrovna teď dost.
2) to, co popisuje Jiřík, bývá obtížně prokazatelné. Není to snaha zamést pod koberec.
Máme mezi sebou kolegu, který se chová podobně jako tu bylo popsáno. Chodí na něj stížnosti (dnešní terminologií podněty) v tempu aspoň jedna za měsíc. Pro objektivní posouzení je potřeba si vyslechnout i protistranu - tedy řidiče. Obvykle dostaneš příběh úplně opačný, pokud si dotyčný na tu situaci vůbec pamatuje. Výsledek? Tvrzení proti tvrzení. Dotyčného můžeš vyzvat k větší ohleduplnosti, řádnému sledování situace kolem vozu a to je asi tak vše. Když je toho více, dojde se na něj podívat někdo z kontroly. Málokdy však kontrola má tolik štěstí, aby zachytila nějakou tu lumpárnu hned na poprvé (pokud to není úplný debil, který se v naschválech vyžívá při každé příležitosti).

---

Dj_la_défense#5227@18.11.2024 22:31:49 >>5735: Óóó, takže přesně to co jsem psal už odpoledne. Tvrzení proti tvrzení. Překvapivé

Firma, která má dost lidí nemá v jednom kuse na webu inzerát, že shání řidiče. To popírá logiku inzerátu, nebo náborových akcí. Byť uznávám, že asi hraje roli třeba doba výcviku/vyučení.

---

Jiří_T#1668@19.11.2024 7:27:29 >>Demon:
Mohlo to být kvůli odblokování vexle a ano, je to v pořádku.
To by předpokládám platilo ve chvíli, kdyby těsně před ním ze stejnýho směru odjížděla jiná tramvaj. Tahle situace ovšem nenastala. Pořád je to ok? Ptám se znovu a lépe: Může řidič zastavit několik metrů od sloupku "jen tak"?
Systémovej a vozovej čas se může i o několik vteřin lišit.
Zajímavá informace. A ten čas se liší o kolik? Vteřina, pět, třicet, nebo je to u každýho vozu jinak? Nevím, ptám se...
Dost pochybuju že jste přišli po kolejích mezi sloupy viaduktu. Předpokládám příchod od metra, takže zprava...
Samozřejmě napřed zprava, a posledních pár metrů těsně podél kolejí, takže v podstatě zepředu. Víš, ona je tam teď taková ohrádka, která ten prostor pro pohyb pěších dost vymezuje. Takže pokud ten řidič neměl klapky na očích, tak je dost málo pravděpodobný, že nás minimálně periferně neviděl. Ty si nevšimneš člověka, kterej ti proběhne těsně vedle kabiny a nemáš zrcátka/kamery, že by sis před rozjezdem nevšimnul, že se ti někdo pohybuje těsně vedle vozu? A nerozsvítí se ti třeba poptávka dveří, když na nich někdo zmáčkne tlačítko v průběhu jejich zavírání? Opět nevím, ptám se...
Možnost že nás neviděl tu samozřejmě je, ale připadá mi to prostě málo pravděpodobný. Obzvlášť tady na tom místě, kde máš celej okolní prostor jak na dlani...
S tebou se dá aspoň nějak diskutovat. Na Dje už fakt reagovat nehodlám, když už se nepokouší ani o žádnou argumentaci, ale akorát zesměšňuje a překrucuje.

---

Řiditel#44@19.11.2024 16:21:45 >>Co se týče stížností...Za rok přijde několik tisíc stížností, z toho je značné množství vyložených nesmyslů od různě psychicky nemocných osob, kteří si takto ventilují osobní frustraci nebo od lidí, kteří vidí jen sebe a nejsou schopni vidět situaci i pohledem řidiče ale může přijít i stížnost oprávněná, jenže jak to z těch několika tisíc stížností poznáš, která je oprávněná? Na jedné garáži se vyskytoval jistý naštěstí již odejitý vedoucí jenž razil heslo "Řidič vždycky lže" a zaplaťpámbu za AUDIS, protože přišla třeba stížnost od cestující, která tvrdila, že čekala více než hodinu na autobus a nic nejelo. Jen díky AUDISU bylo prokázáno, že za tu její hodinu projely 3 spoje. A ani vedoucí co "řidič vždycky lže" s tím nemohl nic dělat.
Tím ale nechci nijak polemizovat s Jiří_T, nebyl jsem u toho, nevím jak to bylo ale vím, že to mohlo být jakkoliv.

---

Demon3#10024@19.11.2024 17:38:35 >>

Když si to před případnou dopravní kontrolou odůvodní, třeba s odkazem na provozní podmínky, bezpečnost provozu, apod. tak může. Měl bys zastavit cca čelem u sloupku, ale není to dogma.
Většinou je to 5-10 vteřin, nejvíc jsem zažil 3 minuty, ale to už byla systémová závada řídícího systému.
I když si třeba všimnu, není to důvod aby mě to vyvedlo z míry. Poptávka se často rozsvěcí už v průběhu zavírání, ale není to důvod pro opětovné otevření dveří. Je to prostě jen předčasně daný požadavek na otevření dveří v příští zastávce. Ale opět, záleží na aktuální situaci...

---

218#4202@20.11.2024 7:51:53 >>Třeba to nebyl ten ve 47, ale ve 39, a proto tak pospíchal..🙃

---

Dj_la_défense#5235@20.11.2024 14:23:33 >>Advent se blíží, japa to vypadá se "světýlkovejma" ? bylo by nějaké info?

---

Ústečák#4541@20.11.2024 15:44:11 >>30. po čtvrtý představení na Královce a pak průvod přes město.

---

Dj_la_défense#5237@20.11.2024 15:47:55 >>Dik.

---

McBain#27485@20.11.2024 20:03:06 >>

115 je kravina. Nejrychlejší bývaly tyristorky na nočních sólech na tehdejší 54, právě od Belárie k Černému koni. Plný knedl na Belárii, vyhoupnutí se na první kopeček a pak s touto forsáží znova dolu a stále "pod plynem" celou rovinku k dalšímu kopečku před Černým koněm. Digirychloměr lezl přes 80, ale přes 90 určitě nikdy. A to tam tomu zrychlení právě pomáhal ten sjezd z prvního kopečku, na rovině se to takhle nerozjelo nikdy (prpto tento experiment v obráceném směru z ČK nefungoval).

A té zmínce o 6444 + 6445 bych naopak věřil, některé tyhle staré pekáče bývaly dost rychlé. Asi nejrychlejší dvojice bývala 6407 + 6409. Ale na tyristorky samozřejmě neměla.

Ale je to už skoro 30 let .

---

Petrpes#959@20.11.2024 22:03:08 >>Akorát ty tyristorky bylo problém zastavit 🤣
Asynchronní 6554 mě na Belárii dala 85, ale málem se rozpadla 🙃

---

Ústečák#4542@21.11.2024 12:43:48 >>Tyristorky brzdí výborně, jen trochu jinak. Opravdu nemají problém se zastavováním, tedy pokud to samozřejmě někdo v rychlosti a na kluzké koleji rovnou nezaparkuje.

---

KGX Žízeň#0@21.11.2024 19:01:59 >>

Tak na tohle musím reagovat, bo vydírání v tomhle stylu bytostně nesnáším. A stížnost klidně napište, podobných blitinců dorazí na podnik denně doslova kýbl. Nebyl jsem u toho, tak nemůžu soudit, ale kde berete jistotu, že vás řidič viděl? Mohl, ale taky nemusel. Řidič je člověk a před zavřením dveří v zrcátku vidí úzký pás podél vozu. Není slepice a nemá oči na straně, pokud jste tohle ještě nepostřehl a žádný předpis mu neukládá koukat vpravo do dáli. Nejste si ani jistý, v kolik vlastně odjel, ale dle vás jel určitě dřív. A kde berete jistotu, že to nebylo zpožděný předchozí pořadí? Nikde. Klasika. Ale hlavně že je řidič kretén, jen vy jste letadlo.

---

KGX Žízeň#0@21.11.2024 19:35:58 >>A jen ještě dodám - pokud tam byl člověk v hadrech DP a řidič nereagoval ani na něj, tak je na 99,9% jistý, že o vás řidič nevěděl, kolegialita u nás ještě většinou funguje. Chováte se jako malej rozmazlenej fracek a dupete nožičkou ve stylu - Já vím, že jsem přišel pozdě, já vím, že za pár minut jede další bambajka, ale já měl právo jet touhle, béé. Nejsem příznivcem tělesných trestů, ale když na mě tenhle styl chování zkusily moje děti, tak dostaly bez debat na zadek. A slavilo to úspěch, nikdy už se pak takhle nechovaly.

---

Modřanskej#96@21.11.2024 21:34:15 >>Samosebou hlavně teď - v tomto období a počasí se projevuje um či neum řidičů, předvídatelnost, funkčnost písečáků.. Ale taky prostě fyzika... Klape to klape - je to obutý... Černá kolej je černá kolej. Mnohdy foukne větřík, spadne pár lístků a i moderní tramvajky jsou v perdeli - i když jdou do magnetu :D Projetí sloupku o půl soupravy tu a tam u nás na "Modřanskej rychlodráze" shledávám... A není to o tom, že by někdo dával z vozu znamení, ale o tom, že třeba někdo stojí na peroně a chce jet... Si občas říkám - že se nedivím, že dochází k "železárnám"... No jo, furt se jezdí podle dohledu - za mlhy, za krápání kapiček deště na listíčku... A jsou místa, kde to nikdy neklouzne a teď na jednou jo... Pak jsou místa, notoricky známá, kde to klouže furt... Momentálně třeba teď Karlák... I tak tam dost často vidím dost kolizní situace, kdy řidič brzdí i očima a pouze pár centimetrů ho dělí od nechtěného "postrku" tramce před ním... Kdo by to asi odnesl? Počasí těžko... No a k té diskuzi ohledně "času" - někde Na Štvanici a pár sekundám a dobíhači... I na velké železnici chce SŽ zavédst systém, že přesně, kdy padne vteřina odjezdu, měl by se dát vlak ze stanice do pohybu. To znamená, že dobíhači budou mít smůlu třeba i munutu před odjezdem (než se to odmává, než se dveře zavřou, než to odbrzdí..) Druhá věc je pak imrvére zpoždění.. Ale známe všichni ty náhody, když člověk na zpoždění sází, jede se zpravidla vždy včas, když člověk zpoždění nechce, je to drblý...

---

Dj_la_défense#5242@21.11.2024 21:34:56 >>KGX Žízeň: Jsem děsně zvědavej, co ti na to napíše.
Já když jsem se mu vysmál, že je mamlas, co neumí doběhnout tramvaj, když vjíždí do zastávky a ještě svůj chatrný fyzický výkon dá ukřivděně na net, tak mi napsal, že jsem arogantní posměváček-což má teda pravdu, to jsem
Ale s tou ubrečenou jalovou historkou o vteřinách v salónu, "popoběhnutí", stanicování 5 metrů před označníkem, kolegovi z podniku a "málem skřípnutou ženskou při vystupování" jsem si prostě nemohl pomoct. Nejlepší je, že ševce označí za idiota, ale sám je vůl, jak anděl, co mu navíc ujela tramvaj

---

Daarzyn67#2669@21.11.2024 21:59:27 >>Mě by zajímalo, kam se teda řidič díval, že neviděl že mu furt vystupují cestující, ani že mu přicházejí noví...

---

Dj_la_défense#5243@21.11.2024 22:31:22 >>Měl bych otázku. Na čem všem se vyskytují momentálně 14T? 1, 3, 8, 10, 14, 17, 24 a 25? Je ještě něco, napadá mě ještě jestli tam není 12 v tom výčtu. Ď

---

Modřanskej#97@21.11.2024 22:59:22 >>Dj - o víkendu se občas "urodí" i na 7

---

P.L.#905@22.11.2024 0:29:27 >>Zase jsem jednou šel přes Pankrác a je to tam dost hotový, dokonce troleje, chybí jen drobnosti a pochopitelně nějaké povrchy kolem kolejí. Východy z podchodu jsou opatřené deklem atd. Kdypak se to tady bude uvádět do provozu? Nevěřím, že by se s tím čekalo do třech králů:




A pak ještě k tomu mostu. Napadl mne takový scénář a chci ho tady nahodit, abyste se vyjádřili, nakolik by něco takového mohlo připadnout v úvahu. Dejme tomu, že by byla mírná zima a poté co se oteplí (aniž by pod mostem prošla kdysi tradiční vltavská dřenice) se zjistí, že mrazy stav konstrukce podstatně nezhoršily. Mohlo by se za takové situace znovu začít ještě na nějaký čásek jezdit tím způsobem, jako se jezdí dnes (a bude jezdit ještě do neděle)?

---

Dj_la_défense#5244@22.11.2024 0:54:51 >>P.L.: Já si myslim, že už nebude vůle kvůli KT.

Pokud je pravda, že se má na jaře zavřít trať u Muzea, tak čekám linku v KT Pankrác-Muzeum a Muzeum na Vinohradské-někam kde se dají vybrat přestávky, patrně Vozovna Žižkov. A k tomu ještě Libuš.

Neumím si představit, že by jely ještě dvě linky (z toho jedna 27) na Libeňák.

Taky to s tim mostem může bejt takovýto.: "Bude zima, už se na to vyserme" - jako forma nátlaku na řešení, co s tím.

Jinak fotky pěkný

---