K-REPORT MOBILE 3.3

5735#2523@31.10.2024 19:04:10 >>

Můžu poprosit nějakou malůvku na vysvětlení "Vždyť to ta spojka umožní,objet vlečňák."?
Zajímalo by mne jak to dělat, aby to mělo smysl.

Při zahajování provozu na dnes již zrušené Pankráci se jezdilo
MV (sólo) a VV+MV -> na Pankrác
MV+VV a MV (sólo) <- z Panráce

---

Dj_la_défense#5115@31.10.2024 19:24:46 >>5735: Přijedu soupravou do dnes již bývalé vnitřní koleje před nástupní zastávku, odvěsím vlečňak, nebo vlečňáky, dojedu k Planetáriu, nebo dál,pokud bude možno jen s MV. Na konci změním směr. Po vnější koleji objedu odstavené vlečňáky a spojkou couvnu k nim, skupluji odjíždím. Běžné linky budou manipulovat na kolejích před vratným obloukem za bývalou výstupní zastávkou.

---

P_v#3420@31.10.2024 20:25:15 >>Dovedete si to představit v běžném provozu? Vlakový personál vás nebude mít rád. Kaštanstvo z vleku bude vyhnáno o stanici dřív, dostane nějakou slevu? Smí se vůbec kuplovat s cestujícími na palubě?
Tyhle všechny problémy řešil už před sto lety vynález smyčky a úvraťové konečné přežívaly jen tam, kam jezdilo na lince sólo.

---

Dj_la_défense#5117@31.10.2024 20:32:48 >>Nedovedu. Já jen napsal, že to možné je. Ne, že to tak bude.

Ale reálně půjde ukončit díky té spojce tři linky na Výstavišti aniž by si překážely, jednu tedy v KT. Ona je otázka, zda dlouhodibá výluka Libeňského mostu nebyla motivací pro tuhle změnu v obratišti. Nebo alespoň její urychlení. A nebo prostě bude 41 jezdit sólo MV, když ji konkuruje 42

---

Daarzyn67#2635@31.10.2024 20:37:15 >>Co je na couvání s vlekem nelegálního?

---

Pawel#2679@31.10.2024 21:17:26 >>27 Libuš-Stromovka - ideální řešení, stejně v oblasti není odstavů nazbyt. 6 na Špejchar, 14 do Kobylis, čímž se vyhneme i řetězení 6/14.


Další šotomožností by bylo poslat 27 z Dělnické po trase 14ky do Opletalovy a 14 ukončit u Bílé labuti. I to by zamezilo řetězení a udrželo svazek 1/25.

(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)

---

Petr_vlček#17217@31.10.2024 21:22:54 >>"Tyhle všechny problémy řešil už před sto lety vynález smyčky a úvraťové konečné přežívaly jen tam, kam jezdilo na lince sólo."

No v Mozole se kuplovalo na devítce docela dlouho. 1972?

A tam co je dodnes kus šíny s výhybkou v ulici Boženy Němcovic se zase sunulo s vleč%nákem na trojúhelníku o 1966 než umřela 6 na Karlov

---

Dj_la_défense#5119@31.10.2024 21:33:41 >>Pawel: Než tlačit před Masnu další linku, tak to je snad lepší převlíkat

Nějaký kolegáček tu psal o dlouhodobé výluce příští rok před Sportovní halou, do toho ten Libeňák... Třeba vážně pojede 6, 17 a 27 do Juldy Fuldy a 1, 14 a 25 na Kobylisy a k vozovně. No nechme se překvapit. Stejně si myslím, že určení bylo sólo 41 MV bez couvání k Planetáriu, než mnou nabízený odklon 27 k Planetáriu, jakožto výchozí zastávky

Autor Blekota přidal včera na prtky pár nových fotek, vexle už leží a potvrzuje tam moji úvahu o vystěhování odstavů za výstupní zastávku.
Fotky pěkné

---

pdk#2286@01.11.2024 9:27:36 >>

A místo toho se přibližně v téže době postavil trojúhelník na Zvonařce, používaný dodnes.

---

Krumpolc#3453@01.11.2024 12:00:00 >>ev.č. 8038

...11.4.2007...

---

Pawel#2680@01.11.2024 14:33:04 >>Na tyhle si moc dobře pamatuju. Jako obvykle ale byla hezčí kobyliská dvojice, která byla vždy čistá a s číslem zvenčí.

---

P_v#3425@03.11.2024 11:58:15 >>Bylo zahájeno stavební řízení na trať na Nové Dvory. Tam bude velká bloková smyčka, projížděná po směru hodinových ručiček. Konečná zastávka bude u budoucího metra v Durychově. Netušíte jak tam bude organizovaný provoz? Podle pidplánu tam mají končit dvě linky, 3 a 20, ale předjízdná kolej má být v Novodvorské ještě před výstupní zastávkou, a to navíc jen "potencionálně".

---

P.L.#879@03.11.2024 12:14:04 >>Já na nějakém plánu viděl předjízdnou kolej jen v Durychově.
Druhou kolej v Novodvorské (mezi Chýnovskou a Durychovou) jsem viděl jen na té studii, kde trať pokračuje do Durychovy na obě strany - tj. s další stavbou směrem na Kamýk.

Spíš mne zajímá otázka podchodu na Libuši, který se má v souvislosti se stavbou stanice metra zbourat a postavit znovu, jinak, lépe. Jestli se to bude dělat spolu s tramvají - tj. v předstihu před metrem, anebo jestli budou koleje položeny provizorně na panelech (jako je odstavná kolej položena teď) a později, za pár roků, se to předělá (a to by musela potom být výluka).

V případě stanice Nové Dvory se žádný podchod bezprostředně pod ulicí nechystá, tam takový problém není. (Mají být dva samostatné vestibuly na různých stranách křižovatky (tramvaje), propojené pouze přes hlouběji umístěnou, asi raženou, stanici.)

---

P_v#3426@03.11.2024 12:25:54 >>Já to v nějakém plánu viděl taky, ale slovní popis na odkazu říká něco jiného. Jediné co mě napadlo, že si tramvaj dá po smyčce čestné kolečko, aby se mohla odstavit. To bude jalových km... Ale o oblouku umožňujícím jízdu dokola se tam nepíše. Odstavná kolej bude prý mít dvě další spojky na hlavní kolej.

O podchodu na Libuši se tam píše, že se udělá už s tramvajemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)

---

Dj_la_défense#5136@03.11.2024 12:36:05 >>Ale kolej umožňující jezdit dokola jsem v nějakém plánu někde viděl.

---

Petr_vlček#17224@03.11.2024 14:01:17 >>Taky mne jeste napadlo ze se couvalo na trojuhelniku na rysance.

---

P_v#3427@03.11.2024 14:25:45 >>Ale bez lidí.
(jak se nazývá řízení ze stanoviště uprostřed soupravy, je to couvání nebo zpětný pohyb? )

---

5735#2524@03.11.2024 16:00:33 >>

couvání = jízda z hlavního stanoviště směrem "zpět"
zpětný pohyb = jízda z pomocného stanoviště (z pohledu řidiče je to jízda "tam")
Obousměrný vůz má dvě hlavní stanoviště a žádné pomocné, tj. nikdy na něm nedochází ke zpětnému pohybu.
Pokud bude souprava z více vozů, tak nezáleží na tom z kterého vozu řidič soupravu ovládá, ale z kterého stanoviště v rámci vozu (sedí na hlavním stanovišti zády ve směru jízdy = couvá, stojí u pomocného stanoviště čelem ve směru jízdy = zpětně se pohybuje).

---

9001#9402@03.11.2024 18:46:57 >>Vzhledem k tomu, jak se daří VŘ na metro D to klidně může být ve W TRAM....

---

P.L.#880@03.11.2024 19:23:44 >>Nemůže, leda že by tam udělali kopeček - něco jako u katastrofálního úřadu v Kobylisích.

---

Pawel#2681@03.11.2024 20:59:53 >>Úsek v Durychově bude asi 200 m dlouhý. Podle mapky na webu Zdopravy bude dvoukolejný, s výstupní/manipulační a nástupní zastávkou. Z toho plyne, že mají-li se tam vejít dvě dvojice zastávek po 60 metrech a prostor pro odstav, budou hned za obloukem do Durychovy výstupní zastávky (+ manipulace), pak místo pro jeden vlak, a následně v nejvýchodnější části Durychovy zastávky nástupní. Výměny budou v Novodvorské a Libušské vždy před resp. za dvojkolejným obloukem.

Durychova je aktuálně v uspořádání 2+2 a stromořadí. Bylo by fajn, kdyby tramvaje zabraly například jen jižní vozovku a stromořadí zůstalo.

Jinak tahle část Prahy je strašně zvláštní - široké silnice, velké prázdné prostory, sem tam nějaké domky a sem tam paneláky, často obrovských dimenzí. Zrovna jsem tudy nedávno projízděl a působí to dost neutěšeně. Snad tomu stavba D (a tramvaje) trochu pomůže.

---

P_v#3428@03.11.2024 22:02:10 >>Jenže ta mapka na zdopravy neodpovídá popisu v úředním dokumentu o stavebním řízení, který tu odkazuju.

---

P.L.#881@03.11.2024 23:12:34 >>Vskutku, píše se tam (vybírám):

"Za křižovatkou s Chýnovskou následuje rozjezd na předjízdnou kolej s osovou vzdáleností 4 m, sjezd zpět je situován před křižovatkou s Durychovou. Předjízdná kolej je doplněna dvěma kolejovými propojeními s původní kolejí."
potom dále:
"...pokračuje jednokolejná smyčka Durychovou, Libušskou až do Chýnovské..."

k otázce stromů:
"Tramvaje jsou bočně vedeny při jižním okraji Durychovy ulice. Je zde situována výstupní (a manipulační) zastávka a samostatná nástupní zastávka." - Z toho mi (mimo jiné) celkem zřetelně vyplývá, že stromům uprostřed Durychovy ulice se vyhnou. Já k nim mám docela vztah, pamatuji se, jak je tam sázeli, odtud dále a pak za roh, až na konec Novodvorské a jak se o ně potom vůbec nestarali, jak jich spousta uschla, jak se k nim chovali se sekačkami trávy a s jinými mechanismy atd. Jak jsem těch pár co jsem je měl blízko chodil v létě zalívat atd. Na druhou stranu mi vadí, jak jsou nyní stromy zbožštěny a nesmí se nic. Stromů je dost, patří jim přiměřená úcta, ale když je opravdu potřeba místo, tak se má vzít pila a říznout. Né dělat nesmyslné cavyky.

dále k otázce podchodu:
"Zastávky Libuš jsou připraveny na možné budoucí napojení na podchod od budoucího metra." - z toho bych usuzoval, že nový podchod se s tramvají stavět nebude.

"Začátek dvoukolejné tramvajové trati je před křižovatku s Freiwaldovou..." ... "Délka úseku je 840 m dvoukolejně. V úseku je použita konstrukce na příčných betonových pražcích ve štěrkovém loži, od začátku úseku po ulici Mirotickou jsou použity širokopatní kolejnice 49E1 (zatravněný svršek mimo zastávky a křižovatky), dále pak žlábkové kolejnice NT1 (asfaltový povrch)" - ani slovo o panelech a blokových kolejnicích, které jsou nutné pro překonání stávajícího podchodu.

Obě skutečnosti lze současně splnit jedině tak, že stávající podchod se zbourá a zasype, nový se zatím nepostaví. Ale to je divné. Uvidíme. Další možností je, že podchod je zahrnut v jiném stavebním povolení.

---

Pawel#2682@03.11.2024 23:16:51 >>P_v: Pravda. Z popisu v dokumentu to vypadá, že se nakonec počítá s provozem jediné linky a zvažuje se zřízení předjízdné koleje v Novodvorské (uváděných 274 m vychází na celý úsek Chýnovská-Durychova). Ta by mohla nejprve sloužit pro odstavy porouchaných souprav, později - po dalším prodloužení - jako traťová kolej hlavní trati.
Zdá se mi, že DP hodně minimalizuje požadavky na obratiště tam, kde výhledově počítá s prodloužením - viz Pankrác, Libuš a nyní i Nové Dvory. A úplně by mě nepřekvapovalo, kdyby ona mimimalizace byla zároveň pákou na to, aby nakonec k prodloužení došlo.

---

Dj_la_défense#5139@04.11.2024 0:30:54 >>Mě by zajímalo spíš, co je důvodem týhle, za mě nelogický, obrovské "blokovky". Proč se nevybudovalo obratiště někde v místě bývalého autobusového obratiště Tempo, to tam dodnes stojí.

---

P_v#3429@04.11.2024 8:45:50 >>Případné prodloužení po Novodvorské bude mít jeden problém, nebude tam zastávka u metra.
Starší územní plán předpokládal, že klasická smyčka vznikne u Chýnovské uvnitř toho bloku, u vestibulu metra, ale tam také měla být stanice metra celá pod tím blokem a ne pod křižovatkou severněji.

---

P.L.#882@04.11.2024 9:24:17 >>Co máte pořád s tím prodloužením dál po Novodvorské? To snad někdo chystá? Zatím všechny "odvážnější" studie, které jsem viděl, kreslí tramvaj jenom na druhou stranu Durychovy. Viz například tento výřez z jedné letošní (2024) územní studie:



Název stanice metra Nové Dvory není docela v pořádku, jde spíše o Tempo. Ta usedlost, ke které je zvykem vázat název Nové Dvory stále stojí, poloha je jasná. Asi jak se v Praze stěhovaly mosty (Prašný most, Černý Most), tak se budou stěhovat i dvory.

---

Petr_k#14230@04.11.2024 10:13:26 >>Nový dvůr je na křižovatce Novodvorská x Durychova... takže to není zas tak úplně špatně, tady by spravedlivě rozhodl i hod pětikorunou

---

P.L.#883@04.11.2024 10:31:18 >>Ano, je to malý kousek pěšky, a kdyby už nic nebylo pojmenované zdřívějška, tak v pohodě. Za současné situace ale bude třeba přejmenovat autobusovou zastávku Tempo na Nové Dvory, neboť tam bude přímý přestup, a tudíž stávající Nové Dvory bude potřeba přejmenovat na něco jiného. A celá ta rošáda je přitom zbytečná.

---

Petr_k#14231@04.11.2024 10:58:24 >>Nové Dvory v Novodvorské (co staví 197 a 215) pravděpodobně zaniknou - ostatně zastávka u Domyna se jmenuje už teď Chýnovská A že_by nedošlo k přesunu zastávek v Durychově k trambajové konečné, bych se hodně divil.

---

P.L.#884@04.11.2024 11:15:25 >>Prozatím se to prezentuje takto - zastávky Tempo na stávajícím místě a také nějaké nové v Durychově. Nejlepší vazba na autobusy se mi pořád jeví u toho severního vestibulu (Tempo). Všechny jsou dost blízko u sebe, aby mohly nést stejné jméno.



Tak pořád je možné, že výsledné jméno stanice bude jiné. Ostatně v případě Ryšánky doufáme, že to taky ve finále nepadne na Olbrachta, ač se o jiném názvu v podstatě vůbec nemluví. Celé to asi vzniklo posunutím stanice Nové Dvory, která byla (jak myslím) původně uvažována jižněji a nejspíš ten posun souvisí i se závlekem metra k nemocnici.

---

Jef#6563@04.11.2024 11:28:10 >>Dnes měla nějaký problém zelená 9249 na osmnáctce - už kolem půl deváté z Podbaby chvíli nejela a byli vidět nejmíň dva pánové v reflexních vestách vedle její kabiny.
Nakonec vyjela až v čase osmičky, co má jet pár minut po ní. Do osmičky, která vyjela vzápětí, jsem nastoupil i já. Vedle vjezdu do Blanky jsme zastavili a... nic. Normálně jsem tak nějak zvyklý, že řidič, i když třeba sám nemůže vědět, jak to vepředu půjde, aspoň něco zahlásí do rozhlasu (třeba i to, že je problém a ještě neví, jak dlouho budeme stát), tentokrát ani slovo. Jen jsem viděl auto NEHODY v levém pruhu silnice kousek před námi. Když se po pár minutách za okny na travnatém pásu objevili chodci zřejmě od 26 za námi, tak i náš řidič otevřel přední dveře. Lidi začali proudit dopředu a vystupovat, pak se otevřely všechny dveře, ale najednou do tramvaje naskočilo snad ještě víc lidí, než v ní jelo předtím (zřejmě i z té 26) a opět bez jakéhokoliv hlášení se dveře po krátkém zabzučení zavřely a tramvaj se rozjela. Předjeli jsme dav, co šel pěšky po středním pásu... a 9249 dojela svými silami prázdná do smyčky Špejchar.

---

Pawel#2683@04.11.2024 18:21:43 >>Jef: DP by v tomto doopravdy už měl dospět do 21. (20.) století.
V Anglii když vlak zastaví neplánovaně na trati (v Londýně dost častá záležitost), běžně se za chvíli ozve strojvůdce/průvodčí s krátkou informací - čekáme na uvolnění úseku před námi, během ___ minut bychom se měli opět rozjet apod.

Dát informaci cestujícím nestojí žádné peníze a téměř žádné úsilí, ale "nikdy se to tak nedělalo", takže to obvykle závisí na dobré vůli řidičů. Možná by to "nejlepší MHD" už mohla zavést jako standard.

---

Frantisek#316@04.11.2024 19:31:37 >>

A víte, kde je Ryšánka? Jen pro jistotu, když se tu někdo dohaduje o Tempu a Nových dvorech... Tím netrvám na Olbrachtovi, jen to podotýkám. Nesmyslných posunů názvů už je v Praze i beztak dost.

---

Venca21#2228@04.11.2024 19:39:05 >>Koukám, že u plánovaného severního vestibulu stanice je jakýsi sběrný dvůr. Tak co tu stanici místo Nové Dvory pojmenovat Sběrné Dvory?

---

P.L.#885@04.11.2024 20:36:30 >>Frantisku, dobře, Ryšánka už se tu proprala vícekrát a neměl jsem se o ní vůbec otírat. Moje chyba, už s tím nezačínejte. Podstatou mého sdělení je, že stanice připravovaná jako Nové Dvory je na Tempu a to tak moc, že střed stanice je pod smyčkou Tempo a výtahový výlez vede do středu této smyčky, přestup na autobusové zastávky téhož jména je hlavní funkcí severního vestibulu. Takže trvat na jménu Nové Dvory není nutno. Ale zas tak moc mi na tom nesejde. Jestli tu stanici nakonec pojmenujou třeba Indíry Gándhíové, tak to taky vydržím, jen si budu ťukat na čelo a trochu si z toho utahovat.

---

Dj_la_défense#5143@05.11.2024 0:34:21 >>Já si myslím, že Tempo už málokomu dneska něco řekne.

---

Otazník#10@05.11.2024 7:18:26 >>Jak zde před časem někdo psal, že na Nových Dvorech nebude narozdíl od Libuše podchod pod ulicí. Tak jižní vestibul na Nových Dvorech se upravuje (přeprojektovává) a pokud jsem to pochopil správně, nově by měl být postaven jako podpovrchový, tj. s podchodem. Tak předpokládám, že z něj budou i přímé výstupy na tramvajové zastávky, což by ostatně bylo logické a nejlepší.

---

P.L.#889@05.11.2024 7:32:50 >>Když uvážíme, že na tu stanici je vydané stavební povolení, vysoutěžená firma a -nebýt známých potíží- už měla docela dlouhou dobu probíhat stavba, tak je takové přeprojektovávání dost zvláštním postupem. Ale lepší pozdě, než ještě později!

---

P_v#3430@05.11.2024 11:42:34 >>Přímý výstup na tramvajovou zastávku bude poněkud hustý, než se metro prodlouží dál. Výstupní i nástupní zastávka bude v jednom, na pevných schodech na ostrůvek vznikne kapacitní problém. Bude tu přestupovat celá tramvaj a půlka metra proti sobě.

---

Gabuliatko#6239@05.11.2024 13:31:16 >>Jedna celá tramvaj a půlka metra bude problém? Sure?

---

krutak#269@05.11.2024 13:55:25 >>K tomu informování cestujících tu mám takový zajímavý zážitek měsíc zpátky v Budapešti. Jedu tak z Nyugati pályaudvar na Blaha Lujza tér na rychlý nákup a zpět. Jezdí zde páteřní tramvaje linek 4 a 6. Vystoupil jsem, zařídil nákup a za 5 minut se vracel zpět na Nyugati. Na displeji místo časů běžel text o přerušení provozu linek 4 a 6 v maďarštině i angličtině. Zároveň se hlášení v těchto dvou jazycích z odjezdových panelů akusticky ozývalo s doporučením využít raději metro a slibem, že bude brzy zavedena NAD. Zároveň se objevilo varování v Google mapách a při plánování trasy se tyto dvě linky do spojení už nenabízely. Zároveň přišla notifikace do BudapestGo (obdoba naší Lítačky).

Sečteno podtrženo: něco z toho naše nejlepší MHD už umí (tleskám), na něčem se usilovně pracuje (tleskám), ale dokonalé to kvůli tomu, že DPP tvrdošíjně odmítá zřízení pozice informačního dispečera, asi nikdy nebude.

---

Pawel#2684@05.11.2024 19:21:56 >>Dnes jsem byl na NNŽ (nová refýž) a u Veletržního paláce (reko trati a všeho okolo). Zatímco v prvním případě je ostrůvek vyvýšený a umožňuje snazší nástup, v druhém je mezera mezi podlahou vozu a ostrůvkem stejná jak na realizacích z doby před lety. Proč? Je to proto, že se v Praze vše dělá se zpožděním X let, takže projekt na Dukelských hrdinů, který už bude starý pár let, toto nezohlednil? Nebo je to kvůli muzejnímu provozu T6 a jejich výklopným dveřím? Ach jo.

---

t6a5#37@06.11.2024 13:25:10 >>Tramvaje by teď měly mít jednotnou výšku nástupiště 24 cm s výjimkou případů, kdy je zastávka sdružená s autobusy, pak je to 20 cm. A hádal bych, že to bude právě tento případ, tedy že se tu do budoucna počítá s provozem linky 156.

---

JardaČerný#1639@07.11.2024 10:39:53 >>Z fcb Praha 3: Na Olšanské vzniká zastávka Čechův most, který bude posléze na Žižkov přemístěn.

---

Kejvačka#3269@07.11.2024 11:52:30 >>Včera v 18 hodin měla poruchu dveří souprava 8283+8160 na Olšanském náměstí a poněkud zdržela dopravu ze spodního Žižkova tím směrem.
Řidič vozu 9345 jevil značné rozrušení a duševní nepohodu po zjištění skutečnosti, že jím obsluhovaný vůz byl mnou vyfotografován. Projevoval se následně jako zralý spíše na hospitalizaci v psychiatrické nemocnici než na řízení tramvaje. Inu, pražský provoz leze na mozek.

---

Tornádo460#78@07.11.2024 12:02:05 >>Chtěl bych se zeptat ohledně výluky mezi Náměstím Míru a Koh i Noorem, zda to bude mít vliv i na vypravenost, např. T3M2-DVC, nebo ne? Nyní bývají na 13, 16, 19, 21 a 24, s tím že 16, 19 a 21 by neměly být ovlivněny touto výlukou, tak by tam mohly být DVC. Protože se chystám do Prahy právě na DVC a nerad bych o ně přišel :D.

---

krutak#270@07.11.2024 13:45:47 >>Tornádo460: Negaranty z HL (ÚDDP) jsou od pondělí plánovány na linky 7, 8, 16, 19, 21 a 22. Na která konkrétní pořadí pošlou RP či DVC, se uvidí. Nebál bych se ale, že na 21 nebudou, plus nějaká ta souprava na 16 nebo 19 je téměř jistota. Mobilní tabla a Mapu PID jistě znáš, takže si v daný den konkrétní pořadí s DVC určitě najdeš. Přeji dobré světlo

---

Dj_la_défense#5156@07.11.2024 13:54:06 >>16 jich jsou plný, ty střepy jezdívaly i na 4-5 pořadích, na kolika teď nevím, ale včera jsem viděl soupravu a dneska taky jednu nebo dvě

---

Tornádo460#79@07.11.2024 14:03:45 >>

Ano samozřejmě, mobilní tabla i mapu znám, ale nebyl jsem si i tak jistý. Každopádně děkuji moc )

---

Dj_la_défense#5159@07.11.2024 14:45:29 >>Kejvačka, to máš těžký, třeba ten lumen doma nakukal starý, že má 10 do půl jedný do rána a chtěl jít na zálety a měl bobky, že se to stará z káčka dozví... Život je jeden z nejtěžších

---

Mladějov#22970@07.11.2024 18:30:01 >>>Řidič vozu 9345 jevil značné rozrušení a duševní nepohodu po zjištění skutečnosti, že jím obsluhovaný vůz byl mnou vyfotografován. Projevoval se následně jako zralý spíše na hospitalizaci v psychiatrické nemocnici než na řízení tramvaje. Inu, pražský provoz leze na mozek.

Vy jste se tady prezentoval jako řidič autobusu veřejné dopravy - to fakt nemáte pochopení pro kolegu, co při té poruše řeší x telefonátů, vysílačku, opravu, další kolegy, co se tam jdou podívat, lidi se ho ptaj nebo mu nadávaj a ještě okolo nějaký xxx běhá s foťáčkem, mobilem, nejlíp se zapnutým bleskem?

Bylo by vám příjemné, kdyby si vás někdo při takovéto činnosti fotil a ještě s tím běžel zatepla na net?

Škodolibost koukám je i mezi vámi řidiči navzájem - já bych si teda takovýto komentář odpustil minimálně ze dvou či tří důvodů.

Třeba už jen proto, že i bez vašich chytrých komentů to maj ti řidiči docela těžké a posílat někoho na psychiatrii za to, že se mu nelíbí vaše v takovém okamžiku teda dost nevhodné focení?

Se nějak nedivím, že čím dál tím víc řidičů nemiluje šotouše - onehdá jsem na jedné smyčce pozoroval šotouška, jak si zblízka přes čelní sklo fotí řidiče, co tam svačí - fakt nádhera, kdyby to někdo dělal třeba vám.

DjDF: naopak je to důkaz, že je v práci, ne?
Fotodokumentace z návštěvy milenky by měla horší následky

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Řiditel#40@07.11.2024 19:17:51 >>Mediální lynč by si Kejvačka opravdu mohl odpustit, je to hnus. Kejvačko, víš že se příspěvek dá smazat?

---

Dj_la_défense#5164@07.11.2024 19:46:57 >>Jestli nejste nějaký outlocitný zase, jedno ervní švícko se nesmyslně vztekalo na někoho na chodníku, kdo si fotil tramvaje, protože už se vidělo ve vozovně... No šotouš ho tu naprášil, žádný stížnosti (snad) k jeho zaměstnavateli nepsal, tak jsou si kvit, no

---

Demon3#10010@07.11.2024 20:00:03 >>Ono se ale jaksi nevzteká ervní švícko, nýbrž bolševickej točvolant spolu s infantilnim dýdžejem, tj. duo co nechápe, že sem tyhle postpubertální výlevy fakt nepatřej...

---

Dj_la_défense#5165@07.11.2024 20:04:53 >>Kejvač psal, že švícko bylo nervní a že se vztekalo
Nebo máš k tomu nějakou relevantní informaci z tvého pohledu na věc u které jsi byl přítomen?

---

Pawel#2686@07.11.2024 20:27:50 >>

V protisměru je zase zastávka "Otakarova".

---

Dj_la_défense#5166@07.11.2024 20:33:10 >>Na Perunce je kadibudka v pořádku

Akorát je bez skel, tak počítám, že takhle to tam bude zase do Novýho roku.

---

Demon3#10011@07.11.2024 20:44:45 >>

Že Kejvač něco psal je naprosto irelevantní...
Tyhle sračky si slintejte do polštáře.
Je to pro tebe dost relevantní ?

---

Dj_la_défense#5169@07.11.2024 20:56:14 >>Jsi v nějaký tenzi, ne? Tos byl ty, nebo snad "milej", že tě taková kravina na Káčku, tak interesuje?
Ještě ten rádoby drsnej tón... za tim něco bude, že jo?

---