K-REPORT MOBILE 3.3

Kondra89#1872@29.6.2023 18:56:03 >>Zdravím. Jak to momentálně vypadá s provozem K2 o víkendu? Díky.

---

BLA7135#0@29.6.2023 22:13:07 >>Jezdí po kolejích stejně jako v pracovních dnech.

---

Ross#2389@06.7.2023 7:58:57 >>Nedávno vyšlo nové video o legendární tramvajové trati mezi Vídní a Bratislavou

Legendární tramvajová trať

---

Lišák#18@03.8.2023 15:51:23 >>Dneska v areálu škodovky nakládali na návěs první 29T3. Tak snad za pár dní v cílové destinaci.

---

dopravopat#0@04.8.2023 13:38:54 >>Lišák:
Vraj dnes dorazila a už je na bratislavských koľajniciach.

---

Petruš_opava#768@07.8.2023 23:46:23 >>Prosím, jsou ještě v Bratislavě nasazovány do provozu T6 a případně na kterých linkách je šance na ně narazit? Děkuju zasvěceným za odpověď

---

DoctorW#0@08.8.2023 0:22:39 >>

Největší pravděpodobnost je na likách 4 a 9, kde je proklad nových škodovek se soupravami T3 nebo T6.
Jinak doporučuji sledovat portál IMHD, kde je vždy aktuální denní vypravenost: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/23/%C4%8CKD-Tatra-T6A5

---

Petruš_opava#769@08.8.2023 4:54:34 >>DoctorW: děkuji!

---

Jurro754#378@09.8.2023 13:29:50 >>

Ako vraví DoctorW, tak T6 stretneš jedine na linkách 4 a 9, v pracovný deň. Cez víkendy len výnimočne, prípadne ako záložné vozidlo. V premávke je posledných 10 súprav v polomáčanom nátere a dve súpravy v Kotas nátere bez reklamy.

---

Pavluscha#6244@21.8.2023 18:49:54 >>https://www.cs-dopravak.cz/bratislava-predstavila-tramvaj-skoda-2 9t3-a-svuj-prvni-parcialni-trolejbus/

---

Petruš_opava#773@21.8.2023 22:25:21 >>Jurro754: také díky. A neodkládat, rozumím.....

---

Janek_lemoch#4328@27.8.2023 10:41:23 >>Přátelé, jaká výrobní čísla mají nové bratislavské tramvaje 29T #7431 - #7450? Díky

---

dopravopat#0@28.8.2023 10:08:25 >>7432 má výrobné číslo 10933, 7450 má 10951. Od 7432 do 7450 to stúpa rovnako ako evidenčné číslo, vždy o 1 medzi vozmi. Výrobné číslo 7431 zatiaľ nie je v zozname vyplnené.

---

Janek_lemoch#4332@28.8.2023 19:54:56 >>Nemohla by 7431 mít v.č.10932?

---

dopravopat#0@29.8.2023 10:21:31 >>Janek_lemoch: Áno, aj ho má, bolo doplnené v katalógu na imhd.

---

Janek_lemoch#4333@29.8.2023 12:33:48 >>Díky

---

Pavluscha#6249@01.9.2023 20:21:58 >>https://www.cs-dopravak.cz/v-bratislave-zahajila-zkousky-tramvaj- skoda-29t3-nejprve-bez-povoleni/

---

Kt4daniel#135@02.9.2023 10:09:38 >>Ahoj,
Mám dotaz, Bratislava dostane nové tramvaje Škoda. Kdy lze očekávat nasazení nových tramvají? Plánuji navštívit některé dny v listopadu, abych natočil video o tramvajích Tatra. Ale může už být pozdě? (T6, T3 a K2)? Jaká je budoucnost tramvají Tatra v Bratislavě?
Mnoho pozdravů z Německa,
Daniel

---

dopravopat#0@04.9.2023 12:15:33 >>Kt4daniel:
Nové tramvaje Škoda 29T majú konštrukčné zmeny oproti starším sériám, ktoré síce nie je vidno, ale vyžadujú si schvalovací proces. Už sa na tom pracuje, nabehávajú kilometre. Nasadenie do premávky s cestujúcimi sa očakáva na konci septembra alebo začiatkom októbra. Ak prídeš v novembri (listopad), tak by mali už premávať. Určite budú premávať ešte T6A5, T3P a K2S (novostavby určite, možno aj nejaké modernizované s digtálnym Progressom). Predpokladám, že po dodaní všetkých 30 kusov sa odstavia vozne T3M (posledná súprava), T3G (6 súprav) a T3S (1 súprava). V novembri je ešte šanca stretnúť aj tieto vozne v premávke. Prípadne daj vedieť, mohli by sme sa stretnúť a povyprávať o tramvajách aj osobne.

---

dopravopat#0@04.9.2023 18:16:08 >>Kt4daniel:
Übrigens, im November sollten auch die Doppelgelenk-Obusse fahren. Gib bescheid, mein Deutsch ist gut und ich würde mich gerne treffen und a bills plaudern.

---

dopravopat#0@04.9.2023 18:20:36 >>bissl. Boarisch geht a.

---

Kt4daniel#136@09.9.2023 10:08:13 >>@ dopravopat:
Prepáč za neskorú odpoveď. Ďakujem za informáciu, takže nové električky sa už spúšťajú. Budem musieť niekedy plánovať. Ďakujem za odpovede a s pozdravom zo Slovenska.

---

Bbbb#0@26.9.2023 23:28:16 >>Nevíte někdo, jak to vypadá s provozem KT8 v Košicích? Poměrně dost vozu bylo letos a loni odstaveno kvůli km, ale bez náhrady novými vozy. Budou se zprovozňovat, nebo konec?

---

EIO#723@27.9.2023 21:37:41 >>Bbbb

KT8 500, 501, 508, 525, 529, 535 a 538 odstavené na kilometre zrejme budú musieť absolvovať GO, zatiaľ za nich náhrada nie je a asi ani tak skoro nebude.

---

Timme#14@28.9.2023 20:23:10 >>500 a 501 by som vynechal. Onedlho zrejme pribudne 537.

---

EIO#724@29.9.2023 20:29:56 >>Timme

Tak je pravda, že s bývalým GR som tému 500 a 501 riešil už pred cca rokom a dačo. Vtedy išlo o to, ktorá by išla do GO, už vtedy sa nerátalo s GO obidvoch. Predbežná dohoda bola na GO 501 a 500 by definitívne skončila, čím ale nemyslím zošrotovanie.

---

Timme#15@30.9.2023 20:18:27 >>Su uz obidve zapisane ako technicke pamiatky?

---

EIO#725@03.10.2023 21:31:05 >>Timme

Nie sú.

---

Straßenbahnfahrer#666@08.1.2024 0:12:14 >>Nevíte někdo, k čemu byly předjízdné koleje (to malé nádražíčko) u zastávky Molecova v Bratislavě? A kdy vznikly? Díky

---

dopravopat#0@08.1.2024 15:25:09 >>Jedná sa o odstavné koľaje. Pôvodne bola spolu s predĺžením trate po obratisko Karlova Ves v roku 1975 vybudovaná iba odstavná koľaj v smere do mesta, spolu s koľajovou spojkou:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/160144/Odstavn%C3%A1-ko%C4%BEaj- pri-kostol%C3%ADku-a-elektri%C4%8Dky-T2

Pri rekonštrukcii v roku 1992 pribudla odstavná koľaj aj v smere z mesta, pričom zanikla koľajová spojka. Uvedený stav dokumentuje fotka vložená Straßenbahnfahrerom.

V roku 2019 sa vybudovala koľajová spojka aby pre obojsmerné a obojstranné vlaky:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/5405/1-etapa-Jurigovo-n%C3%A1m-K %C3%BAtiky/225568/Dodato%C4%8Dn%C3%A9-opatrenia-v-obratisku-Molec ova-na-zabr%C3%A1nenie-jazdy-elektri%C4%8Dky-do-uzatvoren%C3%A9ho -%C3%BAseku

Počas výstavby uvedenej spojky sa cestujúci mohli v oboch smeroch voziť po odstavných koľajách, prvý a posledný krát v živote.

Od roku 2020 je tam jedna odstavná koľaj uprostred, pričom sa dá použiť aj ako koľajová spojka, keďže je na oboch koncoch napojená na obe traťové koľaje:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/5475/4-etapa-Tunel-Jurigovo-n%C3 %A1m/250152/Karlovesk%C3%A1-ul

---

dopravopat#0@08.1.2024 15:28:26 >>*aby sa dali obracať

---

dopravopat#0@08.1.2024 15:42:45 >>oprava linku fotky z roku 2019:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/5405/1-etapa-Jurigovo-n%C3%A1m-K %C3%BAtiky/222128/Po%C4%8Das-v%C3%BDstavby-%C3%BAvrate-prem%C3%A1 vali-elektri%C4%8Dky-obojsmerne-cez-odstavn%C3%BA-ko%C4%BEaj

---

vždy#0@08.1.2024 15:51:31 >>zažil jsem tam předjíždění manipulačním zátahem pravidelného spoje ... asi dvakrát. Ale dle vyjádření místních to bylo víjmečné.

---

dopravopat#0@08.1.2024 15:57:49 >>vždy: Niektorí vodiči to robili, keď si všimli, že za nimi ide prázdna dojazdová súprava. Nestretol som sa s tým, že by ostali stáť na traťovej koľaji a počkali, kým ju končiaci vlak obehne cez odstavnú koľaj, asi preto, lebo v tom prípade by ostala výhybka otočená do odbočky, čo by mohlo nepríjemne prekvapiť ďalšiu súpravu.

Aj tak tam bolo výkoľajov viac než dosť. 30T sa tam na dočasnej úvraťovej konečnej vykoľajili minimálne 3 krát a jeden krát strhli zberač. Kuriózny bol aj prípad, kedy vodič pokračoval ďalej do Karlovej Vsi, až prešiel cez sekciu a ostal bez prúdu.

---

dopravopat#0@08.1.2024 18:49:44 >>Pre vysvetlenie: vodič s cestujúcimi zatiahol na odstavnú koľaj, dojazdová súprava za ním ho predbehla po traťovej koľaji, takže nebolo potrebné znovu prehadzovať výhybku do priameho smeru. Zažil som to konkrétne raz.

---

Straßenbahnfahrer#667@08.1.2024 21:56:55 >>dopravopat: Děkuji za zajímavé a vyčerpávající informace

---

dopravopat#0@09.1.2024 13:29:31 >>Pre úplnosť by som mal dodať, že koľajová spojka, ktorá tam bola od roku 1975, bola odstránená asi v 2. polovici 80. rokov, ešte pred veľkou rekonštrukciou v roku 1992. Presný dátum neviem. Okrem toho bola v úseku od zastávky Molecova (dnes Riviéra), kúsok od odstavných koľají, až po obratisko v Karlovej Vsi v roku 1992 zavesená reťazovka, ktorá bola zrušená v roku 2005, lebo vrchári boli leniví ju udržiavať:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/15418/7831-7832-kr%C3%A1tko-pred -demont%C3%A1%C5%BEou-re%C5%A5azovky

---

Hugo#2613@25.1.2024 7:19:19 >>dopravopat: Nepamätám si ktorá dojazdová delená 4-ka to bola už, ale mala odchod z Dúbravky tesne za regulérnou.
Takže som to obiehanie používal celkom často po dohode v Dúbravke.

---

Ross#2413@30.1.2024 10:33:59 >>Prodloužení tramvajové tratě na Petržalku stojí v cestě německé opevnění

---

Kubo#50@04.2.2024 23:43:12 >>Prosím vás, má niekto info, čo je alebo čo sa chystá s pomstou (7303+7304)? Podľa imhd je stále dlhodobo odstavená, tak či sa na tú súpravu úplne kašle alebo sú s ňou nejaké plány.

---

dopravopat#0@08.2.2024 20:33:24 >>Kubo:
Tipujem že v tichosti sa vyradí.

---

Danubius#18@12.3.2024 23:26:36 >>Do Bratislavy v týchto dňoch prišli 1. a 2. z 10 električiek Škoda 30T3. Už od 19.2. je v prevádzke všetkých 20 vozidiel Škoda 29T3 dodaných v minulom roku, vďaka čomu došlo celotýždenne ku zvýšeniu počtu garantovane NP poradí (na linke 9). Po zaradení práve dodávaných 30T3 do premávky sa očakáva cez víkend už plne NP výprava:

https://dpb.sk/sk/sprava/obdrzali-sme-prve-nove-obojsmerne-elektr icky-mhd-v-bratislave-bude-cez-vikendy-vdaka-nim-plne-nizkopodlaz na

---

Danubius#19@20.3.2024 22:17:13 >>Bratislavský DP objednal ďalších 10 električiek Škoda 29T, vysúťažených ešte v roku 2021. Po ich dodaní (najneskôr do polovice roku 2026) bude v premávke presne 100 NP vozidiel Škoda 29T a Škoda 30T.
https://dpb.sk/sk/sprava/pokracujeme-vo-zvysovani-atraktivity-mhd -dpb-nakupi-dalsich-desat-novych-elektriciek

---

Janek_lemoch#4496@07.4.2024 8:55:02 >>Přátelé, jaké nehody měly košické kačeny 503 a 511 v roce 1991 a 1994 a nové díly dostály původní výrobní čísla? Díky

---

Rem#1290@11.5.2024 22:16:46 >>Dotaz na znalé: Jaký bude osud T3M 7733+34 po polibku s kamionem? Bude se to dávat dohromady, nebo mám "meluzínám" "terezkam" "včelám" popřát R. I. P.? Hlavně mě se*e že jsem se nedokopal k tomu jet toho 7. května do blavy. Nebylo tam zas tak špatný počasí a možná bych je ještě stihl před nehodou ulovit na obrázek.

---

dopravopat#0@14.5.2024 20:26:51 >>Rem:
7733+7734 sa má opraviť, ale momentálne je pred ňou ešte 7949+7950. 7733+7734 sú ináč v solídnom stave a nič nebráni ich ďalšej prevádzke, keď sa opraví čelo 7733.

---

Kubo#51@27.5.2024 12:17:23 >>Potreboval by som sa v niečom uistiť. Okrem T3P so skriňou VarCB3 už nemali žiadne T3 plenty na podvozkoch, či? Teda, ak nerátam atypy 7301-7304.

---

Kůň#2255@28.5.2024 22:25:39 >>Dobrý večer, věděl by prosím někdo, na jakých linkách lze potkat KT8 v Košicích (vč. víkendu)? Děkuji.

---

Petrpes#881@29.5.2024 10:29:04 >>5 a 9 🙃

---

Timme#22@29.5.2024 20:18:40 >>V dobe zimniho a letniho semestru na TU jezdi taky na studentske R4.

---

Mouka#9798@19.6.2024 9:02:50 >>Dá se v Košicích ve vozidle platit klasickou platební kartou z banky, nebo je to možné jen kartou od Dopravního podniku?

---

EIO#762@21.6.2024 20:53:52 >>Mouka

Nedá sa, len kartou DPMK.

---

Danubius#20@26.6.2024 23:56:46 >>Bratislavský DP vyhlásil ďalšiu súťaž na 40 nových 32,5 metra dlhých električiek. Úmyslom je zjavne využiť peniaze z fondov EÚ, kým sa dá. DPB spomína Plán obnovy a odolnosti, z ktorého je možné realizovať projekty do konca roku 2026. Z prevádzkového hľadiska by však boli potrebnejšie vozy dlhé 48 až 50 metrov (dĺžkový ekvivalent 3xT6) na linku 3 (Rača - Petržalka), najmä keď na budúci rok konečne sprevádzkujú 2. časť električkovej trate do Petržalky, čo prinesie ďalší nárast počtu cestujúcich.
https://dpb.sk/sk/sprava/dopravny-podnik-bratislava-obstarava-nov e-jednosmerne-aj-obojsmerne-elektricky

---

kwasi#1877@15.8.2024 18:13:05 >>Ahoj přátelé,
posílám další fotky z dovolené.
Košice 30.7.2024 Hlavné námestie, kostel, červená švestka, opuštěné tramvajové koleje včetně výhybek a na druhé straně napojení na tramvajovou síť a tramvaj.
https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/kosice-hlavne-namestie-30- 7-2024

---

EIO#763@17.8.2024 13:01:47 >>kwasi

Jedinou hmatateľnou spomienkou na električky cez Hlavnú ulicu, teda onoho času Leninovu, sú už len tie koľajnice. Občas tam niečo staticky vystavia a ani koňka po krátkej epizóde už dlhé roky nefunguje.

---

J.M.#4325@17.8.2024 13:11:04 >>Je to škoda. Ta trať by byla přímo ideální pro provoz nějaké nostalgie. Jenže to by nebylo kde parkovat plechové miláčky, to neprojde. Košice jsou holt moc na východě...

---

EIO#764@17.8.2024 18:42:15 >>J.M.

Parkovanie je len pred Hiltonom a tiež nie veľká plocha, takže toto až taký problém nebude. V minulosti, ešte za riaditeľa DPMK Igora Reipricha a primátora Schustera boli nejaké úvahy o návrate vyhliadkových električiek Cassovia na Hlavnú, dokonca s batériovým pohonom keďže trolejové vedenie v historickom centre považovali za neestetické. Nakoniec sa presadila myšlienka primátora na koňku, čím odpadli problémy s elektrickým pohonom a pár letných sezón táto pseudoreplika aj pravidelne premávala. Odvtedy sa trať používa už len na príležitostné statické výstavy električiek. Jediné pozitívum je, že trať bola znovupripojená na sieť pri veľkej rekonštrukcii (aj) križovatky Námestie Maratónu mieru v rámci eurofondového projektu Integrovaná koľajová doprava s prípravou na prevádzku vlakoelektričiek.

---

Isidor#145@08.9.2024 23:39:18 >>EIO: Trať bola pripojená na sieť okolo roku 2001, vtedy oblúkom v smere z obratiska na Hlavnú. Pri rekonštrukcii križovatky NMM bolo iba upravené napojenie opačným oblúkom (z Hviezdoslavovej).

---

EIO#773@09.9.2024 21:29:00 >>Isidor

Vlastne áno, to by sme na Hlavnej nerobili výstavu k 110. výročiu MHD.

---

Krokodyl#1043@21.10.2024 21:08:43 >>Něco málo poznatků z dnešní fotoakce Bratislava.
"Historická linka" 4 Dúbravka - Stanica Nové Mesto v desetiminutovem intervalu obsluhovaná sedmi kusy T3, doplněna třemi kusy T6 a k tomu nějaká jedna moderní nízkopodlažní prašivina.
Konkrétně čísla čelních vozů: T3: 7789,7799,7717- červené polomáčené
7715,7783,7785,7795 - celé červené
T6: 7923 - celá červená, 7951 a 7949 - reklamy.
Všechny ostatní linky moderní nízkopodlažní sračky
Pouze ráno jsem zahlédl nějaké 2 oranžové polomáčené T6 na ranních pendlech z Hlavnej stanice do centra a linka 7 na Vinohrady.
Odpoledne pak žádné polomáčené T6
Hlava mi nebere, proč celodenně vystavují T3 a mnohem mladší T6 chodí len v ranní a odpolední špičce.
Dle mně by to mělo byt naopak

Len tak dokundamentačně jedna T3 mobilem:

---