K-REPORT MOBILE 3.3

Mladějov#22452@20.9.2024 5:12:47 >>Vypadá to tam o dost vzdušněji, jen obyvatelé domů ve Strojnické budou nejspíš naříkat, jaký tam budou mít hluk od aut.

---

Bram#16396@20.9.2024 9:47:00 >>Mladějov:Vypadá to tam o dost vzdušněji, jen obyvatelé domů ve Strojnické budou nejspíš naříkat, jaký tam budou mít hluk od aut.

Všude budou nové povrchy, takže tady bych problém neviděl . Ještě ale musí minimálně půl roku vydržet, protože tento úsek ulice U Výstaviště https://mapy.cz/s/hufoguvuto půjde do rekonstrukce až příští rok. Krom toho modernizace trati má být dokončena až příští rok. Takže času dost na to, aby se to dalo dohromady najednou a ve Strojnické nekřičeli, že mají hluk od aut.

---

Dakob#473@20.9.2024 11:41:00 >>Ten Ferdinand jak se tam drží ♥ ♥ ♥

---

Pawel#2671@20.9.2024 11:54:17 >>Vím, že není vše tak jednoduché na koordinaci, ale proč bude úsek v ul. U Výstaviště rekonstruován až za rok, doopravdy nechápu. Kdyby se jednalo o kilometry, chápu, ale toto je snad 500m.

---

Bram#16401@20.9.2024 12:20:48 >>Pawel:Vím, že není vše tak jednoduché na koordinaci, ale proč bude úsek v ul. U Výstaviště rekonstruován až za rok, doopravdy nechápu. Kdyby se jednalo o kilometry, chápu, ale toto je snad 500m.

Obvykle jsou za tím požadavky Policie a dá se též předpokládat, že oblast není možné zcela odříznout od zásobování. Krom toho nejde jen o rekonstrukci tramvajové tratě samotné, ale u Výstaviště se bude rekonstruovat celá ulice U Výstaviště a tedy i chodníky.

---

Smithers#916@20.9.2024 13:36:54 >>Údajně je tam požadavek vodařů na výluku v rozsahu 7 měsíců v příštím roce.

---

JirkaR#16@20.9.2024 19:49:20 >>Tak už se v ulicích objevují čelní orientace s větší variantou kapitálek. Je to trochu lepší, byť bych osobně preferoval původní verzi (jezdí teď mix všech tří verzí, dobré srovnání), ale mám ještě jeden postřeh: Dlouhodobě se nebere ohled na velikost mezer mezi písmeny (resp. obecně mezi čárami), které také mají na čitelnost vliv. Aktuálně jsem viděl nápis "7 LEHOVEC" s fontem 3 pixely tlustým, ale mezírky jen 1 pixel - to je pak z dálky souvislá svítící plocha, kde čitelnost závisí až na rozeznání toho 1 pixelu, nikoliv tří. Přitom místa na displeji zde bylo dost. U souběžně jedoucího busu "124 ŽELIVSKÉHO" mi to připadalo lepší, pokud se nepletu měl mezery 2 pixely. Za mě by měly být rozestupy zhruba stejné jako síla čar (přinejmenším pokud je na to místo).

---

9001#9393@20.9.2024 22:28:42 >>Asi největší paradox byla prezentace od PIDu na Palmovce. Na tramvaje nutí DP psát všechno velkými a za pár dní přijdou s další verzí "čitelné" Prahy :D

https://pid.cz/novinky-z-laboratore-citelne-prahy-testujeme-cocky -a-infovitriny-na-zastavkach/

---

Dj_la_défense#4997@20.9.2024 22:50:08 >>Nejlepší je "čitelná Praha" a na fotce těch označníků (netušil jsem, že se tomu říká čočky, to jsem měl spojeno s návěstidlem, ale budiž) to erpéčko na lince 8, kde je Nádraží Podbaba, symbol vlaku (metro tam naštěstí nejezdí), ale totálně už rozsypanej panel, takže svítí tečky, které nemají a naopak. O co víc to je "nečitelná Praha".

---

vasekj#382@20.9.2024 23:55:35 >>"čitelná Praha" a prdnou tam oranžovou na bílou, která je nečitelná (narozdíl od dobře čitelné současné černé na žlutém podkladě).

---

9001#9394@21.9.2024 19:29:59 >>Dj_la_défense: Tak ta 8 je taky dobrá :D Tý jsem si ani nevšiml :D

---

milala#0@22.9.2024 9:38:45 >>Kdo má zájem? odkaz

---

Agent#12178@22.9.2024 14:29:58 >>No... Sice mám trvalej pobyt na P666, ale fyzicky jsem asi o 2500 km jinde. Nicméně v záplavě špatnejch zpráv se dneska objevila jedna dobrá - a to je tato.

Tady jsou nějaký další podrobnosti:
https://www.prahain.cz/doprava/vznikla-petice-na-odvolani-radniho -duvodem-je-doprava-v-praze-6-20204.html

Takhle to dopadá, když dáte blbovi funkci...

---

Mladějov#22457@22.9.2024 15:29:02 >>Není to ten přihřátej tapetář OMH? Úporně ctižádostivý hoch.

Opdpovím si sám po přečtení článku - je.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Orky#17080@22.9.2024 16:14:18 >>Jestli si myslíte, že odvolání výše zmíněného pána něco vyřeší, tak jste naivní. Nevyřeší prakticky nic i kdyby se všechna opatření vrátila do původního stavu. Doprava v Praze snad letos kolabuje všude jako nikdy před tím. Ten 15% pokles cestujících v MHD oproti stavu před kovidem musí být někde znát.

---

9001#9395@22.9.2024 18:23:14 >>Orky: Ono to není až tak o samotné Praze, ale politice Středočeského kraje k placení VHD... Borecký zdražil kupony, zkrátil platnost jízdenek a to tomu taky nepomáhá... Někde jsem četl jeho vlhké sny, že by se mělo platit až 50% ceny...

---

Ústečák#4516@22.9.2024 18:33:18 >>O OMG si myslím leccos, ale zrovna buspruh na Evropské nonstop je naprosto v pořádku.

A že to tam stojí, je důkaz, že tam mají smysl, nikoliv proti nim.

---

Dj_la_défense#4998@22.9.2024 19:17:07 >>Fakt je ten, že provoz teď je hustší. Člověk, aby byl furt ve střehu a vymejšlel nový a nový zkratky.

---

KGX Žízeň#0@22.9.2024 19:32:00 >>

Tak pan radní Borecký je snad ještě větší diletant než pan Hrubeš. Díky němu už je cesta autem v jednom člověku jen nepatrně dražší než cesta VHD. A vzhledem k tomu, že při cestě IAD do Prahy mám furt sice omezenou, ale pořád možnost kolony objet, zatímco třístovkový bus v nich chytí i hodinové zpoždění, tak holt je asi jasné, jak ze středních Čech do Prahy pojedu, byť fandím používání hromadné dopravy. Bravo, tohle jen tak někdo nedokáže. A když k tomu připočteme fakt, že tento pan radní je schopný jednu silnici uzavřít a zároveň následně i uzavřít silnici objízdnou, tak ke kompetenčnosti tohoto pána nemám slov.

---

Petr_vlček#17031@22.9.2024 19:51:14 >>K tomu si pridejte nepouzitelnost vlaku z kladna a berouna do centra vcetne tre ba horovic, jincu, hostomic - vse rozkopany, rok a vic vyluky + zruseni dvou tretin vlaku. Tak to asi do vhd moc lidi nenalaka. No a ve dvou je auto levnejsi.

---

Wagon#5195@22.9.2024 20:36:17 >>I když nejsem voličem ODS, tak rozhodně podporuji radního pro dopravu Ondřeje Matěje Hrubeše. který podporuje veřejnou dopravu v Praze 6.

---

Daarzyn67#2573@22.9.2024 20:52:54 >>No je dobře, že se snaží o nové zastávky a spoje, na jiných oblastech Prahy je to asi větší katastrofa. Ale pak šlape i na nějaké kontroverzní věci... zkrátka je moc aktivní.
A zrovna mě to přesunutí zastávky autobusů na koleje u Kulaťáku potěšilo... dopravu (by) blokovalo to, kdyby zastávka byla v jízdním pruhu. Na druhou stranu podobná snaha měla být u přesunutí autobusů na koleje u Podbaby, kde to asi zazdili nějací zelení fanatici

---

Demon3#9982@23.9.2024 6:35:12 >>

Můžeš tu myšlenku nějak rozvést ? Buspruh ten problém vytvořil, nikoliv vyřešil !
I tady bych rád vysvětlení, jak konkrétně podporuje MHD na Praze 6, když už teda vynecháme slova.
Praxe totiž potvrzuje opak.

---

Ústečák#4517@23.9.2024 8:06:15 >>No že když se někde udělá buspruh, aby měly autobusy volný průjezd, zatímco IAD stojí v koloně, pak tam buspruh má smysl, ne?

Samozřejmě u těch ostatních věcí není o čem - a že jich není málo.

---

t6a5#36@23.9.2024 8:44:21 >>Že někdo nahradí ten "starý" režim 6-10, 14-19 tím "novým", co překryje i sedlo (zpravidla 6-20), to pochopit dokážu a nemám s tím problém. Ale opravdu nechápu, k čemu je tam buspruh i o půlnoci (rozuměj vyhrazený celodenně). Navíc když ho ještě někdo vyznačí tou plnou čarou, takže se legálně nedá využít ani k předjetí pomalého vozidla.

(Příspěvek byl editován uživatelem t6a5.)

---

ČSAD Kaldno#0@23.9.2024 9:38:27 >>Protože BUS pruh na Evropské byl nejméně respektovaným vyhrazeným jízdním pruhem v celé Praze. A umožnit vjezd do VJP v některých časech ano a v některých ne, způsobí přesně to, že se tam jezdí i v časech, kdy se to nemá. Navíc lze VJP 24/7 daleko lépe označit (plné čáry, rocbinda), lze vyházet všechny značky zákazů zastavení, nemusí se zřizovat SSZ u přechodů přes 2 jízdní pruhy atp. Policie, která byla k VJP 24/7 v Praze skeptická a spíše proti, dnes mění názor - ze statistik je jasně patrné, že VJP 24/7 se daleko více dodržují a jejich označení lze více zdůraznit. Z Evropské je patrné, že se po úpravě zásadně zlepšila respektovanost. Že se u nás kašle na předpisy je bohužel fakt a v tomto jednoznačně platí: "s čím kdo zachází, tím také schází". Stejné je to s parkovaním na modrých zónách - za poslední roky se na to úplně sere. Parkovaní na chodnících, v zastávkových zálivech, přelepené RZ, všechny Ubery, Bolty, Wolty, PPL a další doslova serou na jakékoliv elementární dodržování dopravních předpisů. Není proto divu, že na Evropské vzniklo to, co tam vzniklo. Aneb na hrubý pytel hrubá záplata. Asi to jinak v naší společnosti nejde.

P.S.
objet překážku přes plnou čáru samozřejmě můžete a pohádky o nutnosti předjíždět pomalu jedoucí vozidlo ve 2 v noci na Evropské do centra vyprávějte prosím spíše dětem. A pokud budete muset nutně předjet zametací vůz v tuto noční hodinu, garantuji Vám, že pokutu nedostanete ani od toho nejpřísnějšího policajta.

---

Daarzyn67#2574@23.9.2024 10:42:14 >>Ve špičce prostě nemůže silnice pojmout všechno, takže je dobře, že aspoň ty autobusy jedou. Obecně ale je kapacita VJP ne dostatečně využita, mezi ty autobusy by se určitě pár aut vlezlo, akorát nikdo nepřišel na spolehlivou metodiku jak (prý třeba ani auto se 4 lidmi?).

Že se to policii hodí je jasné, mají min práce

Parkování je docela hnusné, tam je taky problém nedostatek míst pro zásobování či opět špatný dohled na jejich dodržování. A úplně mě vyřádí ten paradox, že za stání na modré se dá dostat pokuta automaticky tím kontrolním autem, za nějaké stání u přechodu se toto neděje.

---

9001#9396@23.9.2024 10:43:47 >>ČSAD KLADNO: Řeknu Vám malé tajemství. Praha má svoji městskou policii, která tam může pruh hlídat. Věřte, že kdyby tam v problémových časech stáli s majákem, tak tam nikdo nevjede :-). Jenže to je zase jenom knučení…

Ústečák: To je docela šílená logika :D . On tam byl blokovaný provoz, že busy nabraly zpoždění? Nebo to vytvořil ten pruh?

---

Demon3#9983@23.9.2024 11:12:33 >>

Jenže tady se udělal dlouhý buspruh, který prodlužuje kolonu až do míst, kde už buspruh není (a ani nemůže) a tím se blokuje MHD i tam, kde dřív problém nebyl, nehledě na ten nesmysl s platností CDCT, která opět sama o sobě kolony prodlužuje i v časech, kdy za stavu bez buspruhu nebyly.

---

Petr_k#14207@23.9.2024 11:22:06 >>Demon - to mluvíš taky o buspruhu na Evropský? Tam se stávalo i za předchozí platnosti, že kolona končila až u Drnovský, celkem málokdy - ale když se to stalo, mělo to zpravidla důvod v nehodě a neprůjezdnosti všeobecně. Navíc se dá celkem snadno objet, ať už skrz sídliště, nebo dolem Ruzyní. Tebou popisovaná situace sedí spíš na Suchdol, kde to zdržuje i linky, které s tou oblastí nemají vůbec nic společnýho.

---

Paul2no#3320@23.9.2024 11:43:59 >>Daarzyn67: čím je vyhrazený pruh více efektivní, tím méně je efektivní. Neboli pokud do vyhrazeného pruhu začnete pouštět další vozidla (v rámci zdánlivé zbytkové kapacity), začne se vytrácet jeho výhoda.

---

Demon3#9984@23.9.2024 16:27:23 >>

Řeším Suchdol, Evropskou používám naštěstí minimálně.
Cesty do Suchdola (a z) jsem si užíval celý léto, takže upřímně chápu ty "výtky" padající na hlavu OMH, podpořený jeho nebetyčnou arogancí s jakou odpovídá svým voličům v diskuzích...
Pro mě ta zákopová válka začala neprůjezdnými Veletržní, Korunovační, Čechovou, Ve Struhách, Podbabskou a Suchdolskou a to všechno, jak je v poslední době opravdu "dobrým zvykem", najednou...
K tomu je ta realizovaná v Podbabský, Roztocký a Kamýcký už jenom kamínkem do mozaiky nasrání.
Neříkam že jde vše za Prahou 6, ale slovo koordinace zjevně v téhle části Prahy neznají.

---

Petr_vlček#17035@23.9.2024 18:20:24 >>no pred rokem jsme jezdili do podbaby a to pracovne autem plnym naradi, cili vhd "ani hovno". A po jednom skakani evropskou jsme jezdili pres horomerice a lysolajskym oudolem. Protoze jsme nebyli sami, tak v kolone na svetla a podjezdu staly i mistni busy 2-3 cykly.

Ale zas v horomericich meli super bufet

---

Pawel#2672@23.9.2024 20:56:25 >>ČSAD Kaldno: Přesně.

---

Prox#1867@24.9.2024 8:55:07 >>

Také nejsem volič ODS, ale OMH si jako radní pro dopravu počíná velice dobře. Radní na městské části má velice malé pravomoci ohledně dopravy a řeší většinou jen vedlejší ulice. Veškerá opatření navíc schvaluje odbor dopravy, což je státní správa a nemusí vždy městské části vyhovět.

Ulice, na kterých byly v současné době prodlouženy bus-pruhy, nemá v pravomoci silniční správní úřad Prahy 6, ale Magistrátu. Takže Praha 6 rozhodně žádné pruhy neschválila a tipuji, že je ani nenavrhla (projektoval je spíš Ropid nebo TSK). OMH se tedy chlubí cizí peřím a dodává opatřením politickou podporu, což je důležité. Funkce radní pro dopravu na městské části je totiž hlavně lobování a prezentace veřejnosti. Obojí umí OMH naprosto dokonale.

K samotným bus pruhům dodávám svůj názor, že vyznačení a platnost 24/7 je jediné správně řešení z hlediska bezpečnosti dopravy. Umožňuje lepší vyznačení bus pruhů, například nájezd může být už před světelnou křižovatkou, což umožní bezpečné řazení automobilů. Pokud vzniká bus pruh až za křižovatkou, tak nutí řidiče k nebezpečné změně jízdního pruhu, někdy dokonce v křižovatce, což odporuje pravidlům silničního provozu.

---

Demon3#9985@24.9.2024 11:11:13 >>

Chybí ti tam smajlík, takhle to někdo může pochopit, jako že jeho způsob prezentace považuješ za správný, což by dost vypovídalo i o tobě...

---

Prox#1868@24.9.2024 12:24:03 >>

Ano, jeho způsob prezentace považuji za správný. Problémy a opatření, které řeší, jsou zveřejněny na blogu Dopravni6. Na tomto blogu jsou nejen články, ale i zápisy z jednání komisí a pracovních skupin. Taková otevřenost nebývá v politice normální. V porovnání s Prahou 5, kde radní pro dopravu (pirát Milan Kryl) svou práci téměř tají. Navíc má OMH svůj pravidelný podcast, kde shrnuje svou práci za poslední měsíc. Takže ANO - takhle by měl politik komunikovat.

---

Daarzyn67#2576@24.9.2024 13:08:05 >>Je to tak, nemusí s ním všichni souhlasit, ale je vidět, že, co, a proč, dělá.

---

Abdul_z_sb#485@24.9.2024 18:42:38 >>dnes ve Vodičkově ulici.

---

Demon3#9986@24.9.2024 19:53:03 >>

OK, takže opravdu považuješ aroganci, zesměšňování oponentů, nekompetentnost a přehazování vlastních problémů na druhé za standardní způsob komunikace politika. K tomu skutečně není co dodat.
Voliči to takhle naštěstí nevidí a proto OMH oprávněně dostává za svou komunikaci na sociálních sítích ultimátní bídu a opakovaně čelí návrhům na své odvolání...

---

poznámka#0@24.9.2024 21:19:05 >>Prox: "nutí řidiče k nebezpečné změně jízdního pruhu, někdy dokonce v křižovatce, což odporuje pravidlům silničního provozu."

Odkážete na ustanovení silničního zákona, které to zakazuje?

---

Daarzyn67#2577@24.9.2024 23:02:03 >>Neni to zakazane, ale je to zbytecné riziko. Ale ten argument je celkově postavený na hlavu, třeba ta plná čára taky nesouvisí s celodenností pruhu (nemůže autobus předjet cyklistu?), a taky proč se pruh od-do nemůže zřídit před křižovatkou a navazovat teda plynule, to mi taky s tím časovým omezením moc nesouvisí.

Chápu teda že je to bordel na značkách, dnes jsem ve Freyově viděl svislou "levý pruh rovně, pravý pruh doprava, mimo izs mhd kola taxi" - dávat tam ještě časové omezení by bylo nečitelné.

Ale to už je problém těch co to omezení nezaznamenají, kdo umí číst nechť ten VIP pruh využívá ale je asi lepší, když je značení jasně pro všechny. Určitě si myslím že to zlepšení je způsobeno přítomností vymahaču a ne že se změnil čas.

---

Daarzyn67#2578@25.9.2024 8:46:09 >>Ropid vs DPP o panelech

Myslim si, že ideální by bylo pustit nějaké peníze na sjednocení těch panelů, ale asi by to dopadlo jak s klimatizací...

---

Prox#1869@25.9.2024 9:50:41 >>

U politika z ODS je to běžná taktika. Nejprve je nutné vyvolat mezní situaci a posléze z pozice ustoupit a ohlásit kompromis. Pokud by rovnou navrhl kompromis, tak z kompromisu vznikne kompromis kompromisu - tedy paskvil

Otázka je, jestli se dá mluvit o aroganci, pokud reaguje na podněty občanů, zajde se podívat na konkrétní místo, nebojí se přijít na osobní jednání. Kdyby byl zavřený v kanceláři a dotazy přehazoval na odbor dopravy nebo tvrdil, že za všechno může Magistrát (což je většinou pravda), tak by byl určitě populárnější. OMH zvolit strategii něco dělat a snažit z mála udělat velké divadlo.

Kdyby byl na všechny hodný, tak se nic nepohne a úředníci jej budou ignorovat. To bylo vidět v minulém volebním období, kdy některé městské instituce ignorovaly některá usnesení Rady hlavního města Prahy a Adam Scheinherr byl tak měkký, že to nechal být.

---

hunerian#163@25.9.2024 10:48:08 >>

Což asi úplně nepůjde. Většina vozového parku má vpředu i na boku stejně veliký panel, výjimkou je typ 15T, který má přední panel širší. I kdyby se vše vyměnilo, stejně bude více druhů panelů.

---

Břevnovák#0@25.9.2024 14:06:25 >>" ... kdy některé městské instituce ignorovaly některá usnesení Rady hlavního města Prahy"

No, když už jsme u těch buspruhů 24/7, tak s tím svého času ROPID vyhodila ne Rada, ale rovnou zastupitelstvo a ROPID to musel stáhnout. Ale protože je to ROPID, tak si pár měsíců počkal a když před volbama měli všichni jiné starosti, tak si to přes PKD potichu protlačil znova.

Ale tahle ignorance vůle vedení města vám bezpochyby nikterak nevadí, že?

"Otázka je, jestli se dá mluvit o aroganci, pokud reaguje na podněty občanů, ... " ... pokud se reaguje jen na ty, na které se to hodí, a na ty podněty a názory občanů, které se až tak nehodí se v lepším případě zvysoka, v horším se z těch občanů dělají pitomci, tak bych řekl, že se o aroganci dá hovořit rozhodně.

Připomíná mi to výměnu názorů kdysi mezi Scheinherrem a Vodrážkou, kdy AS prohlásil, že předmětné bylo s městskou částí projednáno, načež mu DV odvětil, že pokud projednáním myslí to, že jim to bylo oznámeno a tím to skončilo, bo všechny jejich připomínky připomínky byly odmítnuty, tak v tom případě to projednáno bylo.

Já se do podobných diskuzí nerad míchám, ale když se ta realita ohýbá jooo na jednu stranu, tak mi to někdy nedá.

---

poznámka#0@26.9.2024 7:05:22 >>Tak pro uživatele PROX ještě jednou:

Odkážete na ustanovení silničního zákona, které to zakazuje?

---

Masinka#9340@26.9.2024 23:17:03 >>Ve filmu Podfuk je na začátku hezký záběr na osiřelé koleje bez trakce před starou radlickou smyčkou dva roky po zrušení trati.

---

Masinka#9342@30.9.2024 11:43:44 >>

Obě verze nápisů co v posledních dnech vídám mi připadají dost špatné. Malé písmo je opravdu příliš malé. To velké (třeba 9 SPOJOVACÍ) je naopak příliš tučné s malými mezerami a v důsledku dost nečitelné.

---

DjDD#143@30.9.2024 14:44:34 >>Masinka: naprostý souhlas!

---

Bram#16430@30.9.2024 20:28:36 >>Dnes okolo půl osmé večer na Pankráci:

---

Ivoo#0@01.10.2024 23:22:09 >>

To vypadá, že to končí dříve než u pošty. Že to končí u metra za křižovatkou. Že by pak ještě další prodloužení k poště? Nebo došlo ke změně?

---

Demon3#9988@02.10.2024 6:27:07 >>K žádné změně zatím nedošlo, stále platí ukončení u metra a k poště tedy někdy v budoucnu.

---

Daarzyn67#2584@02.10.2024 8:30:50 >>Čekal jsem že právě prodloužení je problematické jenom kvůli tomu, že by byly rozložené dvě křižovatky dohromady. Čili po dodělání trati by se nemohlo hned pokračovat?

---

Bram#16440@02.10.2024 8:41:47 >>Ať se raději někdy v budoucnu pokračuje až na Budějovickou a nedělá se další provizorní konečná u pošty, což by snad už mělo v rámci výstavby trati v Jeremenkově ulici vyjít.

---

P.L.#851@02.10.2024 8:51:02 >>Chápal jsem to tak, že v druhé křižovatce se začne rýt až po vyloučení stanice metra, tj. v době, kdy tramvaj už musí jezdit. To neplatí?

---

Ústečák#4519@02.10.2024 9:00:42 >>K poště už je stavební povolení, původně to mělo víceméně navazovat a dávalo by to i smysl, ale zdá se mi, že to spadlo krapet do vzduchoprázdna.

Jeremenkova až do Michle, tam se soutěží projekt, ale samozřejmě bez Budejovické.

---

P.L.#852@02.10.2024 9:05:19 >>A včerejší Zlíchov, jen tak jak jsem přestupoval a šel okolo (a s autobusáckým bonusem):




A ještě (že s tím pořád otravuji) ke kauze automatu na lístky na Libuši. Minule jsem o něm tuším napsal, že vypadá, jako že funguje. Tak včera jsem ho zkusil použít a nefunguje. Svítí, dovolí zvolit druh jízdenky, je možné sypat mince dovnitř (spodem se zase vysypou ven) a svítí tam nápis cosi jako že karty nebere. Asi tak.

---

Demon3#9990@02.10.2024 11:25:28 >>

Bude tam telefon na servis, tak použít, případně na stránkách DPP do webového formuláře...

---

Petr_vlček#17080@02.10.2024 12:41:52 >>Ony ty automaty funguji zajimave. Vloni jsem kupoval listek v podbabe u tramvaje, na asi 4 pokusy to nezvladlo kartu ale dvacku vzalo a listek vytisklo.

---