K-REPORT MOBILE 3.3

Demon3#9955@14.8.2024 10:20:06 >>Hlavní viníci jsou asi dva, takže to neni tak složitý...
Jméno: Pavel Bém
Email: Pavel.Bem@vfn.cz
Jméno: Hana Kordová Marvanová
Email: hanamarvanova@gmail.com

---

Demon3#9956@14.8.2024 10:30:54 >>

Teleportaci asi ne, ale třeba věří (třeba já ano), že se dotyčný chytne za rypák, pohne volantem a o těch chybějících 20 centimetrů uhne. Občas se povede, občas narazíš na ichtyla, kterej absolutně netuší jak velký má auto, případně uhnout nechce, protože on přece stojí, tak neexistuje aby nějaká tramvaj jela...
Každopádně pokud nezazvoníš, stojíš tam o minutu dvě dýl...

---

Herkules2016l#671@14.8.2024 10:33:41 >>https://www.novinky.cz/clanek/auto-tramvaj-s-formuli-na-korbe-bud i-v-praze-nevidany-rozruch-40484026#dop_ab_variant=0&dop_source_z edium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

---

Břevnovák#0@14.8.2024 12:09:49 >>Demon3 ... fakt se tu nemíním zastávat ani horolezce, ani hrobařky politických stran a hnutí Hanky, ale co píšeš je prostě blbost.
Pokud se chceme bavit o politické odpovědnosti ... a nemám problém s tvrzením, že tato je v podobných případech zásadní ... tak ta je na těch, všech, co pro to hlasovali. V Radě, popřípadě v zastupku (už si nepamatuji, čím vším to tenkrát muselo prolézt, mám pocit, že obojím).

Praha fakt není samoděržaví a pokud někdo hodlá zkoušet oblíbené " .. ale přece primátor ...", tak by si měl trochu ujasnit kdo a jak se stane/může stát členem rady.
A na Mariánském je to fakt úplně jiný příběh, než ve Strakovce.

Plus by bylo zajímavé, což je nám "zvenku" zcela nedostupné, vědět, jak moc se kdo v DPP/ROPIDu snažil to rozhodnutí změnit, kdo prostě byl raději zticha (bo složenky se samy nezaplatí) a komu ten výběr přišel jako super nápad ... nebo se tak aspoň tvářil. Jenže o tom se pravdu už nikdy nedozvíme.

---

Nin#8981@14.8.2024 14:22:02 >> 5572

---

Daarzyn67#2535@14.8.2024 16:22:32 >>Co je to na Vysočanské za ikonku, bezbarvým přestup na metro?

Mimochodem, kdy už se konečně tam přidá ikonka přestupu na vlak?

---

9001#9382@14.8.2024 21:07:04 >>Břevnovák: Bohužel u klimy je to opravdu na té politické turistce, která se xxxx úplně do všehno a všechno poxxxx

---

P.L.#797@14.8.2024 23:23:28 >>Intenzivní ventilace salónu pro cestující realizovaná během krátké pauzy při obratu soupravy. Horký srpnový den, Libuš, bezvětří. Mám to tady dost rád. (Neposmívám se, já klimatizaci k ničemu nepotřebuji.)

---

Kejvačka#3190@15.8.2024 6:27:58 >>Článek o tramvajích v srpnovém tištěném Fóru 24+ - horní část se mi lehce nevešla do skeneru, ale chybějící část si asi domyslíte

---

George#2037@15.8.2024 12:10:03 >>Kejvačka: Forum 24 předtím KLDR, Ty jdeš z exkrementu do exkrementu.

---

DjDD#141@16.8.2024 11:57:24 >>14T, 15T: A co to udělat po balkánsku: Do každýho článku 1-2 ks mobilní klimy, hadici do okýnka a hotovo
Jen nevím, jestli je v tramvaji měnič na 230 V.

---

Demon3#9957@16.8.2024 13:31:41 >>Břevnovák: Dotaz zněl na hlavní viníky, tak jsem je označil, pokud víš o nějakých dalších, sem s nimi.
Já jiné neznám...

---

Demon3#9958@16.8.2024 13:36:30 >>

Měnič na 230V v každé tramvaji samozřejmě je, ale mobilní klimatizace ti s tímhle fakt nepomůže.
Jednak ti nepřežije pracovní podmínky - je to statický zařízení, není stavěný na práci v pohybu a jednak nemá výkon na chlazení prosklený výkladní skříně.

---

Nin#8985@17.8.2024 7:51:52 >> }8259 a 8759

---

Vihorlatovič#62@18.8.2024 15:38:56 >>Modřanskej : Určitě všichni omdlívají a umírají vedrem v neklimatizovaných tramvajích.

---

Kejvačka#3193@18.8.2024 23:21:18 >>Vozovna Hloubětín v sobotu:

---

Kejvačka#3194@18.8.2024 23:25:17 >>Ještě několik dalších fotek odtamtud, nepodařilo se mi je vložit najednou:

---

Mkzb#1498@19.8.2024 7:54:30 >>Bude to opravdu vozovna? Podle žiletkového drátu na plotu to vypadá spíš na kriminál.

---

Bobek#1014@19.8.2024 9:53:02 >>Plot je původní.

---

Petr_k#14182@19.8.2024 10:21:51 >>Žiletkáče se na plotech areálů DP vyskytují víc jak 20 let kvůli dementním vandalům a "sběratelům", co nejsou líní si přinést štafle, aby vlezli dovnitř a napáchali škody v rozměru trestnýho činu.

---

Paul2no#3302@19.8.2024 12:17:22 >>Když si někdo přinese i štafle, tak štípačky na drát si nepřinese?

---

5735#2517@19.8.2024 16:48:21 >>Z jiného soudku aneb na Žižkově jakož i v přilehlém okolí bude veselo:


Z důvodu havárie vodovodu dochází od úterý 20. srpna 2024 (od 20.00 hodin) do čtvrtka 29. srpna 2024 (do 4.30 hodin) k dočasnému přerušení provozu tramvají v Seifertově ulici.
Změny tras tramvajových linek

Linka číslo 15 je vedena v trase: Kotlářka – … – Náměstí republiky – Bílá labuť – Florenc – Karlínské nám. – Křižíkova – Urxova – Invalidovna – Palmovka (Sokolovská) – Palmovka (Na Žertvách) – Palmovka (Zenklova) - Palmovka (Sokolovská) – Krejcárek – Biskupcova – Nákladové nádraží – Mezi Hřbitovy – Želivského – Olšanské hřbitovy.
Linka číslo 24 je vedena v trase: Vozovna Kobylisy – … – Palmovka (Na Žertvách, výstupní) – Palmovka (Sokolovská) – Palmovka (Zenklova, nástupní).
Linka číslo 26 je vedena v trase: Dědina – … – Náměstí republiky – Bílá labuť – Florenc – Karlínské nám. – Křižíkova – Urxova – Invalidovna – Palmovka (Sokolovská) – Palmovka (Na Žertvách) – Palmovka (Zenklova) – Palmovka (Sokolovská) – Krejcárek – Biskupcova – Nákladové nádraží …– Nádraží Hostivař.
Linka číslo 29 je vedena v trase: Březiněveská - … - Palmovka – Krejcárek – Ohrada – Vozovna Žižkov -… - Spojovací.
Linka číslo 34 je (od 21. srpna 2024 od zahájení denního provozu do 28. srpna 2024 do ukončení denního provozu) vedena v trase: Seifertova – Viktoria Žižkov – Hlavní nádraží – Senovážné nám. – Masarykovo nádraží – Bílá labuť – Těšnov – Štvanice – Vltavská (obč.) – Vltavská – Holešovická tržnice – Dělnická – Tusarova – Maniny – Libeňský most.
V úterý 20. srpna 2024 od 20.00 hodin do ukončení denního provozu je linka číslo 35 vedena v trase: Václavské náměstí – Jindřišská – Masarykovo nádraží – Bílá labuť.
Od 21. srpna 2024 od zahájení denního provozu do 28. srpna 2024 do ukončení denního provozu je linka číslo 35 vedena v trase: Seifertova – Viktoria Žižkov – Hlavní nádraží – Senovážné nám. – Masarykovo nádraží – Náměstí Republiky – Dlouhá třída – Strossmayerovo nám. – Kamenická – Letenské nám. – Korunovační – Sparta – Špejchar.
Linka číslo 90 je vedena v trase: Špejchar – … – Náměstí Republiky – Bílá labuť.
Linka číslo 95 je vedena v trase: Vozovna Kobylisy – … – Palmovka (Zenklova) – Palmovka (Na Žertvách) – Palmovka (Sokolovská) - Invalidovna – Urxova – Křižíkova – Karlínské nám. – Florenc – Bílá labuť – Náměstí Republiky … – Ústřední dílny DP.

Náhradní autobusová doprava

V denním provozu je v obou směrech zavedena náhradní autobusová doprava číslo X9 v trase: Milíčova – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov.
V denním provozu je polookružně zavedena náhradní autobusová doprava číslo X15 v trase: Milíčova – Lipanská – Olšanské náměstí – Flora – Olšanské náměstí – Milíčova.
V nočním provozu je v obou směrech zavedena náhradní autobusová doprava číslo X95 v trase: Palmovka – Krejcárek – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Olšanská – Olšanské náměstí – Viktoria Žižkov – Hlavní nádraží – Masarykovo nádraží – Bílá labuť.
V nočním provozu je v obou směrech zavedena náhradní autobusová doprava číslo X98 v trase: Olšanské hřbitovy – Flora – Olšanské náměstí – Viktoria Žižkov – Hlavní nádraží – Masarykovo nádraží – Bílá labuť.

Omlouváme se za případné nepříjemnosti a děkujeme za pochopení. Další informace o mimořádné události, nebo dopravním omezení poskytne telefonická Infolinka dopravního podniku na čísle 296 19 18 17.

---

JardaČerný#1633@19.8.2024 17:41:33 >>Celá horní Seifertova/Táboritská je na odpis, viz třeba hnátolam zastávka Lipanská.

---

Daarzyn67#2538@19.8.2024 17:51:40 >>Tak snad rychle bude vybrán zhotovitel rekonstrukce.

---

Demon3#9959@19.8.2024 19:51:51 >>

A on si někdo takovej běžně nosí štafle ? Ptam se pro kámoše...

---

pdk#2231@20.8.2024 11:16:14 >>Objevil se leták a schéma k Seifertově: aktualizovaná https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/23971
Zajímavosti:
obnovení linky X35 (dříve neuváděna);
potvrzen důvod jednosměrné obsluhy Lipanské;
dlouhá objížďka nočními NAD, ale kde vzít kratší;
odklon linky 136 přes NNŽ a Olšanskou.

---

Pawel#2664@20.8.2024 12:10:34 >>Zoufalství. Doufám, že Seifertova bude skutečně zrekonstruována už v roce 2025 (původní a v Česku jako obvykle nedodržený plán zněl 2024) a že během letošní zimy tam zas něco nepraskne...

Z podobného soudku: Je už známo linkové vedení od září? 1 a 25 do Kobylis, 29 protažena do Ďáblic? Nebo zas bude nějaký velký třesk?

---

Kalanis#2428@20.8.2024 16:51:19 >>Na Hradcanske ZC zmizely casy nejblizsich spoju a je tam pouze prosty vycet linek. DC stale jsou.
Posláno z mobilu. 3.1

---

JardaČerný#1634@21.8.2024 1:04:22 >>Budování konečné ve strmém stoupání Seifertovy

---

Pechi#264@21.8.2024 10:48:25 >>Tramvajový boom v Praze pokračuje. DPP vypsal soutěž na novou trať do Malešic

---

Pawel#2665@21.8.2024 11:32:29 >>Kalanis: Dnes ráno jsou zpět, v obou směrech. Ale HR by si zasloužila spíš nový sloupek odjezdů a la Masarykovo nádraží, tady často ani nejde vyluštit, co tím chtěl mastodont říci.

---

9001#9385@21.8.2024 13:34:32 >>Pechi: Ty Malešice jsou mazec :-) Netušil jsem, že to je tak daleko.

Takže voda vyřešena?

---

Pawel#2666@21.8.2024 18:31:14 >>...mastodonty z Hradčanské bych přesunul na nějaké neperspektivní ale přesto významné místo typu Vltavská, kde se stejně časem bude vše překopávat.

Jinak: Existuje nějaký seznam míst, kam se budou osazovat sloupky s odjezdy? Zatím působí výběr velmi nahodile (třeba Let.nám. směr Stross, ale už ne směr HR), ale asi za tím bude nějaký systém.

---

Regpetrs#1162@22.8.2024 15:34:53 >>Tentokrát to vyšlo, ale nedávno létaly blesky.
Těšnov

---

Nin#8990@23.8.2024 19:13:18 >> T3R.P 8555 po PO.

---

Masinka#9327@25.8.2024 0:27:59 >>

2x přeložka vodovodu je součástí stavby tramvajové trati.

---

pdk#2234@25.8.2024 19:55:28 >>

Před několika lety při prezentaci tohoto projektu bylo uváděno spíše naopak, že je plánována přeložka vodovodu a DPP chce s ní koordinovat stavbu TT. Prostě jsou to dvě akce, které mají probíhat návazně.

---

P.L.#815@25.8.2024 20:16:50 >>Spíš by mne zajímalo, jestli už trubky dožily a je třeba ten vodovod tak jako tak obnovit, nebo jestli někdo praštil do stolu a řekl, že déle už se to odkládat nebude, ať jsou trubky ve stavu jakémkoliv.

Pokud si to dobře pamatuji, tak potrubí jsou dvě, jsou o desítky let různě stará a různě technicky řešená (litina - ocel). (????)

---

Daarzyn67#2542@25.8.2024 22:20:13 >>Já jsem měl za to, že ty trubky vlastní někdo jiný, než Praha, takže samozřejmě to bude odkládat, než DPP dojde trpělivost... a asi to právě vyšlo.

Stejně, odkládání investice by mělo za následek dražší stavbu TT jako takové.

---

Bram#16314@26.8.2024 8:21:22 >>Daarzyn67:Já jsem měl za to, že ty trubky vlastní někdo jiný, než Praha, takže samozřejmě to bude odkládat, než DPP dojde trpělivost... a asi to právě vyšlo.

DPP nemá žádnou možnost jakýmkoliv způsobem majitele tlačit k rekonstrukci vodovodu, muselo nejprve dojít k dohodě. DPP opravdu není všemocný podnik, před kterým je třeba si vždy sednout na . To si jen nějak špatně vysvětluješ .

---

JardaČerný#1635@26.8.2024 9:11:30 >>Na Seifertovu právě vrací kolejiště, rozjede se možná dřív než ve čtvrtek.

---

Masinka#9328@26.8.2024 21:50:31 >>

No to nesouhlasím. Bylo to tak historicky, ale teď je to soutěženo v jedné zakázce. Stavební objekty vodovodů jsou v úseku kolize s novou tratí součástí stavby tramtratě po všech stránkách.

---

P.L.#816@26.8.2024 23:23:47 >>Jestli je to formálně jedna akce, nebo tucet, to mne valně nezajímá, ale děkuji za předložený důkaz, protože se zde nepřímo dozvídám odpověď na svoji otázku (jestli je to potrubí už dožilé, nebo ne). Asi by se nevyměnovaly trubky od Kyjí až na Floru, kdyby šlo jen o uvolnění místa pro tramvaj v Malešicích.

Od devadesátých let čtu, že stavba trati se odkládá kvůli těm trubkám, které by věc prodražily. A ono uteklo přes 30 let (letí to čím dál rychleji) a ty trubky nakonec přece jen asi už dozrály.

---

m04#428@27.8.2024 14:45:04 >>Jsem jediný, který s sebou vždycky leknutím trhne, když to v rámci výlukového hlášení uvnitř tramvaje najednou z ničeho nic hrozně zařve "Seifertova"? Proč je to tak hrozně nahrané?

---

nereg.host#0@27.8.2024 15:23:38 >>Hlavně to dokazuje, že špatně nahrané je to normální hlášení, které není slyšet a nejde zesílit. U všech dodatečně připojených hlášení už je ten level hlasitosti zřetelně jiný.. Ale nikdo nepřiznal (nebo mi to aspoň uniklo), že se pan Vondráček prostě nepovedl, o vyhozených penězích nemluvím, jelikož svou základní funcki (tj. slyšet hlášení) to prostě neplní.

---

Daarzyn67#2544@27.8.2024 16:42:45 >>Ideální hlasitost je taková, kterou můžu odignorovat, ale při soustředění tomu rozumím. Já se ani nedivím, když je v autobuse pořád "pro výstup stiskněte tlačítko".

A to jestli se někdo povedl nebo nepovedl vůbec nesouvisí s tím, že někdo na DPP neumí normalizovat hlasitost hlášení, aby si to pustil v kontextu s jinými a pak to až vypustil do éteru.

---

nereg. host#0@27.8.2024 17:26:24 >>

No však o tom mluvím, já přece vím, že za to nemůže pan Vondráček… 🙈 to byla metonymie

---

Masinka#9331@28.8.2024 20:08:36 >>Dnes na Seifertově už komplet hotovo.



Hlášení je fakt hrozný

---

Petrpes#924@28.8.2024 20:15:27 >>Hlásí to vůbec Vondráček, tohle se dělalo během pár dní 🙃

---

horek#6@28.8.2024 21:19:34 >>Poslechem se mi to zdá jako pan Štíbr (hlas linky 23)...

Jinak hroznej mi přijde i ten kus vodorovného dopravního značení na tom nově položeném asfaltu

---

Otazník#5@29.8.2024 14:44:26 >>Ve včerejších Událostech v regionech na ČT říkal v reportáži o klimatizaci MHD mluvčí pražského DP, že "co se týče doklimatizace našich nejnovějších tramvají, tj. první várky 15T a tramvají 14T, tak se tím zabýváme, my bychom to chtěli a i připravujeme veřejnou zakázku". Tak třeba se ledy hnuly/pohnou...

---

Demon3#9963@29.8.2024 22:01:05 >>

Slibem nezarmoutíš...

---

Kalanis#2429@30.8.2024 10:40:17 >>Pstross - Delnicka napetovka.
Posláno z mobilu. 3.1

---

Vosa#95@31.8.2024 13:15:11 >>Zaujal mě nový semafor v Nuslích na kraji Ostrčilova náměstí (Sekaninova x Na Slupi).
Zaprvé tam je nově světelná signalizace na přechodu pro chodce a cyklisty. Pokud se neblíží tramvaj, po stisknutí tlačítka je zpravidla hned zelená.
Zadruhé je zajímavé, že ve směru na Albertov semafor zabraňuje současnému vjezdu aut ze Sekaninovy a tramvají z Jaromírovy. A to přes to, že oba mají vlastní pruh a dosud normálně společně vjížděly. Tramvaj má průběžně "stůj" a auta zelenou, a když se vynoří v oblouku tramvaj, zastaví to auta a přepne na volno.
O víkendu byl provoz plynulý. Ve špičce jsem zatím jednou zažil, že tramvaj u přechodu musela chvíli stát. Uvidíme, jak to bude často.

Nevím, co si o tom myslet. Na jednu stranu to bylo celkem složité místo, na němž museli všichni účastníci dávat pozor (frekventovaný pěší i cyklo přechod, připojování aut ze zatáčky). Na druhou stranu to nebylo nic, co by se s použitím mozku nedalo zvládnout. Tramvaje byly na obě strany vidět už z dálky...

Trochu se bojím, jestli když to všude uděláme takhle "pro jistotu bezpečné", jestli pak lidi nepřestanou myslet hlavou.

---

Nin#9002@02.9.2024 9:32:40 >> 5573

---

Demon3#9964@02.9.2024 11:17:49 >>

U takových to akcích se bohužel vždy postupuje podle pravidla nejslabšího článku a to je v tomhle případě nemyslící chodec (a ani se po něm myšlení nepožaduje), takže byť se to té myslící většině může zdát zbytečné, odůvodnit se to dá právě takto.
SSZ je zbudováno s preferencí MHD a ZC má navíc funkci světelné závory, pokud je v zastávce Ostrčilovo náměstí tramvaj, auta mají v tomto směru červenou, čímž by se mělo zabránit hojně rozšířenému nešvaru předjíždění tramvaje v zastávce.
Ve večerních hodinách se přepíná na blikačku, ale jestli taky trpí průšvihem typu "stisk tlačítka = okamžitá stůj", jsem zatím neověřil.

---

Dj_la_défense#4905@02.9.2024 13:21:26 >>K tý křižovatce Sekaninova x Na Slupi, mi vždycky vrtalo hlavou, proč tam ta tramvaj má taky "dej přednost v jízdě" v jízdě. Vždyť tam nebyl kolizní směr. Jediný co mě napadlo, že ta kolej do centra je na tom kousku okolo té připojovací šikany brána jako místo mimo pozemní komunikaci a tím pádem tramvajová trať není tramvajový pás. Což působí zvláštně, protože pak by to znamenalo, že pokud by to vzal někdo ze Sekaninky přest ty bumlíky rovnou na koleje (třeba pro objíždění), tak pak by měl mít přednost. Ono se to změnilo trochu i vloni po rekonstrukci Ostrčilova náměstí, kdy auta už dostaly svůj pruh už na začátku náměstí.

Sekaninova x Na Slupi

---

Demon3#9965@02.9.2024 16:21:07 >>Mimo PK tam tramvaj není, ale přijíždí z vedlejší, takže by dle výkladu PČR měla dát přednost všem z hlavní, tj. i těm co se třeba nevejdou do svého pruhu - autobus nebo náklaďák tam občas do tramvajového pásu nepěkně vytrčí levý převis včetně zrcátka.
Obdobný to bylo na výjezdu z Divadelní, než se udělala hlavní po nábřeží...

---

Dj_la_défense#4907@02.9.2024 17:59:27 >>Demon3: Hm, tak mě nenapadlo to vybočování autobusů, nebo náklaďáků-to by mohlo být ono. Já jsem si hledal něco, v čem je zakopanej pes a napadlo mě to místo mimo pozemní komunikaci, tohle ale ne, budeš mít pravdu.
Nicméně pokud by tam bylo nějaké stojící vozidlo, tak ale při jeho objíždění přes ty bumlíky, ale mám přednost, ne? Pak mě ale napadá otázka, jak by to bylo, kdybych pod tu tramvaj vjel bezdůvodně přes ty bumlíky? Já bych sice porušil vodorovné značení, ale ta tramvaj zase přednost v jízdě, ne?

Jinak Divadelní není asi úplně stejný případ, byť podobný. Tam kolizní směr mohl vznikat. Pokud si dobře pamatuju, z Divadelní se dalo odbočit vlevo na nábřeží zpět k divadlu, nebyla tam povinnost odobčit vpravo, jako v Sekanince.

---

Bram#16346@02.9.2024 19:54:26 >>Dnes večer na Pankráci:

---