Diskuse K-report: Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 12. 2023

Petr_Koloťuk#52@09.10.2023 21:06:37 >>Tak mě napadá, jak to vypadá s Ringhofferem č.82. Dělá se na něm?

Malý_fotograf#8160@09.10.2023 21:20:06 >>3xT3: Že by dvojice EVO, když 1,5 vozy teď nejezdí ani na 1 ani na 2?

Pavel2#19831@09.10.2023 22:48:39 >>MJ:
Autobusy se zřejmě šrotovaly tím nejzelenějším možným způsobem (tu šrotaci bych teda chtěl vidět na vlastní oči) a byly nahrazený novýma, takže ulíková stopa jim vyšla lépěji než provozovat je 15 let a pak odprodat dál na východ kde by "smrděly" dalších 10 let [biggrin] [crazy]

Každá dotace je zlo, protože křiví trh [pozor]
Jen eurosoudruzi stále nechtějí pochopit, že my už jsme si to zažili.

3xT3#0@10.10.2023 5:59:06 >>

Malý_fotograf:
"3xT3: Že by dvojice EVO, když 1,5 vozy teď nejezdí ani na 1 ani na 2?"

Jiří_Breník#12@10.10.2023 21:53:09 >>Když jsem včera odpoledne šel k tramvaji č.4 na náměstí Míru, bylo právě kolem 14.30 hodin, to je doba, kdy se z průmyslovky hrne spousta studentů a nejméně dvě soupravy všechny nepobere. Jelikož podle nového grafikonu na tramvajových linkách od 9. 10. nejsou využity vozy EVO2 /jsou nasazeny pouze na čtyři šejdry na lince č.2/- napadlo mě právě využití velkokapacitních souprav 2xEVO2 na lince č.4. Dnes se tak opravdu stalo a souprava 375+378 vyjela na šejdr 21/4 a 377+374 na 23/4. Tyto soupravy jely ještě z Košutky po 18. hodině. Navíc po ukončení provozu T3R.P digital č. 244 v pátek 6. 10. vyjela čtvrtá souprava dvou Wan č. 320+329 na 25/4, což jsem předpokládal. Na linkách se změnilo řazení šejdrů a hlavně pauzy řidičů se přemístily z Košutky na Bory a Univerzitu, nejspíš kvůli Terminálu Bory, kde je nově občerstvení a záchody. Samozřejmě pro linku č.1 musí být pauza v Bolevci a pro linku č.2 na Světovaru. Linka č.1 využívá obousměrné vozy, takže jsou plně využity kačeny a tři Inky na šejdrech doplněné několika vozy Škoda 40T. K plnému využití vozů EVO2 by bylo asi možno sestavit ještě jednu velkokapacitní soupravu. Jezdí teď všech 6 nejnovějších tramvají Škoda 40T č. 387 až 392 rovnoměrně vypravených na linky č. 1 a 4. Uvedu řazení jednotlivých pořadí na linkách v Pdšo: linka č.1 ... 01-23-02-24-03-04-22-25-05-06-21-07-08 (tedy 8 túr + 5 šejdrů, linka č.2 ... 01-22-02-03-04-23-05-06-07-24-08-09-21 (tedy 9 túr + 4 šejdry), linka č.4 ... 01-02-24-03-04-05-25-21-22-23-06-26-07-08-09-27-10-11-12-28-13-14 (tedy 14 túr + 8 šejdrů).

Jiří_Breník#13@12.10.2023 19:43:33 >>Nejprve opravuji dvě šejdrová pořadí z včerejšího příspěvku na d-4: za pořadím 21 má být správně 28 (ne 22), pořadí 22 má být za pořadím 13 (šejdr 28 není za pořadím 12). Dnes vypravena pouze jedna souprava 2xEVO2 375+378 na 23/4 a na několika šejdrech d-4 vypraveny kačeny, asi aby šetřily kilometry. Naopak vypraveno rekordních 6 vozů Škoda 40T na d-1 : 4 celodenně... 388, 389, 390, 391 a dva šejdry 386 a 392. Navíc dnes najížděla devátá Škoda 40T ev. č.393 zkušební kilometry, takže i na Bolevci se vyskytlo sedm těchto vozů. Šejdry, které budou končit službu na Bolevci předjíždějí do vnitřní smyčky a pokračují ještě na Náměstí Generála Píky, ale pak se manipulačně vracejí do obratiště U Zvonu a jedou do vozovny po Slovanské třídě. Něco k hlášení na lince d-1: letos se hlásí u hlavní pošty přestup na linku do Skvrňan a na Mikulášském náměstí přestup na Slovany. Myslím si, že by bylo výstižnější tam hlásit přestup na Světovar přes Slovany. Také se nově hlásí za zastávkou U Duhy, že konečná Náměstí Generála Píky není stavěna pro bezbariérový přístup a pro bezbariérový přístup je vhodné použít zastávku Bazén Slovany.

Malý_fotograf#8161@13.10.2023 9:16:41 >>

Jiří_Breník:
"Také se nově hlásí za zastávkou U Duhy, že konečná Náměstí Generála Píky není stavěna pro bezbariérový přístup a pro bezbariérový přístup je vhodné použít zastávku Bazén Slovany."

To je totiž taková hezká příhoda, kdy se nám jaksi rozmohla taková nedomyšlenost - tramvaje s plošinou pro vozíčkáře, která je u druhých dveří ve směru jízdy. Dokud máme nástupiště jen na jedné straně - žádný problém. Pokud ale vozíčkář přijede na nám. Gen. Píky (s výstupem vlevo), může si v nejhorším případě dát v té tramvaji i další kolečko, protože prostě nebude mít jak vystoupit. [proud]

V dopravním podniku to ví, tak to řeší hlášením. Do budoucna je teoreticky možné přidat mechanickou výklopnou plošinu ke druhým dveřím na levé straně. Ptal jsem se už po dodání první série 40T, jestli by to bylo možné řešit do dalších sérií, ale tam byla opatrnost jakkoliv výrazněji sahat do řešení té tramvaje kvůli dotaci.

Mimochodem u 40T by samozřejmě každého napadlo řešení s plošinou uprostřed. Ale pak jsou tu INky, které mají sudý počet dveří. Cílem zadávací dokumentace na 40T tak zřejmě bylo ujednotit nástup vozíčkářů do 2. dveří (ostatně i u Wan a Varií mají svůj vstup tam). Bohužel to přineslo tento neduh. [happy]

kv#0@13.10.2023 21:43:16 >>V tomto týdnu opustilo vozovnu na Slovanech devět odstavených tramvají T3R.P. Všechny směřují do ukrajinského Charkova.
V pondělí odcestovaly vozy 262, 263, 264, 269, dnes byly odvezeny vozy 196, 208, 261, 276, 277.
Protože k odvozu takového množství tramvají najednou nedochází každý den, stojí za obrázek...

Vůz T3R.P č. 244 definitivně dojezdil po plzeňských kolejích dnes na krátké cvičné jízdě.

Od úterý do dneška byla v provozu další souprava dvou wan 320/329, vůz č. 329 po dnešním výkonu odstaven k provedení velké prohlídky.

V pondělí lze očekávat v provozu třetí soupravu vozů EVO2.

Krumpolc#3324@15.10.2023 3:40:30 >>ev.č.209

... 24.7.2012 ...

kv#0@15.10.2023 20:49:48 >>Po střední prohlídce včera vyjelo do provozu Vario LF+ č. 354 v původním bronzovo - stříbrném laku v soupravě 355/354.

V uplynulých dnech přišly hned čtyři tramvaje o svou celovozovou reklamu:

K3 č. 313 - Kion Stříbro
Vario LFR.S č. 349 - Postele Losiná
Inka č. 361 - Pizza Doma
Inka č. 363 - Autocentrum Jan Šmucler

Jiří_Breník#14@17.10.2023 23:15:22 >>Vyjela nově složená souprava 320+256, neboť vůz č. 326 půjde asi brzo na VP, jako i 329, 331 a také 330 - pak už budou všechny Wany po dílnách. Po opravě už jezdí EVO2 č. 379 a na 04/2 byla dnes Škoda 40T č. 387.

Pavel2#19848@19.10.2023 6:56:40 >>Neznáte někdo toho povedenýho študáka?
https://www.krimi-plzen.cz/a/poznate-vandala-2023-10-17-160730/

Zxs91#1167@19.10.2023 13:03:47 >>Nehoda dvou tramvají

"Dnes asi dvacet minut po poledni došlo v Plzni na Karlovarské třídě nad čerpací stanicí Shell ke střetu dvou tramvají jedoucích ve směru od centra. Konkrétně tramvaj číslo 4 narazila do před ní jedoucí tramvaje číslo 1."

Jiří_Breník#15@19.10.2023 19:31:44 >>Dnes vypraveno najednou všech 8 provozuschopných tramvají Škoda 40T, včetně deváté 393, která vyjela poprvé. Na d-4 byla 386, na d-2 387 a na d-1 388 až 393.

Náhradník#2255@20.10.2023 12:23:08 >>Budou se dávat na Ukrajinu i vozy KT8 po zrušení?

Malý_fotograf#8170@20.10.2023 13:02:37 >>Náhdarník: Rušení vozů KT8 by zatím nemělo být na pořadu dne. S dodávkou 40T mají skončit vysoké tramvaje a vozy K3.

Bkv#1242@23.10.2023 8:47:14 >>Plzeň vybrala projektanty tramvajové trati na Vinice, dokumentace bude do 13 měsíců

Malý_fotograf#8172@23.10.2023 12:12:54 >>Pasti na auta. Můžeme se inspirovat a budovat, aby nám nejezdila do tramvajových kolejí... [happy]

Jva#4986@23.10.2023 13:05:43 >>Naposledy z takové pasti (protože není pro většinu motoristů větší zábava, než se předjíždět na přejezdu, že?) vyplynul hořící vlak a vážně poškozená tramvajová trať (Olomouc, Divišova)...

Demon3#9766@23.10.2023 16:30:16 >>

Jva:
"Naposledy z takové pasti (protože není pro většinu motoristů větší zábava, než se předjíždět na přejezdu, že?) vyplynul hořící vlak a vážně poškozená tramvajová trať (Olomouc, Divišova)..."

Zcela mylná dedukce milý Watsone, s žádnou pastí hořící vlak ani vážně poškozená trať nesouvisela, viníkem byla zcela obyčejná lidská hloupost... [wink]

Trollino_15#6460@24.10.2023 7:29:04 >>Vždyť my už jsme se inspirovali, pastí máme po Plzni celou řadu a auta v nich pravidelně končí.

Kdybychom ty pasti neměly, auta by tam buď nevjela, nebo by naopak po kolejích projela pryč, ale ani v jednom případě bychom se to nejspíš nedozvěděli.

Demon3#9773@24.10.2023 11:25:50 >>

Trollino_15:
"Kdybychom ty pasti neměly, auta by tam buď nevjela..."

Tohle je vážně zajímavá myšlenka.
Jako že ty zlé pasti nebohá auta natolik přitahují, až nakonec podlehnou a chytí se do nich ?
V tom případě jste opravdu světoví... [proud]

Petr_k#13935@24.10.2023 12:27:15 >>Co je na myšlence "pokud ten ignorantskej debil v autě projede beze škod a zdržování, nic mediálně přitažlivýho z toho není" tak strašně neobvyklýho?

Mmm#1141@24.10.2023 17:48:34 >>Jedna ex.Plzen u M.B.

fanda_tatrovek#147@25.10.2023 15:04:40 >>Odpočívadlo u dálnice MLB je jak skanzen dopravy, [happy] krom letadla už jsou tam i tramvaje a myslím i autobus.

Jiří_Breník#16@26.10.2023 20:20:13 >>Třetí velkokapacitní souprava 2x EVO2 ev. č. 384+379, jezdící od středy 25. 10., dnes vypravena na celodenní pořadí 14/4. Prohlédl jsem si jak vypadá konec zadního vozu při nástupu a výstupu ve stanicích. Prakticky v pořádku je to ve směru od Univerzity až na Košutku. V opačném směru na Bory a Univerzitu na konečné Košutka jednotlivá dveře zadního vozu nemají stejnou výšku od různě vysokého nástupiště, ale příliš to nevadí. V zastávce U Družby jsou už poslední dveře nad přechodem - také to není problém. Při vystupování v zastávce Masarykovo náměstí je třeba dát pozor u posledních dveří, je tam odpadkový koš a plastový patník. Na konečnou Košutka přijela v 17.35 hodin desátá dodaná tramvaj Škoda 40T ev. č. 394 na ZKUŠEBNÍ JÍZDĚ, ještě v 18 hodin jsem ji spatřil na náměstí Míru ve směru na Bory.

Jiří_Breník#17@07.11.2023 19:56:56 >>Dnes odpoledne poprvé vypraveno 9 tramvají Škoda 40T, 8 jich jezdilo na lince d-1 a jedna 389 na d-4 nejspíš jako výměna za nějakou soupravu. Od doby nasazení do provozu desáté 40T ev. č. 394 dne 2. 11. byly vypraveny o víkendu na všech 8 pořadích na d-1 pouze vozy Škoda 40T /kromě 389/.

Jiří_Breník#18@09.11.2023 20:52:02 >>Jezdí teď nově složená souprava 316+281.

Jiří_Breník#19@13.11.2023 23:28:21 >>Dnes na pořadí 05/2 vyjela nově sestavená souprava 357+340, kde zadní vůz je po opravě a na 06/2 byla překvapivě vypravena celodenně EVO2 ev. č. 369, která nějakou dobu nebyla vypravována.

9001#9315@19.11.2023 0:43:54 >>fanda_tatrovek: Jo majitel odpočívadla u Bakova nad Jizerou se toho nebojí :D.

Po opravě letadla, které tam stojí už od socíku, tam jsou dvě Astry, Citybus, několik amerik, lod a další technika.

Demon3#9788@19.11.2023 22:33:23 >>

9001:
"Jo majitel odpočívadla u Bakova nad Jizerou se toho nebojí..."

Taky by mě zajímalo jestli to má zkolaudovaný jako vrakoviště... [crazy]

Pavel2#19860@22.11.2023 11:57:16 >>Na tom odpočívadle je zajímavej hlavně ten nájezd na dnes D10, dříve R10. ŘSD evidentně nijak netrápí, že to je nebezpečný místo. Za desítky let to není nikdo schopnej opravit tak, aby to mělo dálniční parametry, když už tedy někdo asi na MDČR jedním rozhodnutím udělal z rychlostních silnic přes noc dálnice.

Ale podobných míst neodpovíajících parametrů je v síti českých "dálnic", tedy dříve rychlostních silnic, vícero...

Majitel odpočívadla prej tam buduje "muzeum" a peněz má dost. Kdyby mu to ze dne na den zavřeli z důvodu viz výše, asi by hodně kvičel. Ale zřejmě si je dost jistej, že tady v ČR je to všem úředním místům uprdele [ko]
Takže pan podnikatel financuje svoje nesmysly a na činnost prospěšnou všem kašle a podniká vesele dál. Banánová republika. Nechápu to [uhoh]

Jiří_Breník#20@28.11.2023 23:31:09 >>Dnes odpoledne a večer najížděla předposlední jedenáctá tramvaj Škoda 40T ev. č. 395 zkušební kilometry.

Sirka#811@29.11.2023 11:17:35 >>Střípky před promazáním aneb nějaké cvakání (loni?)

kv#0@30.11.2023 21:03:25 >>Při příležitosti Světového dne boje proti AIDS vyjela včera tradiční preventivní tramvaj, zastoupená ovšem netradičním vozidlem.
Na tuto jízdu byla vypravena Astra č. 301, která je po delším odstavení konečně provozuschopná.
Běžný cestující tak měl včera možnost svézt se tímto typem tramvaje poprvé od ukončení pravidelného provozu Aster v Plzni 18. března 2021.

Jiří_Breník#21@01.12.2023 17:34:23 >>Po odstavení dvou digitálních Progressů k dnešnímu dni ev. č. 243 a 280 vyjela dnes na šejdru 27/4 už pátá souprava dvou Wan č. 319+324. K dnešnímu dni je tak v provozu 103 tramvají, z nichž je 6 vysoko-podlažních: tři analogové a tři digitální Progressy (198, 260, 265 a 256, 257, 281), z nichž ten poslední vůz bude nejspíše také brzy vyřazen. Dosti překvapivá je výprava na lince d-2 (11 + 3/4/šejdry), i když potrvá pouze do 15.12., jezdí na ní dvě třetiny EVO2 včetně tří nebo čtyř šejdrů. Dnem 30. 11. tak bylo ukončeno vypravování velkokapacitních souprav 2x EVO2 na šejdry d-4.

Malý_fotograf#8199@02.12.2023 16:19:00 >>Po otevření dvojky na Skvrňany pominul důvod prohození linek (žádná konečná s plnohodnotným zázemím pro řidiče). Proč tedy linky 1 a 2 na slovanské větvi zůstávají prohozené?

Martin_j#19331@03.12.2023 21:56:30 >>Umím si to představit tak, že "už je to tak zavedené" a že "dvojka jezdí ze Skvrňan na Světovar, takže vše je ok".

Jen bych dodal, že dneska jsem viděl, jak se jedničky točí na Mikulášském a dál jezdí NAD.

M_k#6088@04.12.2023 16:39:28 >>Tak měnit to jen na 14 dní je asi zbytečnost.

NAD kvůli prasklému jazyku Kaliforňanu. Přišel k tomu mráz, a bylo... [happy]

LoL ..1,5T#0@05.12.2023 17:15:03 >>

M_k:
"Tak měnit to jen na 14 dní je asi zbytečnost.

NAD kvůli prasklému jazyku Kaliforňanu. Přišel k tomu mráz, a bylo... [happy]

Jasný, zbytečnost .. proto na Skvrňany jezdí i v pracovní dny středněkapacitní tramvaje .... [crazy]

Jiří_Breník#22@06.12.2023 21:29:20 >>Dnes na šejdru 23/4 nově sestavená souprava 360+347. Včera 5. 12. na d-1 poprvé nasazeno 10 vozů Škoda 40T najednou ev. č. 386 až 395.

Kejvačka#3025@07.12.2023 22:53:05 >>Dnes cca ve 22:00 spatřena EVO 2 v plzeňském laku na podvalníku v Praze-Štěrboholech na křižovatce Černokostelecká x Průmyslová. [coze]

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

Kari#308@08.12.2023 21:51:38 >>Ahoj, dlouho jsem hledal v hloubi internetu a nikde jsem nenašel fotografie kabiny vaší plzeňské K3. Nemáte jí někdo nafocenou? Celkem by mě zajímala kvůli porovnání s Brnem. Díky.

TMB#1850@09.12.2023 8:38:31 >>To se ani nemusíš ptát plzeňáků. Není zač.

Kari#309@09.12.2023 15:00:16 >>Zajímavé, super, díky. A foto, kde by se daly přečíst popisky k tlačítkům nemáš?

TMB#1855@10.12.2023 19:00:05 >>Nechtěl bys toho trochu moc? Ale vážně - mám jen tuhle fotku, ale většina popisků lze přečíst. Buď si ji stáhni nebo ji pošlu mailem.

Hupi#1431@11.12.2023 5:00:20 >>Vánoční tramvaj právě udělala bum s náklaďákem v Bolevci. Nehoda v křižovatce Studentská - Plaská/Lidická

Pavel2#19884@11.12.2023 13:04:30 >>Hmmm, pěkný...
https://www.krimi-plzen.cz/a/vanocni-tramvaj-dojezdila/
Jakmile se vypnou semafory, lidi nevědí jak mají jezdit a že platí svislý dopravní značení [ko]

Pavel2#19885@11.12.2023 13:19:22 >>A tadyhleta pani zřejmě nepochopila k čemu má na autě zrcátka, že je potřeba sledovat provoz kolem sebe a nekoukat pouze 5 metrů před svojí kapotu... [crazy]
https://www.krimi-plzen.cz/a/nehody-2023-12-11-113959/
Teď už jí to snad někdo vysvětlil.

Dvě úplně zbytečný nehody, ale když se daří... [uhoh]

Dvoutakt#46@11.12.2023 21:17:22 >>to {Pavel2} Ono to bylo trochu jinak, když NAD zastavila v provizorní zastávce, tak paní dala blinkr a začala bus objíždět, jenže kamion jedoucí rychleji za ní v pravém pruhu udělal myšku a snažil se vecpat vedle těchto dvou vozidel, což se mu nepovedlo. Policii pak tvrdil, že paní vypnula blinkr, což se stane vždy, když se volant uvede do přímého směru. Navíc zde je přechod a tento řidič si vůbec nepřipouštěl, že lidi budou přebíhat z ostrůvku k okraji kde byla zastávka NAD. Bus se rozjel, pak znovu zastavil a řidič volal na lidi, že tramvaje nejezdí, takže úchvatná situace. Policie to vyhodnotila chybně, nebyl svědek.

Pavel2#19887@12.12.2023 0:02:09 >>Dvoutakt:
OK, moje šotovyšetřování selhalo [ko]
Stát se může cokoli a někdy hodně pomůže kamera, speciálně v případech kdy svědek má absenci. Rozpoznat kdo lže (a kdo víc) taky bývá těžký.

Mg#0@12.12.2023 7:16:03 >>Ony obě (z/do centra) zastávky BUS Majakovského jsou takové "hodně" bezpečné. Žádná značka označující začátek zastávky, žádné značení na silnici. Prostě jen označník s jízdním řádem (směrem do centa umístěný až na zdi), u kterého BUS zastaví. Před křižovatkou dá BUS blinkr doprava a najednou BUS stojí, protože je v zastávce. Obzvláště pak do centra je zastávka těsně před křižovatkou. A řidiči za BUS snaž se. Nerad tam jezdím, když je náhradní BUS doprava, vždy čekám, do to kdy pošle do zadku BUSu. Vzhledem k provozu na ulici Lidická a jejímu významu fakt nechápu, že toto řešení tam v současné době kdokoliv zodpovědný toleruje.

kv#0@12.12.2023 7:29:23 >>Vánoční tramvaj 386 (40T) je po nehodě poměrně vážně poškozena. Obrovské štěstí bylo, že v místě nárazu auta do tramvaje neseděli žádní cestující. Čas nehody (cca 04:46) v tom hraje svoji roli, před pátou ráno byla ještě vypnutá světelná signalizace. Řidička tramvaje je zraněná a byla ošetřena v nemocnici. Pohled do kabiny řidiče není vůbec hezký, vysypalo se sklo bočního okna.
Ven šla i skla oken protilehlá místu nárazu, takže vzniká podezření na poškození rámu.
Fotografie nehody jsou dohledatelné na Krimi Plzeň nebo fb PMDP. Fotky salonu prvního článku lépe nezveřejňovat.

Malý_fotograf#8200@12.12.2023 12:09:58 >>Ty fotky salonu by právě byly zajímavé.

Jsem zvědav, jestli se vánoční výzdoba přesune na nějaký nepolepený vůz 40T, nebo jak bude projekt vánoční tramvaje pokračovat...

Pavel2#19889@12.12.2023 13:20:19 >>Mg:
Ty zastávky byly/jsou primárně určený pro noční linky (kdy je i na Lidický/Plaský minimální provoz) a tady když byla výluka se celkem logicky nabízela možnost využít je pro NAD i přes den. Bohužel ale nepozorností řidičů a chaosem na místě (říkáte že bus se rozjížděl a zase zastavil) došlo ke krizový situaci a tady jedna z nich skončila na první pohled nepěknou nehodou. Často se stává, že k nehodě vede několik propojených, ale samostatně zdánlivě malicherných odchylek od běžnýho provozu a několik chyb který se sečtou.

Vymyslet jiný umístění trvalých zastávek pro bus na Lidický (regulérní záliv atd.) nejspíš znamená tu tepnu radikálně přestavět a tedy investici v řádu nejméně několika MKč. Zatím se tyhle zastávky přes den využívaly výjimečně, což zřejmě bude odpovědí na to jak je možný, že je tam někdo toleruje.

Pro nás ostatní co jezdíme po Plzni autem je to návod kde a na co si dát pozor. V případě mimořádností je vždycky k průseru blíž.

kv#0@13.12.2023 12:03:54 >>Světelná vánoční výzdoba se instaluje na vůz jiného typu, náhradní vánoční tramvaj brzy vyjede.

Malý_fotograf#8204@13.12.2023 12:37:55 >>kv: A už ani není tajemstvím, že náhradou bude KT8D5.RN2P číslo 297, tedy novinka v retro laku. To je víc než důstojná volba! [jidlo]

Jiří_Breník#23@18.12.2023 23:52:09 >>Dnes poprvé opět v pracovní dny normální provoz na všech třech tramvajových linkách jako tomu bylo ještě v červnu, i když plně nízkopodlažní provoz. D-1: 9+5 šejdrů, d-2: 10+5 šejdrů a d-4: 14+8 šejdrů, tedy celkem 51 pořadí. Zajímavé bylo nasazení všech 9 provozních vozidel Škoda 40T: na d-1 dvě celodenně č.393 (01/1) a 395 (08/1), na d-2 jeden šejdr č. 387 a na d-4 všech ostatních šest na šejdrech. Jinak EVO2 a dvě Inky na d-1, kačeny pouze na d-4 kromě vánoční 297 na d-2.

Jiří_Breník#24@27.12.2023 8:25:58 >>Zajímavá byla výprava tramvají na linky v sobotu 23. 12. 2023. Na lince d-1 jely kromě dvou Inek a vánoční 297 samé EVO2, kde 376 byla vypravena po SP. Na linku d-2 byly ráno a dopoledne samé Škoda 40T, 8 vozů bylo na pořadích číselně vzestupně 387 až 394, teprve odpoledne se tam zařadila 395 a souprava 349+359. Na d-4 jely kromě kačeny 295 samé soupravy Varií.

Jiří_Breník#25@27.12.2023 8:38:02 >>O svátcích jezdily nové tramvaje Škoda 40T výhradně na lince d-2 a byla tam i vánoční 297.Dnes po svátcích nebyla naopak vypravena žádná. Na d-1 jsou EVO2 a Inky, na d-2 samé soupravy Varií a na d-4 soupravy s Wanou, Varia a kačeny včetně vánoční 297.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 12. 2023