P_v#3036@10.7.2023 20:58:45 >>Je to k vidění na geoportálu Prahy v archivu územních plánů.
Franklin#29@26.7.2023 21:04:03 >>Jak se v metru hlídá dodržování jízdního řádu?
Před chvílí čtu v jízdním řádu odjezd z Florence C ve 20:36 (sekundy nejsou zveřejněny), ale už ve 20:35:30 je souprava na cestě na Vltavskou.
Mladějov#19873@26.7.2023 22:14:57 >>To má tak někdo starosti..![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Franklin#30@26.7.2023 22:25:40 >>Určitě mě zajímá, jak to v metru funguje a co je po strojvedoucích vyžadováno.
Když jedu po Praze busem, věčně někde čekáme na odjezd dle jízdního řádu, což je fajn a je vidět, že si to řidiči aktivně hlídají.
Mladějov#19874@26.7.2023 22:30:57 >>Tak především jsou řidiči busů aktivně hlídáni GPS ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Houmr#2623@27.7.2023 7:14:31 >>Jak se v metru hlídá dodržování jízdního řádu?
Metro je podle mně především o kapacitě a rovnoměrném intervalu, ne o přesném jízdním řádu. Chodit na metro podle jízdního řádu mi přijde ujeté...
Borovička#9982@27.7.2023 7:51:27 >>Chodit na metro podle jízdního řádu mi přijde ujeté... - jenže metro má také občas interval 10 minut.
Borovička:"Chodit na metro podle jízdního řádu mi přijde ujeté... - jenže metro má také občas interval 10 minut."
Franklin#31@27.7.2023 8:02:37 >>Když se naposledy vyměňovaly pražce v metru, byla doprava po Praze výrazně komplikovanější. Vlak z Muzea směr Letňany odjel o 1 minutu dřív, už mi to přišlo za hranou.
Chodit na metro podle jízdního řádu mi přijde ujeté...
Tady jde hlavně o návaznosti při přestupu.
Mahel#2768@27.7.2023 9:14:35 >>On taky bývá vtip v návazné dopravě, když např. bus s intervalem 30 minut odjíždí od metra o minutu dřív než metro přijede.
Mladějov#19888@27.7.2023 10:11:17 >>Tak pak je asi potřeba jet o metro dřív, co myslíte?
Obecně mi připadá dost problém v rozptylu času pochodu jednotlivých lidí od vlaku k nástupišti povrchové dopravy.
Drak#1807@27.7.2023 10:45:03 >>Franklin: ASDŘ-D porovnává polohu každého vlaku s GVD a odchylku zobrazuje vlakovému dispečerovi. Je pak otázka proč taková odchylka vznikne, zda je to lidskou chybou nebo nějaký operativní zásah do provozu.
Mladějov#19890@27.7.2023 10:51:34 >>>Je pak otázka proč taková odchylka vznikne
Klidně to mohl být předchozí zpožděný vlak..
Jako sorry, ale tohle pan šotouš žene do extrémů. Vůbec ta představa navazování povrchové dopravy na metro v situaci, kdy z povrchu odjíždí x busů a tram mi připadá uhozená (extrémní). Snad každý zvládne jet raději o metro dřív, než aby mu to někde jinde ujelo. Stačí cokoli - nástup vozíčkáře třeba.
Mouka#9381@27.7.2023 11:21:09 >>Grafikon metra je konstruován s přesností na 5 sekund. V jízdním řádu pro cestující jsou časy příjezdů a odjezdů zaokrouhlovány na celé minuty. Ve vyhledávači se pak může stát, že vlivem tohoto zaokrouhlování vychází různá jízdní doba. 
vasekj#273@27.7.2023 15:31:18 >>Jinak v GFS datech (např. http://data.pid.cz/PID_GTFS.zip), použitých i např. na mapa.pid.cz (když si tam rozkliknete nějaký spoj metra) je ten jízdní řád na vteřiny k dispozici i pro běžné cestující.
původní.gp#1296@27.7.2023 16:02:26 >>Mla: nepřehání. Třeba spojení bus-metro-bus Liberec-Plzeň nebo -Strakonice vychází při uvažování jízdního řádu metra výrazně líp, než když uvažuješ, že jezdí náhodně v intervalu. Ověřeno simulací v Simule 67 😁.
Jirka#674@27.7.2023 16:57:06 >>V případě nějakého problému se soupravou jsou na pokyn vlakového dispečera vlaky před a za zpožďovány, aby se zrovnoměrnil interval. Pokud musela souprava vysadit cestující, mohou být soupravy za naopak urcyhlovány, aby se zmenšila vzniklá díra. Záleží na situaci. Při krátkém intervalu se třeba zpozdí tři vlaky před a za o např. 1/2, 1 a 1,5 minuty.
Jižan#0@27.7.2023 17:35:47 >>Další vývoj u ÚOHS:
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/rozklad-dopravni-podnik-uohs -metro-d-rozhodnuti-zruseni-tendr_2307261200_pik
Petr_vlček#15916@27.7.2023 18:21:49 >>"Třeba spojení bus-metro-bus Liberec-Plzeň nebo -Strakonice vychází při uvažování jízdního řádu metra výrazně líp, než když uvažuješ, že jezdí náhodně v intervalu"
V neděli ráno.... Jinak záleží na to, kde zrovna na dálnici sekaj trávu, mejou svodidla, kreslej čáry, látaj díry...
původní.gp#1298@27.7.2023 18:44:05 >>Vlč: právě i v situaci, kdy busy dojíždí se zpožděním, mi to vycházelo líp s jízdním řádem než v intervalu. Samozřejmě těch přestupů na Knížecí a Zličíně se stihlo tak i tak míň, než když to na Čm dojíždělo včas.
Houmr#2625@28.7.2023 6:41:53 >>A jak by se třeba dodržoval jízdní řád při odvozu lidí ze Saské arény? Pokud vím, v té době se v rámci prevence pádu do kolejiště záměrně natahuje pobyt ve stanici Českomoravská, aby odjíždějící soupravu hned nahradila následující.
A že to bývá večer, kdy už obvykle ten interval není co minuta.
Nevím jak dnes, ale co si vzpomínám z exkurze u dispečerů Na Bbojišti před mnoha lety, tak se dost čachrovalo s počty vozů a logicky se tím i musel upravovat interval, což s přesným jízdním řádem nejde dost dohromady. Ono se tam vlastně tenkrát mluvilo jen o intervalu a ne o jízdním řádu.
Mahel#2769@28.7.2023 9:22:24 >>Mladějov: mám-li nějaké zařizování v centru, obvykle nemám možnost nijak urychlit čas, kdy se dostanu do metra. Není problém taky někde trochu jinde, třeba v jízdních řádech těch busů?
Drak#1808@28.7.2023 9:31:20 >>Na grafikon jsou navázané rozpisy směn strojvedoucích a oběhy souprav takže normální stav je provoz podle grafikonu.
Daarzyn67#2006@28.7.2023 13:18:31 >>
Určitě. Ono to nemusí navazovat přesně, ale asi těžko se dá za ideální označit stav, kdy autobus i metro přijíždějí do zastávky ve stejnou dobu. Nicméně pokud třeba 203 (příklad midilinky) se pokusí navazovat ve stanici Háje, pak třeba už to nemusí vyjít ve stanici Roztyly.Mladějov#19904@28.7.2023 13:52:14 >>No.. takže se dostáváte sami k tomu, co jsem se snažil sdělit - totiž že nemůžete mít od metra ideální přípoj na všechno.
Regpetrs#958@28.7.2023 22:10:09 >>Mahel: Taky se snažím přesvědčit Ropid, že v nočních hodinách by mohli odjezdy 317 posunout cca o dvě minuty. Již několik let metro od centra zastaví na Smíchovském nádraží v čase odjezdu autobusu. A pokaždé se najde optimista, který doufá, že se zdrželo odbavení cestujících nebo že empatický řidič počká, protože v noci to hravě dožene.
AveKaros#368@29.7.2023 11:28:16 >>Pěkný den,
jako moravský turista mám zvídavé dotazy na pražské metro:
1) Existuje ve stanicích nějaký stálý lidský dohled? Je mi jasné, že jsou všude kamery, všiml jsem si ale i různých budek se zatemněnými okny zejm. na koncích nástupišť. Jaký byl/je jejich účel?
2) K čemu prosím slouží vyfocené soustava drátů nad průjezdným profilem traťové koleje?
Předem děkuji za odpovědi.
Agent#10996@29.7.2023 12:06:43 >>V těch boudách kdysi sedávali dozorčí a dávali rozkaz k odjezdu. Značně se to zredukovalo v době, kdyse začalo jezdit jednomužně. Dneska je to zhruba tak, že jeden dozorčí má na starost celou stanici a víceméně jen hlídá CCTV, podle potřeby spouští hlášení "vypadni za čáru" apod. a spouští/zastavuje eskalátory. Obvykle ale sedí někde hore u vstupu.
Neni mi známo, zda stále sedí dozorčí v peronech stanic, kde se pravidelně obrací. Tam dávali strojvedoucím souhlas k odjezdu do obratu - tam substrát nesmí.
Ty dráty v ose koleje slouží pro spojení se strojvedoucím po vysílačce - v tunelu je vysokej útlum signálu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
P_v#3058@29.7.2023 12:24:03 >>Budky jsou ale zřízené ve všech stanicích, i těch které se stavěly po zavedení jednomužného řízení.
Agent#10997@29.7.2023 12:30:45 >>To je pro případ mimořádných situací, kdy se jezdí na telefon. Ale to jsem snad nikdy nezažil. Nicméně jistě na to je nějakej předpis nebo norma.
Mladějov#19909@29.7.2023 19:11:28 >>Agent: Oni nedávali rozkaz k odjezdu (nebyli tam vždycky), ale zvednutím pohotovky (ne výpravky!) dávali strojvedoucím v období špičky info, že byl v posledních třech? Dvou? vozech ukončen nástup (a může to teda zavřít a jet).
Prostě provozní předpisy a postupy se v začátcích přebíraly z Moskvy a ta zase kdysi z Berlína
Viz třeba že pomocník strojvedoucího pokaždé musel vystoupit, zahlásit lidem přes mikrofon konec výstupu a zavřít dveře.
pdk#1829@29.7.2023 22:23:23 >>
Agent:"Neni mi známo, zda stále sedí dozorčí v peronech stanic, kde se pravidelně obrací. Tam dávali strojvedoucím souhlas k odjezdu do obratu - tam substrát nesmí."
Daarzyn67#2007@29.7.2023 22:33:28 >>Nedělá se prohlídka vozu dodnes? Akorát pravidelně jsem to viděl jenom na spojích končících na Kačerově.
Agent#11000@30.7.2023 8:03:22 >>
Mladějov:"Agent: Oni nedávali rozkaz k odjezdu (nebyli tam vždycky), ale zvednutím pohotovky (ne výpravky!) dávali strojvedoucím v období špičky info, že byl v posledních třech? Dvou? vozech ukončen nástup (a může to teda zavřít a jet).
Prostě provozní předpisy a postupy se v začátcích přebíraly z Moskvy a ta zase kdysi z Berlína
Viz třeba že pomocník strojvedoucího pokaždé musel vystoupit, zahlásit lidem přes mikrofon konec výstupu a zavřít dveře."
Takhle dopodrobna to zase neznám... Když jsem toho dozorčího s plácačkou viděl, tak mi byly asi čtyři roky. Bylo to na MU-C a pak už jsem to neviděl. Tehdy jsem si vyzkoušel červený tlačítko na eskalátoru - babča mě nějak neuhlídala. Ale pojeb jsem dostal slušnej - nějaký narážky "prásknu to tomu dozorčímu" tam taky proběhly.
Mladějov#19910@30.7.2023 12:16:17 >>>nějaký narážky "prásknu to tomu dozorčímu" tam taky proběhly.
Nojo, to ještě zdaleka nebyl tak dokonalý kamerový systém a hlavně se skoro nic nenahrávalo.
pdk#1830@30.7.2023 19:48:14 >>
Daarzyn67:"Nedělá se prohlídka vozu dodnes? Akorát pravidelně jsem to viděl jenom na spojích končících na Kačerově."
(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Mouka#9390@01.8.2023 10:36:59 >>Je to jak kde. Někde je dozorčí i dole na peroně, někde ne.
Aleš_Liesk.#8786@01.8.2023 12:19:38 >>Tak pak je asi potřeba jet o metro dřív
Což může znamenat jet na to předchozí metro už předchozím autobusem, třeba s intervalem 20 minut.
Je mi jasný, že všecko na všecko navazovat nemůže, ale když minutu zpožděné 191 z letištěte ujela na Petřinách před nosem teď už nevím jestli poslední 1 nebo první 9x a další spoj za půl hodiny...
DPP to "vyřešil" tak, že teď je tam bus od letištěte minutu po odjezdu tram, takže na přestup je pohodlných 29 minut ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
honzaklonfar#6807@02.8.2023 13:17:25 >>Jistě již brzy i v Praze![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
https://tv.idnes.cz/zahranicni/divocak-napadnout-zena-chlapec-sta nice-metra-prase.V230801_134543_idnestv_ande
Petr_k#13906@04.9.2023 9:58:34 >>Nemá někdo info, co se děje na C, že mají všechny vlaky momentálně +35? Blbě nahrané JŘ? Nebo je špatný JŘ v modelu maPIDčky? 
Fejkbůčkoví debilové se toho začínají chytat.
Svobodnik18#384@04.9.2023 10:46:33 >>Bez dalších podrobností je to prezentováno jako "technická závada na trati".
https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/19380
Jízdní doba až +20 minut.
Kejvačka#2968@04.9.2023 11:46:58 >>Tomu nerozumím. Jak může metro nabírat takové zpoždění? To jezdí 20 km/h na dohled či co?
Jako (občasný, ale dlouholetý) kaštan a rodilý Pražan jsem se nikdy s informací o takovém zpoždění metra nesetkal.
Mouka#9425@04.9.2023 11:55:01 >>Pokud by se jezdilo podle návěstidel 60 km/h, byl by potřeba druhý fíra. Kde by je najednou tak rychle sehnali?
Pokud by se jezdilo mezistaničně, byl by potřeba v každé stanice SPT (dozorčí není oprávněn zabezpečovat jízdu vlaků telefonickým dorozumíváním). Opět vyvstává otázka, kde by jich najednou tolik vzali?
Nebo na to VD udělí nějakou výjimku?
Ranní cestující#0@04.9.2023 12:47:58 >>Ráno jsem jel mezi IPP a Kačerovem a v každé stanici se čekalo tak cca 3-5 minut, než jsme jeli dál. Dle informace JPP byl problém se zabzař. Ale rychlost mezi stanicemi rozhodně nebyla 20 km/hod. Víc nevím.
pdk#1883@04.9.2023 13:35:35 >>Zatím to budí podezření, jako by se zpoždění nabíralo jen ve směru z Letňan na Háje - zpátky už si ho vozili od začátku v podstatě konstantní.
Mouka#9427@04.9.2023 13:55:15 >>Cestující překvapila pomalá jízda metra C, linka bude mít zpoždění celý den
Pokud se budou upravovat pražce, tak to vypadá na problém s pásem Matry.
Syrda#1097@04.9.2023 16:05:21 >>Problém se zřejmě daří odstraňovat. Teď jsem jel KC - HA - KC. Pomaleji se je jelo jen v první polovině úseku KC -> RO. Zbytek se jelo normálně.
pdk#1884@04.9.2023 20:56:31 >>Odpoledne už na mapě byly všechny spoje céčka zelené. Vypadá to, že jednotlivé vlaky byly přiřazeny jiným oběhům tak, aby jezdily ve správných časech. Předtím už jsem se setkal s úvahami, kdy se objeví zpoždění o jedno kolo.
Garfield#13657@05.9.2023 13:47:11 >>Dneska ráno ve směru Letňany -> Háje zase poskakování a zastavování před každou stanicí v tunelu.
AllForOnepnzs#652@10.9.2023 21:43:14 >>Československý filmový týdeník 11/1980 Metro
Regpetrs#999@16.9.2023 10:51:02 >>Smíchovským nádražím cca. v10.44 projížděl 10-vozový vlak směr Florenc. Zadní část vypadala chcíple, místo konců měla malé lampičky.
Agent#11097@16.9.2023 14:50:41 >>To neni obvyklý, aby se takhle vozila zdechlina přes den...
Daarzyn67#2095@19.9.2023 19:57:01 >>Tento víkend výluka Florence, příští víken výluka Áčka. Nezvyklá okružní linka XA https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=45&from=1696024800&typ e=nahrad
pdk#1904@25.9.2023 14:32:41 >>
Daarzyn67:"Tento víkend výluka Florence, příští víken výluka Áčka. Nezvyklá okružní linka XA https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=45&from=1696024800&typ e=nahrad"
čítatel#512@18.10.2023 23:58:19 >>
Jarmil:"Měl by někdo plán sítě metra s trasou D, jak ji plánovali komunisti? Nikde jsem ji nenašel."
Mladějov#20438@19.10.2023 20:35:50 >>Jj, z téhle ideje pochází ta odbočná chodba na přestup D na Karláku.
Daarzyn67#2164@19.10.2023 21:49:55 >>Na dnešní konferenci 30 let PID zaznělo, že metro do Řep (a tedy ani do Zličína) není ani zaneseno jako rezerva v územním plánu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Mladějov#20445@19.10.2023 22:09:58 >>A na letiště ano?
Mmch jaký byl happening s balónky na Palačáku?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
P_v#3104@20.10.2023 11:07:14 >>Na letiště už to v metropolitním plánu taky není, v (doposud platném) územním plánu je. Odbo4en9 do Zličína bylo kdysi navrženo ve změně územního plánu, která nebyla přijata.
Kamm#0@20.10.2023 17:47:24 >>Chtěl bych se zeptat, pokud se to tu už neřešilo, jestli jste si všimli při cestě z Dejvické na Bořislavku světelného nápisu v tunelu po levé straně "Příští stanice Bořislavka". Je to nějak promítáno za jízdy - jak je to uděláno?