K-REPORT MOBILE 3.3

Trollino_15#6289@08.8.2022 23:49:42 >>BTS na Sídlišti Bory se dobíjí elektrickou energii vyrobenou trolejbusy brzdícími v daném úseku a není vůbec připojena k síti. Uložená energie se použije na vykrývání napěťových špiček při rozjezdu trolejbusů v tomto úseku.

---

kv#0@09.8.2022 20:38:03 >>Trollino_15:

Díky za odpověď.
Ptám se proto, že právě v knize Plzeň trolejbusová je uváděno od roku 2020 již poněkud jiné využití této bateriové stanice: měření a srovnávání výkonových parametrů rozdílných technologií olověných a lithiových baterií.

Tak mě zajímá, jestli v současnosti vůbec nějak vypomáhá napájení nebo je z toho jen kontejner s baterkama na konečné...

---

kv#0@09.8.2022 21:13:55 >>Pro technicky mírně pokročilé zájemce o poznání plzeňských měníren a napájení tramvajové a trolejbusové sítě nesmírně zajímavé schéma...

Schéma napájení trakčního vedení se všemi měnírnami, napaječi, děliči a podobně.
Ze schéma je rovněž patrné, jaké úseky ta která měnírna napájí:



Autor Miroslav Heřman, stav 05/2021

Vozovnu Košutka si odmyslete. Plánovala se v souvislosti s rekonstrukcí vozovny Slovany, ale k realizaci nedošlo.

---

Zdeněk_k#194@10.8.2022 21:13:45 >>K diskuzi o aktuálnímu stavu bateriové stanice na Borech bych doplnil, že v první polovině června 2022 byla bateriová stanice z Bor odvezena. Jestli se ještě vrátí, či v jaké podobě, mi není známo.

Na borském sídlišti se kromě jiného skutečně ověřovaly dvě technologie baterií - od jara 2018 do listopadu 2020 zde byl kontejner s olověnými bateriemi, 25. listopadu 2020 pak proběhla výměna za kontejner s lithiovými. Pro srovnání například výkon stanice s lithiovými bateriemi oproti té s olověnými byl více než dvojnásobný a využitelná kapacita úložiště trojnásobná. Každá ze stanic pak absolvovala sadu testů, simulujících mimo jiné výpadky napájení či například zvýšené dobíjení bateriových trolejbusů.

---

T_m#3403@10.8.2022 21:27:11 >>Zdeněk_k: Velice zajímavé. Mohl bych poprosit o nějaké sepsání a nějaké rozumné umístění informací někam, kde by je bylo možné časem souhrnně nalézt? Myslím si, že nejsem jediný, koho by to zajímalo a takové testy a porovnání elektromobility obecně by bylo zajímavé dvojnásob. Tím například myslím ne zrovna úspěšný elektrobusový provoz v Plzni, ale i třeba jinde. Konkrétně u elektrobusů mě zajímá, jestli jejich výhoda je více politická nebo technická.

---

Jaroslav_T#2562@10.8.2022 21:43:14 >>kv, Zdeněk_k:

---

Breník J.#0@14.8.2022 20:11:44 >>ad Prvek) Díky za vysvětlení o měnírně Slovany a o přístavbě administrativní budovy ve vozovně. Delší dobu mně přišla ta pravá stěna budovy jako nedokončená. Už asi jako poslední vůz ze starší dodávky EVO2 byla po osoustružení kol vypravena o víkendu na linku č.1 376.

---

297ReBorn#0@17.8.2022 10:21:48 >>Již brzy

---

kv#0@17.8.2022 21:37:10 >>Nová měnírna ve vozovně Slovany zakomponovaná do administrativní budovy alespoň zvenčí obrazem:



Měnírna je patrná v levé části fotky, současně jsou velmi rychle montovány koleje výjezdu z vozovny.
Tento výjezd by se měl začít používat od 1. září, v současnosti se zatím stále z vozovny vycouvává na vjezdové straně...

---

kv#0@17.8.2022 21:48:49 >>Jeden z rekonstruovaných úseků tramvajové trati na Klatovské, křižovatka Klatovská x Dobrovského včera:

---

Breník J.#0@24.8.2022 19:05:28 >>Dnes v 15.45 spatřena na Slovanech kačena č. 289 po VP jako MANIPULAČNÍ JÍZDA tlačená do vozovny č. 294.

---

Áďa#268@24.8.2022 20:45:57 >>Breník J.: Ono to bylo obráceně, KT č. 289 si jela ke Zvonu pro tam odstavené vadné KT č. 294.

---

pokus#0@27.8.2022 9:24:30 >>V tisku proběhla informace, že přiteče do ČR dotace z EU na dráhy tramvaje a trolejbusů přes 20 miliard KČ. Jsem zvědav, zda se tu včas rozhoupou k jejich použití. Viz tramvaj č. 3 nebo trolejbus na severní sídliště.

---

Martin_l#7737@27.8.2022 15:34:41 >>

V tomto je naprosto klíčové, jaké bude složení vedení města po nadcházejících volbách. Zatímco některé kandidující subjekty mají třeba přímo tyto konkrétní projekty ve svém programu, tak jiná uskupení navrhují věci, které mají potenciál plzeňskou MHD rozvrátit. Ať už ohrožením jejího financování, jejím znevýhodňováním v ulicích nebo pozastavením přípravy projektů jejího dalšího zkvalitňování. Máme to vše ve svých rukách.

---

T_m#3404@27.8.2022 19:12:44 >>

Toho se upřímně děsím, nepamatuju si, že by kdy kandidovalo tolik destruktivních uskupení.

---

Tomáš 10#0@27.8.2022 21:31:23 >>Na výjezd tram 1.9.a dále není dostatek tram vozů provozu schopných samé šroty řidičů kteří odmítají jezdit je zatím jen 8 když zaprsi tak méně vyz chybí hadice na pískování dík.

---

Pavel2#19396@27.8.2022 21:33:01 >>A co kdybyste pánové zatím nevědoucím voličům napověděli kdo je konstruktivní a kdo destruktivní?
Mě by to třeba zajímalo...

---

Kanix#217@28.8.2022 9:55:56 >>Martin_l: Můžete rozepsat více? Taky by mě zajímalo, které subjekty jsou pro/proti.

Existují vůbec nějaké další plány na tramvajové linky kromě zmíněné l.3?

Kde je podle vás reálné vést další tramvaje aby to byla dostatečná poptávka a zároveň ekonomické? (bez bourání, tunelů apod :D)
Prodloužení l.1 do bývalých kasáren?
Tramvaj na Doubravku? Teď se řeší reko Masarykovy tř., kde se zřejmě s tím vůbec nepočítá, takže na 20let nic.

Za mě například Palackého - Kotkova - Borská - Magisterská
Spojit výstavbu s přeložkami I/27, obslouží aktuální i plánovanou výstavbu mezi Folmavskou a Borskou, revitalizaci CAN atd...

---

pokus#0@28.8.2022 10:15:54 >>V budoucnu se bude (snad) stavět propojení od Sukovy kolem nemocnice na Slovany. Tam by se mi líbila tramvaj, linka (zatím) Univerzita - Světovar. Nahradila by v této třídě linku 30 a vytvořila by paralelní propojení mezi územím rozděleným Radbuzou ( viz povodně 2002). Uspořila by nájezdy na linku 4.

---

TenObjektivní21#15@28.8.2022 12:34:12 >>

Ty už to nefetuj

---

Malý_fotograf#7947@30.8.2022 16:35:06 >>Martin_l asi záměrně nenapsal kdo je kdo, protože by mohl být jakožto kandidát nařknutý z nedostatku objektivity. Tento článek ale může o mnohém napovědět. A protože tam není ani slovo o Pirátech, tak ještě přidávám odkaz na jejich program.

---

Tomáš 10#0@30.8.2022 19:07:42 >>Kdo z nás fetuje pane TenObektivni21 dnes jsem nafotil tram na konečné c 4 byly to šroty na tom trvám na každém 2 vozu jsem vyfotil 1 závadu jsem připraven to dát na policii bohužel to neumím dát sem do stránek dík mám i vyjádření řidičů i jejich mena.
Klidně me za žaluj dík.

---

Martin_100#8907@30.8.2022 21:41:57 >> Ty kašpárku jak to chceš dát policii když to neumíš dát ani sem? A co jako očekáváš? Že fízlové vezmou vercajk a začnou opravovat tramvaje?
A jaky "závady" si vyfotil to by mě fakt zajímalo tajtrlíku.

---

Ondřej#7@30.8.2022 21:54:39 >>

Pod oknem pro text je tlačítko "Poslání obrázku..." na který kliknete a pak normálně vyberete fotky a dáte poslat jsem zvědavý co jste teda vyfotil.

---

Tomáš 10#0@30.8.2022 22:48:08 >>Nejde my to promiňte.

---

Pavel2#19402@31.8.2022 0:03:25 >>MF: Některé osoby už teď činné v regionální politice a znovu kandidující takový detaily neřeší a klidně si sednou za volant, i když jsou ožralý jak dogy...
https://www.krimi-plzen.cz/a/ttt/

---

Tomáš 10#0@01.9.2022 7:09:32 >>Dnes od 6 00 do 6 30 jsem vyděl jak jsou tramvaje v pořádku na lince C4. 2 soupravy dupali 2 pri rozjezdu sypali písek mimo koleje 331 něco čumí z podvozku samé staré šroty a počet neodpovídá jiznimu řadu minus5 souprav zatím mám pravdu já dokázat opak

---

Petr 20#0@01.9.2022 8:27:04 >>Co seš to za dementa?

---

pro Tomáš 10:#0@01.9.2022 10:49:35 >>Po zatažení z ranní části šejdru byl vůz 331 důkladně zkontrolován během DO a z žádného podvozku nic "nečumělo". Výprava je dle současných jízdních řádů 50 vlaků a všechna pořadí dnes vyjela. Žádní řidiči neodmítají jet, proč také. Všechny do výkazů zapsané závady jsou evidovány a řešeny. Během dnešního rána se objevila jedna závada na dveřích, ale to je vcelku obvyklé, že se u takového počtu vozů může nějaký problém objevit. O problémech s pískovači nevíme, řidiči nic takového do závad poslední dobou nepíší a ani při DO se to neobjevuje. Dnes je sucho a ani není důvod, proč by měli řidiči pískovat, tedy zmínka o sypání písku mimo koleje je také úplně mimo. Doporučuji s vzít léky a věnovat se jinému klidnějšímu koníčku, třeba rybaření a neobtěžovat svými zvratky zde. A pokud přece máte nějaký konkrétní podnět, obraťte se oficiální cestou na PMDP. Vše je evidováno, včetně pohybu vozů dle GPS. A nebo rovnou na Vámi zmiňovanou policii, třeba Vás někam zavřou a bude klid.

---

MJTRAM#0@01.9.2022 13:49:44 >>Dnes zbrusu nová vysokopodlažní kombinace na lince 4, 243+244. Se začátkem plného provozu opět přicházejí na řadu klasické tradiční soupravy.

---

kv#0@01.9.2022 15:51:01 >>Dnes poprvé proběhla ranní výprava tramvají přes výjezdovou harfu a novým výjezdem z vozovny u administrativní budovy.
Viz foto na fb PMDP...

Těch nových nebo staronových kombinací spojení tramvají do souprav je více

---

Tramvaje#0@02.9.2022 1:24:42 >>

Také by mě zajímalo, kdo co podporuje. Kdo podporuje výstavbu tramvajových tratí a kdo ne, nelze úplně vyčíst. Škoda je, že se mluví jenom o trati na Vinice, ale vůbec se neřeší další vývoj tramvajové sítě. V územním plánu je pouze prodloužení do bývalých kasáren, což je hodně málo. Jako klíčové bych viděl začít pracovat na tramvaji na Doubravku (někteří sice jsou tvrdošíjně proti, ale ten efekt tramvaje by byl značný, poptávka tam je, přispěje to k celému zlepšení Rokycanské třídy, která nepůsobí moc jako městská třída), další vhodné by bylo mít nějakou alternativní trasu spojení mezi Klatovskou a nádraží mimo náměstí, buď původně plánovanou tratí kolem Rychtářky anebo někudy jinudy, např. až se bude budovat nový most do Doudlevců (Zborovská/Samaritská) tak mít propojení třeba tudy zpátky po Doudlevecký (zástavba tam je a plánuje se další místo Depa). Variant by mohlo být spoustu, ale chybí vůle se tím zabývat.

---

Breník J.#0@03.9.2022 0:07:26 >>Uvedu výpravu odpoledne v pracovních dnech od 1. září: Linka č. 1: 01-21-23-02-25-03-04-05-06-24-07-08-09-22-10. Od 6.9., kdy se vrátí do trasy Bolevec-Slovany, možná dojde k nějaké změně. Linka č.2: do 5. 9. zůstává původní jako v červnu 9 celodenních obousměrných tramvají + 4 šejdry zařazené mezi ně 21, 23, 22 a 24. Linka č.4: 01-02-26-03-04-27-25-05-06-07-08-09-28-25-21-10-22-11-24-12-13-14 . Přibylo pořadí 14/4, na šejdry 24/4, 26/4 a 28/4 bývají nasazovány vp soupravy digitálních Progressů 243+244, 252+253 a 256+257. Jezdí už opět všechny čtyři K3R-NT, po opravách se vrátila Varia č. 338 a 349, takže tyto soupravy už jezdí ve standardním složení. Bohužel je vypraveno na linku č. 1 pouze asi jen něco málo přes 50% EVO2, takže proto musí zase být vypravovány ty vp soupravy. Vrátily se do provozu po VP Wany č. 317, 321 a brzy i 315, takže byly vytvořeny již dříve spojované soupravy 317+262, 318+264 a 330+265. Nově byly sestaveny soupravy 321+280 a 326+331. Na linku č. 2 jsou několik posledních dní vypravovány pouze kačeny bez vozů Škoda 40T.

---

MJTRAM#0@03.9.2022 7:36:39 >>Konečně někoho napadlo po mnoha letech opět sestavit legendární soupravu 256 + 257 tak, jak má být podle filmu Discopříbeh.

---

1947#0@03.9.2022 19:47:34 >>Ano, 35 let po natočení filmu Discopříběh je souprava 256+257 stále na plzeňských kolejích. Jen je otázka, kolik času jí ještě zbývá. Neříkalo se, že do konce roku mají být odstaveny další Progressy?

---

krutak#214@03.9.2022 21:58:41 >>Prosím pěkně, jak to je teď se Škodovkama? Jezdí? Byl jsem umza poslední měsíc párkrát v Plzni a ani jednou jsem je nepotkal. Ani nenašel na online mapě.

---

kv#0@03.9.2022 22:28:43 >>krutak:

To se různí, zcela aktuálně lze říci:

385 odstavena
386 provozní, dnes a v plánu také zítra linka 2.
V pondělí dopoledne zkušební jízda na zrekonstruované trati na Světovaru.

Dnes vyjela poprvé KT8 č. 289 po velké prohlídce s cestujícími - odpoledne ze zálohy.

---

krutak#215@03.9.2022 23:16:23 >>kv: Super, díky za odpověď

---

kv#0@07.9.2022 10:13:38 >>O nové vozovně tramvají v Plzni na Slovanech reportáž v České televizi:

https://www.youtube.com/watch?v=pzM4QZPJVAo

---

Breník J.#0@07.9.2022 19:00:38 >>Uvedu výpravu v odpolední pdš na linkách č. 1 a 2 od 6. září 2022: linka č. 1 ... 01-02-23-03-04-05-24-06-07-21-08-25-09-22. Linka č. 2 ... 01-22-02-03-23-21-24-04-05-06-07-25-08-09-10.

---

Tomáš 10#0@07.9.2022 19:44:39 >>Děkuji za vymazání pravdy já se jen hájil.
Přitom stav tramvaji v Plzni je žalostný hlavně podvozku chybí díly
. které jsou postradatelné příklad ty malé blatníky ukola které často upadávaly atd.
V Brně mají v pořádku porovnej fotografie z Brna.

---

Tr24#265@08.9.2022 10:14:08 >>ad M_l;

Máme to vše ve svých rukách.

už jsem ztratil jakoukoliv víru v jakoukoliv politiku, viz ,, průjezd areálem garáží,,

k volbám už nikdy nejdu

(Příspěvek byl editován uživatelem Tr24.)

---

Michal_Dráždil#5@12.9.2022 10:53:28 >>Dobrý den,
pro stavbu modelu inspirovaného Plzeňskou pionýrskou železnicí sháním podklady k budově stanice Lochotín. Čelní strana ke kolejím je na poměrně dost fotografiích, boční levá při pohledu od kolejí je také zdokumentovaná. Vůbec nemám představu o zbývajících dvou pohledech na budovu. Tedy zadní strana a pravá při pohledu od kolejí. Nemá někdo fotky o které by se byl ochoten podělit? Vím že se nejedná o tramvaj, ale zkouším to zde, neb se zde schází hlavně Plzeňáci.

Děkuji, Michal Dráždil

---

kv#0@13.9.2022 8:09:30 >>Michal_Dráždil:

To je zajímavý dotaz. Snad se někdo s nějako novou a neznámou fotografií najde...

Ale i tak lze něco nalézt okamžitě.
Zde v čase 01:48 část boční pravé strany stanice při pohledu od kolejí:

https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-pionyrska-z eleznice-plzen.A180223_105729_po-cesku_vrja

A v tomto videu je v čase 04:20 a 04:31 (tady již se zadeklovanými okny) pravý bok stanice ZOO. Je otázkou, jaký byl stavební rozdíl mezi staničními budovami stanice Lochotín a ZOO, ale zrovna tato část budovy mi přijde stejná:

https://www.youtube.com/watch?v=5V1pS7_X8Wk

Stanice ZOO doteď stojí, i když čelo a boky jsou značně devastované přestavbami.
Ve stejném videu je v čase 04:46 vidět současný stav zadní části stanice ZOO, který se nezdá být tak degradován pozdějšími zásahy...

Mimochodem, v obou reportážích opět chyba při zmínce o datu ukončení provozu...

Pionýrská železnice v Plzni je tak nesmírně zajímavé a raritní téma nejen pro Plzeňáky, že už by si opravdu zasloužilo zpracování do publikace!!!

---

Dvoutakt#35@14.9.2022 9:24:10 >>Ohledně objektů stanic Pionýrské železnice se domnívám, že šlo o opakovaný projekt, takže alespoň v době zprovoznění byly budovy stejné. Měl jsem v roce 1983 ve stanici u ulice Pod Vinicemi kancelář jako zařízení staveniště, když se stavěla budova Svazarmovské autoškoly (dnes PEWAG autcentrum). Matně si vybavuji, že z pravé strany při pohledu od kolejí byl nějaký přístavek. Pak jsem v roce 1987 točil na film Super 8 pozůstatky po PŽ, ale objekty jsem zezadu nesnímal. Kamarád pořídil v té době několik černobílých fotografií posledních zbytků trati, bylo to zčásti zapadané sněhem a budova stanice již totálně zdevastovaná. V prostoru čekárny leželo nějaké torzo technologického zařízení, na obložení střechy byl znak pionýrské organizace, který pak zanedlouho zmizel. Při jedné cestě do ZOO v 90.letech pak byla stanice zbořená.
Zajímavé je letecké foto z r.1972 této lokality: http://gis.plzen.eu/staremapy/default.aspx?MarExtent=-822900000%2 0-1070180000%20-821900000%20-1069240000&MarUid=996F1E33%20E74341E A%20B1560DBA

---

Dvoutakt#36@14.9.2022 9:41:06 >>Mám jíž děravou paměť, budova v roce 2000 ještě stála, zde důkaz...

---

Dvoutakt#37@14.9.2022 10:23:55 >>Už se mi to vybavilo jak to bylo s tím přístavkem, na čelním snímku stanice ZOO jsou vidět na pravé straně sloupy, které nesly přesahující střechu. U budovy ve stanici Lochotín byly v 80.letech tyto sloupy obezděny a tak vznikla zmíněná místnost. Nejednalo se tedy o přístavek, ale uzavřený prostor pod stávající střechou.

---

M_k#5988@14.9.2022 14:06:05 >>ad nové tram tratě:

Kromě Vinic, které jsou na městském pozemku a bolševikem předpřipraveném koridoru, není v dohledné době nic reálně dostupného. Možná časem tram Skladovou na Libušín, s případným prodloužením směrem k dálnici. Ale zde pro tram chybí pozemky a realizace obytné zástavby je daleko...Jestli se tam někdy svezeme tramvají, tak až někdy hluboko po roce 2030. Ostatní jsou jen "vlhké sny".

---

Jang#83@14.9.2022 16:59:25 >>zde něco k Pionýrské železnici : https://www.youtube.com/watch?v=FewdQC5kW2Y

---

M_k#5989@14.9.2022 20:57:07 >>K pionýrské železnici se již několik let chystám uspořádat "konferenci". Těch střípků do její historie se toulá po světě relativně dost, jen je třeba to dát dohromady....

Někdy začátkem listopadu v některém plzeňském zařízení?....

---

kv#0@15.9.2022 11:55:04 >>Tady je celkem hezky stanice ZOO od kolejí z pravé strany, takže pokud byly původně obě budovy stejné...

---

Michal_Dráždil#6@15.9.2022 21:24:32 >>Děkuji všem za informace o budovách PŽ. Budu tedy vycházet z toho, že obě budovy asi byly v základu shodné. Ono se nebude jednat o přesný model (spíš to bude mini model na motivy PŽ), takže to ani nevadí. Je to moc zajímavý kus historie Plzně, bohužel dost opomíjený... Sám k tématu ničím přispět nemohu, všechny podklady které jsem shromáždil pocházení ze známých a opakujících se zdrojů na internetu.
MD

---

Martin_votava#86@16.9.2022 15:13:46 >>budova v roce 2000 ještě stála
Ta stála donedávna, fotil jsem ji v roce 2005 (ale také jen zepředu), a měl jsem pocit, že možná i později, ale zatím jsem takové fotky nenašel.

---

Breník J.#0@18.9.2022 1:14:21 >>Výprava tramvají v ranní pdš od 6. 9. 2022: linka č.1 ... 01-02-24-03-21-04-25-05-06-22-07-08-23-09 převážně EVO2 či Inky, linka č.2 ... 01-23-02-03-04-24-05-06-07-21-08-25-22-09-10, linka č.4 (od 1.9.) ... 01-14-02-03-24-04-05-25-06-26-07-08-09-27-10-21-11-12-28-22-13-23 . O víkendech a svátcích je vypravováno na linku č.1 : 7+2 pořadí (od 13 do 20 hodin 01 až 09 převážně sólo Varia), na linku č.2: 8+2 pořadí (od 13 do 20 hodin ... 01-02-03-04-05-06-09-07-10-08 převážně EVO2) a na linku č.4: 7+2 pořadí (od 13 do 20 hodin 01 až 09 v soupravách či kačenách). Jezdí teď nově sestavené soupravy 326+315 a 331+263.

---

Jaroslav_T#2602@18.9.2022 7:20:00 >>Když je zde diskuze o plzeňské Pionýrské železnici, dovolím se zeptat.
Na stránkách SPVD o pionýrské železnici je v kapitole "Fungování pionýrské železnice a její zánik" uvedeno:
"...nebo trať definitivně zrušit a dopravně nahradit motorovým vláčkem jezdícím po souběžné Lochotínské ulici. Nakonec byla přijata druhá varianta - motorového vláčku se však Plzeňané dočkali až roce 2006."
O nějakém motorovém vláčku v Lochotínské ulici nevím nic. Proto se dovoluji zeptat:
Domnívám se, že zmíněný motorový vláček byl vláček silniční. Nebo to byl vláček kolejový (což se mi moc nezdá) a v Lochotínské ulici byla položena kolej? Odkud a kam v Lochotínské ulici ten vláček jezdil?
Předem díky za odpověď.

http://www.spvd.cz/index.php/plzen/pionyrska-zeleznice

---

Áďa#269@18.9.2022 10:52:29 >>Jaroslav_T: Je to vláček silniční a dokonce pořád jezdí. Informace o provozu se dají dohledat na stránce ZOO - formálně jde o linku 76, která jezdí do ZOO z náměstí Republiky. Nějaké informace o vláčku samotném jsou na Seznamu autobusů.

---

Jaroslav_T#2603@18.9.2022 11:06:55 >>Áďa: MOC díky za odpověď a za odkazy.

---

kv#0@22.9.2022 20:10:23 >>Stojí za zaznamenání:
Dnes byl z Prahy převezen zpět do Plzně historický vůz Křižík č. 18.

V pražské vozovně Střešovice byl deponován po dobu rekonstrukce vozovny Slovany, protože v speciálně postavené provizorní hale
určené pro plzeňské historické vozy pro něj nebyly zrovna ideální podmínky.

---

Pavel2#19426@22.9.2022 22:56:43 >>Tak to už je nová vozovna skoro hotová

---

Martin_votava#87@23.9.2022 23:25:44 >>Tak jsem něco našel k té pionýrské železnici. Není to sice moje fotka, ani nemám autorská práva, ale zastávka je tam vidět zezadu. Snímek je z roku 1969 a v popředí je legendární socha medvědů od Břetislava Holakovského - myslím, že byla původně umístěna u zastávky Pod Záhorskem (a podle leteckých map to odpovídá). Zbytek jsem raději ořízl, protože zachycuje skupinu neznámých lidí.

---