K-REPORT MOBILE 3.3

Zxs91#1067@09.3.2022 15:07:16 >>Předpokládám, že máš na mysli T3M2 (digitální orientace).

Protože na jejich obvyklou linku 7 kvůli jejímu výlukovému prodloužení na Barrandov nemohou. A jelikož vozů není dostatek, je potřeba je vypravit jinam. Jmenovitě třeba linky 8, 13, 16, 22, 25 a 26.

---

9001#9045@09.3.2022 19:52:07 >>TMB: Ovšem to není plošná sleva... A získání je taky docela otrava...
https://ekodotace.brno.cz/dotace/salinkarta/

---

Demon3#9349@09.3.2022 21:57:55 >>

Už se sice ptal jentak, ale taky by mě to zajímalo. Nakonec tahle otázka už tu padla a ještě nikdo neměl koule odpovědět...

---

Krumpolc#3088@10.3.2022 0:47:33 >>8214 + 8215

"U kříže" 11.04.2007

---

TMB#1383@10.3.2022 14:53:07 >>Ad 9001:
Získání dotace na roční šalinkartu je otázka několika kliků v eshopu. Akorát musím holt před tím zaplatit za odpad.

---

9001#9046@10.3.2022 19:46:29 >>TMB: A existuje statistika kolik se jich "zlevní"? U Brna čekam mraky přespolních co na to nebudou mít nárok:-).

---

Velky_sef#1497@13.3.2022 10:10:08 >>T6 v Charkove

---

Emil Švec#0@13.3.2022 11:36:34 >>Vypadá to, že se zrovna podrobovala nějaké údržbě. Nemá světla ani blinkry

---

Demon3#9351@13.3.2022 14:37:50 >>

V Charkově se rekonstruují vozy pro Kamianske...

---

Gabuliatko#5671@14.3.2022 17:28:58 >>

Žádný úvazek neexistuje a právně jej nelze vymáhat.
Tím bych asi Vaše odborné znalosti uzavřel.

---

Pavluscha#5934@15.3.2022 17:50:54 >>https://www.cs-dopravak.cz/startuje-vystavba-tramvajove-smycky-de po-hostivar/

---

Daarzyn67#969@15.3.2022 18:10:59 >>To je dobře rýpavý článek

---

Mahel#2580@16.3.2022 11:26:42 >>Kdyby se aspoň dalo od přechodu na Černokostelecké projít po západním okraji areálu... Doufejme, že to někoho napadne, až budou odstraněny přístřešky u výstupní zastávky, pak by tomu snad nemělo moc bránit. Nyní je to opravdu pěkná procházka, ještě k tomu po štěrkovém provizorním chodníku podél bývalých nástupních zastávek (včera vyzkoušeno, doufám, že nějakou dobu nebudu muset cestovat zrovna tudy)

---

Pavlo#0@16.3.2022 16:43:29 >>Je reálné, že v dubnu vyjedou tramvaje do Holyně?

---

Orbit09#364@16.3.2022 17:11:48 >>Je. 4. dubna už tam vyráží měřící vůz.

---

Demon3#9352@16.3.2022 17:12:02 >>

Od 9.dubna

---

Ústečák#3819@16.3.2022 17:28:22 >>Pavlo: Jistěže.

---

Petr_k#13464@16.3.2022 18:14:58 >>A pak někdo vyleze z trambaje a bude se divit, že to do Holyně bude mít ještě deset minut pěšky

---

Daarzyn67#972@16.3.2022 18:16:57 >>Petr_k: Tradice od roku 2006

---

M250.0#2494@16.3.2022 18:49:45 >>A pak někdo vyleze z trambaje a bude se divit, že to do Holyně bude mít ještě deset minut pěšky
Oproti Hlubočepům to bude pořád dost v pohodě.

---

Ústečák#3821@16.3.2022 18:56:40 >>Fskutečnosti tak pět. S tím, že v následujících měsících Holyně plynule sroste s Barrandovem.

A?

---

Cisalpino#1043@16.3.2022 21:42:44 >>A pak někdo vyleze z trambaje a bude se divit, že to do Holyně bude mít ještě deset minut pěšky
Oproti Hlubočepům to bude pořád dost v pohodě.

Tak holt bude mít 249 i mladší sestřičku.

---

Petr_k#13465@16.3.2022 22:08:10 >>Hlupočepy maj ovšem furt 120, takže tam nikoho trambaje nějak moc nezajímaj.

Ovšem ještě lepší bude Slivenec: předpokládám, že tu lípu v poli, která by měla stát uprostřed smyčky, nikdo pokácet nedovolí, tudíž ten kontrast si můžete ověřit klidně hned zítra

---

Daarzyn67#973@16.3.2022 22:17:23 >>

No to nevím, proč to nespojili se 130/246 (s tím, že se samozřejmě hned vrátí na Zličín), nebo tam nezavlékají příměstské linky (těch pár cestujících by to pobralo).

---

Petr_k#13466@17.3.2022 0:44:33 >>

Což je nesmysl hodný Jáji, neboli škrtnout číslíčko je důležitější, než srozumitelnost. Část spojů už teď zajišťují přejezdy ze 130, 246 a 347, jenže to jsou všechno linky, který to nepokryjou v celým požadovaným rozsahu a většinou na Zličíně mají bezpečnostní pauzy, který nemůžou mít na opačných koncích, jelikož na to tam není prostor (s jistou výjimkou 246, která je mívá u Globusu).

Beznadějný to vypadalo předloni, ale teď tam v ranní špičce klidně 20-25 lidí na spoj čeká. A ty do třístovek od Chrášťan moc narvat nepůjde, jelikož jsou taky plný už z Rudný nebo Chýně, a na závlek hostivickýho svazku nebo linek do vRakovníka taky nikdo zvědavej nebude.

---

Daarzyn67#974@17.3.2022 10:01:09 >>Petr_k: Že ta bezpečnostní pauza nevydrží těch 5 minut spoje navíc (tam a zpátky) ? Plus víc příměstských linek = větší frekvence, víc se to rozloží. Ale jak si DPP rozhodl...

---

Petr_k#13468@17.3.2022 12:17:26 >>Ne, dlouhé spoje = nutnost čerpat pauzy ve větších kusech, rozkouskovat to do deseti- resp. patnáctiminutovek to prakticky nejde, i 5 minut (v reálu pak klidně 10) může znamenat problém.

Větší frekvence se nerozloží, protože v Chrášťanech se prakticky vždy minimálně tři spoje těch 8 linek sjedou, o pravidelných zpožděních jen kvůli odbavování a tudíž naprostý nepředvídatelnosti by tam taky popsali hodně bajtů kyberprostoru.

---

Jahu#1076@17.3.2022 14:25:43 >>Budou se vůbec kvůli TT do Holyně měnit nějaké autobusové linky (kromě přejmenování konečné zastávky v Holyni)?

---

Smithers#799@17.3.2022 14:52:43 >>Podle aktuálního Zpravodaje PID pouze prodloužení linky 5, jinak nic,

---

Smithers#800@17.3.2022 15:06:20 >>https://pid.cz/mimoradnost/?id=15168-2 - další havárie na trati do Radlic.
Ale věta po dobu výluky úseku Anděl - Radlická nebudou v internetových vyhledávačích k dispozici aktuální informace k provozu linky číslo 7. je míněná vážně? To fakt nejde nakreslit jednu linku, když se to ví 2 dny předem?

---

m04#386@17.3.2022 15:06:48 >>Proč radši zastávku autobusu v Holyni nenechají být a konečnou tramvaje nepojmenují Nová Holyně?

(Příspěvek byl editován uživatelem m04.)

---

Malý_fotograf#7818@17.3.2022 15:18:14 >>Smithers: Vida. Čekal jsem, že bus 230 zmizí. Přeci jen tramvajová linka při čtyřnásobném počtu spojů mimo špičku (trojnásobném ve špičce) udělá i s docházkou 500 m daleko víc muziky než midibus jednou za hodinu s přestupem. Ale to je Praha, no... Spoustu vzduchovozičových midibusů, které zvyšují náklady na provoz systému, resp. blokují cenné řidiče pro účelnější rozvojové projekty.

---

Inž. Teplíček#0@17.3.2022 15:36:07 >>Praha, prý už moc dlouho stejně nebude existovat. Netřeba do ní moc investovat. Zhruba za 1-2 měsíce se odpaří do atmosféry.

---

Jahu#1077@17.3.2022 15:59:10 >>Ať raději zůstane 230 a 105 v dnešních trasách (možná s omezením rozsahu provozu), než vymýšlet nesmyslné závleky 170 k ateliérům (místo 105, jak před časem navrhoval v rámci úspor Ropid) a 130 nebo 120 do Klukovic (místo 230).

---

Petr_k#13469@17.3.2022 15:59:42 >>

230 nemůže zmizet kvůli spojení ateliéry - sídliště - Klukovice a vztahu Slivenec - Holyně, který i přes existenci stejnojmenných trambajových zastávek bude stále na autobusech, a dělat ze 120 nebo 130 vymeták znamená z nich dostat ty, co se na ně podařilo nalákat frázemi o přímých spojeních bez závleků. Spíš bych čekal, že jedna z těchhle dvou linek bude napřímena a nebude vymetat Štěpařskou a polikliniku, přestup na trambaj by se dal udělat třeba na současné Smaragdové (což je podobně pitomé místo, jako budoucí trambajová zast. Holyně vs. samotná MČ Holyně)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)

---

Daarzyn67#975@17.3.2022 16:14:08 >>

Zvykejte si, standardem se to přibližuje krajským dopravám, kde to ví několik týdnů předem a stejně to do idosu nenapíšou

---

David136#1@17.3.2022 16:21:41 >>K tý tramvajový trati do Holyně: slyšel jsem že by místo 230 měla jezdit k Filmovým ateliérům linka 130 a právě 230 by měla jezdit z Klukovic okolo smyčky Sídliště Barrandov do Holyně přes Slivenec a dolů do Velký Chuchle, ale jestli to tak bude no nevim....

---

Daarzyn67#976@17.3.2022 16:34:22 >>Pokud se někam natáhne tramvaj a okamžitě se odstřelí autobusová linka (místo aby se počkalo na přirozený přesun), pak je sice do té tramvaje "naženou", ale at' se nediví, že o to víc budou proti tramvaji protestovat v jiných oblastech.

---

Wagon#4758@17.3.2022 20:25:28 >>Daarzyn67: Pravděpodobně ale nepovede tolik spojů linky č. 230 do Holyně jako dosud. Ale asi k větší redukci autobusových spojů dojde až poté, co se trať prodlouží až do trvalé konečné ve Slivenci. Asi nebudou jezdit z Barrandovského sídliště 3 autobusové linky do Slivence, ale pouze dvě.

---

9001#9051@17.3.2022 22:02:13 >>Ono při pohledu na mapu ta tramvaj vůbec neřeší obsluhu "staré" Holyně a Slivenec bude obsluhovat asi jako Depo Hostivař v katastru Strašnic Malěšice....

---

Orky#16459@17.3.2022 22:24:25 >>Wagon: Plán linek 2019-2029 s žádnou významnější redukcí spojů na Barrandově nepočítá ani po dokončení trati. Jen linka 230 nemá jet přes Slivenec, ale hezky podél kolejí opravenou ulicí Baarové a 230 má být ukončena v Klukovicích a 130 až na Filmové ateliéry. Těch pár ušetřených kilometrů napřímením se prožere prodloužením do Chuchle, spíš bych hádal ve výsledku na drobný nárůst. U 230 interval 30/60, tedy stejný jako dnes.
Teď v dubnu to vypadá, že se jen prodlouží 5 na úvrať a s busy se nestane vůbec nic, alespoň tak to vypadá dle aktuálního PID zpravodaje.

9001: Ale ta tramvaj bude Holyni tak blízko, že většina lidí si těch cca čtvrt kiláku navíc dojde na tramvaj jezdící prakticky pořád a 230 ztratí další část svého smyslu. Já se obávám, že obraty na zastávkách ve staré Holyni klesnou natolik, že vyvstane otázka, zda pro těch pár jednotlivců vůbec bude obhajitelné tu linku platit.

---

9001#9052@17.3.2022 23:01:32 >>Orky: Přiznám se, že místo znám jenom z leteckých map a fotek od Von Špilberka na prtkách, ale není mezi TT a starou Holyní jenom pole?

---

Petr_k#13470@18.3.2022 0:51:41 >>Spíš je to taková zanedbaná louka.

To prodloužení 230 bude mít problém s úsekem mezi Slivencem a Chuchlí, serpentina je úzká a omezení šířky (a donedávna i dýlky) tam není nadarmo. Zatím se to vždycky podařilo umlátit neexistencí alternativní dostatečně průchozí trasy při zavřeným přejezdu u závidiště, ale jakmile bude chuchelskej nadjezd (což bude cca současně s dobudováním trambaje), tak to KŘP nebude ochotný povolit jen kvůli nějakýmu šotosnu a krásnu v linkovým vedení.

Slivenci, resp. té novější domkářské části od ulice K Holyni na východ (vč. ležatýho paneláku mezi Ke Smíchovu, Nefritovou a Granátovou) by pomohlo dobudování Wassermanovy od křižovatky u akvaparku na jih, jednosměrná obsluha tam zbytečně vyhání z MHD spoustu lidí. Pak by se dala třeba 170 ukončit v Klukovicích, 120 protáhnout přes Pražskou čtvrť touhle novou spojkou a 130 by mohla vymést Holyni, čímž by 230 byla nadbytečná (neobsluha Nového Slivence, V Remízku a Smaragdové nikoho moc trápit nebude, ty zastávky jsou využívané i teď abnormálně slabě). Ale prý je tam problém s majitelem toho pole, který má nesmyslné nároky na vyrovnání.

---

Janek_lemoch#4055@18.3.2022 15:44:01 >>Kdy má být vlastně zprovozněno obratiště Depo Hostivař a bude se nějak předělávat linkové vedení tramvají nebo se pouze 7 změní konečná? Díky

---

lupinek#466@18.3.2022 16:22:06 >>Výluka Anděl 1.etapa ulice Nádražní
Od 31.3.do 8.4.
2 Nadr.Branik-Narodni Divadlo-Nadr.Branik (v provozu v PD od cca 19.45 v So a Ne od cca 7.00)
4 Sidl.Barrandov-Smich.nadr. (v provozu celodenne a celotydne v PD špičky zkracen interval na 4.minuty)
5 od Hlavního nádraží ukončena k Bílé Labutí
7 z Anděla na Kotlarku
12,20,94 odkloneni ulici Radlická
15 z Malostranské po lince 2 na Sídliště Petřiny
21 Levskeho-Sidl.Modrany-Nadr.Branik-Palackeho náměstí-po lince 4 na Kubánské náměstí (v provozu v PD 6-21) v úseku Nadr.Branik-Sidl.Modrany jen ve špičkách PD

---

lupinek#467@18.3.2022 16:24:11 >>Od 8.4. bude navazovat další etapa uzavřen bude nadále úsek Nádražní ulici + bude uzavřen úsek od Palacaku

---

Zachy#272@21.3.2022 9:58:26 >>Takže při jedné výluce se 2 zkrátí a obsluhuje pouze petřinskou větev, při další výluce se 2 opět zkrátí a obsluhuje pro změnu pouze branickou větev? Tak to dává opravdu smysl )

---

Pawel#2452@21.3.2022 19:00:54 >>Tak 10x KT8 bude přesunuto na PA + další návazné přesuny, a tady o tom není ani zmínka? Jsem překvapen. Každopádně jsem zvědav na vypravení od výluky Krejcárku/zprovoznění Holyně. A těším se na 14T na letenských linkách.

---

Demon3#9353@21.3.2022 21:05:50 >>Asi to nikdo nepovažuje za podstatnou informaci, možná protože podobných přesunů mezi vozovnami je mnoho. Pravda tady jde zároveň o přesun typů do vozoven, kde nebyly příliš často k vidění...
Tedy od 28.3. bude 10 vozů KT8 z řady 9051-906x z Hloubětína deponováno na Pankráci, 10 vozů 15T z řady 926x-9275 půjde z Pankráce do Kobylis a z nich zamíří do Hloubětína 20 vozů T3RP.

---

9001#9056@21.3.2022 21:43:26 >>Demon: Proč 10 kusů 15T do Kobylis ?

---

Demon3#9354@21.3.2022 22:13:28 >>Kobylisy musí něčím odjezdit Hloubětínské a Žižkovské garance.

---

Marek_kubík#2308@22.3.2022 14:45:21 >>

Včerejší návštěva Prahy.

---

Gabuliatko#5673@22.3.2022 18:55:46 >>

Klid, mě zas nedává smysl kvedlání 5,11,13.

---

Kalanis#2318@25.3.2022 12:10:03 >>Na tu Radlickou a Nádražní jsem zvědavý, protože už nějakou dobou jezdí 7 přeložená Radlickou až k Plzeňské a ne přes Ženské Domovy. Včera jsem se byl podívat na důvod - a kromě výkopů u plynovodu zmizely z obou stran výhybky pro oblouky Ženské Domovy - Radlická na jih k MO. A policajti rozhodně v nyní provozované části Radlické nevidí tramvaje rádi.

Dál na Holyni jsou koleje připravené k natažení drátů a pak Měřák. Dokončení klidně do konce měsíce.

---

Ústečák#3834@25.3.2022 12:53:43 >>Kalanis: Pomeranč by se měl dokutálet 4.

---

pdk#1387@25.3.2022 14:42:11 >>

Zmíněné oblouky byly odpojeny už asi před rokem a pokud je mi známo, jejich návrat se v dohledné době nepředpokládá.

---

Daarzyn67#986@25.3.2022 15:01:12 >>Než to opravovat z havarijního stavu, tak to odpojíme, že...
Akorát nevím, co proti tramvajím mají policisté.

---

Ústečák#3836@25.3.2022 15:09:39 >>Je potřeba větší a finančně náročnější zásah, už to nejde uflikovat, tam to jde do podloží. Kdo to zaplatí, když se to brzy bude dělat komplet s přesuny a objízdná trasa existuje?

Ale to už tu taky proběhlo tolikrát...

---

Kalanis#2319@26.3.2022 15:38:43 >>Daarzyn: Smíchovský polookruh, kde tramvaj zavazí v pruhu pro auta. Hlavně na Ostrovského tramvaj potřebuje rovně a prefrovaný směr odbočuje. O protisměru radši ani nepíšu. Tím tam pravidelně vzniká zpoždění. Změna nastavení SSZ natož nějaká preference MHD je zde dle všeho utopií. A teď do toho přilítnou další "barrandovské" linky.

Jinak u Ženských domovů jsem zaslechnul zkazky, že je snaha investorů sousedních staveb tu tramvaj definitivně vystrnadit.

A osobně jsem příznivec rozšíření profilu Radlické od Bieblovy až právě k Domovům na profil, který má od tunelů. Aby se tramvaje právě mezi auty nemotaly.

pdk: V samotné Radlické možná. Ty oblouky u Domovů jsou ale určitě novější.

---

Alex7#426@26.3.2022 23:10:36 >>Daarzyn67, Ústečák
Blbé je, že odklonem linky 7 přes Radlickou a Plzeňskou je bez náhrady zrušena zastávka Na Knížecí a z Křížové na Anděl je tak dlouhý úsek bez zastávky. Pokud někdo z linek 7/21 potřebuje přestoupit na autobus výchozí z Knížecí (120, 137), tak musí zbytečně absolvovat přestup navíc nebo chůzi z Anděla. Kolem Ženských domovů chodívám často a bohužel zřídit zastávku není kde (musel by být výstup přímo do vozovky). Další nevýhodou zrušení tram. tratě Za Ženskými domovy je nemožnost využívat Anděl jako blokovou smyčku v případě mimořádností.

Jedinou výhodou tohoto řešení je společná zastávka linky z Radlické s linkami z Plzeňské. Nabízí se tak prohodit konečné linek 7 a 16 (7 na Kotlářku, 16 na Radlickou) a tím zlepšit směrovou nabídku na Plzeňské (a vlastně i v Radlicích – nově linka blíže centru). Úplně nejvíc šoto by bylo vedení DC přes Plzeňskou a ZC přes Knížecí, ale to je utopie. Za mě pokud by vznikla nová zastávka u Ženských domovů, tak by zrušení tratě u autobusáku nebyla taková chyba, ale lepší je samozřejmě obě větve zachovat.

---