Omh#1162@10.12.2021 10:38:22 >>V pátek 10. prosince probíhá převoz pražského tramvajového pluhu do Liberce. Už v brzkých ranních hodinách proběhla v ústředních dílnách nakládka zimního pluhu T3M na automobilový návěs. Za pronájem pluhu si pražský dopravní podnik účtuje směšných 5 tisíc korun měsíčně. Za takhle nízkou cenu si nepronajmete ani osobní automobil.
DPP půjčuje do Liberce tramvajový pluh. Cena je směšná
http://mhd86.cz/2021/12/10/dpp-pujcuje-do-liberce-tramvajovy-pluh -cena-je-smesna-2/
Ústečák#3737@10.12.2021 10:44:07 >>Ta cena je symbolická, v čem je ale problém? Už jen přeprava je za ranec. Liberci to velmi pomůže a Pankráci chybět nebude. Jako hledat senzaci i v tomhle, já fakt nechápu.
UMH#0@10.12.2021 10:46:37 >>Proboha, jemu je jedno v čem hledá senzaci, je to prostě jen idiot.
Demon3#9208@10.12.2021 11:20:42 >>Opět hledání senzace za každou cenu. Kam až při tom lze klesnout ? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
poznámka#0@10.12.2021 12:40:46 >>Vevedlejší diskusi je výrok "Já kroutím hlavou, jakej se z tebe stává mistr světa - a to není o tom, že něco nevíš z D1, to já taky ne, ale nedávám rady, co by se mělo zrušit, od zelenýho stolu - tohle je přesně to, proč třeba mladý klucí a holky bez zkušeností, co je po nějaké té škole tatínek protlačí u SŽ nebo u ČD "někam nahoru" jsou pro smích a nemaj nikdy autoritu a nadělaj víc škody, než užitku. Ne, že "neházeli vexle v Tanvaldě" ani nejsou u podniku "od druhé světové", ale že místo trochy pokory si hrajou na mistry světa, co to těm zkostnatělejm tupcům teď předvedou..a výsledek je většinou zcela žalostný. "
Ještě horší je, když takový ocas bez zkušeností a pokory nejde ani do toho podniku a rozhodne se, že bude dělat politickou kariéru a "řídit svět". Až z toho mrazí, když se člověk podívá kolem sebe, kdo se dostává k moci (té formální).
Ústečák#3738@10.12.2021 15:04:57 >>To je nějakej renonc, ten příspěvek? O tramvajích to totiž teda moc není...
9001#8989@10.12.2021 17:24:02 >>Asi jediné co si říkám, proč si Liberec radší nepůjčí ten podvozkový pluh. S tímhle pokud vyjedou trochu pozdě, tak za Fugnerkou to budou tahat ze škarpy :D
Ústečák#3739@10.12.2021 17:28:06 >>No to je jednoduchý, ten navíc nemáme.
Bobik#7068@10.12.2021 19:39:22 >>
Ne, není to renonc. Je to o OMH. Vcelku přesný popis podobných typů a proč jsou pro smích.To mě napadlo taky.
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Ale evidentně nemají vůbec nic na 1435, tak to asi musí řešit takhle, než si zbastlí nějaký vlastní podvozkový pluh, jako mají na 1000. Tedy pokud si zbastlí, což asi jo, páč jim nic jinýho nejspíš stejně nezbyde.Ústečák#3740@10.12.2021 19:42:08 >>Bobik: Jo takhle... Nojo, náročnější den, nějak mi to nedošlo. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Martin_zlivský#74582@11.12.2021 11:25:17 >>
Bobik:"Ústečák:
"To je nějakej renonc, ten příspěvek? O tramvajích to totiž teda moc není..."Ne, není to renonc. Je to o OMH. Vcelku přesný popis podobných typů a proč jsou pro smích."
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Proto prosím v této debatě (aspoň zde) nepokačujte. Díky. 
Daarzyn67#805@11.12.2021 12:09:00 >>Zase takoví lidé vznikají i proto, že zodpovědní lidé či diskutující nedokážou nebo nechcou pochopitelně vysvětlovat, proč něco je tak, jak je Bez racionální oponen
Demon3#9209@11.12.2021 19:47:41 >>
Daarzyn67:"Zase takoví lidé vznikají i proto, že zodpovědní lidé či diskutující nedokážou nebo nechcou pochopitelně vysvětlovat, proč něco je tak, jak je
Bez racionální oponen"Takovým nevysvětlíš nic.
Ústečák#3741@12.12.2021 7:59:49 >>Problém je, že hromada lidí považuje vlastní pocity a názory za rovnocenné odborným argumentům, jelikož díky sociálním sítím a jejich algoritmům získávají pocit, že jejich hlas je důležitější, než by si kdy v minulosti mohli myslet. Protože nám socsítě sdružují lidi se stejným názorem, ať už je to lecjaká kravina. A pak už stačí jen řvát hlasitěji než ostatní.
Na to si spousta lidí zvykla. Pak je ale hrozně těžké argumentovat. Což vídáme i zde - odpověď na mnohé (přímo od zdroje) tu už tolikrát zazněla, ale jelikož nesouzní s názorem, periodicky se ty samé otázky vrací, přičemž tazatelé neočekávají odpověď v souladu s realitou, ale pouze očekávají potvrzení jejich názoru. Pokud nepřijde, pokračuje to napadáním toho, kdo nepopulární nebo nesouznějící odpověď přinesl - a točíme se tu dny, měsíce a roky v kruhu.
Tak si dáme radši nějakou tramvaj, ne? 
Bobik#7069@12.12.2021 9:17:13 >>
No tos teda vybral místo... ten úžasnej cyklopruh, co vyhnal auta oficiálně na koleje... jo, to asi bude ta proklamovaná "podpora" MHD v praxi...A že se nám to teď rojí, mezi Čecháčem a tunelem vzniklo to samý..
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zxs91#1052@12.12.2021 10:59:04 >>Tady je to obzvlášť nepochopitelný - zajímalo by mě, kterej cyklista pojede po silnici, když má vedle docela pohodlnou a širokou cyklostezku
Zvol#0@12.12.2021 11:41:01 >>Ta pohodlná a široká cyklostezka přesně na tom vyfoceném místě končí a pokračuje úzký chodník tunelem. Donedávna tam byl zákaz (cyklisto, veď kolo), teď je tam myslím (přes nesouhlas policie a kdoví koho...) povoleno je 5 km/h, ale stejně vyhýbání nebude moc příjemné pro chodce ani cyklisty. Takže určitě tady má smysl jet ve vozovce.
Ústečák#3742@12.12.2021 12:00:42 >>Dyť tam je třicítka, po kolejích jedou jen v tunelu a pak je tam dost místa. S tím fakt nemám problém, proč taky?
Holyně: 
Demon3#9211@12.12.2021 16:43:57 >>
Bobik:"... ten úžasnej cyklopruh, co vyhnal auta oficiálně na koleje... jo, to asi bude ta proklamovaná "podpora" MHD v praxi... "
Zxs91:"Tady je to obzvlášť nepochopitelný - zajímalo by mě, kterej cyklista pojede po silnici, když má vedle docela pohodlnou a širokou cyklostezku
"Takže asi většina.
Bobik#7070@12.12.2021 19:49:37 >>
Poněkud ti uniká, že se nebavím o tunelu, nýbrž o úseku za ním. Tam byl právě mnoho desítek let pruh pro auta vedle kolejí. Jenže už není, protože tam je cyklopruh a jelikož se tam pruh + cyklopruh nevejde, je pruh na kolejích. Právě vedle té v těch místech už široké cyklostezky na chodníku.Bobik#7071@12.12.2021 19:54:51 >>
Zvol:"Ta pohodlná a široká cyklostezka přesně na tom vyfoceném místě končí a pokračuje úzký chodník tunelem."
Daarzyn67#809@12.12.2021 20:25:38 >>Je snadnější namalovat pruhy na zemi než se skutečně zaloužit o nějakou lepší infrastrukturu...
Demon3#9212@12.12.2021 21:14:58 >>
Bobik:"Poněkud ti uniká, že se nebavím o tunelu, nýbrž o úseku za ním. Tam byl právě mnoho desítek let pruh pro auta vedle kolejí. Jenže už není, protože tam je cyklopruh a jelikož se tam pruh + cyklopruh nevejde, je pruh na kolejích. Právě vedle té v těch místech už široké cyklostezky na chodníku."
9001#8990@12.12.2021 22:31:45 >>Bohužel vedení Prahy jede v destrukci a zužování komunikací z vesela dále. Po Karláku to samé potkalo i Argentinskou x Plynární...
Upřímně by mě zajímalo, kam až tohle dojde...Praha bobtná, staví se jak o život, ale komunikace, které soudruh vyprojektoval na město o 30 až 50 let později ted s velkou slávou rušíme a omezujeme....
Daarzyn67#811@12.12.2021 22:38:46 >>Pokud jde o omezování, první by se soudruzi měli zaměřit na nejširší část magistrály, tedy kolem IPP. Nevím jak moc reálné je tam třeba zřidit pruhy pro autobusy (čímž se sníží kapacita pro auta, ale přepravní kapacita zůstane) - možná by oproti metru byly až moc oblíbené (nemusí se fárat dolů) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
9001#8993@12.12.2021 22:44:17 >>Daarzyn67: To měla Praha sobě v programu :D A pak to nějak vyšumnělo.
A zrovna u C mluvit o fárání je fakt mimo ;-)
Demon3#9214@12.12.2021 23:02:28 >>
Daarzyn67:"Nevím jak moc reálné je tam třeba zřidit pruhy pro autobusy (čímž se sníží kapacita pro auta, ale přepravní kapacita zůstane) - možná by oproti metru byly až moc oblíbené (nemusí se fárat dolů)
" Takže my tu s velkou slávou kvůli úspoře nákladů, pravda nejspíš virtuální, ale aspoň je třeba ukázat jak jsme světoví, plánujeme bezobslužný metro a nad ním si zřídíme autobusový koridory, zřejmě aby to metro nebylo potřeba tolik vytěžovat a dýl nám vydrželo...
To fakt nevymyslíš...
Daarzyn67#812@12.12.2021 23:51:35 >>Tak můžeme tam udělat i ty moderní trolejbusy, ne? :D
Já vidím problém v tom, že lidi pořád jezdí přes magistrálu a nejezdí metrem, tak by je mohly autobusy zavézt kam potřebují :P
9001#8994@13.12.2021 1:23:58 >>Daarzyn67: MŠ tu svého času psal, že valná většina aut na magistrále má svůj start nebo cíl.... Což znamená,že to auto nejdřív někde musíš nechat aby si vůbec tou MHD mohl jet...
Jinak tady naprostý souhlas s Demonem.... Co získáš čímkoli nad metrem? Tohle není Karlín, kde tramvaj zajištuje nějaké vazby v rámci čtvrti a to především, protože B je tam spíš protiatomový kryt s dopravní funkcí....
Emil Švec#0@13.12.2021 6:21:34 >>B není protiatomový kryt, jen to jinak nešlo. Že z toho vyplynulo to, že je pro dopravu v rámci čtvrti nepoužitelné, je věc jiná.
Daarzyn: nech těch kravin a občas se nad tím zamýšlí . Začal bych u financí a pokračoval bych personálem
Bobik#7072@13.12.2021 7:36:43 >>
Dobře, nebudeme se hádat o pár metrů. Podstatou sdělení bylo, že auta nově jezdí po kolejích i tam, kde by vůbec nemusela.Daarzyn67#813@13.12.2021 9:26:15 >>Není problém že auta jezdí po kolejích, ale že stojí
Demon3#9216@13.12.2021 11:14:04 >>
Tak zrovna tady na kolejích nic nestojí, fakt nevidím problém...Demon3#9217@13.12.2021 11:36:21 >>
Je pravda, že auta se vrací do vlastního pruhu o pár desítek metrů dál než to bylo v minulosti, ale zrovna v tomto místě v tom vzhledem k provozu nevidím problém, každopádně je v řešení návrh likvidace svodidel už v levém oblouku po výjezdu z tunelu aby se cyklisti mohli vrátit na cyklostezku, ale naráží to na nesouhlas Policie, jelikož v minulosti už tady nejednou auta ve Vltavě skončila...V příloze fotodokumentace od roku 2003 do současnosti.
Bobik#7073@13.12.2021 14:28:43 >>
Bohužel tady globálně nejde o nějaký "zrovna v tom místě" (ano, zrovna v tom místě to fakt ničemu moc nevadí), nýbrž o celkový kontext. Dneska se totiž po kolejích jezdí už zcela běžně, bez ohledu na to, zdali se to zrovna smí, nebo ne a nikdo to neřeší. Určitě si vzpomeneš sám na spoustu míst, např. kde se z kolejí zcela běžně dělá nelegální odbočovací pruh a podobně. Takže ta "móda", co se tlačí poslední dobou, tedy všechno na koleje (stačí se podívat na rekonstručně/zkrášlující výplody Yperitů), tomu zrovna nepřidává.Daarzyn67#815@13.12.2021 16:13:20 >>Řekl bych, že každou situaci je nutno posuzovat individuálně, pak zase se ale někdo vytasí s normami
M250.0#2393@13.12.2021 16:36:27 >>Emil Švec: B není protiatomový kryt, jen to jinak nešlo.
Mohu se zeptat, proč to nešlo udělat pod Sokolovskou hloubeně?
Demon3#9220@13.12.2021 16:42:01 >>
Předpokládám vliv geologického podloží, říční písky, viz problém při povodních...Bobik:"A jakou to má souvislost s neschopností zodpovědných udělat tam nějaký sjezd, aby nemuseli s bicyklem po tom úzkém chodníku? Neumíme tam udělat nájezd, tak nakreslíme pruh na silnici v délce desítek metrů i za tunelem, kde už to není potřeba?"
Já jen odpověděl na podiv Zxs91, proč tam - pro někoho - má smysl jet tunelem ve vozovce. Takový člověk nyní samozřejmě bude pokračovat tím cyklopruhem. K tomu, proč je místo řešeno takhle a ne jinak, nemám aktuální informace, tak se k tomu nevyjadřuji.
JardaČerný#1526@14.12.2021 14:37:41 >>Zxs91:
Ovšem někdy se z pohodlné a široké cyklostezky stane směsice brzdičů na všemožných i nemožných vozidlech , a to je pak rychlejší zvolit s bicyklem silnici .
Emil Švec#0@14.12.2021 16:31:04 >>Ono je to hlavně bezpečnější pro chodce. Občas se koukněte,pokud jedete po cyklostezce,jak se chovají. Kličkují, čumí do mobilu,přes sluchátka neslyší. Tam se fakt jezdit nedá. Samostatnou kapitolou jsou pejskaři (páníček vpravo a pejsek na vodítku vlevo) a maminky s kočárkem (zde převažuje tlak mléka nad mozkem a variace kolizí ani nelze postihnout)
Jinak ano, problémem na Sokolovské je geologické podloží
JardaČerný#1527@17.12.2021 17:32:15 >>Zase další divoký jezdec vyjel nyní z vozovky..! 
Petrpes#696@17.12.2021 19:20:54 >>
Ty máme navíc 3 🤪⚠️😁Zrovna tohle Praha až na výjimky nepotřebuje...
Ale jinak souhlas, OMG zase dělá ze sebe blba. 5419 též postrádat můžeme.
Petr_k#13389@18.12.2021 12:05:13 >>
Ono to automatický řízení auta přes mobil ještě holt není úplně vychytaný![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
V úterý jsem to viděl takřka komplet v přímým přenosu, jakýsi SUVerénní mobilista to zachránil na poslední chvíli díky duchapřítomnosti řidičky jiného poSUVadla za ním...JardaČerný#1528@18.12.2021 13:45:08 >>Jezdec v kolejích-
To tam nejdou dát na zem třeba červený diody s posuvem blikání doprava?
Petr_k#13392@18.12.2021 14:45:10 >>Zbytečný. Těmhle jedincům nepomůže nic, ani kdyby tam stál policajt s mašinkvérem a ostrýma.
Daarzyn67#817@18.12.2021 17:50:34 >>Dělá se ovšem něco pro vyloučení těchto polovodičů z populace?
Bobik#7074@19.12.2021 6:29:26 >>Samozřejmě, že ne. Jednak "nejsou lidi" a jednak je to "složitý a drahý". Navíc chyba je systémová a vlastnictví řidičáku je chápáno spíš jako základní lidské právo a ne jako zodpovědnost.
Jaroslav_T#2429@19.12.2021 9:43:58 >>Bobik: vlastnictví řidičáku je chápáno spíš jako základní lidské právo a ne jako zodpovědnost.
To je bohužel pravda. Neúmyslně jsem byl svědkem rozhovoru jakéhosi mladíka s dívčinou, a ten mladík naprosto vážně pronesl: "a koupím si řidičák..."
Daarzyn67#818@19.12.2021 11:00:58 >>Asi je pravda, že kdyby se řidici meli testovat (z jízdy) co 10 let, pak by na to bylo potřeba asi 5x víc úředníků/policistů. Do toho se asi nikomu moc nechce.
218#3958@19.12.2021 11:17:59 >>
Pro vyloučení (nejen) polovodičů se vyvíjejí autonomně řízená auta.yardam#0@19.12.2021 11:54:03 >>Mě současné vedení Prahy naučilo jezdit cyklopruhy. Akorát ne na kole. Normálně autem. Jezdím tak po nábřeží E. B., tady po podolském nábřeží, i v Olšanské - ten cyklopruh je tam tak nesmyslně širokej, že se tam skoro s celým autem normálně vejdu. Kolem Hradu se držím co nejvíc vpravo, cyklopruh necyklopruh, není mi příjemný jet nalepenej na dělící pás, to je o zrcátko. To samé na hloubětínským sídlišti v Kolbenově ulici, v Broumarské, Novovysočanské, Prosecké, Záběhlické, Evropské a budu tak jezdit i Na Hřebenkách, až to tam namalujou, a i všude jinde, kde je to napadne.
Seru na cyklopruhy.
Tím samozřejmě neříkám, že mi ty změny nevadí. Vadí. Ty pomatené náplavy na magistrátě dělají, co můžou, aby mi tu mou milovanou rodnou Prahu co nejvíc znechutily. Už aby byly ty volby, doufám, že jim to Pražané spočítají i s úroky.
Bobik#7075@19.12.2021 12:18:58 >>Pražané nespočítají nikomu nic, protože Pražané jsou již dávno menšinou...
Ústečák#3743@19.12.2021 13:50:18 >>Yardam: Čili neumíte jezdit, porušujete a ještě se tím chlubíte. Vaše vizitka.
Tak zpátky k tramvajím. 
Daarzyn67#819@19.12.2021 14:15:56 >>Tak do pruhu pro cyklisty můžu jet normálně, pokud se nemůžu vyhnout s protisměrem - a lepší tam zajet preventivně (pokud nezajedu cyklistu), než to počítat na milimetry.
Ústečák? To jste byl vy, kdo tam pomáhal v zelené vestě?
Ústečák#3744@19.12.2021 14:38:19 >>Nene, já byl na sále, na místě byli dispečeři s autem, ostatně od jednoho z kolegů tu fotku mám.
ježura#95@19.12.2021 15:07:21 >>Mňo a tady je krásně vidět, k čemu ta "slavná " Pankrác je ... na nic a na ho... To bude prča až se rozjede ve stejné stylu ( kolejový přejezd) ještě slavnější Holýýýně
Ústečák#3745@19.12.2021 15:55:45 >>Ježura: A to usuzujete dle čeho?
Orky#16386@19.12.2021 16:03:33 >>
yardam:"Tím samozřejmě neříkám, že mi ty změny nevadí. Vadí. Ty pomatené náplavy na magistrátě dělají, co můžou, aby mi tu mou milovanou rodnou Prahu co nejvíc znechutily. Už aby byly ty volby, doufám, že jim to Pražané spočítají i s úroky."
Třeba z té fotky? Ale jistě, hlavní je to, že je to šoto.
Musím říct, že asi jedinou klikou je to, že otevření bylo provedeno už v kovidové době, kdy je už skoro 2 roky poptávka značně pod hodnotami z roku 2019, jinak už by ROPID musel řešit důsledky přetěžování na linkách 7 a 10.
yardam#0@19.12.2021 16:24:32 >>Vyjma Prosecké, Záběhlické a podolského nábřeží se nejedná o vyhrazené cyklopruhy, takže do nich zajet je povoleno. Vyhýbáme se tím potenciálně nebezpečným situacím (příliš malá vzdálenost od protijedoucího auta). A cyklisty tím také neohrožuju - jaké cyklisty taky? Jezdím rozvoz po celé Praze a potkávám jich tak...deset denně, ať nežeru. V létě možná o půlku víc. A kvůli takovým směšným číslům snižujeme počet jízdních pruhů, ty zbylé zužujeme a zavádíme nesmyslné, těžko dodržitelné a těžko vymahatelné zákony................ Včera bylo pozdě, aby za to padaly hlavy, ale furt lepší pozdě nez nikdy. Ale hlavně, že se staví tramvajové "tratě" o dvou zastávkách, bez smyčky a bez využití. Kolik lidí bude nastupovat v Holyni? Doufejme, že víc než na Pankráci...
Orky: Důležité je, aby po volbách měli pomatenci typu Šajner, Čižinský, Auto-matlalové a jiní mentálně zakrnělí co nejmenší vliv a pravomoci malovat si svévolně na silnici nebezpečné čmáranice. Víte, já už bych se možná ani tomu mýtnému nebránil, ale tahle nadvláda cyklofanatiků už prostě musí skončit. Třeba přechody u muzea jsou fajn, tam se to zařadilo do červené pro auta a všichni vyhráli. Na Jiřího z Poděbrad už to je horší, tam jsem fakt nepochopil, proč to ti blázni udělali tak, jak to udělali, když to šlo udělat úplně normálně. No a pak tu máme ten připravovaný přechod přes magistrálu u hlaváku, to je fakticky na palici, tam není sebemenší důvod ho tam dělat. Plynární x Argentinská, tam jsem ještě od té doby nejel, ale zrušení jednoho ze dvou odbočovacích pruhu vlevo zní dost tragicky a nepochopitelně. Čtyři pruhy před Holešovičkami jsou dobré, ještě by mohli zkrátit červenou na tom prvním semaforu za Nuselákem, ta je zbytečně dlouhá a vůbec nevidím důvod, proč by měla být Wenzigova průjezdná, když se to dá objet přes Fügnerovo náměstí nebo Tyršovou. To jen mých pár centů, takových by se po Praze našlo mnohem, mnohem víc.