Alex75#0@04.11.2021 9:39:27 >>Zdravím, je stále v provozu vůz 948 T3R.E?
Mayg#2696@04.11.2021 10:21:37 >>ad Alex75: vyřazen po (malé) nehodě
Tucnak#286@05.11.2021 21:21:06 >>
Tušíte někdo, proč má Stadler na okně přilepen ten kabel nebo co to vlastně je?
Arašídek#515@06.11.2021 9:54:42 >>ad Tučňák:
jedná se o zkušební jízdu výrobce - kabel slouží k přenosu různých dat z např.podvozků přímo do počítače...
Ross#2254@07.11.2021 7:48:28 >>Další díl seriálu zaniklé tratě.
Úzkokolejka do Karviné se pomalu propadala. Nebylo jí pomoci
Stadler#0@07.11.2021 16:11:33 >>
DPO zapomnělo demontovat kabel pro napájení kamery, natáčelo se chování nového konceptu uložení hydraulických hadic.
1704#0@10.11.2021 8:38:00 >>Bude se opravovat nebo kupovat nova? :-D
https://www.facebook.com/photo/?fbid=279515470848176&set=a.250053 590461031
Demon3#9185@10.11.2021 8:59:27 >>
Tramvaj pokud vím není spotřební zboží, takže na 100pro oprava...Hranolka#263@11.11.2021 15:28:24 >>Přátelé, rád bych Vás srdečně pozval na fotojízdu s Vánoční ostravskou tramvají.
---- SOUHRN INFORMACÍ ----
Termín akce: Sobota, 4. 12. 2021
Čas srazu účastníků: 15:30 – Ostrava, tramvajová zastávka: Mor. Ostrava, Plynárny
Čas ukončení akce: 18:45 (čas je pouze orientační)
Minimální počet lidí pro uskutečnění akce: 30 osob.
Maximální celkový počet účastníků: 50 osob.
Cena na osobu:
Cena za dítě 0 – 6 let: 0Kč
Cena za dítě 6 – 10 let: 200Kč
Cena za doprovod dítěte 0 – 15 let: 200Kč
Cena na osobu převodem: 250Kč
Cena na osobu na místě: 300Kč
Na akci je možné se registrovat ve formuláři ZDE.
Podrobné informace zase najdete tady.
Budeme se na Vás těšit. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Semolina#9019@12.11.2021 17:30:06 >>Auta i MHD se vrací na částečně opravenou Hlučínskou v Ostravě, hotovo bude v prosinci
Pavluscha#5862@13.11.2021 17:31:40 >>Momentka ze smyčky Zábřeh: 
6957#0@14.11.2021 12:35:03 >>Hranolka:
Ale když si chceš udělat fotojízdu, najednou je ti komunál dobrej ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
pm81#288@15.11.2021 15:07:36 >>Kolik zhruba chybí nové TRAM k najetí potřebného počtu km do reál provozu s cestujícími? Vídávám ji po celý den průběžně v rámci Ostravy, jezdí opravdu často, i v nočních hodinách. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
A chystají se nějaké změny od 12/2021 ohledně linkového vedení? Děkuji.
Semolina#9024@15.11.2021 21:05:05 >>Modernizace železničního uzlu Ostrava – EIA
V článku se mj. píše, že:
- Prodložená Porážková, 4. etapa je v plánu v roce 2022,
- Muzeum Dopravy, 2028-2030![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
,
- Přeložka tramvajové smyčky Wattova, 2025-2026.
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
pm81#290@17.11.2021 14:20:08 >>DPO znovu soutěží modernizaci tramvajové trati v Porubě, obě etapy spojí do jedné
xyzž#0@20.11.2021 10:41:17 >>Šušká se šiška 🤣,že 29.11.by měla Škodovka vyjet po tyrkysiade na linku č.4.
Marťas_u#975@22.11.2021 17:10:14 >>Sice trochu s křížkem po funuse, ale rád bych se zeptal, jak se dostaly železniční vagóny se štěrkem na Místeckou během rekonstrukce na rychlost 80 km/h? Dovezli je na podvalníku nebo opravdu projely oblouk na Náměstí Republiky?
Neznám přesně tyto železniční vozy, ale minimální poloměr pro tyto vozy bude asi větší než na křižovatkách. Plus projíždění srdcovek a výhybek s jiným typem/tvarem okolku. Nebo už je současný profil tram kol téměř stejný jako železniční?
xyzž#0@22.11.2021 19:58:02 >>Přímo v místě křížení se sjezdem z Rudné je vyložil a naložil jeřáb.tudiz přijeli po Místecké,ale gumokolem😉
Dalibor#439@25.11.2021 20:28:19 >>https://media0.webgarden.cz/images/media0:5a09760503562.jpg/4.%20 Opavska%201994.jpg
Měl bych dotaz k této fotografii - Napojení z Porubské vozovny (Horní brána) směr Vřesinská bylo původně dvoukolejné (vjezd i výjezd)? A zastávka za 17. listopadu (Rektorát VŠB) byla původně dál od křižovatky?
Haki#1996@25.11.2021 21:22:08 >>Ano, dvoukolejný vjezd / výjezd byl z obou stran. Také od Poruby vozovny. Druhá kolej směr Vřesinská se zrušila někdy kolem 1991(??) a druhá kolej od vozovny se zrušila okolo 2000. Byla používána dost pro předjíždění ve špičku.
Zastávka 17. listopadu byla tak jak je na fotce a protisměrná na Vřesinskou byla v protisměru asi o 10 metrů blíže křižovatky.
Boris#3677@25.11.2021 21:42:21 >>Byl zde původně úplný dvoukolejný trojúhelník, který se kdysi používal jako konečná i pro tramvaje jezdící od Ostravy. Zastávky byly umístěny původně tak, že pro každý směr byla zastávka před křižovatkou, čili prakticky opačně proti současnému stavu. V souvislosti s úpravami komunikací byla později zastávka pro směr do Ostravy přemístěna za křižovatku až téměř k trojúhelníku. S ohledem na rostoucí frekvenci k VŠB byla v 90. letech zastávka pro směr do Poruby přemístěna rovněž za křižovatku a zastávka pro směr do Ostravy byla posunuta blíž ke křižovatce.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Boris#3678@25.11.2021 21:45:37 >>Zde je doloženo původní umístění zastávky pro směr do Ostravy (zdroj FB). 
Dalibor#440@25.11.2021 21:57:41 >>Předpokládám, že kusá kolej, která existovala někdy do roku 2005-2006 byla pozůstatkem tohoto napojení. A ta kolej se napojovala před branou do vozovny nebo za ní?
Boris#3679@26.11.2021 5:43:11 >>Rozvětvení bylo ještě uvnitř.
T2681#283@26.11.2021 6:27:09 >>Horní brána do Porubské vozovny je tedy původní od jejího vzniku anebo byla průjezdná šířka brány v průběhu času změněna?
Haki#1997@26.11.2021 8:26:00 >>
Dalibor#441@26.11.2021 13:42:58 >>Podle fotky, to vypadá že v tu dobu již kolej nebyla využívána. Nebo se pletu?
A zajímalo by mě, kde byly umístěny zastávky Mírové náměstí na zrušené smyčce.
A potom zastávky na ulici Ruské: Podle fotek původně zastávka směr Stará ocelárna byla umístěna u lékárny. Zastávka ve směru Vysoké pece taktéž tam nebo jinde?
Pako#2408@27.11.2021 7:48:49 >>Dobré ráno. Vozy 1751 a 1753 jsou přiděleny opět na vozovnu Poruba. Znamená to, že Poruba bude mít převahů Stadlerů a ještě k tomu dostane škodovky? Díky.
xyzž#0@27.11.2021 19:36:35 >>Všechny 8 budou ve skodovkach,takže větší část na Porubu,něco málo na křivou.v podstatě jako teď.stadlery se pak rozdělí podle vyřazených vozu.na Porubě se pak chystá reko Vario škoda atd ,což zde pylo napsáno,tak počítám,že se taky budou prerozdelovat.
Pavluscha#5869@28.11.2021 18:15:59 >>Pozdě, ale přece:
https://zdopravy.cz/cestujici-v-ostravske-mhd-se-poprve-svezou-no vou-tramvaji-39t-97763/
Vsuvka#416@29.11.2021 11:17:21 >>Pouze dokumentačně ... 
Semolina#9040@29.11.2021 19:06:51 >>Nová tramvaj 39T svezla v Ostravě první cestující. Na objednávku dalších nemá zatím DPO peníze
Dj_tiësto#2288@30.11.2021 15:36:32 >>Vsuvka:Dokumentačně ale vypadá hezky![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Je vidět, že i menší města než Praha dokážou koupit slušnej počet novejch tramvají západního střihu. Super Ostravo
Poskok#294@30.11.2021 18:06:23 >>Tak jsem se Škodovkou svezl a pocity z chodových vlastností tramvaje budou teda pro každého dosti subjektivní...
Pozitiva: "vzdušnější" interiér, absence podest na krajních sedadlech nad podvozky, u prostředních schod mnohem menší, větší rozteč mezi sedadly na podvozcích, méně "houpe a háže do stran", menší hluk od nápravových převodovek, celkově menší vnější hluk.
Negativa: vyšší hluk od podvozků (valení kol, přejezd spojů apod.), tužší vypružení (větší přenos dynamických rázů do vozu, jde cítit opravdu dost věcí, které se nacházejí na kolejnici/koleji, ale důsledkem tohoto je i to menší houpání a házení do stran), studené bílé osvětlení interiéru (teplá bílá ve Stadleru je mi příjemnější).
Samozřejmě to beru z pohledu kaštana, skluzovku apod. nedokážu posoudit (i když se mi teda zdála taky lépe odladěná).
Pohodlí jízdy ve smyslu přenosu dynamických rázů (typicky přejezd např. srdcovky) do vozu je někde na půli mezi Stadlerem a Variem/T3. Mi osobně teda vyhovuje více "houpavý" styl Stadleru s měkčím vypružením, kde necítím vše, co se na kolejnici je.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
1751#0@30.11.2021 18:39:10 >>Jezdila vůbec dnes? Na mapě polohy vozu nebyla vidět.
xyzž#0@30.11.2021 19:12:18 >>Poskok:skluzovka je tam opravdu vymakkaná a to doslova.udelat plochu je fakt problém.behem zkusebek se podařilo jen jednou.tak snad to vydrzi
xyzž#0@30.11.2021 19:12:50 >>Ano,jezdí stale
Dj_tiësto#2289@30.11.2021 19:43:24 >>Ad Poskok. Dík za zajímavé postřehy a srovnání. Když by jsi měl obě tramvaje oznamkovat, jak by dopadly?
A třeba nějaké srovnání třeba s 15T nebo i s jinejma typama? Tedy pokud znáš z vlastní zkušenosti.
Poskok#295@30.11.2021 20:18:18 >>1751: Jo, jezdí na x2/401. V onlinu z mi neznámého důvodu není vidět, proto doporučuji sledovat na: http://ttraffic.eu/vehicle701
xyzž: Jojo, i v tom dnešním počasí si byla schopna poradit. U Stadleru pozoruji, že často trvá dosti dlouho, než skluzovka začne reagovat, tady to bylo mnohem rychlejší.
Ještě bych dodal + k 39T – při dobržďování a rozjezdu si "vrzne" odhadem tak v 50 % případů (a potišeji)
A ještě jedna věc – při otevírání dveří nezní výstraha. Měl jsem za to, že je to povinné i u tramvají, ale asi je to dáno opravdu jenom u vlaků (TSI PRM)
Dj_tiesto:
Známky (pokud se teda nebudu dívat na cenu):
nOVA – 2 (zejména kvůli podestám a hluku od převodovek)
39T – 1- (tvrdost vypružení a hluk od podvozku)
15T – 2 (oceňuji geniální koncepci bez podest, ale chodové vlastnosti taky nejsou úplně fajn + hluk)
Trio – 2- (geniální jízda po rovné trati, ale ty oblouky...), Astra – 3 (zhoršení známky za neustále se rozsypávající převodovky a tím pádem extrémní hluk)
Vario – 4- (hluk od podvozku, nemožnost vyvětrat i vytopit – s tím související zamlžení oken, rezonující interiér, low-cost prostě, od 5 děleno pouze nízkopodlažní částí), to samé jakákoliv jiná wana
Crotram TMK 2200 (Záhřeb) – 2 (na dobu výroby neuvěřitelné vozidlo s plně nízkopodlažní podlahou na 1000 mm, dobré chodové vlastnosti na Multigelenk, ale špatně řešený interiér)
Škoda Artic – 1 (jediná tramvaj, které to můžu dát, měkké vypružení, ale bez házení/přílišného houpání, malé podesty, tichá)
Takže asi tak.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
pm81#291@30.11.2021 20:27:02 >>Změna názvu zastávky Rektorát na Ostrava,Poruba,VŠB-TUO, co tak koukám na webu.
xyzž#0@30.11.2021 20:30:17 >>Poskok: to větrání a topení u varii je teď postupně řešeno tou Klímou.je rozdil když mám bez:zima a zamlžení,s Klímou topí dobre,a okna jsou teplým vzduchem odmlzema.prakticky nehrozí zamlžení.ale ty Chodove vlastnosti.to máš svatou pravdu...
Poskok#296@30.11.2021 20:46:33 >>xyzž: Jo, s klimou se dostává to Vario na 3-, jde konečně vidět ven a člověk tam nezmrzne (zejména při teplotě 6,2°C, kdy se v Ově netopí...). Ale prostě ten neuvěřitelný hluk od podvozku (horší jak u T3), rezonující interiér, rezavění všeho (ale to by se mohlo s tou klimou taky zlepšit, protože ten vůz nebude neustále vlhký), nepoznatelné dvojité vypružení...
xyzž#0@30.11.2021 20:54:49 >>No snad to škodovácké Varia posune někde jinde,příští rok je mají postupně "zklimatizovat".ty mají taky lepší skluzovka,tak netrpí moc má plochy...
Poskok#297@30.11.2021 21:07:55 >>To je fakt. Ale nechápu, proč se v rámci VP/malé modernizace nestříká na spodek Varií alespoň antivibrační nátěr. Moc to nestojí a při jízdě by to pomohlo...
Dj_tiësto#2290@01.12.2021 7:16:06 >>ad poskok.:Díky moc
xyzž#0@02.12.2021 6:01:27 >>Tak už i Ostrava má svou svítící vánoční tramvaj.je na lince 8 a je to stadler.ale fotit jsem ji nefotil,jednak to žhne jak ...a bylo mi trapně to vůbec fotit ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
dpomarek#0@02.12.2021 19:43:02 >>Tak tady je ta vánoční tramvaj
Vsuvka#417@02.12.2021 19:43:43 >>Konečně jsem se připojili k trendu doby napříč Evropou... 
Zkušební vůz i zezadu dokumentačně... 
Radek k#0@03.12.2021 13:44:42 >>ad Vánoční tramvaj: Ne, že by se mi to nelíbilo, ale opravdu to patří do provozu? Je na to nějaká výjimka? V některých městech tato výzdoba dokonce bliká. Za nehomologované LED denní osvětlení dostanete pokutu, jen pro srovnání.
Semolina#9042@03.12.2021 19:32:15 >>To je nádhera. Ostrava má svou první vánoční tramvaj
R_b#4059@05.12.2021 1:06:52 >>Ostrava 1975 
1977 
Schéma sítě 1978 
Schéma sítě 1980 
pm81#292@05.12.2021 19:49:37 >>R_b: Odkud máte tak krásné obrázky?
PRAJZÁK#0@06.12.2021 9:15:56 >>R_b: Opravdu jste mi udělal velkou radost, jen tak dále...![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
ppkk#642@11.12.2021 17:23:25 >>Nový hlas hlášení ve vozech DPO
(Příspěvek byl editován uživatelem ppkk.)
Poskok#303@11.12.2021 18:08:42 >>Tak jsem se vezl jedním z reaktorů, který má již dnes nové hlášení a musím říct, že se mi teda nelíbí... Možná je to jenom o zvyku, ale výslovnost všeho je zbytečně protahovaná a občasné mezery mezi jednotlivými slovy jsou dost zvláštní.
pm81#293@12.12.2021 9:41:38 >>Ta vánoční tramvej je Oceňuji, že jezdí na více linkách. Dnes na 5, pro fajnšmekry na fotky.
Pako#2410@13.12.2021 16:43:00 >>Dobrý podvečer. Tak koukám, Marika z Helaxu převzala štafetu na hlášení zastávek. A jakkoliv jsem ji na Helaxu rád poslouchával, ten hlas paní Dadamové je bezkonkurenční. Díky.
Pistacio#731@13.12.2021 18:34:33 >>Mně se to taky zdá extra protažené. Paradoxně asi nejvíc ze všech měst a to Ostrava mluví “kratce”.
Možná je to o zvyku. Než jsem si zvykl historicky na hlášení v jiné MHD (Havířov, Olomouc, Praha, Lodž, Warszawa, Katowice) kde jsem bydlel, tak mi to trvalo hooodně dlouho.
Paní Dadamová je prostě top.
Boris#3681@13.12.2021 18:41:49 >>A je v tom navíc ten nádech slovenštiny... Ale asi to tak musí být, protože kdyby to byla čistá čeština, bylo by to nekorektní.
A teď pro ty, co nepochopili. Marika ve slovenštině nesnesitelně kňourá, takže nechápu, proč ji někdo nutí mluvit česky.
Pako#2412@13.12.2021 18:45:59 >>Ad Boris: Marika je učitelka a rozhodně její čeština zní lépe než ostravština nás, místních. Když končil Helax na 93.7, slyšel jsem ji mluvit česky - a vůbec jsem ji nemohl poznat, dokud nepřešla do slovenštiny, ve které ji ve vysílání milión let známe. Dík.