Diskuse K-report: Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 29. 11. 2021

-OndraS#0@27.8.2021 20:52:04 >>Až se z toho pokroutil ten závěs troleje [proud]

Tucnak#279@27.8.2021 21:37:19 >>@TMB - to je fajn až na to, že to je v protisvětle. Budou rozjezdy i ze směru od TMB k nádraží, třeba na křižovatkách kde musí zastavit (myslím že u zastávky Česká)?

TMB#1268@28.8.2021 10:05:31 >>I s protisvětlem to mnohdy vychází pěkně. A jak tak koukám, dnes bych to neřešil vůbec.
Jinak může být pěkný příjezd do stoupání od Technoparku k muzeu nebo jízda Nerudovou ulicí.

M2359#1275@28.8.2021 10:10:12 >>Prostě foto s hromadou kouře uděláš při jakékoliv jízdě do kopce, nebo při rozjezdu, to je celé, je jedno kde to je.

Tucnak#281@02.9.2021 9:50:36 >>https://transphoto.org/photo-all/1787573/

Parní šalina.

Honza_o#5486@04.9.2021 19:01:54 >>A máš to i s kouřem [masinka] [happy] .

MRMR#12@20.9.2021 17:48:55 >>Telegraficky ze stavby nové TT Osová - Univerzitní kampus. Omlouvám se za kvalitu (foceno mobilem)

Kreuz#244@23.9.2021 9:59:06 >>dobrý den, chci se zeptat místních zda se v Brně nachází městský archiv nebo kde by se dali sehnat fotografie ze Strojírenského veletrhu z roku 1954 a 1966. Jedná se mi o tramvaje a trolejbusy co tam byly na výstavě.

děkuji za odpověď a přeji hezký den

M2359#1279@23.9.2021 11:03:25 >>Kreuz:

zkus mrknout na toto, jestli je jiný archiv, netuším:
https://foto.bmhd.cz/list.php?strana=8&jmisto=V%C3%BDstavi%C5%A1t %C4%9B+BVV
https://foto.bmhd.cz/veletrhy-brno/tramvaje
https://foto.bmhd.cz/veletrhy-brno/trolejbusy
https://foto.bmhd.cz/veletrhy-brno/autobusy
Snad to postačí...

M2359#1280@23.9.2021 11:28:49 >>Kreuz, u prvního odkazu si pak klikni při prohlížení na první stránku, nevím proč to mám až od strany 8 [crazy]

Paul2no#2501@26.9.2021 17:35:49 >>MRMR: podle první fotky to zase vypadá na výhybky, přes které se bude muset jezdit krokem. Nebo se pletu?

Wang#3552@26.9.2021 17:39:13 >>Stejně je to v bezprostřední blízkosti zastávky, tak to tolik nevadí.
Jsou jiná místa, která by se dala poměrně snadno zrychlit, ale kašle se na to.

Paul2no#2502@26.9.2021 21:20:48 >>Wang: no já nevím, i ze zastávky je lepší když se tramvaj může hned plynule rozjíždět na traťovou rychlost, a ne se kodrcat přes výhybky.

Jak se vůbec osvědčila ta vysokorychlostní odbočka v Líšni? Plánují se výhledově další?

TMB#1280@27.9.2021 19:16:34 >>No, já nevím. Plná rychlost v místě poměrně nepřehledného výjezdu z tunelu...

Paul2no#2503@28.9.2021 5:49:52 >>TMB: návěstidla?

Zdenda999#1759@30.9.2021 7:02:08 >>Vyhybky budou rychlostní, takže bez problému.

Duš#2944@30.9.2021 14:41:59 >>Zdenda999
Vmax 30 .. to je teda rychlost [angry]

Kreuz#245@30.9.2021 22:07:42 >>děkuji moc za info. Škoda jen že není víc fotek z 50. let.

děkuji za odkazy

Jeneč#1959@02.10.2021 17:25:13 >>https://www.youtube.com/watch?v=1V_nLrvQlY8

VH#0@02.10.2021 18:52:17 >>Vysvětlí mi někdo, jaký smysl má přeložit zastávku Tábor o 140 m vpřed a zároveň nezrušit zastávku Králova? Vždyť to je snad ještě větší Kocourkov než Kluchova a Raisova [proud]

Pavel_v#805@03.10.2021 12:40:06 >>Navíc autobusová zastávka je přeložena vzad, což je matoucí dokonce i pro řidiče, jak jsem viděl teď v pátek. Zastavil s tramvají na té autobusové a tu provizorní tramvajovou zastávku za křižovatkou pak projel. [tramvaj]

Janatak#9682@03.10.2021 20:00:04 >>VH - to je podobnej úlet jako u trolejbusu a busu s přeloženou zastávkou Nemocnice Bohunice, která je ve směru na Osovou odhadem tak 50m od zast. Univerzitní kampus.

VH#0@04.10.2021 15:43:07 >>Janatak: No koneckonců podobně to teď vypadá i na zastávce Slatina sídliště. Pokud jsem to pochopil správně, tak 31 by tam měla ve směru do města zastavovat 2x (u regionálek i u 33). A aby to náhodou nebylo příliš přehledné, tak v opačném směru má 31 zastavovat u regionálek a 96 u výstupu z 33, což je peklo hlavně pro autobusáky, kteří mají noční a jedou první kolečko do Šlapanic jako 31 [proud] Zatím snad pokaždé, co jsem viděl, vypouštěli cestující už na té první zastávce, i když tam na označníku 31 není vůbec napsaná. Jenže jak to chcete v té tmě na tom označníku vidět, že? [proud]

M2359#1281@04.10.2021 15:59:27 >>VH: je to tak, člověk tam zastaví ze setrvačnosti a pak si to zopakuje nahoře, je to kravina kdo to takto vymyslel. Jinak zastávka Obřanský most a Hlaváčova jsou od sebe 130m, to je taky trapas.

Zghk#396@04.10.2021 18:31:51 >>Hehe, to mi připomíná situaci při rekonstrukci ulice před radnicí v Medlánkách cca před dvěma roky. Vzdálenost mezi zastávkami V Újezdech a Medlánky pro 65 ve směru do Kr. Pole po několik měsíců byla sotva 70 m. To mi také hlava nebrala....

Michal_Ř#2868@04.10.2021 18:55:23 >>Pár obrázků:

VH#0@04.10.2021 21:36:33 >>No a když už jsme u těch absurdit, tak na Žluťáku to po výstavbě kruháče taky vypadá jak někde v blázinci [proud]

Janatak#9684@05.10.2021 11:25:55 >>VH - se Žluťákem toho ale moc udělat nelze. U kruháče máš přestupní vazbu 35/38, tedy jinam ta zastávka dát nešla, a zastávku špitálu posunout nikam nelze, už proto, že je u špitálu. Ve výsledku jsou od sebe cca 120 m, to se ještě dá.

Horší je to ve Slatině sídliště. Kdyby se netrvalo na přestupu mezi 31 a 78, stačilo by zastávku mít společnou s trolejbusy linky 33. Zastávka na výpadovce na Vyškov, kde ve směru DC při stanicování během chvilky vytvoříte hodně nepěknou frontu, fakt nebyl dobrej nápad.

VH#0@06.10.2021 13:29:28 >>Janatak: Tam by spíš stálo za to zrušit u 38/68 Pavlíkovu směr Preslova/Pisárky. Přece jenom je to pár metrů a ještě z kopce.

Klv#1572@21.10.2021 14:15:59 >>Od včerejška jsou v linkovém provozu T6 č. 1241+1242. V pondělí jsem však už potkal další dvojici 1245+1246. Přední vůz mi hned na první pohled připadal jiný než ostatní, ale až po chvíli mi docvaklo, že je to tím, že nemá automatické spřáhlo, ale zato ten bílý plech pod nárazníkem. Podle fotek takhle jezdil už v Praze, ale proč ho tak předělali?

-OndraS#0@21.10.2021 21:20:59 >>Líbí se mi, jak do šrotu posíláme trolejbusy i s klimatizací Waeco, začasté plně funkční a ne tak starou, kdežto tohle má jenom dekl. No zase aspoň se na něm nemá co pokazit [lol]

9001#8944@21.10.2021 21:43:41 >>Klv: Protože úspora. Když auto trefilo automat bylo to podstatně dražší a složitější na opravu, než "pražská" hlava.

Kondra89#1757@21.10.2021 21:58:51 >>

Klv:
"Od včerejška jsou v linkovém provozu T6 č. 1241+1242. V pondělí jsem však už potkal další dvojici 1245+1246. Přední vůz mi hned na první pohled připadal jiný než ostatní, ale až po chvíli mi docvaklo, že je to tím, že nemá automatické spřáhlo, ale zato ten bílý plech pod nárazníkem. Podle fotek takhle jezdil už v Praze, ale proč ho tak předělali?"

V posledních letech provozu T6 v Praze se už neinvestovalo do oprav automatických spřáhel. Některé vozy tak při opravách po nehodách dostaly klasické spřáhlo s pražskou hlavou. Do Brna se dostaly celkem tři takto upravené tramvaje. Kromě zmíněné 1245 mají ještě 1244 a 1246 zadní spřáhlo klasické.

-OndraS:
"Líbí se mi, jak do šrotu posíláme trolejbusy i s klimatizací Waeco, začasté plně funkční a ne tak starou, kdežto tohle má jenom dekl. No zase aspoň se na něm nemá co pokazit [lol]

Ten dekl je jen vrchní část schrány s odpojovačem. Obdobně to měly KT8 na A stanovišti před montáží klimatizací.

Klv#1573@21.10.2021 22:09:30 >>Kondra89:

Takže taky v Praze měli v posledních letech pár trvalých dvojic, nebo jezdily dotyčné vozy už jenom sólo?

Demon3#9168@22.10.2021 6:29:28 >>

Klv:
"Takže taky v Praze měli v posledních letech pár trvalých dvojic, nebo jezdily dotyčné vozy už jenom sólo?"

Ani jedno. Jezdily sice hodně sólo, ale varianta byla trvale přední/zadní.

Rhomosapienc#921@22.10.2021 12:16:24 >>

A jak by asi mohla vypadat budoucí 1232 ukazuje tahle koláž [jidlo]

Klv#1574@22.10.2021 17:16:17 >>Tak aspoň ukaž, kdes ty lampy ukradl: https://transphoto.org/photo/1247479/?vid=131882

A proč by měla 1232 takhle vypadat?

TMB#1297@22.10.2021 19:05:46 >>Takle sice přesně vypadat (naštěstí) nebude, ale přibližně podobně ano. Protože GO a jistý facelift.

Klv#1575@22.10.2021 20:48:50 >>A můžeme o vzhledu hlasovat? Prosím, prosííííím! Tady jsou moje návrhy do soutěže:

A: https://transphoto.org/photo/14/90/87/1490874.jpg
B: https://transphoto.org/photo/03/66/58/366583.jpg
C: https://transphoto.org/photo/11/68/92/1168925.jpg
D: https://transphoto.org/photo/09/71/22/971227.jpg
E: https://transphoto.org/photo/06/74/57/674570.jpg

A nátěr prosím podle Evíček a s velkým blikajícím srdíčkem... [crazy]

Luda#0@23.10.2021 1:30:54 >>Takže za prvé je blbost aby 1232 byla Ačko protože druhá várka je už opět posloupna (kromě 1224 a 1230). No a jelikož se mluví o LED světlech tak za sebe tipuji přední skupinové světa z Varia a to buď ve stejném rozložení jako na Variu nebo v řadě horizontálním nebo vertikálním uspořádání. Barevné provedení je pořád stejné. Zpět k světům protože je vůz vidět na videu z ÚD čekám horizontální uspořádání

Klv#1576@23.10.2021 13:14:50 >>Tak děkuji za info. Už jsem to našel: https://www.youtube.com/watch?v=MvD_emoJ89c&t=135s.
A je to 8657, tedy budoucí 1231.

Antikorozní mazivo#0@25.10.2021 11:46:18 >>
Takže tak ?

Pvvs#5303@25.10.2021 12:11:37 >>Zas fotomontáž..

DÍLENSKEJ#0@25.10.2021 12:13:42 >>To jo ale takhle to opravdu vypadá, sám jsem šel okolo.

M2359#1283@25.10.2021 12:37:55 >>https://www.facebook.com/DopravniPodnikMestaBrna/videos/420100579 771532

Janatak#9692@27.10.2021 22:22:45 >>Nejnovější provozní Drak 1837 dnes na kurzu 00412.

Zdenda999#1763@30.10.2021 13:09:26 >>Zdracím, sháním fotku vozu 1086 na lince 6, foceno dnes před jednou hodinou na Celní, kdyžtak díky 😊 zdenekhu@email.cz

Michal_Ř#2879@05.11.2021 8:07:30 >>Ze života mizejících K2:

Xcav8#56@08.11.2021 8:17:53 >>Šalina Bohunice

X-Host#1891@11.11.2021 17:09:13 >>Uvažoval jsem kam to dát, do Zrušených tratí asi ne, když vlastně o úplně zrušenou trať nejde. Nicméně pár foto z jednoho pěkného dne na konci října po trase Staré líšeňky. Foceno od konečné Stránská skála, kde pár desítek metrů odbočujících kolejí i troleje ještě lze vysledovat, než úplně zmizí (skončí). Potom je v pásu tělesa sem tam možno zahlédnout postupně se rozpadající dřevěné pražce.
Další koleje jsou až těsně před prvním křížením se silnicí, za kterým se těleso trati dostává za zástavbu, kde je kolejí zachováno a různě v hlíně a náletových porostech schováno velmi mnoho (skoro všechno).
Celá trasa od Stránské skály je průchodná jako prošlapaná stezka a za prvním křížení se silnicí ulice Drčkova je potom přímo typu "polní cesta" (trávou, šotolinou) až ke slepé malé uličce vybíhající z ulice Holzova.
Ještě horší nálety (až prakticky úplně neprůchodný terén) je až v posledních pár desítkách metrů před druhým křížením s asfaltem (ulice Holzova) kdy už je to do areálu Tech.muzea DPMB doslova co by kamenem dohodil. Nejhorší je posledních pár metrů před křížením s ulicí Holzova, kde je nutno mít mačetu a prosekat se nejlépe těsně kolem plotu areálu Oknoservis.

X-Host#1892@11.11.2021 17:12:07 >>A druhá polovina foto končící na křížení s ulicí Drčkova.

Mkzb#1431@12.11.2021 8:14:25 >>Možno porovnat s fotkami z roku cca 2003 (byť tam píše rok 1999)
Autor: PvvS

Xcav8#58@12.11.2021 10:53:17 >>A tady pro doplnění pár fotek z roku 2018, kdy to vypadalo celkem nadějně.

odkaz
odkaz
odkaz

X-Host#1893@14.11.2021 6:57:05 >>Teď tedy trochu popuštěná uzda fantazii, ale já bych ten konec trati v Líšni ponořil ještě těsně před křížením s Drčkovou do -1 a "vynoření/zanoření" by bylo až v areálu TM s tím, že by navíc (výhledově) zůstala možnost pokračování v podzemí až k dnešní konečné Mifkova :-)

Ta část od Drčkové k TM by se nemusela draze razit, ale dala by se udělat z povrchu a pak opět zakrýt, místním by zůstal ten "klid" i příjezdy zezadu k pozemkům, odpadly by problémy blokujících prudičů).
A potenciální napojení na Mifkovu (tím směrem by to už takových cca 600m z celkového zhruba 1km vzdálenosti kvůli zástavbě na ražbu bylo) by mohlo zvýšit atraktivitu obousměrného provozu, zvláště pokud by se podařilo někde v polovině udělat ještě zastávku s výstupy na povrch někde v oblasti Trnkova/Hřbitovní/Belcrediho. A bylo by zajímavé, jak by se značily linky 8/10 podle toho kterým směrem by tou starou líšeňkou jely.

Mauricio#10116@23.11.2021 16:14:15 >>8/2005

5/2006

9/2006

3/2007