Duch_matiky#120@18.3.2026 13:06:33 >>O kolik vyšší je krabice klimatizace v porovnání s ostravskými Varii?
Kondra89#2019@18.3.2026 19:18:26 >>
A je taková úprava proveditelná za nějakých přijatelných nákladů? Od pohledu bych řekl, že čelní část těch střešních krytů na LF+/o je jeden celek s čelem.
Michal_Ř#3842@18.3.2026 19:48:43 >>Janatak: na variu ten lak Evo vypadá docela koukatelně, ale na kačenách mi to přijde bída.
Dnes jsem byl v Praze na Výtoni zkusit vyfotit tyristorky z mostu, problém jsou auta a štěstí tentokrát nepřálo, byť jich jezdilo asi 5 souprav na lince 7.
Ale uhnul jsem z tématu. Pražské kachny se mi líbí také více v původním laku než v PIDu. Ty kačeny jsme měli v podstatě stejné a docela jim to slušelo.
No, kdo má rád tyristorky, v PD v Praze linka 7 klidně 5 souprav v PD, kdo má rád K2, Bratislava v PD linka 1 až 4 vozy, o víkendu linka 9 asi 5 vozů. Kdo má rád T3, Bratislava v PD linka 4 celý den až 10 souprav, kdo má rád T6 v Bratislavě jen ve špičce PD dopoledne skoro všude, ale odpoledne nic. To jest mé pozorování posledních dnů. Omlouvám se za exkurz do ostatních provozů a poděkuji za případné doplnění. Foto ve všech mnou zmíněných sekcích bude:-)
Focus1976#2118@18.3.2026 21:47:38 >>No Brno má v tomhle trochu smůlu na "městské barvy". Bílá a červená jsou ultra ultra nuda, ty konotace tam prostě nejsou nic moc (hasiči, veřejná infrastruktura atd.). Města, která mají v erbu modrou, žlutou nebo prostě jinou, to mají asi "lepší". I když kde je psáno, že tramvaje musí být v městských barvách, když jsou desítky CVR. Klidně mohl být unifik tyrkysově modrá bez pruhů a obloučků. Aspoň by nebyly dvakrát týdně nehody na Palackého a Křenové.
Duch_matiky#121@18.3.2026 22:26:27 >>Tak to pozor, tyrkysovou už má Ostrava ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Ale třeba právě žlutá, nebo růžová (spojení červené a bílé) by byla velmi výrazná a velmi originální.
Pajzák#10101@19.3.2026 7:55:50 >>Tyrkysově modré šaliny nebourají? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Focus1976#2119@20.3.2026 22:16:03 >>No vycházel bych z hypotetických rizik a praxe; výrazná barva bude určitě lépe vidět než šedé čelo 13T. Asi je důvod, proč jsou sanitky žluté a silničáři oranžoví. Taky si SÚS a podobní nezačnou kupovat šedé sypače s tím, že "bourají i ty oranžové, takže to ničemu nepomáhá". Jestli si něco žádá výraznou barvu podobně jako sanitky nebo sypače, jsou to tramvaje. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Velký flák nějaké "periwinkle modré" se hned tak v kuse nevidí (tím méně v pohybu), nemluvě o té klasické žluté.
Jva#5374@21.3.2026 7:30:39 >>Jistě, šaliny v unifiku rozzáříme a pak jede nějaká s tmavou CVR...
Pajzák#10105@21.3.2026 7:47:38 >>A až bude všechno oranžové, tak budeme dělat co?
-OndraS#602@21.3.2026 11:55:32 >>Samozřejmě, mezi tím vším oranżovým dost vynikne něco, co je červeno-bílé.
Tebe taky nic nenapadne... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Jarda_krapas#2994@08.4.2026 13:47:12 >>K2 se loučí, příští neděli bude rozlučková jízda..
https://zdopravy.cz/brno-se-rozlouci-s-tramvajemi-k2-chysta-posle dni-jizdu-278312/
Jarda_krapas#2995@08.4.2026 18:33:03 >>Plány na příští devítiletku...Zajímavý posun u trati do staré Líšně 😉
https://zdopravy.cz/devet-kilometru-novych-tramvajovych-trati-v-b rne-rozhodli-kam-postavi-nove-koleje-278368/
Xcav8#88@09.4.2026 14:23:34 >>Před týdnem jsem tam fotil, jak pokračují se smyčkou. Vypadá to nadějně. 
Mauricio#11347@09.4.2026 14:38:18 >>Sice tohle podepisovat nebudu, ale když už jsem ten odkaz hledal, tak kdyby někdo chtěl připojit svůj podpis...
https://petice.online/saliny/
P.L.#1598@09.4.2026 17:31:00 >>Přečetl jsem si článek o plánech tratí a byl bych rád, kdybyste mi nějak osvětlili nynější situaci kolem té propojky v Lesné, která tam není dostatečně popsána.
V předešlých letech se vykonaly nezanedbatelné přípravy a po různých tahanicích okolo toho, že "velké prodloužení nechceme", jsem měl zato, že se dohodlo, že bude tato propojka. Myslím, že věc je potřebná, investice není pro Brno cenově nedostupná a tak jsem čekal, že na ni v nejbližších letech dojde.
No ale v tom seznamu do roku 2035 ji nevidím, přestože v mapce všech projektů má stejnou bleděmodrou barvu jako ostatní úseky uvažované pro nejbližších 5 let. Tak jak je to?
Pvvs#5590@09.4.2026 18:18:18 >>Mauricio: když vidím, kdo za tou peticí stojí, tak radši ne. Tihle už škodí dlouho.
Xcav8#89@12.4.2026 12:52:06 >>11.04.2026 
Mauricio#11349@12.4.2026 19:04:04 >>PvvS - no myslím, že i přes to by to asi podepsat šlo. Žel já už nejsem (opět, po letech) obyvatelem Brna a tak se k tomu necítím kompetentní. Jako obyvatel bych to asi, bez ohledu na politickou příslušnost, podepsal. I když bych měl výhrady k tomu srovnání s jinými městy, které je trochu... Ohnuté.
Michal_Ř#3856@12.4.2026 20:27:18 >>No, ale právě i dojíždějící a návštěvníci by do toho měli také mluvit, né? Přece MHD není jen o službách místních. Já osobně jsem příkladem:-) Tak třeba dnes, autíčka si po Mysaryčce vesele jezdí, ale pohoda vládne světu, chcete omezit šaliny...
Focus1976#2120@12.4.2026 22:59:34 >>No, ale právě i dojíždějící a návštěvníci by do toho měli také mluvit, né?
Jak se to vezme. Ona je na to nějaká legislativa, jak moc se co koho týká, že může být validním signatářem. Jako asi by město Brno nebralo do úvahy petici celého Brna-venkova, aby se občanům města Brna postavil pod okny přivaděč dálnice, jen aby ti obyvatelé Brna-venkova měli pohodovou cestu po Brně, a odpoledne se vrátili do svých klidných dědin u lesa. S takovou peticí vás MMB pošle do zadní díry. Takže MHD není "jen o službách místních", ale ti přespolní musí brát, co je, nebo co si jejich radnice zaplatí, aby jim jezdilo do Brna.
Kondra89#2020@12.4.2026 23:10:30 >>Mě připadá jako takový rozumný kompromis stav, kdy přes Svoboďák jezdívala pouze čtyřka.
Vrácením devítky přes Maliňák by se zavřela pusa kritikům a současně by provoz vydělal odlehčením 1. a 2. koleji na Nádražní a zrušením pravidelné obsluhy těch nedůstojných bariérových zastávek na České, kdy navíc stanicování směr Svoboďák blokuje skoro celou křižovatku.
Kdo nechce ve směru z Juliánova vystupovat na nádraží pod Grandem může pohodlně přestoupit na osmičku, a pro jízdu na Českou může stejně přestoupit na dvanáctku. Máme přestupní tarif a zavděčit všem se nelze.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
1560#467@13.4.2026 21:28:23 >>Vedení přes Rooseveltovu vynechává Českou a v podstatě i Hlavní nádraží. Když už, tak tu devítku vést přes Husovu. Sjednotil by se nástup směr Křenová (teď 3 linky ze 3 nástupišť..), směr Lesná by to taky bylo ze stejného nástupiště (byť do různých směrů) a na České by se sjednotil nástup směr Dětská nemocnice. Akorát je otázka, jak by se to kapacitně poskládalo na Nových sadech a zejména na České, kde už se ve špičce teď šaliny blokují navzájem.
Cilelis#511@14.4.2026 7:21:30 >>P.L.: Lesná je zabitá, jelikož tam bují anti-tramvajová lobby. Podle logického uvažování by bylo vhodné postavit tramvaj a získat přímé a kapacitní spojení, ale ve reálu se to tam na dlouhá léta zakonzervuje a dojde k výstavbě trolejbusového vedení okolo Lesné. Davy lidí, kteří den co den přestupují z tramvají na autobusy, tak budou přestupovat na trolejbus...to je panečku zlepšeníčko ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Podle nedávno zveřejněné studie rozvoje trolejbusové dopravy tam budou jezdit linky 27 a 28, obě od Staré Osady. Obyvatelé tedy budou dost zklamaní, jelikož jim nejmenovaná osoba naslibovala trolejbusy do centra. Přikládám ještě odkazy na čtyři články v Brněnském deníku, které se o této aférce zmiňují:
Lesná odmítá trať k Majdalenkám. Souhlasí s propojením linek přes Okružní ulici
Šalinou mezi Štefánikovou čtvrtí a Lesnou: takto bude vypadat prodloužená trať
Petice proti nové trati na Lesnou v Brně: Pomůže nám spíš trolejbus, říkají lidé
Nová MHD na brněnskou Lesnou: zvítězily trolejbusy, šaliny jsou ale stále ve hře
P.L.#1605@14.4.2026 11:06:13 >>No, jistě, vždyť já vím. Ale já se přece ptám jen na tu propojku k Čertově rokli. Měl jsem zato, že té se odpor netýká a že je to hotová věc k postavení v "nejbližší" době. No a článek na který reaguji, ji v textu nezmiňuje, ale v mapkách ano (jak už jsem psal) a proto se taky ptám.
Bram#17445@14.4.2026 11:32:39 >>Citelis:Lesná je zabitá, jelikož tam bují anti-tramvajová lobby. Podle logického uvažování by bylo vhodné postavit tramvaj a získat přímé a kapacitní spojení, ale ve reálu se to tam na dlouhá léta zakonzervuje a dojde k výstavbě trolejbusového vedení okolo Lesné. Davy lidí, kteří den co den přestupují z tramvají na autobusy, tak budou přestupovat na trolejbus...to je panečku zlepšeníčko [ko] Podle nedávno zveřejněné studie rozvoje trolejbusové dopravy tam budou jezdit linky 27 a 28, obě od Staré Osady. Obyvatelé tedy budou dost zklamaní, jelikož jim nejmenovaná osoba naslibovala trolejbusy do centra. Přikládám ještě odkazy na čtyři články v Brněnském deníku, které se o této aférce zmiňují:
Jednání obyvatel Lesné, respektive její části Majdalenky, by se dalo popsat nejlépe asi jako ukázkový koncert hlouposti ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
.
V Praze píčovali domkáři v Počernické ulici, kde se nyní staví tramvajová trať. Velkým štěstím bylo, že se probudili až hodinu po dvanácté, takže měli smůlu (však jsem se jim v diskusi vysmál), protože trať už měla pravomocné stavební povolení a byl vysoutěžen zhotovitel. Kdyby se tihle pitomci probudili dříve (nejúčinněji ve chvíli, kdyby se řešilo územní rozhodnutí), tak by to nejspíš byli schopni hodně dlouho blokovat a nakonec i pohřbít, protože by to politikové vzdali.
Cilelis#513@14.4.2026 13:13:05 >>P.L.: Tak jednoduše, na Lesné se nic tramvajového stavět nebude. Jako památník upřímných snah o zajištění lepší dopravní dostupnosti tam zůstanou dva úseky kolejí odnikud nikam.
Zdenda999#2092@14.4.2026 15:55:50 >>....co to je za dogma, že zastávky u Grandu v podstatě neobsluhují nádraží? Ano, pro imobilní blbé, ale mezse od tana třeba daleko lépe přestupuje na vlak, než se prodírat davy lidí na 1-4 koleji
P.L.#1607@14.4.2026 22:29:41 >>Každopádně děkuji za odpověď.
Mauricio#11350@15.4.2026 15:16:23 >>mezse od tana
Ufite ukuri rwose, inzira igera kuri sitasiyo ivuye kuri Grand ni nziza kuruta iyo uvuye kuri tram. Elen síla lúmenn' omentielmo!
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Jarda_krapas#2998@17.4.2026 9:06:00 >>Ze stránek DPMB:
Rozloučení s tramvajemi K2
Po neuvěřitelných 59 letech končí v brněnských ulicích éra legendárních kloubových tramvají Tatra K2. Brno bylo jejich největším provozovatelem na světě a teď přišel čas poslat poslední provozní vůz č. 1080 na zasloužený odpočinek. Přijďte se rozloučit a užít si poslední jízdy v neděli 19. dubna 2026!
Na co se můžete těšit?
Speciální linka (11:00–17:00): V provozu budou všechny tři brněnské vozy K2 (včetně retro vozu a Party Šaliny) na trase Červinkova – Česká – Maloměřický most.
Společný konvoj: Vyvrcholení programu jízdou všech tří vozů centrem města.
Fotozastávka: V 17:00 proběhne velké focení všech vozů na náměstí Svobody.
Dobrá věc: Výtěžek ze zvláštního jízdného věnujeme Nadačnímu fondu Modrý hroch.
Xcav8#90@17.4.2026 18:23:21 >>
Focus1976#2121@17.4.2026 22:25:34 >>Možná by nějaký expert-pamětník uměl vysvětlit, proč svého času zrovna d-4 a Masarykova čtvrť (a, ehm, Vranovská, zjednodušeně řečeno) dostaly výsadu spojení s náměstím Svobody. Slyšel jsem kdysi nějaký argument o typech, které mohly nebo nemohly na náměstí Míru, ale to už asi neplatí.
Kdyby se někdo ptal mě, já bych poslal d-4 z České rovnou na Maliňák a na Cejl, d-9 dokola přes Šilingrák a Nové sady a přes nádraží dál po trase, a přes Svoboďák d-12. Když to HODNĚ zjednoduším, tipl bych si, že do centra bude chtít jezdit víc studentů VUT než obyvatel prvorepublikových vil.
Zanechat zprávu