Demon3#9184@08.11.2021 16:26:58 >>
Káem:"Když se KT vypravujou na takový linky jako 26 a 22 a podobně, jen aby bylo co fotit, tak se nelze divit bordelu."
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Nejsem si jistý že honit VP vozy a NP nechat na záloze pro strýčka příhodu je správná varianta. Drží se rozumná záloha na garanty.
Ani ne tak nedostatek jako žádný. Důvody už se probíraly mockrát.
Daarzyn67#737@08.11.2021 17:21:05 >>
Káem:"Na couvání s kaštanama jsme si musel počkat na noční 95 tenkrát v Kobylisích, jak jim prasklo potrubí
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
"Bobik#7050@09.11.2021 7:41:36 >>
Spíš by se už konečně mělo dělat něco s tím bordelem na silnicích. Třeba vymáhat pravidla, aby to nebyla taková cochcárna. Protože jinak můžeš mít záloh třeba milion a pořád to bude málo.Gabuliatko#5624@09.11.2021 14:31:09 >>Co by si sir pod pojmem něco dělat s bordele na silnicích představoval? Je mu doufám jasné že v souboji zda ze silnice vyhodit auta nebo tramvaj vyhraje tramvaj?
Daarzyn67#739@09.11.2021 15:02:36 >>Zbavit tramvajáky odpovědnosti, pokud omylem odřou auto v jejich jízdním pruhu (kolejích) . Viz 2 metry na mostě Legií.
Gabuliatko#5625@09.11.2021 15:15:19 >>A rohlík befelem za 30 haléřů nechcete?
Emil Švec#0@09.11.2021 17:02:10 >>Gabuliatko: za mě stačí začít vymáhat použití směrovek a tvrdě jít po jakýchkoliv dopravních prostředcích, které jsou umístěny tam kde být nemají, u jednoho druhu zejména ty na blikačkách. Rychlost a projetí návěstí stůj nejsou tak důležité a časté. Mimo jiné bych od státu očekával konečně zavedení kmitající zelené. Usnadnilo to volbu jízdní techniky.
Kolikrát jsem si říkal,co by ve stejném duchu udělala s plynulosti kmitající červená. Ono není až tak nezvyklé,že po návěsti volno teprve začne dotyčný hledat,kde vlastně je spojka a kam výrobce umístil řadící páku. A pak stojíme a čekáme...
pdk#1239@09.11.2021 18:45:51 >>
Daarzyn67:"Káem:
"Na couvání s kaštanama jsme si musel počkat na noční 95 tenkrát v Kobylisích, jak jim prasklo potrubí
"Jsem čekal, že to bude 91 na Zvonařce."Houmr#2483@10.11.2021 6:29:54 >>Kolikrát jsem si říkal,co by ve stejném duchu udělala s plynulosti kmitající červená.
Na hledání spojky a řazení jedničky u nás máme červenou s oranžovou (jinde ve světě to nebývá samozřejmostí, viděl jsem místa, kde zelená padá rovnou z červené). Nicméně souhlasím, že s nedotknutelnou posvátnou krávou s názvem "dynamické řízení" a z toho vyplývající nepředvídatelnost SSZ, jsme asi ostrov v Evropě.
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Demon3#9186@10.11.2021 9:04:08 >>
Houmr:"Nicméně souhlasím, že s nedotknutelnou posvátnou krávou s názvem "dynamické řízení" a z toho vyplývající nepředvídatelnost SSZ, jsme asi ostrov v Evropě. "
Daarzyn67#741@10.11.2021 9:06:34 >>On by se ten odpočet taky mohl zobrazovat, ale (spolehlivě) jenom asi na poslední 3 sekundy, jestli jsem to pochopil dobře?
Paul2no#2529@10.11.2021 10:50:56 >>Demon3: mně se hrozně líbilo, jak svého času testovali blikající zelenou v Břeclavi. Aneb testujeme něco, co ve všech okolních zemích (ano, i na Slovensku) už dávno funguje.
Jva#4672@10.11.2021 11:04:37 >>Takových věcí všude funguje a ve švejkistánu jsou s tím problémy... Namátkou klimatizace v MHD přece nemůže fungovat, očkovat se netřeba... a blikající zelená? Jinde důvod sundat nohu z plynu, tady - jak červená na býka "to ještě stihnu".
Ústečák#3706@10.11.2021 11:11:18 >>Takhle se několik let na Karlově náměstí testovalo blikající výzvové návěstidlo u tramvají před tím, než padne stůj (tramvaják jinak žádnou "oranžovou" nemá, prostě se volno změní na stůj a nazdar). No a po těch několika letech se SSZ obnovilo a tím to slavně skončilo. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Jahu#1058@10.11.2021 13:53:00 >>On by se ten odpočet taky mohl zobrazovat, ale (spolehlivě) jenom asi na poslední 3 sekundy, jestli jsem to pochopil dobře?
Všude, kde byl v Praze použit odpočet, řvala policie, že je to v rozporu se zákonem.
Odpočet funguje nejlépe s pevnými plány (a to ještě nesmí dojít k přepnutí signálních plánů, nebo k řízení z ústředny). V případě dynamického řízení pouze během fázových přechodů, případně fází, které mají zadanou pevnou délku (nelze je prodlužovat ani krátit; typicky chodecké volno přes hlavní směr, kde lze zobrazit zbývající dobu do konce chodeckého volna).
(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)
9001#8964@10.11.2021 14:14:10 >>Jahu: Ale blikačka NENÍ čas navíc... Stejně se pořád počítá s vyklizovacími časy, takže akorát začne blikat hned na začátku tohoto času...
JardaČerný#1516@10.11.2021 16:56:30 >>V Opletalce od 15.11. uzavírka - zřejmě stavba nové tramvajové trati?
Ústečák#3707@10.11.2021 18:00:00 >>JČ: Obnova kusých kolejí s výstavbou provizorních zastávek pro víkendový provoz náhradní dopravy za metro (a další využití pro manipulační účely a později propojení k muzeu). ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Daarzyn67#742@10.11.2021 20:33:41 >>V rozporu se zákonem - jak? Jakože zavádějící informace?
S těmi 3 sekundami si nejsem jistý, skutečně je někde možné, aby se signální plán změnil během těch 3 vteřin?
Jahu#1059@11.11.2021 11:01:11 >>V rozporu se zákonem - jak? Jakože zavádějící informace?
Ne. Dle zákona nic takového neexistuje, proto je jeho použití nezákonné.
S těmi 3 sekundami si nejsem jistý...
Nejspíš informace vytržená z kontextu. Ve fázovém přechodu (kdy víme, za jak dlouho něco skončí, nebo začne) může zbývat klidně víc času. Záleží na tom, jak je to v konkrétním případě navrženo. A na mezičasech, které musí být dodrženy.
...skutečně je někde možné, aby se signální plán změnil během těch 3 vteřin?
Někde může být naprogramováno, že se signální plán přepne okamžitě, když přijde požadavek na změnu. Jindy může být nastaveno, že lze program přepnout pouze v určeném časovém bodě, který je v signálním programu definován. Záleží tedy na tom, ve které části signálního programu se "ty 3 vteřiny" nacházejí. Do poruchového stavu lze přepnout okamžitě.
Demon3#9188@11.11.2021 11:38:49 >>
IMHO je to jen doplňková informace, obdobně jako tramvajové "stromečky", která nijak nenarušuje ani nemění fungování SSZ, takže o nic nezákonného nejde. Nakonec kdyby tomu tak bylo, tak by už Policie zřejmě dávno zasáhla a neměli bychom je v takovém počtu v provozu. (myšleno jak stromečky tak odpočty).Každopádně rozblikání zelené nebo červené už by legislativní zásah do zákona mít muselo, ale zase by mělo význam i u dynamického řízení.
Paul2no#2531@11.11.2021 14:17:17 >>Ne. Dle zákona nic takového neexistuje, proto je jeho použití nezákonné.
Co není zákonem zakázáno, je povoleno.
Bobik#7051@11.11.2021 15:23:12 >>
Přesněji nemá to oporu v zákoně. Nezákonné to primárně není a existovat to klidně může, akorát jak píše Demon, byla by to pouze doplňková informace. Ale chápu PČR, že se jí to nelíbí, protože počítám, že tuší, že by to spíš přineslo ještě větší zmatek k tomu už dosavadnímu (půlka řidičů by to nepochopila a pak by se rozčilovala, že přece....a co je to za bordel...).Jahu#1060@11.11.2021 15:28:19 >>Co není zákonem zakázáno, je povoleno.
To není vždy pravda, v některých případech platí princip "je povoleno pouze to, co zákon dovoluje".
A policejní výklad vychází z této zásady. V každém vyjádření k SSZ na téma odpočtová návěstidla doslova stálo: "Do doby legalizace odpočtových návěstidel není jejich použití možné." Že to bylo na několika místech schváleno přes jejich nesouhlas, je věc jiná. Děje se to i u jiných věcí...
pdk#1243@11.11.2021 15:35:21 >>
Jahu:"Co není zákonem zakázáno, je povoleno.
To není vždy pravda, v některých případech platí princip "je povoleno pouze to, co zákon dovoluje"."
Občan smí všechno, co mu zákon výslovně nezakazuje. Instituce smí jen to, co jí zákon výslovně povoluje.
Wagon#4604@11.11.2021 16:45:59 >>pdk: Já si myslím, že to není tak jednoduché, pokud se týká institucí, tak se jedná jenom o státní instituce, a snad v žádném případě bez právního předpisu nesmí nějakým způsobem omezit ostatní fyzické nebo právnické osoby. Pokud nějaké světlo na křižovatce začne blikat několik sekund před tím, než dojde k jeho změně, tak se fyzické osoby nijak neomezují, pouze se upozorňují na to, kdy dojde ke změně světel.
Pawel#2423@11.11.2021 19:26:36 >>Odpocty a blikajici zelena: maji to v Rusku, takze nevim. Tamni situace v IAD je dost dzungle. Naopak v Nemecku nebo Anglii ani jedno neexistuje. Moje zkusenost je, ze to jen vede k tomu, ze ridic jeste vic dupne na plyn, aby zelenou stihnul, takze potencialne zdroj dost nebezpecnych situaci. Ale cisla na to nemam.
Pawel#2424@11.11.2021 19:29:07 >>Kdyz jsme u KT na 26, ne ze bych je miloval, ale NP spoju je zrovna na 26 dost malo. Pouzivam ji ted denne a docela nemile me to prekvapilo. Po dennodennim jezdeni 22 a 10 je tohle dost downgrade.
Pak me jeste dostavaji retro vozy na 7. Kdy uz tyhle hruzy dojezdi? DPP je stale konzervuje pro budouci 23?
Daarzyn67#748@11.11.2021 19:42:26 >>Tak ony ty KT nemusí být ve vozovnách jako provozní záloha.
Jenže zkuste někomu vysvětlovat, že KT-spoj, kterému nic není, se musí mimořádně ukončit na další smyčce, protože musí dělat náhradu na 19 a ať si cestující počkají na T3.
Ústečák#3708@11.11.2021 19:48:24 >>Na 7 nejsou retrovozy, ale tyristorky T3M.DVC, standardní součást vozového parku. Ony ve skutečnosti tak staré nejsou. Hlavně jsou ale potřeba, nějaký ten měsíc tu s námi ještě pobudou a já věřím, že to vydržíme. Zas tak strašné stroje to nejsou. Jezdí hezky plynule, topí, svítí, mají předvolbu dveří, osobně teda ty lamináty k sezení nemám rád, ale mnozí to mají naopak.
A věřím, že je brzy nahradí nové a už nízkopodlažní stroje. Do splacení 15T ale halt ještě nějaký ten pátek zbývá. Mimochodem, z vrat už vykukuje 9103, to je halt aktuálně finanční realita.
Ústečák#3709@11.11.2021 19:52:51 >>
Daarzyn67:"Jenže zkuste někomu vysvětlovat, že KT-spoj, kterému nic není, se musí mimořádně ukončit na další smyčce, protože musí dělat náhradu na 19 a ať si cestující počkají na T3.
"Bobik#7052@11.11.2021 20:11:05 >>
Pawel:"...ze to jen vede k tomu, ze ridic jeste vic dupne na plyn, aby zelenou stihnul, takze potencialne zdroj dost nebezpecnych situaci."
Daarzyn67#749@11.11.2021 21:17:10 >>Co se týče modernosti vozového parku, tak nejnovější jsou ty KT s oranžovými panely a nejstarší jsou ty zmíněné na sedmičce? A co je ta zmíněná 9103?
Emil Švec#0@11.11.2021 21:21:02 >>Jen proto, že to mají v SSSR neznamená, že je to špatné, jak je naznačeno. A když jsme u toho,že se víc šlápne na plyn. Máte zaznamenání vyššího výskytu dopravních nehod vlivem povinnosti přezout na zimní pneumatiky? Ty jsou,jak jsem se od některých dozvěděl, zcela bezpečné a na ledu drží jako přibité...
Demon3#9189@12.11.2021 6:30:03 >>
Daarzyn67:"Co se týče modernosti vozového parku, tak nejnovější jsou ty KT s oranžovými panely a nejstarší jsou ty zmíněné na sedmičce? A co je ta zmíněná 9103?"
Nejstarší běžné provozní vozy jsou zmiňované T3M2, často k vidění na 7 nebo 16. Dojíždí poslední porci kilometrů, ale náhrada za ně zatím není a hned tak nebude.
Emil Švec:"Jen proto, že to mají v SSSR neznamená, že je to špatné, jak je naznačeno. A když jsme u toho,že se víc šlápne na plyn. Máte zaznamenání vyššího výskytu dopravních nehod vlivem povinnosti přezout na zimní pneumatiky? Ty jsou,jak jsem se od některých dozvěděl, zcela bezpečné a na ledu drží jako přibité..."
Poznámku na téma zimní gumy jsem asi nepochopil, jejich přínos v zimním období je, na rozdíl od blikající zelené, zcela neoddiskutovatelný.
Mouka#8497@12.11.2021 9:22:14 >>Tříbarevná soustava s plnými signály
S 1a - Signál s červeným světlem „Stůj!“
Signál znamená pro řidiče povinnost zastavit vozidlo před dopravní značkou „Příčná čára souvislá“, „Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!“ a „Příčná čára souvislá s nápisem STOP“, a kde taková dopravní značka není, před světelným signalizačním zařízením (semaforem),
S 1b - Signál se žlutým světlem „Pozor!“
Signál znamená pro řidiče povinnost zastavit vozidlo před dopravní značkou „Příčná čára souvislá“, „Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!“ a „Příčná čára souvislá s nápisem STOP“, a kde taková dopravní značka není, před světelným signalizačním zařízením (semaforem).
Je-li však vozidlo při rozsvícení tohoto signálu již tak blízko, že by řidič nemohl vozidlo bezpečně zastavit, smí pokračovat v jízdě.
Svítí-li světlo tohoto signálu přerušovaně, nejde o křižovatku s provozem řízeným světelnými signály.
Tento signál se současně svítícím červeným světlem „Stůj!“ značí povinnost připravit se k jízdě.
S 1c - Signál se zeleným světlem „Volno“
Signál znamená pro řidiče možnost pokračovat v jízdě, a dodrží-li ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo, přičemž musí dát přednost chodcům přecházejícím ve volném směru po přechodu pro chodce a cyklistům přejíždějícím ve volném směru po přejezdu pro cyklisty.
Svítí-li signál „Signál pro opuštění křižovatky“ umístěný v protilehlém rohu křižovatky, neplatí pro odbočování vlevo povinnost dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen.
Podle mě není možné zavádět signál, jehož význam není definován ve vyhlášce, což přerušované světlo zelené barvy zkrátka není.
Jahu#1061@12.11.2021 11:14:26 >>Občan smí všechno, co mu zákon výslovně nezakazuje.
Tak úplně pravda to taky není. Pokud se například občan rozhodne podnikat, má na výběr pouze některou z právních forem podnikání, které zákon definuje (povoluje) a jsou zde vyjmenovány. Podobných příkladů se najde určitě víc.
S dopravním značením (včetně světel) je to stejné. Lze použít pouze to, co je v zákoně definováno.
Demon3#9190@12.11.2021 11:15:02 >>
Mouka:"Podle mě není možné zavádět signál, jehož význam není definován ve vyhlášce, což přerušované světlo zelené barvy zkrátka není."
Oproti tomu doplnění stávajících SSZ o různé formy doplňkové informace o zbývající době do změny signálu zákonnou úpravu zjevně nepotřebují.
Daarzyn67#750@12.11.2021 11:52:59 >>A není to prostě stylem "kde není žalobce, není soudce" ? Tramvajové stromečky nikdo nenapadá, protože by za to schytal asi pěknou čočku.
Emil Švec#0@12.11.2021 12:45:40 >>Mají to i jinde, nejen v Rusku, takže špatnost myslím nikdo nenaznačoval.
Konkrétně Pawel to napsal
Poznámku na téma zimní gumy jsem asi nepochopil, jejich přínos v zimním období je, na rozdíl od blikající zelené, zcela neoddiskutovatelný.
Narážím na argument odpůrců, že když bude blikat zelená, šlápnou na plyn. Mnohokrát jsem s někým jel autem po sněhu/ledu a ten poznamenal,že ten předním jede jako pripo...., to nemá zimní gumy? Stroj je tak dobrý,jako jako jeho obsluha. A protože si mnozí neuvědomují,že na holém ledu není rozdíl mezi zimní a letní gumou, argument povinnosti přezutí si mnozí vykládají tak,že ta zimní guma vše zachrání. Proto jsem nadnesl filozofickou otázku,jestli když blikající zelená=šlápnutí na plyn, tak jestli povinné přezutí na zimní=víc nehod. Protože pak se dostáváme do roviny otupení, které tu nádherně skrze auta popsal 9001, tedy mám zimní pneu, nic se mi stát nemůže. Ke to stejná rovina úvahy
Mouka#8499@12.11.2021 13:55:33 >>Demon 3: To, co jsem citoval, je Vyhláška č. 294/2015 Sb.Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích.
Že by to však vyžadovalo i úpravu Zákona č. 361/2000 Sb.Zákon o provozu na pozemních komunikacích, je též možné.
Káem#20226@12.11.2021 14:21:31 >>Ústečák - to je právě vono, že vozy na 7 vypadaji pro kaštany ještě víc stejně jako vozy co bývávaly a už nebudou na 23. Znova - třináctka je pro tuto pseudohistorii nejlepší linka.
Pawel#2425@12.11.2021 18:47:49 >>ad T3M2DVC:
Až dojezdí kilometry (kdy by to mělo být?), proběhne nějaká rekonstrukce (papírově na wanu či reálně za užití skříně na T3RP za nějaký shnilejší kousek), nebo budou zrušeny a náhradou budiž 910x?
Jinak já vím, že je to vlastně standardní součást vozového parku, že topí a svítí, ale připadám si v tom hodně retro. Pro nepoučené oko je to od normalizačního vozového parku k nerozeznání a recyklované transparenty to nezachrání. Mimochodem, v jednom z vozů (jezdí jako zadní) blbne vnitřní transparent. Už dvakrát jsem ho natrefil ve Strašnicích s aktuální zastávkou "Křížová".
Bobik#7053@12.11.2021 19:42:36 >>
Mouka:"Že by to však vyžadovalo i úpravu Zákona č. 361/2000 Sb.Zákon o provozu na pozemních komunikacích, je též možné."
Jahu:"S dopravním značením (včetně světel) je to stejné. Lze použít pouze to, co je v zákoně definováno."
Emil Švec:" Máte zaznamenání vyššího výskytu dopravních nehod vlivem povinnosti přezout na zimní pneumatiky?"
Každopádně pořád mi nějak uniká smysl té blikající červené, zelené, nebo čeho všeho. Co má být cílem?
Demon3#9191@12.11.2021 20:21:28 >>
Pawel:"Až dojezdí kilometry (kdy by to mělo být?), proběhne nějaká rekonstrukce (papírově na wanu či reálně za užití skříně na T3RP za nějaký shnilejší kousek), nebo budou zrušeny a náhradou budiž 910x? "
Rekonstrukce na wanu se týká jen RP po nehodách nebo dojetých RPA a RPV. Náhrada zatím není, připravuje se výběrko, ale ne dřív než 2025.
Transparenty zlobí tam, kde je vzadu starý typ palubního počítače.
9001#8965@12.11.2021 20:23:47 >>Bobik: Ono celé to začalo tím, že tramvaj, která má nejdelší brzdnou dráhu ze všeho co lze v Praze na silnici potkat nemá signál "POZOR" a je to pouze na řidiči jestli na to dupne nebo projede...
Ústečák#3710@12.11.2021 21:25:47 >>Jinak vyřazení DVC nemusí zapříčinit jen kilometry nebo nehody, ale taky žlutá barva ze západu. Byť tam se ještě dost licituje o tom, v jaké formě to vlastně dopadne, jinými slovy vidíme jenom výjevy...
Pawel#2426@12.11.2021 22:57:15 >>Ustecak: Zluta barva ze zapadu? Ted jsem mimo. Napadla me 40T, coz by se mi dost libilo. Ale asi jsou mysleny plzenske KT8...?
Demon: Diky.
Mimochodem, uvazuje se s prodlouzenim linky 5 do Holyne o delokaci casti KT8 do Motola?
9001#8966@12.11.2021 23:35:35 >>Pawel: Taky to vidím na plzenské kachny ;-) Protože do Plzně už proudí i 40T, tak se to docela nabízí... Sice smutné, ale... :-(
Petrpes#668@13.11.2021 0:06:46 >>V dílnách je stále řada maďarských KT8D5 a asi 3 nové retrowany, zkrátka nestíhají a nedělají.
Ty žluté nemá smysl kupovat 🙈😂‼️
https://www.instagram.com/p/CWMU7jlIc9v/?utm_medium=copy_link
Petr_k#13361@13.11.2021 2:03:03 >>Na těch žlutejch bude tuplovanej vejvar. Stejně pak budou min. 5 let v klídku hnít poházený v Hostivaři a stejně se bude muset koupit novej nízkej článek a nový bloky výzbroje, bo to určitě v Plzni strašně zprasili
Ústečák#3711@13.11.2021 9:27:59 >>Pokud to dorazí, pak bude snaha to hnát do provozu. Nějaké nové nízkopodlažní články a podobně fakt ne, jsou ve slušném stavu. Na druhou stranu jsou některé drobné úpravy na pražský standard očekávatelné. No, nechme se překvapit, žádná vyloženě oficiální informace venku není, tak k tomu dle toho přistupujme.
Pawel#2427@13.11.2021 10:55:17 >>V tomto kontextu clovek nechape, proc se Praha tak rychle zbavila T6. Ano, nenizkopodlazni, ano, TV3. Ale prinejmesim cast tech vozu mohla jezdit dal a my ted nemuseli resit, co s tim, az postavime novou trat, az dojezdi T3M2DVC nebo az definitivne shniji nektere T3RP (mimochodem, neni radost s nimi jezdit, pripomina mi to zizkovske 62xx pred mnoha lety). Misto toho hledame nahradu v podobe dovozu srotu odjinud, ktery musime - alespon v pripade tramvaji z Madarska - navic s vypetim sil prestavovat.
JardaČerný#1517@13.11.2021 12:49:51 >>Pawel: Ale zase třeba 6124 a 6142 si vesele jezdily ještě v roce 2003 , před jejich modernizací se začali do jejich provozu šťourat novináři, že jsou staré ,nebezpečné apod..
jentak#0@13.11.2021 13:04:02 >>Hele kluci a co kupecke pocty?
T6 GO v roce 2020 = vyrazeni 2045 ... fakt?
Nemoznost zvyseni zastafek ... fakt?
Vycerpana deponovaci kapacita ... fakt?
To jentak na okraj ... ale chapu, vsichni v DPP jsou ocasi ....
P_v#2656@13.11.2021 13:44:26 >>Pawel: Protože najely kilometry do opravy, čili že by bylo nutné do nich jednorázově nacpat dost peněz. A to je raději cpát do něčeho perspektivnějšího, což jsou i ty KT8 a wany.
Demon3#9192@13.11.2021 17:16:01 >>
Ústečák:"Pokud to dorazí, pak bude snaha to hnát do provozu. Nějaké nové nízkopodlažní články a podobně fakt ne, jsou ve slušném stavu. Na druhou stranu jsou některé drobné úpravy na pražský standard očekávatelné."
Krom toho mají 40T zpoždění, takže není vůbec jisté, kdy by eventuelně mohla Plzeň první kachny postrádat.
Neznalý nechápe. Ale aspoň by mohl zkusit pochopit znalé a ne se vytrvale opakovat.
9001#8967@13.11.2021 17:26:44 >>Pawel: Prostě T6 dojely km do GO... = balík, který do nich nikdo dávat nechtěl...
Demon: Jaké zásadní úpravy myslíš? Kromě čelních "dálkovek" jsou to totožné vozy ne?
Smithers#782@13.11.2021 17:46:24 >>Ad KT8: nějaké malé PO s výměnou kol a OIS?
Petrpes#670@13.11.2021 21:08:15 >>Některá RP slaví příští rok 60 a je to na nich sakra znát...
Takové RP z SU, nebo devítistováku, je úplně něco jiného.
Na RP se měla zdělat SU, ty stováky by ještě chvilku vydržely. A T6 se taky mohly opravit, stačilo by ala Brno ♡