K-REPORT MOBILE 3.3

Emil Švec#0@27.8.2021 13:33:10 >>P_v: Jaroslav tu Tatru má hned v úvodním příspěvku

---

Mahel#2460@27.8.2021 13:34:48 >>Komunardů je známá chyba zákresu, tam křížení nikdy nevzniklo

---

Bram#12776@27.8.2021 14:04:42 >>Mahel:Komunardů je známá chyba zákresu, tam křížení nikdy nevzniklo

Přesně tak, tam křížení nebylo. Údajně tam vzniknout mělo, ale nakonec nevzniklo.


P_v:byla nějaká vlečka na výstaviště z Buben přes ulici U Výstaviště?

Byla, vedla zhruba takto: https://mapy.cz/s/fororoneku

Z plánku jsou vidět malé poloměry oblouků vlečky, proto tam většina železničních exponátů na výstavu během okupace dojela po silnici naložená na podvalnících Culemeyer. Více viz jedno ze starších čísel časopisu Svět železnic.

---

Mahel#2462@27.8.2021 15:30:25 >>A nejen za okupace, ale i po ní (viz např. "rudý ďábel)

---

Mahel#2463@27.8.2021 15:48:01 >>Ještě jsem si vzpomněl na jedno křížení - v ul. Za ženskými domovy byla dvě - ještě tam byla vlečka do skladu pivovaru

---

Jaroslav_T#2329@27.8.2021 19:51:19 >>Všem moc díky za doplnění křížení.

---

9001#8906@27.8.2021 21:00:29 >>Někdo se tu ptal proč linka 9 má zítra výlukový jízdní řád. Proč 10 projede se neuvádí...

https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/10276?fbcl id=IwAR0JdWBftqmLSIVbaa5xnlUrzNHSavHNCNoaK_SRl7xnTFS88O3YK5VIhZk

---

Krumpolc#2994@28.8.2021 1:39:59 >>6963

10.1.2006

---

Jaroslav_T#2337@28.8.2021 9:52:49 >>Vážení, na webu pražské tramvaje je fotka posunovací lokomotivy 4072 z Rustonky na tehdejším nádraží Praha - Libeň dolní nádr. Tudíž by kolej z Rustonky a na libeňském dolním nádraží měla být pod trolejí. Avšak na první, páté a šesté fotce žádná trolej vidět není. Jak se ty lokomotivy po nádraží pohybovaly? O možnosti, že by měly akumulátor, nikde zmínka není.
Za každé objasnění budu moc rád.

https://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041215

---

pdk#1181@28.8.2021 13:01:22 >>

Vzhledem k tomu, že 9 má páteřní interval, po jejím zkrácení zůstane v dotčeném úseku třetina spojů. To by se ještě dalo řešit jejich přidržením, pokud mezi cyklisty budou dostatečné pauzy.

---

Bobik#6948@28.8.2021 15:02:35 >>

Za pomocí MUVky, která třeba na 5. fotce vykukuje vzadu. Vlastní silou to jezdilo jen po areálu Rustonky, pod trolejí bylo jenom její vlečkové kolejiště v samotné fabrice a dál drát nebyl.

---

Jaroslav_T#2339@28.8.2021 15:47:11 >>Bobik: Dík za objasnění. Té MUVky jsem si všimnul, ale vůbec jsem to nedával do žádných souvislostí.

---

Bobik#6949@28.8.2021 15:59:38 >>Jaroslav T - ty fotky vznikly při převozu lokomotivy do depozitu, předtím byla už coby nepotřebná odstavená na nádraží ve šturcu. A jak s tím šíbovali, tak se to pochopitelně využilo i k šocení.

---

Jaroslav_T#2340@28.8.2021 16:15:22 >>

Což je jen a jen dobře - taková příležitost se jen tak hned nenaskytne.

---

9001#8907@28.8.2021 21:31:46 >>Krumpolc: Boží fotka :-) Jenom si už připadám starý. Cedulová tramvaj na lince 10, se žlutou cedulí kvůli Ládví, policejní feldy. Krása :-)

---

Mahel#2465@29.8.2021 9:01:28 >>Jaroslav_T: na nádraží byla 4072 odstavena jen bezprostředně před transportem do muzea v roce 1984 (takže žádné odstavení ve šturcu, ale na hlavní koleji, v tu dobu už se po trati nejezdilo ani na Rohanský ostrov). V noci pak byla jen přetažena pár metrů na křížení, jeřábem zvednuta a otočena. Tato cesta byla zvolena, když přímé kolejové napojení areálu Rustonky na tramvajovou síť bylo zrušeno už v roce 1980

---

Jaroslav_T#2343@29.8.2021 9:17:43 >>Mahel: Díky za upřesnění.

---

Bobik#6950@29.8.2021 15:14:56 >>

Aha, tak pardon za mystifikaci. Já měl za to, že tam chvíli postávala.

---

Mahel#2467@29.8.2021 15:43:04 >>Už si to nepamatuji úplně přesně, ale dlouho tam určitě nestála, možná den nebo dva.

---

Bobik#6951@30.8.2021 18:20:54 >>A nebyla tam někde nějakou dobu odstavená ta druhá, než se odvážela kamsi do depozitu (kde vlastně skončila, v Líšni)?

---

Mahel#2468@30.8.2021 20:17:01 >>Bobik: pokud vím, ta druhá se likvidovala v Rustonce, nebyl absolutně žádný důvod tahat ji mimo areál Dopravního podniku.

---

Modřanskej#32@31.8.2021 0:21:33 >>Modřanští obyvatelé tímto děkují za nasazení v poměrně hojném počtu "Žlutých čumáčků 15Tf" na linku 17 a 27 alespoň ve všední dny... Zároveň téměř spolehlivě jasné, že po konci výluk 11/13 atp - vše v normálu - tedy do Modřan nemá klimatizovaná tramvaj co pohledávat - krom jedné jediný Pankrácký 9243 - toho času dlouhodobě odstavený... Ale je téměř podzim - tak co bych "pitchoval"

---

JardaČerný#1497@31.8.2021 15:15:25 >>Od zítra by mělo být opět v provozu poptávkové otevírání dveří v MHD.

---

ježura#86@31.8.2021 15:36:47 >>Modřanskej: Mňo jestli to náhodou nebude tim, že vám to tam vypravuje Motol

---

Emil Švec#0@31.8.2021 17:03:17 >>Jarda: to bylo celou dobu. Žádné změny jsem si nevšiml.

---

Janouch#0@31.8.2021 17:15:32 >>Který [CENSORED] vymyslel tu věc co se teď děje na Synkáči? Kvůli debilním autům před chvílí jízda tramvají Horky - NBS trvala čtvrt hodiny. To je ta preference a zatraktivňování MHD?

---

JardaČerný#1498@31.8.2021 17:16:30 >>Emil Švec: Ok, tak aspoň tedy papírová platnost.

---

pdk#1182@01.9.2021 8:01:33 >>

Tedy pražskou MHD jezdím denně a řadu měsíců se mi nestalo, že by nějaké dveře zůstaly po zastavení zavřené.

---

Omh#1160@01.9.2021 10:00:01 >>Retrovozy T6A5 asi tento víkend na lince 2

Vyjedou na druhý pokus historické tramvaje T6A5?
http://mhd86.cz/2021/09/01/vyjedou-na-druhy-pokus-historicke-tram vaje-t6a5/

---

Borovička#9540@01.9.2021 10:21:27 >>IPR konečně zveřejnil mimovegetační (je vidět pod listnaté stromy) ortofoto 2021 Prahy nalítané 6.3.,7.3. a 25.3. K mému překvapení nemá mapový list obvyklých 15 až 20 MB ale 70 až 80 MB. Nově je totiž rozlišení 5 cm/pixel (dosud bylo 15 či 10 cm/pixel). Na takových snímcích už jsou vidět už značně podrobné detaily kolejové sítě (dlažba, výhybky, zavěšení troleje), takže je to pěkný doklad stavu kolejové sítě. U troleje, protože není na zemi, tak je nějakým způsbem zkosená. Vadou je, že některá místa jsou ve stínu, a tedy tam není stav úplně čitelný.

Data se dají stáhnout na geoportálu Prahy (www.geoportalpraha.cz) po mapových listech (Otevřená data) a to i s georeferencí pro umístění do vlastních map nebo jsou přístupné přes geoprohlížeč na tom geoportále, ovšem s malým přiblížením. K dispozici jsou i jako služba WMS (například pokud někdo pracuje s QGIS - open sw), kde je přiblžení prakticky libovolné.


Ukázka:

list 4-2-44 Ústřední dílny dpp

---

Emil Švec#0@01.9.2021 12:22:23 >>Pdk: asi nejezdite se Stenem. Já tedy po tom loňském zmr.dění s JŘ 221 také už ne,ale předevčírem jsem jel a opět poptávka. U Arrivy člověk mačká preventivně všechno

---

Lc_736__c_954#6597@01.9.2021 12:46:03 >>

Na základě požadavku Hygienické stanice hl. m. Prahy nakonec nikoliv.

---

Daarzyn67#571@01.9.2021 12:55:57 >>

Bohužel se tramvaj nedokáže přihlásit do křižovatky tak, aby SSZ vyklidilo auta před ní. To funguje jenom u některých vozidel/semaforů IZS

---

Gabuliatko#5569@01.9.2021 16:57:09 >>

Toto se pravděpodobně mezi řidičstvo nedostalo, nebo byl požadavek vznesen během dne.
(akorát mě lehce udivuje že nápad nebyl s hygienou konzultován)

---

Demon3#9124@01.9.2021 17:21:38 >>

Mezi řidičstvo se to dostalo a konzultováno bylo, jen se prostě někdo na poslední chvíli ...

---

Demon3#9127@01.9.2021 17:29:13 >>

Tramvaj to samozřejmě dovede, ale pokud se ty gumáci nemaj kam vyklidit, je jí to celkem k ničemu.
Tady je třeba poděkovat IPeRitům, který tyhle peachoviny s naháněním aut na koleje s oblibou vymýšlejí.

---

Paul2no#2478@01.9.2021 17:34:03 >>On si fakt někdo myslí, že se může nakazit sáhnutím na tlačítko? Takže se budou zbytečně dál opotřebovávat dveřní mechanismy zbytečným otevíráním, a vypouštět draze vychlazený/vyhřátý vzduch do prostoru.

PS: já tlačítko dveří mačkám stále, i když vím že nemusím. Je to moje forma protestu proti tomuto nesmyslu.

---

Bobik#6954@01.9.2021 17:59:24 >>

Nejen to. Přečti si některý komentáře na fejsbůku DP, to nevíš, jestli se smát, nebo brečet.

---

M250.0#2281@01.9.2021 18:12:38 >>vypouštět draze vychlazený/vyhřátý vzduch do prostoru.

Taky radši neochmatávám věci, když to není nutný.
Proti vypouštění draze vychlazeného vzduchu znám lepší recept: Draze ho nechladit. Teď v září k tomu ani není důvod.

---

Demon3#9128@02.9.2021 6:34:12 >>

Stejná rada, přečti si názory zákazníků...
Mimo to, ráno máš v tramvaji 8°, odpoledne 30°, opravdu myslíš že netopit a nechladit je dobrej nápad ?

---

JirkaR#10@02.9.2021 13:59:37 >>Ad tlačítka - už jsem docela váhal, jaká je vlastně aktuální verze, poptávkový režim jsem potkal v poslední době už vícekrát a mačkám radši už vždy. Hlavně od chvíle, kdy nám s dětmi bus 176 na výstup vůbec nezastavil, a na ústní námitku pak řidič odpálil že jsme si měli zmáčknout tlačítko. Přitom ta zastávka ani není na znamení. Prostě člověk neví kde se s čím potká. Ale mám na to hygienický fígl - mačkám kloubem pokrčeného ukazováku, kterým se beztak nikde jinde ničeho nedotýkám...

---

Jef#6141@02.9.2021 14:35:31 >>A co takhle "Cestující jsou povinni se za jízdy držet"..? Není ve srovnání s tím nějaké tlačítko na sekundu úplně malicherný a absurdní problém?

Už nejsme na jaře, aby si všichni, kdo jedou, mohli sednout sami na dvojmísto. A i při jízdě vsedě se člověk dotkne spousty míst mnohem víc než nějakého tlačítka.

---

Gabuliatko#5570@02.9.2021 16:45:51 >>

Koukněte se sir někdy v obchodě jak nakupují důchodci. Vezmou rukavice a pečivo pro jistotu ještě další. Bohužel tato záležitost se bohužel dostala do stavu, kdy rozum je to poslední co lidi používaj.
Prosím, každý má na tu věc svůj názor, nehádejme se zde čí je lepší. Třeba to přejde.

---

Tlačítko#0@02.9.2021 16:57:29 >>TO otevírání dveří není kvůli nějakému tlačítku, ale pro to aby se ve vozech na každé zastávce větralo. Takže ono vypouštění vzduchu není chyba ale účel.

---

M250.0#2283@02.9.2021 17:59:41 >>D3: Mimo to, ráno máš v tramvaji 8°
Což je stejná teplota jako venku. Tím venkem jsem musel na tu tramvaj dojít a jsem tudíž ustrojen tak, aby mi tato teplota nečinila diskomfort. Co diskomfort naopak činí je vlézt ze zimy do přetopený (a k tomu zhusta od bezďáků zasmrděný) tramvaje, nebo naopak z hicu do mrazáku.
Klimatizovat MHD je nejenom nezdravý, ale je to taky naprostá ekologická zhůvěřilost. A to, že se občas neotevřou nějaký dveře, to fakt nezachrání.

---

Daarzyn67#574@02.9.2021 18:05:19 >>M250: Jenže teplo je taky jeden z důvodů, proč lidi volí auto/MHD před kolem/pěšky.

---

Kasme#2416@02.9.2021 19:33:48 >>Koleje na Průběžné budou brzy propojeny

---

poznámka#0@02.9.2021 19:56:25 >>Což je stejná teplota jako venku. Tím venkem jsem musel na tu tramvaj dojít a jsem tudíž ustrojen tak, aby mi tato teplota nečinila diskomfort.

Vy jste si ve svém věku ještě nevšiml, že jinak snáší chlad člověk pohybující se a jinak člověk stojící/sedící?

---

TMB#1269@02.9.2021 20:19:00 >>Ad M250.0: Tak to je vážně hodně stupidní argumentace. Jestliže stojím pár minut na zastávce v chladnu, do toho třeba fouká nepříjemný vítr, pak jsem skutečně vděčný, pokud přijede přiměřeně vyhřáté vozidlo. Ono v opačném případě stojí zato i třeba nutnost držet se studených madel.

Naopak v létě se vedro venku dá vydržet (dokonce je mám i rád), ovšem ve vozidlech MHD je celá řada zdrojů tepla - motor v autobusu, slunce rozpalující karoserii, případně i ostatní cestující. Ve voze je pak i vyšší teplota než venku, takže cestovaní je jen pro Vám podobné masochisty. Otevřená okna z části pomohou, ale pouze při jízdě. Při stání v kolonách už ne. Proto jsem zastáncem přiměřeně fungující klimatizace i v MHD.

---

Bobik#6955@02.9.2021 21:00:16 >>

Jenže tady je právě problém - co je to "přiměřeně" fungující? Rozdíl kolem pěti stupňů není moc znát a chodí stížnosti, že to nefunguje a větší rozdíl už je zase o nastydnutí (takže nepřiměřený).

---

Paul2no#2479@02.9.2021 21:07:04 >>Bobik: klimatizace není jen o chlazení, ale o snižování vlhkosti. Pokud je ve voze pařeniště, tak to nejde vydržet, i když teplota nemusí být tak vysoká.

---

Bobik#6956@02.9.2021 21:17:22 >>Pařeniště bývá proto, protože venku prší a lidi jsou zmoklí. Obávám se, že díky množství zdrojů zapaření ani sebelepší klimatizace s tímhle nic nesvede.

---

Demon3#9129@02.9.2021 22:25:18 >>

Já teda když se logicky v kraťasech přibližuju na tramvaj, pohybujíc se celkem svižně, zima mi rozhodně není. Ta začne až když si na dalších 20 minut dřepnu na sesli, takže ano, topené ani klimatizaci ve vozech rozhodně nepovažuju za přežitek, ale nutnost. Otázku jestli na to město má, což zjevně má, když si může dovolit topit i chladit pánubohu do oken, teď ponechávám stranou.
Světe div se i v tom autě mám stabilně nastavenou komfortní teplotu nějakých 22° a příliš jí neměním...

---

Břevnovák#0@03.9.2021 12:37:20 >>Tak pokud tramvaj (řešit i bus by byla marné lásky snaha) nevětrá, tak musí ... ok, s ohledem na naši realitu napíšu měla by ... chladit, protože jak se teplota blíží 30, tak v opačném případě nastává peklo umocněné tím hnusem na xichtě.
A ono i těch 5 st dobrej.
Topení neřeším, že by tramvaj měla topit je snad samozřejmé, kdy, resp. jak moc je samozřejmě k diskuzi, ale to bude kolik lidí, tolik chutí.

---

lupinek#461@04.9.2021 6:11:38 >>https://zdopravy.cz/turisticka-tramvajova-linka-bude-jezdit-centr em-prahy-celorocne-90839/

---

JardaČerný#1501@04.9.2021 6:38:41 >>Břevnovák: ,,Hnus na ksichtě,, jsem vyřešil tak, že pokud přijede klon T3, tak se koukám ve stoje z okýnka bez ,,hnusu na ksichtě,,👍

---

Ústečák#3669@06.9.2021 14:12:28 >>Dědina má pravomocné stavební povolení.


(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)

---

Daarzyn67#580@06.9.2021 14:19:09 >>A 91 asi blokují nimbysti (resp. nechtějí nechat udělit výjimku na hlukový limit) ?

---

Bobik#6959@06.9.2021 20:43:35 >>Vyjímku na hlukový limit? No to už ho rovnou můžou předělat/zrušit, protože podle něj se fungovat nedá. Což pochopitelně neudělají, protože ho pomáhali prosadit.

---

Mouser#936@06.9.2021 21:25:28 >>

To je dobře, škoda jen, že se někdo hlouběji nezamyslel nad polohami zastávek. Takhle by to bylo lepší:


Stejně tak plánované navazující úpravy linkového vedení si taky říkají o určitou revizi, ale to si můžeme nechat do Optimalizace.

---