K-REPORT MOBILE 3.3

Nin#8624@16.1.2021 9:41:56 >>Na NU jsou odstaveny čisel ► 244-245, 153-154 a 238-239.

---

Nin#8626@17.1.2021 17:43:54 >> → 234 a 214

---

Prasátko Slezina#0@18.1.2021 14:08:20 >>na d-U je (nebo aspoň byla ráno) dneska sólo 155, tak doufám, že bude

---

Hanzi#1089@18.1.2021 15:03:10 >>Dopravní podnik má nového předsedu představenstva
18. ledna 2021 (po)

Dopravní podnik města Olomouce nového předsedu představenstva. Od 1. ledna 2021 jím je Jaroslav Michalík, který od března loňského roku působil v dopravním podniku na pozici člena představenstva pověřeného vedením obchodně-ekonomického úseku.

„Všech pět uchazečů, kteří postoupili do závěrečného kola výběrového řízení na pozici předsedy představenstva, bylo velmi kvalitních. Výběrová komise i dozorčí rada se většinově shodla na jménu dosavadního ekonomického náměstka jednak kvůli jeho představeným vizím dopravního podniku, ale také díky zkušenostem z jeho dosavadního působení ve společnosti“ informoval předseda dozorčí rady společnosti Josef Kaštil.

Jaroslav Michalík má bohaté zkušenosti ze soukromé sféry, kde působil především v oblasti automobilového průmyslu. Primárním cílem nového předsedy představenstva je v současnosti hlavně zvládnutí aktuální situace související s epidemií nemoci Covid-19 a tím plynoucí pokles tržeb.

Během svého působení ve vedení společnosti by se chtěl zaměřit na zavádění moderních technologií a postupů do veřejné dopravy např. zavedení elektronického odbavování cestujících přímo ve vozidlech či přípravě k přechodu na nízkoemisní a bezemisní vozidla.

Dopravního podniku města Olomouce, a. s.

---

Zdenda999#1697@20.1.2021 17:19:24 >>Věděl by prosím někdo, do kdy je zavřený ten most, co se opravuje, tzn. kdy se vrátí tramvaje do pravidelných tras? Pravděpodobně se budeme stěhovat a zjišťuju kdy reálně by DPmO mohl potřebovat řidiče s praxí 😊

---

Náhradník#2190@20.1.2021 17:59:51 >>Řidiči tramvají se vybírají skoro každý rok. Není to vázáno na dokončení stavby mostu. Ale přesný termín neznám. Letos to bude určitě...

---

Nin#8628@22.1.2021 15:13:57 >>Dnes na d-X4 jezdí ► 247-248

---

Nin#8629@22.1.2021 15:32:16 >>https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/olomouc-historicka-tramvaj-ba bina-evelina-dopravni-podnik.A201231_587352_olomouc-zpravy_stk?

---

Nin#8630@22.1.2021 16:29:42 >> ► 247-248

---

Nin#8631@23.1.2021 11:31:03 >>Na NU jsou odstaveny ► 238-239, 162-163 a 252-251..

---

odklon#0@28.1.2021 12:15:47 >>28. 1. 2021 11:57 - 28. 1. 2021 18:01

11:56 ODKLON tramvajových linek č. 1, X4 a U ve směru Okresní soud - Nová Ulice - Okresní soud.

Linka č. X4 je odkloněna na Neředín.
Linka č. 1 bude ukončena na Náměstí Hrdinů.
Linka č. U nebude po dobu odklonu provozována.

Náhradní autobusová doprava:

Náměstí Hrdinů – autobusová zastávka označník „E“
Okresní soud - tramvajová zastávka
Výstaviště Flora - tramvajová zastávka
Wolkerova - autobusová zastávka
Fakultní nemocnice - autobusová zastávka
Pionýrská - autobusová zastávka
Nová Ulice - autobusová zastávka

---

Náhradník#2191@28.1.2021 13:13:32 >>

---

Nin#8632@28.1.2021 14:39:30 >>U OBI praskla kolej...

---

Nin#8633@28.1.2021 17:03:17 >>ODKLON UKONČEN - DOCHÁZÍ KE ZPOŽDĚNÍ

28. 1. 2021 11:57 - 28. 1. 2021 16:2016:20 UKONČENÍ ODKLONU - spoje tramvajových linek č. 1, X4 a U se vrací do svých původních tras.
Náhradní autobusová doprava dojede své trasy a následně bude ukončena. Na spojích může docházet ke zpoždění.

11:56 ODKLON tramvajových linek č. 1, X4 a U ve směru Okresní soud - Nová Ulice - Okresní soud.

Linka č. X4 je odkloněna na Neředín.
Linka č. 1 bude ukončena na Náměstí Hrdinů.
Linka č. U nebude po dobu odklonu provozována.

Náhradní autobusová doprava:

Náměstí Hrdinů – autobusová zastávka označník „E“
Okresní soud - tramvajová zastávka
Výstaviště Flora - tramvajová zastávka
Wolkerova - autobusová zastávka
Fakultní nemocnice - autobusová zastávka
Pionýrská - autobusová zastávka
Nová Ulice - autobusová zastávka

---

Henten#45@28.1.2021 22:44:20 >>Několik snímků z dnešních odklonů:

---

Jiri_Heracek#136@29.1.2021 21:40:39 >>Jedna vzpominkova :
Jako vojak ( u zeleznicniho oddilu Bohumin) jsem se dostal v dubnu 1978 do Olomouce k bratrskemu utvaru zeleznicniho vojska na skoleni kulturnich pracovniku. Tak jsem se proskolil i s fotoaparatem ve vozovne. Byli na mne prijemni, s tim devitiokenakem mi i vyjeli na svetlo, coz nebylo bez problemu, stal na tak zapiskovane koleji, ze byl kompletne odizolovany .. Stacila konev s vodou a za pekelneho jiskreni vyjel ven.

---

Děkujeme!#0@30.1.2021 15:01:15 >>Děkujeme, pane Heráčku!
Pro doplnění - na 3. fotce je vidět roh autobusu RTO č. 20. Podle brožury "90 let autobusové dopravy v Olomouci" svého času prodávané v DPMO (možná ještě, nevím...) bylo toto ertéóčko vyřazeno právě v roce 1978, takže i tímto jste dobře dokumentoval ve chvíli poslední. To školení kulturních pracovníků se Vám povedlo!

---

Nin#8634@03.2.2021 9:37:36 >>


(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

---

Nin#8635@06.2.2021 12:57:35 >>Na NU jsou odstaveny ► 242-243, 155-156 a 237-234..

---

Nin#8637@07.2.2021 8:57:13 >> 201

---

Jva#4585@08.2.2021 6:39:02 >>Z ranní "kombinované" dopravy - to mj. potkáte u FN d-X4 106+105, za chvíli u výstaviště a-X1/4 630...

---

Nin#8638@08.2.2021 12:59:04 >>Tak nám jezdí sóla T3R.P na d-7 a d-X4

---

Jva#4586@08.2.2021 13:58:58 >>Postupně se objevují soupravy, čili DPMO neměl po ránu ani polovinu vozového parku tramvají (která během výluky k zajištění provozu i v PD stačí) v provozuschopném stavu...

---

Nin#8639@09.2.2021 6:52:20 >>Jva a na NU jsou stále odstaveny tramvaje 242-243, 155-156 a 237-234..😉

---

Hanzi#1090@09.2.2021 8:29:43 >>Nevíte někdo náhodou, kdy by se v Olomouci měla objevit nová oboustranná tramvaj č. 124 ?

---

Jva#4587@09.2.2021 9:03:46 >>Hanzi: času dost (vychází to tak, že výrobce má čas ještě přes rok)...: https://www.cs-dopravak.cz/2020-4-28-do-olomouce-zam-dal-tramvaj- evo1o/

---

Nin#8640@13.2.2021 8:32:21 >>168 svítí a nejede

---

Nin#8642@13.2.2021 15:02:02 >>Na NU jsou odstaveny ev.čísel ► 244-245, 162-163 a 251-252..

---

Zdenda999#1701@15.2.2021 20:09:46 >>Přátelé, sháním jízdní řády tramvají v rozmezí let 2000-2003, když jezdila linka 3 okružní trasu z Fibichové přes Tržnici zpět, neměl by někdo? Kdyby bylo možné se ozvat na zdenekhu@email.cz. Můžu nabídnout jízdní řády z let 94 a 97😊
Ještě bych se zeptal, po otevření tratě přes Tržnici tama jezdila jen linka 1, kdy se přidala sedmička? Díky moc 😊

---

vjkm#0@16.2.2021 1:05:43 >>Sedmička se přidala někdy po roce 1997, kdy byl postaven chybějící oblouk na nám. Hrdinů.

---

Trupman#1703@16.2.2021 14:16:31 >>A nebyla to spíš toho času pětka? Sedmička jako zkrácená pětka přišla snad nejpozději z těch dodnes dochovaných linek z konce 90. let

---

Hanzi#1091@16.2.2021 15:08:50 >>Ano, nejdřív to byla 5. Když jela 5 tak na 4 jel sólo vůz, který nestíhal pobrat cestující přes centrum. Ani v Pavlovičkách to nebylo dobré, protože jela plná 4 a za ní prázdná 5. Proto se potom 5 zkrátila na 7 a ta jezdila na hl. nádraží před 4 aby byl přestup na AN a do Pavloviček. Zpět zase 4 jezdila od nádraží před 7 aby byl přestup směr Tržnice. Po zrušení 5 od Neředína do Pavloviček, byla linka 4 ve všech kurzech vypravována v prac. dnech ve dvojicích.

---

Jva#4589@16.2.2021 18:07:19 >>9/97: 22.9. (oblouk na NH) zřízeny 7,8,9; 4 a 7 celotýdenní, 1 a 2 jen v PD přes den; 8 a 9 jen večery a víkendy, 4 a 5 (ta ještě přes centrum) noční; na dušičky 97 posila d-X NU-NE (dnešní U) kvůli jedné víkendové lince na radiálách
2/98: linky 1,2,4,5 (ta už přes tržnici, takže noční se stala d-2 - do r.2000, kdy nočky přešly na autobusy), protože interval při jedné lince na radiálách se ukázal nedostatečným; optimalizace bus linek (v souvislosti s TT přes Kosmomautů)
6/98 v PD doplněna 6 (posílení NU-centrum)
Teprve později doplněna 7 v soupravách (na střídačku s d-5 v sólech) jako posila tržnice-hln a tím pádem půlka souprav na d-4 (posila centrum-Pavlovičky i místo "chybějící" d-5). A pak ještě v určitých obdobích d-3 v ranní špičce (nějak 6:30-8:50 s koncem u Koruny) - 1 kurs s intervalem 24min (přičemž při jednokolejné Fibišce a od r.2001 i chybějící 3.koleji v přednádraží - začala rekonstrukce celého prostoru - to byla občas divočina, když tam obracelo 20 spojů za hodinu).
Čili do Pavliček jela d-5 sólo, za 3 minuty d-4 sólo, za dalších 12 souprava d-4 (do které bylo možno přestoupit ze soupravy d-7), zpět pak jela d-5 5 minut před d-4 ("urychlením" d-5 se a/ dosáhlo prokladu 1x5 přes tržnici po 6 minutách; b/ sice pak byl v Neředíně proklad 4/8, ale to umožnilo lepší vykřižování na jednokolejce, což byl tehdy primární parametr při tvorbě JŘ).
2007: zrušena d-5, d-4 plně soupravách (d-7 pak po rekonstrukci Neředína v kloubovkách či soupravách)

Základní linkový interval byl v celém popisovaném období 12 minut; při nižší poptávce (večer, v sobotu odpoledne a neděli dopoledne) pak 15min. Sóla z d-5 večer přejížděla na d-2 (ostatně d-7 při nevýlukovém stavu končí kolem 20.h dodnes), tři sóla d-4 zůstávala konce provozu, čtvrtý kurs se měnil ze soupravy na sólo v Sokolské (při přestupu cestujících), nějak se mi vybavuje čas 18:49?

Zajímavost - právě na sólo kursech d-4 a d-5 začínaly od r.2000 jezdit čerstvé modernizace T3 (do souprav se začaly spojovat, až jejich počet překročil 6, tedy počet sólo kursů pavlovických linek), na d-4 pak 2006 Varia.

---

Trupman#1704@17.2.2021 14:12:01 >> Ano, ten stav z 2/98 si už nějak vybavuji, že d6 k tomu základu 1,2,4,5 přišla až později a d7 jako proklad d5 ještě později (s epizodou s polookružní d3... nebo to byla nebyla polookružka, ale "smyčková" obousměrná linka?).

Ten stav 9/97-2/98, to vypadá jako opravdová šílenost. Takže víkendy a večery byly radiály obsluhovány jen jednou linkou v základním intervalu. Jak to bylo v tomto období se soupravami? Jen na 1 a 2? Tj. Pavlovičky i v PD špičce jen v sólo vozech a 12 min intervalu?

---

Jva#4590@17.2.2021 16:43:53 >>Je také potřeba připomenout, že to byla doba, kdy byla ve veřejné dopravě snaha o co největší financování z vlastních zdrojů (a tedy najít co nejlevnější ještě zkousnutelný kompromis, což už jedna linka na radiále nebyla). Ne jako dnešní maskovaný socialismus, kde milion sem-milion tam (či sleva pro další skupiny cestujících) nehraje roli. Jak musí dnešní politici velebit Nixona, který zrušil krytí dolaru zlatem, takže státy si dluží klidně biliony navzájem a občana honí exekutor kvůli stovce...

---

Nin#8643@18.2.2021 18:49:53 >> ► 153-154 na d-7.

---

Hanzi#1092@25.2.2021 17:31:37 >>Tramvajová trať na Nové Sady: už od pondělí začíná stavba druhé etapy
25. února 2021 (čt)

V prosinci roku 2013 se svezli první cestující tramvají na Nové Sady. Zatím jen po Trnkovu ulici, což platí až dodneška. Příští týden začíná stavba druhé etapy trati, která tramvaje dovede přes Zikovu na Schweitzerovu ulici. Touto novou tratí se třemi zastávkami a délkou 1200 metrů se poprvé svezeme na podzim roku 2022.

„Stavbu trati považujeme za podstatný krok k rozšíření kvalitní ekologické městské hromadné dopravy v Olomouci. Od počátku bylo zřejmé, že tramvajová trať z centra na Nové Sady bude plně funkční až po prodloužení do centra sídliště, což se právě touto stavbou stane,“ vysvětluje primátor Mirek Žbánek. „Už první etapa přitom získala mezi cestující veřejností oblibu, sčítání cestujících ukázalo, že zájem o jízdu na této trati postupně rostl,“ dodává primátorův náměstek Martin Major. Podle informací z Dopravního podniku města Olomouce jezdí novou tratí tramvajemi s čísly 3 a 5 přibližně dva miliony cestujících ročně. V prvním roce fungování ji využilo 1,7 milionu cestujících, už za dva roky to bylo přes 2 miliony lidí.

Celkové náklady na stavbu tramvajové trati budou 469 milionů korun včetně DPH. „Investice je rozdělena do dvou let, město na ni bude čerpat také dotaci téměř 346,6 milionů korun,“ upřesňuje Martin Major. „Souběžně bude dopravní podnik budovat nový odstav a servisní středisko pro tramvaje ve Fibichově ulici, což je pro rozšíření tramvajové dopravy nezbytné,“ doplňuje primátor Žbánek.

Po dokončení druhé etapy trať a její tři nové zastávky obslouží hustě osídlenou část Nových Sadů, kde žijí tisíce lidí. Tramvají se do práce svezou třeba i profesionální hasiči, kteří sídlí na rohu Zikovy a Schweitzerovy nebo zaměstnanci tří supermarketů. Stavba potrvá dvacet měsíců, skončit by měla příští rok v říjnu. Součástí celé investiční akce je i archeologický průzkum, který může harmonogram stavby ovlivnit.

Hned 1. března stavební firma převezme staveniště a začne s přípravou zázemí na zelené ploše mezi ulicemi Rooseveltova a Zikova. Následovat bude kácení stromů a demolice starého domu v Rooseveltově ulici. Jediné omezení pro veřejnost bude v průběhu března spočívat v krátkodobých uzavírkách parkovišť v místech, kde se bude kácet. Půjde vždy o dva či tři dny.

Od dubna do července bude úplně uzavřena část Zikovy až k Werichově ulici. Stavební firmy začnou překládat kanalizační a inženýrské sítě z trasy budoucí tramvajové trati. Objízdné trasy jsou stanoveny tak, že na Rožňavskou, Werichovu a Trnkovu se ve směru od Velkomoravské pojede po Schweitzerově a Zikově. K prodejně Albert bude zachován příjezd autem přes parkoviště Penny Marketu.

Od dubna do září bude částečně uzavřena Rooseveltova ulice mezi zastávkou Trnkova a ulicí Zikova, zůstane v ní ale zachován obousměrný provoz. Úplně uzavřena pro dopravu bude ulice Trnkova v místě výstavby parkoviště. Tam budou pokračovat přeložky kanalizace a inženýrských sítí, výkop a betonáž základových patek pro stožáry trakčního vedení, položení tramvajové trati a úprava silnice i chodníků.

Od dubna do listopadu budou probíhat stavební práce i ve Schweitzerově ulici od Zikovy po Družební. V tomto případě se ale vše obejde bez dopravních omezení, protože se práce budou odehrávat mimo silnici.

Veškeré informace o postupu prací i o případných omezeních v organizaci dopravy, parkování a MHD najde veřejnost na speciální webové stránce tramvaj.olomouc.eu. Aktuální informace budou zveřejňovány také v místě stavby. Pověřenou osobu, která bude poskytovat aktuální informace za stavební firmu, najdou občané na telefonním čísle 722 903 204 nebo na e-mailové adrese informacnitechnik@ohlzs.cz.
Co stavba přinese

Vznikne skoro 1200 metrů dvoukolejné trasy. Z dosavadní konečné zastávky Trnkova pojedou tramvaje dále na nové zastávky Zikova, Rožňavská a U Kapličky, kde vznikne nová dočasná konečná s kolejovou úvratí. Kromě tramvajových kolejí projekt počítá i s výstavbou komunikací, chodníků, cyklostezek, nových parkovacích stání, přechodů pro chodce, zastávek MHD, semaforů a s překládkou kanalizace a inženýrských sítí.
Jak to bude se zelení

Vzhledem k plánové trase tramvajové trati bude nutné kácet. Už v březnu bude pokáceno 32 větších stromů a dalších 22 menších. Při kácení bude přítomen i odborný biologický dozor, který zaručí, že nedojde k žádnému narušení zájmů ochrany přírody. Po dokončení výstavby ale nahradí pokácené stromy nová, početnější výsadba. Celkem bude vysazeno 92 nových stromů s obvodem kmene 14–16 centimetrů a více než tři tisíce keřů.
Změny v MHD

Výstavba ovlivní autobusové linky 10, 16 a 29. Linka 10 bude vedena po trase Albertova, Velkomoravská a Tovární, takže neobslouží zastávky Povel - škola, Zikova a Trnkova. Nově bude zastavovat na zastávkách Zenit a Velkomoravská. Linka číslo 16 bude ve směru na Nové Sady vedena po náhradní trase ulicemi Schweitzerova, Velkomoravská, Rooseveltova a Střední Novosadská, takže neobslouží zastávky Povel - škola a Zikova. Bude zastavovat na zastávkách Zenit a Trnkova. Ranní spoj linky 29 bude vyjíždět až ze zastávky Trnkova.
Příloha

Informační leták

Fotografie:

Autor: Mgr. Michal Folta | Poslední úprava: 25. února 2021 (čt)

---

Nin#8645@25.2.2021 19:54:40 >> ev.čísla 170 je na VP...

---

nová trať#0@26.2.2021 1:10:16 >>Bude zas někde online přenos z webkamer stavby nového úseku jako to bylo při první etapě?

---

Nin#8646@26.2.2021 9:43:16 >> 105-106 na d-3..

---

Hanzi#1093@26.2.2021 11:30:20 >>Je pátek 26.2.2021 11 hodin a na zastávkách o odklonu trasy linky 16 ani vidu ani slechu.

---

Nin#8647@26.2.2021 11:56:15 >>nová trať: https://www.olomouc.eu/tramvajova-trat/uvod

---

voko11#7@26.2.2021 13:52:34 >>

On je dnes nějaký odklon? nebo jestli myslíte plánovanou uzavírku Zikovy ulice? na to je snad ještě hromada času do dubna Dnes se neví co se pojede za týden natož za měsíc.

---

Nin#8648@26.2.2021 18:33:38 >>Tramvajová trať: Olomoučany zajímá parkování, harmonogram i změny v MHD....
https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/26172

---

Nin#8649@26.2.2021 20:07:14 >>Olomoucký primátor Mirek Žbánek o stavbě tramvajové trati přes Nové Sady....

https://olomoucky.denik.cz/online-rozhovor/olomoucky-primator-mir ek-zbanek-o-stavbe-tramvajove-trati-pres-nove-sady-2021022.html

---

Nin#8650@28.2.2021 15:00:33 >>Na NU jsou odstaveny ev.čísel 235-231, 173-168 a 240-241..

---

Apollon55#0@01.3.2021 11:31:00 >>Kdyby měl někdo zájem (hlavně mladší ročníky) o cca 20 let staré fotky tramvají v Olomouci, prodávám je na Aukru za symbolickou cenu. Odkaz sem nejde dát, ale jsou k nalezení pod Aukro / Sběratelství / Ostatní / Doprava / MHD / Fotografie MHD tramvaje Olomouc 1999–2004.

---

xxx.xxx#0@04.3.2021 20:59:10 >>Dnes večer na d-7 sólo vůz ev.č. 104. Spolu s vozem 103 během příštího týdne obdrží CVR na Dáme jídlo.

---

Nin#8652@06.3.2021 20:13:51 >>Na NU jsou odstaveny ev.čísel 235-237, 164-165 a 253-251..

---

Nin#8653@07.3.2021 11:46:25 >>236 vyjede příští týden na zkušební jízdy po VP.

170 a 207 ► VP

Na NU není odstavena 253-251, ale ► 234-251

---

qoiko#106@07.3.2021 12:22:28 >>Nin: díky za info

---

Nin#8656@07.3.2021 19:30:12 >> z Nové Ulice ..

---

Jva#4593@09.3.2021 9:42:00 >>"Ujetá" 122 na Účku; kombinace 2,3,5 spolu (235+253); 236 na ZJ po VP:

---

pery#131@10.3.2021 16:29:50 >> Vario LF 238 je bez CVR (zdroj: FB DPMO)

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/157671613_372176990 1275502_6442482513551791124_o.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-3&_nc_sid=a26 aad&_nc_ohc=g7GAnjJiFYYAX9WbnWX&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=cb83 946f1bbd7d34f6d31ad7f542e119&oe=606EF0FA

(Příspěvek byl editován uživatelem pery.)

---

Nin#8657@10.3.2021 18:06:22 >>Jva: 236 je po roce o5 provozní..

---

Jva#4595@11.3.2021 9:15:45 >>Tož néni žádné kvalt, vozů jezdí půlka a zvyšovat fyzičku cestujících běháním do schodů erpéček (aby na sebe více funěli) patří k oblíbeným bonusům výpravy.

Dnes na d-U 231 s velkým mobilboardem na jakousi lékárnu, na d-X4 soupravy 235+232 i 233+252.

---

Nin#8658@11.3.2021 13:07:36 >> ev.čísla 104 už má CVR Dáme jídlo..

---

Nin#8659@11.3.2021 14:28:35 >>I 108 je bez CVR..

---

Nin#8661@11.3.2021 16:05:13 >> ► 162-163


(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

---

Nin#8662@17.3.2021 6:55:54 >> CVR Dáme žrádlo sv. 103-104 dnes na lince 3/5..

---