K-REPORT MOBILE 3.3

Pavel2#18190@25.9.2020 8:34:06 >>Flexibus? co bude Flexibus dělat s tramvají???

---

deep_throat#0@25.9.2020 21:11:19 >>Chystá se konkuretn na kolejích v městské dopravě. FlexiBus bude v Plzni zajišťovat novou tramvajovou linku

---

Pavel2#18194@25.9.2020 21:42:40 >>po volbách už konečně pojede ta tramvaj do Dobřan?

---

Jirka_most#420@26.9.2020 10:02:56 >>V Plzni začne obří rekonstrukce depa pro tramvaje za téměř 1,7 miliardy
Zdroj: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/depo-rekonstrukce-tramvaj-plzen -vozovna-prestavba-slovany-tramvaj.A200919_571987_plzen-zpravy_vb

---

Pavel2#18212@04.10.2020 8:00:56 >>Astry mizí z Plzně...
https://zdopravy.cz/dve-vyrazene-tramvaje-astra-z-plzne-skonci-u- d10-rozsiri-odpocivku-s-letadlem-61772/
diskuzi radši nečtěte

---

Breník J.#0@06.10.2020 20:19:16 >>V pátek odpoledne asi v 16.30 se vydala do města Křižíkova 18 a byla spatřena v neděli dopoledne ve směru na Bory. V pátek jsem pozoroval nějakou sníženou výpravu na lince č. 1. Pravděpodobně od včerejšího dne se změnila výprava na této lince. Pro srovnání v minulém měsíci jezdily vozy na jedničce v tomto pořadí ve špičce: 01, 02, 03, 22, 04, 05, 23, 06, 07, 24, 25, 08, 09, 21. Teď jezdí všechny šejdry na jiných místech: 01, 24, 02, 25, 03, 04, 21, 10, 05, 06, 22, 07, 08, 23, 09. Přibylo tedy pořadí 1/10, což je asi nějaké kratší celodenní pořad. Na šejdry jsou vypravovány tři Astry (303, 307 a 308) a dvě soupravy /nahrazují nejspíše EVO2 č. 378 a 379/. Na celodenních pořadích jezdí teď sedm EVO2 (371 až 377) a tři Inky č. 361, 362 a 366. Jelikož Astrám dobíhají do konce roku kilometry, jsou už vypravovány Astry. O umístění Aster č. 305 a 307 poblíž Bakova nad Jizerou jsem byl už informován před několika dny z pražského Dopravního magazínu OMH86. Překvapila mě ta 307, která ještě stále jezdí. Pokud si pamatuji, tak tento vůz má ze všech plzeňských Aster najeto nejvíce kilometrů - možná se už blíží k číslu 1 000 000.

---

Malý_fotograf#7339@06.10.2020 21:45:06 >>Breník J.: Mělo se přidávat navíc "svačinové pořadí", aby jeden střídající řidič svačinář neroznášel covid po různých kabinách. Podrobnosti třeba někdo doplní.

---

kv#0@06.10.2020 21:58:59 >>Jirka Breník:

Od 3.10. (sobota) jsou díky koronavirové situaci zcela zrušeny střídané svačiny a bezpečnostní přestávka je čerpána v rámci delšího odstavného času
na konečných.
Znamená to vyšší tramvajovou výpravu o víkendech i ve všední den.

Výprava všední den:
Linka 1: 10 celodenních pořadí, 5 šejdrů (+ 1 túra)
Linka 2: 11 celodenních pořadí, 5 šejdrů (+ 1 túra)
Linka 4: 16 celodenních pořadí, 6 šejdrů (+ 2 túry místo dvou šejdrů)

Zítra v provozu všechny 4 zbývající Astry včetně již spíše sporadicky vypravované 301.

---

S#0@08.10.2020 1:54:10 >>Kdy budou na zkušebních jízdách nové obousměrné tramvaje 40T?

---

40T#0@08.10.2020 19:16:09 >>

Zítra od 8:42 do 11:28

Aneb na blbou otázku, ještě blbější odpověď

---

Luda#0@08.10.2020 20:21:23 >>S: proč?
40T ještě nedostali a kdyby ji dostali tak se o tom bude 100% psát na Zdopravy.cz a jiných podobných stránkách
Nebo jestli máš instagram tak kontroluj účet tramvaje v české republice.
Prosím jen se teď neptej kdy dodají tu 40tku!
Jediný zdroj který by ti to mohl prozradit tuto informaci je přímo Škoda Transportation ale nepředpokládám že by se s tebou chtěli bavit

---

S#0@09.10.2020 13:19:35 >>Na plzeňských tramvajích je datum říjen 2020. Tramvaje v české republice jsou stejný povl a kentus jako omh86

---

Jva#4549@09.10.2020 14:32:11 >>S: můžete sem napsat odkaz na Vaše (jistě skvělé) stránky, když všichni ostatní všechno dělají špatně? (na www.blbeotazkystaledokola.nula se nic nenačetlo a jiná mne nenapadá)

---

Prvek#3544@09.10.2020 16:13:48 >>Jediná oficiální zveřejněná informace byla, že by dva vozy měly být dodány 24 měsíců od podpisu smlouvy. Ta byla podepsána v těchto dnech před dvěma lety. Informace JPP (jedna paní povídala) hovoří o tom, že budou až někdy na jaře, pro přesnější, či oficiální info se obraťte na jejich výrobce.

---

Grobar #0@09.10.2020 16:39:40 >>Tak ve výrobě už se nachází, ale v jakém stádiu rozpraconosti jsou, to je ve hvězdách, což jak ostatní píší, výrobce asi nevyzradí

---

S#0@10.10.2020 0:47:41 >>Jsem rád že jsem se tu dočkal jasné odpovědi. Jva by se měl podívat na stránky www.jsemdebilconeznaodpovedaleitakkafrakraviny.kokot a tam by se možná našel.

---

Pavel2#18232@10.10.2020 11:44:07 >>neregistrovaní tu zase dělají rotiku...

vážený anonymní S, kdyby sis odpustil tu větu Tramvaje v české republice jsou stejný povl a kentus jako omh86, mohlo to proběhnout v klidu a ve vší slušnosti

a teď se navez do mě

---

kv#0@11.10.2020 8:18:38 >>Astra č. 305 definitivně opustila vozovnu na Slovanech v sobotu v 2:25 ráno...

Zde již u nového majitele:

https://zdopravy.cz/u-d10-stoji-nove-21-let-stara-tramvaj-z-plzne -laka-k-obcerstveni-63041/

---

Malý_fotograf#7345@11.10.2020 10:42:09 >>

Zaujalo mne, že vyrazila i s tím "modernějším" pantografem, který se používá na wanách nebo Variích.

---

Roman_j#104@26.10.2020 5:55:46 >>PMDP selhaly při označování ND na zast. Lékařská fakulta.

Cestující z tramvaje jdou (jako i dříve jindy) na autobusovou zastávku LF směr Gera-LF. Tam se rozprostřou po délce 18 metrů. K označníku nedojde nikdo, neb nejde o linkovou příměstskou dopravu. A právě jen a pouze na tomto označníku visí jediná cedule, že autobus jezdí z protisměrné zastávky (směr LF-Gera). A to mi dispečer tvrdil, že cedulí je tam fůra. Není.
Fotodokumentace z dnešního rána není přiložena.

V tomto kole jsou PMDP se ztrátou kytičky.

---

Martin_j#18988@26.10.2020 15:49:07 >>A to mi dispečer tvrdil, že cedulí je tam fůra. Není.

Inu, to tak bývá. Já tuhle jezdil s autobusem náhradní dopravy, z nějakého označníku během dne někdo strhl ceduli s informacemi o výluce a když jsem to oznámil dispečerovi, dozvěděl jsem se, že si mám hledět svého a že oni na to nemají čas, aby tam něco vozili a lepili

---

Breník J.#0@27.10.2020 0:45:45 >>Linka NAD 4A jede z Košutky k Lékařské fakultě, kde hlásí konečnou a přestup na tramvaje linky 4 směr Bory/Univerzita. Přitom autobusy pokračují k ÚMO 1 a alejí Svobody na Košutku okružně Než chodit k tramvajím delší cestu do kopce na Lidické, je výhodnější dojet autobusem 4A až k ÚMO 1 a sejít kratší cestu ke Geře tramvaji. Snad to není příliš proti předpisům PMDP. Tu novou EVO2 č. 380 na zkušební jízdě jsem k večeru viděl stát v Palackého ulici.

---

Roman_j#105@27.10.2020 5:59:30 >>

To je skvělá logika. Nenapravovat závady. Takže když jim někdo nabourá nebo jen poškrabe vůz, tak jej odstaví ve vozovně do křoví a jezdí s vozy, které zbyly?

---

Breník J.#0@27.10.2020 19:50:34 >>Jezdí teď nově přechodně sestavená souprava č. 324+243.

---

kv#0@27.10.2020 20:16:40 >>Jirka Breník:

Možná není přechodná, stabilní zadní vůz 249 to má po nehodě minulý týden za sebou...
(Pár dní jezdila také 324/269.)

---

Trollino_15#5982@27.10.2020 20:39:34 >>Já tuhle jezdil 
Spíš než tuhle to bylo tehdy. Myslím, že ta historka už je pár let stará...

že oni na to nemají čas, aby tam něco vozili a lepili 
Dispečer jednak skutečně nemá povinnost nikam jezdit. Má to oznámit středisku, které tohle řeší. Jestli to udělal nevím, možná se na to vykašlal. Každopádně nemá žádnou povinnost o svém dalším postupu informovat řidiče.

A samozřejmě dispečer se měl třeba vyjádřit profesionálněji. Ale sám vzpomeň, kolikrát se ti celý provoz sype na hlavu, řešíš milion věcí a do toho nějaký trouba přijde, že mu ve vesnici (myslím, že v Úlici) chybí jízdní řád. To tehdy taky nebyl úplně profesionální rozhovor

---

Martin_j#18991@28.10.2020 10:00:54 >>Kdyby to byl jeden jediný případ, tak neřeknu. Každý z nás má právo chovat se někdy jako blbec a je jedno, jestli pracuje jako řidič nebo ředitel.
Bohužel jsem ale nabyl dojmu, že na dispečinku PMDP je ta koncentrace blbcůa obzvlášť vysoká a příběhů na tohle téma mám mnohem víc, než jen tenhle jeden.
Je to o to smutnější, když si uvědomím, že jsem jezdil u X dalších firem a všude jinde se tamní dispečink dokáže k řidičům chovat normálně a lidsky

---

Mladějov#15279@28.10.2020 10:25:47 >>

Tak řekne: Děkuju, pane řidiči, budeme to řešit.

Jedna věta a zabere asi čtyři vteřiny.

---

Trollino_15#5983@28.10.2020 12:59:47 >>Mladějov: A na moji větě "A samozřejmě dispečer se měl třeba vyjádřit profesionálněji" jsi nepochopil co?

Já přece říkám, že se měl dispečer vyjádřit jinak.

Každý z nás má právo chovat se někdy jako blbec a je jedno, jestli pracuje jako řidič nebo ředitel.
To je pravda, holt není každý tak chytrý jako ty Pak ale nezbývá, než abys šel dělat dispečera ty Jak už jsem ti kdysi psal, pokud mám s fungováním něčeho problém, můžu se snažit to změnit. Ale to se dá udělat pouze zevnitř. Nadáváním zvenku, jak se mi kdysi cosi stalo, se ještě nikdy nic nezměnilo.

---

Martin_j#18992@28.10.2020 16:53:31 >> Pak ale nezbývá, než abys šel dělat dispečera ty

Vím o jednom jediném případu, kdy DP inzeroval, že hledá dispečery. Mohlo to být tak kolem roku 2009. Docela jsem tehdy uvažoval, že se přihlásím, požadovanou kvalifikaci jsem měl. Ale nakonec, jak víš, zvítězilo něco jiného.

Jak už jsem ti kdysi psal, pokud mám s fungováním něčeho problém, můžu se snažit to změnit. Ale to se dá udělat pouze zevnitř. Nadáváním zvenku, jak se mi kdysi cosi stalo, se ještě nikdy nic nezměnilo.

Nemáš tak úplně pravdu. Oba známe člověka, který dělal kariéru stylem "nepřítel - úhlavní nepřitel - blízký spolupracovník".

Dál: Abys něco změnil, musíš buď být na pozici, která to umožňuje (pozice "za volantem" to v některých firmách opravdu není) a nebo musíš mít nadřízené, kteří mají vůli naslouchat a problémy řešit jinak, než zametáním pod koberec.

Mezi zde přítomnými diskutujícími je i člověk, za kterým kdysi na konečné přišel dispečer a říká: "Hele, ty znáš toho M.J., že jo? Tak mu vyřiď, že si s tím dáme tu práci a něco si na něj najdeme." Našli. Když totiž opravdu chceš, najdeš si na každého něco.

---

Trollino_15#5984@28.10.2020 18:00:04 >>Vím o jednom jediném případu, kdy DP inzeroval, že hledá dispečery.
To bude tím, že se většinou rekrutují z řad, světě div se, řidičů.

Abys něco změnil, musíš buď být na pozici, která to umožňuje (pozice "za volantem" to v některých firmách opravdu není)...
Ano. A proto jeden z našich nejúspěšnějších ředitelů začal jako...pockej si...řidič tramvaje.

Když totiž opravdu chceš, najdeš si na každého něco.
Jasně že najdeš. Otázka je, proč někomu dávat důvod, aby hledal zrovna u mě

Ale to už jsme trochu Off topic, byť se zrovna nic neděje...já jen svým prvním příspěvkem a vlastně i tímto chci říct, že každá mince má dvě strany. A kopat do jakékoli (!) firmy na základě několika let starého zážitku není úplně fér. Což samozřejmě nevylučuje, že v dotčené firmě pracoval blbec ;-) Ani to nevylučuje, že informace o současné výluce mohly být řešeny jinak ci lépe, ať se vrátíme k původnímu tématu.

---

Martin_j#18993@28.10.2020 18:15:27 >>To bude tím, že se většinou rekrutují z řad, světě div se, řidičů.

Já se tomu nedivím. Ale divím se úplně jiné věci. V jiných dopravních firmách je běžné, že řidičák má kdekdo a že ti všichni lidé taky pravidelně jezdí. Tady u DP - a teď mě prosím opravte, jestli se pletu. Z lidí z kanceláří (z Karlova nebo z Hydra) si vybavuju za volantem autobusu/trolejbusu přesně tři. Naopak se mi od důvěryhodného člověka cosi doneslo o zákazu (nebo důrazném doporučení) ve smyslu "Jsi v kanceláři, tak nelez za volant."

A kopat do jakékoli (!) firmy na základě několika let starého zážitku není úplně fér. Což samozřejmě nevylučuje, že v dotčené firmě pracoval blbec ;-)

Kdyby to byl jen jeden zážitek...
Kdyby všechny ty zážitky byly opravdu několik let staré...
Kdyby ten blbec byl jen jeden...
Kdyby ten blbec pracoval v minulosti a ne teď...

První srážku s blbcem jsem začil přesně 4 hodiny a 14 minut poté, co jsem poprvé sedl za volant. Napoprvé jsem se tomu zasmál. Jenže když pak zjistíš, že to je jen první z mnoha...

---

Demon3#8705@28.10.2020 18:27:24 >>

To ano. A obvykle je to tak, že ten nejméně kvalitní je tímhle způsobem vykopnut a to směrem vzhůru. A že těch případů je...

---

Zdeněk_k#168@28.10.2020 19:16:48 >>Pokud vím, tak několik let zpět probíhal kurz, v rámci kterého si někteří/většina(?) dispečeři dělali zácvik na tramvaj. Občas jsou tak dispeřeči jako řidiči tramvají také k vidění, obvykle se snadno poznají díky bílé košili.

---

Pavel2#18276@28.10.2020 22:34:38 >>tady je dneska při státním svátku nějak veselo
věřím, že jsou firmy, a je úplně jedno jestli vozí lidi anebo zboží, kde o blbce nezakopneš

ne že bych se cítil být tím, co všude byl a všechno už viděl, ale připomněli jste mi tohle video na kanálu Amazonky Truck: https://youtu.be/QvZ7kyGTnYo

pokud se sem dívají i dispečeři (ale samozřejmě nejen oni), udělejte si na to tu třičtvrtě hodinu času a pusťte si to. abyste prostě jen věděli, kde je radost pracovat a každej problém se dá lidsky řešit. asi i dnes je možný najít dopravní firmu, kde kolegové jsou taky kamarádi. a ohlídněte se zase zpátky ke svojí práci a porovnejte to.

samozřejmě je rozdíl velet firmě kde za volant musí posadit kohokoli kdo má ruce, nohy, oči a potřebnou kvalifikaci a kde si ty řidiče můžou vybírat. ale za zamyšlení to myslím stojí.

---

Trollino_15#5985@28.10.2020 23:31:56 >>Demon3: To je samozřejmě možné, ale o to nejde. Já přece neobhajuji jednotlivé dispečery. Jen si myslím, že správný postup není kritizovat na základě několika starých historek po tom, co jsem firmu opustil z pozice řidiče brigádníka, ale snažit se v té firmě vypracovat a změnit to, s čím mám problém, třeba komunikaci a přístup dispečerů.

A to taky není otázka roku. Každá velká firma má nějakou tabulku, po kolika letech praxe/s jakým vzděláním se dá postoupit výš. A pokud chtějí výš jen ti méně kvalitní (což se bohužel děje a jejich vedoucí se jich rádi zbaví), protože ti, co by schopní třeba i byli naštvali kde koho, nejsou loajální a navíc odešli (nebo jednoduše nemají ambice), tak musí firma brát, co je.
A ač to tak nevypadá, teď nemyslím Martina

MJ: No já vím minimálně o pěti lidech z Hydra, kteří pravidelně jezdí. Vlastně skoro všichni kromě presonalistek, které znám alespoň podle jména

EDIT: Já měl s dispečery za dva roky přesně dva zážitky, které bych na jejich místě asi řešil jinak. Ale řešení problému byla jejich práce, ne moje, tak jsem jim do toho nekecal. Jinak si nemůžu stěžovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)

---

Martin_j#18994@29.10.2020 0:30:19 >>EDIT: Já měl s dispečery za dva roky přesně dva zážitky, které bych na jejich místě asi řešil jinak. Ale řešení problému byla jejich práce, ne moje, tak jsem jim do toho nekecal. Jinak si nemůžu stěžovat.

A taky tě dispečeři po vysílačce nutili, abys při nefunkčních semaforech vjel do křižovatky na červenou? A taky ti vyhrožovali, že tě nechají vystřídat, když neposlechneš? A taky tě pak čistě náhodou hned na další konečné čekal dispečer, který ani nezabučel na pozdrav a hned začal kontrolovat, jestli máš dost jízdenek na prodej, dost peněz na vracení, jestli jsi střízlivý, jestli jsi správně oblečený, jestli máš nastavené kódy, jestli, jestli, jestli?

A dotaz na všechny. Přijde tohle někomu normální?

Pro rejpaly: Ano, umím dohledat přesné datum. Ano, zapsal jsem to celé do stazky. Ne, nevím, kdo a jak to řešil dál. A jestli vůbec. Ano, myslím si, že ze strany dispečinku tohle rozhodně nebylo profesionální chování. A ano, nebyl to jediný případ. Poprvé jsem ten rozkaz poslechl, podruhé už ne.

---

Trollino_15#5986@29.10.2020 1:23:17 >>Já bych se spíš ptal, proč se tohle děje jen a pouze tobě

---

Trollino_15#5987@29.10.2020 2:06:24 >>Nestihl jsem EDIT: Tady ty tvoje nářky, notabene opět pár let staré, opět jen podtrhují to, co tady píšu a kvůli čemu jsem se ozval:
Pokud mám nějaký problém, lépe se na jeho odstranění pracuje zevnitř a ihned. Teď už je to jen názor zhrzeného zaměstnance, který někoho odpovědného zajímá ještě méně, než názor brigádníka.

---

Martin_j#18995@29.10.2020 18:09:57 >>Pokud mám nějaký problém, lépe se na jeho odstranění pracuje zevnitř a ihned.

Ano. I to jsem zkusil. Výsledkem bylo, viz výše:

Mezi zde přítomnými diskutujícími je i člověk, za kterým kdysi na konečné přišel dispečer a říká: "Hele, ty znáš toho M.J., že jo? Tak mu vyřiď, že si s tím dáme tu práci a něco si na něj najdeme." Našli. Když totiž opravdu chceš, najdeš si na každého něco.

No a pak si můžeš vybrat, jestli je pro tebe důležitější pracovat na odstranění problémů zevnitř a ihned a čekat, co si na tebe kdo najde - a nebo si nechat od všech všechno líbit, tvářit se, že je to v pořádku a mít klid.

---

Breník J.#0@30.10.2020 2:05:40 >>Opět změna sestavy soupravy 324+244.

---

uživatel v obraze#0@30.10.2020 7:33:26 >>

V týdnu se objevily vždy na 1 den zkušebně spojené soupravy 324+243 a 324+244. Cílem bylo ozkoušení úpravy zapojení brzd na ostravských progressech (momentálně úprava probíhá na vozech 280+281), aby v soupravách za T3R.PLF se tolik nehádali.

---

Dvoutakt#19@02.11.2020 13:07:00 >>Dnes začíná rekonstrukce vozovny na Slovanech tím, že se uzavře část Slovanské Aleje? To se na zimu bude dělat mimo areál DP? Nemělo být již hotovo odstavné kolejiště na konečné Košutka? Přijde mi to nějaké zmatečné. Může zde někdo uvést relevantní informace?

---

Breník J.#0@02.11.2020 21:03:52 >>Poměrně překvapivě jezdily o víkendu jako sóla Wany 315 a 316. Dnes vyjely s ostravskými digitálními Progressy v soupravách 315+243 a 316+244 (tato souprava už jezdila v minulosti). Byla opět vytvořena vp souprava 235+236. Ode dneška je zredukována výprava tramvají na linkách č. 1 a 2, na jedničce o tři šejdry. Ta Astra č. 308 jezdí poslední dobou i o víkendech a svátcích, bohužel uvnitř vozu se ozývá silné vrzání až to trhá uši.

---

Pavel2#18288@03.11.2020 6:48:34 >>Dvoutakt:
k mým uším tamtamy donesly že někdy okolo 15.11. se má předávat staveniště.

---

uživatel v obraze#0@03.11.2020 8:46:48 >>

Staveniště bylo předáno již 5.10.

Od dnešního dne začínají stavební práce

---

Pavel2#18290@03.11.2020 10:15:43 >>uživatel v obraze:
no dobrá, já v obraze tak docela nejsem
můžeš být konkrétnější čím se začalo? všichni jsou tady lační po informacích

---

uživatel v obraze#0@03.11.2020 11:43:11 >>

Začíná se likvidovat vnitřek kotelny a začali přípravné práce pro demolici garáží horňáků a již by neměl být odstav na 25. koleji

---

Roman_j#107@04.11.2020 5:52:46 >>Stavební práce ve smyčce Světovar. Stav dnes 5:30.

---

M_k#5803@04.11.2020 11:48:19 >>Dotaz. Kdy byly KT8D5 přivezeny do Plzně? Prosinec 1989?

---

Roman_j#108@04.11.2020 11:50:48 >>Zkušební jízda s KT8D5 byla 5. nebo 6. prosince v noci.
Rok nevím, ale 1989 by odpovídal.

---

Breník J.#0@04.11.2020 12:42:25 >>Během léta 1989 se skládaly ve vozovně Slovany jednotlivé články všech 12 kloubových tramvají KT8D5, myslím si, že hlavně v srpnu - poté probíhala kompletace. V prosinci 1989 někdy před 10. 12. se uskutečnily zkušební jízdy prvních dvou kačen č. 291 a 297.

---

Roman_j#109@05.11.2020 5:50:54 >>To mne onehdy napadla otázka, proč se tramvaji KT8D5 říká "kačena".

Co tak vzpomínám na vývoj označení, tak "KT8D5" v běžném hovoru neřekne nikdo.
Takže jen "káté", z toho pak "káťa", následně "káča" a nakonec "kačena".

Pamětníci, co Vy na to? Odpovídá to skutečnosti?

---

M2359#1193@05.11.2020 15:24:27 >>taky "kátéčko"

---

S#0@05.11.2020 15:56:42 >>Dobrý den. V jakém stavu jsou zkušební jízdy nových obousměrných tramvají?

---

Luda#0@05.11.2020 17:39:23 >>S: jseš retardovaný?
Když si se ptal naposledy na toto téma tak si dostal jasnou odpověď že nejpravděpodobnější je dodání jaro 2021 (ikdyž je to není oficiální informace). A garantují ti že kdyby do Plzně dostali 40T tak se o tom dočteš
A odpověď na otázku jak to vypadá se zkušebními jízdami je nijak!

---

Omh#1050@06.11.2020 9:28:39 >>V roce 2003 jsem poprvé navštívil Plzeň s foťákem a letošní doba se přímo nabízí pro cestování časem prostřednictvím archivu.

Na kukačku: Plzeň v roce 2003
http://mhd86.cz/2020/11/04/na-kukacku-plzen-v-roce-2003/

---

Zxs91#996@07.11.2020 23:51:12 >>Lehce historická prosba:
2.5.2019 jsem byl fotit v Plzni. Věděl by někdo, jaké přední vozy jezdily v soupravách s vozy 261 a 341? Děkuji

---

kv#0@08.11.2020 9:49:18 >>Zxs91:

2.5.2019 jezdila stabilní souprava 322/261 a netradičně spojená souprava Varií 356/341.

---

uživatel v obraze#0@08.11.2020 10:30:41 >>Tak jsem včera jel soupravou 315/243 a musím říct, že nechápu, proč se opět spojují ostravské progressy s wanama. tak šílený kopání, hlavně při dobrzdění, jsem dlouho u žádné soupravy nezažil

---