Demon3#8500@20.5.2020 19:24:25 >>
To je klidně možný, ale asi by měl projevit víc soudnosti, protože touhle prezentací sám za sebe podkopává renomé společnosti.Má-li některý radní informace, že město není schopno plnit své závazky vůči obyvatelům nebo městským společnostem, měl by je prezentovat sám, případně prostřednictvím tiskového odboru magistrátu.
Fkam#3826@20.5.2020 19:39:23 >>Nejezdí. Na západě je zase hit Düwag, některé tyto vozy mají již přes 60 let přesto v běžném provozu pořád ještě spolehlivě plní svojí funkci. Na druhou stranu jich nikdy nebylo vyrobeno tolik co ČKD tramvají. A nikdy nebudou tak oblíbené u řidičů i cestujícícíh jako nadčasové Tatra.
Bobik#6105@20.5.2020 21:07:18 >>
Myslím, že nejsem. Semmering opravdu má potenciál akorát pro pár fajnšmekrů a víc se z toho nevytříská, zatímco turisti z centra budou na Hrad jezdit pořád. A přetěžovat běžnou 22. Takže by bylo více než žádoucí, když už tu retro 23 máme, je přednostně směřovat do ní. A náležitě jim ji prodat i coby další turistickou atrakci, aby ji pokud možno sami vyhledávali. Jistě, někteří průvodci se toho už chytli a prodávaj to jako další lákadlo v rámci svých prohlídek, jenže to je (bohužel) jenom jejich vlastní iniciativa.JardaČerný#1318@20.5.2020 21:27:09 >>Fanda tatrovek foto Husinecká: Koukám, že Kája z domova důchodců z Krásovky (ten s tím panděrem) zase otravuje cestující..
jentak#0@21.5.2020 15:24:16 >>No, když běžný Pražan vleze do tramvaje s lamináty, vždy si "rozpomene" na dobu mládí. Je to poznat z reakcí většiny česky hovořící skupiny cestujících. V tom je to teď silné, nehledě k tomu, že to časově přesáhlo dvě generace lidí a pro jistotu ve všech městech.
Velice podobný efekt by měla fakt echt hranatá Karosa s černými pěnovými sedáky a pár "socialistickými" textíky.
Navíc v dnešní době, kdy změny ve společnosti, finanční gramotnosti a i vývoj technologií běží velice vysokým tempem, je prostě "RETRO" in, jelikož lidi mají možnost utéct někam, kde byl svět podle nich ještě v pořádku. To politici moc dobře vědí a proto je i podpora takových to projektů, zvláště v okamžik, kdy to je koncentrované v centru Prahy a ještě to podporuje "turismus" a vlastně to nepotřebuje žádné pozemky a žádné investiční akce navíc (ty vozy tu jsou, jen se udržují).
Mladějov#14682@21.5.2020 15:45:55 >>No.
Akorát, že retro je kromě 15T pro laika celý tramvajový park ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Já to nekritizuju, jen se trochu směju tomu některými pořád vnucovanému tvrzení, jak je l.23 jedinečná atd..
Bobikovi jsem se možná blbě, moc zkratkovitě vyjádřil :
Jasně, že turisti z Malostranské na Hrad zaplněj cokoli, také by na ty dvě zastávky stačila bohatě "malá" jednosměrná 23 Malostranská-Hrad-Hrádča-Práv.fakulta a pořád dokola. Anebo trochu "zapiárovat" a vozit je z Hradčanské.
"Přínos" nostalgie zrovna tady ? Jak je to dlouho, co byla snaha vozit 22 komplet v NP a moderních vozech "hlavně kvůli cizincům" ?? Pamatujete ?
Masinka#9003@22.5.2020 20:56:31 >>Dnes plus minus provizorně propojena kolej Smíchov - Lihovar zc. Tušíte někdo, kdy se chystá návoz tramvají na pendly Hlubočepy - Barrandov?
Dj_tiësto#1283@22.5.2020 23:55:24 >>ad Mladějov:To nemá cenu cokoliv tramvajovejm šotoušům vysvětlovat, pořád budou mlít svoje.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Normální člověk nerozezná rozdíl mezi původní T3 a novostavbou a je mu to u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Zrovna tak nějakejm turistům je T3 u Jen si to možná fotěj,jakema krámama tady ještě teď jezdíme
Jo,kdyby na 22 jezdily jen 15T a na 23 T3 tak ny se to dalo možná brát jako retro a lidi by to poznali.
Bohužel celá ta šaškárna s T3 je tady díky panu Š.pro kterého jsou T3 modla![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
T3 je normální krám kterej patří tak leda do muzea jako třeba žabotlamy a je jen smutný, že tu stále zůstavaj, i když raději bych viděl třeba ty žabotlamy na retro lince do Roztok. Jen měly smůlu, že neměly stejný zastání v podobě pana Š.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Jo a normální reakce člověka"Mám štěstí, že jede nízkopodlažní tramvaj"
Holt, pro pár uhrovatejch šotoušů se tady dál budem projíždět ve starých krámech.
Jo a že vidím ty davy šotoušů ze západu co sem jezdí kvůli T3Většině jsou T3 u jako pro nás Duvagy a když už tak raději jezdí ma Ukrajinu a já taky,prptože tam je to echt
Wagon#3909@23.5.2020 0:49:16 >>Dj_tiësto: No já bych tak kritický k různým modifikacím tramvají T3 nebyl. Možná snad jsou schopni cestující rozlišit T2 od T3, a samozřejmě T1, ale cizinci, kteří tu ale teď nejsou, to moc nerozlišují. Našinci ano, ale asi by byli potěšeni, kdyby v retrotramvaji T3 byla pokladna s průvodčím, kteří by prodávali jízdenky s velkým modrým D, a pro děti i s modrým pruhem na kratší straně. Asi jako T3 Coupé. Ale v každém případě, chci-li propagovat nějaké retrovozy, tak je nenasadím do běžného provozu za běžné jízdné. Jízda těmito retrovozy musí být zážitek jako jízda tramvajemi z Ringhofferových závodů nebo T3 Coupé.
JardaČerný#1327@23.5.2020 6:28:23 >>Obávám se, že retro móda pomalu opadá - obyvatele této planety bude nově více zajímat co bude zítra, než jak bylo včera.
jentak#0@23.5.2020 7:45:49 >>Zrovna tak nějakejm turistům je T3 u [zadnice]
Tak na tom se shodneme, stejně jako je jim u zadnice Pražský hrad, Malá strana, Karlův most, Staré město ...
A přesto sem jezdí .... proboha proč, vždyť jim to nic neříká a nejsou schopni to rozlišit???
Fkam#3828@23.5.2020 9:12:10 >>Nasazovat retrovozy na běžné linky je možná pochopitelné z provozních důvodů, ale rozhodně by to tak nemělo být. Jsou to jedinečné vozy a pro ně je určená linka 23. Takhle to ztrácí částečně své kouzlo. A možná to některé překvapí (ty, co zjevně nevytáhly paty z domu). Existují i cestovní kanceláře se zaměřením na železnice, tramvaje a všechno, co souvisí s dopravou a pořádají se třeba i zájezdy do Prahy kvůli tramvajím. Praha je z hlediská MHD jedinečné město a tramvaje Tatra prostě jsou známé ve světě. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
5735#2116@23.5.2020 11:26:17 >>
Wagon:"Ale v každém případě, chci-li propagovat nějaké retrovozy, tak je nenasadím do běžného provozu za běžné jízdné. Jízda těmito retrovozy musí být zážitek jako jízda tramvajemi z Ringhofferových závodů nebo T3 Coupé."
Na jízdy retro T3 jako zážitek za speciální tarif ještě nenastala doba.
Tramvaje z Ringhofferových závodů (tzv. staré tramvaje) dojezdily v roce 1974. Pak už zbylo jen pár vozů pro služební účely, něco vozů v péči členů KPMD (samozřejmě mimo koleje) a spousta vozů v zahrádkách, na stavbách a pod. (prostě pro mimodopravní účely). Pro veřejnost byly tyhle vozy na dlouhou dobu zcela ukryty. Teď jsme zcela jistě rádi, že sbírka takových vozů existuje. Ale rozhodně to nebylo lehké.
Velký dík všem, kteří tehdy v tomto směru něco podnikali.
Tramvaje T3 (a podobné) již nikdo na zahrádkách schovávat nebude. Mají-li být uchované některé kousky i pro budoucnost, tj. pro dobu, kdy rádi zaplatíme za zážitek, je potřeba se o ně starat už teď. Ty vozy neposkytují horší komfort než zcela běžně jezdící eRPéčka, takže jejich použití v běžném provozu obyčejnému cestujícímu nijak neškodí.
Prostě až za čas zjistíme jak je to fajn, že něco zbylo.
9001#8518@23.5.2020 15:24:24 >>5735: S tou zahradou bych byl hodně opatrný :D
Jenom z hlavy mě napadá několik T3 prodaných napříč ČR v čele s tou co má někdo u Jihlavy na garáži... Takže ano i ted si T3 lidé kupují na zahradu :-)
Dj_tiësto#1284@23.5.2020 17:18:51 >>Z
Dj_tiësto#1285@23.5.2020 17:37:30 >>Ad jentak:Co hulis za dobrej matros? 😀Srovnávat T3 s Pražským hradem to musíš bejt veselá kopa😀 Pro Tebe a Fkam a spol. MHD tu je pro lidi a ne pro pár sotousu😉A normálním lidem je nějaka retro T3 upokud jezdí dnes a denně jejími deriváty. Prostě se smirte s tím, že to 99% lidi nezajímá a nerozlišujou. Je zajímá zda to jede včas, je to čistý a není v tom nějaké smradlave bezdecko😉a rozhodně víc ocení 15T než lézt do nějakého T3 zebrinaku.
Pro Fkam, řeči, řeči, ukaž mi kolik a jaká cestovka sem vozí davy T3 chtivejch sotousu z celého světa. Normální by bylo, že když takovej zájezd je, že si i zaplatí nějaké zvláštní jízdy. Ale prosím ať si jezdí za naše peníze 23,ono se rozkrade u DP více peněz jinak.
Že se ale kalí třeba na busy, kolik je třeba zachovanejch kloubovejch karos, kolik jezdi retro bus linek, kolik se zachovalo zabotlam a jen se protezuji T3 sroty mě štve.
dopravopat#0@23.5.2020 18:29:22 >>Hehe, iste. Turisti totálne kašlú na nejaký hrad, Karlov most a pod. Všetci tam chodia iba kvôli pivu asi...
Gabuliatko#5261@23.5.2020 18:51:19 >>Ano většina cestovek měla součást programu jízdu linkou 22 (asi jako v Lisabonu jízdu linkou 28), ale to neznamená že by turisti rozlišili T3 6921 od T3 8522.
Jak pravila jedna průvodkyně, stejně, bo to jsou povětšinou starší lidé, nejraději jede vozem 15T.
Tolik asi k ikonické tramvaji T3, v režimu "Evropa za týden" to je pod rozlišovací schopnost většiny turistů.
V tomto je mi velmi líto že průvodčí starých vozů jízd na zakázku jsou nuceni rozlévat šampanské, přijde mi to jako totální degradace jejich služby na voze.
Že se ehm neušetří více jinde, o tom není nejmenšího sporu, linka 23 byla mnohdy o brigádnické činnosti.
jentak#0@23.5.2020 19:05:14 >>Udělal bych pokus: dal bych turistovy a pražanovy 3 dvojice fotek
kamenný most v Písku / Karlův most
průčelí katedrály sv. Víta / průčelí Vyšehradu
původní T3 / T3R.P
a 3 tři otázky:
1) co je Praha?
2) co je část Pražského hradu?
3) která tramvaj je modernější?
moc by mě zajímal podíl správných odpovědí
Michal_Ř#2198@23.5.2020 19:20:18 >>jentak: a já bych dal Tobě otázku: myslíš si, že po "v" se píše vždy tvrdé "y"?
jentak#0@23.5.2020 19:26:23 >>záleží na tom, jak tvrdé téma se řeší ....![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
bohužel mi to došlo až po odeslaní a nemůžu to opravit ...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
dopravopat#0@23.5.2020 19:31:54 >>Minimálne podľa elektronického DOT-LED transparentu a plechovej cedule by mal každý správne uhádnuť, čo je modernejšie. A nečudoval by som sa, keby trafili správnu odpoveď častejšie než pri prvých dvoch otázkach.
9001#8519@23.5.2020 19:46:30 >>jentak: Hrad je pro turisty, Vyšehrad pro obyvatele Prahy :-). A celkem to odolalo i přes Rubešovi videa, kde se snažil turisty nahnat na Vyšehrad.
dopravopat: Tak v Plzni dostaly DOT LED i T3 se zrychlem
dopravopat#0@23.5.2020 20:19:08 >>9001: Aj v Bratislave dostali zrychle DOT LED. Časť z nich teraz brázdi koľajnice pre zmenu širokého rozchodu.
Michal_Ř#2199@23.5.2020 20:28:44 >>Chlapci, zopakujte si fakt ZŠ češtinu, pak ty vaše příspěvky budou mít větší váhu.
Petr_k#13043@23.5.2020 20:32:53 >>Můžeme zkusit experiment, jako jsou třeba Langustovy motorrráčky (kterému to z j-aa-kýchsi důvodů hladce prošlo, prochází a bude očividně dál procházet). Pár starých karos se určitě v šotokolektivu najde, takže za řekněme 165 Kč/km (bo zvýšené náklady, pojištění, řidič už taky dávno nebude dělat jenom proto, že karoska) stačí najít dopravce, co bude ochoten vzít na sebe licenci. Je to dost na to, aby to ROPID schválil jako děsně nutné retro-šoto-střík-ech, které tu skutečně chybí k nejvyšší dokonalosti, nebo je to málo a tudíž děsná blbost?
Michal_Ř#2200@23.5.2020 20:33:41 >>Beru zpět a omlouvám se. Kolega je ze Slovenska a takto je to naprosto v pořádku:-) Promiňte.
Gabuliatko#5262@23.5.2020 21:21:41 >>
Petr_k:"Můžeme zkusit experiment, jako jsou třeba Langustovy motorrráčky (kterému to z j-aa-kýchsi důvodů hladce prošlo, prochází a bude očividně dál procházet). Pár starých karos se určitě v šotokolektivu najde, takže za řekněme 165 Kč/km (bo zvýšené náklady, pojištění, řidič už taky dávno nebude dělat jenom proto, že karoska) stačí najít dopravce, co bude ochoten vzít na sebe licenci. Je to dost na to, aby to ROPID schválil jako děsně nutné retro-šoto-střík-ech, které tu skutečně chybí k nejvyšší dokonalosti, nebo je to málo a tudíž děsná blbost?
"Na druhou stranu jistý About sice nemá korozy, ale jízda tímto dopravcem je taky poměrně slušný šotozážitek.
V PIDu si myslím že je ještě dost příležitostí, standardně 1001 na 399 a pak subdodávky třeba paní Mikší.
Dj_tiësto#1286@23.5.2020 21:51:50 >>Koukám, tady zase měli chování v Bohnicích vycházky 😀. Mimochodem, doufám, že dnes všichni T3 sotousi koukali na CT2, měli tam T3 porno 😅.
Fkame, pořád čekám, že mi napíšeš ty cestovky co sem vozej davy soto turistů na T3😀
Mimochodem 22 je v průvodcich ne kvůli T3 ale kvůli své trase😉
Pokud by někdo premejslel hlavou tak na 22 se bude snažit dát 15T,za prvé aby sme před turista a nevypadali pořád jak zaostalej ost skanzen a za druhé by v kontrastu s tím 23 opravdu vynikla jak retro linka😉Takhle 23 normálnímu, píšu normálnímu, ne soutousovi, nic neříká a cizinec T3 od Šumperku nerozeznání vůbec a nějaké staré hlášení, kterému stejně nerozumí je už vážně k smíchu 😅
Břevnovák#0@23.5.2020 22:01:58 >>T3=leze se do toho po schodech a není to hranatý.
A šlus ... že to není věcně úplně košer je sice pravda, ale takhle to vnímá odhadem 95% lidí.
jentak#0@23.5.2020 22:19:25 >>Takhle 23 normálnímu, píšu normálnímu, ne soutousovi, nic neříká a cizinec T3 od Šumperku nerozeznání vůbec
Vždyť ano, v tom jsme ve schodě ... stejně jako nepozná rozdíly v těch stavbách ...
Kondra89#1698@24.5.2020 8:36:09 >>
Však v Brně, Olomouci a Ostravě taky.Jarda1950#1861@24.5.2020 9:28:58 >>Zeptám se, je ta koňka v Praze?
Fkam#3829@24.5.2020 9:53:26 >>Cizinec, který má co dočinění s dopravou ať už pracovně nebo jako koníček, samozřejmě pozná T3 od RP. Koneckonců to poznají i mí přátelé, kteří říkají T3 stará a nová T3 je pro ně RP, Wana ačkoliv jsou pro ně tramvaje pouze přepravní prostředek.
A že těch cizinců přijede kvůli Tatra tramvají do Prahy nemám pochyb.
Jenom kolik fanoušků Tatra tramvají přijedou do našeho malého provozu, takže do Prahy jich musí přijíždět rozhodně více, obzlášť když se o lince 23 tak často v různých magazínech píše. Minulý rok jsem měl objednanou fotojízdu s Tatra vozem pro přibližně 30 strojvedoucích od SNCF, kteří přijeli kvůli tramvajím Tatra. Znám osobně i řidiče tramvají z Basel, Tours, Wien, Zagreb kteří když do Prahy přijedou, musí se svézt starými ČKD tramvajemi. Takže Praha má potenciál, jen je to třeba náležitě využít.
A co je velká škoda, že DPP neumožňuje prohlídky vozovny nebo dílen, to bylo trochu zklamání a hlavně tragická komunikace s lidmi od DPP. Přitom jinde není problém prohlídka vozovny nebo dokonce řízení tramvaje pod dohledem instruktora. DPP by se mohl více otevřít fanouškům veřejné dopravy.
Gabuliatko#5263@24.5.2020 11:23:04 >>Kde se dá řídit tramvaj pod dohledem instruktora?
Jediné o čem vím, je trenažer Flexity v Berlíně který se dá pronajmout pro public ...
Dílny mají prohlídky, vozovny jsou otevřeny v rámci DOD.
Fkam#3830@24.5.2020 11:37:53 >>
Gabuliatko:"Kde se dá řídit tramvaj pod dohledem instruktora?
Jediné o čem vím, je trenažer Flexity v Berlíně který se dá pronajmout pro public ...
Dílny mají prohlídky, vozovny jsou otevřeny v rámci DOD."
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ale není to zadarmo.
Tak to mi paní od DPP napsala před rokem tedy pěkný nesmysl, že prý prohlídky dílen z provozně-technických důvodů nejsou možné
DOD není vhodná akce, pokud mám s sebou deset lidí, co chtějí podrobnou komentovanou prohlídku vozovny s ukázkou běžných pracovních činností a jak vozovna bězně funguje.
Břevnovák#0@24.5.2020 12:50:02 >>
jentak:"Takhle 23 normálnímu, píšu normálnímu, ne soutousovi, nic neříká a cizinec T3 od Šumperku nerozeznání vůbec
Vždyť ano, v tom jsme ve schodě ... stejně jako nepozná rozdíly v těch stavbách ..."
No, pokud na té fotce bude jen nějaký detail/část té stavby, tak máte samozřejmě pravdu (i když u katedrály je spíš takovým polodvojčetem v řadě detailů Barbora v KH). Pokud ale na ní bude záběr na most i s jeho okolím, tak si troufnu tvrdit, že Karlův od toho v Písku pozná min z občanů ČR opravdu drtivá většina, a s tím Hradem/Vyšehradem to bude stejné.
U tramvají je otázka co vlastně chcete posuzovat, že kdo pozná ... zda jen starší vs méně stará, nebo echt původní verzi od nějaké pozdější, kterých je navíc více.
A to nemluvě o tom, že pro šotouše všech zemí:-) jsou tramvaje stejně zajímavé, resp. možná i víc, než architektura staré Prahy ... ale u drtivé většiny návštěvníků Prahy je tomu právě naopak.
V neposlední řadě je potřeba odlišit situaci ... vše nám celkem šlape jak má a tak si vymýšlíme třešničky na dortu (což je v takové situaci zcela ok!!!) ... od situace ... každou chvíli nám něco hoří a my hrajeme na šotomuzeum. Jak na tom jsme, to ať si každý zváží sám.
Demon3#8505@24.5.2020 14:54:41 >>
Fkam:"...chtějí podrobnou komentovanou prohlídku vozovny s ukázkou běžných pracovních činností a jak vozovna bězně funguje."
Břevnovák:"...pro šotouše všech zemí:-) jsou tramvaje stejně zajímavé, resp. možná i víc, než architektura staré Prahy ... ale u drtivé většiny návštěvníků Prahy je tomu právě naopak."
Že na to určitá marginální skupina šotoušků reaguje jak na rudý hadr je čistě problém té skupiny a nikoliv Prahy, jejich obyvatel nebo návštěvníků.
Ale jinak ano, pravdu máte v tom, že je to taková třešnička na dortu.
Mahel#2262@24.5.2020 17:40:47 >>Jarda1950: ano, je to smíchovské předmostí řetězového mostu, v pozadí je vidět Hladová zeď na Petříně
Jarda1950#1863@24.5.2020 18:36:06 >>Mahel: velice děkuji informaci.
Jinak jestli dobře vidím, tak nevidím ještě troleje v Karmelitské ulici,to by pak byla doba kdy od 22 prosince 1900 do června 1901 tady jezdila koňka.
Alois#44@24.5.2020 19:18:28 >>Tak schválně, jak dlouho vydrží v průměru jednotlivý cestující čekat, než zjistí, že mu žádná tramvaj nepřijede... 😁 
(Příspěvek byl editován uživatelem Alois.)
fanda_tatrovek#16@24.5.2020 20:01:28 >>Tak konečně už mi jezdí ringhofry 
Mahel#2263@24.5.2020 20:08:53 >>Jarda1950: troleje na té fotce z Malé Strany jsou celkem pečlivě retušované, ale když si obrázek zvětšíte, najdete nad lucernou u levého okraje snímku růžici na domě i s kusem závěsu a stopy po retuši i na dalších místech
9001#8521@24.5.2020 20:14:56 >>Alois: Upřímně ta zastávka vypadá úplně normálně... JŘ tam visí, něco nahoře je, ale nevypadá, že by zastávka byla zrušena...
Možná kdybyste místo posměšků dal tu ceduli před sloupek uděláte lépe, ale chápu, že internetový hrdina se bude smát jak jsou kaštani idioti![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
5735#2117@24.5.2020 20:18:17 >>
Alois:"Tak schválně, jak dlouho vydrží v průměru jednotlivý cestující čekat, než zjistí, že mu žádná tramvaj nepřijede... 😁"
Cisalpino#802@24.5.2020 21:36:25 >>9001: Ona ta cedule je pro manipulaci jedním člověkem poměrně dost těžká a od správného umístění jsou tu určení a placení lidé. Mmch. já bych se toho taky ani nedotkl, jednak na to nemám právo sahat a manipulovat s dopravním značením (i když je třeba špatně) a druhak bych se nehodlal zcela zbytečně ušpinit nebo poranit pane hrdino...
Břevnovák#0@24.5.2020 21:44:10 >>D3 ... tak proti samotnému projektu Retro-linky nelze nic namítat. Otázkou je, zda jeho realizace ... prostě to prdneme v rámci PIDu do provozu jako normální linku bez jakékoli další přidané hodnoty ... je to pravé, a zda tento způsob provozování je ekonomicky nejvíce efektivní.
Navíc za situace, kdy jinde jsou pokusy utahovat šrouby jak se dá.
Za mne by to mělo mít formu komerční linky za komerční jízdné (mimo sezóny by navíc stačilo o víkendu) a součástí jízdy by byl nějaký výklad o historii pražské tramvajové dopravy, T3 jako takové a klidně i něco dalšího. Prdnout to do normoš provozu ... jako fakt vidím, jak se do toho na Národní nadšený ne ultra-šoto turista nacpe a z okýnka vidí, jak od Karláku přijíždí vlastně nemlich stejná 2 v sólu. Pochybuju, že začně hrát hru "Najdi 5 rozdílů". Buď si pomyslí, že si z něj děláme , a nebo že tu jsme retro vlastně komplet:-).
Ještě pro jistotu jednou ... Retro linka ok, ale za mne jinak.
Káem#19581@24.5.2020 22:05:35 >>D3: Na trvalej stav ti prdim, problémy jsou ted aktuálně - no a ty o nich přirozeně nevíš, protože máš naštudovanej jen aktuální stav a navíc tě nepouštěj jezdit, neb jsou nadstavy, že. Ostatně, kolik hodin v roce je trvalej stav bez výluk, he?
5735#2120@24.5.2020 22:06:58 >>
Břevnovák:"Za mne by to mělo mít formu komerční linky za komerční jízdné (mimo sezóny by navíc stačilo o víkendu) a součástí jízdy by byl nějaký výklad o historii pražské tramvajové dopravy, T3 jako takové a klidně i něco dalšího. Prdnout to do normoš provozu ... jako fakt vidím, jak se do toho na Národní nadšený ne ultra-šoto turista nacpe a z okýnka vidí, jak od Karláku přijíždí vlastně nemlich stejná 2 v sólu. Pochybuju, že začně hrát hru "Najdi 5 rozdílů". Buď si pomyslí, že si z něj děláme
, a nebo že tu jsme retro vlastně komplet:-)."Komerční linka za komerční jízdné. To tak maximálně pro nějakou cestovku. A to DPP nabízí také.
Tyto T3 nejsou retro-vozy v tom pravém slova smyslu. Jsou to běžné vozy, které (jak tady mnoho z vás tvrdí), normální cestující nerozezná od jiných vozů. Je tedy celkem jedno, zda jezdí na 2, 5, 15, 23 či úplně jinde. Pokud někoho zajímá, že jede něčím méně obvyklým (čehož si většinou všimne díky šotoušům, kteří kolem lítají jak zběsilí), tak se doví ve voze. Pak už si těch rozdílů od ostatních vozů i všimne.
Normálnímu turistovi nikdo 23 a tramvaje T3 jako retro nenabízí. Pro ně je retro linka 41.
5735#2121@24.5.2020 22:09:27 >>
Káem:"D3: Na trvalej stav ti prdim, problémy jsou ted aktuálně - no a ty o nich přirozeně nevíš, protože máš naštudovanej jen aktuální stav a navíc tě nepouštěj jezdit, neb jsou nadstavy, že. Ostatně, kolik hodin v roce je trvalej stav bez výluk, he?"
Káeme, ty už zas jezdíš do práce MHD? Myslel jsem, že máš nařízeno používat IGK!
krutak#161@24.5.2020 22:15:32 >>Tak jsem myslel, že informovanost o výlukách se zlepšila, ale vidím, že jsem se opět mýlil. Osciluje to neustále mezi stupni: prachbídná - mizerná - ucházející. Člověk se zaraduje, že někde byla informovanost dokonce ucházející, ale pak dostane opět ledovou sprchu v podobě fotek výše. Ach jo, holt § 1 "nikdy se to nedělalo" je zkrátka nepřekročitelný.
Alois#45@24.5.2020 22:19:24 >>9001: Ten výsměch není vůči cestujícím, ale vůči DPP, jak jim jsou platící cestující úplně ukradení. Ono to bohužel má ještě jednu dohru, kterou jsem nezmínil, a to, že přesně v tu dobu, co jsem procházel kolem, tak přímo kolem jelo dispečerské auto a dvě prasátka v něm se neobtěžovala cokoliv dělat kromě čumění. V tu chvíli mě přešla jakákoliv chuť cokoliv dělat, jakkoliv už jsem měl na jazyku ty lidi vyhnat.
Nanejvýš můžu zítra poslat mejlík Cibulkovi...
M2359#1161@24.5.2020 22:27:13 >>Vidím, že cestující jsou všude stejní. Vůbec jim neni divný, že se na kolejích pracuje a že tama asi nic neprojede. Je to stejné jako u nás v Brně, na zastávce velké žluté cedule z obou stran, před zastávkou zábradlí, aby se tam lidi nedostali a přesto se tam dostali, vůbec jim nevadilo, že byla polovina kolejí vytrhána a že na kolejích stál bagr, když jsem jel s autobusem náhradní dopravy, mohl jsem blikat, troubit, jen se divně koukali a z toho ostrůvku nepopošli na chodník na bus, nepomohlo ani z toho autobusu vylézt a jít jim to osobně řící, že jsem náhradní doprava a že když tam nejsou koleje a je tam zátaras, těžko něco přijede, marný, bylo mě řečeno, že si počkají na tramvaj, tak jo, člověk je nutit nemůže.
krutak#162@24.5.2020 23:16:30 >>Tady je to ovšem jiné v tom, že výluka byla kvůli pracem na Negreliho viaduktu, takže žádné vytrhané koleje, ani stroje na tramvajových kolejích, ani jiné náznaky a nápovědy (kromě té cedule daleko od označníku) nebyly.
Demon3#8511@25.5.2020 6:29:27 >>
Břevnovák:"bez jakékoli další přidané hodnoty ... je to pravé, a zda tento způsob provozování je ekonomicky nejvíce efektivní.
Navíc za situace, kdy jinde jsou pokusy utahovat šrouby jak se dá."
Pokud to pošleš do provozu na komerční linku, máš zdublovanou historii a za další prachy musíš posílit běžné linky.
Tak teď už jsi pucíku netrefil ani správnej chlíveček. Jde to s tebou z kopce...
vždy#0@25.5.2020 7:09:59 >>já bych to tak černě neviděl, škoda, ze není video kolik cedulí a hlášení bylo cestou z metra …
taktéž si myslím, že až záměrně není fotka, jak situace vypadal na té zastávce a i to, že ta cedule "jak kráva" stojí přímo u zastávkového sloupku ...
JardaČerný#1330@25.5.2020 8:21:03 >>S tou výlukou tramvají v mám z dávné doby vzpomínku s Dresdenu, kdy jsem stál na zastávce tram, nic dlouho nejelo a najednou po kolejích proběhl jakýsi maraton. Došlo mi, že nejspíš tramvaje nepojedou, a jelikož běhy končívají povětšinou v centru, zapojil jsem se za toho nejpomalejšího, který už v podstatě jen šel a ten mne dovedl do centra.
pdk#541@25.5.2020 8:25:19 >>Před lety jsem něco podobného jako M2359 viděl v zastávce I.P.Pavlova směr Ječná. Přímo v zastávce vytrhané koleje, hromady materiálu, na trati stavební stroje - a na nástupišti čekající cestující, až tam nějaká tramvaj přiletí ...
JardaČerný#1332@25.5.2020 8:38:52 >>pdk: Zase třeba v Japonsku se maká tak rychle na opravě, že lidi tam čekají u vytrhaných kolejí, hromady suti a spoj nakonec přijede na čas podle jízdního řádu.
Jarda1950#1864@25.5.2020 9:42:18 >>Mahel: máte pravdu je to retušováno a růžice s kusem závěsu tam je.
Ještě se vrátím k předešlé fotce s koňkou na předmostí řetězového mostu.
Nemám větší rozlišení této fotky,ale vidím že ten vůz má dvě okna.
Koukal jsem do svého archivu a už žádnou fotku vozu s dvěmi okny jsem nenašel,takže v Praze asi dlouho nejezdil.
