K-REPORT MOBILE 3.3

Omh#891@06.5.2020 11:58:31 >>Retro tramvaje vyjedou na výlukovou linku 32
http://mhd86.cz/2020/05/06/retro-tramvaje-vyjedou-na-vylukovou-li nku-32/

---

Jahu#904@06.5.2020 12:59:42 >>Řekl bych, že skutečnou "retrolinkou" je dnes 21 s vozy T6 na motolských pořadích.
Dokud budou po Praze jezdit T3R.P, T3R.PV a wany v designu Kardaus (T3R.PLF), nepozná mezi nimi a T3 / T3SUCS / T3M běžný cestující (natož zahraniční turista) skoro žádný rozdíl. Výjimkou jsou výrazně vizuálně odlišné skříně T2 a případné nasazení T1 na linku 2.

---

Jaroslav_T#1720@06.5.2020 16:14:16 >>Jahu: Řekl bych, že skutečnou "retrolinkou" je dnes 21 s vozy T6 na motolských pořadích.
Plně souhlasím.

---

Jahu#905@06.5.2020 16:50:28 >>Už jenom čekám, kdy někoho napadne po vzoru "T3 se skříní T2" vzít vyřazenou T6, vyházet z ní digitální orientace, hodit na střechu "linkové budníky" z KT8, místo výklopných dveří dát čtyřdílné lámací (skládací, nebo jak se to nazývá) z exmaďarských KT8 (včetně dveřních mechanismů) a prohlásit to za "variaci na prototyp T6A5" pro linku 23 (nebo 2).

---

Demon3#8471@06.5.2020 17:03:28 >>Spoustu šotoušů už to zjevně napadlo...

Konec Scheinherrova červeného teroru !

---

Demon3#8472@06.5.2020 17:11:30 >>"Od pondělí příštího týdne (11.5.) dojde k mírnému posílení provozu na úroveň poloprázdninového provozu, který fungoval v prvních měsících letošního roku, s tím, že provoz vybraných méně vytížených autobusových městských linek je a i nadále bude ukončen po desáté hodině večerní, jelikož je v této době, stejně jako na nočních linkách, vzhledem k omezenému veřejnému životu poptávka více než nízká až nulová, další posílení provozu je pak předběžně plánováno na následující týden (od 18. května), pokud jde o tramvajovou dopravu. Plné obnovení provozu je v tuto chvíli možné očekávat přibližně v závěru května, kdy dojde ke zpřístupnění možnosti otevření prvních stupňů základních škol a měla by být již rozvolněna i většina ostatních vládních nařízení, jakkoli se situace samozřejmě průběžně vyvíjí a my ji pochopitelně sledujeme, načež eventuální opatření pravidelně konzultujeme s pražským magistrátem a příslušnými dopravci."

---

Lc_736__c_954#6450@06.5.2020 17:32:41 >>Tedy tak otřesná průjezdnost Prahy, jaká je v posledních dnech, tu už dlouho nebyla. Evropská 3x, Braník, Průběžná, OC Hostivař, Elektra... Standardně celkem bezproblémová místa, nyní kvůli stavební činnosti všude pevný cyklus.

---

Jiří_T#1546@06.5.2020 18:02:09 >>Demon: No, myslím že od příštího týdne se už mohlo (mělo) přejít na plnej provoz. Lidí už jezdí dost, dá se čekat že s rozvolněním od pondělka jich ještě přibyde, protože třeba hromadě lidí končej home officy, no a dodržovat nějaký rozestupy už začíná být problém.
Tady zas chce někdo šetřit za každou cenu...

---

Omh#894@06.5.2020 18:25:25 >>Praha posílí ranní provoz MHD. Zůstanou delší intervaly přes den i dřívější ukončení večerního provozu u vybraných linek
https://mhd86.cz/2020/05/06/praha-posili-ranni-provoz-mhd-zustano u-delsi-intervaly-pres-den-i-drivejsi-ukonceni-vecerniho-provozu- u-vybranych-linek/

---

Demon3#8473@06.5.2020 20:17:09 >>

To já si zas myslim, že na plnej provoz jak ho známe z doby předkoronavirové, se nemusíme dostat i několik let.
Víc lidí viditelně jezdí (asi o 80% víc než v prvním týdnu krizového stavu), ale pořád je to jen něco přes 30% standardního stavu.
Za každou cenu se asi bohužel šetřit bude. Někde jsem četl, že propad příjmů Prahy je asi 13 mld (což je cca pětina rozpočtu) a to už je solidní sekera...

---

JardaČerný#1307@06.5.2020 20:23:26 >>Pokud lanovka nebude zastavovat na Nebozízku, tak by se dala definovat jako spěšný spoj.

---

Wagon#3862@06.5.2020 22:10:26 >>Demon3: Záleží na to, kdy se obnoví mezinárodní turismus, kdy se nebudou turisté bát cestovat. Samozřejmě to také závisí na kupní síle zahraničních turistů. Ale z hlediska vnitrostátní frekvence se zaplněnost pražské hromadné dopravy zase tolik nebude lišit oproti předkoronavirové době. Jistě v řadě případů se rozšíří home office, ale nemyslím si, že zase tak výrazně změní zájem o cestování v Praze. A největší hloupost by byla takové šetření na provozu, který by znamenal, že lidé budou jezdit jako sardinky a tak zvyšovat riziko nákazy covidem-19.

---

Jaroslav_T#1724@06.5.2020 22:14:56 >>

Jenomže podle jízdního řádu platného rovněž od 11.5.2020 na Nebozízku zastavuje.
(Zastávkový jízdní řád z Nebozízku ze stránek Ropidu se mi sem nějak nedaří dát.)

---

Demon3#8474@06.5.2020 22:32:05 >>Wagon: To je možná částečně pravda, ale minimálně letos se ještě žádných turistů nedočkáme a na loňská čísla se budeme dostávat několik let, dostaneme-li se tam vůbec někdy.
A město i díky tomu na loňský (rekordní) rozsah objednávky prostě nebude mít.
To je neodiskutovatelný fakt.

---

George#1665@07.5.2020 9:11:21 >>Dneska na l.2 T2 6003, viděna na smyčce Braník. Pane řidiči podělíte se, prosím, o fotky?

---

Omh#895@07.5.2020 11:09:45 >>Jízdní řád retro tramvají na lince 32 (11.-13.5.2020)
http://mhd86.cz/2020/05/07/jizdni-rad-retro-tramvaji-na-lince-32- 11-13-5-2020/

---

JardaČerný#1314@07.5.2020 11:50:15 >>Aktuálně nehoda Seifertova x Blahníkova, podotýkám - auto řídil děda, který sotva chodí...


(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

---

kubiqcz#199@07.5.2020 13:12:36 >> Na Dvojce dnes Té Dvojka

---

Regpetrs#338@07.5.2020 17:12:44 >>Cyklisti by se měli střílet.

---

Kůň#1993@07.5.2020 18:16:45 >>Proto se snažím nechat místo okolo vozu a fotit do serie, min. 3 sn./s., a i tak to někdy nevyjde

---

M2359#1147@07.5.2020 18:38:49 >>Reqpetrs: toto je klasika, cyklista jede, vidí že fotíš, ale vjede ti tam a ještě blbě čumí, toto se stane pokažde když něco fotím, asi to dělají schválně...

---

Mladějov#14611@07.5.2020 18:49:43 >>Jo, oni zastaví a seskočí z kola, jen zahlédnou někoho fotit (což je v městě plném turistů a době, kdy má každý foťák v mobilu a době selfiemánie opravdu "vzácnost")

Taky autisti s auty po 1989 by mohli počkat, až si šotoušek vyfotí trambajku, že ?

Chápu, že to nasere (viz PetrS), ale zase z toho dělat problém ???

Že blbě čumí, to chápu, nemůže bejt každej chytrej (kousek slavného citátu).

---

kubiqcz#201@07.5.2020 19:46:56 >>

Zítra by měla vyrazit druhá T2 (#6004)

---

M2359#1148@07.5.2020 20:16:40 >>Mladějov: jj naštve to, čekáš na Evo, jezdí jen jeden kus, je neděle, nikde nikdo, najednou se ukáže Evo, nachystáš se a přímo před tebe vlítne cyklista, poděkuješ mu, on čumí jak puk a ty můžeš čekat další hodinu než vozidlo objede celé kolo :-) Přitom vidí jak čekáš s foťákem nic nikde neni jen ta tramvaj a ejhle, vjede přímo před tebe ... dokonce i když je velká akce a stojí zástup fotografů, on na kole jede tak aby jel před všema a všem zavazel, on je asi problém, když vidím akci historických vozů a asi 100 fotografů, tak tam nevjet :-)je to taková klasika už v podstatě zákon, vždy se to stane :-)

---

Demon3#8476@07.5.2020 20:22:28 >>Tak to je dobrá úchylka. JÁ fotim a všichni ostatní se poserte...

---

M2359#1149@07.5.2020 21:51:30 >>Demon3 : tak toto nikdo nenapsal, já píšu, že je to zákon schválnoisti a vždy se to stane, naopak já když vidím někoho, že mě fotí, tak jako řidič autobusu zpomalím, pokud su chodec nebo cyklista a vidím, že někdo fotí, do záběru mu nikdy nevlezu. Zpomalím, uhnu, obejdu či objedu ho zadem, myslím si, že je to vůči fotografovi ohleduplné. Vůbec se nikdo nikde nemusí posrat jak píšeš.

---

Regpetrs#339@07.5.2020 23:56:22 >>Abych jen neremcal, posílám pár fotek.

---

Regpetrs#340@08.5.2020 21:28:08 >>Dnes už bez nadšené tramvajačky. Tramvaják byl možná také nadšený, ale nedával to tak najevo.

---

Beulas#0@09.5.2020 10:11:27 >>

Někteří se prostě jen bojí dávat cokoliv najevo aby je např. při mávání či jiných gestách nezachytila nějaká kamera, že se plně nevěnují řízení, zvlášť pokud měli třeba nějakou nehodu a po těchto věcech se šlo. Myslím, že to i nějaký tramvaják-youtuber takto vysvětloval.

Fotky pěkné.

---

Synek_z_Polanky#2@09.5.2020 20:07:41 >>Máte ji pěknou 😉

---

JardaČerný#1315@10.5.2020 11:40:13 >>Věděl by někdo prosím čísla těchto strojů v Hloubětíně? Díky

---

Ústečák#3303@10.5.2020 12:45:40 >>JČ: Ten suchoj je 7121, který svou životní pouť zakončil v lednu na Pohořelci.

---

JardaČerný#1316@10.5.2020 14:15:00 >>Ústečák :Ok díky, na 83% jsem si myslel, že to bude on, podle nabourání zadku.

---

fanda_tatrovek#9@10.5.2020 18:31:44 >>Myslím, že už nandali cedule 32 na obě střešovické T3, tak to bude od zítřka od pondělí super.

---

Demon3#8477@10.5.2020 21:56:09 >>Ta druhá je 8680.

---

JardaČerný#1317@10.5.2020 22:01:21 >>D3: Ok, díky moc.

---

Adalbertinum#3973@12.5.2020 20:03:34 >>Přátelé mám na vás velkou prosbičku. Omylem jsem při čištění disku smazal několik fotek již neexistujících CVR reklam a já bych se chtěl zeptat zda by je sem někdo mohl dát (rád bych vyrobil kalendář manželce k výročí)

Jde mi o tyto reklamy:
Karlín žije (8102)
Avon Senses (8075+8099)
The Phone House
Credit Suisse
Budweiser Budvar
Oriflame

Děkuju moc

---

Omh#901@13.5.2020 9:40:53 >>Vypadá to, že není zájem vedení města vrátit provoz pražské MHD do "normálu". Začínají být slyšet slova vedení DPP o "optimalizaci", resp. trvalém omezení provozu.

Lidé chodí do práce, obchody a restaurace otevřely, ale pražská MHD jezdí v omezeném režimu. Na co se čeká?
http://mhd86.cz/2020/05/13/lide-chodi-do-prace-obchody-a-restaura ce-otevrely-ale-prazska-mhd-jezdi-v-omezenem-rezimu-na-co-se-ceka /

---

Borovička#9088@13.5.2020 10:05:30 >>MHD jezdí v omezeném režimu, protože se pracuje v omezeném režim, žáci a studenti nechodí do škol, nejsou otevřeny některé podniky, obchody. Já veřejnou dopravou už nejel 2 měsíce, před tím každý den, a nejspíše se to ještě dlouho nezmění. Možná se někomu taky nechce jezdit v tramvaji a v metru s hadrem na obličeji.

Prostě je to realita, skupina "odborníků" v čele státu to tak chce a někdo tu nechce pochopit, že návrat cestujících se zdaleka nekoná. Normální stav stále nenastal, zdaleka! A to nemluvím o tom, že Praha měla denně statisíce turistů v centru co jezdili MHD.

---

George#1667@13.5.2020 11:16:49 >>Někteří lidé jsou tupí a naprosto nepoužívají mozek. A co je nejhorší, ani když se jim to polopaticky vysvětlí nechápou. Tvor OMH je prostě takový případ.

Ukázkový případ včera ráno na Výtoni. Tramvaj dojela za vůz s poškozeným ptg (v těchto místech folklór). Řidič (sólo wany) vylezl z kabiny a do salonu zahlásil že je porucha, že otevře dveře a až zajistí bezpečný výstup z tramvaje, lidi můžou vystoupit. Pro jistotu to řekl dvakrát a nahlas. Jakmile otevřel dveře našel se idiot který okamžitě musel vyběhnout, málem před auto, aniž by počkal. Někdy si říkám že by nebylo od věci tyto exempláře nechat být, aby se genofond lidstva trochu vyčistil.

---

Jahu#906@13.5.2020 11:22:52 >>Někdy si říkám že by nebylo od věci tyto exempláře nechat být, aby se genofond lidstva trochu vyčistil.
Pokud by to neodskákal ten řidič, že nezajistil dostatečně bezpečné podmínky pro výstup cestujících, tak ano.

---

M2359#1150@13.5.2020 12:55:57 >>Řidič, pokud je sám, nemá šanci zajistit bezpečný výstup mimo zastávku, protože ukázněnost cestujících nikdy neni 100%, protože vždy se najdou tupci, někdy je jich bohužel více jak dost, někteří bohužel tu hlavu mají jen na to, aby jim nepršelo do krku. 17 let řídím autobus, takže zkušenosti s cestujícímí mám až až. Takže kdybych byl ten řidič tramvaje já, tak do příjezdu dispečere, policie či druhého řidiče co by mě jistil - zastavil provoz na silnici, tak by nikdo vozidlo neopustil, nepustil bych je ven. Vždy je nejjednodušší to hodit na řidiče. Nepůjdu přeci sedět za to, že je někdo jiný idiot.

---

jentak#0@13.5.2020 13:02:53 >>M2356, hezké, ale i kdyby jste počkal na samotného nejvyššího, stejně za výstup je odpovědný řidič a jedině on má povinnost zajistit bezpečný výstup s tím, že má právo zastavit dopravu...tedy stejně to bude na vás jako na řidiče....

---

Fkam#3819@13.5.2020 14:26:29 >>No jo Praha. Jinde třeba řidič není vůbec zodpovědný za výstup cestujících a případný úraz jde na vlastní hlavu. A pokud někdo není schopen tak jednoduchého úkonu, jako bezpečně vystoupit z tramvaje, asi by raději neměl vůbec jezdit MHD. A naprosto nelogické je, proč by za to měl nést zodpovědnost řidič.

---

Břevnovák#0@13.5.2020 14:51:09 >>On by to navíc odnesl i řidič toho auta ... jako když to vidím ... tramvaj stála mimo zastávku a tak jste měl předpokládat, že někdo může vystoupit a uzpůsobit tomu svoji jízdu tak, abyste v případě, že k tomu dojde byl schopen bezpečně zastavit ...

Třeba by to nakonec i ustál, ale stálo by to docela dost ... jak peněz, tak času, nervů ...

---

George#1668@13.5.2020 15:09:42 >>No ono je to o celkové inteligenci.
Cestující: řidič mi zajistí bezpečný výstup, ok počkám si na to. Těch 10s než dojde na konec vozu mě nezabije.
Řidič auta: aha vidím stojící tramvaj v místech kde není, podle DZ, zastávka - aha něco se bude dít, výrazně zpomalím a pokud mohu projet pomalu jedu a jsem připraven kdykoli zastavit. Ostatně nevím proč ta tramvaj zastavila, těch variant od poruchy po možnost výbuchu je poměrně dost a mohlo by to případně poškodit mě i auto. Stejně tak i mě těch 10s zdržení nezabije.
Ale tohle všechno předpokládá že každý používá mozek, řidič auta se plně věnuje řízení a sleduje provoz (tedy to by měl tak jako tak) a všichni předvídají. Ačkoli mi přijde že tohle měli naučit většinu z nás už rodiče...

---

Mladějov#14634@13.5.2020 15:25:34 >>Cestující: řidič mi zajistí bezpečný výstup, ok počkám si na to. Těch 10s než dojde na konec vozu mě nezabije.

No když tady čtu výplody typu "zavřu je a nepustím, než přijede dispečer/cajti", tak mi připadá řešení počkat cca 5 minut na řidiče a pak si otevřít nouzově dveře a prostě odejít jako nejjednodušší.

Protože jak je i zde vidět, někteří řidiči maj ty cestující dost v paži, nic neoznamujou, nic neřešej a čekaj "že to nějak dopadne".

---

jentak#0@13.5.2020 15:25:55 >>Fkam - zajímavé ...

... kdo je teda jinde zodpovědný za nenadálý výstup cestujícího z dopravního prostředku u kterého řidič otevřel dveře mimo vyhražený prostor (dopravní značkou) a došlo k dopravní nehodě sražení tohoto cestujícího který byl ve smluvním vztahu s dopravcem?????

---

Petanecek#29@13.5.2020 15:29:50 >>Dle mého to není o celkové inteligenci, nýbrž o něčem jiném. Nelze zastavovat u každé tramvaje, která stojí někde, kde stát nemá. Na co lze reagovat je osoba v reflexní vestě, tam já osobně brzdím, ale když vidím, co stojí idiotů na dálnicích a silnicích (jak v ČR tak i v zahraničí) bez reflexních vest a pohybují se jakoby nic, tak je mi z toho blivno a tady bych se také asi přimlouval za přirozenou selekci. Ale nelze přibrzdovat u každé tramvaje, lze zvýšit obezřetnost, ale ne zpomalovat (už tak se ve městech jezdí skoro krokem), ale jak jsem psal, na reflexní vestu se musí reagovat a pak je tedy otázka u řidičů IAD, jak na tom jsou.

---

pdk#529@13.5.2020 15:40:36 >>Několikrát jsem zažil, že řidič otevřel jen dveře k sobě nejbližší, ven se dostal jako první a předtím zahlásil, aby lidi vystupovali tudy.

---

Fkam#3820@13.5.2020 16:02:52 >>jentak - u nás je za výstup zodpovědný cestující. Povinnosti řidiče je pouze cestující upozornit, že musí vystoupit mimo zastávku a případně upozornit na jiná nebezpečenstva typu okolní provoz apod. Ostatní účastníky provozu upozorní zapnutím varovného světla. Tím je povinnost na naší straně splněna. Pokud kolemjedoucí auto srazí cestujícího na vozovce, vina jde za řidičem auta neboť řidič má automaticky předpokládat výskyt osob ve vozovce pokud tramvaj má zapnutá varovná světla. A je povinností řidiče auta v takové situace jet maximálně opatrně, případně zastavit a neomezit ani neohrozit lidi, dokud nepřejdou na chodník, cestu apod. Fakt je ten, že jsem ještě neslyšel, že by tady v takové situaci auto někoho srazilo a sám jsem pouze jednou musel lidi "vypustit" mezi zastávkami, ale rovněž se nic nebezpečného nestalo.

---

M2359#1151@13.5.2020 16:09:25 >>jentak: přesně tak, ale mám zavřené a otevřu dveře až uvidím, že kolega, nebo dispečer,nebo policie tu dopravu zastaví a já mám 100% jistotu, že se cestujícím nic nestane, na dvou místech jaksi jeden člověk být nemůže, nelze zastavit dopravu a pak otevřít dveře, když nejsi v kabině a telepaticky to fakt neumím, tak stejně nedokážu zastavit dopravu, když jsem v kabině, to prostě nejde.

Fkam: jsi řidič, tak dobře víš, co vše cestující dokážou, někdy nad tím zůstává rozum stát.

Břevnovák: je to možný, mohla by být vina na obou stranách, mořžná na všech třech včetně cestujícího, protože ten má podle přepravního řádu, aspoň v Brně, dbát pokynů řidiče, takže pokud zahlásím rozhlasem ať už nahranou hláškopu, nebno to do rozhlasu řeknu, on musí poslechnout, pokud tam neučiní, poruší přepravní podmínky a je to na něm, bohužel pak potřebuju svědky a i z mé zkušenosti vím, že cestující moc nejsou ochotni svědčit v prospěch řidiče, dělají, že tam nejsou, neslyšeli, neviděli, jen aby něco někde nemuseli říkat, nedejbože se zdržovat s policií při dokauzování.

Mladějov: nevím, že bych psal, že cestujícím nic neoznámím, naopak, budu je informovat a pokud se mi někdy něco podobného stalo, vždy upozorňuji a i 2x, protože cestující jaksi dělá, že se ho to netýká a jak jsem psal už, cestující musí dbát příkazů řidiče, takže by měl čekat, než mu umožním bezpečně vystoupit. Naopak tím, že nouzově otevřeš dveře ten příkaz porušíš a odpovědnost je na tobě.

pdk: přesně tak i toto je řešení

---

Fkam#3821@13.5.2020 16:33:15 >>M2359 - v Praze jsem zažil ledacos s cestujícími. Ale musím zaklepat, Němci jako cestující jsou velmi vzorní (až na pár výjímek samozřemě). Tady jsem ještě ani jednou nemusel volat policii kvůli cestujícímu, takže je to v pohodě řekl bych. Snad jednou nebo dvakrát za špinavou sedačku jsem uložil cestujícímu pokutu 20 Euro, jinak nic. I řidiči aut jsou podstatně více ohleduplní než v Praze.

---

jentak#0@13.5.2020 16:44:57 >>fkam - výborně, takže jsme se dobrali k tomu, že stejně je za výstup zodpovědný řidič, jelikož ty cestující musí poučit a pustit varovná světla. Pakliže tak neučiní, jde odpovědnost za ním.
V ČR má ještě zákonné právo a povinnost zastavovat vozidla, která by mohla cestující ohrozit a zodpovědnost je potom také na gumokolech, pokud neuposlechnou pokynu řidiče zabezpečujícího výstup cestujících ...

M2359 ... ale nikdo kromě řidiče a policie nemá právo zastavovat ostatní vozidla...takže pokud dveře otevřeš v domnění, že někdo vozidla zastavil a přitom to sám nezabezpečíš jsi v tom stejně ....
navíc nikde není napsáno, že nemůžeš umožnit výstup jen předními dveřmi, pakliže si nejsi jist bezpečností.

---

Fkam#3822@13.5.2020 16:58:22 >>jentak - to je Váš výklad. Já nic takového nepsal. Pravděpodobnost, že řidič v takové chvíli zapomene varovná světla je prakticky nulová a jestli informuje nebo neinformuje cestující není v tu chvíli o tom, že by zodpovědnost musela přejít na řidiče tramvaje. Zodpovědný je vždy cestující sám za sebe a to samé platí pro řidiče auta, který v tu chvíli má povinnost umožnit lidem dostat se na chodník a jestli tam navíc stojí řidič tramvaje, který je rovněž oprávněn zastavovat provoz, není podstatné.
Ne, my tady nevodíme lidi za ručičku. Maximálně tak děti nebo starší lidi, co nejsou tak pohybliví. Zbytek musí být dostatečně inteligentní a zodpovědný a jestli ne, tak ať MHD nejezdí


(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)

---

M2359#1153@13.5.2020 16:58:54 >>jentak: ano já u autobusu mohu, ale pražský tramvaják u 13T asi moc ne. Tam jsou tuším jen pro řidiče.

---

jentak#0@13.5.2020 17:13:03 >>M2359: I u 15T dokáže řidič ovládat 1. dveře cestujících separátně od všech ostatních.

Fkam: hezký, ale stále musí řidič "něco" udělat (a je úplně jedno co) a pokud to neudělá padá odpovědnost na něj ...
prostě u vás je to pustit varovky, u nás to je si vzít vestu a "zabezpečit" výstup cestujících ... pokud to švec prťavec udělá je to ok, pokud ne ... nese za to odpovědnost ať je výsledek jeho konání jakýkoli

---

George#1669@13.5.2020 18:21:35 >>jentak: takže pokud osoba X neposlechne řidiče, protože něco z předpisu nedodržel, a něco se mu stane, tak za to může řidič. To je zajímavé.... Sice X bude třeba jen zraněn v horším případě mrtev ale bolet ho to nebude protože za to může řidič. Ale řidiče nic bolet nebude. X , nebo jeho pozůstalí se budou s řidičem, nebo DP, soudit ale X bude pomlácený/mrtvý. To mu bude docela prd platné.
Jinak to je přesně ukázka toho proč lidstvo degeneruje. Není na to papír/směrnice/příkaz/vyhláška/zákon takže v teoretické rovině se mi nic stát nemůže.
Přijde mi to jako když pojedu rychle na kole do zatáčky po asfaltové silnici, protože asfalt pěkně drží a můžu to naklopit jako motorkář, a pak mě překvapí že je tam trochu písečku. Takže mi to sklouzne a já se pěkně po boku projedu po asfaltu a sedřu si celý bok. Sice můžu žalovat správce silnice že tam byl písek, a že tam neměl být ale JÁ jsem sedřený a MNĚ to bolí. Podobná situace je v zimně na neposypaných cestách apod. Nebo jako jako jít do kotle Sparty ve Slávistickém dresu, to taky můžu a máme svobodu takže si můžu dělat co chci. Zkrátka předvídavost, pud sebezáchovy, opatrnost. Ale jak jsem si všiml to se dneska moc nenosí.....


(Příspěvek byl editován uživatelem George.)

---

jentak#0@13.5.2020 18:39:38 >>George:
takže pokud osoba X neposlechne řidiče, protože něco z předpisu nedodržel, a něco se mu stane, tak za to může řidič.
Šlo by toto nějak rozvést, nerozumím zadání ....

---

George#1670@13.5.2020 18:46:52 >>jentak:reakce na hezký, ale stále musí řidič "něco" udělat (a je úplně jedno co) a pokud to neudělá padá odpovědnost na něj ...
Přečti si nejprve pořádně zadání.
Tak já Ti to přeložím do zjednodušené řeči. Je třeba se chovat tak aby se mi nic nestalo, čili než něco udělám zamyslím se, jestli tím neohrozím sebe nebo někoho jiného. Jinak tomu se říká zdravý rozum. Howgh

---