Diskuse K-report: Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 15. 3. 2020

Rhomosapienc#911@27.2.2020 14:58:20 >>Tak Drak s ev.č. 1822 je venku !

https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.172450280818/101572037 63090819/?type=3&av=51727620818&eav=AfZlTLBYWbOr4KWDsg7qIAc6xMjmt 5yu3ePjcsnqvR7x-y8FrUEu6D0a7LqfkU9vE20&theater

boooože#0@27.2.2020 15:38:23 >>Se divím že tyhle pochybný stránky nepoužili opět kradený fotky a materiál jak je jejich zvykem [zadnice]

M2359#1089@27.2.2020 18:33:05 >>Rhomosapienc: jen s přihlášením, tak nic.

M2359#1090@27.2.2020 19:49:56 >>http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/2/27/brno-pedstavilo-prvn-t ramvaj-evo2

Jirka_most#388@28.2.2020 5:49:31 >>A tady článek i s videem:
V Brně testují novou tramvaj s dračím potiskem. Za měsíc se svlékne z kůže
Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/tramvaj-salina-drak-zkusebni-jiz da-havarie-nahrada.A200227_152817_brno-zpravy_mls

Xcav8#34@02.3.2020 18:19:46 >>Dnešní momentka EVO2.

fanda_tatrovek#5@05.3.2020 13:00:04 >>U nás v Praze budeme prodávat T6A5, tak máte v Brně možnost zachránit poslední výrobky ČKD před krachem v Praze. Rozhodně lepší aby jezdily v ČR než na Ukrajině.

NEZNALÝ FANDO#0@05.3.2020 14:47:41 >>Poslední výrobky ČKD byly vozy Tatra KT8D5N.

Duš#2874@05.3.2020 16:13:15 >>Poslední výrobky ČKD byly vozy Tatra KT8D5N.

a co T6A2 pro Sofii? Těch 17 ks jako nic?

Jenki#5569@05.3.2020 17:09:28 >>

Duš:
"Poslední výrobky ČKD byly vozy Tatra KT8D5N.
a co T6A2 pro Sofii? Těch 17 ks jako nic?"

Neměly by být poslední brněnské "Samary" 1670 + 1669? Výr. č. 180407 a 180408.

NEZNALÝ FANDO#0@05.3.2020 18:02:30 >>T6A2 byly vyrobeny stejně jako KT8D5N v roce 1999. T6 byly dodány dřív než poslední KT8D5N.

180408#0@06.3.2020 11:56:14 >>180408 je nejvyšší výrobní čáslo tramvaje vyrobené ve zkomírající fabrice. Sifií vozy končily v.č. 180391.

NEZNALÝ FANDO#0@06.3.2020 13:01:51 >>Ano. Paskvil T3RF který si Brno ulovilo je tedy poslední je tedy poslední vyrobenou tranvají v ČKD ne však určenou pro náš trh. Tou poslední pro náš trh učrenou byla KT8D5N ta černá. Várka T6 pro Sofii byla ještě před brněnskými KT8D5N ve stejném roce jako KT8D5N a T3RF.

Viki59#863@08.3.2020 12:06:51 >>Ohlédnutí do roku 1986

M2359#1092@08.3.2020 12:31:41 >>Jo to byly starý dobrý časy, to muzem ještě vyjíždělo se všemi brněnskými i s něbrněnskými šalinami :-)

Honza_o#4988@08.3.2020 18:57:51 >>A ten provoz okolo [jidlo] .

Wagon#3751@09.3.2020 21:38:03 >>https://www.seznamzpravy.cz/clanek/firma-ktera-v-brne-stopla-klic ovou-silnicni-stavbu-na-to-nemela-pravomoci-91791

Ms222#786@09.3.2020 23:18:55 >>Viki59: Ty fotky jsou z doby, kdy jsem se narodil. Super, máš jich víc?

Dolfa#0@09.3.2020 23:21:58 >>M2359: Jó, to ještě posláním TMB byla záchrana, renovace a prezentace cenných historických tramvají. Za celé Československo. Dnes je to naopak, viz. posudek TMB na historický vozy DPO, který šel k ministerstvu kultury - aneb když alespoň v té Ostravě něco dělaj, tak se budeme snažit aspoň jim uškodit, aby náhodou nedej bože dostali dotace na své historické vozy (při tom na ty svý se***). [crazy]

Viki59#866@10.3.2020 10:54:27 >>Ms222: Něco by se našlo. Tedy ještě jednou trochu plevele z 1.6.1986:

Zde bych se dovolil zeptat, zda někdo neví číslo tehdejší pracovní T2, popřípadě té pomuchlané K2.

M2359#1094@10.3.2020 11:05:05 >>Viki59:
To neni plevel, to jsou vzpomínky z dětství :-) klidně více takových fotek.M.

Janatak#9400@10.3.2020 11:52:49 >>Viki59 - prej plevele, to jsou naprosto luxusní obrázky! [ok]

TMB#890@10.3.2020 14:37:21 >>U té K2 vidím ev. č. 1066, ale je to jen můj dojem. T2 je určitě 4105.

Viki59#867@10.3.2020 16:04:19 >>IBM: Díky za informace. Já se nemohl u té K2 rozhodnout mezi 5 a 6.
Hodím sem ještě pár fotek z roku 1994 a už toho nechám.

M2359#1096@10.3.2020 16:26:00 >>TMB a Viki59: luxusní fotky od obou, krásné vzpomínky, sakra ja su už starej :-(
Nebyla by i nějaká fotka prvních dvou KT8 s původními spřáhli?

TMB: tu zastávku na Nových sadech si moc dobře pamatuju.

Nebyla by taky fotka s pohledem do ulice Nové sady ještě bez kolejí? Nebo na místo dnešního trávníku, když byla trasa linky z ulice Nové sady napojena ještě provizorně a zasypána kamením jako na samostatném tramvajovém tělese?

-OndraS#0@10.3.2020 16:43:24 >>To třetí je T2 s ksichtem T3, taky zajímavé. Dycky mě zajímalo, jestli tomu zůstávala stará přístrojovka?

Kmet z Brna#0@10.3.2020 22:28:54 >>Bylo to tak po nehodě. A nebyla čela T2 tak se tam dalo čelo T3. Jezdil nějaký vůz i opačně tedy čelo T2 a zadek T3 taky kvůli nehodě.

230.100#1960@11.3.2020 6:22:01 >>-OndraS..T2R měly pult z T3

Mkzb#1351@11.3.2020 7:32:18 >>Kmet:
Přední čelo z T3 získaly po něhodě tři T2 1449, 1481 a 1483.
Zadní čelo z T3 měly dvě T2, a to 1466 a 1475.
Více v evidenci BMHD.cz

TMB#891@11.3.2020 10:16:26 >>Pokud Ondro myslíš tu 4107, tak to je 1486 bez 2. GO, tedy s původním pultem. Už za provozu s cestujícími přišla o tu pryžovou lištu pod čelním oknem a měla tak široký krémový pás jako T3.
Mimochodem, když jsme 26.7.1983 jeli vlakem do Gottwaldova poprvé se svézt Sanosem č. 301 (tedy tehdy 70), tak 1486 právě pod viaduktem přepálila trolej a mírně zahořela. Do provozu se vrátila pak až jako služební vůz.
A kromě 1486 mám i tu 1483 s čelem T3 a 1476, jestli poznáte, kde je focená.

Janatak#9401@11.3.2020 11:19:48 >>TMB - k místu vyfocení 1476, opravdu těžké poznat. Není to někde v oblasti Bubeníčkovy - Zábrdovické? Tedy za předpokladu, že linka 16 jezdila z Jiráskovy (Masarykovy) čtvrti do Židenic na Karlovo náměstí...

M2359#1097@11.3.2020 15:08:09 >>TMB: luxusni foto, taky marně přemýšlím, kde je ta 1476 focená.

Duš#2875@11.3.2020 15:18:24 >>Tome, tipuji, že by to mohlo být na Bubeníčkové, mezi Gebauerovou a Václavkovou :-)

TMB#892@11.3.2020 16:15:54 >>Tak, nebudu Vás napínat. Je to v místě, kde dnes už koleje nevedou. Tady, či spíše ještě kousek před místem záběru, koleje nyní odbočují mimo silnici ke smyčce Stará osada. Přibližně u vyústění Rokycanovy. Zastávka se jmenovala Rokycanova.

TMB#893@11.3.2020 16:29:44 >>A linka 16 ještě v roce 1984 končila zde:

Tento snímek je na - o rok později (1985) zrušeném - úseku nové přeložky:

Nakonec T3 č. 1500 v březnu 1985:

Kmet z Brna#0@11.3.2020 16:35:13 >>Sdělujete mi něco co sám vím, takže to je zcela zbytečné pane Mkzb.
Naopak mne zaujal rozdíl smyčky linky 16 z roku 1984 a v roce 1985, kde je odjezdový prostor s dvěmi větvemi kolejí, načež v roce 1984 byla smyčka jednokolejná. Z jakého důvodu došlo ke zkapacitnění smyčky krátce před zrušením?

Vasekpetr1#1077@11.3.2020 17:24:40 >>A která linka končila na smyčce vzadu u horkovodu (u náspu staré tišnovky)? Já měl za to, že 16 jezdila až dozadu. Nebo tam točila dvojka?

Kmet z Brna#0@11.3.2020 18:11:28 >>Dvojka a později i šestnáctka ale jen krátkodobě.

Sominus#568@11.3.2020 18:35:48 >>

Vasekpetr1:
" (u náspu staré tišnovky)?"

Trati 260 na Českou Třebovou.

Vasekpetr1#1078@12.3.2020 7:44:47 >>Sominus: jojo, máš recht, nějak se mi to pomíchalo, tišnovka jde trochu bokem [biggrin] ...

petrixo#1@12.3.2020 7:56:14 >>Taky trochu historie:

M2359#1098@12.3.2020 10:11:07 >>petrixo: jo jo to je přesně ono, díky moc. [ok] takhle to tam bylo docela krátkou dobu. [jidlo]

petrixo#2@13.3.2020 6:32:36 >>ještě jednou něco z historie:

M2359#1099@13.3.2020 8:44:41 >>petrixo: joo tak toto je uplná bomba, takto se jezdilo jen jednou při výluce za viaduktem :-) esi se nepletu. byla 8 do Komárova a 10 na Zvonařku. [jidlo]

petrixo#3@13.3.2020 9:05:23 >>jo, tak to bylo (snad někdy v první polovině 90. let)

Vasekpetr1#1079@13.3.2020 9:33:41 >>Nebylo to právě kvůli těm rozkopaným Novým sadům na petrixo dřívějších fotkách, kdy "desítka" nemohla do smyčky?

1560#457@13.3.2020 9:52:11 >>ad výluka za viaduktem: s Novými sady to nemá nic společného, fotka je někdy z let 1997-99 (vůz 1717 dostal digit.transparenty v roce 97 a 1719 v roce 99)

Zdenda999#1607@13.3.2020 10:27:19 >>Někdy v 80.letech tudy jezdila krátce i "vsuvka" ze Stránské skály na Zvonařku😊

Honza_-_St.#149@13.3.2020 11:05:45 >>Krásný fotky. Úplně všechny.

U té 1476 se ani nedivím, že se to nedá poznat, když tam není žádný uzel Stará osada a v pozadí žádný sídliště (z jižní půlky Vinohrad vyrašily první paneláky už v roce 1983, ale z té severní před rokem 86 nejspíš ani jeden).

U té fotky toho trianglu se mi zase vybavila jedna záhada, na kterou nemůžu najít odpověď. Proč minimálně v Brně v průběhu 80. let kolem spousty křižovatek instalovali tolik semaforů? Křenová/Dornych jeden za křižovatkou směrem východním, severním i jižním. Maliňák jen pár desítek metrů od křižovatky směrem k Bratislavské další. Na Svatoplukově/Gajdošově po obou stranách od křižovatky s Bubeníčkovou (tam asi kvůli přechodům než zprovoznili podchod), a taky u křižovatky s Rokytovou. Na Hněvkovského po sjezdu z D2 mezi dvěma křižovatkama rovnou dva. Atd., atd.

T_4660269#11@14.3.2020 4:26:42 >>Honza - St.
Semafory kolem spousty křižovatek
V 70. a 80. letech se na komunikacích VMO běžně používala "rychlostní návěstní soustava".
Tak třeba vyhláška č.100/1975 §39 odst.4:
(4) Tam, kde se užívá světelného rychlostního signálu s proměnným signálním znakem (č. S 8a) nebo rychlostního signálu s více proměnnými signálními znaky (č. S 8b), označuje rozsvícená číslice rychlost v kilometrech za hodinu, při jejímž dodržení dojede řidič k dalšímu světelnému signálu se svítícím zeleným světlem.
a příloha:
https://www.zakonyprolidi.cz/disk/cs/file/1975/1975c024z0100o013. png
No a ještě si živě pamatuji, co se zpravidla dělo, když před jedoucím autem zhasl signál s nejvyšší číslicí.

Ms222#787@14.3.2020 14:14:52 >>Ne moc stará fotka.

Janatak#9402@14.3.2020 14:56:24 >>Ms222 - konkrétně z března 2009. Hele ty pacholku, stav si svoje příspěvky nejlépe na svých fotkách, buď tak laskav!

COVID-19#0@14.3.2020 18:54:46 >>Šmerda je dement, už od pohledu. Když vidím jak jde okolo a čumí do záložní do šaliny, mám chuť mu lisknout. [angry] [angry] [angry] [kladivo] [zadnice]

Viki59#873@14.3.2020 19:31:32 >>Všední den v ulicích Brna roku 1996

Mrfik#97@14.3.2020 19:39:47 >>Viki59:
Super, má nejmilejší 1425 a poslední K2 s původní plexi kabinou řidiče 1108

Viki59#874@14.3.2020 20:57:20 >>Tak na zdraví

Pvvs#5087@15.3.2020 12:10:22 >>Ty jo, pojizdny projimadlo [happy] ))

Vasekpetr1#1080@15.3.2020 13:06:17 >>Viki59-873: já se spíš zeptám na historii fotky K2 1089 na té zastávce u Konopné (Svatopetrská - Dornych)- to jsi byl ubytovaný v tom hotelu, co byl u zastávky, že vznikla taková nadhledovka? [happy] Dnes tuším Bílá růže?

M2359#1100@15.3.2020 13:07:41 >>viki-59: nádhera, krásná nostalgie. [ok]

Viki59#875@15.3.2020 16:11:50 >>Vasekpetr1: V podstatě je to tak. Myslím, že i tenkrát to byla Bílá růže. Bohužel jsem byl v Brně služebně, nebylo na focení moc času.

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 15. 3. 2020