Pavel2#17511@13.12.2019 15:40:14 >>MF: částečná odpověď v příloze...
Prvek#3531@13.12.2019 15:51:27 >>Zatím budou za sebou. Ale mám za to, že až se bude časem rekonstruovat a zklidňovat ten úsek Klatovské, tak se zastávka z centra posune níž.
Breník J.#0@15.12.2019 2:06:12 >>Jaká bude výprava na lince č. 4 od 16. 12. ? Předpokládám, že o víkendu 10 pořadí a v pd 14 plus 8 šejdrů. Budou na zastávkových označnících inteligentní digitální časy nejbližšíc00h odjezdů na nových zastávkách k Univerzitě ?
XXX#3@15.12.2019 17:51:40 >>Trapně sundaná hvězda na T1 při dnešní jízdě při otvírání TT k univerzitě 
Pavel2#17531@15.12.2019 18:16:38 >>...na fotce s trapně uříznutým pantografem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Martin_100#7710@15.12.2019 19:12:56 >>Přátelé při příležitosti dnešní trachtace na nové trati k zču bych si dovolil vytáhnout z archivu 10 let staré fotky z ověřovacího provozu vozů T3 na budoucí nové trati. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Zde fotografie soupravy 2x T3 před odbočkou do nové konečné v Kaplířově ulici. 
Vůz T3 před výhybkou do konečné. 
Zde solo vůz T3 pozuje na výjezdu z konečné v protisměru. 
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Progress#0@15.12.2019 19:34:59 >>A jaké všechny tramvaje byly na trati na BP?
Gambrinus#2@15.12.2019 21:07:01 >>
Breník J.#0@16.12.2019 1:45:12 >>Pro pozvané hosty v čele s primátorem Martinem Baxou jely z centra města ve 14.15 hodin na slavnostní otevření trati k Univerzitě tramvaje Křižík/Brožík č. 18, T1 č. 121 a za ní Inka č. 362 coby Vánoční tramvaj - ta od 15.30 hodin vozila kyvadlově cestující zdarma mezi Dvořákovou a Univerzitou. Další zajímavou soupravou historických T3 č. 192+187 v zapojení PX se mohli cestující také svézt (viz obrázky na předchozím příspěvku). Na dotaz, zda bylo slavnostní otevření posilové linky č. 3 Skvrňany - Frunzeho /dnes Mozartova/ odpovídám, že ne. Dne 2. ledna 1986 kolem 4.30 ráno vyjížděla jako první z vpzovny na linku T2 č. 136, kterou jsem se osobně svezl od Hlavní pošty do Frunzeho a ke Geře. Zpočátku jezdilo devět pořadí pouze ke Geře a odtud přes točku ve Frunzeho se tramvaje obracely zpět manipulačně. Teprve od 5. května 1986 se vystupovalo a nastupovalo ve smyčce Frunzeho. Ovšem už od 21. dubna bylo vypravováno pouze pět pořadí. Počátkem týdne se objevily přechodně sestavené soupravy Varií č. 335+339 a 352+365, teď o víkendu zase č. 345+352.
Progress#0@16.12.2019 7:49:26 >>Březník J.
Děkuji
maagi-cz#0@16.12.2019 10:00:42 >>Takže. Borská pole a Univerzitu bychom měli – tak jaká bude další trať? Vinice a Sylván?
Kam by podle vás měly tramvaje zamířit?
Tantin27#1899@16.12.2019 12:22:35 >>Dneska na 4/23 souprava 2*EVO2.
Martin_100#7712@16.12.2019 17:31:11 >>Teď se 50 let nepostaví ani metr
3xPražan#47@16.12.2019 20:32:46 >>Hm. Jeden den plného provozu a na youtube žádné video a fotky taky nikde nic. Ani ve Večerníku dneska žádná reportáž. Strašné.
Martin_100#7713@16.12.2019 21:18:20 >>Plnej fecbuk materiálu stačí hledat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Breník J.#0@16.12.2019 21:27:26 >>Dnešní novinka: na odpolední šejdr 23/4 byla poprvé s cestujícími vypravena souprava 2x EVO2 č. 371+370 - vznikla tak moderní prostorná souprava velmi vhodná pro tuto linku. Ocenil jsem ji při porovnání s vysokopodlažní soupravou, která byla už na nové konečné BORY při odjezdu do města úplně napěchovaná lidmi.
Pavel2#17532@16.12.2019 21:31:21 >>chápu že krimi-plzeň Pražácí neznají
https://www.krimi-plzen.cz/a/prvni-tramvaje-dojely-na-borska-pole /
když si to video vytáhnu z článku a otevřu rovnou na yt, vyskočí mi tam další 3, na který se jdu podívat ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
pak občas slyším že káčko je mrtvý a vesele se diskutuje na fb. zkrátka stačí jen vědět kde hledat.
(koukám že m_100 byl rychlejší.)
Kavčí Hory#0@17.12.2019 8:24:39 >>3xPražan: "Ani ve Večerníku dneska žádná reportáž. Strašné."
Ve Večerníku bych nic neočekával. Od roku 2008 se tento pořad nevysílá.
kv#0@17.12.2019 8:49:21 >>Jirka Breník:
Na prodloužené lince číslo 4 jezdí nově od pondělí 16.12., tedy v běžný pracovní den 14 celodenních pořadí a 8 šejdrů.
O víkendech zůstala výprava dokonce stejná jako dříve, tj. 9 pořadí.
Jízdní řád je stavěn na co možná nejmenší nárůst počtu vozů v oběhu oproti předchozímu stavu, což ovšem přináší kratší vyrovnávací časy na Borech a zejména na konečné Univerzita, kde jsou velmi často pouze 3 minuty.
Děkuji za upřesňující informaci ohledně zahájení provozu tramvají do Frunzeho, nyní Mozartova
Danous#1419@17.12.2019 10:12:28 >>
Dvoutakt#14@17.12.2019 14:03:09 >>z běžného provozu na BP 
Wagon#3590@17.12.2019 16:22:05 >>Mám takový dotaz, proč Plzeňské městské dopravní podniky už nezakreslily novou trať do Schématu městské veřejné dopravy v Plzni.
George#1624@18.12.2019 9:01:41 >>Respect bratři, nečekal jsem že se to vůbec někdy postaví. Jen jsem nějak nepochopil, proč se jezdilo na začátku protisměrně?
Bkv#1162@18.12.2019 9:10:53 >>Jen jsem nějak nepochopil, proč se jezdilo na začátku protisměrně?
na Klatovské byl nainstalovaný "kaliforňan" a přes něj to šlo jen protisměrem.
Jrjk#711@19.12.2019 20:09:12 >>Dnes jezdila zkušební jízdy po VP 293.
Luda#0@20.12.2019 15:51:40 >>Využije dopravní podnik obci na další EVa nebo už další nebudou?
kv#0@20.12.2019 18:58:20 >>Ano, dopravní podnik opci využije a příští rok by mělo přijít dalších 7 kusů tramvají EVO 2.
Progress#0@21.12.2019 22:51:26 >>Jak je na tom 301 po DN?
Luda#0@22.12.2019 18:54:35 >>kv díky za odpověď
kv#0@22.12.2019 22:19:23 >>Astra 301 byla po poslední nehodě opravena bleskově rychle a už jezdí opět na šejdrech linky 1.
Trochu horší to bude s EVO 2 č. 374, ta má po pondělní nehodě na Mikulášském náměstí tři rozbitá okna a chvíli si postojí...
Moc fotek se tu z nedělního slavnostního otevření nové tramvajové trati na Borská pole neobjevilo,
tak něco málo přidám.
Protože další nová tramvajová trať v Plzni se bude otevírat opravdu nejdříve za dalších 30 let
Navíc to bylo teprve druhé představení v letošním roce znovuzrozené T3 č. 187 pro širší veřejnost.
Zájem cestujících o první svezení byl obrovský, takže se oproti předpokladu a jízdnímu řádu chvíli po zahájení zvláštních jízd muselo začít jezdit kyvadlově a oba spoje (Inka i souprava) jako násled za sebou...
Progress#0@23.12.2019 17:02:44 >>kv
Děkuji
Bkv#1164@23.12.2019 22:47:40 >>MF: Jak budou ve finálním stavu řešeny zastávky Dvořákova a Borský Park?
Zbylá část odpovědi je zde.
kv#0@25.12.2019 15:21:02 >>Luda:
Na základě upřesnění těch nejpovolanějších musím poopravit svůj příspěvek z 20. prosince ohledně dodání dalších tramvají EVO 2.
V příštím roce dorazí 5 ks EVO 2 do konce prázdnin, dodávka zbývajících dvou opčních kusů je zatím nejistá, ale v roce 2020 neproběhne.
A asi to zde nebylo zmíněno - v souvislosti s otevřením nové tramvajové trati byla zprovozněna další nová měnírna - Borská pole.
Je umístěna v prostoru obratiště Univerzita.
Interní podnikové prameny uvádějí, že to je již dvanáctá měnírna dopravního podniku. Já se tedy kloním k číslu jedenáctá stabilní měnírna, nejspíš je započítána jedna mobilní měnírna.
Luda#0@25.12.2019 20:19:29 >>Ještě dotaz k EVO2: budou pravidelně jezdit v soupravě/soupravách nebo tato souprava byla jen na otevření tratě?
kv#0@26.12.2019 17:07:09 >>Nasazení soupravy 2x EVO 2 č. 371/370 na šejdr 23/4 v pondělí 16. prosince byla výjimečná záležitost.
Pravidelný provoz se zatím neplánuje.
Pracovní vůz se dnes podíval také na prodlouženou část trati na Borech...
Luda#0@26.12.2019 18:34:15 >>Díky za podrobnou odpověď
R_M#16@02.1.2020 8:32:54 >>Jedna novoroční kachna ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
Omh#810@03.1.2020 9:45:25 >>Podle čtenářů 🗞️ má nejhezčí 😍 "Vánoční 🎄 tramvaj 🚊 2️⃣0️⃣1️⃣9️⃣" opět maďarský 🇭🇺 Miskolc. A jak dopadla ostatní města❓ Mrkněte na vyhodnocení ankety 🤩
Plzeň skončila druhá
http://mhd86.cz/2020/01/03/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2019-se-stal-opetovne-madarsky-miskolc-druhe-misto-uhajila-pl zen/
(Příspěvek byl editován uživatelem OMH.)
3xPražan#49@03.1.2020 17:52:51 >>No tak ta videa na youtube nejsou z pravidelného provozu, ale z 15.12. A to mě fakt nezajímalo.
Prvek#3532@07.1.2020 10:26:33 >>Zdravím,
připomínám a zvu na první schůzku přátel MHD Tram-Bus-Clubu v roce 2020.
Koná se v úterý 14. 1. 2020 od 17:00 ve vozovně Slovany.
Fraktura#0@07.1.2020 20:59:40 >>Zdravím, měl bych otázku co mě pár dní už zajímá.
Proč DP nekoupil opět Vario LF2/2 IN a přešel na EVO2
přeci jen Vario LF2/2 IN je delší a je obousměrné kdežto EVO2 je jen jednosměrné.
Proč se nakupuje víc typů není lepší být při dvou typech?
Vždyť i dřív se měnila výzbroj T3M na progress nebo se mýlím? Děkuji za ujasnění!
Jakli#337@09.1.2020 16:07:58 >>Fraktura:
Vozy EVO2 dávají pro plzeňský provoz přece jenom větší smysl. Je to sice další typ navíc, ale bude relativně početný (v příštím roce se počítá s dodáním dalších 5 kusů, celkem tedy minimálně 14). Přestože Varia LF2/2 IN už několikrát vytrhly díky své obousměrnosti při výlukách vozovně trn z paty, mnohem více potřeba jsou obousměrné vozy kapacity 2T, což bude řešit dodávka nových tramvají od Škody Transportation v následujících letech. Dvoumetrový rozdíl v délkách vozu bych nepovažoval za tak zásadní, navíc právě díky obousměrnosti má Inka obě čela zabrána kabinami a tedy i o něco kratší "využitelnou" délku.
O měnění výzbroje u vozů T3M na T3R.P nic nevím, všechny vozy T3M byly vyřazeny a odprodány nebo sešrotovány, viz web plzeňské tramvaje. Vlastně až na jednu výjimku, to je současný vůz T3R.PLF č. 328, na kterém byla testována škodovácká (respektive Ganz-ácká) výzbroj. Nakonec ale skončil jako další progress
Fraktura#0@09.1.2020 17:02:02 >>Jakli
Ano k T3M se omlouvám pak jsem si vlastně vzpomněl, že došlo k tomu fiasku a ostatní vozy buď byly zlikvidovány a nebo odvezeny na Ukrajinu.
Když se vrátím k vozům Varia LF2/2 IN - řekl bych výhoda kvůli obousměrnosti.
Dám příklad - oprava konečný č.1 (Bolevec) tak by tam bylo jako teď na Borech a vozy Varia LF2/2 IN by byly přeci jen lepší v tomto případě.
Když nad tím tak přemýšlím, tak ano není v plánu ale co třeba trať S35 - Vinice vozy Varia LF2/2 IN když by nebyla klasická ale jako v Olomouci tato} (třeba jen dočasně)
EVO2 - v tomto moc výhodu nevidím.
Progress#0@09.1.2020 18:25:20 >>Jako
Já bych možná ještě o jedné výjimce věděl: 332.
Ta je z 246 nebo ne?
Progress#0@09.1.2020 18:26:43 >>Samozřejmě je to jen papírová rekonstrukce.
Pavel2#17561@09.1.2020 22:10:10 >>kuk do Bolevce 1990:
https://www.flickr.com/photos/hans-christian-davidsen/27340599373 /in/album-72157670338168525/ ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
má tam i další špeky, ty plzeňský asi poznáte, projeďte si celý album.
Malý_fotograf#7093@10.1.2020 22:33:03 >>Podle aktuální nabídky to vypadá, že byly prodány dvě z pěti aster. Konkrétně čísla 306 a 310. Kampak se budou stěhovat, prozradí někdo?
kv#0@12.1.2020 17:44:06 >>Mf:
Tyhle dvě Astry koupilo Brno.
Už jen na těžení náhradních dílů je cena víc než příznivá.
V pátek vyjelo po velké prohlídce s cestujícími KT8 č. 293.
Včera po středních prohlídkách venku Vario LF+ č. 336 a Vario LFR.S č. 353.
kv#0@12.1.2020 17:55:42 >>A ještě nejčerstvější informace z tohoto týdne - opce na tramvaje EVO 2 bude využita beze zbytku.
}
Celkem tedy v Plzni bude 16 tramvají EVO 2.
Malý_fotograf#7102@12.1.2020 20:05:01 >>kv: Díky. Cena je teď snad nižší než 1 kus T6A5 z Prahy!
Zrovna nakoupit jen 5 dodatečných Eviček mi přišlo rozumný. Dvacet vozů výprava na linku 1 asi nikdy nebude.
kv#0@12.1.2020 20:43:54 >>Výprava na linku 1 je v současnosti 14 vozů, už teď se ji většinou daří ve všední den celou pokrýt vozy kapacity 1,5.
Ještě je v provozu 5 Aster. Ale záložní vůz této kapacity většinou k dispozici není, vyjíždí souprava.
Je třeba počítat vždy s určitým počtem vozů navíc - záloha, vozy odstavené po nehodách, vyšší stupně prohlídek, závady...
Je věcí diskuze, kolik vozů navíc je potřeba. A jistě existuje nějaká vize podniku do budoucnosti
Malý_fotograf#7103@13.1.2020 18:16:52 >>No 6 záložních vozů, tedy více než čtvrtina z celku na zálohy, to je docela dost. Ale třeba se brzy prodlouží jednička do Kasáren ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T_m#3352@13.1.2020 19:44:31 >>
A co soupravy Eva a Vašek, tedy dvě spřažené soupravy, třeba na 4?
kv#0@13.1.2020 20:06:44 >>Mf, T_m:
Vaše poslední věty mám na mysli tou vizí podniku do budoucnosti.
Třeba...
Nebo bude tramvaj na Vinice
Breník J.#0@13.1.2020 21:01:45 >>Jezdí nově přechodně sestavená souprava Varií č. 339+342.
Malý_fotograf#7104@14.1.2020 7:45:40 >>T_m: To spíš čekám, že v případě nějakého nadbytku 1,5 vozů půjdou do provozu soupravy Varií IN a LF+
Jinak z Eviček jsem jako cestující nadšen. Design, který už jsem tady určitě hanil, pro tentokrát nechám stranou. V pátek jsem trochu více jezdil po Plzni a co jsem viděl bylo potěšující. Starší lidé využívali veškeré dveře i sedačky bez podest. Obecně má vůz víc míst k sezení, což přispívá ke komfortu cestujících. Co jsem slyšel, tak i řidiči kvitují lepší možnosti dodržování jízdních dob.
Hupi#1402@17.1.2020 15:34:03 >>
aktuálně v Bolevci. Asi chcíplá 308
kv#0@21.1.2020 11:16:09 >>Někdo první být musí.
Takže dnes po pěti týdnech provozu první auto v kolejišti na nové tramvajové trati na konečné na Borech ve směru na Univerzitu.
Zdroj: FB
Pavel2#17587@21.1.2020 12:04:37 >>kv: nerozumím jaxe tam dostal. sbíral bych za to papíry. dalo by se to kvalifikovat jako nevěnování se řízení.
kv#0@21.1.2020 19:15:14 >>Údajně blondýna s pražskou poznávací značkou...
Tři, dva, jedna, start!
Tentokrát netahala auto ani tramvaj, ani hasiči.
Auto vytáhli ven cestující...