K-REPORT MOBILE 3.3

Gakon#2442@22.1.2020 21:04:17 >>Ad Tučňák: Před cca 15 lety jsme tu diskuzi měli taky.

1403#99@22.1.2020 23:35:56 >>K čemu slouží l.č 3?
Ne že bych jí pravidelně jezdil, ale logicky...pokud se chce někdo z oblasti Dubiny a Hrabůvky dostat bez přestupu nízkopodlažním spojem na 28.října do oblasti Mariánského náměstí a Hulvák. Nebo ještě na Mírák (byť tam je 12 o 2 min dříve) Z Porubske strany to je dobré tak akorát na posílení dopravy úseku vozovna-marianske náměstí a cestu na Mírák k nemocnici, Škodovce atp. Ale máme alternativu v podobě BUS 39/35, byť o nějakou tu minutu delší. Takže z Poruby mi po teoretické stránce trojka přijde skoro k ničemu, proto by utnutí na Hulvákách dávalo smysl, aspoň v sedle.

Když použiju model: v 7:38 z Josefa Kotase vyjedu trojkou a 7:59 jsem na prostorné. To je 21 min. Jiná rychlejší cesta neexistuje. Na Mírák se dostanu 12 o 2 min dříve. Pokud bych chtěl jet z Kotase do Poruby trojkou, musel bych být debil nebo šotouš, protože mě jinak vyjde cesta 17 rychleji, i kdybych 10 min čekal na příjezd.

Ovšem můžeme polemizovat co by kdyby byla 18 v denním provozu. Neboť na Hulvákách bych byl 18 o 6 min dříve, než 3. Což je dost. A než bych dojel na Dům energetiky, 12 která by vyjížděla ve zrovna stejný čas, by byla jen minutu za mnou cca. Tedy nabízí se čistě teoreticky i varianta, že trojka je "k nicemu" v případě denního provozu 18. Jen by ubyl spoj do Poruby, což je oblíbená role 3. Jenze co by potom (ne)jezdilo přes Provaznickou? Nic. A to by neproslo. Takže 3 jen ve špičce po Hulváky? Ale to by sežralo ve výsledku víc řidičů než teď. 18 s 3 dohromady by byla náročná. Navíc ta 3 by postrádala smysl i v té špičce.

Takže nápad 18 mi přijde dobrý, protože by lidem urychlil cestu. Zrušila by se 3 řídící použili třeba na posílení intervalu 8. ale pokud by měl být "krokem k lepšímu", odřízl by se tím kus "zbytecnych" kolejí z pravidelného provozu (provaznická-most čs. Armády), což by nepomohlo propagandě nové tram do poruby. (Ale narovinu, mám dojem že krom hřbitova, kam se dá dojít od nádraží, tam nic neni, takže to zbytečná trať narozdíl od té ke globusu je) Takže by se tam musela pretrasovat jiná zbytečná linka. A tim rozkopat celý systém. (Nehledě na to, že krom vyhlídky číslo 3 provozujeme i vyhlídku číslo 11 že zabrehu, u které bychom mohli vymyslet podobné revoluce, které by zapříčinily podobné problémy) Navíc, něco bude na tom, že v relaci Poruba-DOV nic nejezdí. A byl návrh to změnit 3. Atd.

Podtrženo sečteno, máme víc kolejí, než smysluplných linek.

Haki#1972@23.1.2020 5:51:56 >>ad 1403: Co to je smysluplná linka?

Dopravní síť se tvoří tak, že jedou linky páteřní, které mají přímou trasu a vysoký index přímosti. Měly by být rychlé a kapacitní. Dále jsou linky napájecí, které mě mají za úkol dovézt na napáječ. Na napájecí linky se nemůžu dívat jako na celek. Zmiňovaná linka č. 3 je původní trojka, která jezdila ke kostelu z Poruby a původní 14, která zajistila spojení Hrabůvky a Vítkovic přes Jubilejní kolonii. Spojením těchto dvou konců máme linku č. 3. Nikdo nechce, aby se s ní jezdilo z Dubiny na Vřesinkou. Od toho je tu 17.

Totéž mohu říct na adresu ČD před změnami v prosinci 2019. Soupravy Bohumín - Přerov - Brno dále pokračovaly po trase Brno - Tišnov - Kutná Hora - Praha Smíchov. Z hlediska oběhů souprav na těchto dvou linkách to bylo výhodnější. A když tak rád kritizuješ, napsal si na ČD, že provozovat spoj Bohumín - Praha přes Brno s jízdní dobou 6,5h je blbost, ať to zruší?

A další příklad, který si uváděl. Přímé spojení. Někde by mělo být, ale pokud chci méně linek, tak nemůže být všude. Např. pražské metro. Nebyl by problém jezdit z Hájí do Hostivaře (pominu-li zabezpečovačku), proč není taková linka?

TommyX#362@23.1.2020 8:22:01 >>1403: S tím tvrzením o zbytečných kolejích opatrně...to by vás na Jubilejce hnali...zrovna zastávka Jubilejní kolonie generuje nezanedbatelný obrat prakticky ve všech obdobích, i v noci (ona ta 19 tamtudy vážně nejezdí náhodou), na trojku se tam přestupuje z 50 i 96, tuhle lokalitu nemůžete nechat jen na autobusu jezdícím v rozsahu předměstské linky (26, 55 apod) a vymetáku, motajícím se po Jihu skoro odnikud nikam....

Matejj94#0@23.1.2020 10:24:12 >>Mě teda akorát přijde zbytečné vést linku 8 na Hlučínskou.. 11ka tam co 10min stačí + tam jezdí 12 autobusových linek(32,33,34,52,56,66,67,68,281,282,290,292). Já bych dal 8ku co 5min s tím, že by jezdila střídavě Hlavní nádraží-Poruba vozovna a Plynárny-Vřesinská.

pekařJan#164@23.1.2020 10:47:26 >>Matejj94: jestli by pak nebyl problém s přestupy právě na ty autobusy, pokud bys část osmicek ukončil na Plynarnach.

Ono mít dve konečné jedné linky může být i k nastvani. Doběhnu na tramvaj spěchajíce na vlak a octnu se v parku ( Hl.n. vs Hlucinska ).

(Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.)

Gakon#2443@23.1.2020 11:03:16 >>Navíc, kdyby to tak bylo, tak by si ty spoje na Hlučínskou asi nechaly číslo "9".

pm81#116@23.1.2020 12:13:48 >>Letos by se měla rekonstruovat Hlučínská, tak tam nebude jezdit žádná tram po dobu rekonstrukce, předpokládám. Domníval bych se, za předpokladu zrušení 9 (ale i tak si rád počkám na ofiko zprávy ze strany dopravce), bude jezdit 8 nonstop Vřesinská - Hlavní Nádraží (noční s konečnou HL.N.), maximálně vybrané spoje ukončí na Plynárnách. A co s Hlučínskou, aby nám tam jezdila nějaká tram? Máme 14, tam navýšit spoje a převážně vést linku na Hranečník a vznikne příjemné spojení s významným dopravním uzlem na HA, KA, Orlovou na jedné straně a na druhé straně s Hlučínskem. A co s linkama, co nám "překáží" na Hranečníku, aby tam event jezdila naplno 14? Tam bych viděl nějakou změnu trasy 12 s ukončením na Plynárnách (a za rok na nové točně U HRADU), místo na Hranci. A jsme zpátky v teoriích pánové. Stehlíku Tys nám, ale dal.

(Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)

Ross#2146@23.1.2020 13:51:10 >>1403 :takové sotouse mám nejraději. V životě jsi přes Jubilejní nejel a máš kecy. Jak píše kolega TommyX, v obou směrech je Jubilejní kolonie vytížená. I linka 50 má spoustu cestujících na této zastávce. Jdi se tam někdy podívat, než budeš blábolit.

xyzž#0@23.1.2020 16:02:54 >>Ale každopádně bych to značení linky 8 nak rozlišil.Bud 8A,B.a nebo spoje na Hlucinskou oznacil jako 9.

1403#100@23.1.2020 23:28:55 >>Omlouvám se za voloviny, co jsem tady napsal. Jako malý kluk jsem v okolí Vítkovického nádraží občas pobíhal a měl jsem za to, že tam krom nádru, hřbitova a pár rodinných domů tam opravdu nic není. A teď se dívám, jak to doopravdy je Tak se omlouvám. Každopádně přes Jubilejní Kolonii jsem v nedávné dobe několikrát jel, ale ničeho jsem si nevšiml. Ale to nic neznamená. Tedy odvolávám ta prohlášení.

Děkuji @Haki za vysvětlení, z tohoto pohledu dvou linek v jedné mě to nenapadlo. Pak to samozřejmě smysl dává, byť si myslím, že by nikoho neubylo když by se 3 utnula na Hulvákách. Nápad s 18 spočíval v tom, že by existovalo rychlejší spojení Jihu s celou délkou 28. Října, za předpokladu náhrady (3) nebo 12. Mě se ten nápad přeci jen libi, ale radši nebudu znovu dráždit vosí hnízdo bosou nohou. Tak místo toho jen posílit kapacitu 11, to by taky nebylo naskodu

(Jo, jsem jen blbý šotouš, který do všeho strká nos a ničemu pořádně nerozumí)

Ross#2147@24.1.2020 6:02:23 >>1403: to co píšeš tady už bylo. Linka 12 jezdila v dnešní trase linky 18 až po Muglinovskou, kde jela směr Hlučínská. Pak se to změnilo a nějak prohodilo s linkou 11 (NVV i Hlučínská) a linka 12 začala jezdit na Hranečník přes Mírové a Mariánské náměstí. Myslím, že to bylo během velkých změn v roce 2013, kdy DPO začalo více šetřit nebo jak to bylo. Určitě to lze zpětně dohledat.

6563#282@24.1.2020 8:08:27 >>Ross: 12 jezdila přes NVV v trase dnešní 18 do roku 2006, na Hranečník začala jezdit od 3.3.2013.

Gakon#2444@24.1.2020 12:34:22 >>Asi bych to nebyl já, kdybych se nepokusil vymyslet nějakou kravinu... ale když už změny tak co tyhle:

linky beze změny: 1,2,4,5,6,10,11,15,17,18,19

l.č.3 - jen víkendový provoz v mé tolik tady často zmiňované trase Poruba vozovna - Mariánské náměstí - DOV - Mírové náměstí - Jubilejní kolonie - Dubina (20 min). V PD bude nahrazena l.č.12 a 16.

l.č.7 - zkrátit na Vozovnu

l.č.8 - jako nyní (5 min interval)

l.č.9 - zrušit

l.č.12 - Dubina - Umob Jih - Palkovského - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - Hulváky (ve špičku případně nějaké spoje až na Vozovnu Poruba, aby zůstalo spojení Vítkovic s Porubou) - sólo, Stadler, 10 min interval.

l.č.16 - jen v PD. Trasa: Dubina - Jubilejní kolonie - Mírové náměstí - Mariánské náměstí - Karolina - Hranečník (tedy jakási l.č.3 po MN a l.č.12 od MN po Hranečník) - 10 min (sólo nebo Stadler)

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

Gakon#2445@24.1.2020 12:54:36 >>hmm, tím jsem ale připravil o přímé spojení oblast Umob Jih s centrem na úkor Jubilejní kolonie, který by to spojení získala.

No nevím. If se tam dá něco vymyslet, kde budou jen plusy a žádné mínusy bez přidání kurzů navíc. Tak jak to je, je to asi dost vyladěné (všední dny).

Jedině tu l.č.16 vést okruhem v trase Hranečník - Mariánské náměstí - Mírové náměstí - Jubilejní kolonie - Poliklinika - Úmob Jih - Rodinná - Kolonie Jeremenko - Karolina - Hranečník. A proti vést l.č.13. nebo to nějak rozdělit....

1403#101@24.1.2020 14:33:11 >>Můžu se zeptat, z jakého důvodu v tom roce 2006 přestala 12 jezdit v trase dnešní 18?

Mayg#2635@24.1.2020 15:38:27 >>1403: no nejspíš klasické šetření. Důsledkem bylo zrušení linky 14. Její trasu pak pokryly linky 3 a 12.

ridicprofesional#0@24.1.2020 16:30:19 >>A komu tím prospějete, co?

Pistacio#721@26.1.2020 14:22:03 >>Gakon: ta diskuze před 15 lety byla výživná. Snad jsem ji dokonce pod původním nickem zakládal.
Jak krásné to bylo v 17 letech vymyslet nějakou kravinu.
1403: v pohodě, každý z nás měl tohle období.

Btw. Dělal se v poslední době nějaký průzkum, či anketa, odkud kam vlastně lidé jezdí? Podle mě i to se dost mění během let.

Možná bychom se trochu měli zamyslet nad tím striktním oddělením elektrické reakce od autobusů.
Souběhy nejsou vždy zlé. Dobrým příkladem je Varšava, kdy od nádraží Dworzec Centralny jezdí jak metro (byť nešťastně pět minut chůzí od nádraží), tramvaje tak i masa autobusů.
Ostrava má ty super plynové busy, které jsou eko až do prdele, tak proč to nezkusit.
Prasárny typu spojení linek 37+102, logické autobusové spoje klidně po 28 října z Opavské až do Centra (aby se lidem ukázala potřeba toho spojení tramvají a komfort - samozřejmě při riziku toho, že tramvaj nikdo chtít nebude tím spíš). Zkrátka MHD pro lidi. Pokud pojede jednou za deset minut autobus v souběhu s tramvají a v něm tři lidi kteří nechali auto doma, bude to úspěch.

os98#1846@26.1.2020 17:38:41 >>Pistacio: Osobně bych autobus nevedl po Opavské a 28. říjnu kvůli kolonám. Tramvají tam jezdí dost. Plynové autobusy nejsou o moc víc ekologické než naftové, když musí splňovat emisní normy Euro 6.

Spojit 37 se 102 by mohlo jít (trasa Hlavní nádraží - Studentské koleje), ale nevím, jestli by to nebyl problém pro Fifejdy, kterým by se zhoršila dostupnost Náměstí Republiky a tramvajových linek na jih města.

Návštěvník z vesnice#0@27.1.2020 13:03:31 >>Obecný dotaz na MHD přesněji jízdné. Vím že máte k cestování nově tu nabíjecí kartu kterou by měl vyplivnout terminál už s určitou částkou, kterou si zvolím. Jak to funguje, když si chci koupit jízdenku na 24 hodin?

onderCZK#81@27.1.2020 13:44:54 >>Nabijecí karta se kupuje s minimálním kreditem 100 korun, což je cena celodenní jízdenky a při každém nástupu pípat na terminál. Systém to pak spočítá ale nestrhne více než tu cenu celodenní jízdenky

Ale celodenku jde koupit i jako SMS jízdenku - taky za stovku + to, co člověk platí za odeslání SMS

Poskok#80@27.1.2020 14:22:53 >>Jinak 24-hodinova jizdenka za 100 Kc (Ostrava XXL) jde koupit taktez v papirove podobe, a to na pobockach DPO, pokladnach CD, u pruvodciho CD/RJ a v autobusech primesta.

Mayg#2636@27.1.2020 14:41:54 >>Teď si nepamatuji, možná se něco změnilo. Pokud pípám pokaždé při nástupu tak výsledná cena nepřekročí cenu celodenní jízdenky. Platí to i přes půlnoc?

Ukázkový příklad: v 11:00 přijíždím vlakem a kupuji si v automatu nabíjecí kartu za 100Kč. Celý den a noc jezdím a pípám a odjíždím druhý den v 10:00. Strhne se mi tedy jen 100Kč a nebo již druhý den bude karta bez prostředků?

Poskok#81@27.1.2020 16:07:57 >>Karta bude bez prostredku. Elektronicka jizdenka totiz neni 24-hodinova, ale celodenni. Tusim, ze nekdy ve 3 rano se to "restartuje".

Návštěvník z vesnice#0@27.1.2020 17:21:40 >>Do města dojedu dopoledne a odjedu večer takže noční reset mi nevadí. Při každé jízde si teda pípnu a víc nic do terminálu ve voze nezadávám? Pípat mám i při výstupu?
S SMS jízdenkou je to jak? Musí se člověk prvně někde své číslo registrovat nebo jen pošlu SMS na příslušné číslo a do pár minut mi dojde zpráva?

Kočkopes#1121@27.1.2020 17:46:35 >>Opět skvělý systém na odrbávání lidí. Takže někdo přijede např. pracovně na jednu noc, má toho ježdění více a bude se domnívat, že mu vystačí jedna denní jízdenka, ale chudák netuší, že jich bude potřebovat více... Mimochodem systém je "výborný a plně funkční". Na Svinovských mostech bílá smrt na obrazovce, na DOV Hlubina automat pro jistotu není vůbec a zbyla po něm jen patka omotaná červenobílou páskou...skvělá práce, gratuluji, MHD je pro lidi!

Poskok#82@27.1.2020 18:41:39 >>Návštěvník z vesnice:
V případě, že budete využívat na ježdění bezkontaktní platební kartu/kreditní jízdenku, tak stačí při každém nástupu do vozidla kartu přiložit a to je vše. Nemusí se nic zadávat, ani přikládat při výstupu (předpokládám, že budete cestovat celý den, takže se Vám nevyplatí využívat 10 minutovou nepřestupní jízdenku)
Pokud byste si kupoval SMS jízdenku, tak se nijak registrovat nemusíte, opravdu pouze stačí napsat zprávu na dané číslo.

Ostravák#6882@27.1.2020 20:23:57 >>Když přijede někdo z vesnice nebo z venku, tak si to koupí na přepážce ČD nebo v příměstském busu nebo na přepážce DPO a platí mu to 24 hodin.

Návštěvník z vesnice#0@27.1.2020 22:34:20 >>Když bude mít někdo z vesnice odvoz do města autem nepojede zbytečně na nádraží. SMS je očividně nejlepší způsob.

Norton#2691@27.1.2020 23:45:19 >>Ostravak: ja ti nevim, ale lidi, co znam okolo sebe, tak by dle tveho doporuceni nepostupovali. A je jedno, jestli prijedou do Ovy, Krna, Phy,... Munchenu, Katowic.
Jako je to slusny odrb, mit rozdil mezi jednodenni a 24h. jizdenkou. Vse pro cestujici, jak jinak... Jeste, ze uz to nemusim resit

pekařJan#165@28.1.2020 1:52:43 >>Pánové, s tou celodenní to je vážně na nic. Nejenže je ve tři ráno zúčtování ( což prodražuje cestování minimálně pro občasné návštěvníky ), ještě k tomu je nutno pri nástupu neustále přikládat kartu ( doteď nevím, co se stane, pokud jednou zapomenu, odpověď z DPO ještě nepřišla ).

A co se týče kvality automatů, zatím pokaždé něco nefungovalo ( např. platební terminál ), navíc automat nevraci a k tomu tuším, že ani nepřijímá mince, což mi přijde poměrně nepraktické.

(Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.)

Poskok#83@28.1.2020 6:00:53 >>Platebni terminal bude fungovat od 1.2., ten automat to pise, obcas staci cist.
Bankovky ale umi vracet, ne?

Mayg#2637@28.1.2020 7:15:55 >>ad Ostravák: na rovinu, ten rozdíl mezi celodenní a 24 hodinovou jízdenkou je dost naprd. Ze svých zkušeností třeba z Prahy tak chci většinou jezdit večer a pak ráno. Mít 2x celodenní je pak docela drahý špás. Proč to nejde mít jako 24 hodinovku? Přemýšlel jsem nad tím a nejpozději po 49 hodinách musí systém (když je tak chytrý) vědět kolik peněz strhnout. Nevíš jaké jsou výmluvy že to nyní nejde?

ad Poskok: no minule jsem chtěl ukázat že koupě přenosné jízdenky je jednoduchá a text o platebních kartách jsem neobjevil/přehlédl. Je to smutné z mojí strany. Škoda že DPO nenašel 14x pár korun na vytisknutí samolepky “Karty vám žeru až od února”.

Honza_o#4939@28.1.2020 7:48:49 >>

Poskok:
"Jinak 24-hodinova jízdenka za 100 Kc (Ostrava XXL) jde koupit taktéž v papírové podobě, a to na pobočkách DPO, pokladnách CD, u průvodčího CD/RJ a v autobusech příměsta."

Marťas_u#955@28.1.2020 8:37:21 >>Poskok: Stačí číst mini text, který se roluje mimo zorné pole česky a anglicky. To je fakt super. Co by člověk měl očekávat od automatu, na němž vidí už z dálky symbol bezkontaktní platby a loga Visa/MasterCard?

Poskok#84@28.1.2020 9:46:48 >>Já vím, že ten text je miniaturní, ale když se pokusím zaplatit kartou, tak se nebudu hned nervovat, co s tím "krámem" je, ale zkusím napřed zjistit problém. Je fakt, že kdyby DPO ty automaty na jízdenky instalovali dřív, tak by v tuto dobu již problém s placením kartou nebyl (automaty nemají certifikát na platbu kartou, proto to nejde).
Spíš se divím, proč třeba, když člověk platí kartou, tam na něj nevyskočí hláška ve smyslu: Víte, že se dá platit kartou i přímo ve vozidle? Stačí kartu pouze přiložit při nástupu a můžete jet.

pekařJan#166@28.1.2020 10:07:41 >>Poskok: z Kodisu mi přišla odpověď, že automat přijímá bankovky, ale nevrací. Karta bude tudíž dobita vloženou částkou.

zmatený#0@28.1.2020 12:06:28 >>Vážení, jsem tady z toho zmatený.
Pojedu jednorázově do Ostravy, vícekrát tam přijet nehodlám. Vylezu z dopravního prostředku, potřebuji přejet do centra Ostravy a po jednání zase odjet. Tedy dvě jízdy - a to je vše. Co mě to bude stát a jak s nejmenší intelektovou námahou (strach z novot) postupovat?
Nebo je levnější přijet autem až do Nové Karolíny, nebo jak se to jmenuje? Nechtěl jsem ekologicky škodit autem v centru města, ale obávám se, že vaše vstřícná městská doprava mě k ekologickému chování nepřesvědčí...
Předem děkuji za rady!

Gakon#2446@28.1.2020 12:21:41 >>Ad zmatený: Pokud nepovažuješ za novotu platbu bankovní kartou, pak použij ji. Při nástupu a pak při výstupu... a není co řešit.

Pokud strávíš ve voze méně jak 10 min, pak je cena nižší, pokud více jak 10 min, pak je cena vyšší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)

zmatenec#0@28.1.2020 12:54:20 >>Gakone, platba bankovní kartou není můj šálek čaje. Vím, že to jde, mám z toho kopřivku. A do cesťáku budu přikládat výstřižek z měsíčního výpisu z banky?!?
Myslel jsem si, že městská doprava má být přitažlivá pro cestující. Očekávám nevýhody typu:
- zjisti si, čím a odkud pojedeš
- počkej, až to přijede
- nesedneš si, někdo tě ochrchlá virózou, dej si bacha na kapsáře
- v tramvaji bude dusno, smrad, zima/horko
- hlídej si čas, kdy to jede zpět.
ALE také očekávám, že tyto nevýhody převáží nějaké obrovské plus typu
- přehlednost, žádný stres, kup si lístek, přilož ho k cesťáku, za měsíc ti to někdo zaplatí.

Pokud tohle nefunguje, tak následuje varianta - wyser se na ekologii, dojeď autem na místo, zaparkuj v obchoďáku, od všeho máš papír a jsi vždy krytý proti nějakému kolapsu IT techniky.
Tak tohle je ta vaše nejmodernější doprava? Nebo jen maluju čerta na zeď?

Prouza#344@28.1.2020 13:26:45 >>Ad zmatenec: Kdo chce, hledá způsob. Kdo nechce, hledá důvod.

Mayg#2638@28.1.2020 13:35:43 >>ad nějakávtipnápřezdívka: další anonymní tro(t)l který nemá rád platební karty, neumí/nemůže poslat SMS (ono by to padlo v dalším příspěvku pokud by tato možnost byla nastíněna), nechce si koupit jednorázovou kartu na MHD. Ale zvládá použít internet, nalézt diskusní fórum o Ostravské MHD a prudit.
Doporučuji tedy vykašlat se na automaty, smsky, platební karty, aplikace v mobilu a jiné možnosti a dojet na tu Karolinu do garáže a dojít pěšky. Jen pozor jsou tam závory které se otevírají až po navštívení parkovacího automatu (který naštěstí pro vás neumí karty), doporučuji tedy předem si zjisti jak to tam chodí, nerad bych, aby se tam v garážích hromadili takové individua.

pekařJan#167@28.1.2020 13:38:59 >>Prouza: A nemá treba kolega i trochu pravdy? Ono vůbec muset ( dokonce opakovaně ) v ostravské tramvaji ci trolejbusu vytáhnout platební kartu je docela odvaha když se člověk občas rozhlidne kolem sebe.

(Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.)

Gakon#2447@28.1.2020 13:54:13 >>Právě proto, že umožňuje platbu bankovní kartou, tak přitažlivá být může. Například já (aniž bych byl milovník novinek) jsem se do ní vrátil díky možnosti platit bankovní kartou. Pokud má někdo ve 21.století kopřivku použít bankovní kartu, pak sorry jako . Takových případů asi moc nebude a nemá smysl pro tuto skupinu možných cestujících něco vymýšlet. To jedno auto navíc už Ostrava nějak přežije.

ale jak píše Mayg, tak pozor!!! I to parkování v Karolíně vyžaduje úkony, které v minulém tisíciletí nebyly úplně běžné.

Marťas_u#956@28.1.2020 14:46:05 >>MayG: Dobrý tip, z SMS jízdenky lze navíc jednoduše získat daňový doklad použitelný např. právě pro vyúčtování cestovního příkazu. U platební karty to tak jednoduché není, nicméně daňový doklad lze získat taky.

Kočkopes#1122@28.1.2020 15:18:29 >>zmatený zmatenec píše, že pojede pouze 2 jízdy od "dopravního prostředku" (předpokládejme vlak nebo auto zanechané na nějakém parkovišti) k jednání a zase zpátky. Cestu odhaduju nejvýš na 20 minut a vy mu tady navrhujete pro takový účel zcela zbytečnou 70-minutovou SMS jízdenku, bez jejíhož doručení mimochodem nesmí do vozidla (ale kdo to dodržuje, že).

zmatenému zmatenci asi doporučím auto. V takovém případě totiž okrádá o peníze a čas sám sebe, což je rozhodně příjemnější, než se nechat od tramvají a DPO. Kromě toho, jedno auto je (co se týče ekologie) v celém tom "špinavém mraku" (pravděpodobně větrem doručeným od našich polských sousedů) plivnutím v moři. Ale to nevadí. Beznaftová vzduchovozící MHD (mimochodem CNG vypouští ještě mnohem větší prasárny) vyváží ty smraďochy, kteří byli okolnostmi donuceni opět přelézt do aut.

Libcha#1545@28.1.2020 15:56:29 >>Marťas_u: a jakým přesně způsobem lze získat daňový doklad při použití bezkontaktní karty?

zmatenec: Normálně nastup do tramvaje, pípni platebkou, pokud jedeš krátce, tak i při výstupu. Myslím, že jednodušší už je máloco, naopak v porovnání s pobíháním a hledáním automatů kdysi... Pokud nejedeš na jednání sociální demokracie, tak ti těch 20 kč může být jedno, sepisovat do cesťáku dá víc práce, než peněz.

os98#1849@28.1.2020 17:52:38 >>Baví mě číst, jak mají pořád někteří problémy platit jízdné pomocí BPK. Třeba můj taťka je s tím velmi spokojený a k papíru by již nešel.

Ono vůbec muset (dokonce opakovaně) v ostravské tramvaji ci trolejbusu vytáhnout platební kartu je docela odvaha když se člověk občas rozhlidne kolem sebe.
MHD jezdím denně a opravdu nesouhlasím, že je tu tolik lidí, kvůli kterým by měl mít cestující strach vytáhnout BPK a zaplatit s ní jízdné.

Teď v pátek jsem byl v Ústí nad Labem za 15Tr a v neděli v Brně za 14Tr a kupování papírových jízdenek na MHD mi vadilo.

Kreditními jízdenkami už platí více lidí, začínám si častěji všímat, jak je lidé používají.

Poskok#85@28.1.2020 18:01:20 >>Libcha:
Registrovat na karta.dpo.cz a tam lze vygenerovat danovy doklad.

xyzž#0@29.1.2020 0:29:47 >>Kočkopes,tady mám pro tobě fotku,podívej se prosimtě a zajdi nekam

xyzž#0@29.1.2020 0:31:38 >>Řekni jim o těch kartách,jak je to spatne,jak je zlý celý dopravní podnik a jak se věci rychle mění,a jak strašně moc coudi ty CNG autobusy...oni tam na to mají čas i praxi...

Kočkopes#1123@29.1.2020 8:11:36 >>Asi nejtrapnější a nejubožejší způsob útoku prostřednictvím monitoru. Ale to je Vaše vizitka.

Zasloužíte pověsit své jméno na seznam vzorných zaměstnanců tohoto měsíce (za bránění cti a dobrého jména DPO a nikdy nedovolíte, aby nějaký svobodně smýšlející živel rozvracel vaše lidově-demokratické zřízení!). A samozřejmě nezapomínejte pravidelně zdůrazňovat, že jedině s pomocí dalších loajálních soudruhů můžete být lepší, než prohnilé západní systémy MHD.

Prasopes#0@29.1.2020 10:13:16 >>Ona by ti ale odborná pomoc prospěla.
Kdo tu má furt číst ty tvoje grcky... Co kdyby jsi si zkusil udělat dobře? Třeba přijdeš na jiné myšlenky...

Demon3#8360@29.1.2020 11:46:28 >>

Kočkopes:
"...za bránění cti a dobrého jména DPO a nikdy nedovolíte, aby nějaký svobodně smýšlející živel rozvracel vaše lidově-demokratické zřízení!. A samozřejmě nezapomínejte pravidelně zdůrazňovat, že jedině s pomocí dalších loajálních soudruhů můžete být lepší, než prohnilé západní systémy MHD."

Ohl#10847@29.1.2020 14:15:08 >>v ostravské tramvaji ci trolejbusu vytáhnout platební kartu je docela odvaha když se člověk občas rozhlidne kolem sebe
Pěkná blbost.
Jinak teď v zimě ji není třeba vytahovat ani z peněženky atd, stačí přiložit rukáv k bazmeku stejně jako na sjezdovce.

Kočkopes#1124@29.1.2020 14:38:46 >>Prasopes:
A kdo má číst vaše grcky a grcky DPO, který hlásá, jak je všecko něj? Když vám to vadí, tak sem nechoďte a nečtěte to a taky si udělejte dobře.

Demon3: Já nikoho neposílám k psychologovi, což považuji za ubohost. Ten můj příspěvek je naprosto neškodný, pouze jde o ironii (dle smyslu pro humor každého z vás) a nikoho neuráží a ani výrazně nezesměšňuje.

Prasopes#0@29.1.2020 15:10:27 >>...nikoho neuráží a ani výrazně nezesměšňuje.

No to ani ne, bo zesměšnil jsi se sám a dokonale.

TommyX#363@29.1.2020 15:10:49 >>Nejlevnější možnost kterou uživatel zmatený má je zaplatit dvakrát jednorázové jízdné ve vozidle pomocí BPK (2x16 Kč), SMS vyjde podobně draho (nutno uvažovat poplatek operátora) pouze pokud by obě cesty stihl absolvovat v rámci 70 minut, jinak je to dvakrát dražší, kreditovka v tomto případě nemá význam...ovšem co chci říct....zmatenému byla nabídnuta varianta za 32 Kč nějakým způsobem, pak varianta za 64+poplatek dalším způsobem a za 100 třetím způsobem...ale že odmítá nejlevnější a nejjednodušší variantu použít "protože platba bankovní kartou není jeho šálek čaje" není problém dopravce...on tu variantu umožňuje a návod, jak ji použít je také oficiálně veřejně dostupný na oficiálních stránkách...(a v infocentru u svinovského nádraží by vám také určitě řekli co a jak...)

Čtenář diskuze#0@29.1.2020 15:30:28 >>Pro Kočkopes: ty máš ale fakt dost hochu... Musíš mít hrozný život když jsi takový zapšklý a zamindrákovaný. Dej si pauzu od netu když ti nepomáhá si udělat dobře.