K-REPORT MOBILE 3.3

mirek55#6141@04.4.2026 11:05:42 >>Český Těšín Albrechtice u Č.T. + Český Těšín Český Těšín st.hr.
10:00 Porucha zabezpečovacího zařízení - výhybky ve stanici Český Těšín.
Pracovníci Správy železnic, s.o. intenzivně pracují na odstranění závady.
Provoz zastaven.
Odřeknutí vlaků Os 12815 a Os 12816 v úseku Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Cieszyn
Cestující mohou využít následný spoj.
Nyní již jen:
Provoz omezen.
Předpokládaný konec omezení 10:40 prodlouženo do 12:00

---

Petr_hradecký#6901@04.4.2026 11:35:00 >>

Možná kdybyste se líp podival do Grappu našel byste tam proč 945 v té Lysé stojí a nevypisoval zde otazníky... 😉

---

mirek55#6142@04.4.2026 14:29:10 >>Milý hochu.
To tam v té době ještě nebylo!!
Škoda že jsem při editaci smazal část příspěvku 6140, kde krom textu ze stránek ČD uvedeného o jeden příspěvek výše, jsem smazal i kopii celého textu z GRAPPu SŽ, kde bylo v té době uvedeno pouze "Porucha na vlakové soupravě" bez uvedení konkrétního vlaku. Ani na stránkách ČD nebylo nic takového uvedeno.

---

Petr_hradecký#6902@04.4.2026 15:55:01 >>

Milý hochu, minimálně v době vašeho komentáře v 11:05 to ve veřejném Grappu bylo... Jak jste pověsil dva svý komentáře, tak jsem na Grapp vlezl. Ale bylo nutno cosi udělat a vrátil jsem se k tomu někdy kolem půl dvanácté. Na ČD mimo to vskutku nebylo, pravda.
Ale za hocha díky, v mých 58... 😎

---

Quex#9625@04.4.2026 21:36:39 >>Miroslav Zikmund: O tom není sporu. Mně jde o to, kdo, jak, odkud a podle čeho řídí tu dopravu dál na tratích býv. JHMD.

---

Borek#6@04.4.2026 22:16:03 >>Quex: každopádně, za minulého provozu JHMD (před 3 roky) GRAPP vlaky na NB zaznamenával při odjezdu z každé dopravny. Předpokládám, že na Obrataň to bylo stejné...

---

Asdf#12087@04.4.2026 22:22:03 >>Borek: Za Šatavu na JHMD riadila dopravu Správa železnic. Takže normálne fungovala D3, v DK sedel dirigent čo by zamestnane Správy (cez deň, v noci dirigoval výpravca) a všetky predpisy a postupy fungovali jak na všetkých ostatných tratiach D3 vrátane evidencie v ISOŘ a všetkých ďalších vecí. Po novom Správa železnic riadi dopravu len na splítkovom úseku (viď citácia MZ), kde si Gepard expres ako dopravca normálne objednáva trasy, a ďalej ich to nezaujíma.

---

Quex#9626@04.4.2026 22:35:56 >>Po novom Správa železnic riadi dopravu len na splítkovom úseku (viď citácia MZ), kde si Gepard expres ako dopravca normálne objednáva trasy, a ďalej ich to nezaujíma.

Vždyť o tom se tu celou dobu mluví, to vím taky. Ale snažím se zjistit, kde sedí teď ten člověk, který má na starosti řízení dopravy na JHMD a podle čeho postupuje.

---

Borek#7@04.4.2026 23:19:20 >>Asdf: tak ale i za Čajánka se vlaky na GRAPPu ještě zobrazovaly v dopravnách. Jak to fungovalo, netuším...

---

Asdf#12088@04.4.2026 23:21:13 >>Borek: Myslím Čajánka, píšem Šatavu. Myslel som za Čajánka, za Šatavu ešte nebol GRAPP

---

Ghost2#655@05.4.2026 5:51:26 >>Úvaly - Český Brod 9307 vs osoba.

---

KarelF#317@05.4.2026 5:51:37 >>Typnul bych si, že sedí na CDP JHMP ?

---

KarelF#318@05.4.2026 5:54:19 >>Mimořádnost v provozu×
úsek Úvaly Český Brod
příčiny vzniku Střet vlaku s osobou
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 5.4.2026 7:15

A bude zmatek a zpoždění. Kterýpak největší pan železničář má oprávnění se zlobit.

V 05:59 EC121 Vlašák míří jako první do fronty. Ostatní RJ1020, R876 směr Praha a z Prahy RJ273, už jedou odklonem přes Nymburk.

edit 06:12
EC121 Vlašák stojí v Praze - Běchovice a zpoždění se mu zvýšilo na 50 minut.

Strojvedoucí nemá seznání na Nymburk??


(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

---

HaMeLeOn14#12@05.4.2026 6:42:14 >>To snad není pravda, si po ránu nedají pokoj.. to bude zajímavé:
Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.
Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.
Poznámka:
Zatím bez opatření
Poznámka
Uváznutí nákladního vlaku jiného dopravce v beznapěťovém úseku mezi stanicemi Uhersko - Zámrsk.

---

KarelF#319@05.4.2026 6:46:00 >>EC 121 Zpoždění bylo ještě 06:40 70 minut nyní 06:44 80 minut a nyní už poslali na Kolín normálně RJ53 Vindobonu tak ta bude čekat kde jsem zvědavý protože předpokládaný konec je v 07:15

Edit 07:01 se zpoždění EC121 zvýšilo na 96 minut a vlak se posunul Úval kde zřejmě čeká na předjetí RJ53 který aktuálně 12 minut na Blatově.

v 07:09 Jako první projíždí s 96 minutama EC121 Vlašák

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

---

KarelF#320@05.4.2026 6:59:40 >>Tak už tam stojí od Olomouce v Zámrsku LE410, EN442 ti se aspoň v klidu vyspí a v Chocni RJ1040, R874 a Os5006 z druhé strany stojí v Moravanech v směru na ČT Os5033
Tak za tu cca hodinu se to tu ještě pěkně naštosuje. Nerozumím tomu proč nejedou z Chocně přes Hradec Králové. Minimálně ta Svitava R874 by mohla a ještě by obsloužila i Pce. Pokud jede tedy jednotka.

Mimořádnost v provozu×
úsek Uhersko Sedlíšťka z
příčiny vzniku Porucha na vlakové soupravě
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 5.4.2026 7:52

---

Johny11#4535@05.4.2026 7:21:16 >>

Vy se hlavně naučte česky, ať se ztrapňujete jen obsahem…

---

KarelF#321@05.4.2026 7:36:38 >>

Nic lepšího po ránu nemáte? Jen hejt na vtip ten měl zdůraznit ten smajlík. Jinak pokud máte něco proti mému pravopisu nebo Češtině tak stížnosti zasílejte na Google Ireland Ltd. pokud jste to nezaregistroval tak text jde už nějaký ten rok diktovat. A bohužel Google si to opravuje jak uzná sám za vhodné a to dokonce v chvíli kdy jste zmáčkl odeslat. Pěkný den i Vám.

---

KarelF#322@05.4.2026 8:04:47 >>Tak už rozumím proč nejedou z Chocně na HK zajímavé, že se to ukázalo, až nyní přesně v 08:00

Omezení provozu×
úsek Újezd u Chocně Čermná nad Orlicí
příčiny vzniku Práce na traťové/staniční koleji
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 5.4.2026 18:00

Pokud je na koridoru taková mimořádnost tak nelze posunout čas prací například o 1 hodinu, aby stihli projet všechny vlaky od Chocně směr Praha?

---

KarelF#323@05.4.2026 8:22:34 >>Máme 08:20 a koridor se rozjíždí jako první to vypadá na ve směru do Prahy

Informace o vlaku×
EN 442 Slovakia
České dráhy, a.s.ETCS
výchozí stanice Humenné
cílová stanice Praha-Michle auto.
potvrzená stanice Zámrsk
pravidelný odjezd 05:55
skutečný odjezd 08:18
zpoždění 143min
předpokládané zpoždění ⓘ 143min

Tak ne jako první jede
Informace o vlaku×
Os 5005
České dráhy, a.s.ETCS
výchozí stanice Kolín
cílová stanice Česká Třebová
potvrzená stanice Moravany
pravidelný odjezd 07:03
skutečný odjezd 08:21
zpoždění 78min
předpokládané zpoždění ⓘ78min

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

---

Miroslav_ Zikmund#2491@05.4.2026 8:34:02 >>RJ 275
Z důvodu uváznutí nákladního vlaku jiného dopravce v beznapěťovém úseku mezi stanicemi Uhersko - Zámrsk jízda odklonem přes Halíčkův Brod.

---

Miroslav_ Zikmund#2492@05.4.2026 9:15:51 >>Quex : Ale snažím se zjistit, kde sedí teď ten člověk, který má na starosti řízení dopravy na JHMD a podle čeho postupuje.

To je dobrá otázka, ale v "moderní době" dálkového řízení po mobilním telefonu může být na "home office" a řídit provoz odkudkoli po telefonu.


Přípojný provozní řád uvádí (citace)

Jízdu drážních vozidel sjednává:
• zaměstnanec provozovatele dráhy SŽ:
➢výpravčí ŽST Jindřichův Hradec (dále jen výpravčí) (pevná linka) tel číslo .... v případě poruchy nouzové spojení (mobil) tel číslo ....

•odpovědný zaměstnanec provozovatele dráhy SÚD (dále jen dispečer):
➢ dispečer Správy úzkokolejných drah (mobil) tel číslo ....

Jízda vlaku:
• pro jízdu vlaků přes obvod řízení provozu SŽ v ŽST Jindřichův Hradec směrem na/z příslušnou dirigovanou trať musí výpravčí udělit dispečerovi svolení k jízdě, bez uděleného svolení nesmí výpravčí jízdu vlaku dovolit;

• žádostí o svolení k jízdě vlaku dispečer garantuje, že podmínky pro jízdu vlaku v odpovědnosti dispečera jsou splněny;

• udělením svolení k jízdě vlaku výpravčí informuje dispečera, že jízdu vlaku zabezpečí (postaví příslušnou vlakovou cestu);

Kdo je dispečerem (kde fyzicky sídlí) a jak s ním komunikují zaměstnanci dopravce na vlaku PPŘ neřeší; to je věci "opatření dopravce". Tím dispečerem může být fakticky kdokoli, kdo má u sebe "dispečerský" mobil s číslem uvedeným v PPŘ.
Třeba i strojvedoucí, vlakvedoucí ... emeritní výpravčí z JH znalý někdejšího dispečerského řízení dle předpisu D3 atd. , který si přivydělává v důchodu ...

---

KarelF#324@05.4.2026 9:29:17 >> Pachatel ranní výluky.

---

JanJanek#127@05.4.2026 9:59:38 >>Tož stane se. Shodíš hrábě dolů, loko se zblázní, zabezpečovač ti hodí rychlobrzdu a končíš. :-). Zrovna v tom nejhorším úseku. A 2 hodinová sekyra pro rychlíky je tam. Doba, kdy to záloha vystrkala ven hned je pryč (úspora peněz). Teď musela pomocná loko až z Třebové…. Jezdit teď po koridoru je očistec. Bud tam skočí člověk, nebo trakce, nebo obsazena trať. Nedá se nic dělat.

---

Poborskiii#17695@05.4.2026 10:00:30 >>Trať 196: úsek Holkov – Velešín
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 05.04.2026 08:30 / Plánovaný konec: 05.04.2026 12:00
Střet vlaku EC 331 "Jižní expres" /Praha - Linz/ s automobilem na přejezdu mezi stanicemi Holkov a Velešín.
Provoz mezi stanicemi Holkov a Velešín přerušen.

Vlak EC 336 „Jižní expres“ /Linz – Praha/ je vlivem mimořádné události mezi stanicemi Velešín a České Budějovice odřeknut. Cestující v tomto úseku mohou využít vlak Sp 3800.

Mezi stanicemi České Budějovice a Praha hl.n. bude vlak EC 336 „Jižní expres“ /Linz – Praha/ veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku.

---

Johny11#4536@05.4.2026 10:29:03 >>KarelF: přesná ukázka digitálního zhloupnutí… celý váš (to “v” je záměrně malé) blábol obsahuje jednu chybu za druhou. Když bude gůgl tvrdit, že máte jet na červenou, tak také pojedete?
Ostatně diskuse ve vlákně Nehody je také výživná. Inu hlupáci jsou nejlépe manipulovatelní…
Jenom je hloupé, že kvůli takovým diktujícím grafomanům nějak ztrácí K-report smysl. Nechcete se jít exhibovat na Xichtoknihu, za Štanclem a spol.? Produkty Mety asi tak odpovídají gůglu věcně i jazykem.

---

mirek55#6143@05.4.2026 10:33:40 >>040
Současné přímé vlaky Trutnov - Ostroměř nyní 8x Sp JD teoretické 96 - 105 min. + v prac. den 1x Os s přestupem ve St. Pace s JD 113 min,
Současné přímé vlaky Ostroměř - Trutnov nyní 8x Sp JD 101 -108 min. + v prac. den 1x Os s přestupem ve St. Pace s JD 107 min.
Bohužel ne všechny vlaky Sp staví mezi stanicí Trutnov a Kunčice na všech zastávkách. Tak se pro některé cestujícím z mezilehlých zastávek i stanice Pilníkov z/do Krkonoš JD do/z Ostroměře prodlouží nejen v pracovní dny, ale především o víkendech na časy delší než před rokem 1965, případně mají za den podstatně méně spojů ve 4 až 8 hodinovém "netaktu", než když jezdila pára. Nikdo neprověřoval zda lidé potřebují z těchto zastávek někam jezdit. Prostě to tak bude z důvodů teoretického tak zvaného dvouhodinového taktu/netaktu rozhodl někdo od stolu čímž udělal podvod na některé cestující.

1965-66
Přímé parní Os vlaky Trutnov - Ostroměř 6x JD 129 - 144 (164) min. + 1x motorový R JD 89 min,
Přímé parní Os vlaky Ostroměř - Trutnov 6x JD 136 - 150 (159) min. + 1x Os (flamendr) s přestupem ve St. Pace a Kunčicích s JD 153 min + 1 motorový R s JD 98 min.
Parní vlaky ve St Pace ve skupině z gránu zbrojily (do 20 min). U všech spojů v Ostroměři skupina. Os vlaky stavěly ve všech stanicích a zastávkách. Spoje cca ve 2 až 3 hodinovém sledu, výjimkou bylo polední 4 hodinové sedlo dle potřeb DO.
Dnešních Sp a Os na oko vypadá JD podstatně kratší. Naopak pro cestující z/do některých zastávek v Krkonoších je nyní JD delší jak ve všední den tak především o víkendu.

1989-90 od roku 1965 docházelo k navyšováním spojů dle potřeby DO.
Denně přímé motorové Os vlaky Trutnov - Ostroměř 7x (126 nejčastěji 132-147min, ve dvou případech 167 a 174 min) + 1x R (94 min) + (A+N) 1x Sp (103 min) + (S+N) 1xR (96 min).
Denně přímé motorové Os vlaky Ostroměř - Trutnov 7x (127-149 min) (169 min s pobytem 0,5 h ve st. Pace) +1x Os (flamendr) s přestupem (169 min) + v kladiva 1x Sp (123 min) + 1x R (96 min) + v A 1x Sp (101 min) + (A+N) 1x Sp (98 min) + (S+N) 1xR (108 min).
To znamená srovnatelný i vyšší počet denních spojů. V pátek sobotu a neděli vyšší. Krom Sp a R stavících na všech zastávkách.

U parních i motorových Os vlaků na 040:
Delší pobyty ve Staré Pace byly také z důvodů x s vlaky vyšší kategorie.
V několika případech docházelo k předjíždění Os vlaků vlaky vyšší kategorie i na 040.
Ne jako poslední dobou kdy plánovitě dle JŘ přijíždějí rychlíky do St. Paky o několik minut dříve než vlaky nižší kategorie od Ostroměře, které navíc bývají pravidelně zpožděné a tak cestující v rychlících pravidelně čekají téměř 10 minut, není výjimkou také kolem 20 minut i více).
Naopak k vlakům vyšší kategorie na 040 přijížděly plánovitě vlaky nižší kategorie na 030 a tehdy 064 dříve.

---

Výpravčíxy#5554@05.4.2026 10:44:09 >>Tak se tu už "nehádejte". Naprostá většina "nedorozumění", z kterých tu vznikají "hádky" a vzájemné osočování a posmívání se, tu je proto, že většina diskutujících neví, kdo je ten druhý zač. Někteří se tu vzájemně znají, ale většina asi ne. Takže se neví, co je dotyčný diskutující zač.
Myšleno tak, jestli to je člověk z provozu ( výpravčí, strojvedoucí, zabezpečovák a podobně ... ), nebo normální civil, který nemá prakticky žádné odborné znalosti, nebo sotouš, kteří neví vůbec nic.

---

Poborskiii#17696@05.4.2026 11:08:34 >>https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-ceskokrumlovsku-se-srazil- vlak-s-autem-na-miste-pristava-vrtulnik-40571586

---

Petr_hradecký#6903@05.4.2026 11:27:34 >>196:


NAD mezi stanicemi Holkov – Velešín
Sp 3803 Vltava Dunaj
Os 18802

Zpoždění 15-20 minut

NAD mezi stanicemi Velešín – Holkov
Sp 3800 Donau Moldau
Os 3884

Zpoždění 20-25 minut

Dopad ranních mimořádnosti
Vlak R 874 „Svitava“ mezi stanicemi Praha hl.n. a Praha-Vršovice odřeknut
Vlak R 867 „Svitava“ mezi stanicemi Praha-Vršovice a Praha hl.n. odřeknut.
Vlak EC 121 „Valašský expres“ mezi stanicemi Hranice na Moravě a Vsetín odřeknut
Vlak EC 128 „Valašský expres“ mimořádně veden autobusem NAD až do stanice Hranice na Moravě
Vlak R 885 „Slovácký expres“ mezi stanicemi Uherský Brod a Luhačovice nahrazen autobusem NAD.
Vlak R 886 „Slovácký expres“ mezi stanicemi Luhačovice a Uherský Brod nahrazen autobusem NAD.

---

Petr_hradecký#6904@05.4.2026 14:34:29 >>171
8843 v drátech mezi Smíchovem a hlavním.
Porucha TV, jednotka poškozena.
Smíchov - hlavní od 14:00 provoz přerušen.
763 a 764 odřeknuty mezi hlavním a Smíchovem.
Předpokládaný konec 17:00
Bude se jezdit odklonem přes Krč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

KarelF#325@05.4.2026 14:38:15 >>

V pohodě ono to útočení jeden na druhého zde mne už přestávalo bavit, protože chování některých uživatelů je zde já tomu rozumím nejlépe a třebas něco druhému vysvětlit tak takových je tu pomálu. K ot diskuzi jsou tu někteří oprávněnější a jiní sorry bohužel. Kolik sem reálně chodí přispívat lidí? 10,20? O příspěvek zde občas člověk nezavadí i několik dnů natož článek. s podobným pruzením před X lety přišel jeden člověk na czfree forum z kterého zbylo co? anonymní stránka o které dnes neví nikdo. Z Vaší oblasti takový zelpage tam tak dlouho prudili druhý lidi, až z toho udělali skupinku lidí kde jsem neviděl příspěvek několik let a dnes je z toho je forum pár lidí co si tam mastí ego kdo lépe pomocí počítačové technologie vytunil lépe svou fotku která v zásadě díky digitalizaci nemá nic s realitou. Takže já tu nemusím být a proč nevyhejtíte další co zde také přispívají daleko větší OT než já. Jo aha chodí sem pravidelně a jsou zde členy této skupinky déle. CTRL-V je zde jen pro vybrané uživatele? To je tady v zásadě každý kdo přispěje do tohoto vlákna. A moje příspěvky jo pardon, že v diskuzi si dovolím reagovat to se v diskuzích nesmí? Pokud tu nechcete diskutující uživatele tak to tu napište. Jsme diskuzní forum, ale nechceme dikutující. a pokud máte problém s obsahem od toho jsou moderátoři, aby to splitli do nějakého jiného vlákna. Jinak ten Gůgl jestli Vám to je známo přidává tomuto webu nějakou tu Kč na jeho provoz. Pokud máte takové výhrady proti google tak proč se nevymezujete proti té reklamě zrovna koukám na boty a kalhotky která nemá pranic s železniční tematikou společného. Tento web žije z googlu a google žije i z tohoto webu. A technologie kdy můžete diktovat to co chcete psát tak není dokonalá a co jako, mne to vyhovuje i tak jak to je i když to není dokonalé. Koneckonců co je dokonalé. Pokud by byla železnice dokonalá nemáte tu o čem psát. I Vám pěkný den.

A jak už jsem párkrát napsal živí mne aktuálně telekomunikace původně jsem mechanik opravář + železničář to byli učební obory na SOU Průhonická kam jsem chodil 1985 - 1990. To jen tak mimochodem, že o tom něco málo mohu tušit co se týká železnice a jejího provozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

---

Hroch.R420#2046@05.4.2026 15:55:07 >>odřeknuty mezi hlavním a Smíchovem
Aktuálně na Smíchově u všech spojů směr Beroun,Plzeň svítí zrušeno, jedem NAD do Radotína.

---

Kalanis#2478@05.4.2026 16:49:00 >>Aktuálně kolem mne pod barrandovem zc prosvištěla M286.1008. Zajímavá záloha na napěťovku.
Posláno z mobilu. 3.3

---

Petr_hradecký#6905@05.4.2026 17:26:52 >>171
Prodlouženo do 18:00

Vlaky dálkové dopravy linky R 16 /Praha – Plzeň/ jsou mezi stanicemi Praha hlavní nádraží a Praha-Radotín vedeny po odklonové trase mimo stanici Praha-Smíchov. Vlaky zastaví ve stanici Praha-Radotín pro nástup a výstup cestujících.

Vlaky regionální dopravy budou v úseku Praha-Radotín - Praha hl.n. a zpět vedeny odklonem přes stanici Praha-Krč (mimo stanici Praha-Smíchov).
V úseku Praha-Smíchov - Praha-Radotín a zpět je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava.

---

Poborskiii#17697@05.4.2026 20:23:12 >>Trať 225: úsek Horní Cerekev – Jihlávka
Mimořádnost: Porucha trakčního vedení
Počátek: 05.04.2026 19:00 / Plánovaný konec: 05.04.2026 22:00
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Horní Cerekev a Jihlávka.
Provoz mezi stanicemi Horní Cerekev a Jihlávka přerušen.

R 652 a R 665:
Mezi stanicemi Počátky-Žirovnice a Batelov a opačně je zavedena náhradní autobusová doprava. Předpokládaný čas přistavení autobusu do stanice Počátky-Žirovnice a do stanice Batelov je přibližně ve 20:10 hod.

---

Petr_hradecký#6906@05.4.2026 23:13:54 >>Odkaz na absurdní článek na Médium.cz. (včetně surreálné diskuse o "diskriminaci") A tohle má taky volební právo... 🙄

---

Borek#8@06.4.2026 4:04:04 >>Asdf: včera jsem v JH odchytil Fikáčka a potvrdil, že dříve řídila dopravu na celé trati SŽ (nebo SŽDC) podle D3, ale že on jim za to platit nehodlá, čemuž rozumím. Takže pouze ve společném úseku s vjezdem na ohlášku.

---

Paul2no#3830@06.4.2026 7:14:09 >>Petr_hradecký: mně se ale tohle také nelíbí, že v podstatě tady vzniká všeobecná mobilní povinnost. Nejsem proti elektronizaci jako takové, ale ta elektronizace má být platformně neutrální - ideálně přes web. Na PC můžete mít operační systém jaký chcete (já osobně už Windows nepoužívám od roku 2014), ale na mobilu si musíte vybrat jednoho ze dvou oligopolních dodavatelů (Google nebo Apple), a v procesu jim upsat svoji duši. Proto mi vadí, když někdo nechce telefon používat (nebo ho používá, ale třeba s odgoogleným Androidem), je za to společností trestán, protože třeba taková Lítačka na takovém zařízení odmítne fungovat.

---

Hajnej#35060@06.4.2026 7:59:20 >>KF: Jinak pokud máte něco proti mému pravopisu nebo Češtině tak stížnosti zasílejte na Google Ireland Ltd.
Takhle to v životě nefunguje.
Za pravopis příspěvku odpovídá jen a pouze ten, kdo klikl na tlačítko "Odešli příspěvek", v daném případě tedy žádný Google, ale jistý Karel Filip.

pokud jste to nezaregistroval tak text jde už nějaký ten rok diktovat
Aha, takže sám panáček příspěvek odflákne tím, že ho nadiktuje a pošle bez kontroly a bez oprav, ale po jiných se dožaduje bezvadného výkonu práce...?
Mimochodem, ono i to diktování se musí umět - například mluvit tak, aby ten irskej trpaslík správně psal čárky. Kdysi dávno drahá polovička diktovala SMS v autobuse a to Vondráčkovo "Příští zastávka je na znamení, pro výstup stiskněte tlačítko" tam - ač de facto ruch - bylo vloženo naprosto bezchybně.
Holt školenej spíkr a ne nějakej huhlal...

třebas něco druhému vysvětlit
Jojo, kdysi se tu třeba někdo ptal na šuntování na elektrické lokomotivě. Za své vysvětlení, které se odlišovalo od toho, co adeptům na fírovské řemeslo tlačili do hlavy na kurzu a z čehož mezitím tři čtvrtiny zapomněli, jsem to pěkně schytal.
No a? Na to si holt člověk musí zvyknout.

Pokud máte takové výhrady proti google tak proč se nevymezujete proti té reklamě zrovna koukám na boty a kalhotky která nemá pranic s železniční tematikou společného.
Když je ve vlákně o 754 zmínka, že ta či ona mašina lehla na prasklou olejovou trubku, objeví se reklama na motorovej olej. Když je řeč o Metransu, objeví se jejich náborová reklama.
Takže tomu, kdo o fungování robotů na vkládání reklamy tuší aspoň to "něco málo", je jasné, že ty kalhotky jsou jednoduše proto, že na ně furt někdo kliká. Holt je mezi šotouši příliš mnoho kolenovrtných jedinců bez baby na to, aby si toho ten robot nevšimnul...

živí mne aktuálně telekomunikace původně jsem mechanik opravář + železničář to byli učební obory na SOU Průhonická kam jsem chodil 1985 - 1990. To jen tak mimochodem, že o tom něco málo mohu tušit co se týká železnice a jejího provozu
S ohledem na značný časový odstup od absolutoria a zběhnutí jinam a s ohledem na to, co všechno se na železnici jen za posledních 10-20 let změnilo, je to "něco málo" ve skutečnosti ještě mnohem méně...

J11: přesná ukázka digitálního zhloupnutí…
Bez náležitého "analogového" základu se to nestává...

---

mirek55#6144@06.4.2026 8:59:47 >>Trať 010 Kolín – Záboří nad Labem
07:00 Provoz zastaven.
Střet vlaku EN 442 s osobou pohybující se v kolejišti.
V 7.50 hodin provoz mezi stanice Kolín - Přelouč obnoven po jedné traťové koleji.
Vybrané vlaky z důvodu mimořádnosti budou vedeny odklonem mimo stanice Kolín - Pardubice hl.n.
Vlaky vedené odklonem přes stanici Nymburk hl.n. mimo stanici Kolín mimořádně zastaví ve stanici Velký Osek pro výstup cestujících směr Kolín, kde cestující pro další jízdu použijí vlaky osobní dopravy.
Vlaky za místem mimořádnosti mohou nabírat zpoždění 30 - 50 minut.
Za vlaky regionální dopravy zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Záboří nad Labem – Kolín.
Odklon vlaků rj 53 Vindobona mezi stanicemi Kolín – Brno hlavní nádraží přes Havlíčkův Brod, nezastavují Pardubice, Česká Třebová. Mimořádně zastavují Kolín.
Předpokládaný konec omezení 09:00

9:02 na GRAPPu zmizla mimořádnost ale zatím se stále jezdí pouze jedním směrem.
Již se jezdí po obou kolejích. Ostravan z Kolína 9:02 (na GRAPPU až cca 9:05)

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

mirek55#6145@06.4.2026 9:09:39 >>Trať 173 Beroun-Závodí – Vráž u Berouna + Trať 174 Beroun – Rakovník
07:30 Provoz zastaven
Vlak Os 19911 narazil do stromu spadlého na trať v úseku Beroun Závodí - Vráž u Berouna. Probíhá vyšetřování mimořádné události, čas obnovení provozu budeme aktualizovat podle postupu vyšetřování.
Cestujícím jsou uznávány jízdní doklady v autobusových linkách č. 380 a 384 v úseku Vráž, rozc. k žel. st. - Beroun, U Černého koně.
Odřeknutí Os 7707, v úseku Beroun – Rakovník
Vliv mimořádné události na trati 173

Už se jezdí.

---

KarelF#326@06.4.2026 12:53:39 >>Hajnej. Já jsem, ale psal, že google si to opraví-upraví sám a to i po odeslání. Reálně dojde k změně textu při odeslání po zmáčknutí přidat. Tady se mne to stalo několikrát na instagramu nebo FB pravidelně. Moment, že by konkurenční boj. Na hejtění jsem zvyklý. Algoritmy zobrazení jsou mne v základu známé. Myšlenka byla, že J11 řeší mne, ale tohle jemu nevadí nebo je mu to jedno.
Co se změnilo by mne zajímalo. Jasně Mirel, ETCS, Zátopek, Pendolino, Bombardier, Siemens, Pesa, CZ Loko. Zvedla se na mnohých místech rychlost, opravilo se mnoho tratí. Ale co taková D1 nebo D3 ta doznala kromě toho co jsem vyjmenoval z zab. zař. a s tím související za změny. Zapomněl jsem na signalizaci k odjezdu. Pak změna, že vlakvedoucí už není jedna osoba přítomná v vlaku, ale padlo to na strojvedoucí takže chudák fíra od posunovače po vlakoše. Hromada věcí se automatizovala do dálkoviny. Dobře, ale to jsou věci které stále sleduji. Jistě nemám do toho 100% vhled z pozice pracujícího na železnici, ale zase o tom vím víc než 99 lidí co projde kolem mne. Tedy pokud zrovna nestojím na nádraží. ale, že se nemá šlapat na hlavu koleje to si myslím, že bude platit pořád stejně jako, že na stůj se nejezdí.

---

KarelF#327@06.4.2026 13:07:35 >>Mimořádnost v provozu
úsek Varnsdorf Rybniště
příčiny vzniku Zásah Policie ČR
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 6.4.2026 13:25

---

Petr_hradecký#6907@06.4.2026 14:12:21 >>

Já do tohoto tak nějak dělám. To je boj s větrnými mlýny, Google se totiž stal průmyslovým standardem. A ostatním firmám to tak vyhovuje, společnost stojící za Googlem vyvíjí a financuje, ostatní pak přijdou k hotovému.
Článek i čím dál tím stupidnější diskuse je maličko o něčem jiném, typicky českém...

---

Petr_hradecký#6908@06.4.2026 14:22:59 >>Trať 090: úsek Ústí nad Labem hlavní nádraží – Prackovice nad Labem

Následky srážky vlaku s osobou

Počátek: 06.04.2026 13:00
Plánovaný konec: 06.04.2026 15:00

Střet vlaku R 611 s osobou pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Ústí n.L.hl.n. - Prackovice nad Labem.

Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události, provoz přerušen, vybrané vlaky regionální dopravy v NAD.

---

eicpraha#258@06.4.2026 16:31:16 >>Dneska se zas na CDP ty cvičené opice činily.

EC103 odj. z Hranic 11:32 / příj. Drahotuše 11:36, odj. Drahotuše 11:50 / příj. Přerov 12:09; odj. 12:10
R1112 odj. z Hranic 11:39 / příj. Drahotuše 11:44, odj. Drahotuše 11:48 / příj. Přerov 12:08; odj. 12:13

Zajímalo by mě, kterého pacienta napadlo, že je dobrý nápad pustit z Drahotuší jako 1. R1112, aby stejně pak čekal na křižování v Přerově s protijedoucím R8 a zdržel 103 ještě víc zastávkou v Lipníku. Absolutní demence, dotyčná osoba by měla hned skončit.

---

Qěcy#9837@06.4.2026 16:42:37 >>

A ty jsi kdo?

---

eicpraha#259@06.4.2026 17:29:54 >>

Někdo, kdo naštěstí nemusí jezdit vlakem v ČR často a nemusí se dívat na ten bordel, který vytváří SŽ.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6911@06.4.2026 17:33:58 >>Takže debil. Není zač.

---

Priapos#2672@06.4.2026 18:01:02 >>

Možná že je eicpraha debil, to nehodnotím. Jeho připomínka a hodnocení dispečera CDP Přerov je ale správná. Pustit z Drahotuší vlak zastavující v Lipníku jako první je opravdu zralé nejméně na nějaký finanční postih. Strach z neupřednostnění RJ, což je notoricky známá věc, tu asi bohužel opět zvítězil.

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6912@06.4.2026 18:31:21 >>A jak to můžete vědět? Operativní rozhodování vůbec není jen o jediném kritériu kategorie vlaků. A pořádně práci traťových dispečerů SŽ na nejvytíženějších koridorech rozumí a může objektivně hodnotit fakt jen okruh lidí velmi znalých té profese a konkrétních situací. Jaksi z pohodlí a vokýnka vlaku těžko posoudíte, že třeba o kus dál nedošla výhybka, je jiné omezení atp. čili ostré soudy o tom kde by kdo měl hned skončit bych si nechal do čtvrté cenové, kam patří.

---

Parmezano#3449@06.4.2026 18:43:05 >>myslím si , že o udělal dobře, neb ten RJ do Brna potřebuje jet dopředu , neb mezi Přerovem a Brnem , jedou dopotrivky 3 lichý RJ , 2x lichý Olomouce + nějaký OS a platí tam pravidlo "sudý " R mají přednost

---

eicpraha#260@06.4.2026 18:52:08 >>

Klasické výmluvy, které nemají s danou situací nic společného, jen sbírka nesmyslů na “obhajobu” další blbosti.

---

eicpraha#261@06.4.2026 18:55:31 >>

A četl jste, co jsem psal? Ten R1112 pak stejně stál v Přerově a čekal, až přijede lichý R8…

---

Petr_hradecký#6909@06.4.2026 21:23:24 >>

Klasické kecy k pohonění vlastního ega.

---

Qěcy#9838@06.4.2026 22:52:32 >>Zdalipak eicpraha tuší aspoň to, jaká zdůvodnění zpoždění ty dva jím uvedené vlaky mají.

---

KarelF#328@06.4.2026 23:34:40 >>Mimořádnost v provozu×
úsek Brandýs nad Labem Čelákovice
příčiny vzniku Střet vlaku s osobou
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 7.4.2026 0:50

U místa stojí

Informace o vlaku×
Os 19439
České dráhy, a.s.
výchozí stanice Brandýs nad Labem
cílová stanice Čelákovice
pravidelný odjezd 23:01
předpokládaný odjezd 23:26
předpokládané zpoždění 25min

Co je zajímavé, že podle grappu jiný vlak pro tuto trasu stojí v Čelákovicích v 23:30 s těmito údaji.

Informace o vlaku×
Os 19436
České dráhy, a.s.
výchozí stanice Čelákovice
cílová stanice Brandýs nad Labem
potvrzená stanice Čelákovice
pravidelný odjezd 22:36
skutečný odjezd 22:36
zpoždění-
předpokládané zpoždění -

Co na tom 19436 nechápu, že je 23:32 odjezd byl 22:36 vlak stojí stále v Čelákovicích a přesto nemá žádné zpoždění.

Tak v 23:51 zmizel a objevil se 19438 s odjezdem v 23:48 bez zpoždění.

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

---

Hajnej#35062@06.4.2026 23:48:59 >>EIC: A četl jste, co jsem psal? Ten R1112 pak stejně stál v Přerově a čekal, až přijede lichý R8…
A pochopil jsi vůbec, že to, o čem psal Parmezano, jsi z okna 103 rozhodně vidět nemohl...?

Klasické výmluvy, které nemají s danou situací nic společného, jen sbírka nesmyslů na “obhajobu” další blbosti.
Zato tohle, cos předvedl ty, jsou klasické arogantní kecy typické pro druhé podržtašky třetího pučmidráta, se kterými si všichni výše postavení vytírají ...

---

Hajnej#35063@06.4.2026 23:51:38 >>KF: Co na tom 19436 nechápu, že je 23:32 odjezd byl 22:36 vlak stojí stále v Čelákovicích a přesto nemá žádné zpoždění.
Zrovna nedávno se to tu řešilo. Prostě u toho vlaku nenastala žádná událost, která by ten údaj aktualizovala.
Hlavně, že se biješ v prsa, žes v roce 1990 dodělal Průhonickou, takže o dráze víš víc, než 99 dalších lidí...

---