K-REPORT MOBILE 3.3

Ic540#7739@22.3.2026 12:21:33 >>https://fm.denik.cz/zpravy_region/horni-tosanovice-zeleznicni-zas tavka-rekonstrukce-novy-vzhled-cena.html

Nová podoba zastávky ale nevzbudila nadšení u vedení obce. „Já za sebe mohu říci, že zastávka v naší obci se mi nelíbí. Myslím si, že do té oblasti nepatří, ale s námi to nikdo nekonzultoval,“ uvedl starosta Horních Tošanovic Petr Martiňák.

Tak ta zastávka tam celá léta stojí a když se opraví tak se to nelíbí. Vlaky zastavují na znamení a občas to někdo z okolí využije. Naproti bude co nevidět i průmyslová zóna. Takže možnost využití vzroste.

Ohl :
Soudě dle info asi zajíždět bude. Ale spíše po dokončení uzlu Katowice a a zprovoznění úseku Bielsko Biala Skoczow. Kdy rozklad jazdy nebude fakt rozklad ad hoc. Ale intervalový jízdní řád linie P11 jak je označována.

A jaké zkoušky bude potřeba na úsek Těšín Cieszyn? Že by umět po naszymu?

---

Jena#19260@22.3.2026 12:36:24 >>Zajímalo by mě, zda se uvažuje o zřízení zastávky ve Frýdku někde "na Slezské", která by měla 100% větší potenciál, než Tošanovice s třemi průmyslovými zónami okolo. Kde to případnému využití Tošanek stejně pomůže tak o 0,5% ...

---

Ic540#7740@22.3.2026 14:04:46 >>Jena :

Slezská ve FM kdysi v plánu byla no jak je tomu teď těžko říct. Obecně by se ke Slezské ještě nějaká ta zastávka užívila. Třeba ve Svibici se vstupem od Jablunkovské a Mlýnské. Ze Svibice by to mohlo mnohým zkrátilo cestování z do FM.

Ale proč vůbec nechtít letitou zastávku Horní Tošanovice kde vlaky jen přibržďují většinou to asi nepochopím. Místní děti/studenti mohou časem třeba přímým vlakem vlakem i do škol v Ostravě či kdekoliv. Jiní někam z do zaměstnání atd. Autobus je přitom dost daleko. No dnes je moderní být proti proudu. Všichni podporují železnici obecně. Ale my ji tady raději tu zastávku si raději zrušíme. Lepší být i bez autobusu a jen o autech. Kdo ví třeba by starosta uvítal další sjezd z na dálnici?

---

Ic540#7741@22.3.2026 14:16:20 >>



Něco z Havířova kde práce pokračují.
K čemu poslouží to zařízení na první fotce víte někdo

---

Kočkopes#2087@22.3.2026 14:34:37 >>

Jestli to nebude spíš nějaké opatření ŽOPky v souvislosti s nehodou v Pezinku.

---

Rumek#3857@22.3.2026 14:35:21 >>K čemu poslouží to zařízení na první fotce víte někdo

Pokud myslíš ten stojan s černožlutými pruhy, tak by to měl být stojan pro topnou spojku.

---

Mlaďas#940@22.3.2026 15:20:34 >>Jestli to nebude spíš nějaké opatření ŽOPky v souvislosti s nehodou v Pezinku.
Vlastně by mě to ani nepřekvapilo. Na vymýšlení krávovin jsou Slováci mistři. Není to tak dávno, co nějakou chytrou hlavu napadlo, že by mohli po čehunských fírech vyžadovat zkoušky ze slovenského jazyka.

---

Ic540#7742@22.3.2026 17:30:57 >>Rumek :

Jo ten stojan jsem myslel. A že jenom jeden? Byť uvidíme. V těch místech tam táhli nějaký kanál, trubky nebo jak to nazvat.

---

Rumek#3858@22.3.2026 18:36:47 >>Jo ten stojan jsem myslel. A že jenom jeden?

Na jeden stojan se zpravidla dávají dva kabely, tak v pohodě to zvládne obě sousední koleje.

---

Ic540#7743@22.3.2026 19:07:55 >>Rumek:

Jsem zvědav co tam budou připojovat...tedy...
S nocováním v Havířově se už naštěstí nepočítá.

---

Ohl#18235@22.3.2026 20:17:17 >>Naproti bude co nevidět i průmyslová zóna. Takže možnost využití vzroste.
Starostovi se nelíbí betonová šedá kukaň, ne zastávka jako taková.
Ovšem parkoviště tam opět není, i když se na té neupravené ploše vedle stát dá.
Pochybuji, že by ten, co vymýšlel tu zónu, nějak počítal s železnicí a zastávkou.
Spíš nějakou autobusovou, kde budou ranní a odpolední linky svážet lidi z nějakých míst a Polska. A samozřejmě velké parkoviště.

---

Ic540#7744@22.3.2026 21:01:29 >>Ohl jak to můžeš vědět? Ses ho ptal? Sice ten antivandal v Havířově třeba vypadá jako vrchol umění proti tomu co poskládali v Horních Tošanovicích jak už tu někdo psal. Osobně pochybuji že by hovořil o blbé budce...

---

Ohl#18238@22.3.2026 21:50:03 >>Klíčová je tato věta: Nová podoba zastávky ale nevzbudila nadšení u vedení obce

Předtím to nebylo nic moc, ale když už do předhůří Beskyd, tak něco na tento způsob.odkaz

---

Banan151#1976@22.3.2026 22:42:31 >>Ic540: Panterům i 471 je ten topný stojan v běžném provozu k ničemu. Tohle je pro nějakou klasiku, buď to bylo od začátku součásti projektu (když tam vzniklo i to napojení těch bývalých šturců pro odstavování osobních, kterých moc nebude), nebo to chtěl někdo z dopravců. Těžko říct, momentálně to asi příliš časté využití mít nebude, a to ani RegioJetem.

---

Schmitz#199@22.3.2026 23:21:41 >>Regiojet požadoval EPZ pro předpokládanou 1 x nocující soupravu.

---

Jena#19261@23.3.2026 8:47:00 >>Tipoval jsem, že to bude pro RJ, který tímto nějaký vlak nebude jezdit točit až do Návsí. Pro ČD je to bezpředmětné, jejich soupravy už umí aktivní odstavení..

---

Ic540#7745@23.3.2026 12:31:07 >>Takže místo osobního bude nocovat RJ. Je fakt že Návsí není nafukovací. Se divím že když už bude průjezdná Žilina že spíše něco okrajového nanatáhnul třeba z do Martina/Popradu. Určitě tam z Žilinského kraje či Slovenska má i nějaké lidi z posádek. Jeden RJ jezdí z do Žiliny přes Bratislavu Brno. Ale asi to nešlo nebo spíše nejde se zatím tam někam posunovat. No to jsem zvědav.

Ohl

Já jsem to právě pochopil naopak. Ale já asi vím o koho jde. My tam v Tošanovicích máme pobočku firmy tak se zkusím zeptat co by si tam místo antivandalu představoval. Byť pravda. Ten nový typ je hrůza proti původním typům.

---

Ohl#18240@23.3.2026 14:49:20 >>něco okrajového nanatáhnul třeba z do Martina/Popradu.
A přišel tím o € z kraje za ZDO do Návsí? Někdy po půlnoci pro 20 lidí jezdit do Martina...

---

Ic540#7746@23.3.2026 16:00:37 >>Ohl :

Nemyslel jsem o půlnoci z Havířova pokračovat do Martina. Ale na půlnoc v Martině třeba když už tak už.
Takový ryze okrajový spoj pro Žilinský kraj z do směru Praha...

Zastavení MA VR ZA KNM KNK CA atd...

Ne všichni rádi nocují v Praze ať už kvůli čemukoliv.
Okrajových spojů přibývá po překotném rušení.
Není to nic proti ničemu.

---

Ic540#7747@26.3.2026 6:24:29 >>https://www.facebook.com/share/r/1AhSduxmkt/

Čierne pri Čadci
Pád kamionu z mostu kousek u zastávky Čierne pri Čabci zastávka.

---

Ic540#7748@26.3.2026 8:56:52 >>https://www.msstavby.cz/tramvajove-spojeni-ostrava-havirov-26-03- 2026/

Patří to spíše do tramvají ale dám to sem.
Vím o tom již dlouho by se dalo říct.
Ale co z toho vyleze jsem zvědav.

Pokud to hlavně myslí mimo Šenov a rychle.
V trase cca 442. Ok. Může ji nahradit.

---

Jena#19263@26.3.2026 9:32:00 >>O tramvajích do Havru se mluvilo už za soudruhů. Že by návrat starých časů (myšlenek)??

---

Martinostruszka#2476@26.3.2026 9:37:25 >>Ten kamión dělal kompjůtr, ale ten průlet vrtulníku pod mostem to je

---

Martinostruszka#2477@26.3.2026 9:38:56 >>Myšlenky zůstávají, stárnou jejich nositelé...

---

Vojtag#5668@26.3.2026 10:54:31 >>Co bude dřív, tramvajka do Poruby ke Globusu, do Havířova nebo do Karviné? ještě by to mohli uzavřít do nějakého oblíbeného kolečka

---

Ohl#18242@26.3.2026 11:53:22 >>Tramvaj?
Zatím stačí, kdyby udělali zastávku u mostu nad H.střed pro busy přijíždějící z centra.

---

Ic540#7749@26.3.2026 13:43:54 >>Jena :

Fakt si slyšel o tramvajích? Já totiž ne. Nebo jsem to musel nějak vytěsnit. Ale za to o trolejbusech si to pamatuji. Tramvaje dle mého není tak stará myšlenka ale jak píšu mohu se mýlit.

Jsem zvědav na trasování a jízdní doby. Pochybuji že pokoří současnou 442. Nejednou už mě na 1/11 v Šenově předjížděla ať už na Hranečník či z něj. Ale jet přímým spojem ke Karolíně bez přestupu třeba z Havířova Podlesí. Hm.

Ohl :

Nad Havířov Střed zastávky jsou hned tři. Ty dvě jsou však až za křižovatkou. U skleníků ještě ok. Ale Kaufland ve směru Suchá je na špatné straně mostu bohužel. Mimo špicku když není provoz tak dej bůh. Ale ve špičky jenom přes semafor.

Vojtag :

Můj tip a pořadí.
1. Globus bude určitě
2. Orlová/Karviná skoro určitě.
3. Havířov asi taky ale bůh ví kdy.

Budeme dohánět Katowice a okolí

---

Ohl#18243@26.3.2026 14:41:52 >>Do Katovic už bude blíž z Louk, přestup z vlaku na kolo.
Za řekou jedou rychle, techniky, jak by stavěli dálnici, červen je asi jen slavnostní otevření.
Počítám, že v dubnu bude na polské straně hotovo. U nás se už jen dodělává osvětlení mostu.


Vpravo vzpomínka na trať v Karviné


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

---

Martinostruszka#2478@26.3.2026 19:35:46 >>Velo Cug

---

Ohl#18245@26.3.2026 20:57:27 >>Velocug na polské poměry je OK, ale s tím wygodnie zaplanować kupując bilet aplikacji mobilnej Kaeśka już 14 dni przed podróżą. ať jdou do .
Není nad naše cestování bez místenek a dalších omezení.
Na tu Velo sola se furt chystám, ale spojení
Až v létě to půjde, aby se dalo vrátit za světla.

---

Boro#409@28.3.2026 12:54:03 >>Ohl:
"Spojení Těšín Cieszyn by mohla/měla zatím řešit 814.
Tak jestli to bude jako teď, totálně bezpřípojové, je úplně jedno, co tam bude jezdit."

To by byl asi celodenní oběh a náklady navíc, což by šlo k duhu chorých nápadů s kolečky a přetrasováním S2, S1.

Na druhou stranu by ta Regína mohla obdržet polep s motivem těšínské tramvaje a pendlovat klidně co hodinu, ať jen zbytečně nepostává.

---

Ic540#7750@29.3.2026 14:20:05 >>Něco z Havířovského bojiště
Jsem zvědav co tam nasadí a jak to upraví

Když jsem v letech 1974, 75, 76 chodil do školky Boženy Němcové byla kousek nad nádražím. Tak se mi vybavuje že jsme často chodili k tomu již neexistujícímu plotu a měli možnost pozorovat vláčky. Babička s dědou kteří již nežijí mi to potvrdili. I to že jezdily páry v té době ještě. Takže asi někdy v těch létech se u mě zrodila první a zároveň celoživotní láska k železnici. Od roku 1977 pak asi i k autobusům. Přestěhovali jsme se na Podlesí a já co by prvňák už jezdil k babičce a dědovi sám MHD. Ale hlídali mě telefonem. Babička z budky volala že jsem přijel. Tolik tedy něco ze vzpomínek na dětství a první pochůzky k nádraží







Když už jsem byl po kolena od bláta tak jsem to vzal i přes Metrans

---

Ic540#7751@29.3.2026 14:42:14 >>Boro tak já když jsem zjistil že bude jezdit stále regína. Mě osobně to potěšilo. Je to takový náznak toho že se s tím spojením počítá. A to do té doby než vejde v platnost polský plán liie P11 která by měla po dokončení uzlu Katowice ale především úseku Bielsko Biala Skoczow jezdit z do Českého Těšína. Zatím se mi nepodařilo zajistit časy v uzlu Cieszyn. A v kolik tedy dorazí do Těšína a samozřejmě i odjede. Respektive na co bude v Těšíně navazovat. To že to nyní nesedí je smutné. Využití je tak leda do Kauflandu. Důležité je že se s tím počítá.

---

Ohl#18250@29.3.2026 15:22:42 >>Ta šestá, sedmá fotka, tam někde šéfuje Terazky? - Popílit! Všetky popílit!" ?

---

Banan151#1977@29.3.2026 15:54:24 >>Ta regína bude hodně drahá sranda. Kdyby radši KODIS, společně s kraji a městy zapracoval na sloučení MHD Český Těšín a Cieszyn v jeden celek (a vznik návazností na MHD Karviná), tak jak to funguje v civilizovaných pohraničních městech. Koneckonců by to možná mohlo být i ekonomičtější, když Cieszyn má na MHD kolem 20 vozů, zatímco v Českém Těšíně se musí držet vysoké procento záložních vozů.

---

Norton#2768@29.3.2026 17:29:39 >>Mě spíše zaráží, jak nějaké hovado prakticky hned polámalo nově vysázené stromky. Ruce polámat...

---

Boro#410@29.3.2026 22:15:40 >>

Mě taky těší, že se s tím počítá. Takže nerozporuješ tedy, že náklady na případný celodenní regínový pendl jdou na vrub té šílenosti, kterou tolik proklamuješ, že ne?
Ptám se v kontextu toho, jak jsi mě upozornil na ekonomickou stránku krajské objednávky a jestli bych se podepsal pod zachování současné trasy S2. Ano, podepsal!

Jak píše Banan151. Samostatný oběh reginy bude drahý špás. Pokud už bude, přimlouval bych se, ať jezdí opravdu jako MHD co hodinu. Bez prdele, těch pár cestujících si to vždy najde a bude to nejspolehlivější a nejpředvídatelnější doprava ve městě.

To, že teď zajíždí jako S7 do Cieszyna nejsou extra náklady navíc. Má to prostát s nastartovaným motorem v ČT nebo zabublat do Cieszyna a zpět, to byl dobrý počin, jak obnovit mezinárodní spojení.
Až začnou KŚ zajíždět k nám, bude to podobně logický krok. Ať nehnípou tam, ale projedou se v mezičase k nám.

Ale samostatný výkon pro Těšíňáky jedoucí do Kauflandu? Nevím, nevím....i když jsem takto sám v pátek jel a dokonce i zaplatil, protože mi tam ta kouzelná průkazka neplatí

---

Ic540#7752@30.3.2026 7:03:40 >>Boro my si asi nerozumíme. To že něco někam směřuje ohledně budoucích S a R linek v kraji. Neznamená že některý rok bude v některých částech kraje stav či mezistav který bude znamenat ty náklady na regionovy navíc. Příjdou baterky tak je přece nenecháme stát nebo jezdit jen po Těšín ze Svinova a zpět. Až bude moct Polák jezdit k nám tak bude vše vyřešeno. Čím dříve tím lépe samozřejmě. Že se to Tobě nelíbí to přetrasování o kterém zde byla řeč je o diskuzi která proběhla. Jinak opakuji že nic neproklamuji ani nereklamuji. Snažil jsem se v diskuzi hledat/najít důvody proč k takovým změnám chtějí přistoupit. Na základě čeho třeba. A obecně řečeno proč. Za mě relevantní důvody a přepravní proudy. Už to nebudu znovu vypisovat co zde bylo napsáno v některých diskuzích výše

Ale pravda je
Že odborné (ekonomické v tomto případě) hladisko je důležité Troník.
Nebo jak to přesně byla ta hláška...

---

Boro#411@30.3.2026 9:05:51 >>

Celkem nedávno jsi tvrdil, že kvůli baterkám to ale vůbec není, ta chystaná destrukce. Tak jak tedy?


Máš na mysli ty proudy od Bohumína, D. Lutyně, Karviné směrem na Hnojník a FM? Mohl bys to něčím podložit?
Děkuji

---

Jena#19268@30.3.2026 12:48:11 >>Ono se to bude podkládat blbě, protože žádné proudy z 322 na 320, ale i 321 nejsou, nebyly (možná kdysi, když jezdila berta s rybáky FM - Těšín - Ova) a stěží už kdy budou. Maximálně kapky.... Ve srovnání s proudy směru Navsí - Karviná je "proud" Hnojník - Karviná jako venkovský potůček vs. Labe u Mělníka..

---

Ic540#7753@30.3.2026 14:50:03 >>Boro :

Snahou kraje respektive navrženého systému linek je rychlé obsloužení z do centra Ostravy.

Zatím se jezdí/navrhuje Štramberk Ova centrum.
Tedy od Veřovic/Štramberka přes města a obce.

Zatím viz návrh se navrhuje R61/10.
Obce mezi Krnov Opava dále spěšně.
Obce mezi Opava a Svinov S2

Navrhuje se S2 z do centra OV z Jablunkovska/Třinecka.
Ne přes Bohumín a Hlavní ale přes Kunčice.

Více se tam nevleze až po reko uzlu Ostrava.

Jestli chceš vědět detailní počty musíš napsat na kraj.
Dle zákona 106 by ti mohli tyto informace asi poskytnout.
Nebo napiš na ČVUT. Na MD ČR kvůli SC v ČT jsi taky napsal.
Třeba bychom se dozvěděli více co je k tomu vedlo takto to navrhnout.
Byť hlavní věci jsme zde prodiskutovali dostatečně si myslím.

Kdyby byly dráty na 322 ale Střítěž do toho hodila vidle.
Mohly jezdit panthery a baterek mohlo být tedy obecně méně.
Ale víme jak to je s drátizací tak do důchodu nějak dožijí.

Jena :

Proč by se to blbě podkládalo. To je jasná věc...
Samozřejmě že cestujících Návsí Karviná je více než Hnojník Karviná.
Gorol bude asi také jezdit přes Karvinou s ohledem na Mosty zejména.
I Karviná se posiluje ohledně spojení s OV přes spojku.
Na další detaily a diskuzi si musíme počkat do června na návrh.
Prioritou jak avizuji výše je rychlé spojení z do centra Ostravy.

---

Jena#19269@30.3.2026 15:06:39 >>Proč by se to blbě podkládalo. To je jasná věc... Samozřejmě že cestujících Návsí Karviná je více než Hnojník Karviná. Gorol bude asi také jezdit přes Karvinou s ohledem na Mosty zejména - takže dosavadní systém vyhovuje většině, změny prakticky nikomu nic nepřinesou, ale přesto se realizují, protože je třeba jezdit .. dokolečka... A tak jo, to má smyl, tááády, dááády, dáá...

---

Ohl#18251@30.3.2026 15:16:25 >>trochu sněhu


Nedávno se prosazovalo, že S7 musí mít v Těšíně přípoje hlavně na S9. A že ty ostatní jsou podružné. Teď už musí být přímé místo S2.
Holt se prostě změnily přepravní proudy.
Co je na tom nepochopitelného? Na ČVUT to musí vědět líp, než ten, kdo tam tudy jezdí, ne?

---

Marosxxx#86@30.3.2026 18:18:56 >>po delší době už to píšu podruhé,na S2 nešahat, komu tím prospějete

---

Jena#19270@30.3.2026 19:29:34 >>Muž s koženou brašnou nemí projet za žádnou cenu... -> kolečka se musí realizovat bez ohledu na smysl/potřeby...

---

Ohl#18252@30.3.2026 19:57:55 >>Jestliže se chce jezdit elektricky na 322, je potřeba je někde dobít.
Problém je v tom, že někdo usoudil, že ty dosavadní dvouvozové jednotky přes Havířov jsou moc plné, i když se to týká jen špičky(kdy jezdí stejně 471), kdy končí/začínají školy.
Takže nebude vadit, když se do dvouvozových bude muset narvat osazenstvo plných elefantů Ostrava-Karviná. Když se to okecá slovy udržitelný, zelený atd, tak to lidi natlačení i na WC určitě pochopí.

Ale nezoufat, brzo už bude možné jezdit mezi Těšínem a Karvinou na kole. Po polské straně.
teď se snažíme získat finance na to, abychom v její stavbě pokračovali dál směrem na Těšín.

https://polar.cz/index.php/porady/karvinsky-expres/karvinsky-expr es-28-03-2026-16-14

---

Jena#19271@30.3.2026 21:07:06 >>někdo usoudil, že ty dosavadní dvouvozové jednotky přes Havířov jsou moc plné, i když se to týká jen špičky(kdy jezdí stejně 471), kdy končí/začínají školy - a které zřejmě za žádných okolností nelze ve špičky vézt v určítém úseku dvojmo. Nakonec, na 322 jezdí ve špičky 2x814, není jedna 690 tedy málo?

---

Ohl#18253@30.3.2026 21:45:52 >>Začíná se dělat i na odbočce do Cieszyna
odkaz

---

Ic540#7755@01.4.2026 13:42:49 >>Ohl :

Cestující od Mostů u Jablunkova po Těšín kteří nejedou do Karviné Bohumína ale do Ostravy budou nadále jezdit v plném 471 ale jinou trasou. Některým kteří využijí zastávky v centru se dokonce zkrátí jízdní doba z bodu a do bodu b. Většina lidí nemá cíl Hlavní nádraží. Ale něco někde v oblasti širšího centra Ostravy kam dojíždí tramvají či trolejbusem ve směru centrum

Jena :

Ty nově vybudována nástupiště na 322 jsou 110 metrů. Tedy dvě baterkové jednotky. Snad letos přibudou další peróny. Neví se už něco o 322 a nějaké výluce?

---

Boro#412@01.4.2026 14:45:40 >>

Takže těm je to tedy jedno, kterou trasou pojedou? Jestli rychlejší přes KA nebo pomalejší s věčnými výlukami? Budiž. A kvůli tomu se prakticky utlumí zažitá a desetiletí fungující, logicky přímá a nejrychlejší trasa. Že to je kvůli udání baterek někam, už jsi přiznal, že to teď tlačí kraj ať to nějak vypadá, chápu, ale že ty....pořád dokola.

---

Ic540#7756@01.4.2026 17:58:38 >>Boro :

Jen jsem odpověděl diskutujícímu kolegovi Ohl. Já nic nepřiznávám nemám co pokud to tak vyznělo. Jmenoval jsem přepravní proudy že jsou ze tří směrů z do Ostravy centra. Od Štramberka Krnova a za Těšínem. V podstatě tím odpověděl na otázky zde probírané respektive proč tomu tak je atd. Asi by nám více odpověděli ti kteří mají ty informace o jízdenkách a dalších náležitostech. Nic míň a nic víc. Baterky tady být neměly však víš. Střítěž a vidle. To že baterky se asi vyplatí i jinde když je snaha mít nové vlaky. Opravovat tratě nástupiště i zázemí.

A jsou jiné vazby které okružní linka umožní...

---

Ohl#18261@01.4.2026 18:02:09 >>Teď jsem dostal nápad, jak zařídit, aby stačily do Karviné dvouvozové jednotky.
Když teď jezdí do Petrovic ty nové oběhy, tak od příštího JŘ by mohla jezdit S2 ne do už známého kolečka, ale zcele inovátorsky do trojúhelníku. Tzn. Ostrava-Petrovice -Karviná -Těšín. A zpět to samé v opačném pořadí.
Většina přejde do aut a busů, možná bude stačit i 811.

---

Jena#19272@01.4.2026 18:31:20 >>Nebo, až bude hotovo v Zebrzydowicích, to vzít z Těšína po spojce na Marklowice, přes Pogwizdów do Petrovic a Ovy a na Karvinou se vyprdnout úplně, resp. tu nechat na Kysučanech, případně to doplnit končícími couráky z Mošnova. Stejně je v Sakmaru prd, zatímco za řekou to žije. Proudy jsou proudy...

---

Boro#413@01.4.2026 19:56:43 >>

.

Když už je třeba je někde vtlačit a samotná 322 je málo, když ještě donedávna byl hlavní přestupní proud z S7 na S9, tak můžou jezdit ne kolečko, ale smyčku coby záredek budoucí osmičky. FM - ČT - HA - OStř - Svinov - Vítkovice - HA - ČT - FM.
A do Opavy současná S2, bude to o něco rychlejší a spolehlivější, jako doplnění smyčkoosmičky spěšňáky Návsí - Opava v současné trase. A goroly taky.

---

Vojtag#5675@01.4.2026 21:06:03 >>Aby z toho kolečka nakonec nebyl kosočtverec

Jen si nejsem zrovna jistý, jestli tyhle změny motivují vůbec někoho přesednout třeba z auta do vlaku, a aby to nebylo spíše naopak. Ostatně i dnes jde vidět, že lidem nevadí ani četné uzavírky, ani ceny pohonných hmot.

---

Semolina#11703@01.4.2026 22:35:43 >>Trať 320 | (Ostrava -) Bohumín - Čadca Gr. - Žilina - Košice
V úseku: Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) – Český Těšín (Czeski Cieszyn)

01. dubna 2026
17:00

01. dubna 2026
22:00

Technická závada na trati

Informace o ukončení
Od 21:41 hod. provoz na trati obnoven bez omezení.

---
Trať 320 | (Ostrava -) Bohumín - Čadca Gr. - Žilina - Košice
V úseku: Bohumín – Ostrava-Svinov

01. dubna 2026
22:00

01. dubna 2026
23:59

Nepravidelnosti v dopravě

Os 2954: odřeknutí vlaku v úseku Bohumín – Ostrava-Svinov
Os 2957: odřeknutí vlaku v úseku Ostrava-Svinov – Bohumín

Poznámka
Důsledek MU v Třinci - eliminace zpoždění.

---

Garfield#14074@02.4.2026 10:28:57 >>

U mě to tak fungovat bude. V současnosti jezdím z Gorolie do Karviné vlakem občas a spíš pro zpestření a protože se to líbí klukovi. Výhodou je, že to jezdí pravidelně, relativně spolehlivě a bez přestupu. Ale autem je to o rychlejší. Po zavedení přestupu v Těšíně nebudu mít důvod zůstat u vlaku kromě občasných výletů, kdy se budu např. vracet s kolem.

---

Ohl#18262@02.4.2026 11:50:28 >>autem je to o rychlejší.
To je téměř všude. Z domu někde do města bez přesedání a zastávek je to vždy rychlejší. Když je v cíli parkování tam, kde je potřeba.

U Karviné umocněno sakmarem, 5km jen 50km/h.

---

Semolina#11705@02.4.2026 15:39:44 >>Trať 271 | Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov
V úseku: Bohumín – Chałupki

02. dubna 2026
09:30

02. dubna 2026
16:00

Technická závada na trati

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přerušen.
Všechny vlaky budou mezi stanicemi Bohumín - Chałupki a zpět vedeny po odklonové trase.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

Zajištěna náhradní autobusová doprava.

EC 103 Polonia, EC 113 Silesia, EC 116 Silesia: zpoždění vlaků 30-60 minut
Os 2964, Os 2966: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Bohumín – Chałupki.
Os 2965, Os 2967: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Chałupki – Bohumín.

Poznámka
Technická závada na mostní konstrukci.

---

Semolina#11706@02.4.2026 15:40:28 >>Modernizace nádraží Havířov: https://www.msstavby.cz/modernizace-nadrazi-havirov-9-02-04-2026/

---