K-REPORT MOBILE 3.3

Ic540#7586@27.12.2025 13:55:58 >>Boro :

Peklo zamrzlo. Jen z Havířova hlavního jelo něco málo přes 60 lidí. Tady si to cestu najde. Z vlaků 8:55 a 9:55 s přestupem se bude jezdit hlavně Gorolem v 9:25. Dále nástupy také lepší a lepší. Od Těšína nahoru jde vyloženě o zahuštění dopravy takže se to rozloží a nebude tak trpět S2. A jak jsem ve vlaku vyslechl někteří uvažují i strategicky. Něž se škrábat do kopce po červené z MuJ jedou do MuJ zastávka. Dále po modré na Jablunkovský průsmyk tam vede v podstatě pevná cesta. Dále směr Studeničný to není tak do kopce a je tam lepší terén takže se dá i s kočárkem



Co nedopadlo v JŘ Jablunkovsko rozhodně dobře bylo přemýšlení o přípojích na Hrčavu. Ta je teď tahákem se spoustou možností a plno je i v čase kdy to na hory až tak neláká. Byly zvoleny přestupní vazby z do Návsí. Nikoliv z do MuJ. Z Návsí tedy na sedačky plno. Z Jablunkova AS se stálo. Další nástupy po trase místních už jen rozpoutaly peklo. Japonské metro 2 liga. V MuJ se samozřejmě všichni nevlezli čekalo tam více než 30 lidí. A to i přesto že lidé nastupovali i zadními dveřmi. V autobuse bylo odhadem 80-90 lidí. Jen absolutní vstřícnost a vzájemná tolerance včetně sedání dětí na klín cizím lidem či držení batohů aby je lidé neměli na zádech a vlezlo se jich tak více umožnilo dojet do cíle. Zpoždění se pohybovalo dle it tabule i +17 minut. Něco šofér stáhnul závěrečnou šílenou jízdou. Aby vůbec odjel zpět na čas či jen s 1-2 minuty zpožděním. Toto rozhodně není cesta jak podpořit Hrčavu nebo turistický ruch obecně. Aut bylo na Hrčavě plno samozřejmě. Ti co dnes jeli 781. Mám tušení že příště zvolí

A to byl první víkend kdy se dalo předpokládat jak to bude vypadat. Zatímco u vlaků díky Gorola došlo ke zlepšení. Tak u busů které jsou důležité i pro místní jde o propad do neskutečných hlubin





Ono se řekne Hrčava. Ale není jen Hrčava. Lidé vystupují na zastávce půlgrůň. Neboť kousek a hlavně pro důchodce či s kočárkem v pohodě na Studeničný. Nebo zastávka Markov. Tady kousek na Ģírovou. I tak přes výstup na Půlgrůni cca 15 lidí a na Markově asi 10 lidí dojel 781 plný na sedačky na Hrčavu a ještě se i stálo...

Za mě tedy neuvěřitelně špatné rozhodnutí ohledně JŘ 781 a Hrčavy obecně.

---

Ic540#7587@27.12.2025 14:06:25 >>Boro :

Ohledně Zwardoně prozatímní (snad) stav.
Jak avizuje kolega Ohl diky reko uzlu Katowice nelze dosáhnout přestupní vazby.
O víkendu divoké jak avizuje kolega Pezos.

Snad se v budoucnu změní i plán MD SR. Neboť jezdit zastávkově celý úsek Makov/Zwardoň Žilina není to co by cestující přilákalo zvlášť když postoj/z Makova přestup v Čadci je až 12 minut v reálu. Úsek Čadca Žilina by k základní hodinovce měl být doplněn o spěšné vlaky. Zwardoň Čadca Žilina. Umožnit tak zkrácení cestování z připojných tratí z do Žiliny a zejména vytvořit k uzlu Čadca x:00 i uzel x:30...

---

Jena#19111@27.12.2025 14:10:42 >>Tak ono nelze o ne/vytížení usuzovat zrovna z tohoto dne/víkendu, který je dost atyp v roce, ne-li za několik let (vychází celkem 5 dní volna pro většinu populace, kdy se to trefí zase?!). Lidi se 3 dny cpali salátem a cukrovím a na víkend, až přešla vlna návštěv, vyrazili na vzduch. Takhle konstelace nastane ještě možná příští týden (ale už v trochu mírnějším režimu) a pak kdovíkdy...

---

Němec_z_ova#5095@27.12.2025 14:15:50 >>Ic540: Stejně mi to nedá, co vedlo myslitele vašeho formátu (dopravního) k tomu, že těm nebohým rodinám s malými dětmi zabíráte prostor v autobuse?

---

Ic540#7588@27.12.2025 14:54:58 >>Němec_z_Ova :

Hm.
Tak já jezdím pravidelně celkem. Dnes tedy sám vyloženě ze zvědavosti. Ale jedu i s vnučkou/ženou/přáteli třeba. Někdy s ženou jen tak na výšlap nebo přechod/procházku od někud někam a podobně. Stejně tak jako s šoto/foto přáteli. Tolik k tomu. Zaráží mě absolutní neprofesionalita/přístup či absolutní necit k některým krajsko/turistickým záležitostem které tady probíráme občas však víte... a to i vzhledem že u Jablunkovska je to rovnou na dalších 10 let...

Jena :

Je jasné že to bude jak kdy. Zatímco v X to stačilo uzpůsobit na celoroční přípoj protože se to nejen nabízí ale ti lidé i auty jezdí a toto mohla být alternativa. Stejně jako o víkendech lze vzhledem k rostoucí Hrčavě a okolí čekat oživení respektive davy/zázraky. Tak je smutné že se to na deset let posralo/pochcalo a poblilo. Lidé jezdí tam kde je neodradí. Což se dnes hned v první reálný den kdy vlastně ani není hezky zcela jasně a přesvědčivě stalo. Škoda. Nebo ne škoda. Protože první reálný den ať už to můžeme omlouvat salátem s řízky...

---

Boro#370@27.12.2025 19:08:40 >>

Já jsem o Zwardoni ani slovem. Jen jsem chtěl vědět PROČ se najednou musí přestupovat, když chci do Serafínova.
A místo odpovědi jsem dostal za vyučenou jak je to výhodné, samozřejmé, perfektní, a jak se jezdí autem na lyže na již dekádu nejezdící sjezdovku atp. Co už.

Jinak s dnešním dnem má Jena pravdu, co se týče poptávky po dopravě na hory, byl opravdu zcela výjimečný. Ale aspoň se dost lidí o novém spoji dovědělo a ti tu informaci snad pošlou i dál.
A snad jsem i já v úterý přispěl troškou do mlýna, viz foto.
\

(Příspěvek byl editován uživatelem Boro.)

---

Ohl#17923@27.12.2025 20:06:01 >>Nikdo tu nepsal o výhodnosti přestupů atd. Jen o realitě, proč nemá smysl pro nikoho jezdit k nepřípojům ani k téměř neexistujícícm tur.cílům někde ve Zwardoni/ Serafínově.
Až tam budou jezdit davy*, pak řvěme.

jak se jezdí autem na lyže na již dekádu nejezdící sjezdovku
Samozřejmě je řeč o této:odkaz

* to se týká i předešlého o víkendech lze vzhledem k rostoucí Hrčavě a okolí čekat oživení respektive davy
Opakuji se- chce to obdobu té jesenické jízdenky, aby se dalo na Hrčavu levněji než na MPS dostat do Čierne z. Nějakou skupinovou jako třeba doplatek k celodenní odisce. Vlaky jezdí stále, tak proč je nevyužít. Busy navíc na Hrčavu při špatném počasí jsou k ničemu.

---

Boro#371@27.12.2025 20:50:03 >>

Tak ještě jednou a snad naposledy. Ptal jsem se někoho, kdo ví, proč se najednou přestupuje ve Skalitém na poslední dvě zastávky. Ne jestli má nebo nemá něco smysl atd

---

Ohl#17924@27.12.2025 20:54:47 >>Nejen v ox.pl lze nalézt tipy na výšlap.
ČD pro Vás

Něco podobného s podrobnějším návodem- použijte i nové Goroly, čísla linek s JŘ, atd.- kdyby se objevovalo i v místních Polarech a dalších médiích...

---

Ohl#17925@27.12.2025 21:03:09 >>Ne jestli má nebo nemá něco smysl
Ale od toho se to odvíjí. Když ZSSK zjistili, že to jezdí prázdné, musí šetřit. Lepší přestup, než zrušit, ne?

Nikdo zatím nenavrhnul, jak by tam dostat do vlaků víc lidí aspoň v létě o víkendech.

---

Boro#372@27.12.2025 23:25:27 >>

Opravdu, ale opravdu a doopravdy na to se neptám.
Ale jestli chceš něco navrhnout, tak klidně další přestup v Čiernom. A pak se jen a nic víc, jen se zeptám, proč. Nic víc.

---

Ic540#7592@28.12.2025 0:07:18 >>Ohl výhodnost přestupů je obdobná ať už ji chválíme nebo ne jako asi u těch Veřovic. Kde jsi si přál ty přestupy. Když bude po reko Katowice i Skalité atd budou přestupy zbytečné buď kvůli přímým vlakům. Nebo to bude ještě jinak. Bude se jezdit jen do Skalitého a dále busem protože bageta je již dnes bezpřemětná...

Realita spojení Čadca Katowice přes Zwardoň je tudíž na nule a současný udržovací stav je spíše navíc...

Že nadále tudy povedou koleje a budou občas jezdit nákladní vlaky ⅚ je asi ok...

Polská strana bude mít cca hodinový interval až po Zwardoň. Slovenská po Skalité. Ve výsledku je možné že se však nepropojí nebude li existovat nějaké extra spojení turistického charakteru. I takto je to možné že se stane...

---

Ic540#7593@28.12.2025 0:12:40 >>Boro možná nemám dobré info snad. No složitost problémů dopravních vazeb se nemusí dosáhnou v každém přestupními bodě. Záleží jakých dopravních proudů respektive bodů se jednotlivé kraje chytí. Mohou se však ve výsledku minout v takových mistech jako třeba zrovna Zwardoň. Smutné ale je to tak. Uvidíme po zpřesnění a hlavně postupu prací v jednotlivých regionech...

---

Ic540#7594@28.12.2025 0:18:26 >>Ohl jinak přestup ve Skalitém na adresný autobus by uvítalo 99,9%cestujících. Že to nebude pro ty co jezdí tisíce km kraj ne kraj asi rozumím. Na to však samosprávy nemohou myslet a je dobře pokud vůbec myslí na přípojné autobusy. Taky jsem si dle prvotních info myslel že se to otočí a bude to jinak. Už si to nemyslím a budu rád za něco typu rekreáku Žilina Zwardoň Katowice...

---

Ic540#7595@28.12.2025 15:21:17 >>Dnes lidí v Gorolu méně. Autobus byl sice na stojáka už z Jablunkova AS. Ale dalo se. Na Hrčavu při dojezdu byla obsazenost cca 80% na sedačky. Vystupovalo se samozřejmě po trase. Místní se nemuseli kvůli turistům prodírat jako včera kdy situace byla více než tristní.

Při koupi kávy na Hrčavě v místní kavárně sice věděli k mému překvapení o spoji od vlaku i vlaku Gorol. Nechápali proč tak brzo však. Že prý to dělal nějaký blázen nebo vášnivý houbař. Je jasné že na gřiby se chodí brzo ráno většinou. Společně jsme se zasmáli i s dalšími hosty kavárny.

No otvíračka pokud možno skoro celoroční platí cca 10-15-17 i samozřejmě déle dle zájmu zejména v létě. To stejné dnes potvrzeno v restauraci ohledně otvíracích hodin.

---

Jena#19114@28.12.2025 15:57:28 >>Možná chtělo s chrlením síry a ohně po zážitku ze včera chvíli počkat. Tím spíše, když o 24h později už to bylo vcelku v klidu a kde je nějaký běžný průměr?!

Nechápali proč tak brzo však. Že prý to dělal nějaký blázen nebo vášnivý houbař. - v cca 11h v cíli (resp. začátku výšlapu) je brzy? A kdy to tam asi tak mělo dle názoru místních přijet? Na pod/večerní ožíračku?

---

Ic540#7596@28.12.2025 16:15:51 >>Jena :

Plán ranního příjezdu je na Hrčavu v 8:53. Viz JŘ 781.

Síry není nikdy dost. A nebude. To si piš. Ale jestli si myslíš že to někdo absolvuje každou druhou sobotu někdy i neděli. Mám na mysli především ty místní co to využívají. Ti co to zažijí z řad turistů jednou maximálně dvakrát tak příště vezmou už jen ...

Možná jsi mě nepochopil jen. Tak zkusím doplnit. Když už by neměl být přípoj od Gorola stejně jako je nedali přípoje k Lysohorům. Ok. Ale ať lidi nemají trauma že se nevlezou. A hlavně chceme li něco udělat pro turistický ruch. Zaveďme ke spojům v 7 a 11 ještě jeden v 9. A odpoledne ke spojům ve 12 a 16 ještě ve 14...? Nenuťme platit navíc již tak napjaté rozpočty samospráv. A zahrňme to mimo ně ty busy navíc z rozpočtu kraje. Když jsou milióny na vlaky. Není boha že by se nenašlo na dva páry busů. Ať už budou přípojem čemukoliv...

Gorol zpět téměř plný. Část jsou turisté. Část lidí s kufry na dálkovou dopravu zjevně do Ostravy. Aktuálně Český Těšín...

---

Martinostruszka#2453@28.12.2025 18:30:11 >>Tak jedna další vánoční příhoda ode mne.
Přijela k nám na vánoce rodina ze Slovenska. Přijel s nimi i původně neočekávaný účastník. Mladý kluk 24 let. Ještě před vánoci mu nabízeli z jistých logistických problémů, že klidně může jet předem vlakem z Bratislavy do Bystřice. Když to slyšel, tak spadnul na kolena a začal prosit, ať to po něm nechtějí, že do slovenského vlaku ho nikdo nikdy nedostane, to raději bude běžet celou cestu za autem.

---

Jena#19115@28.12.2025 18:43:45 >>ať lidi nemají trauma že se nevlezou - to vše na základě JEDNOHO příkladu, navíc z asi dost atypického dne? Ale budiž, jak bys to ale udělal, aby lidi nebyli ve stresu. Pokud se někdo nevleze do busu v 7 nebo v 11 (dosaď si libovolné číslo), bude ve stresu i kdyby další jel za půl hodiny.. A zároveň, kdo to bude platit?

---

Ohl#17929@28.12.2025 18:51:22 >>tak klidně další přestup v Čiernom.
Nechápu. Já nejsem pro násilné přestupy, jen vysvětluji, že prázdný vlak je neekonomický.

adresný autobus by uvítalo 99,9%cestujících
Po souběžné silnici busy jezdí co hodinu. Akorát, že takt je sprosté slovo a jezdí v náhodné minuty. A tak je většinu dne přestup nemožný.

blázen nebo vášnivý houbař
Nevím, proč by mělo být v létě 9 hodin brzo ráno.
Jestli se jim to zdá brzo, Poláci na trojmezí budou mít otevřeno a budou se taky společně smát - nad výdělkem.
Klasický výlet- 9h příjezd, do 10h příchod na trojmezí (nikdo je nebude zdržovat občerstvením). Tak hodinka pobyt- 11h. Na Gírovou asi 2h chůze- tj.asi 13h. Posezení tam nebo na Studeničném, příchod na Grůň do 14-15h.Tam nějaké ty atrakce v případě dětí, na nádr. 15min. Odjezd Gorol 15:42, 17:41. Když tedy budou chtít jet jen s ním, ne S2, R61. Po cestě chaty, bazény, výhledy, skály, relax areál v Mostech atd. Nenáročný pěší výlet ideálně s dětmi.

Dnes chaty Gírová i Studeničné plno.


Kdo vidí železnou rudu?

---

Ohl#17930@28.12.2025 19:13:39 >>A kdo se chce projít pod lanovku, z Lomné , ode dneška má možnost.
27.12.2025 spouštíme lanovou dráhu ‼️
Každý den 10:00 -16:00
Lanovka jezdí co půl hodiny (10:00, 10:30, 11:00, atd...)
https://www.severka.eu/

---

Ohl#17931@28.12.2025 19:35:16 >>do slovenského vlaku ho nikdo nikdy nedostane,
Asi oběť mediální zkratky. Nebo má strach ze samostatného pohybu, zvyklý na mamataxi.
Zrovna této trase, Blava - Žilina - Návsí - Bystřice, není co vytknout.

---

Pezos#3170@29.12.2025 14:40:59 >>Taky si sice myslím, že to bude mediální zkratkou, ale zas "není co vytknout" je odvážné tvrzení. Chronické ujíždění přípojů v Žilině a hodinový prostoj v Návsí (možná aspoň v pracovních dnech jede v mezičase bus) mohou cestu znepříjemnit raz-dva.

---

Ic540#7597@29.12.2025 17:51:53 >>Jena :

Bylo hovořeno s paní o příjezdu v 8:53 tedy odjezdu busu v 8:13 z Návsí a 8:31 z MuJ případně. Proto píšu že mohli udělat přípoj od vlaku v 9 v MuJ. Snad se tedy najde dostatek cestujících s odjezdem v 8:13 z Návsí. Je to možné uvidíme. Nějací od Těšína Třince si jistě přistanou.

Dále jen já vím za loňský JŘ minimálně o 15 potvrzených případech kdy se lidé nevlezli. To se tento rok odehrálo hned v první reálný den v novém JŘ. Rok má 52 víkendů. Budeme li hovořit jen o 40 předpokládaných se zvýšeným zájmem a co? Hned 30 krát se nevlezou? O tuto destinaci je rostoucí zájem. Po trase je cílů více kde se dá vystoupit a dojít. Je to pak o té síře. Co se týká kdo to zaplatí. Je to podpora turistického ruchu přece. Vlaky se přidávají a na 2 či 4 páry MuJ od vlaku Hrčava a zpět není? S JŘ je potřeba nakládat citlivě. Už jen proto abychom neztratili ty co mají tu vůli využít VHD.

Když nahlédneš do plánů modelových JŘ Jablunkovsko je tam množství přejezdů Návsí Jablunkov a zpět. Ale i jiných. Některé se sice dají akceptovat/pochopit. Dohromady tvoří hodinový možný interval z na Hrčavu když trochu rozhycuji tu troubu. To že se to neřeší je smutné a tristní. Pak se zcela necitlivě naplácá JŘ ale my jsme z obliga. 10 let dalších promarněných nadějí na adresnější a věcnější JŘ. Nic víc...

Ohl :

Popisuješ to pěkně. Turistiky chtiví toho těch tras mohou stihnout samozřejmě i více když na to přijde. Zejména když se do busu nevlezou. Ale mohou volit desítku náhradních tras. Ti méně pohybliví. S kočárky atd jsou namydlení a příště autem. Zvlášť kdyby se už nějakým způsobem na Hrčavu a následně do Čierného dostali. Vystřízlivěli by z VHD hned po zjištění ceny za přepravu vlakem přes hranici zpět. Jednou když to bude v Odis tak to možná s tou reklamou přijde vhod a docela zajímavé. Tady fakt plný souhlas. Ta lanovka 10-16 v Lomné stejně jako zřejmě napřesrok polský hotel a kolotoče 10-16 v létě i déle přijdou na Trojmezí vhod.

No ale když se přitrefí někomu co nám(mě) dnes. VHD už nepojede.
Takové zjištění. Ráno zakoupená jízdenka Slovensko dříve MPS. Na úsek Žilina Havířov. No stalo se to co se stává občas na výletě. Nestihnete a vlak fuč. No nic přikúpíme príplatok a nic se neděje že. Ale ejhle. Príplatok vám neprodám. Iba celý dražší lístok na vlak EC (Ostravan). No jeli jsme tedy osobním do Čadce. A co už. Nějak to dopadne. Šup na Ostravan v Čadci. Tady možná doplatím. Když tak mě vyhodí v Návsí. Průvodčí teda nepřišel. I tak výstup raději v Návsí. Chvilku čekání na Gorola a odjezd domů. Dle průvodčího se kterým jsem hodil diskuzi. By mi samozřejmě platila Odis jízdenka, ale MPS neví zda by uznal a zda je možné si připlatit. Víte někdo prosím více? Hlavně jak to že není možné v případě ujetí přípoje si v Žilině připlatit. A nutnu čekat 4 hodiny místo 2 hodin. Já jsem si už tak letos minimálně 2krát připlácel za EC ale až ve vlaku. Moc díky kdo ví

---

Martinostruszka#2454@29.12.2025 19:06:55 >>Moc díky kdo ví já sice nevím, ale na výlet za kopec je dobrá varianta CityStar. Zpáteční, můžu všemi vlaky a rozdíl oproti MPS je minimální (Žilina). A hlavně pro lidi bez stresu (dá nedá, můžu-nemůžu apod.)

---

Ohl#17932@29.12.2025 19:23:37 >>Chronické ujíždění přípojů v Žilině a hodinový prostoj v Návsí
Výluky skončily, přípoje neujíždějí. Po zavedení Považanů co hodinu není problém. Na přestup je čtvrt hodiny.
Návsí - máš pravdu, spletl jsem si to, přípoje jsou teď Os-R, ne R-Os. Nicméně z Bystřice už není problém přijet autem do Návsí. Stejně by jeli do Bystřice.
Pochybuji, že by zvládl přesun busy.

bude mediální zkratkou
Zrovna před pár dny odposlech ve vlaku vedle sedících asi dvanáctiletých, nějaká skupina s vedoucím. Kromě kraválu zaslechnuto, že ČD jezdí vždy zpožděné. Že měli jet jiným vlakem. Na trati "jiné" nejezdí a zpoždění nebylo...

Abych pravdu řekl, nedivím se. V případě nějaké mimořádnosti se v médiích objevují jen mluvčí ČD nebo
odkazy na stránky ČD.
Že tam někde stojí i vlaky jiných dopravců, se objeví jen výjimečně.

---

Ic540#7598@29.12.2025 19:30:29 >>Tak city star mě ráno nenanadl ale díky za tip. Pořád se učíme.
A ještě dlouho jak to tak vypadá budeme...

Tak alespoň dodám jednu Kodisí reklamu na vlaky bez přípojů.



Prostě vše i kdyby bylo nevím jak zlé a špatné. Na dobré a s úsměvem vyjde...

Aneb když Hrčavu nezmíníme. Tak zvítězíme.
No jo no. Je tedy všechno krásné a skvělé.

Jmenovat to tak ještě Gorolhor. Bude se to zmiňovat v Bruselu

---

Martinostruszka#2455@29.12.2025 19:57:53 >>Kodisí reklamu tak to zase nezklamalo! Typická parta turistů...

---

Martinostruszka#2456@29.12.2025 20:01:00 >>Do třetice bych ještě doplnil "kysuckou variantu" - Borohor. Snad se jeden místní člen neurazí. Já vím, že ne, je to pivař, znám ho.

---

Pezos#3172@29.12.2025 20:10:41 >>

Hádejte, jaký vlak najde vyhledávač spojení, potažmo e-shop

Jinak je srandovní, že IDOS nabízí po většinu dne spojení s přestupem 3 minuty na osobák v protisměru v Lyžbicích. Za tu dobu by člověk, co tam nikdy nebyl, ani nenašel cestu z jednoho nástupiště na druhé

---

Ohl#17933@29.12.2025 21:25:44 >>Kodisí reklamu tak to zase nezklamalo!
Na stránkách Kodisu je odkaz
Informace týkající se cyklistických tras nebo půjčoven jízdních kol a elektrokol naleznete na stránkách Moravian-Silesian Turism.
Tam třeba to, kde lidi jezdí nejvíc, Trojmezí, popisují je to obyčejná horská paseka. Místo, jakých jsou stovky a Cesta ... od Hrčavy, vede mezi dřevěnými domky* vesnice,
Tak co chcete od Kodisu, když agentura, co to má v popisu práce a reklamu na elefantu, netuší realitu a bez gůglu by beztak její pracovníci trojmezí ani Hrčavu na mapě nejspíš nenašli.

* Možná myslí něco takového
odkaz
odkaz

---

Ohl#17934@29.12.2025 21:45:31 >>jaký vlak najde vyhledávač spojení
To nejrychlejší spojení.
Leč i u takových vyhledávačů je nutno použít i mozek. A kliknout na "dříve".
Idos to najde nejlíp.

---

Ic540#7599@30.12.2025 15:36:52 >>Dneska to tady crkalo

Mezi Duklou a Františkem na přejezdu.



Přejezd na Šumbarku a Těšínské zhlaví.

---

Vojtag#5571@30.12.2025 16:15:48 >>No, výjimečně byl trochu silnější provoz (než to tady půjde úplně do brzy...). Zajímavý byl ten vlak na konci, jedoucí z Bartovic z NH na Zárubek, zřejmě v rámci přesunů opraven vozů.

---

Ic540#7600@30.12.2025 17:27:12 >>Vojtag :

Zdravím. Máte bližší info o té ?
Vím o Vaší výhradně ohledně budoucího tramvajového provozu v kraji.
No zrovna tento úsek by zjevně nemusel skončit ohledně nákladní dopravy.
I obchvat města Havířova s kolejištěm počítá. Také různými vlečkami.
Nechce se mi dohledávat detaily ale některé věci se tu již avizovaly.

Za každé info předem díky

---

Vojtag#5573@30.12.2025 18:43:58 >>Zrovna v Prostřední Suché je od podzimu funkční nové zabezpečovací zařízení ovládané dálkově z ÚZK, tak tady to asi nějakou perspektivu zatím mít bude, otázka co bude až na UZK skončí uhlí na teplárně, nebo jaký názor na dalsi provoz bude mit mateřské PKP Cargo. S vlečkami u nových projektů se různě počítá v prezentacích a podobně, realita ale moc příznivá není.
Pro valnou část zbytku sítě to vypadá, že byl rok 2025 posledním kdy to ještě nějak žilo.
Během pár let tady ty historické památky jak co se týče železnice, průmyslu a hornictví zmizí v zapomnění. Třeba tady definitivně končí hornictví a na Karvinsku, kde sehrálo podstatnou roli v historii není žádné muzeum, ani nic. Jedině šance že zůstane pár osamocených těžních věží, a kolem dokola šedé lány skladů obležených kamiony.

---

Ohl#17938@30.12.2025 19:12:50 >>Bude Gabriela, ne?

A do muzea se našla kolejnice tam, kde by ji nikdo nečekal.
označení na kolejnici pochází z roku 1874
odkaz

---

Martinostruszka#2458@01.1.2026 11:04:09 >>PF 2026


Přeji všem, aby vám i v tomto roce ten internet běhal rychlostí nevídanou, aby jste i nadále mohli nezanedbatelnou část svých životů trávit zde formou nikdy nekončících dišputací.

Ať žije naše modrá armáda i další barevná konkurence!

---

Davca#150@01.1.2026 14:07:30 >>

Zdravím,
tak zase matení nepřítele - jaká Ostrava ??? "Drážní zaměstnanec ..." je rodilý bohumíňák. Jinak nalezeno dne 8.3.2025 a cosik bylo i tady ... /discus.php?addr=www.k-report.net/discus/messages/28/340316.html?174202687 9 (10.3.2025)

Místními bylo sděleno, že schodiště bylo před x desítkami let sešvajsováno z kdečeho a nějaký materiál někdo dosmyčil i z Werku. Za mě tedy spíše teorie, že kolejnice pocházely spíše od tama. Jestli se ale někdy zase dostanu do Červenky, zkusím pobádat jestli v materiálech nebude zmínka o případném použití železných kolejnic pro stavbu KBD (stavba od konce roku 1867). Možná byla snaha více šetřit a místo kolejnic ocelových se zprvu použily ty železné. Železné kolejice pak později mohla KBD rozprodávat jako výzisk.
V jisté bakalářské práci byla prý objevena zmínka o tom, že na základě informací z historických dokumentů byla výroba kolejnic ve Štěpánově ukončena v roce 1873. Kolejnice z Horní Lomné to ale docela přesvědčivě vyvrací.

No nic, v novém roce vinšuji především zdraví a ať se vše daří.

David

---

Ohl#17943@01.1.2026 15:49:37 >>něco toho trochu napadalo

začalo se jezdit

i na zimní radovánky

---

Pezos#3174@01.1.2026 16:37:31 >>Hned po novém roce se začne stavět medvěďák číslo 2 na hranici
https://www.msk.cz/urad/uredni_deska/detail.html?c=Ve%C5%99ejn%C3 %A9%20vyhl%C3%A1%C5%A1ky&d=KUMS0B9C33ME%230

---

Ic540#7605@01.1.2026 18:24:59 >>Dnes to bylo slušné i buse 781



Na Hrčavě otevřela paní z kavárny pro linku 781
Spolu jsme se tomu zasmáli. Od 13 pak uzavřená společnost
Káva přišla vhod neboť všude téměř samozřejmě zavřeno.
Aut asi 20 plus jeden bus. Počasí super. Účast dobrá



Vypadá to že prostory na Hrčavě jsou připraveny na prodej.?
Že by hotel a kolotoče jako polák.? Místa je dost...

Dle info řidiče 781. Kapacitní problém byl již 2x od nového GVD.
Za prvních cca 15 dní platnosti jde o výzvu zda li to nezměnit.?
Problém vidí i v odbavovacím systému. Nebere info o skupinách za 300 třeba.

Snad se to tedy doladí...

Podpora těžce zkoušenému koutu ČR není zcela od věci

Pezos :

Co k tomu dodat...?
Rozhodují v Bruxelu
Že je to 1,3 km od sebe? No a co! Jde i jiné země...

---

Ic540#7606@01.1.2026 18:43:14 >>Zapomněl jsem dodat pokud někdo sleduje z kraje či Kodisu tak dnes bylo tedy systémem zaznamenáno minimálně o 15 lidí méně.! Bereme li průměr jízdenky za 300 pro 5 osob že jely osoby tři.!

Budu chtít věřit že se najde ceta jak to dořešit. Včetně případné podpory Msk turistickému ruchu v tomto nejvýchodnějším koutě

Jízda na sněhu v 781 bývá někdy i zajímavá. Šofér dle info volá na ošetření vozovky když se jeví problém. Že takové číslo má a nemusí volat do sídla Transdevu někde v Evropě kam všechny zisky odcházejí je fajn. Protože místní jsou na tom závislí. A nejen oni tady samozřejmě. I turisté...

---

Vojtag#5574@02.1.2026 1:28:34 >>Tak ať to letos jezdí

---

Ic540#7607@02.1.2026 12:02:41 >>https://zdopravy.cz/uzavirky-privadeji-dopravu-do-obce-mosty-u-ja blunkova-chteji-novy-sjezd-z-obchvatu-269912/

Včera bylo pozdě. Ještě umožnit z obchvatu sjet před Hranicí na Hrčavu

---

Garfield#14035@02.1.2026 12:17:42 >>Mimořádnost v provozu
úsek Dětmarovice Karviná hl.n.
příčiny vzniku Střet vlaku s osobou
dopad na cestující Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení 2.1.2026 15:00

---

Pezos#3178@02.1.2026 12:27:57 >>Podle ČD přímo v Karviné hl.n., Os 2935.

---

Ohl#17948@02.1.2026 12:29:29 >>umožnit z obchvatu sjet před hranicí by nebyl problém, místo tam je, ale ne bez větších terénních úprav v případě otočení se směr Mosty.
U Grůně mám pocit, že spíš jde to, aby se ti, co bydlí v okolí centra dostali rychleji domů. Až ten sjezd udělají, budou si stěžovat, že tam přibylo aut sjíždějících z obchvatu.
Velkou radost budou mít v hotelu, z kterého se tak stane i motorest.

---

Jena#19118@02.1.2026 12:36:52 >>Pezos: jako by někdo přebíhal mezi konci peronů na dětmarovické straně..

---

Ohl#17950@02.1.2026 12:44:28 >>Tady, jako obvykle?

---

Jena#19119@02.1.2026 12:50:07 >>Km 333.9, pokud jsem dobře postřehl. Ale sám nevím ,zda je tím myšleno místo střetu nebo místo zastavení. Každopádně, už se nějak, byť asi s omezením, jezdí.

---

Ohl#17952@02.1.2026 13:05:51 >>Pár fotek z estakády kousek za hranicí. odkaz

A brečí tam stejně jako ve Svrčinovci donedávna.

---

Jena#19120@02.1.2026 14:03:33 >>Ty Zebrzydowice bude taky dílo. Ale narozdíl od Svrčinovce, kde bylo 100x lepší se na nějakou zastávku vyprdnout, místo brutální zdi tam tu trať klidně schovat pod zem a stálo by to určitě méně (a to raději nepomyslet na to, že se to někdy pohne), v tom PL to aspoň nějaký efekt má..

Jinak, Os 2938 odřeknut z Mostů do ČT (dál náhradní souprava MSK), ale pochvala dispečerovi, R 346 zastavoval ve všech zastávkách. Díky čemuž sice nabral po Těšín 20min, ale lidi mířící na šichtu nezůstali viset na zastávkách. Asi by byli více než zlí...

---

Ohl#17955@02.1.2026 14:30:15 >>místo brutální zdi tam tu trať klidně schovat pod zem
To by stálo ještě víc, protože by to museli stavět vyhloubením, stejně jako teď a navíc přikrýt.
A tunel medvěďák navíc máš o kousek dál.

Bude tam 120, takže nějaký smysl to mělo. Na naší straně je jen 100.

---

Jena#19121@02.1.2026 14:45:02 >> protože by to museli stavět vyhloubením - to jo, ale místo té zdi, kolné zdi, kotvené kdovíkam do hloubky aby ten tlak udržela, by se udělal tubus a ten zasypal. Půvobící síly by nepochybně rozprostřely lépe. Možná by to stálo +- stejně, ale chraň Bůh, aby se to pohlo, drží to nad sebou pořádný kus hmoty. Ujetý násep u Val. Polanky by proti tomu byla drobnost...

---

Martinostruszka#2460@02.1.2026 15:47:26 >>
Bohumín, kdy zde byli pány Poláci. Na peróně reklama na Mistrovství světa v lyžování v Zakopaném v roce 1939. Tehdy tam ve zlaté finské štafetě běžel i Pauli Pitkänen.
Zdroj NAC.

---

Jena#19123@02.1.2026 16:38:43 >>Ty vozy s bočním vstupem u nás ještě v té době jezdily nebo to bude něco z PL? Tam tuším i po válce..

---

Starý_Hanák#2046@02.1.2026 18:01:15 >>Martinostruszka: Nebýt těch vozů a nápisů, je to Přerov před 15 lety...

---

Martinostruszka#2461@02.1.2026 18:27:21 >>Wagony určitě polské. Jde vidět např. typické označení a číslo na čele vozu toho "boczniaku" - Cy.

---

Martinostruszka#2462@02.1.2026 18:30:48 >>Zde to je krásně vidět.

---