Diskuse K-report: Archiv diskuse RegioJet do 11. 12. 2025

staci_premyslet#94@13.8.2025 17:42:51 >>To bude nějaká chyba v matrixu, zbytek se normálně prodává. Ozval bych se na helplinku.

Fany#15082@13.8.2025 18:45:38 >>Letní pozdrav od kolejí:

Pajzák#9699@14.8.2025 9:30:04 >>Krakov-Varšava

honzaklonfar#8317@16.8.2025 15:00:24 >>Snad mají fírové Regiojetu víc rozumu...

https://www.idnes.cz/usti/zpravy/stredni-cechy-ustecky-kraj-louny -panensky-tynec-dalnice-policie-autobus-regiojet-ridit-pod-vlivem -al.A250816_134020_usti-zpravy_idh

Jena#18737@16.8.2025 15:31:47 >>honzaklonfar: před pár lety jednoho nalámaného sundávali z vlaku někde u Vrútek, pokud se nepletu.. [wink]

TMB#2528@16.8.2025 17:50:42 >>A taky v Křenovicích, pokud se nepletu. Ovšem z vlaku ČD. I těch autobusáků pod vlivem bylo víc.

Velky_sef#2561@16.8.2025 21:34:07 >>Bolo to v Žiline, ale nebol pod vplyvom alkoholu, vyšiel mu pozitívny predbežný test na metamfetamín.
Cestoval som po dlhšom čase Regiojetom, čistota v poriadku, servis dosť neskoro napriek tomu, že evidentne veľa práce nemali.
Na raňajky pridali čaj ku káve, muffin a druhá možnosť je croissant a džem. Vodu a džús po novom prináša až stevard, nie je to pripravené vopred. Tie nemecké lehátka sú nepríjemné tvrdé. Orezali ponuku v nočnom spoji, už je len čokoládový koláč, croissant a pár ďalších vecí.
Tie ich záclony úplne nezakryvaju okno, to je tiež dosť nanič.

(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)

Jarda_krapas#2911@21.8.2025 8:46:59 >>Jak tady čtu občasné stesky, nebyla by tohle inspirace?? [proud] [lol]
https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-cestujici-v-nemecku-si-na-s trojvudci-vynutili-neplanovanou-zastavku-ve-vlaku-nefungovala-jed ina-toaleta-40534904

Ajexg#2366@24.8.2025 9:47:39 >>https://zdopravy.cz/regiojet-predstavil-polske-plany-vstoupi-na-p et-tras-plny-provoz-spusti-1-dubna-255633/

Kromě trasy Krakov - Varšava chtějí spustit i spoje v úseku Varšava - Ostrava - Praha a Varšava - Ostrava - Vídeň. Což těch 300 zaměstnanců asi i sedí. Předpokládám, že buď budou muset umět mluvit více jazyky, aby se mohli dorozumět, nebo se budou střídat v Bohumíně a Břeclavi..

vasekj#445@26.8.2025 8:29:47 >>Proč pořád nejezdí 655-003? Na s49 zas asi o jednotku míň, a řeší to obratem v roztokách za minus pět minut.

vasekj#446@26.8.2025 8:35:13 >>a 655-007 odstavena v Malešicích

staci_premyslet#95@26.8.2025 22:21:52 >>Nemá s tím kdo jezdit.

Aleš_Liesk.#9850@27.8.2025 9:40:02 >>Proč pořád nejezdí 655-003
Tak aspoň jezdí 665.003 [proud]

sotim_jen_tak#18@28.8.2025 17:16:41 >>Regiojet má v Hostivaři odstavených asi cca 20 ex.DB vozů

H_k#8049@01.9.2025 22:37:34 >>https://archiv.hn.cz/c7-67781220-qkdab-600f5a108ead0c7

Jestli je to pravda tak sláva, co šlo pod management tak možná fungovalo, ale stagnovalo.

staci_premyslet#96@02.9.2025 17:43:07 >>Je to pravda.

Nocni_spoje#774@02.9.2025 19:05:48 >>Tak to, že Radim začal řídit vše víceméně sám žádná velká sláva (vzhledem k jeho chaoticnosti) nebude [nene] .

Ahmad_Šáh_Masúd#6104@02.9.2025 19:13:45 >>To snad ani nejde, na to je to už moc velká firma.

Velky_sef#2568@02.9.2025 21:53:33 >>Nemyslím si, že to bude robiť dlhodobo, ale súhlasím, že železnice pod tým bývalým vedením išla do kopru, malo to prísť už skôr.

H_k#8051@02.9.2025 21:56:04 >>Jo, jde to určitě. Mikromanagovat ne, řídit a dohlížet ano. Viz Ryanair taky, ono celý vedení může bejt docela malý...

Fany#15145@08.9.2025 21:14:53 >>páteční BRODEK u Přerova:

Bobmaster#737@17.9.2025 12:15:58 >>Není schopen si zadrátovat vlečku v Hostivaři a ještě bude dělat ramena, tragéd [uhoh]

https://zdopravy.cz/jancura-nabidl-statu-elektrifikaci-trati-pro- nove-vlaky-kvuli-levnejsimu-provozu-rychliku-259861/

Mladějov#25200@17.9.2025 12:33:22 >>No on tím zjevně myslí vybudování stacionárních napájecích bodů, kteroužto stavbu pochopitelně někomu zadá.
Náhodou mu to pálí - zacáloval by to stát, ať přímo nebo nepřímo.

A 5,5 mld rvát tam, kde stačí úsporný dvoudílný motorák? Proč jako? Aby zelení onanovali nad tím, že to jede na elektřinu? Proč by zrovna železnice (včetně SŽ) měla být tím otloukánkem, co každému splní jeho přáníčka a ekonomicky se vůči silnici zcela (ještě více) znemožní?
Jednou to je vyhovění památkářům a nestavba mostu pod Vyšehradem, podruhé toto, potřetí zas jiné ústupky..

Že nikdo nenutí (se sankcemi) elektrickou trakci třeba kamionům? No ono se to takhle líp nařizuje, bohužel to zaplatíme všichni.
A až to dojde i té mase hloupějších a jednodušších, co pořád věří, že je to starost "státu", tak procitnou s prvním zdražováním - povolenky na topení, zákaz spalovacích motorů - zase pro OSOBNÍ auta, všimněte si- a jsou celkem důvodné obavy, že budeme následovat Francii a jejich "žluté vesty".
Bohužel úplně zbytečně.

Čína, Rusko i USA se smějou a tleskají, jak si Evropa (EU) sama ničí konkureceschopnost a průmysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Fany#15158@17.9.2025 15:32:40 >>pondělní OSEK nad Bečvou :

Ic540#7471@19.9.2025 20:27:48 >>

Dnešní 15 vozový RJ v Havířově. Ani se nevlezl k nástupišti.
Více foto a info v sekci tratí 320... [vypravci]

staci_premyslet#97@19.9.2025 22:48:36 >>Vzhledem k dřívějšímu odjezdu 1021 z Prahy není možnost na obratu z 1016 připojit lůžka do Košic a vozy do Čopu. Proto jsou tyto vozy připojeny už při obratu 1002/1007. Na spojích 1007/1016 jede teda uzamčených 7 vozů.

pemo87#1@27.9.2025 18:45:11 >>Vypadá to, že RJ v Polsku od pondělí zkrátí soupravu o 2 Low-cost vozy. Ale kdyby přidal jeden Business, tak by ho asi vyprodal, ty jdou nejlíp. BTW neví někdo jak to má být s "novými" Business vozy? Bude to předělávka něčeho ve stylu současných Business/Relax nebo bude celý vůz Business?

pemo87#2@07.10.2025 12:56:39 >>A teď došlo i ke zlevnění Low-costu v některé dny na 9zl (45Kč)

Ic540#7491@10.10.2025 1:47:16 >>https://zdopravy.cz/regiojet-vyrazne-zlevnil-na-polskem-trhu-pripravuje-se-na-dalsi-expanzi-262005/

Po busech RJ pojede na letiště Katowice Pyrzowice i vlak RJ.

H_k#8066@15.10.2025 10:40:05 >>Ještě kdyby něco z toho stavělo v Katowicích - ve městě taky... [happy]

Ic540#7502@18.10.2025 17:36:38 >>H_k : Za pár let možná zastaví. Probíhá rekonstrukce uzlu Katowice. To reko uzlu jim závidím. To pojetí ohledně kapacity atd. A vůbec opravy konkrétně ve Šloňsku. O reko uzlu Ostrava se jen kecá. A ještě to bude takové nijaké. Mezi Svinovem a Hlavním jen tři koleje. Dnes jsou dvě. Škoda mluvit mluvit/psát...

Mirek_Zv.#2081@18.10.2025 18:34:22 >>Od kdy RegioJet přebírá ty Vysočiny? Už tenhle rok nebo až za rok?

staci_premyslet#98@18.10.2025 18:48:03 >>2026

Pajzák#9827@18.10.2025 22:46:46 >>Tuší někdo, k čemu má RegioJet v Brně kocoura? Už hezkých pár dní stojí na kuse koleji, ale právě teď je nastartovaný a vypadá, že někam pojede. A že tedy takto večer možná jezdí pravidelně.

Vasekpetr1#1690@19.10.2025 7:08:28 >>Pajzák: viz odpověď pod fotkou Staška [wink]

Pajzák#9828@19.10.2025 11:07:06 >>Díky!

Mirek_Zv.#2084@21.10.2025 13:09:37 >>2026 znamená co?

Pajzák#9842@21.10.2025 13:23:13 >>To je rok, ve kterém vyjedou. A protože změny bývají od prosince, znamená to, že vyjedou v prosinci 2026.

Mirek_Zv.#2085@21.10.2025 13:34:40 >>Ano, děkuji.
A od 2025 se chystá nějaká změna v obsluze 230, jako třeba více spěšňáků do Hory,...? Nebo už to na ten rok zůstává zakonzervované?

Pajzák#9843@21.10.2025 13:45:41 >>https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho -radu-na-rok-2026

Zghk#427@26.10.2025 7:11:57 >>Na ihned.cz vyšel (placený) článek popisující aktuální stav s výrobou jednotek PESA. To nejdůležitější:
1. Výroba je ve zpoždění "v řádu týdnů"
2. V půlce února první testy ve Velimi; dost možná se soupravou bez vnitřního vybavení a jen s balastní zátěží
3. Jančura připouští, že v prosinci 26 by vyjel s klasickými soupravami staženými z komerčních linek, případně s nějakým mixem
4. Maximální roční pokuta za nasazení jiných typů vozidel je 35 mil. Kč
https://archiv.hn.cz/c1-67804950-nejvetsi-dotovana-zakazka-regioj etu-v-problemech-nove-vlaky-maji-zpozdeni-kdyztak-to-vyresime-jin ak-tvrdi-jancura

Mladějov#25499@26.10.2025 8:54:46 >>Jednoduché: Jančura na cca rok milostivě svolí, aby některé vlaky vozily České dráhy, přičemž je bude samozřejmě kritizovat a s velkou slávou v médiích publikovat nasazení každé další jednotky za šroty Českých drah - tak trochu jako v Ústeckém kraji na U1.

Veřejnost bude celá šťastná, že se zbaví starých vagonů ČD ve prospěch znatelně lepších vozidel RJ (bez ironie!) a bude k tomu pěkná reklama a mediální pozornost po dlouhou dobu.

Paul2no#3705@26.10.2025 15:55:48 >>No já slyšel, že schválit nový typ je na dva roky. A tyhle Pesy budou nový typ, protože Pesa ještě žádnou soupravu na 200 km/h nevyrobila. To pak nějak časově nevychází.

David#16709@22.11.2025 9:13:15 >>přičemž je bude samozřejmě kritizovat a s velkou slávou v médiích publikovat nasazení každé další jednotky za šroty Českých drah
Hlavně mi (zejména v posledních... dejme tomu... 3 letech a 8 měsících) nejde do hlavy, proč ty šroty pořád jezdí.

Už když se na konci 2009 nabagrovalo bez soutěže na dalších 10 let do rukou ČD, a.s., tak zastánci tvrdili, jak to umožní dlouhodobé uplatnění nových vozidel. Navíc ČD nedlouho předtím dostaly (na rozdíl od Regiojetu - tehdy i nyní) 12 miliard "na nová vozidla" coby úhradu za pozemky, které tehdy byly po jen cca 5 letech navráceny z ČD, a.s., zpět správci infrastruktury.

Zajímavé (zdaleka nejen toto).
-----------------------------------------

Videosestřih nejen s vlaky Regiojetu na R23 (peršing + vagóny vs. Sirius vs. náhradně Pesa v nátěru PID) + též pojednání o škatulatech na U1/U2/U7 ČD vs. RJ (resp. ČD vs. RJ): https://www.youtube.com/watch?v=hdL80ZgateQ

(popisek obrázku není mým názorem, ale citací dávných i nedávnějších vyjádření jiných osob směrem k Regiojetu/Ing. Radimu Jančurovi)

Bubla#2@22.11.2025 13:04:23 >>Až na to, že jde o výblitek a házení špíny na ČD, prostě jen osobní zaujatost proti jednomu dopravci. A pan ing doc doktor Jančura zachrání celou situaci a převezme tu 100% férově skoro všechny regionální linky v ústeckém kraji, i když nemá vozidla, ale to tomuhle šášulovi nevadí. Demence

Pajzák#9888@22.11.2025 19:39:44 >>Co je špatného na tom přihlásit se do VŘ, a vozidla nechat vyrobit až podle jeho výsledku? To je snad jediné logické řešení.

Ohl#17781@22.11.2025 22:31:41 >>https://wiadomosci.wp.pl/wojna-o-polskie-tory-ujawniamy-jest-sled ztwo-w-sprawie-korupcji-7223882105522720a

Petr_vlček#18118@22.11.2025 22:48:59 >>"Co je špatného na tom přihlásit se do VŘ, a vozidla nechat vyrobit až podle jeho výsledku?"

Třeba to že není schopen začít jezdit protože nemá čím. Případně si někde půjčí nějaký šroty a místo regin jezdí muzejní šukafon.

Jeden_z_mnoha#339@22.11.2025 23:22:52 >>Nejčistší Jančura na Nebesích...

odkaz

Pajzák#9891@23.11.2025 9:07:25 >>Vlčku, ty by sis ty vlaky koupil předem? A za co? Čím bys ručil bance? A co bys s nimi dělal, pokud bys nevyhrál? Já vím, moc otázek...

Jena#19039@23.11.2025 9:18:19 >>Pajzák: ale on je trochu rozdíl je mít k dispozici v den D a rozdíl se následně nekonečně dlouho vymlouvat, že ještě nejsou a že za to nemůžu.

Aneb, když si doma objednáš výměnu třeba kotle, tak taky čekáš, že to proběhne bez prodlení a ne že na jaře vybourají starý a sdělí, že do zimy snad bude nový... [crazy]

U výměny dopravce na BUSích linkách to v zásadě funguje bez problémů, ze dne na den. A to jde kolikrát o desítky vozidel najednou.

Pajzák#9894@23.11.2025 10:10:48 >>Jasně. Ale tohle je pak na vztahu objednatele s vítězem VŘ a vítěze s výrobcem. Prostě není možné jít do výběrka se zakoupenými novými vozidly pro tuto oblast.

staci_premyslet#105@23.11.2025 10:23:33 >>Je veřejné tajemství, že vozidla nebudou včas ani na R9 a první měsíce půjde o provizorium. Na druhou stranu toto těžko můžeme dopravci vyčítat. VŘ vyhrál s konkrétní nabídkou včetně konkrétních vozidel, musí tedy mít s výrobcem vše předběžně nasmlouvané. Že následně výrobce řekne "nestíhám" už dopravce neovlivní. Je i na objednavateli, aby s tímto počítal a vypisoval a vyhodnocoval VŘ v dostatečném předstihu a s rezervou.

RJ jako firmě i panu RJ se dá vyčítat spousta věcí, ale to, že mu výrobce nedodá včas dle smlouvy nová vozidla fakt ne.

Jena#19040@23.11.2025 11:39:53 >>Prostě není možné jít do výběrka se zakoupenými novými vozidly pro tuto oblast - to zcela nerozporuji. Ale pak má být buď dostatečný časový prostor nebo se do toho výběrka dopravce nemá hlásit, nemůže-li vysoutěžné podmínky zaručit. A že mu výrobce včas nedodal nasmlouvané je sice smutné, ale není to nic, co by nešlo předpokládat. Tuplem, když PESA nestíhá dlouhodobě všude možně. Takže část tohoto másla jde opět za dopravcem..

Bugear#4114@23.11.2025 23:42:20 >>@Jena: A on v Evropě existuje nějaký výrobce, který vždy stíhá? Pokud tedy zrovna nepoptáváte vozidlo, které už je schváleno, akorát s jinou barvou potahů, což ale zase nemusí umožňovat zadávací podmínky soutěže. Tohle je primárně problém objednatele, tržní situace je holt taková, že pokud chce mít >90% šanci, že se v termínu vyjede s novými vozidly, je potřeba podepsat smlouvu s dopravcem alespoň 4 roky předem.

tomariero#450@24.11.2025 15:34:16 >>Tak aktuálně stíhá PESA současnou sérii 847 pro ČD, loňský Panteři taky přišli včas. Pravda ale je ze ty první série hlavně u Pesy měli zpoždění skoro rok.

U nového vozidla souhlasím se smlouvou minimálně 4 roky dopředu, ideálně 5, tzn aktuální uzavření smlouvy ke startu v 12/30.

Ohl#17864@10.12.2025 8:58:20 >>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-plk-zmienia-rozklad- jazdy-przez-brak-regiojet-do-poznania-125782.html

Bram#17298@10.12.2025 9:46:33 >>tomariero:U nového vozidla souhlasím se smlouvou minimálně 4 roky dopředu, ideálně 5, tzn aktuální uzavření smlouvy ke startu v 12/30.

K tomu se ale musí především odpovědně postavit objednatel, kdežto Ministerstvo dopravy se k tomu staví tak, že tři roky stačí. Nestačí, což je v naprosté většině případů zřejmé. Takže proto počítám s tím, že třeba na lince R21 a R14 budou poslední jednotky 845 dojíždět své poslední výkony ještě v roce 2031. Není třeba ani řešit drobnost typu změna dopravce od 12/2029, protože Arriva jednotky řady 845 Regiojetu velmi ráda pronajme, jinak by se s nimi mohla tak leda vyfotit [wink] .

Avlaky#3@11.12.2025 13:27:36 >>neví někdo osud 388.205? (nehoda u pardubic) prvotně se říkalo že pujde opravit, ale rok a pul po nehodě a pořád nikde. Je tedy zrušena?

Ohl#17870@11.12.2025 14:11:50 >>Většina nových vlaků do Gdyně a Krakova nebude jezdit
...
Jen tak můžeme cestujícím ukázat pohodlí našich vlaků a nejvyšší kvalitu služeb, kterou v Polsku dosud nezažili: od druhého nejlepšího železničního dopravce v Evropě," dodává Jančura. "Omlouváme se všem cestujícím, kteří si již zakoupili jízdenky za nepříjemnosti. Cena jízdenek bude proplacena a navíc cestujícím automaticky bude přidělen voucher ve výši 100 PLN – dodává.

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/regiojet-wiekszosc-pocia gow-do-gdyni-i-krakowa-nie-pojedzie-125911.html

K-REPORT MOBILE 3.3

Diskuse K-report: Archiv diskuse RegioJet do 11. 12. 2025