Paul2no#3723@11.12.2025 17:52:36 >>Bram: že žlutý baterkový panter doplněný o dieselcentrálu vyjede včas bych věřil. Pořád to není zcela nové vozidlo, na rozdíl od žlutých Pes na 200 km/h, které svět neviděl.
Přilepy#2153@16.12.2025 15:10:27 >>Nový gvd a Regiojet 1003 už druhý deň vysoké meškania už z Prahy.Včera i dnes + 90 min...👎
No keď takto bude jazdiť v Poľsku,tak...
staci_premyslet#107@16.12.2025 21:56:29 >>A co má nový gvd společného s tím, že obratová 1020 jela kvůli výluce v Havířově zpožděná o víc jak +120?
Martin_zlivský#75698@18.12.2025 15:01:51 >>Že by bylo dobré u tak dlouhého vlaku, kde navíc je včasnost dlouhodobě spíše problémová (ty vlaky zpožďujou nejen regionálku od Třebový po Prahu dost pravidelně), mít nově obrat delší?
Velky_sef#2588@19.12.2025 3:32:25 >>
Martin_zlivský:"Že by bylo dobré u tak dlouhého vlaku, kde navíc je včasnost dlouhodobě spíše problémová (ty vlaky zpožďujou nejen regionálku od Třebový po Prahu dost pravidelně), mít nově obrat delší?"
staci_premyslet#110@19.12.2025 7:47:35 >>Ten obrat běžně problémový nebývá a téměř jistě by to znamenalo soupravu navíc, což se dopravci zcela jistě nevyplatí ekonomicky. Každopádně od nového GVD má RJ některé obraty v Praze upravené na delší.
Martin_zlivský#75709@19.12.2025 13:37:01 >>V stávajícím (novém) GVD si to zatím nedovolím soudit, ale v minulém snad nebylo dne, aby aspoň jeden z nočních vlaků (1020, 1022, 442) alespoň s +20 nejel (obvykle spíš +40 až +80). Na rozbití 501 to bohužel bohatě stačí (zpoždění osobáku o 15 i více minut, protože se už nestihe z Kostěnic do Přelouče nebo z Řečan do Záboří protáhnout).
V takových případech by podobně notoricky zpožděné vlaky neměly mít před osobákem přednost (pokud jich aspoň nejede ve sledu více), i když to bude nad rámec povolené tolerance.
R_1463Úpa#3427@20.12.2025 17:06:18 >>Souhlas s Martinem. Nemluvě o tom, že když jsem jezdil denně 15.17 R49, tak nás zpožděný obrat RJ na Zahraďáku pravidelně zasekával. Tak ve 4/5 dnech. A to nebyla žádná nočka z Ukrajiny.
Velky_sef#2589@20.12.2025 17:24:25 >>To ale nie je chyba tých vlakov, je to jednoducho chyba na strane SŽ, výluky, chýbajúca kapacita, zlé priority.
Mladějov#26050@20.12.2025 18:31:44 >>Vaše advokacie Mr. Jančury už je dávno velmi trapná..
staci_premyslet#111@20.12.2025 20:39:39 >>
R_1463Úpa:"Souhlas s Martinem. Nemluvě o tom, že když jsem jezdil denně 15.17 R49, tak nás zpožděný obrat RJ na Zahraďáku pravidelně zasekával. Tak ve 4/5 dnech. A to nebyla žádná nočka z Ukrajiny."
Podle toho času by to mohl být bývalý obrat 1032/1037, který byl skutečně vyhodnocen jako problematický a od nového GVD je změněný. Nově 1032/1047 nebo 1032/1049. A 1046/1037 nebo 1044/1037.
Velky_sef#2590@20.12.2025 22:17:07 >>
Stačí sa pozrieť na spoľahlivosť napríklad Ex3 alebo Ex1 a veľmi rýchlo si potvrdíme, že veľmi trápny je akurát Mladejov.
Jeden_z_mnoha#343@20.12.2025 23:44:10 >>Vaše advokacie Mr. Jančury už je dávno velmi trapná..
Nemýlil jsste se. Žlutohovnožrout reagoval obhajobou žlutohovnoboha....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Velky_sef#2592@21.12.2025 0:02:40 >>Ja som posledný, kto by upadajuce služby RJ obhajoval, ale tými nočnými vlakmi mám najazdené viac než Mladejov v živote prejazdil na železnici a hovorím, že je to kravina. Ak chcete, aby EC jazdili ako Os, tak sa stačí odviezť do Maďarska, tam nemajú problém medzinárodné EC/EN/RJ použiť ako náhradu Os. Podľa toho aj obsadenosť toho vlaku vyzerá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Mladějov#26053@21.12.2025 12:47:16 >>Jasně, vy jste ten posledný, ale na jakoukoli kritiku jančurových vlaků vyskočíte s jeho obranou, že on za to nemůže, případně že v USA zase bijou černochy. Jako zrovna teď.
Že vás to pořád baví?
Mladějov#26054@21.12.2025 12:48:56 >>tými nočnými vlakmi mám najazdené viac než Mladejov v živote prejazdil na železnici
Tak hlavně že jste si jist ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Nemáte náhodou MBA?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Velky_sef#2593@21.12.2025 18:13:01 >>
Mladějov:"Jasně, vy jste ten posledný, ale na jakoukoli kritiku jančurových vlaků vyskočíte s jeho obranou, že on za to nemůže, případně že v USA zase bijou černochy. Jako zrovna teď.
Že vás to pořád baví?"
Nie, väčšinou nocaky meškajú, lebo čakajú na pripoje, teda hlavne z UA, kde to ovplyvniť nejde, no a potom z Varsavy alebo si vezú nejaké meškanie kvôli vylukam Havirov, okolo Popradu. To je veď správcov železníc, že spôsobujú také meškania. Za toto Jancura nemôže.
S tými vlakmi som si istý, Mladejov má vek, ale chýba mu viac pokory a úplne ignoruje potreby cestujúcich
Mladějov#26056@21.12.2025 19:20:36 >>úplne ignoruje potreby cestujúcich
????????? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Jena#19108@25.12.2025 20:12:05 >>Mladějov: je třeba na sobě zapracovat a dělat toho pro cestující víc.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Ohl#17922@27.12.2025 10:32:29 >>RegioJet na koberečku UTK. Jde o spojení po 14. prosinci.
Národní regulátor železničního trhu připomněl, že v případě hrubého porušení podmínek může být rozhodnutí o otevřeném přístupu zrušeno.
PKP PLK se také vyjádřila k zrušeným vlakům a označila chování české společnosti za nezodpovědné. Správce infrastruktury také zvažuje právní kroky v souvislosti s touto situací.
odkaz
Ic540#7590@27.12.2025 17:17:07 >>Ohl
Takový paradox. Máš vozy mašiny a vše potřebné hodně dopředu.
Ale sranda. Neseženeš zaměstnance ani když přeplatíš konkurenci.
Ani Polsko už není co bývalo. V tom se shodujeme.
Tam co den kilometr trati/silnice a podobně...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
No jo no. Jen po Brexitu se do Polska vrátily 2 milióny Poláků.
A další příklady by se daly následovat v EU...
Každý s pořádným balíkem na bankovní kartě...
Se znalostí angličtiny třeba...
Proto v Polsku nerostou jen dálnice/silnice a železnice.
Ale i různé byť nadnárodní firmy.
Ale i ostatní...
Když k tomu přidáme že Polák opravdu potrafi... (?)
Tak klidně toho RJ vypakujou a bude zase chvíli klid...
Že
Velky_sef#2595@27.12.2025 21:12:20 >>Ja sa im ani nečudujem, ten pracovný čas nie je úplne atraktívny a hlavne nechceš počúvať cestujúcich, ako sú naštvaní, že niečo nefunguje. No a že toho u RJ nefunguje veľa sa nemusíme baviť. Časom to ľudí prestane baviť, navyše negatívne skúsenosti si ľudia predávajú.
Ohl#17939@30.12.2025 20:24:35 >>Hlavně se ani nepokoušet vyškolit na své náklady...
„Chceme přilákat ty nejlepší profesionály a nabídnout jim spravedlivé podmínky a skutečně motivující odměňování. Již nyní nabízíme vyšší platy než konkurence
https://zdopravy.cz/pres-pul-milionu-jako-lakadlo-do-regiojetu-ce skemu-dopravci-chybi-v-polsku-lidi-269842/
Garfield#14034@30.12.2025 21:10:02 >>
Když si spočítali, že jim to navýšení a přetáhntí vyjde líp než školení, tak proč ne...Ohl#17985@08.1.2026 16:37:24 >>RegioJet je přesvědčen, že rozhodnutí PLK odebrat časové sloty některým spojům není způsobeno efektivním využitím kapacity nebo ekonomickou racionalitou, ale snahou vytlačit nového konkurenta z trhu. "Náhlou žádost o převzetí našich spojů považujeme za jednoznačný signál nepřátelských akcí," říká majitel společnosti Radim Jančura
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/regiojet-o-odebraniu-pol aczen-przezz-plk-jednoznaczny-sygnal-wrogich-dzialan-126189.html
Aleš_Liesk.#10059@08.1.2026 17:32:30 >>No já teda nevim, ale kdyby ty vlaky jezdily, tak by sloty asi nikdo neodebíral, nebo jo?
Avlaky#4@08.1.2026 23:57:51 >>Jde o to že RJ si zabralo nepoužívané sloty, a ve chvili kdy je hned od začatku nevyužili tak je najednou chce PKP, a je uplne jasne že se snaži jen RJ vytlačit
Jeden_z_mnoha#349@09.1.2026 2:19:45 >>Takže úplně stejně, jako si ČD před lety zbraly sloty na 3 páry komerčních vlaků mezi Prahou a Brnem a když je nakonec chtěly jen v pracovní dny, tak najednou přišel RJ, že je chce celotýdenně. Vlastní medicína prý chutná nejlépe.
H_k#8097@14.1.2026 21:55:59 >>Každopádně přidává dost spojů od pondělí, tak to asi nějak vyřešili...
Pajzák#10004@16.1.2026 12:43:41 >>Konec RegioJetu na R8
H_k#8101@20.1.2026 16:58:16 >>RJ se chystá do reichu?
https://pracezdopravy.cz/job/vlakovy-dispecer-s-nemcinou-regiojet /
Petr_Šimral#13377@20.1.2026 17:53:27 >>Do Rakouska již nějaký ten rok jezdí.
Miropiro#2029@29.1.2026 9:23:54 >>Stavím „velký RegioJet“ a plánuji deset dětí, vyberu z nich nástupce, říká Jančura
Ohl#18060@29.1.2026 20:37:12 >>Inspekce ukázala m.in provoz vozů s poškozenými nebo nefunkčními dveřmi, poškozenou gumovou zástěru přechodového mostu mezi vozy, nefunkční sanitární zařízení, stejně jako zpoždění vlaku z důvodů přičítatelných dopravci (m.in podání žádosti o trasu vlaku rychlostí překračující povolené parametry jednoho z vozů)".
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/co-wykazaly-kontrole-utk -w-regiojet-126435.html#google_vignette
Tak ty první se přihodí každému dopravci, ale ten poslední, no...
Asdf#11977@29.1.2026 21:13:04 >>Ohl: Jakože bárs v ČR sa nikdy nestalo, že by dopravca do trasy podanej na 160km/h zaradil vozidlá na 140km/h alebo 120km/h, alebo do trasy podanej na profil tuším TILT6 (pendolino) poslal súpravu toliko PASS2?
Ohl#18062@29.1.2026 21:46:57 >>Stalo, ale asi nikdo nechtěl jet rychleji než pomalý vůz.
Asdf#11978@29.1.2026 22:04:56 >>Ohl: No ja som to pochopil tak, že ani v tom Poľsku nechcel. Pretože vzniklo meškanie a nie mimoriadna udalosť. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Avlaky#5@29.1.2026 22:21:30 >>V rozhovoru pro E15 Jančura zmínil otevření depa v Kolíně, ví někdo o které depo jde ?
H_k#8115@26.2.2026 21:55:45 >>Mimochodem od neděle RJ rozjíždí mnohem víc Poznaň....
Avlaky#17@27.2.2026 1:47:37 >>Zajímavé je že RJ v polsku nabízí astru až den dopředu, jinak je v prodeji vuz č2 jako Lowcost. Jinak pokud počítam správně tak přidaní spoju do poznaně znamena turnusovou potřebu 25 aster- takže ne všude budou jezdit(PL)
staci_premyslet#115@27.2.2026 8:23:32 >>
Což mimochodem znamená, že kromě dvou párů Krakov - Varšava bude mít provoz tak, jak bylo plánováno. Přičemž tyto dva páry chce rozjet od 14.6. To po tom úvodním fiasku není tak špatné. Otázka je, co ten úvod znamenal pro reputaci, ale tohle si asi dokáže podchytit a odprezentovat jako chybu ostatních.H_k#8116@27.2.2026 9:55:21 >>Úvodní potíže řeší jenom šotouši, lidem je to jedno podle mě, v každé tiskové zprávě zmiňoval asi třikrát že to bude zahajovací provoz a potíže můžou nastat. Lidi by štvalo kdyby to měl v GVD, prodal a pak to nejelo protože mu třeba lidi nepřišli na směnu, ale to nenastalo předpokládám, to by tady RJ haters shodili internet... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Od neděle tam taky vyjede Leo - 2 páry, a od června pak další dva, tak budou mít v Polsku veselo taky...
staci_premyslet#116@27.2.2026 10:12:18 >>No ale jízdenky se na ty spoje, které nevyjely v termínu prodávaly a jízdné se vracelo spolu s nějakou kompenzací. Vratka samozřejmě v kreditu a myslím se to i v médiích řešilo. Takže to někoho mohlo oprávněně naštvat, není to podle mě šotopohled. Další věc je, co to způsobuje v Česku. Stačí se podívat, jak jezdí soupravy osekané oproti plánu, protože vozy jsou v Polsku, natož aby byly nějaké posily.
H_k#8118@27.2.2026 10:34:36 >>No jasně, ale pokud se ty lidi reálně potřebovali dostat z bodu A do bodu B, tak pořád jeli tím vlakem co tam jezdil vždycky - nebo se přesunuli do zbývajících RJ, a na kreditu měli bonus, to mi přijde v pohodě. Je to rozjezd nové nabídky... Nestalo se že by jim prodal někdo lístek, pak to nejelo a nic nedostali, například...
Pajzák#10068@27.2.2026 10:53:29 >>Pokud si koupili jízdenku a peníze jim vrátili formou kreditu, který už nebudou potřebovat využít, tak asi moc spokojení nebudou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Fany#15273@27.2.2026 12:17:05 >>3 různé časy, 3 různé spoje ...![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
staci_premyslet#117@27.2.2026 17:45:18 >>Přesně jak píše Pajzák. Ten začátek se prostě nepovedl a když nebyli lidi, tak se to mělo zredukovat mnohem dřív než 2 dny před plánovaným rozjezdem. To, že nemám lidi vím dopředu. To není nic nečekaného, žádná "vyšší moc". A těžko můžu čekat, že za 2 dny seženu strojvedoucí a vlakvedoucí. To je prostě RJ styl - ono se to nějak udělá, vždy se to nějak udělá, nehledě na realitu... Ale lidi s platnými zkouškami si prostě jen tak z klobouku nevytáhneš, tím spíš v tak konzervativním prostředí, jako je polská železnice. Tohle mělo být zajištěné dopředu při ohlášení expanze. Samozřejmě chápu, jak to H_k myslí - lepší než na rozsahu trvat, a pak každý den operativně nějaký spoj nevypravit, ale i tak nepovedené. Nehledě na to, co to způsobuje v Česku, viz kratší soupravy oproti původním plánům a absence jakýchkoliv víkendových posil - ale jasně na komerci je to věc RJ.
Uvidíme, co R9 a Ústí od nového GVD. Snad ten start bude povedenější, ale nějaké porodní bolesti se nepochybně vyskytnou.
Gapa#2203@12.3.2026 15:03:06 >>Mám na vás otázku stran pohodlí... Řeším cestu Praha - Košice nočním spojem. Moc se mi nechce brát lehátko - jak moc je pohodlnější jen 1. třídou? Dá se tam nějak vyspat -jsou třeba "šoupací" sedačky? Že by se daly přirazit dvě proti sobě? Nebo jel někdo jedničkou přes noc? Dík za info
Asdf#12058@12.3.2026 19:38:05 >>Ja som to teda neabsolvoval, ale čo mám z dopočutia, bude Vás neustále chodiť otravovať steward/ka aby ste sa náhodou nevyspal.
Velky_sef#2605@16.3.2026 19:14:55 >>Nebude, ale lehátka sú lepšie z najmä s ohľadom na to, že nepristupuju ľudia. Najlepšie sú vozne s detským kupe, inak sa v štandarde dajú spojiť sedačky všade. Ale je to taká nudzovka.
S4991023#6669@17.3.2026 12:43:23 >>Okrem toho mu hrozí, že nebudú dve sedačky oproti sebe voľné. Ale teda jazdiť Praha - Košice v noci bez ležadla mi už príde byť už dosť vysoký level kolenovrtnosti.
Přilepy#2179@17.3.2026 18:14:23 >>V nočných vlakoch RJ hrozí,že v triedach low cost a štandard hrozí,že Vás budú "zabávať" neprispôsobiví cestujúci...
Ja som 19 rokov cestoval z Prahy hlavne cez deň,v noci len raz Regiojetom v triede Relax so stevardkou Sárou z Prešova,cesta v pohode,jablčný mošt,káva z Prahy,noviny a časopisy a za Liptovským Mikulášom raňajky v podobe croissant a káva
Od mája vyskúšam Leo express,tým že nejazdí do Košíc sa predpokladá,že nebude preplnený ako Regiojet
Vlarsky#363@17.3.2026 20:03:42 >>![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Jena#19254@17.3.2026 21:09:44 >>že nebude preplnený ako Regiojet - jak může být přeplněný povinně místenkový vlak, kde nemůže být více cestujících, než je míst?
J.M.#6957@17.3.2026 21:16:33 >>Když bude plně obsazen = přeplněný
Ale jet přes noc takovou štreku v přímestskékm vlaku, to je fakt vodvaz jen pro odvážné.
H_k#8123@17.3.2026 21:52:14 >>To už tam budou Talga, ne?
Miropiro#2031@19.3.2026 12:15:16 >>
J.M.:"Když bude plně obsazen = přeplněný
Ale jet přes noc takovou štreku v přímestskékm vlaku, to je fakt vodvaz jen pro odvážné."
Pajzák#10137@09.4.2026 11:46:30 >>Konec polského pokusu
Ohl#18290@15.4.2026 20:14:55 >>RegioJet nebyl v prosinci připraven vstoupit na polský trh. Podle náměstka ministra byl neúspěch české společnosti určen nedostatkem vozového parku a personálu a nedostatkem ziskovosti, nikoli činností státní konkurence.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/malepszak-o-regiojet-nie -byl-przygotowany-nie-wykorzystal-szansy-136661.html
crocodille#10@17.4.2026 9:05:39 >>Nejsou zaměstnanci? Dovezeme. Majitel RegioJetu Jančura začal lovit nedostatkové profese v exotické destinaci
S699.0#132@17.4.2026 11:45:24 >>Crocosille: tak tady by stát měl zasáhnout a zarazit mu to. Přesně proto jsounu nás nízké mzdy, protože páni velkoprůmyslníci si sem dotáhnou pracovníky odkudsi, co tu budou dělat za minimální mzdu plus ubytování, a budou chrochtat blahem protože česká minimálka je královský plat proti tomu co je normou u nich doma. Lidi v Česku jsou, jen je potřebamje řádně ohodnotit.
Mladějov#26843@17.4.2026 12:11:27 >>Jasně. Akorát ta jízdenka bude třeba o 50 nebo 100 % dražší a zrovna vy tady budete řvát, aby to stát zadotoval.
Že neřvete, aby stát zpřísnil třeba podmínky podpor v nezaměstnanosti nebo sociálních dávek, aby se aspoň části lidí vyplatilo (nic jiného nezbylo než) soustavně a na plný úvazek makat a ne léta dojit a přidojovat stát? Se koukněte třeba do Neželezniční, jeden takový příklad tam zrovna máte.
Já z toho nadšen taky nejsem, no prohra Ukrajiny, na kterou se těší všichni dezoláti a flastenci způsobí zanedlouho to, že se sem nahrne migrační vlna odhadem odborníků okolo 2 milionů lidí, tak ten milion snad bude dělat a nebude třeba vozit Filipínce.
Spokojen?
Vysoké mzdy en bloc způsobí zvýšení cen en bloc - tak jednoduchou věc vážně nechápete?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S699.0#133@17.4.2026 12:25:59 >>Mladejov: nemusí nutně zdražit, můžou se jen snížit marže. Mzdy jsou v česku neadekvátní vůči cenové hladině a HDP. A dávky, no s novou superdávkou dochází k dost drastickému zpřísnění a spousta lidí po novu dostane mnohem méně nebo taky nic. To skutečně není jen administrativní změna.
Mladějov#26845@17.4.2026 12:37:12 >>Jako že stát bude určovat marže na všem? Vy si koukám nepamatujete socialismus, že, resp. nepochopil základní ekonomické zákonitosti.
Mzdy jsou v česku neadekvátní vůči cenové hladině a HDP.
Mou poslední větu z předchozího příspěvku jste též zjevně vůbec nepochopil.
Nic, já tuhle diskusi vzdávám.
RadekŠ#16317@17.4.2026 12:55:56 >>tady by stát měl zasáhnout a zarazit mu to
Stát dovoz lidí z Filipín podporuje a je na to speciální program, protože lidi nejsou - vyjma práceseštítících indioviduí všichni už pracují. Je vědecky prokázáno, že ti cizinci u nás plošně neberou práci ani nesnižují mzdy - ne že by takové případy ve světě neexistovaly (viz třeba USA), ale není to případ ČR.
A nám tady 4 roky dozadu vytrhlo 300 tisícům Ukrajinců doslova trn z paty a bez nich by mezitím zkolabovala řada odvětví. A Vy tady brojíte proti 10 tisícům Filipínců.
Quex#9647@17.4.2026 21:54:15 >>Tak určitě.
Zanechat zprávu