mot#5943@22.11.2025 13:59:35 >> Chudák fíra. A co chudáci dráteníci?
Mladějov#25701@22.11.2025 15:56:56 >>Že vy si potřebujete vždycky rejpnout, žejo?
Tam žádní dráteníci nejsou, opravuje se tam silniční most nad severním zhlavím Roudnice a dva pavouky (děliče) za sebou, patřičná délka uzemněné troleje a zas dva pavouky by to vyřešily elegantně a bez trhání sběračů, jen to prostě na Severu tak místní SEE nedělá, ta tam dává hákovnice, podobně jako předtím na podobné stavbě u Chabařovic.
Existují i další metody - třeba vložit tam kus nevodivé, teflonové troleje, která je pochopitelně sběračem sjízdná, ale to už bych chtěl asi moc.
Jak vidíte, je to prosté - jeden z drážních §: Nikdy se to tak nedělalo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
mirek55#5688@22.11.2025 16:00:52 >>Rudná u Prahy - Odb Jeneček
Porucha zabezpečovacího zařízení
Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 22.11.2025 16:10
Os 98216 Odb Jeneček 15:00(15:08)/15:00(15:08), Odb Jeneček výh.č.5 15:04(15:09)-5, Rudná u Prahy 15:43(15:18)+26
Cca 15:55 provoz obnoven.
Jena#19035@22.11.2025 17:29:19 >>Mladějov: chtít něco jinak, "po novému"? Je kacířství na to jen pomyslet, říct to nahlas ... naštěstí doba, kdyby by Vás za to hnali na hranici je pryč. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
A než se konečně něco posune v postupech, bude pryč ještě dalších pár hákovnic, sběračů a stovek metrů trolejí.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Petr_hradecký#6619@22.11.2025 19:05:22 >>Trať 130: úsek Kyjice – Chomutov
Závada trakčního vedení. Provoz přerušen.
Počátek: 22.11.2025 17:58
Plánovaný konec: 22.11.2025 22:00
Zavedena náhradní autobusová doprava Chomutov - Most a zpět:
Ex 617 Krušnohor Ex 619 Krušnohor
Ex 606 Krušnohor Ex 604 Krušnohor
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.za vlaky regionální dopravy.
mot#5944@22.11.2025 19:22:19 >>Ml: a tu trolej opravují zedníci nebo pokrývači?
Mladějov#25707@22.11.2025 19:43:16 >>Jo, takhle, vám je líto dráteníků, že to musí opravovat, to mně taky - no tak to ať poděkují (kromě těm nepozorným fírům) především svým nadřízeným, co tam ty hákovnice pořád nařizují osazovat jako ve středověku ač jinde na síti se to už dělá jinak.
Viz celý můj příspěvek, který jste vyignoroval.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jena#19036@22.11.2025 19:55:45 >>Věci jsou relativní, i díky takovým (byť samozřejmě nepříjemným) mimořádnostem aspoň mají práci/normohodiny/přesčasy, které jim třeba i navýší výplatu nebo zajistí, že při nějaké další optimalizaci nevyjde, že jich v síti stačí o X procent méně.
Luboš_3.21#5086@22.11.2025 19:58:13 >>A nepomoholo by také, kdyby každý vlak byl spravován v sousední stanici rozkazem, že v Roudnici je zřízena dočasná stahovačka?, já myslím, že ano. Jenže to by šlo pokud jsou sousední stanice obszeny výpravčím, poukd ne tak by SŽ mohla každý vlak zpravovat z výchozí stanice.
Mladějov#25708@22.11.2025 19:58:38 >>Jena: No tenhle důvod mne napadl taky, ale to je typický socialismus - kvůli tomu nezabráním mnohasettisícové škodě a zbytečné práci x dělníků - to je, sorry, skoro sabotáž.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov#25709@22.11.2025 20:04:58 >>Luboši, vaše modrogumní řešení..![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Samozřejmě, že ty vlaky jsou zpravovány a mají tu stahovačku v rozkaze, představte si. Je na to totiž předpis.
Zastavovat každý vlak včetně EC či těžkých nákladů v Hrobcích nebo Hněvicích bych vám nechal zaplatit, zlepšovateli.
Prakticky to funguje jinde tak, že vás, má-li čas, výpravčí na mimořádnou napěťovou výluku ještě dodatečně (nad rámec předpisu!) upozorní vysílačkou - ale není na to spolehnutí, pochopitelně (a ani to po těch výpravčích/dispečer nechci). Tady to není novota, ale docela stará věc, tím spíš ne. Chápu, že někdo od Unipetrolu tam jede třeba jednou za čtvrt roku, ale to je prostě základ řemesla tohle si hlídat, vybarvit v rozkaze atd.
Ale je vidět, že prostě tam těch případů i přes citelné postihy je dost, poslat takové strojvedoucí popravčí četě a zastřelit ve čtyři ráno za ministerstvem dopravy taky zatím nejde, takže je asi potřeba to řešit jinak, co..?
Jo, výpravčí tam jsou, tam ještě není mezi Kralupy a Lovosicemi dálkovina (jak můžete hravě zjistit třeba v zajímavých mapách na portále SŽ).
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jena#19037@22.11.2025 20:24:06 >>Mladějov: to bylo spíše míněno na nářky "mot", že teď mají dráteníci práci. No, mají... Taky by ji mít nemuseli. Nebo ne tolik lidí. Raději bez dalších úvah nad tím, komu/co se případně hodí do krámu...
PS: podobný styl přístupu "proč to nezkusit udělat jinak/lépe" lze pozorovat i jinde, nejen u dráhy. Posun v myšlení a postupech hodných 1/4 21. století narazí zejména ve chvíli, kdy je tím ohrožena něčí ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
. Čím výše posazená, tím více se na nesmyslech bude bazírovat...
Hajnej#34307@22.11.2025 22:03:38 >>ML: dva pavouky (děliče) za sebou, patřičná délka uzemněné troleje a zas dva pavouky by to vyřešily
Drobná potíž s děliči je ta, že bys je musel dát tak daleko od sebe, aby ani náhodou nemohlo dojít k přemostění obou, takže by musely být dost daleko od sebe. Na širé trati by to skoro jistě udělat šlo, ale v té Roudnici je to fakt dost natěsno a mohlo by to přinášet problémy s rozjezdy.
takže je asi potřeba to řešit jinak, co..?
Třeba vyloučit napěťově celou Roudnici a dopravci, udělejte si to jak chcete...?
Apollo_17#9479@23.11.2025 0:02:18 >>Hajnej:takže by musely být dost daleko od sebe.
A to "dost daleko " je kolik? 10 metrů, 20 metrů, 30 metrů ? Když se rozjíždím proti hákovnici pak kdy musím stáhnout sběrač, abych měl jistotu, že se odlepí od troleje a nechytne ho ta hákovnice? Dnes se montují na styk soustav, nebo vypínačky soustavy děličů 20 metrů dlouhé. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Tantin27#2888@23.11.2025 0:14:55 >>Hajnej: No, pokud neexistuje jiný kompromis, tak očividně vyloučit aspoň část Roudnice tak, aby vlaky durch nezpůsobovaly toto. Nějak provizorně to rozdělit tak, aby například 1 kolej / topologicky minimálně možná jednotka byla vyloučená. Ty škody jsou už kumulovaně takové, že musejí být násobné proti i složitějšímu řešení.
Miroslav_ Zikmund#2412@23.11.2025 0:47:17 >>Rokycany – Praha hlavní nádraží
22. listopadu 2025 23:25 > 23. listopadu 2025 04:30
Porucha lokomotivy u vlaku IC 567 mezi stanicemi Holoubkov - Rokycany.
Vlak bude stažen pomocnou lokomotivou do stanice Beroun. Ze stanice Beroun budou cestující přepraveni náhradní autobusovou dopravou.
Porucha lokomotivy u vlaku IC 567 "Západní expres"
Probíhá zajišťování pomocné lokomotivy. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
mirek55#5689@23.11.2025 9:09:51 >>Blažovice - Slavkov u Brna
Náraz silničního vozidla do mostní konstrukce v km 19,600
Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 23.11.2025 9:35
ČD zajištují NAD u úseku Blažovice - Slavkov pro Os 4113 (Blažovice 08:40) a Os 4110 (aktuálně před Slavkovem)
Provoz obnoven bez NAD
Os 4113 Blažovice odj. 08:42 (+35), Os 4110 Slavkov u Brna odj. 09:15 (+2)
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký#6620@23.11.2025 11:00:03 >>Trať 010: úsek Praha hlavní nádraží – Pardubice hlavní nádraží
Opatření k eliminaci zpoždění vlaků
Počátek: 23.11.2025 09:03
Plánovaný konec: 23.11.2025 14:03
Vzhledem ke zpoždění vlaku EC 461 "Baltic express" na příjezdu z Polska a následnému obratu na EC 262 "Baltic express" je vlak EC 262 v úseku Praha hl..n. -Pardubice hl.n. a vlak EC 461 v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou (elektrická jednotka InterPanter). Ve stanici Pardubice hl.n. je u obou vlaků nutný přestup do jiné soupravy.
Aktuální zpoždění EC 461 na příjezdu Pardubice hl.n je 215 minut.
Trať 130: úsek Povrly – Ústí nad Labem hlavní nádraží
Následky srážky vlaku s osobou
Počátek: 23.11.2025 09:54
Plánovaný konec: 23.11.2025 11:54
Střet vlaku Os 6810 s osobou v kolejišti. Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému a následné vyšetřování události.
R 692 "Labe" odřeknut v úseku Ústí nad Labem hlavní nádraží – Děčín hlavní nádraží
R 683 "Labe" odřeknut v úseku Děčín hlavní nádraží – Ústí nad Labem hlavní nádraží
Trať 180: úsek Domažlice – Milavče
Požár rodinného domku v blízkosti tratě. Provoz přerušen z důvodu zásahu HZS.
Počátek: 23.11.2025 10:25
Plánovaný konec: 23.11.2025 12:25
Trať 142: úsek Johanngeorgenstadt – Potůčky
Následky včerejšího vykolejení vlaku Os 28000 ve stanici Johangeorgenstadt.
Počátek: 22.11.2025 07:09
Plánovaný konec: 23.11.2025 16:00
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
mirek55#5690@23.11.2025 11:37:46 >>Trať 130 Ústí n.L.hl.n.sever - Povrly
09:54 Střet vlaku Os 6810 s osobou v kolejišti.
Provoz zastaven.
Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému a následné vyšetřování
Zajišťuje se evakuace cestujících z vlaku.
Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu vyšetřování
Náhradní autobusovou dopravu se nepodařilo zajistit.
Odřeknutí Os 6809, Os 6811 v úseku Ústí nad Labem sever – Děčín hlavní nádraží
Cestující mohou použít následný spoj.
Odřeknutí vlaků Os 6812, Os 6814 v úseku Děčín hlavní nádraží – Ústí nad Labem sever
Cestující mohou použít následný spoj.
Odřeknutí Os 6810 v úseku Ústí nad Labem sever – Kadaň předměstí
Cestující mohou použít následný spoj.
Odřeknutí R 692 Labe v úseku Ústí nad Labem hlavní nádraží – Děčín hlavní nádraží
Odřeknutí R 683 Labe v úseku Děčín hlavní nádraží – Ústí nad Labem hlavní nádraží
Zatím bez opatření a bez bližšího určení:
EC 171 Berliner, EC 459 Canopus, EC 173 Hungaria, R 690 Labe, Os 6815, Os 6813, Os 6812, Os 6815
Předpokládaný konec omezení 12:01 - 13:00
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55#5691@23.11.2025 11:57:05 >>Trať 180 V úseku: Domažlice – Milavče
10:25 Domažlice - Výh Radonice. Požár rodinného domku v blízkosti tratě. Na místě probíhá zásah jednotek hasičů.
Provoz zastaven
Termín obnovení provozu budeme aktualizovat dle postupu zásahu hasičů.
Vlaky dálkové dopravy zatím vyčkají obnovení provozu.
Vlaky regionální dopravy zatím vyčkají obnovení provozu.
Předpokládané zpoždění vlaků 40-50 minut
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Předpokládaný konec omezení 12:38
mirek55#5692@23.11.2025 12:03:26 >>Trať 070 V úseku: Praha hlavní nádraží – Všetaty
Trať 072 V úseku: Všetaty – Mělník
11:12 Porucha motorového vozu vlaku Os 9528.
Předpokládané zpoždění Os 9528, Os 9529 20-35 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Zatím bez opatření a bližšího určení
R 927 Krakonoš, R 930 Krakonoš, R 947 Hradečan, Os 9416, Os 9418, Os 25828, Os 6410, Os 6410, Os 9420, Os 9421, Os 9419, Os 9508, Os 9509, Os 9511, Os 9530, Os 25825, Os 25826, Os 25827
Předpokládaný konec omezení 13:30
JALI#139@23.11.2025 12:32:30 >>jak to ovlivni Hradecan a Krakonos ?
mot#5945@23.11.2025 12:39:15 >>Porucha patrně někde mezi hl. n. - odb. Skály.
mirek55#5693@23.11.2025 13:28:52 >>Trať 210: úsek Měchenice – Skochovice
Počátek: 23.11.2025 11:48
Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 23.11.2025 13:48
Provoz obnoven.
Vlak Os 19057 bude opožděn asi o 30 minut.
mirek55#5694@23.11.2025 13:57:24 >>JALI
Na stránkách ČD "Mimořádnost v provozu" bylo psáno: "Zatím bez opatření...."
R 927 a R 930 Krakonoš vliv žádný, R 947 Hradečan si veze od Prahy nějakých +11 až 12 minut.
Os 9530 Praha->Mělník si aktuálně veze +22, což se může na jednokolejné trati ještě změnit. V závěsu za ním je R 1148.
Možná byla i další zpoždění mimo původního Os 9528, který byl ukončen 12:21 s +42 ve Všetatech z důvodů eliminace zpoždění Os 9529, což se dopravci podařilo.
mirek55#5695@23.11.2025 14:06:46 >>086+030+031
Časově nedobře na tom je R 1327 Ústí n. L. - Liberec.
Nechá se tady očekávat i zpoždění R 1071 Liberec - Pardubice
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký#6621@23.11.2025 15:26:15 >>1071 stav 15:25
Aktuální zpoždění + 7, informace ze stanice Košťálov
Petr_hradecký#6623@23.11.2025 21:29:05 >>142: Shark včera v Johanngeorgenstadtu na doplnění komentáře z 11:00 (Edit - chyba). 
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
mirek55#5696@24.11.2025 9:38:51 >>Trať 096 Roudnice nad Labem Straškov St. I
04:43 Porucha vozidla vlaku Os 19600.
Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 9:15 - 11:43
Vlak Os 19600 v úseku Roudnice nad Labem- Bříza obec nejede, cestující použijí následný vlak Os 19602.
Vlak Os 19605 v úseku Bříza obec- Roudnice nad Labem nejede, cestující použijí následný vlak Os 19607.
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Bříza obec – Roudnice nad Labem pro Os 19607, Os 19611, Os 19613, v opačném směru Os 19602, Os 19606, Os 19608
Zatím bez opatření a bez bližšího určení:
Os 19602, Os 19600, Os 19604, Os 19609, Os 19609
Trať 200
Milín - Příbram: Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 10:00
Tochovice Milín: Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 10:00
06:34 Výpadek zabezpečovacího zařízení.
Správa železnic pracuje na odstranění poruchy.
Náhradní autobusovou dopravu se nepodařilo zajistit.
Odřeknutí Os 7902, Os 7905 v úseku Příbram – Tochovice a opačně
V Příbrami stojí R 1164, předpokládané zpoždění 37min a Os 7904, předpokládané zpoždění 97min
V Tochovicích R 1161, předpokládané zpoždění 167min
mirek55#5697@24.11.2025 9:49:27 >>Trať 060 Poříčany – Nymburk město
Porucha zabezpečovacího zařízení.
Počátek: 07:19 / Plánovaný konec: 09:19
V 08:20 hodin provoz obnoven bez omezení.
Vlak Os 15821 bude na odjezdu ze stanice Poříčany o 20 minut opožděn.
Trať 031: úsek Jaroměř – Pardubice centrum
Trať 032: úsek Česká Skalice – Jaroměř
Porucha vozidla
Počátek: 06:56 / Plánovaný konec: 08:56
Vlak Sp 1381 odjel ze stanice Česká Skalice o 43 minut opožděn.
Trať 200 Tochovice – Příbram se již jezdí
mirek55#5698@24.11.2025 9:59:28 >>Trať 010: Záboří nad Labem – Řečany nad Labem
Porucha zabezpečovacího zařízení
Počátek: 24.11.2025 09:06 / Plánovaný konec: 24.11.2025 10:30
Mimořádnost ukončena.
Trať 230 Kolín – Čáslav
Počátek: 24.11.2025 07:03 / Plánovaný konec: 24.11.2025 09:03
Sněhová kalamita.
Mimořádnost ukončena.
Jena#19041@24.11.2025 11:08:29 >>Petr_hradecký: jak se na tu kusou kolej dostal? Podle map to vypadá, že je napojená jen ze severního zhlaví a pokud ne při nějakém odstavení, soupravy z ČR tam asi nemají moc důvod zajet?! Ale neznám to tam...
JanJanek#117@24.11.2025 11:33:08 >>Projel stůj a vjel na odvrat.
JALI#140@24.11.2025 12:08:12 >>
Jena:"Petr_hradecký: jak se na tu kusou kolej dostal? Podle map to vypadá, že je napojená jen ze severního zhlaví a pokud ne při nějakém odstavení, soupravy z ČR tam asi nemají moc důvod zajet?! Ale neznám to tam...
"Jena#19043@24.11.2025 15:23:01 >>Jo aha, díky, už vidím...
mirek55#5699@24.11.2025 17:18:23 >>042 Poniklá - Jablonec n. Jizerou
16:49 Náraz nákladního automobilu do mostní konstrukce.
Provoz v úseku Poniklá - Jablonec nad Jizerou zastaven, předpokládaný konec omezení 18:49 - 20:00
Nákladního automobil narazil do mostní konstrukce za Hradskem směr Jabloneček. Silnice při Jizeře je aktuálně neprůjezdná.
Os 15512 z Martinic i Jilemnice na čas zatím bez opatření.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55#5700@24.11.2025 19:26:06 >>042
Odřeknutí Os 15512 v úseku Poniklá – Jablonec nad Jizerou bez náhrady
Odřeknutí Os 15513 v úseku Jablonec nad Jizerou – Poniklá bez náhrady
Provoz obnoven
Os 15514 již jede do Jablonce nad Jizerou (místně Jablonečku)
Trať 270
18:43 Střet vlaku Os 12742 s divou zvěří v mezistaničním úseku Rudoltice v Čechách - Třebovice v Čechách.
Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou.
Vlak Os 12742 bude zpožděn 60-120 minut.
Vlaky projíždějící výše zmíněným úsekem mohou navýšit svá zpoždění o 0 - 15 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Předpokládaný konec omezení 20:00 - 20:30
Petr_hradecký#6625@24.11.2025 23:41:15 >>Trať 040: úsek Ostroměř – Stará Paka
Porucha motorové jednotky vlaku Os 5723 ve stanici Ostroměř. Přijel do St..Paky s + 50 ve 23:21.
Počátek: 24.11.2025 22:09
Plánovaný konec: 24.11.2025 23:45
A informace- plánovaná odstávka
Vážení zákazníci, z důvodu plánované odstávky bude dne 25.11.2025 v době od 00:00 do cca 03:00 omezena funkčnost stránek www.cd.cz a aplikace Můj vlak. V době odstávky nebude možný nákup jízdních dokladů. Za způsobené problémy se omlouváme. Děkujeme za pochopení.
Borek#1@25.11.2025 6:39:16 >>Trať 091 | Kralupy n.Vltavou - Praha-Hostivař (PID S4)
V úseku: Kralupy nad Vltavou – Praha-Holešovice
Odřeknutí vlaků v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha-Holešovice
Os 9607
Zásah Policie u posprejované soupravy. Posprejovaná souprava není schopna dalšího provozu.
Doufám, že Hrášek to přežil bez úhony
Hajnej#34330@25.11.2025 10:04:53 >>A17: A to "dost daleko " je kolik? 10 metrů, 20 metrů, 30 metrů ?
Tak daleko, aby nemohlo dojít k současnému přemostění děličů oběma "střechami".
Když se rozjíždím proti hákovnici pak kdy musím stáhnout sběrač, abych měl jistotu, že se odlepí od troleje a nechytne ho ta hákovnice?
To Ti musí říct ten sběrač, za jak dlouho odpadne, já za něj odpovídat nebudu.
Dnes se montují na styk soustav, nebo vypínačky soustavy děličů 20 metrů dlouhé.
Takže dvě dvacetimetrové mašiny s oběma sběrači nahoře nám udělají co, Jasánek...?
A to, jestli jsou ty čtyři smetáky nahoře povolené nebo ne, z pohledu bezpečnosti těch na mostě není zrovna moc relevantní.
Ad fotka: jo, oddělit to dokáže, ale za tu cenu, že když zastavíš přesně pod tím, nikam nepojedeš.
Petr_hradecký#6626@25.11.2025 11:37:30 >>Aktuálně se okolo dráhy děje to, že v pražském sídle Správy železnic a na dalších místech v Praze zasahují kriminalisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) Odkaz a Odkaz
Apollo_17#9480@25.11.2025 12:44:53 >>Hajnej:Takže dvě dvacetimetrové mašiny s oběma sběrači nahoře nám udělají co, Jasánek...?
A to, jestli jsou ty čtyři smetáky nahoře povolené nebo ne, z pohledu bezpečnosti těch na mostě není zrovna moc relevantní.
To nějak nechápu. Pokud ty sběrače mezi mašinama nejsou propojeny elektricky přes šroubovku, je jedno zda je těch sběračů třeba 6.
jo, oddělit to dokáže, ale za tu cenu, že když zastavíš přesně pod tím, nikam nepojedeš.
To je snad vlastnost každého neutrálního pole.Rozdíl je ve škodách a omezení provozu oproti hákovnici.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Radek_Strnad#306@25.11.2025 12:45:30 >>Hajnej: Když zastaví pod tím, tak neodjede.......jasně. Ale zase pepotrhá TV na celém zhlaví a nehrozí, že by někoho zabil el. proud, když to začne práskat okolo. Prostě by se muselo počkat na Brejlovce nebo vlastně na jakoukoliv jinou mašinu, aby to zatlačila o pár metrů dál a jezdilo by se(samozřejmě po prošetření okolností). Kromě toho vedlejší kolej by zůstala volná pokud by tedy nebyl navlněný do více kolejí, což zrovna tam moc nehrozí, neb téměř není proč a kde. Takže provoz by sice byl narušen, ale nemuselo by se tam látat TV dva dny s výlukou provozu.......bych si nesměle myslel....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Mouka#10900@25.11.2025 13:42:18 >>samozřejmě po prošetření okolností
Pokud se fírovi podaří omylem zastavit na stahovačce (aniž by tím projel stůj, nebo najel do hákovnice), tak to snad není mimořádná událost.
Radek_Strnad#307@25.11.2025 15:42:33 >>Mouka: No já nevím. Dneska je snad MÚ i skutečnost, když někde přejedou psa. Ale samozřejmě tím lépe a jednodušeji, když nebude nutné nic šetřit. Když už tedy nevzniklo "Poučení z krizového vývoje v době výluky v údolí Orlice" a máme tady zase hentu hákovnici.
mirek55#5702@25.11.2025 16:40:10 >>Trať 199 Nové Hrady – České Velenice
16:10 Uváznutý vlak Os 2159 pod stromem, opřeným o trolejové vedení.
Provoz přerušen.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Odřeknutí Os 2166 v úseku České Velenice – České Budějovice
Cestující mohou využít vhodný následný vlak.
Zatím bez opatření a bez bližšího určení
Os 2159, Os 2161, Os 2163, Os 2165, Os 2168, Os 2168
Plánovaný konec omezení 19:00
Andy206#49@25.11.2025 19:45:08 >>EC 221 si nyní počekal v Hranicích na Moravě 30 minut - pročpak? Děkuji za info.
Hajnej#34336@25.11.2025 19:53:40 >>A17: To nějak nechápu. Pokud ty sběrače mezi mašinama nejsou propojeny elektricky přes šroubovku, je jedno zda je těch sběračů třeba 6.
Ony jsou přece propojeny trolejí toho neutrálního pole...
Mějme pro jednoduchost děliče stejně daleko od sebe, jako je mašina dlouhá. Pak mám jistotu, že mi jedna mašina nedokáže svými dvěma sběrači propojit oba děliče, ale jen jeden - neutrální pole sice bude chvilku "utrální" a chvilku uzemněné, ale ty chvilky se nepotkají.
Jenže když budu mít ty mašiny dvě, jedna mi svými sběrači obkročí jeden dělič a druhá ten druhý, tak je zle.
Nevím, jak to funguje u vás na severu, ale okolo Brna jsou na mezifázových děleních neutrální pole, která lze přejíždět se zvednutým sběračem. Ale pouze jednoduchým Panterem, dvojitej musí stahovat.
mirek55#5703@25.11.2025 20:08:49 >>Trať 010 Brandýs n.O.předj.k. - Choceň
18:54 Porucha zabezpečovacího zařízení.
Provoz omezen - veden pouze po jedné koleji.
Předpokládané zpoždění vlaků EC 122, EC 274 Metropolitan, EC 265 Baltic express, EC 140 Ostravan, SC 500 Pendolino, rj 375 Vindobona, rj 370 Vindobona, rj 285 Metropolitan Slovenská strela, R 897 Zlínský expres, R 875 Svitava, R 860 Svitava, IC 547 Ostravan, IC 521 Valašský expres, IC 517 Ostravan, Ex 882 Slovácký expres, EC 460 Baltic express, EC 283, Os 5022, Os 5021, Os 5024 5-15 minut
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Předpokládaný konec omezení 23:54
Jirka#816@25.11.2025 20:18:38 >>
Mouka:"samozřejmě po prošetření okolností
Pokud se fírovi podaří omylem zastavit na stahovačce (aniž by tím projel stůj, nebo najel do hákovnice), tak to snad není mimořádná událost."
JALI#141@25.11.2025 20:40:23 >>úsek - Roudnice nad Labem-Hrobce
příčiny vzniku - Mimořádná událost na železnici
dopad na cestující - Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení
25.11.2025 21:00
že by další kolo ?
Někdo#475@25.11.2025 20:46:24 >>Dle cd.cz nejspíše ano, "Podezření na poškození trakčního vedení."
Mladějov#25774@25.11.2025 20:55:35 >>Jirko, ono jde o slovíčkaření: Průsery typu prodloužení jízdní doby se samozřejmě řeší, natož porucha vozidla (třeba jen párminutová), SŽ píše příslušnému dopravci, jen není třeba volat "celou partu" z nehodovky SŽ, od dopravce a dvě hodiny bez pohybu vozidla vyšetřovat jako při MU.
Jirka#818@25.11.2025 21:10:42 >>Jasně, ty MU mají svou kategorizaci a postupy ohlášení, šetření, příp. likvidace. Ale i tyto ploché historky okresního formátu jsou u metra MU a dostanou se k příslušným institucím.
mirek55#5704@25.11.2025 21:22:47 >>Trať 171 Praha-Radotín - Dobřichovice
19:40 Zranění cestujícího na zastávce Černošice. Zásah složek integrovaného záchranného systému.
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.
Odřeknutí Os 8864 v úseku Dobřichovice – Beroun
Odřeknutí Os 9966 v úseku Praha-Radotín – Řevnice
Zpoždění vlaků Os 8866, Os 8868, Os 9970 10-30 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Zatím bez opatření - bližšího určení:
R 100777 Berounka, IC 556 Západní expres, R 752 Berounka, IC 554 Západní expres, IC 565 Západní expres, R 100750 Berounka, R 100777 Berounka, EC 361 Bavorský expres, Os 9969, Os 8870, Os 8869, Os 8871, Os 9967, Os 9967, Os 8873
Předpokládaný konec omezení 21:30 - 21:40
mirek55#5705@25.11.2025 21:25:16 >>Trať 090: úsek Hrobce – Roudnice nad Labem
Provoz ve 21:07 hod. obnoven bez omezení.
754061#390@25.11.2025 21:33:16 >>Trať 090: úsek Hrobce – Roudnice nad Labem
Grapp uvádí Provoz veden po jedné koleji. Asi poškozen sběrač na Os 6925, 640.240.
Nedbal#90@25.11.2025 21:41:25 >>Co se přesně stalo v těch Černošicích??
Ghost2#591@25.11.2025 21:53:48 >>Zachycena osoba dveřmi soupravy. Došlo ke zranění.
Petr_hradecký#6627@25.11.2025 21:54:31 >>Trať 010 není "porucha zabezpečovacího zařízení", ale lom koleje. Až do půlnoci.
Trať 199: úsek Nové Hrady – České Velenice
Spadlý strom mezi stanicemi České Velenice - Nové Hrady. Provoz přerušen.
Počátek: 25.11.2025 21:21
Plánovaný konec: 25.11.2025 23:21