K-REPORT MOBILE 3.3

Pavsson#26@03.10.2025 9:42:50 >>

Že to je vtip, že jo?

---

honzaklonfar#8419@03.10.2025 15:08:12 >>V rádiu jsem zaslechl info, že víkendová výluka Karlštejn - Beroun a z5 je kvůli výstavbě silničního nadjezdu.
Ale na https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/17223 jsem žádnou informaci o příčině nenašel...

---

Qěcy#9581@03.10.2025 15:58:47 >>

Ne.

---

Hajnej#34058@03.10.2025 17:30:05 >>Pavsson: Že to je vtip, že jo?
A co je lepší? Odtěžit kus úbočí hned vedle tratě (a opatřit ho nějakou zárubní zdí), anebo se probagrovat přímo skrz vrchol Šibeňáku...?

---

K6S31ODR#1564@03.10.2025 17:33:29 >>

Že by místo bagrů nasadili LK4C?

"Zkapacitnění" komunikace kolem střelnice. Celková (!!) šířka podjezdu je cca 5,5m...

---

mot#5888@03.10.2025 18:00:49 >>Stroje budou stejné, ale firma bude jiná

---

Mosquit#165@06.10.2025 11:17:45 >>Stejně to budou brzo zase předělávat na čtyřkolejku, jak je uvedeno ve studii proveditelnosti na ŽUP ...

---

Mouka#10816@06.10.2025 11:41:33 >>Něco nového s vlečkou v Čakovicích? Je reálné, že by se s novým GVD začalo jezdit?

---

Tratovak#4200@08.10.2025 15:52:14 >>Pozdrav zo zárodku Mochovandy:

---

Viados#550@10.10.2025 7:44:58 >>Jaký okamžik historie zachycuje tato historická mapa z mapy.com (mělo by to být tzv. II. vojenské mapování), že v Berouně už existuje trať přes Závodí směrem na Rakovník, ale nikoliv na Karlštejn a Prahu?

---

J.M.#6315@10.10.2025 8:15:38 >>Ona tam je i Česká Západní (BWB) do Prahy, jen je hůř vidět. Ta byla samozřejmě postavena první. Bude to tak někdy mezi lety 1875-1890.

---

carloromano#771@10.10.2025 22:40:25 >>Něco co tady chybí, ale zárověň nemusím psát kde to je.

---

Tratovak#4202@11.10.2025 9:26:05 >>Pozdrav z Čelákovic, aneb ČKD navždy:

---

Tratovak#4204@14.10.2025 15:38:54 >>Pretože to mohlo zapadnúť v diskusii o rošte pod Šibeňákom, tak pripomínam neverejnú štvrtočnú jazdu 830+2xBix+830 KŽC v orientačných časoch:
Čakovice 10:30, Neratovice 11:00, Brandýs 11:30/12:20, Čelákovice 12:35/12:50, Mochov 13:00/13:20, vlečka TOS 14:00/15:30 a cca 16:15 cez Vysočany do Čakovic

---

T4440276#3030@16.10.2025 17:00:27 >>

---

Tratovak#4208@16.10.2025 18:10:43 >>Pridávam:

---

čelakovičan#8573@16.10.2025 18:52:27 >>Hezký fotky.
Jsem zvědavý, jak bude vypadat kursbuch na t074 od pondělí 20.10.

---

Tratovak#4213@17.10.2025 12:36:32 >>Bude pridaných pár vlakov ráno:
Ranná posila na 074
Mne to vychádza na vjazd na obsadenú a spoločný návrat dvoch motorákov do BnL. Akurát mi nejde do hlavy, keď je to akože náhrada za D10, prečo to stojí aj v Toušeni🤔
A či keď už je to tak nutné posilniť, tak či tam nechajú tie črepy alebo aspoň teraz tam dajú niečo kapacitnejšie a nízkopodlažné (keď už sa nedá vyhovárať na úvrať v Nerat). Ale to by vlastne mohli ľudia tomu vlaku prísť na chuť… 🤪

---

Mladějov#25431@17.10.2025 13:39:26 >>>tak či tam nechajú tie črepy



Važte si 810, nebudou

"U nás" na 212 tím jezdíme skoro 50 let a ještě příští grafikon budeme, tak nebrečte. Nakonec že by 814 byly (kromě jedněch dveří NP) zas takový rozdíl v pohodlí, hluku, hrkání..?
(vidím, vy o 814 nepíšete, ale co jiného zbyde k vám na tu tangenciální lokálku?)

Co mají 810 nová sedadla, stahovací okna (a dokonce IS, wifinu a zásuvky vč. USB) a udržují se čisté, tak to docela jde (čímž neříkám, že bych si lepší vozidla nepřál pro vás i pro sebe, ale když už, tak lepší, než 814). Třeba Štádlery.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

Tratovak#4214@17.10.2025 14:55:57 >>Systémom varenej žaby sa obecenstvo neohúri…
Dáme viac vlakov, ale sračkových. Čo si človek povie? Cena rovnaká, čas +/- tiež (jasné - ako kam), tak to v tých sračkách pár dní vydržíme a potom hneď spiatky do busu. A v hlave si zafixuje - tu vlakom nikdy viac!
Šukafon ani keby mal pozlátené kľučky nemá v PID čo hľadať…

---

Mladějov#25433@17.10.2025 14:58:26 >>Pozlátěné kl'učky - to si píši

---

honzaklonfar#8438@17.10.2025 17:25:53 >>Tratovak: Ty autobusy zpravidla mají zastávku v obci. Na rozdíl od železné dráhy, kde to občas bývá "trochu dál od vsi"...

Jako příklad uvedu Skuhrov pod Brdy 49.8887489N, 14.1485492E Vím o čem píšu - mám to na vlak 1,2 km. A při návratu ještě 70 metrů převýšení

Ale vlakem jezdím, protože do Prahy mi žádný rozumný autobus nejede. A na taktovou dopravu na 171 je VĚTŠINOU spolehnutí.

---

Tratovak#4215@17.10.2025 17:40:47 >>Ty autobusy zpravidla mají zastávku v obci.
Lebo v tom Brandýse to je kua ale ďaleko od mesta… 🤦♂

---

honzaklonfar#8439@17.10.2025 18:36:01 >>Tratovak: Nic ve zlým, ale člověk, který bydlí u autobusové zastávky nepůjde skoro kilák a půl na nádraží a později z5.

https://mapy.com/cs/turisticka?planovani-trasy&rc=9h5icxYWuDh61iT 5&rs=stre&rs=coor&ri=116079&ri=&mrp=%7B%22c%22%3A131%2C%22dt%22%3 A%22%22%2C%22d%22%3Atrue%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hi0pxYXNDg6sgXHXPg PITRWiSeWDX2gQdTegR5Ztgrf&rut=1&x=14.6431164&y=50.1830162&z=15

Vlakem od nádraží do Vysočan 46 minut, busem od Vrábí do Letňan 22 minut. Oboje teoreticky

---

Tratovak#4217@17.10.2025 21:21:36 >>Nič v zlom, ake “argument” bol trochu ďalej od dediny

---

honzaklonfar#8443@20.10.2025 16:26:42 >>https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zeleznice-vlaky-praha-navestidl o-ceske-drahy-neratovice-mesice.A251020_155539_praha-zpravy_Ichuc

---

Tratovak#4218@21.10.2025 14:03:34 >>Pozdrav toušeňskej strely:

---

Slídil#1135@23.10.2025 12:07:11 >>Tak prý i v pořadí druhé výběrové řízení na náhradu posledního tuzemského dvojkolejného bábobloku něčím obousměrným, na lidském faktoru nezávislým, bylo zrušeno, opět pro velký NE-zájem.

---

Mladějov#25475@23.10.2025 12:08:44 >>Zdroj?

---

K._A._F.#1080@23.10.2025 19:13:59 >>Zdroj?
Portál zadavatele SŽ, záložka "Veřejné dokumenty". První soutěž skončila nepodáním žádné nabídky (Písemná zpráva zadavatele z 14. 7. 2025), druhá rovněž (zpráva z 15. 9. 2025).

---

Mladějov#25496@23.10.2025 19:36:54 >>Díky.

---

Bram#17200@24.10.2025 11:08:15 >>Slídil:Tak prý i v pořadí druhé výběrové řízení na náhradu posledního tuzemského dvojkolejného bábobloku něčím obousměrným, na lidském faktoru nezávislým, bylo zrušeno, opět pro velký NE-zájem.

No to je tedy zase radost .

---

Bram#17201@24.10.2025 11:16:22 >>Tak zase příjemnější zprávy: V Neratovicích se rozběhla výměna zabezpečovacího zařízení a předpokládám, že někdy během příštího roku (byl mi dnes výpravčím na dotaz sdělen leden, počítám, že to bude spíš únor) by mělo být nové zabezpečovací zařízení spuštěno.

Jednoznačné plus pro osobní dopravu, kdy se na Prahu bude dát prakticky odjet i z koleje č. 5. Dnes to jde jen teoreticky, protože výhybky jsou jen uzamčeny výměnovými zámky a ty otevírat vyjma výjimečných případů nikdo opravdu nebude . Takže na Prahu to už půjde za běžného provozu čtyř kolejí .

Méně příjemné je, že koleje 3a a 5a nebudou ve směru Kralupy osazeny odjezdovými návěstidly, takže se zkracuje délka kolejí pro nákladní dopravu. Když se na to podíváme na plánku staženém z PPD (viz níže), tak je to taková hodně low cost modernizace zabezpečovacího zařízení, ale řekněme, že když Spolana utlumila provoz, tak těch nákladních vlaků od Kralup už asi moc nepojede a zas to tak vadit nebude...




Tak ještě ten Bakov nad Jizerou a bude to na trati Praha - Turnov už dobré. Modernizace žst. Turnov snad v nejbližších letech také konečně proběhne...

---

Vantju#5755@24.10.2025 11:24:20 >>Probíhá, prosím, nějaká příprava na provoz linky S61? Přijde mi, že i přes léta letoucí, co se myšlenka provozu této linky řeší s tím, že stačí pouze vybudovat zastávky, se vlastně nic neděje, vlaky jezdí do Úval a žádné aktivity, směřující k vybudování zastávek po trase přes Malešice (vč. zastávky Depo Hostivař) jsem nezaznamenal.

Pokud se nic neděje, je něco, co tomu brání, prosím? Občas vlakem jezdím domů a musím říct, že posilování linky S1 je záslužná činnost, nicméně vzhledem k tomu, jak to komplikuje provoz na trati 011 je to řešení takové "nečisté"...

---

Bram#17202@24.10.2025 12:07:31 >>Vantju: Přijde mi, že i přes léta letoucí, co se myšlenka provozu této linky řeší s tím, že stačí pouze vybudovat zastávky, se vlastně nic neděje

A bez dokončené přestavby žst. Malešice v podobě mimoúrovňového křížení dvou dvoukolejných tratí Zahradní město - Běchovice a Libeň - Hostivař se ani nic dít nebude. Linka S61 v uvažované podobě přes Malešice by akorát vedla k zablokování provozu nákladní dopravy skrz Prahu.

---

Otazník#32@24.10.2025 13:14:03 >>Bram: Jsou prosím plánky stanic, jako je ten Vámi sdílený neratovický, volně k dispozici? Zkoušel jsem je hledat na Vámi zmíněném Portálu provozování dráhy, ale bez úspěchu... Díky.

---

RadekŠ#15779@24.10.2025 13:20:22 >>Jednoznačné plus pro osobní dopravu,

To že tam bude moderní zz bude ohromné plus s pohledu zkrácení trvání výstrahy na přejezdech a eliminaci čím dál horšího lidského faktoru obsluhy.

---

Bram#17206@24.10.2025 14:52:56 >>RadekŠ:To že tam bude moderní zz bude ohromné plus s pohledu zkrácení trvání výstrahy na přejezdech a eliminaci čím dál horšího lidského faktoru obsluhy.

Samozřejmě. A mít každé stavědlo ve stanici obsazené pěti lidmi, to je opravdu velký luxus, který si mohou dovolit jen na bohatém Slovensku . Každé stavědlo je přitom personál pro jednou stanici bez DOZ a při využití DOZ jde o personál společný pro několik dalších stanic, kterého je beztak nedostatek.


Otazník:Jsou prosím plánky stanic, jako je ten Vámi sdílený neratovický, volně k dispozici? Zkoušel jsem je hledat na Vámi zmíněném Portálu provozování dráhy, ale bez úspěchu... Díky.

Plánky nejsou už volně k dispozici. Ony nikdy legálně dostupné nikdy nebyly, vždy je někdo s přístupem na Portál provozování dráhy vynesl všechny ven a dal volně ke stažení, což se SŽDC (a nyní Správě železnic) nikdy moc nelíbilo a bojovala proti tomu.

---

Luboš_3.21#5076@24.10.2025 15:10:46 >>

Na Potrálu SŽ samozřejmě jsou, ale musíte se přihlásit - tedy zadat jméno a heslo v pravém horním rohu obrazovky, jinak se k těm plánkům už bohužel nedostanete.

---

Neznamy#781@24.10.2025 15:21:42 >>

Zastávky se možná blíže k realizaci posunou, až někdo vyřeší kordinaci se záměry v ŽUP. Technicky, prostorově i provozně.

---

Bram#17208@24.10.2025 16:01:12 >>Luboš 3.21:Na Potrálu SŽ samozřejmě jsou, ale musíte se přihlásit - tedy zadat jméno a heslo v pravém horním rohu obrazovky, jinak se k těm plánkům už bohužel nedostanete.

Luboši, já přihlašovací heslo a jméno samozřejmě mám. Kde bych jinak tyto plánky asi bral?!?

---

Luboš_3.21#5078@24.10.2025 16:12:46 >>

To byla odpověď pro dikutujícího s jménem dotazník, když psal, že na Portálu provozování dráhy, nemůže nic najít.

---

M250.0#3330@24.10.2025 16:36:17 >>Ty Neratovice jsou trochu promarněná příležitost ve vztahu k 074. Chápu, že je to "jen" výměna SZZ, ale když už se do stanice sahalo, tak se tam mohl udělat šturcík s perónem a ušetřit tak cestujícím nezanedbatelné množství času.

---

Bram#17210@24.10.2025 16:47:49 >>M250.0:Ty Neratovice jsou trochu promarněná příležitost ve vztahu k 074. Chápu, že je to "jen" výměna SZZ, ale když už se do stanice sahalo, tak se tam mohl udělat šturcík s perónem a ušetřit tak cestujícím nezanedbatelné množství času.

Spokojil bych se se zlikvidováním koleje pro traťovku, objekt traťovky srovnal se zemí a srovnal bych se zemí i garáže pod stromy a prostě to tam celkově zkulturnil. Nástupiště by bylo nově zde: https://mapy.com/s/kubuhokara

Nová šturcová kolej by těžko prošla, jednak by to znamenalo předělat přejezd, nová výhybka nějaké prapodivné geometrie a nástupiště v oblouku. Abys pak navíc kvůli takové drobnosti v podobě šturcíku nemusel sahat i do územního plánu Neratovic. Nezkoumal jsem ho, takže to beru jako možnou komplikaci.

---

Tratovak#4221@24.10.2025 17:10:31 >>A traťovka by sa presťahovala kam?

---

Trumbera#616@24.10.2025 18:59:09 >>Teda ty Neratovice, to je fakt bída s nouzí. To by fakt stálo takovej balík dodělat odjezdy z 5a, 3a a umožnit vlakovou cestu z 6a do Všetat? kór když je ta spojka do tratě stejně s motorama? No a ten skupiňák z 3 až 19 do Všetat, to už si fakt někdo dělá . Chápu, že jde o to, co nejlevněji nahradit stávající elektromechaniku a bude to v podstatě provizorka do přestavby stanice. Ale pohled na plánek fakt bolí. Též jsem zvědav, kolika se dočkám telefonátů od policie, že stojej celé Neratovice, až se bude posunovat do lichých kolejí. Protože než se to poodemyká, odposunuje a zase pozamyká, budou předpokládám přejezdy celou dobu dole.

---

Petr_Šimral#13329@24.10.2025 21:48:36 >>ad Traťovák: A traťovka by sa presťahovala kam?

Kamkoliv. Té je jedno, v které části nádraží sídlí.

---

Mladějov#25498@25.10.2025 4:57:50 >>

Bacha, úderka Džem - Fany nikdy nespí!

---

Tratovak#4222@25.10.2025 7:32:59 >>Kamkoliv.
Ak je to také banálne - ukážte to kamkoľvek na mape…

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6316@25.10.2025 7:56:15 >>To je samozřejmě blábol - TO bez příjezdové pozemní komunikace je k ničemu, stejně tak musí mít zázemí pro dělníky (šatna, sprchy, WC apod.) a SHV. Nepíše se rok 1890.

A mít každé stavědlo ve stanici obsazené pěti lidmi,
Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně?

---

J.M.#6391@25.10.2025 8:45:23 >>Bram: Každé stavědlo je přitom personál pro jednou stanici bez DOZ a při využití DOZ jde o personál společný pro několik dalších stanic, kterého je beztak nedostatek.

Tak mi v praxi ukažte, kolik těch lidí ze stavědel, jde dělat výpravčí. A ještě k tomu na CDP. Nikdo.
Např. z Neratovic jde jedna paní, kterou na to utáhli. A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit. A ještě teď neví do které stanice vlastně půjde. Se ani nedivím, že tam ty lidi nejdou, za takových podmínek

---

Hajnej#34147@25.10.2025 9:20:20 >>AŠM: Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně?
U vás má týden 144 hodin...?

---

O._Svoboda#457@25.10.2025 19:05:51 >>Dnes ve Středoklukách - Herkules HSL Logitstic a cisterny

---

Lukkyn#185@26.10.2025 13:01:44 >>Neví někdo, které historické lokomotivy/vozy se nacházejí v depu Kralupy nad Vltavou?

---

honzaklonfar#8452@26.10.2025 17:29:35 >>https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vlak-cernosice-srazka-policie-z eleznice.A251026_161017_praha-zpravy_svm

---

Bram#17212@27.10.2025 6:43:46 >>AŠM:Další blábol - oni mají na ŽSR kratší úvazek než 36 hodin týdně?

Bavíme se o Správě železnic, situaci na Slovensku beru jen jako přirovnání, protože tam jsou tak bohatí, že mohou mít velké množství plně obsazených stanic s výpravčími a signalisty na obou stavědlech.


Hajnej:U vás má týden 144 hodin...?

Patrně ano .

A to ještě AŠM zapomněl, že zaměstnanci Správy železnic mají také nárok na dovolenou, které mají šest týdnů a také na to, že občas je někdo dokonce i nemocný. Takže to vychází na téměř pět lidí na jedno stavědlo.

---

Bram#17215@27.10.2025 14:47:41 >>Petr Šimral:Kamkoliv. Té je jedno, v které části nádraží sídlí.

Přesně tak. Třeba sem: https://mapy.com/s/cosokunelo

---

Bram#17216@27.10.2025 14:54:24 >>J.M.:Tak mi v praxi ukažte, kolik těch lidí ze stavědel, jde dělat výpravčí. A ještě k tomu na CDP. Nikdo.

Tak to fakt není můj problém . Je to problém těch lidí, kteří do CDP nechtějí.


Např. z Neratovic jde jedna paní, kterou na to utáhli. A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit. A ještě teď neví do které stanice vlastně půjde. Se ani nedivím, že tam ty lidi nejdou, za takových podmínek

Proboha, vždyť CDP je obyčejný open space, kde pracují statisíce lidí v tomto státě, tak na co si paní stěžuje?!? Jasně, nemůže si tam prdět dle libosti jako na stavědle a dělat další věci, které se ve společnosti dalších lidí nedělají .

---

Ahmad_Šáh_Masúd#6338@27.10.2025 15:20:53 >>A po úraze v kurzu na výpravčí pak týden v kuse brečela, když ani nemohla jít marodit.
Pohádky o tom, jak někdo ve státním "nemůže" jít marodit opravdu žeru. Já spíš potkávám opačné případy - ti by v nestátním prostředí měli problém a dobře to ví.

A to ještě AŠM zapomněl, že zaměstnanci Správy železnic mají také nárok na dovolenou, které mají šest týdnů
Osmičkáři. Jinak jen pět.

---

K6S31ODR#1573@27.10.2025 16:00:31 >>Ráno kolem sedmé hodiny projela Čelákovicemi směrem na Lysou n/L. souprava složená ze žehlíčky, v červeném nátěru s původním označením E458, dvou starých zelených osobních vozů a menší parní lokomotivy. Nevíte o co jde či kam to jelo?

---