K6S31ODR#1653@29.3.2026 16:56:54 >>Mochov-zastávka z trochu jiného pohledu: 
Bkp#8925@10.4.2026 10:01:18 >>Trochu jsem nesledoval světové dějiny, tak nevím, jestli syslografy na S9 jsou po dobu instalace ETCS na ř. 471 (var. po dobu jiných úprav), nebo do začátku provozu EMU 400 v 12/29?
carloromano#880@10.4.2026 14:08:52 >>Na S9 počítá ropid se 471 až do 12/44. Pokud by projížděly, tak maximálně do Čelákovic z důvodu konverze. Trať z Prahy do Lysé ani nepatří kupodivu do oblasti Prahy, nýbrž Polabí a tak by kvůli budoucí elektrizaci S3 (a když to půjde dobře tak i VRT Podřipsko) udělat styk hned za odbočkou na Lysou a v budoucnu RS4 a nebo rovnou nad ulicí Na Žertavách, ten styk v Kralupech bude stejně nelogický.
V případě v S2 by se tento nesmysl dal vysvětlit, že díky rozrůstaní Čelákovic a nové vesnice u zastávky Mstětice bude potřeba nové vrstvy vlaků pouze do Čelákovic, kde by se mohly elefanty hodit. Nicméně by Čelákovické nádraží nemuselo stačit (může se stát že bude i zájem o lokálku do Mochova).
Mosquit#176@10.4.2026 19:04:50 >>Tak nějak se obávám, že nová vrstva jen do Čelákovic by se možná vešla do Čelákovic k nástupišti (s obnovou Mochova moc nepočítám), ale už ne na trať samotnou.
Stále netuším, jaký má být provozní koncept, pokud by se postavila Všejanská spojka a dále až na Liberec, jak se to vyjezdí. Do toho ještě samosprávy mluví o záměru výstavby zastávky Praha-Čertousy v souvislosti s výstavbou Horní Počernice - Východ (https://praha.camp/praha-zitra/projekt/horni-pocernice-vychod), a to už se snad ty R nemůžou mezi Os vejít.
Čtyřkolejka (viz návrh ŽUP) do 2050 nebude ...
mot#6199@10.4.2026 19:15:44 >>Holt se z Čerňáku protáhne metro, ať si to Praha zaplatí.
Tratovak#4337@10.4.2026 19:37:29 >>No tak to bude jazdiť z Čelákovic do Prahy cez BnL a po novej trati…
Mosquit#177@11.4.2026 9:45:32 >>Tratovak: tam zase asi nenajdou uplatnění ty 471, kvůli kterým ta diskuze začala :-)
Mladějov#26783@11.4.2026 10:35:33 >>Lidi, přestaňťe halucinovat a věnujte se svým blízkým případně jděte někam na vzduch ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
carloromano#886@11.4.2026 12:37:19 >>
A navíc to nepovede přes budovanou vesnici.
K6S31ODR#1669@13.4.2026 19:01:50 >>Proč jsou v Čelákovicích u vjezdového n. od Mochova dva telefony? 
Proč byl na mochovské trati vytvořený takovýto "svážný pahrbek"? Trať v oblouku za vjezd.n.nejdříve cca 15 promile stoupá - aby před mostem zase cca 15 promile klesala do stanice. 
(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Asdf#12104@13.4.2026 21:07:04 >>K6S31ODR: Jedno z toho možno nie je telefón. Pamätám si, že sa tu kedysi riešil smerom na Mochov nejaký kľúčový priemysel, tak možno v jednom z tých TO je EMZ.
Pikehead#10578@13.4.2026 23:11:43 >>Vzhledem k tomu, že jeden sloupek je oblepen písmeny T a druhý ne, tak to druhé asi telefon nebude.
Pahrbek může být způsoben kolizí se sítěmi pod tratí (zejména kanalizací), nebo vychází z nivelety pláně původní trati, která v těch místech vedla.
Řešíte často takhle zásadní problémy?
Tratovak#4340@14.4.2026 7:22:49 >>Řešíte často takhle zásadní problémy?
Riešite často takto zásadné odpovede?
Tratovak#4341@14.4.2026 7:25:06 >>K telefónom sa neviem vyjadriť, ale niveleta má celkom prozaické vysvetlenie: 
Jej “vyžehlenie” by o.i. znamenalo rúbať zárez do opuky.
K6S31ODR#1670@14.4.2026 18:15:10 >>Děkuji vám za vysvětlení.
K6S31ODR#1671@15.4.2026 21:41:16 >>
Pikehead:"Vzhledem k tomu, že jeden sloupek je oblepen písmeny T a druhý ne, tak to druhé asi telefon nebude.
"
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pikehead#10589@15.4.2026 21:44:38 >>Máte pravdu, to na první fotce nebylo vidět.
S4991023#6706@16.4.2026 12:37:14 >>Mmch., neví tady někdo, proč na vjezdu do Čerčan od Lštění přesně v úrovni mého okna do ložnice přibyl izolovaný styk a nějaké návěsti pro elektrický provoz (ještě zabalené v černé fólii, vypadá to jako "zapněte proud")? To je příprava na BEMU?
D–vo#1963@16.4.2026 15:11:37 >>Proč je to přesně v úrovni okna do ložnice, to je otázka. Ale vypadá to jako příprava na BEMU.
Mladějov#26833@16.4.2026 16:06:13 >>Spíš izolák k PZZ nebo TZZ.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S4991023#6713@16.4.2026 19:50:06 >>Mladějov: Ovšem PZZ jsou tam už dávno, balízy ETCS taky a tohle tam přibylo tak před 14 dny.
Qěcy#9850@16.4.2026 20:01:10 >>Trolej směrem na Lštění končí stále ve zhlaví?
cest#22@16.4.2026 20:57:18 >>Filux: Spojka a přeložka z Nučic do Jinočan a Zbuzan je neprosaditelná.
Proti by byly všichni - i když se rychlost osobních vlaků zkrátí o 5 minut.
Rudná u Prahy by přišla o vlak přímo na Prahy-Smíchov - to by bylo jednoduše řešitelné obsluhou na střídačku s Nučicemi a vedením vlaků do Chýně u Prahy a Hostivic. Rušit zastávky - kvůli tomu, že lze postavit zkratku mimo město by asi nikoho nenapadlo - jen kdyby chtěli rušit železniční obsluhu Rudné. Tedy by se muselo buď vypravovat dvojnásobek vlaků v těsném sledu na jednokolejce (což by bylo obtížně naplánovatelné) nebo by se musel zvýšit interval kvůli prokládce vlaků do Nučic a Rudné/Hostivic.(muselo by se cca platit dvojnásobek za obsluhu stejného území novými vlaky nebo prodloužit interval vlaků na dvojnásobek). Současně by nahrazení na zastávce Rudná u Prahy zastávka, nikdo nepřipustil, aby vlaky jezdili Nučice, Rudná u Prahy zastávka - Hostivice - Zličín, Praha-Smíchov by byla past místo 21 minut by se nabízel nový vlak s časem 56 minut. To by byly padlí na hlavu, kdyby si v Rudné nechali prosadit spojku z Nučic, která by měla za efekt nutnost vypravit dvojnásobek vlaků (kvůli zastavování v Rudné u Prahy zastávka )a prodloužení jízdní doby o téměř trojnásobek.
Navíc zkapacitnění trati ze Zbuzan na Smíchov je nerealistické..
Hajnej#35121@17.4.2026 0:45:18 >>S499: neví tady někdo, proč na vjezdu do Čerčan od Lštění přesně v úrovni mého okna do ložnice přibyl izolovaný styk a nějaké návěsti pro elektrický provoz
Pravděpodobně se chystá uzemnění lokálky a byde ji potřeba oddělit od hlavní tratě, která kvli 3 kV DC uzemněná být nemůže. No a přes ten podélně nepropojenej izolák se nesmí topit...
Bram#17447@17.4.2026 7:41:13 >>Qěcy:Trolej směrem na Lštění končí stále ve zhlaví?
Trolej ve směru Lštění žádná není, bez troleje je i kusá kolej č. 6, ze které se dá vjet a odjet jen směr Lštění.
cest:Navíc zkapacitnění trati ze Zbuzan na Smíchov je nerealistické..
Kapacity z Řeporyj na Smíchov je dostatek. A mezi Nučicemi a Řeporyjemi se dá kapacita získat pomocí částečného zdvoukolejnění, pro dálkovou dopravu i pomocí přeložky mimo Rudnou .
A třeba bude i zdvoukolejnění úseku Nučice - Loděnice, když se myšlenka tunelu mezi Prahou a Berounem na pár desetiletí opustí kvůli gigantickým nákladům a malému využití i do budoucna, protože s VRT Praha - Beroun - Plzeň bude zbytečná bez toho, aniž by se cokoliv většího chystalo v Německu. Tím míním opravdu něco jiného, než je elektrizace trati Řezno - Schwandorf - Domažlice spolu s částečným zdvoukolejněním úseku Schwandorf - FiW a spojkou mimo Schwandorf.
Paul2no#3839@17.4.2026 8:02:33 >>Kapacitě rudenské trati by pomohla tato spojka (link), aby vlak směr Rudná mohl odjet ze Smíchova ještě před tím než dojede vlak v protisměru - model jako byl/je ve Vysočanech s trutnovskou tratí, jen opačně.
2002#55@17.4.2026 11:01:46 >>A ve Vysočanech byla trutnovská trať?
mot#6209@17.4.2026 11:13:21 >>Ale houby, turnovská. Ono se to často plete. (nastydlý člověk požaduje letenku na Maltu a místo toho se ocitne na Baltu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Paul2no#3840@17.4.2026 11:26:36 >>Ano, turnovská, ujelo mi to. Vím kde se nachází jak Turnov tak Trutnov.
Mladějov#26842@17.4.2026 11:30:57 >>
To to je výborné, to byste mohl jít dělat Babišovi poradce
Paul2no#3841@17.4.2026 11:33:40 >>Mladějov: děkuji, nechci.
Hajnej#35125@17.4.2026 14:00:39 >>P2no: Vím kde se nachází jak Turnov tak Trutnov.
To je přece snadné - Turnov je u Pilínkova, kdežto Trutnov u Pilníkova.
Qěcy#9851@17.4.2026 14:04:47 >>Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude? Neměla být uzemněna už dávno? Nebo jde vlastně o styk trakčních soustav/styk sousedních napájecích úseků?
Bemu uzavírají trakční obvod z troleje do kolejnic při jízdě a stání pod trolejí, nebo v napájecím místě při napájení a dobíjení střešním sběračem. Jak je tomu při dobíjení z vytápěcího stojanu? To by měl jít proud z kabelu skrz jednotku do kolejnic taky, ne? A při jízdě z trakčních baterií to neznám, zda je nějaká nutnost mít uzemněnou kolej.
Qěcy#9852@17.4.2026 14:06:46 >>A hlavně ten tlustej chudák šlechtic se jmenuje Trautenberk, ne Turnberk.
Hajnej#35127@17.4.2026 14:55:06 >>Qěcy: Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude?
Protože je čas od času elektrifikována bouřkou...?
Podobně se přece uzemňovala 200 - a velmi výrazně tam ubylo fialových smrtí.
Hajnej#35128@17.4.2026 14:58:12 >>Q: A hlavně ten tlustej chudák šlechtic se jmenuje Trautenberk, ne Turnberk.
Jenže Krakonošovo je i v Harrachově, kam se jezdí přes Turnov. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Qěcy#9853@17.4.2026 15:31:29 >>
Hajnej:"Qěcy: Proč se tedy nyní uzemňuje trať, která se elektrifikovat nebude?
Protože je čas od času elektrifikována bouřkou...? Podobně se přece uzemňovala 200 - a velmi výrazně tam ubylo fialových smrtí."
Mladějov#26848@17.4.2026 16:08:10 >>
Tlustý šlechtic je ovšem Kinský, stejně jako zlý knížepán z Rumcajze
Petr_vlček#18447@17.4.2026 17:13:14 >>"aby vlak směr Rudná mohl odjet ze Smíchova ještě před tím než dojede vlak v protisměru"
Jelikož se tam točí ostře tak by to moc nepomohlo. To by musela být souprava navíc...
No a z hlediska propustnosti bude asi nejhorší úsek Dřeporyje - Prudná.
S4991023#6715@17.4.2026 17:36:22 >>Hajnej: Tak je to "Vypni proud", už je to oddeklovaný. 
.
Sranda je, že minulou neděli tam ty návěsti ještě nebyly a když tam projel brýlovec s rekreákem, tak z toho vyšlehl pěkný plamínek.
Qěcy#9854@17.4.2026 18:06:13 >>Brejlovec topil klasy?
Paul2no#3842@17.4.2026 18:46:02 >>Petr_vlček: že se tam točí ostře dnes neznamená, že to tak bude navždy.
Hajnej#35130@17.4.2026 19:19:34 >>Q: O dodatečném uzemňování tratí nic nevím.
To nevadí, ono funguje i bez toho.
Mořepetr#9511@17.4.2026 20:02:14 >>
Bram:"A třeba bude i zdvoukolejnění úseku Nučice - Loděnice, když se myšlenka tunelu mezi Prahou a Berounem na pár desetiletí opustí kvůli gigantickým nákladům a malému využití i do budoucna,"
Jen bych nezapomínal na "vzteklé" obyvatelstvo z povodí Berounky. Tak jako se prý něco chystá na Březových Horách ohledně pomalého postupu ŘSD u I/18, tak se může něco vyvrbit i na 171.
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
K6S31ODR#1672@17.4.2026 20:27:09 >>Čelákovice 
Hajnej#35131@17.4.2026 23:26:47 >>ML: Tlustý šlechtic je ovšem Kinský, stejně jako zlý knížepán z Rumcajze
Obávám se, že Kinští a Jičín se zrovna moc neprotínají...
Zanechat zprávu