K-REPORT MOBILE 3.3

Jurek_fm#3979@15.8.2025 18:07:31 >>Mohl se využít ten odstavený bagr a imitovat ramenem mechaniku... To myslíš že těch ťukanců s bagry bylo málo?

---

Jena#18733@15.8.2025 18:22:44 >>Jurek_fm: naivně jsem si představil, že by tím ramenem "stůj-volno" máchal na tu správnou stranu...

Před 17h se opět rozvítilo a provoz obnovil bez odklonů Sp. Načež první z nich (Sp 1628) někde po cestě z Alb zdechl, resp. do Havru se dobelhal s +30 a odbelhal s +43. Takže sekera opět všeho okolo. Přes obraty se to do hoďky ale celkem srovná, navíc den končí a snad bude aspoň pár dní klid.

---

Ohl#17418@18.8.2025 22:49:36 >>322




Ropice Zálesí

---

Ic540#7391@18.8.2025 23:10:26 >>Ohl :

Tak to jsme se dnes minuli...

---

Ic540#7392@18.8.2025 23:30:54 >>





Horní Tošanovice včetně základů průmyslové zóny...

---

Ohl#17419@19.8.2025 0:17:57 >>Střítež nic

---

Ic540#7393@19.8.2025 7:51:35 >>https://zdopravy.cz/o-prechod-pro-medvedy-melo-zajem-osm-firem-rs d-muze-zacit-stavet-254673/

Asi to bude třeba přejmenovat to území.
Na Medvědovo...🐻🐻🐻

Se tam ti 🐻 asi začnou stěhovat...

---

Ic540#7394@19.8.2025 9:01:48 >>Aktuálně záskok na S9.



Cyklisti moc nadšení nebyli. No vešly se 4 kola a jede se.

Rychtuje se to pořádně od základu a hluboko



Snad to několik desetiletí vydrží...

---

Ic540#7395@19.8.2025 9:23:43 >>Stálo se i v 842. Jsou prázdniny a jezdí výlety...

Chotěbuz/Kocobędz/Kocobynz/Podobora...

Tady přestává veškerá sranda. Přijel 2vozový panther.



Co se bude dít v Třinec centrum...?
Než začne lidí z vlaku za Vendryní ubývat...

---

Jena#18740@19.8.2025 15:59:19 >>Nějaká krize, ne? I na 321 na S9 jezdí taky 2vz panter, to hydrokvatro jezdí OP-ČT už od rána a vypadá, že až do večera, ranní Sp Ova-Návsí 842+842 (stejně jako včera)... A to raději nepomyslet, kdyby něco zdechlo na 323, bo záloha MSK řádí na 321...

---

JanJanek#103@19.8.2025 16:37:43 >>Uděláme elektrizaci, ať tam jezdí motory kilem. :-D

---

Ic540#7396@19.8.2025 18:56:10 >>




Za chvíli bude hotovo a bude se jezdit...
Mosty ve Svrčinovci jsou hotové a i dole v Čadca podzávoz...

Jena :

Za posledních skoro 15 let nějaká krize nebyla?
Na denním pořádku něco na 321. Chvíli to přebíjí 323 občas.

Jinak cíl dne splněny. Pořízena dopravní karta Žilinské župy.
Na prázdniny mají dokonce akci. Je to zadarmo nechtějí ani cent.
Chtěl jsem si vzít papíry že vyplním a na podruhé dodám foto a vyřídím.
Překvapení u okénka. Dejte mi OP. Sedněte si vyfotím vás.
Po 5 ti minutách jsem odcházel překvapený s kartou nabitou 20 euro.
Ty jsem tam samozřejmě vložil ze svého...

Dávám v tomto ohledu palec

---

Opavák#883@19.8.2025 19:30:44 >>Nějaká krize, ne? I na 321 na S9 jezdí taky 2vz panter, to hydrokvatro jezdí OP-ČT už od rána a vypadá, že až do večera, ranní Sp Ova-Návsí 842+842 (stejně jako včera)... A to raději nepomyslet, kdyby něco zdechlo na 323, bo záloha MSK řádí na 321...


To je příprava na příští rok, kdy bude ještě hůř.

---

Pezos#3048@19.8.2025 21:11:36 >>

To je kvůli rozšíření IDS na Oravu a Liptov, loni to taky bylo. Zadarmo někdy do 20. září (konec týdne mobility).

---

Ohl#17420@19.8.2025 21:17:15 >>Nějaká krize, ne?
No jo, oni neumí opravit přes noc ten nabouraný elefant a ani montáž ETCS neurychlí.

---

Jena#18743@19.8.2025 21:31:53 >>oni neumí opravit přes noc ten nabouraný elefant a ani montáž ETCS neurychlí. - jistě, 082 je v PARus ani měsíc, 081 nabouraná asi týden a proto teď jezdí kvatra... Pravda, furt lepší, než 811, i to už bylo...

A jinak - chytnu tě záměrně za slovo: -2 = musí jezdit kvatra?? A to na Opavu celý den?

---

Boro#346@19.8.2025 23:22:25 >>Já jsem taky nedávno čuměl jak péro z gauča, když na mě ve Svinově čekal kočkopes 842/954 místo pantera na 2809
A výpravčí s fírou od toho kočkopsa měli vánoce, pozorujíc mě, jak na to čumím

---

Jena#18744@20.8.2025 7:08:47 >>Koukám, že jsem to s těmi 811 včera tak trochu zakřikl. Dnes Těšín - Opava a zpět 2x814.2...

---

Ic540#7398@20.8.2025 7:12:29 >>


Potok pod nádražím je už v novém korytě.
Ještě sice není zasypán viz poslední foto.
Tak snad při deštích odteče voda do mokřaďů u Tesca.

Odvodnění se dokončuje i u Ostravské.

---

Tornádo460#260@20.8.2025 8:25:35 >>Možná to zni jako blbost, ale jestli ono nebylo lepší si v Bohumíně nechat jako záložní jednu soupravu 162 + honeckery + sysel, s tím, že by záloha v podobě 842 byla spíše pro tratě bez elektrizace. Ale zase co by na to řekl kraj.

---

Ajexg#2364@20.8.2025 8:41:46 >>

Ono by to už nic rozdíl nebyl, pokud vím, tak 842+954 není nízkopodlažní. Akorát jediný rozdíl je ten, že 954 má navíc plošinu pro vozíček. Což je asi i hlavní důvod, proč to jezdí jako záloha.

---

Ohl#17421@20.8.2025 9:03:24 >>-2
-3. Zapomněl jsem na toho v R1. A když se vyskytne porucha na dalším, je to v .

---

Jena#18745@20.8.2025 9:49:39 >>což je asi i hlavní důvod, proč to (854+954) jezdí jako záloha. - tak hlavně ono je to použitelné kamkoli, narozdíl od syslografu. V zásadě tím problém není, kapacitně je to podobné jako 650.2, jízdní doby to taky vcelku stíhá, spíše to vždy jezdilo jen nutné minimum, než se splašila náhradní souprava. Ty regíny už jsou více na vážkách, ale na 321 to i při té 80 vcelku pořád stíhá, narodíl od kvatra je to nízkopodlažní, jen třeba škoda, že není vidět snaha o minimalizaci nasazení. Ted třeba 8-14 chrápe elfík v Těšíně a 814 vesele točí opavy....

---

Hajnej#33787@20.8.2025 9:54:54 >>Jena: 082 je v PARus ani měsíc
Nebude to už o něco déle?
A co 083...?

---

Jena#18746@20.8.2025 11:27:10 >>Hajnej: Nebude to už o něco déle? - překlep, omlouvám se. Mělo tam být asi měsíc.. (koprátně tuším od 11.07.) 083 tam počítám vyrazí, že se vrátí 082. Do konce GVD času relattivně dost, oběh, kde lze s ní jezdit, je..

---

Ohl#17425@20.8.2025 20:39:15 >>Železniční uzel v Dolní Lomné je hotový

---

Hajnej#33792@20.8.2025 23:04:01 >>Jena: 083 tam počítám vyrazí, že se vrátí 082.
Pokud se nic nezměnilo, měly jít tam a zpět s cca desetidenním odstupem...

---

Opavák#884@21.8.2025 8:35:33 >>-3. Zapomněl jsem na toho v R1. A když se vyskytne porucha na dalším, je to v .


Což by vlastně měl být od prosince normální stav, takže jak říkáte, když ještě bude nějaká v R1, do toho 081 se vrátí bůhví kdy, takže vlastně kvatro a regíny popř. dvouvozový panter v oběhu 471, což taky dnes už vidím skoro 14 dní v kuse, budou víceméně na denním pořádku.

---

Tornádo460#261@21.8.2025 8:48:07 >>

To bude tím, máte pravdu

---

Jacob#2863@21.8.2025 10:33:36 >>

082 odvezena 10. 7., 083 je stále v provozu.

---

Hajnej#33805@21.8.2025 14:30:25 >>Jacob: 083 je stále v provozu.
Jj, koukal jsem, že ji už pár jednotek předběhlo (zatím sedm).
Příští týden uvidíme...

---

Pezos#3049@23.8.2025 9:00:29 >>Na slovenské straně dokončují pokládání posledních pražců u hranic. Po zastávku je podbito (zatím nesvařeno) a začínají tam úřadovat EŽeti.

---

Ic540#7400@23.8.2025 19:41:44 >>



Pezos :

Jojo. Před pár dny byli nad Svrčinovec Hbf
Tak už to bude napojené každou chvíli...

---

Ohl#17429@25.8.2025 6:46:41 >>Koleje položeny, s drátováním jsou na začátku nového mostu. Ještě zasypat štěrkem od zastávky k hranici, podbít a...
...může začít výluka na naší straně.

---

Pezos#3050@25.8.2025 7:30:58 >>No a taky konečně začali s rozbíjením starého podjezdu u hranic.

---

Pezos#3051@25.8.2025 17:40:36 >>

Termín mají k 1. říjnu. Pak přepnutí TZZ a do změny GVD budou dodělávat ten kousek v 1. TK.

A projekt a povolení už mají? Ale vážně, příští rok má být totální výluka od Vsetína na hranici a nemyslím, že by organizovali nějakou větší výluku v průsmyku. Ale pokud se přípravy potáhnou jako obvykle, možná se strefí do okna, když budou na slovenské straně přestavovat Čadcu

---

Ohl#17432@26.8.2025 22:02:40 >>Premianty zůstávají vlaky Krušnohor a Pendolino, na dno se naopak dostaly rychlíky R9 Praha – Havlíčkův Brod – Brno a linka Ex1 v závazkové části z Ostravy na Slovensko.
odkaz
V čem je problém? Ve slovenských vozech nebo zpoždění?

---

Ic540#7407@27.8.2025 0:53:01 >>Ohl :

I když moje odpověď bude tak zcela od věci za což omluva.

Není problém ani ve Slovenských vozech i když vlastně je...
Hodil by se na linku takový jako něco Interpanther.
Jde o regionální linku takže třeba i bezbariérovost.
Zde je spíše o koncepční záležitost řešení OV ZA...
Psal jsem to více krát bez reakce z Tvé či jiné strany.
I z odkazy na různá připravovaná řešení dálkové dopravy.
Ať už ve velmi blízkém či postupně řešeném budoucnu dle realizace staveb.

Zpoždění je dáno mimo jiné současným systémem EX1 a návazností Kysučana.
EX1 patří jednoznačně do Polska o tom byla x krát diskuze...

Dále jsem v minulosti avizoval uzlová řešení na což většinou nereaguješ.
Chápu že současné drážněČDťácké řešení akceptuješ tomu rozumím.
No potřeby respektive řešení se mohou posunout jinam a to zcela.
Strávit to v brzké době bude určitě hodně bolestivé.
Což je zjevně pochopitelné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

---

Ohl#17433@27.8.2025 8:13:30 >>Ex1 co hodinu do Polska bude jezdit prázdná, protože o mnoho víc lidí jezdí na Slovensko.
Takže se vymyslí jiná linka, která bude co hodinu jezdit do Žiliny. Ta samozřejmě bude s přestupem stejně jako dnes. tzn. při zpoždění v Žilině nebo Ostravě pojede i tato linka těch 10 min zpožděná a když nebudou čekat přípoje, bude to stejné*.
Pokud je problém ve vozech, jakým zázrakem se změní pohled na ně za Ostravou u Ostravanů Praha - Žilina?

Slovenské vozy- v čem je problém? O vysokopodlažnost jít nemůže, mají ji stejnou jako v celé Evropě.

Za mě je jednoznačně problém ve zpožděních z důvodů výluk a ujíždění přípojů, za což ale dopravci nemohou.
To ovšem cestující nevědí.

*Ano, toto je možné udělat tak, že bude na obou koncích a v přestupních stanicích budou nepřípoje a minimálně půl hodiny čekání. To dozajista hodnocení linky zvýší. Zvlášť, když příští rok výluky skončí a zpoždění budou jen z důvodů mimořádností.

---

Ic540#7408@27.8.2025 11:17:58 >>Ohl :

EX1 jezdí ve dvouhodině. A věřím že takto i zůstane.
Vesměs ty EX a R linky jsou ve 2 hodině.
Některé pak v hodině jako R8 třeba.

Dálková doprava Čechy Slovensko je tradiční a silná.
EX2 se zajisté vrátí po reko 280 a Žiliny až tam.
Má klasický 2 hodinový interval.

Jinak není třeba nic vymýšlet když nastíněno je.
Příklad jsem uváděl na uzlu Český Těšín.

15 a 45 regionální doprava.
- osobní a spěšné vlaky.

30 Kysučany.
- popřípadě doplněné o krajem avizované spěšné OV CA.
- časem po reko na SK se prostor pro přestup na Tatrany zvětší.
- nyní je to na těsno v Žilině což způsobuje zmíněná zpoždění/ujetí.

00 dálková doprava.
- prostor i pro komerční spoje například.
- tedy i spojení KA ČT TR za Žilinu či Ostravu.
- byť teď zrovna stále omezují zastavování SC.

Samozřejmě nehaním slovenské vozy samozřejmě. Jezdí běžně všude.
No schválně jsem ji pro jako takovou širší regionální linku OV ZA.
Naznačil co by možnost mít na ni něco jako je interpanther.

Pezos :

Ad bourání starého mostu na hranici.
Zajímavější bude odstranění starého náspu ve Svrčinovci.
A tam se takový starý most taky nachází...

---

Ic540#7409@27.8.2025 11:36:18 >>Tady je ten most ve Svrčinovci.
Bude zajímavé sledovat jak to tam bude nakonec vypadat.



K těm dálkovým vlakům a uzlu 00 v Těšíně jsem zapomněl ještě jeden.
Teď si nevzpomínám jestli diskuze o něm byla tady či v sekcí Polsko.
Polák plánuje spojení Krakow Budapešť a přes Zwardoň to nechce.
Pojede tedy z PL přes KA ČT TŘ Žilinu z do Bratislavy. Budapešti.

Takže ty časy v uzlech po reko tratí dávají smysl a mají svůj význam.
Takto víceméně přesně taktově to dává prostor i pro nákladní dopravu.
Počet železničních spojení věřím že poroste ve všech segmentech.
To dává pak dopravě na železnici smysl a možnost velkého využití.

---

Jena#18765@27.8.2025 11:49:54 >>15 a 45 regionální doprava, 30 Kysučany, 00 dálková doprava. - nákladní dopravě ještě bude umožněno dráhu využívat?? Ono taková 2500t vážící souprava zabere i nějaký ten časový prostor okolo, než se rozjede a zároveň ať ji vzápětí něco nešlape na paty.

---

Mlaďas#927@27.8.2025 12:04:14 >>Na nákladní dopravu se dlouhodobě sere, hlavní je mít co pět minut poloprázdné okna. Krásně to šlo vidět na nedávným souběhu výluk Jistebík-Studénka a Drahotuše-Lipník. Za 12 hodin jsem přes den dojel z Chai do Přerova. S pravidelným mezinárodním nexem. Ale hlavně, že jezdily pochcané baterky do Veřovic, kde krom vlakoša a fíry nebyl nikdo.

---

Pezos#3052@27.8.2025 14:17:47 >>

Podle zadávací dokumentace se má ubourat jen část náspu bezprostředně sousedící s mostem, takže tam vznikne zářez.
Zemné práce sú obmedzené len na odstránenie koľajového lôžka a časti zemného telesa na
oboch predmostiach na získanie priestoru pre realizáciu búracích prác. Svahy stavebnej jamy
sú navrhnuté v sklone 1:2.

---

Ic540#7410@27.8.2025 18:45:30 >>Pezos : Hm. Zajímavé. Ptal jsem už kdysi přes plot paní zatím tunelem. A ta říkala že časem by to mělo jít dolů celé. No uvidíme tedy. Tak snad to v rámci búracích prác pak doklepnou...




Dnešní Hnojník. Finišuje se.
Ale mají ještě co dělat před příjezdem vlaku tuším 30.8.
Budou před ním zamerat nástupiště jako při curlingu...

---

Ohl#17437@27.8.2025 21:49:44 >>časy v uzlech po reko tratí dávají smysl
ale nic neříkají o původnímu tématu - hodnocení Ex1 za Ostravou.

---

Ohl#17438@27.8.2025 21:55:51 >>Na zdopravy píšou o KD nákupu nových jednotek PESA Elf, za kopcem něco podobného: https://wiadomosci.ox.pl/koleje-slaskie-szukaja-nowych-maszynisto w,95367

---

Martinostruszka#2432@28.8.2025 8:37:21 >>nákladní dopravě ještě bude umožněno dráhu využívat
Ono to jde i bez kolejí...

---

Ic540#7411@28.8.2025 9:51:08 >>

Most v Prostřední Suché...

A práce kolem zastávky Střed...





Uzel Katovice. Maszynisty bude třeba...



To už se člověk i bojí otevřít rynek kolejowy.
Nebo koleje šlonskie ale i jiné. To samý remont.
Kompletní přestavba uzlu. Nové depa. Nové jednotky.
Centrální port komunikacyjny to už je jako scifi...

My tady na 322 tři nové pražce před přejezdem.
Dále tři nové pražce za přejezdem viz foto Hnojník.
Starý vexl na starých pražcích. Pak nové pražce kolem nástupiště.

Nevíte někdo délku nového nástupiště v Hnojníku?
Vypadá to na delší než 110 metrů jako v Tošanovicích.
Zapomněl jsem se tam těch chlapů na to zeptat. Makali tam do večera.

---

Garfield#13968@28.8.2025 13:45:00 >>2937 🤡

---

Jena#18767@28.8.2025 16:41:03 >>Martinostruszka: ale to naznačuješ cestu pro osobku...

Garfield: jen do Bohumína, zde je dobře, že ta záloha MSK je.

---

Ohl#17442@28.8.2025 23:26:57 >>před stanicí Čadca

betonování tryskáním

cyklotrasa z Čadce neprůjezdná, přejezd zrušen

a náhradní podjezd zatím neprokopán


maká se nejen tam
Na trojmezí opět pokračují s letitou stavbou hotelu

a na Gírové hotová terasa

---

Schmitz#183@29.8.2025 1:24:13 >>V Hnojníku je nástupiště 134 m + 127 m. V budoucnu po zavedení ETCS L1 LS bude využitelných 134 m + 120 m. Jedna hrana je delší, aby se zkrátila zúžená oblast mezi zábradlím a byl snadnější pohyb cestujících.

---

Pezos#3053@29.8.2025 8:07:21 >>

Dá se projet buď za tratí až k poslednímu funkčnímu přejezdu (uznávám, že je to fyzicky náročnější, nahoru a dolů). Nebo podjet pod mostem na třetí fotce, u neprokopaného podjezdu zabočit doprava přes most a po druhém břehu Čierňanky až do centra.

Jinak slovenské vozy na Ex1. Minulý týden jsem zaslechl, že slovenské vozy jezdí se závadami typu nefungující zásuvky nebo špatně fungující klima, píšou se závady, ale Slováci prý na to dlabou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)

---

Ohl#17444@29.8.2025 10:12:13 >>Jel jsem spodem, po druhém břehu, raději ke schodům. V té zatáčce je to o hubu.

Jo, to může být. Minule klima nic moc.

---

Ic540#7414@29.8.2025 12:55:46 >>Schmitz :

Díky za info a doplnění.

Za dva spojené BEMU tak bude ještě prostor pro 🚲vagón

---

Ohl#17446@29.8.2025 16:23:37 >>320a -RJ konečná Petrovice?
Už vidím ten vídňotron, kde se objeví mezi Berlínem, Venezií atd Petrovice.
14:41 má jet z Bohumína do Varšavy.
Jak to vlastně bude?

---

Starý_Hanák#2013@29.8.2025 20:38:09 >>Ohl: Pokud pojede, tak přes Annaberg. Petrovice je jen nesmazaný pozůstatek původní trasy.

---

Ohl#17447@29.8.2025 22:03:41 >>Za kopcem
V úseku Węgierska Górka – Zwardoń společnost PKP PLK stále modernizuje železniční trať a na trase jezdí náhradní autobusová doprava (ZKA). Vzhledem k velkému zájmu o cyklostezku VeloSoła vedoucí z Rajczy do Żywce bude Koleje Śląskie o víkendech pokračovat v provozu VeloBUS+,

https://wiadomosci.ox.pl/ruszaja-bezposrednie-polaczenia-kolei-sl askich-z-czestochowy-do-krakowa,95451

---

Ic540#7416@30.8.2025 16:30:30 >>Zajímalo by mě proč cug do werku na odpolední a noční přijede o 5 minut později.
A předjíždí se v Bystřici. Jde o OS 2938 a OS 2954. Nevíte někdo?

Z KA a HA na 322 přestupy vycházejí. Zpět stále nikoliv. To je jasné.
Na 322 se snad bude pokračovat v modernizaci kvůli BEMU od 12/26.

Místo jediného křižování mezi Havířov a Těšínem v Albrechticích.
03 33 do Těšína. 25 55 z Těšína. Asi žádné stavební dění nebude.

Ze zajímavostí je tam Gepard expres co by další dopravce...

---