K-REPORT MOBILE 3.3

honzaklonfar#8220@30.6.2025 14:21:01 >>"Dechová zkouška u majitele sena byla negativní, doplnila mluvčí."

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/baliky-slamy-provoz-kolejiste-b enesov-cercany-vlak.A250630_131232_praha-zpravy_slv

---

mati#563@30.6.2025 18:07:57 >>Trať 011: V úseku: Praha Masarykovo nádraží – Český Brod
Probíhající mimořádnost

Odřeknutí vlaků v úseku Praha Masarykovo nádraží – Český Brod (Os 8639)
Odřeknutí vlaků v úseku Český Brod – Praha Masarykovo nádraží (Os 8640)

Poznámka

Porucha elektrické jednotky na vlaku Os 8639 ve stanici Praha Mas.n.

Počátek: 30. 6. 2025 - 16:23, planované ukončení: 30. 6. 2025 - 18:23

---

tydlifon#113@30.6.2025 18:09:39 >>Na R8 se poslední dobou vůbec nedaří.
Dneska:
R1107: 22 minut pobyt v Suchdolu a příjezd do Bohumína +40
R1110: +20 v Drahotuších
R1111: odjezd z Brno hl.n. +36, konec ve Svinově +41
R1112: výchozí s +86 a konec v Blažovicích
R1114: výchozí s +37, v Drahotuších dalších +21, jízda do Židenic mimo Brno hl.n.
R1116: výchozí ze Svinova +38, obrat v Maloměřicích
R1117: výchozí +14, konec ve Svinově+23
R1118: výchozí +20
R1119: výchozí z Blažovic
R1120: výchozí +30, obrat v Maloměřicích
R1121: výchozí z Maloměřic +36, ukončen ve Svinově +53
R1122: výchozí ze Svinova +11,
R1123: výchozí z Maloměřic +18
R1124: výchozí +31
R1126: výchozí ze Svinova (zatím) +22
R1127: výchozí z Maloměřic (zatím) +17

---

mati#564@30.6.2025 19:50:46 >>Trať 220: V úseku: Olbramovice – Tábor
Probíhající mimořádnost

Odřeknutí vlaků v úseku Olbramovice – Tábor (Os 8279)
Poznámka:
Cestující mohou využít vlak Sp 2487, který bude zastavovat jako Os 8279

Poznámka
Ve stanici Olbramovice došlo k poruše motorového vozu vlaku Os 8279.


Počátek: 30.6. 18:46, plánované ukončení: 30. 6. 20:46

Mimořádnost ukončena 30. 6. 19:58

(Příspěvek byl editován uživatelem mati.)

---

mati#565@30.6.2025 19:57:51 >>Trať 170: V úseku: Zdice – Plzeň hlavní nádraží
Probíhající mimořádnost

Obecné opatření v dálkové dopravě
Vlak IC 504 Pendolino stojí ve stanici Zdice.
Strojvedoucí pracuje na opravě jednotky Pendolino.

Obecné opatření v regionální dopravě
Bez opatření.

Zpoždění vlaku 30 - 50 minut
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka
Porucha jednotky Pendolino u vlaku IC 504 ve stanici Zdice.

Počátek: 30. 6. 19:20, plánované ukončení: 30. 6. 21:00

Informace o ukončení

Vlak IC 504 Pendolino odjel ze stanice Zdice se zpožděním 20 minut

(Příspěvek byl editován uživatelem mati.)

---

mati#566@30.6.2025 20:14:11 >>Trať 011: V úseku: Praha Masarykovo nádraží – Český Brod
Probíhající mimořádnost

Zpoždění vlaků 20-30 minut (Os 9352)
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka

Porucha elektrické jednotky na vlaku Os 9352 ve stanici Český Brod.

Počátek: 30. 6. 19:23, plánované ukončení: 30. 6. 21:23

---

OKŽ#241@30.6.2025 22:10:23 >>Trať 090: V úseku: Lovosice – Bohušovice nad Ohří
Probíhající mimořádnost (21:20 -22:30)


Výpadek napájení zabezpečovacího zařízení ve stanici Lovosice.
Provoz v úseku Bohušovice nad Ohří - Lovosice je přerušen.


Obecné opatření v dopravě
Zpoždění vlaků 30-50 minut: Ex 619, EC 258, R 672, Sp 1973
Zatím bez opatření: Ex 602, R 699


(Příspěvek byl editován uživatelem OKŽ.)

---

Glory#2712@30.6.2025 22:59:08 >>Hlášení na hlavním R600 je opožděn z provozních důvodů dopravce - #mynic v tom prsty dle ní opět nemá

---

mati#567@30.6.2025 23:07:47 >>

Prodlouženo do 23:30
Zpoždění vlaků 30-50 minut (Ex 602, R 699)
Poznámka:

Zpoždění vlaků 60-90 minut (R 672, Ex 619, EC 258)
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit


Odřeknutí vlaků v úseku Roudnice nad Labem – Lovosice (Sp 1972)
Odřeknutí vlaků v úseku Lovosice – Roudnice nad Labem (Sp 1973)

Výchozí - bez bližšího určení (R 699, NJ 457, Os 106926)
Poznámka:
Zatím bez opatření

---

mirek55#5388@30.6.2025 23:58:03 >>Havířov - Albrechtice u Č.T.
Střet vlaku s osobou
Provoz omezen
Předpokládaný konec omezení1.7.2025 1:00

---

Ghost2#481@01.7.2025 4:53:05 >>Roudnice opět, hákovnice vs smeták a poškozené TV. Provoz zastaven.

---

Ghost2#482@01.7.2025 5:39:03 >>Litice nad Orlicí, projetý klacek a rizla výhybka. Provoz zastaven.

---

Drak_ze_skalky#10191@01.7.2025 6:27:54 >>Jj ta Roudnice je nějaká zakletá, tentokrát 383 405 MTR.

---

Standal#390@01.7.2025 6:31:15 >>Ghost2: Roudnice opět, hákovnice vs smeták a poškozené TV. Provoz zastaven.
Ale na SŽ dál vládne spokojenost, protože vina se hodí na strojvedoucího, a my nic. Jakékoliv bezpečnostní opatření ze strany SŽ se opět dít nebude a bude se čekat, až se to příští týden stane znova. Kdyby fungovala letecká doprava na stejné logice, ale funguje železnice v podání SŽ, tak v Evropě spadne denně nějaké letadlo.

---

Regpetrs#1322@01.7.2025 7:18:25 >>Vyhlídková jízda Prahou

---

Ghost#2826@01.7.2025 7:22:03 >>

Není zakletá. To je jen výsledný mix alibismu SŽ a personálního materiálu u dopravců. Prostě cestující musí vědět, že dokud nebude most v Roudnici opravený, nemají na této trati jisté nic.

---

Ghost#2827@01.7.2025 7:22:50 >>

Porucha stěžejní výhybky na Smíchově, aby toho dnes po ránu nebylo málo.

---

Hajnej#33475@01.7.2025 7:48:43 >>SL: Jakékoliv bezpečnostní opatření ze strany SŽ se opět dít nebude
Ale ono se bezpečnostní opatření děje, akorát je holt k zajištění toho, aby z mostu nepadali dělníci zabití elektřinou.
Ovšem když po tom bezpečnostním opatření tak toužíš, je taky možné vypnout celou Roudnici až do Hrobců. Pak žádné hákovnice potřeba nebudou, ale bude se to muset tahat nezávislou trakcí.

Kdyby fungovala letecká doprava na stejné logice, ale funguje železnice v podání SŽ, tak v Evropě spadne denně nějaké letadlo
...říká jedinec, kterej si neumí ani sám po sobě přečíst, co napsal.
Pokud chceš něco takového porovnávat, musíš do toho zahrnout i personál v kabině - a tady se silně obávám, že fírové ze srovnání s piloty jako lepší nevyjdou.

---

Bram#16897@01.7.2025 8:25:46 >>Hajnej:Ovšem když po tom bezpečnostním opatření tak toužíš, je taky možné vypnout celou Roudnici až do Hrobců. Pak žádné hákovnice potřeba nebudou, ale bude se to muset tahat nezávislou trakcí.

Dělič nic?!? Jistě existuje i ten, který by se tam dal nasadit. Nebo by se musel zkonstruovat, pokud vhodný pro toto místo neexistuje.

A nemá smysl se vymlouvat na to, že si ty stahovačky s hákovnicí strojvedoucí mají hlídat. Vždy se najde nějaký, který to z nějakých důvodů neuhlídá. Tak to prostě je a je třeba to vzít v úvahu a ne se vymlouvat na to, že jsou strojvedoucí neschopní a dělat advokacii Správě železnic. Tím se trolejopádům opravdu nedá zabránit, zmlácení chybujících strojvedoucích by tomu také nepomohlo .

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

---

JanJanek#97@01.7.2025 9:09:34 >>Už se to řešilo milionkrát, děliče pro neutrál by šlo dát, ale nesmí být ve snížené výšce, takže by byl blízko nástupiště a vlak by po rozjezdu neprojel přes beznapěťové místo. Takže jedině nejezdit přes toto místo, což by byla komplikace. Jinak ta stahovačka jde krásně vidět, je na nosném laně + člověk vidí stavbu na mostě.... jezdím tam denně. Víc investor stavby neřešil. Peníze nedá.

---

Drak_ze_skalky#10192@01.7.2025 9:27:59 >>Nex 43329 MTR se již veze za pomoci 742 730 ČDC do Hněvic.

---

Bram#16898@01.7.2025 9:29:26 >>JanJanek:Už se to řešilo milionkrát, děliče pro neutrál by šlo dát, ale nesmí být ve snížené výšce, takže by byl blízko nástupiště a vlak by po rozjezdu neprojel přes beznapěťové místo.

I tohle je řešitelné a řešily by to řídící vozy pro vlaky linky R20, které v Roudnici jezdí a zastavují. O Takže lokomotiva by musela být u vlaku směr Děčín vždy na konci, aby se tu vlaky rozjely. Osobní vlaky (vesměs třívozové soupravy by zastavovaly na konci nástupiště u hněvického zhlaví. Vlaky Ex a R (a vlaky nákladní dopravy), které v Roudnici nezastavují, by o mimořádném zastavení v Roudnici ve směru od Prahy musely být zpraveny a musely by zastavit tak, aby se byly schopny rozjet a beznapěťový úsek bez uváznutí projet, což by se nějak muselo vyznačit přímo ve stanici, aby to strojvedoucí trklo.


Jinak ta stahovačka jde krásně vidět, je na nosném laně + člověk vidí stavbu na mostě.... jezdím tam denně.

To je sice hezké, ale sběrače a troleje dále padají na zem .

---

mot#5708@01.7.2025 9:46:23 >>"Nespouštěj oči z trati" (nebo z displejů?)

---

Ghost2#483@01.7.2025 9:53:35 >>Minule byl výchozí osobák z Roudnice a taky to domrvil. Je jedno odkud a kudy pojede. Důležité je včas stáhnout, jinak jsi v háji.

---

Hajnej#33476@01.7.2025 10:37:50 >>Bram: Dělič nic?!?
Dělič tam samozřejmě je. Ta hákovnice hlídá, aby ho zapomenutý sběrač nepropojil a nezabilo to lidi.

Jistě existuje i ten, který by se tam dal nasadit. Nebo by se musel zkonstruovat, pokud vhodný pro toto místo neexistuje.
Kombinace více děličů nebo nějaká geniální konstrukce je řešením jen zdánlivě, protože musíš prověřit všechny možné kombinace více zvednutých sběračů, které by je přece jen mohly přemostit všechny - ať už jde o dva sběrače na mašině, dvojspřeží mašin nebo vícespřeží jednotek.
Takže například ačkoliv jsou mezi Třebovou a Břeclaví mnohé vypínačky jedním sběračem sjízdné, pro dvojici Panterů je tam nařízeno stahování, protože se nikdo nebude zalamovat zkoumáním, kde to jaká kombinace sběračů může nebo nemůže propojit - a i kdyby se tím zalomil, pošlou ho s tím fírové do , že si nehodlají pamatovat, kde je to jak.

I tohle je řešitelné a řešily by to řídící vozy pro vlaky linky R20, které v Roudnici jezdí a zastavují.
A konťáky Metransu (jejichž byla ta poslední 383.405) by taky jezdily s řídicím vozem...?

JanJ: Víc investor stavby neřešil. Peníze nedá.
Investora zajímá především bezpečnost lidí na stavbě. Ostatní je až podružné.

---

Petr_vlček#17774@01.7.2025 10:42:02 >>Takže každotýdenní kolaps na hlavní trati po dobu několika měsíců je vlastně správně.

---

mot#5709@01.7.2025 11:05:27 >>A za blbýho řidiče na dálnici/silnici taky může ŘSD?

---

Bram#16900@01.7.2025 11:16:40 >>Hajnej:A konťáky Metransu (jejichž byla ta poslední 383.405) by taky jezdily s řídicím vozem...?

Psal jsem o vlacích pravidelně zastavujících, tedy linka R20, která by měla mít řídící vůz a Os vlaky by zastavovaly na konci nástupiště poblíž hněvického zhlaví.


Pro ostatní vlaky by platilo toto: Vlaky Ex a R (a vlaky nákladní dopravy), které v Roudnici nezastavují, by o mimořádném zastavení v Roudnici ve směru od Prahy musely být zpraveny a musely by zastavit tak, aby se byly schopny rozjet a beznapěťový úsek bez uváznutí projet, což by se nějak muselo vyznačit přímo ve stanici, aby to strojvedoucí trklo.

---

Hajnej#33478@01.7.2025 11:29:13 >>Bram: Psal jsem o vlacích pravidelně zastavujících, tedy linka R20, která by měla mít řídící vůz a Os vlaky by zastavovaly na konci nástupiště poblíž hněvického zhlaví.
Mimochodem, jak moc se vlastně na statistice stržených sběračů podílí osobka...?

Pro ostatní vlaky by platilo toto: Vlaky Ex a R (a vlaky nákladní dopravy), které v Roudnici nezastavují, by o mimořádném zastavení v Roudnici ve směru od Prahy musely být zpraveny a musely by zastavit tak, aby se byly schopny rozjet a beznapěťový úsek bez uváznutí projet
S tím by se dalo souhlasit. Akorát už vidím to nadšení zpravovaných (jakkoliv souhlasím s tím, že si tím podřezávají větev především sami sobě)...

což by se nějak muselo vyznačit přímo ve stanici, aby to strojvedoucí trklo
Myslíš něco jako stahovačka s dodatkovou cedulkou "XXX m" - něco jako bývá při silničních uzavírkách "Zákaz vjezdu po XXX metrech"...?

---

JanJanek#98@01.7.2025 11:31:53 >>Oprávněně? Oprávněně je ko trolej, protože lidská chyba. Stejně jak kolony na dálnici, při nehodě, či převrácení nákladů.

---

tydlifon#114@01.7.2025 11:45:58 >>Cirkus R8 úspěšně pokračuje.

Doplnění ze včera:
R1126: výchozí ze Svinova +50, konec Brno hl.n.
R1127: výchozí z Maloměřic +22
R1128: výchozí +40
R1129: výchozí +12
R1133: výchozí z Brno hl.n. +10

Dneska zatím:
R1105: 19 minut čekání v Lipníku, příjezd do Bohumína +17
R1106: výchozí +19
R1107: 27 minut čekání v Lipníku, konec ve Svinově +30
R1108: výchozí +26, obrat v Maloměřicích
R1109: konec ve Svinově +24
R1110: výchozí +41
R1112: výchozí ze Svinova +22
R1114: výchozí ze Svinova

---

Bram#16902@01.7.2025 11:54:12 >>Hajnej:Mimochodem, jak moc se vlastně na statistice stržených sběračů podílí osobka...?

Také by mne zajímalo. Ale nepsal jsem své návrhy pro osobku z důvodu strhávání sběračů a troleje, ale proto, aby přes prodloužený beznapěťový úsek projela a nebylo na ní nutno umisťovat hákovnice.


S tím by se dalo souhlasit. Akorát už vidím to nadšení zpravovaných (jakkoliv souhlasím s tím, že si tím podřezávají větev především sami sobě)...

Nikomu se zcela nezavděčíš, na to je tato problematika dost složitá, takže na prvním místě jsou zcela správně pracovníci na mostě, na druhém místě nestrhávání troleje sběračem o hákovnici a až někde úplně na konci jsou nářky strojvůdců z rozkazů o mimořádném zastavení v Roudnici.


Myslíš něco jako stahovačka s dodatkovou cedulkou "XXX m" - něco jako bývá při silničních uzavírkách "Zákaz vjezdu po XXX metrech"...?

Spíš bych to řešil Místem zastavení, které by bylo na nástupišti umístěno tak, aby se vlaky byly schopny rozjet a beznapěťové místo přejet. Přičemž pro linku R20 by toto Místo zastavení bylo vždy v rozkaze zneplatněno, ale samozřejmostí by byl řídící vůz v čele vlaku do Děčína. A vše ostatní, co nezastavuje v Roudnici, by bylo asi nejlepší zastavit u vjezdového návěstidla od Hněvic a do stanice tyto vlaky pouštět až tehdy, až bude zaručen průjezd skrz stanici. Tím by se psaní rozkazů pro mimořádné zastavení v Roudnici vyřešilo a nemusely by se až na nějaké výjimky psát.

---

Ghost2#484@01.7.2025 12:35:33 >>Bram prosimtě už dost.....

---

Poborskiii#17560@01.7.2025 13:01:21 >>Trať 096: úsek Roudnice nad Labem – Bříza obec
Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem
Počátek: 01.07.2025 11:59 / Plánovaný konec: 01.07.2025 13:59
Střet vlaku Os 19610 s osobním autem na přejezdu P2548
Provoz zastaven
Zavedena náhradní autobusová doprava

---

Qěcy#9494@01.7.2025 13:15:43 >>

Jasně. Proč to řešit jednoduše ochranným tunelem ze dřeva.

---

Qěcy#9495@01.7.2025 13:20:19 >>Stahovačky by měly být až předposledním způsobem řešení. Posledním je zastavení provozu na daném místě.

---

JanJanek#99@01.7.2025 13:39:45 >>Ale nejsou, to je hlavní. Takže plácání do větru. Kdyby byly v .....
Stejně jak, že by se nemělo vjet na přejezd, blíží-li se vlak, nebo je činnosti PZZ. Což se o pár km vedle děje.

(Příspěvek byl editován uživatelem JanJanek.)

---

R_1463Úpa#3361@01.7.2025 13:55:04 >>JanJanek: Se srážkou na přejezdu fakt nesrovnatelné
Hele, stahovačky na IV. koridoru jsou taková prasárna, že to svět neviděl. Ve stahovačkách je v Evropě Zkáza železnic na prvním místě

---

Bram#16904@01.7.2025 14:33:43 >>Qěcy:Jasně. Proč to řešit jednoduše ochranným tunelem ze dřeva.

Tunel ze dřeva se tam opravdu jednoduše vejde a dostatečně vše odizoluje?!? A dalo by se při opravě mostu nad takovým tunelem pracovat, pokud by se tam vešel?!? Já jen, že mi přijde, že to s tou jednoduchostí trošku přeháníš...


Ghost2:Bram prosimtě už dost....

Běž se ochladit do vody, už se ti zjevně zavařil mozek .

---

Arakain#1706@01.7.2025 16:22:39 >>Kolegové, dnes je roze.. půlka Německa. Z Norimberka +40, jedu o vlak dříve (ICE 62(, protože přijel místo v 13.30 až 14.10. Plánovaným ICE 628 nejedu, protože místo 13.57 jede až za tou narvanou ICE 62 a z Frankfurtu ho zrušili? Proč?
Tak to se pobavíte, to v ČR nenajdete. )letecká puma)
Doufám, že to jediná německá rychlodráha na 300 přežije ve zdraiví a já stihnu koncert v Düsseldorfu.

---

Arakain#1707@01.7.2025 16:30:39 >>

---

Mladějov#24686@01.7.2025 16:34:02 >>To nenajdeme. Třeba v Kolíně nad Labem, Pardubicích, Litvinově.
Zjevně jste z Marsu.

---

Zvídavej#14@01.7.2025 18:19:20 >>Ví někdo, jak vypadá dnes náhradní doprava z Drážďan do Prahy a zpět na vlacích ES 453 a ES 454 ? Autobusy ?

---

David#16661@01.7.2025 22:28:42 >>Tak to se pobavíte, to v ČR nenajdete. )letecká puma)
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-brno-brno-zpravy/463576/sok-p ri-rekonstrukci-trate-pod-kolejemi-lezely-desitky-let-nevybuchle- funkcni-miny.html
https://www.patriotmagazin.cz/poplach-u-osoblahy-nevybuchla-munic e-zastavila-vlakovou-dopravu

Mmch. Němci na opakované odříkávání vlaků nepotřebují nevybuchlé pumy; namátkou sobota večer zrušeny snad všechny zbylé (asi 3 páry) pendlů (jedna souprava sem a tam) Konz - Trier West - Trier Hafenstrasse, o den později odpoledne bez náhrady (tam snad ani žádná snaha o NAD) odřeknuta cca polovina NIMů (mmch. část z nich s náhradní soupravou - ne Škoda); i druhá regio. linka mezi Mnichovem a Ingolstadtem s četnými zpožděními; v hlášeních zdůvodňováno jako technické problémy s vlakem nebo krátkodobý personální výpadek.

---

R_1463Úpa#3362@02.7.2025 8:00:11 >>hákovnice: https://zdopravy.cz/spor-o-hakovnice-sz-je-slibila-nasazovat-vyji mecne-na-koridoru-zustanou-mesice-250133/

---

Arakain#1708@02.7.2025 9:11:03 >>Tak v noci to gradovalo. iCE v 23.27 z Düsseldorfu do Mnichova zrušeno bez náhrady. Na pokyn DB jsem se přemístnil na Kolín nad Rýnem - debutu (taková libeň, ale s 12 nástupní,i hranami), kam měl v 0.25 přijet několik hodin zpožděný ICE do Berlína.. v 1 v noci ho zrušili bez náhrady. Takže dalšílokálkou v noci na Kolh hbF, kde měl být jiný IC, ten taky zrušili. Nakonec jsem jel v 3.21 odjezd ICE do Mnichova. Odjel v 3.40 a v Norimberku měl zpoždění ještě větší…

---

mirek55#5390@02.7.2025 10:28:24 >>Trať 171
09:40 Dopravní závada u vlaku Os 8822 ve stanici Beroun. Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Provoz mezi stanicemi Karlštejn a Beroun je omezen.
Jízda vlaků je možná pouze po jedné ze dvou traťových kolejí.
Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění dálkových vlaků cca o 5 - 15 minut, Osobních vlaků 30-35 minut.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Odřeknutí vlaků Os 8824, Os 8833 v úseku Beroun – Karlštejn
Předpokládaný konec omezení 11:00

Číčenice - Temelín
Porucha zabezpečovacího zařízení
Provoz zastaven
Předpokládaný konec omezení 11:00

030+031
R 1067 Liberec - Pardubice
Odjezd z Liberce místo 09:57 až v 10:26 se zpožděním +29. K tomu NAD v úseku výluky Turnov-Železný Brod a první prázdninový týden. To to zase bude vypadat na jednokolejných tratích a těch nepřípojů.
Co pojede, případně v kolik odjede R 1068 z Pardubic. Nebo bude NAD mezi Hradcem a Pardubicemi za oba R?
Stránky dopravce zatím mlčí.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)

---

BigGeorge#522@02.7.2025 12:21:26 >>

Jo, tak to je zcela zásadní informace. Zejména pro cestující veřejnost.

---

mirek55#5391@02.7.2025 13:08:16 >>Trať 221 Čerčany – Benešov u Prahy
Trať 220 Benešov u Prahy – Olbramovice
12:45 Pohyb osoby v kolejišti ve stanici Benešov u Prahy. Probíhá zásah složek Policie ČR.
Provoz ve stanici Benešov u Prahy a v traťovém úseku Čerčany - Benešov u Prahy - Olbramovice na žádost Policie ČR přerušen.
Zatím bez opatření
Předpokládané obnovení provozu 13:50

---

Petr_hradecký#6374@02.7.2025 14:53:07 >>

On sice @mirek55 jenom prekopiroval informaci zřejmě z GRAPPu a to půl hodiny před koncem, ale přinesl alespoň nějakou informaci. Co máte pro "cestující veřejnost" vy? Vaše vysirka iim bude hoooodně užitečná... 🙄🤦‍♂️

Něco od nás:
Trať 031: úsek Hradec Králové hlavní nádraží – Jaroměř

Vlak Sp 1480 nepojede v úseku Hradec Králové - Jaroměř.
Cestující využijí vlak Sp 1388, který bude v tomto úseku zastavovat ve všech stanicích a zastávkách jako vlak Sp 1480.

Vlak Sp 1481 nepojede v úseku Jaroměř - Hradec Králové.
Cestující využijí vlak Sp 1391, který bude odjíždět ze stanice Jaroměř v čase vlaku Os 1481 a bude zastavovat v tomto úseku jako osobní vlak.

Počátek: 02.07.2025 14:21
Plánovaný konec: 02.07.2025 16:21

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Tkan#3038@02.7.2025 14:57:55 >>Myslím, že takový odborníci na vše co se děje na železnici a jak by se to mělo správně dělat by měli vědět, že na trati 193 žádná veřejnost již několik let pravidelně necestuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)

---

BigGeorge#526@02.7.2025 15:09:32 >>

Veřejnost tam cestuje - pravidelně o týnské pouti.
A ta byla jako na potvoru před 14 dny

Pravidelná osobka není už celých 12 let.
Tam opravdu platí "Času dost".

---

Arakain#1709@02.7.2025 15:29:50 >>Beroun - karlstejn jsem v 11 projekĺ západním expresem relativně normálně. Po druhé koleji zrovna před Karlštejně drandil bagr.

---

Petr_hradecký#6375@02.7.2025 16:06:26 >>

Jistěže. Ale když někoho kritizuju; dělat kritizované je vysirka, ne kritika... 😉

---

Hajnej#33486@02.7.2025 16:09:45 >>PH: dělat kritizované je vysirka, ne kritika...
Nesmysl. Jde o zcela různé věci.

---

mirek55#5392@02.7.2025 16:50:46 >>001 Pardubice hl.n. Přelouč nákl. n.
Porucha zabezpečovacího zařízení
Provoz omezen
předpokládaný konec omezení2.7.2025 16:30

Trať 031
14:21 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Jaroměř.
Provoz omezen
Na některé spoje ČD nasazena i NAD mezi stanicemi Hradec Králové hlavní nádraží – Jaroměř a opačně
Předpokládané ukončení omezení 18:21

---

mirek55#5393@02.7.2025 17:54:01 >>020+031+032 již dopolede
R 928 Krakonoš jede od Jaroměře zpožděn +26, (na 031 dochází ke kolapsu). Cca s tímto zpožděním přijel do Hradce, Chlumce n.C. Poděbrad a pokračuje nadále ku Praze. Všechny přípoje fuč, na některé musí cestující čekat až 2 hodiny.

Dopoledne zmiňovaný R 1067 Liberec - Pardubice do Trnova +26. Jednotka odjela jako R 1145->Praha 11:02(10:44)+18, což působí problém na 070, vliv na R 1144 a R 1064, Os 5507->Jičín->Hradec Králové odjel 10:45, další Os 5509->Jičín->Hradec Králové odjíždí 11:20. Stará Paka +21/+16, Os 5414->Liberec odjezd 11:46(11:37)+9, Sp 1808->Ostroměř->Chlumec->Kolín odjel na čas 11:30(11:16)+4/11:32(11:30)+2,
Jaroměř 12:26(12:14)+12/13:07(12:18)+49 (x zpoždění +9 Os 5416 chybí Kuks). Nějaký další problém. Následné čekání na protijedoucí Os a Sp, zpoždění na odhlášku jedoucích vlakům Sp 1389 +31, Os 1478 +31, Sp 1386 +16, Os 1479 předpokládané +27, Hradec Králové hl.n. +48 (návazné spoje fuč), Pardubice hl.n. +47 ukončen, přípoje fuč.
Samozřejmě zpožděn na odjezdu z Pardubic R 1068 +39, Jaroměř 14:23(13:40)+43/14:32(13:43)+49 (x R 1069, chybí Kuks), (Os 5422 za ním na odhl.), Stará Paka 15:12(14:26)+46/15:12(14:30)+42 (vše fuč. Směr Martinice, Kunčice o 2 h. později), Liberec 16:34(15:53)+41
R 1069 Semily +3/+2, Košťálov 13:17(13:15)+2, Stará Paka 13:43(13:26)+17/13:50(13:31)+19 (X Os 5416 13:22(13:24)/13:42(13:37), Sp 1810->Chlumec odjel 13:36(13:30)+6 R chladil), Jaroměř 14:28(14:14)+14/14:53(14:18)+35 (x se zpožděným a zpoždění R 1068, x a zpoždění Os 5422, x R 927 Krakonoš 14:32(14:17)/14:32(14:19), předpokládané zpoždění +28 (již problém ZZ), Hradec Králové přípoje ?, ukončen Pardubice hl.n. 15:25(14:50)+35
R 1070 odjezd Pardubice hl.n. 15:30(15:07)+23, Hradec přípoje fuč, Jaroměř 16:04(15:40)/16:06(15:43)+23,
Dvůr Králové n.Labem 16:17(15:54)/16:18(15:58)+20 (x zpoždění R 1071, chybí Kuks)
R 1071 v rámci výluky Dvůr Králové n.L. 16:02(15:57)+5/16:18(16:02)+16 (x R1070, chybí Kuks), Jaroměř +15/+18, Pardubice hl.n. 17:07(16:50)+17 vlak ukončen.
Mohl bych pokračovat, jak se vše hatilo na 032 (směr Trutnov) a 027 Starkoč - Broumov i tam by se šilo mít místo NAD (a ostrých obratů) ke křižování Českou Metuji a Bohdašín.

---

Petr_hradecký#6376@02.7.2025 18:52:05 >>

Máte pravdu, Hajnej...
Když někoho kritizujete za nepotřebnou informaci, ale sám nepíšete k věci totálně vůbec nic, jsou to samozřejmě dvě různé věci. Jak jinak... 🤦‍♂️
K věci:
16:10 porucha trakčního vedení ve stanici Zebrzydowice (PKP). S tím souvisí následující opatření

Trať 271: úsek Bohumín – Zebrzydowice
Trať 271: úsek Bohumín – Chałupki

Počátek: 02.07.2025 16:10
Plánovaný konec: 02.07.2025 20:00

Provoz v úseku Petrovice u Karviné - Zebrydowice (PKP) je přerušen.

Vlak R 405 "Pirat" pojede ze stanice Bohumín po odklonové trase přes stanici Chalupki.

Vlak EC 102 "Danubius" pojede ze stanice Bohumín po odklonové trase přes stanici Chalupki.

Vlak R 212 "Comenius" přijede do stanice Bohumín po odklonové trase přes stanici Chalupki. Předpokládané zpoždění vlaku R 212 při příjezdu do stanice Bohumín bude asi 20 - 40 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit.

+
Trať 320: úsek Bohumín – Dětmarovice

Ukončená mimořádnost: požár. Provoz v úseku Bohumín - Dětmarovice je obnoven, postupně bude docházet k jeho stabilizaci

Počátek: 02.07.2025 17:41
Plánovaný konec: 02.07.2025 19:41

A ještě ++
Trať 024: úsek Lanšperk – Ústí nad Orlicí

Porucha lokomotivy u vlaku EC 263 "Baltic express
mezi stanicemi Lanšperk a Ústí nad Orlicí.

Vlak EC 263 "Baltic express" přijel do stanice Ústí nad Orlicí se zpožděním 166 minut. Vlak je v úseku Ústí nad Orlicí - Praha hlavní nádraží odřeknut. Cestující v tomto úseku využijí náhradou vlak R 862 "Svitava".

Přepokládané zpoždění vlaku EC 260 Baltic express odjezdu ze stanice Ústí nad Orlicí bude asi 110 - 140 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit.

Počátek: 02.07.2025 16:40
Plánovaný konec: 02.07.2025 20:00

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Hajnej#33490@02.7.2025 23:27:00 >>PH: Když někoho kritizujete za nepotřebnou informaci, ale sám nepíšete k věci totálně vůbec nic, jsou to samozřejmě dvě různé věci.
Zaprvé je pes zakopán v tom "někoho" - jinému jedinci by to prošlo zcela v pohodě, namachrovanému ješitovi, který co chvíli někomu nadává do teoretiků a sám se pasuje na vševěda, ačkoliv je nade vší pochybnost prokázáno, že o současné železnici ví velký kulový, to holt neprojde.
Jestli jsi na tý svý Neviditelný univerzitě měl latinu, můžu Ti to říct i latinsky: quod licet Iovi, non licet bovi.
Zadruhé nepíšu nic proto, že se mě při mých cestách týkají mimořádnosti jen poměrně zřídka (a zpravidla nestojí za řeč), a taky proto, že se mimo ty cesty místo vejrání do Grappu koukám raději po holkách. Tudíž holt tolik "zajímavostí" jako chroničtí tapetáři nikdy nenasbírám...
No a zatřetí to skutečně dvě nezávislé věci jsou, stačí umět trochu číst.

---

Petr_hradecký#6377@03.7.2025 0:11:13 >>@Hajnej
Tak takhle sedící komentář jsem už nečetl ani nepamatuji... 👍
On třeba než m55 sesmolí elaborát, tak je po mimořádnosti... 🙄
BTW: já nepsal u "informace o mimořádnostech" o vás osobně, asi blbá stylizace komentu z vedra
BTW2: latinu částečně ovládám.

---