K-REPORT MOBILE 3.3

Láďa#3329@10.6.2025 7:34:11 >>Přetíženému úseku Vršovice-Zahradní Město pomůže i pár spojů, které budou končit v Běchovicích

Mno to je nápad,kdo zná Běchovice /kde jsou pouze 3 nástupní hrany/ to rozhodně nevytrhnou,bo následně to zas bude ten koridor brzdit,jo .. A pak,co tam ty cestující budou dělat,když tam tzv. "chcíp pes" .. Bez další hrany to nemá smysl .. }

---

Spelcr#1154@10.6.2025 7:58:30 >>R_1463Úpa:Nicméně, přetíženou Prahu SŽ bude řešit. Jsem zvědavý, co na to tlučhuba Jančura a jeho užiteční idioti.

To je jen bububu, potřebujeme zkapacitnit hlavák, dělejte něco na MD. Což tady nedávno zmiňoval vámi oblíbený Hajnej.

---

R_1463Úpa#3337@10.6.2025 10:09:53 >>Láďa: Další hrana, spíše 2, chybí i na tom Zahradním Městě.
V ideálním světě by se nevzhlíželo k projektu Opera, ale během několika let se vybudovalo 8. nástupiště na Wilsonu. Prostor na tunelovou troubu z Vršovic na hlavní by byl taky, ale když vidím trať na letiště a odpor Prahy 6, je to samozřejmě scifi.
Asi nejvíce reálné je posílání Leo do Holešovic, spíše ale až někam do Rozkrok.

---

Petr_vlček#17701@10.6.2025 10:23:10 >>No zrovna LEO co zabírá šturc 1B kde se jinak nehne kolo až tolik nepřekáží.

V Běchovicích by asi stálo zato mít perony i u "nákladní" spojky. Nebo už se záměr městské linky co zatím nemá nikde zastávky pustil k vodě a žlutej bude jako držhubné provozovat linku Praha - bydliště Boreckého?

Ty peronyx ale nic nemění na tom, že končit něco v prdeli světa Běchovicích je od východu kravina. To už tak max udělat odstavný z ranžíru (jak moc se využívá? když jsem tam nějak v lednu jel railjetem tak tam snad na jedný koleji bylo něco odstavenýho) a jezdit v Prase "kolečko blbosti" Libeň - hlavní - Zahraďák - Běchovice a opačně....

---

Bdlm#2284@10.6.2025 10:27:39 >>A proto jsme naprojektovali úplně suprově Smíchovské nádraží!!!!

---

RadekŠ#15493@10.6.2025 11:28:19 >> končit něco v prdeli světa Běchovicích je od východu kravina

No však ano - ten snapshot pracovních dokumentů taky mj. slouží k tomu, aby se ukázalo kam to taky může dojít, když se nic neudělá.

Samozřejmě že v reálným světě od půlky prosince t.r. nezastaví RJ v Běchovicích, nevysadí lidi a neodfrčí jako Sv do Malešic.

(pro mě je to třeba zajímavá sociální sonda, jak v takovémto typu dokumentů čte běžná veřejnost)

---

Petr_vlček#17703@10.6.2025 11:56:36 >>Smíchov bude brzy šturc nepřístupnej od Prahy....

---

Mladějov#24565@10.6.2025 12:01:35 >>RŠ: ..prostě je to, jak to je a je to tak správně!

Hele, tohle si mají řešit interně dopravci se SŽ a ne to hned vytrubovat s velkou slávou ven a přes různé Sůry a podobně, aby to přes novináře vytvářelo těžko vyvratitelný dojem, jaký je (tentokrát na železnici) bordel a že bude radši lepší do té Prahy příště vzít auto.

Jinak já si (na rozdíl od tebe) dokážu představit končení něčeho v Běchovicích s vazbou třeba na "vlastní" ML. Ovšem tipuju, že minimálně Jančura to v převážném počtu případů nějak ukecá.

A všimněte si, že poslední kapkou bylo zavedení fakticky úplně zbytečné Jančurovy ML Úvaly- Libeň Hlavák (jako kompenzace od města (!) za ML po nákladním obchvatu).

Jinak samozřejmě pro tebe je to zábavná sociální sonda, pro lidi, co těmi dotčenými vlaky jezdí, ani moc ne.

A bohužel poslední roky je v plánování výluk ap. kvalitní chaos - hlavně že třeba DPP vyrobí sajt, kde míní uvádět výluky na rok dopředu (chválím) a pak tam výluku Pavlák - Muzeum na rok a půl (!!!) kvůli stavbě TT k Václaváku oznámí tohle pondělí a začíná v sobotu.

No hlavně že šotoušci s tramvají na Václaváku po 43 letech (nebo kolika) vyhráli - rozkopané a bez řešení je totálně všechno a dlouhodobě - v Praze Libeňák, okolo exPKOJF, teď tady, přes rok ex Koněvova, pak na Biskupcově zabetonované zúžení na 1 pruh, takže tam stojej auta až do prdele (s prominutím) a v křižovatce Ohrada od rána až do noci a třeba opětovná podzimní výluka tram Jana Želivského (proč ne v létě?) bude pro mne dost problém (a pro tisíce dalších), jak nestát v náhradním autobusu ve štrúdlu.

No a jestli se bude napojovat budoucí trať po ex NNŽ podobně pružně a rychle, tak snad abych šel předčasně do důchodu (bohužel jsem moc mladej).

Nejsem Péťa Vlček, ale fakt mne ten souběh neschopnosti, alibismu a neřešeného bordelu (viz ten libeňák, ML, žel. most pod Vyšehradem, Smíchovské nádraží, na několik let opět uzavřený Negrellák, Bubny, Masaryčka a podobně) sejří - hlavně že si developeři ukousnou v centru další kus prostoru - nad nádražíma.
Na úkor nás všech, sorry.

Já třeba jsem tou MHD či VHD zvyklý jezdit celý život a jezdím s ní i do práce, ale poslední dobou ten bordel okolo hraničí se sabotáží.

(nečekám, že to pochopíš)

---

Bram#16845@10.6.2025 12:02:05 >>Bdlm:A proto jsme naprojektovali úplně suprově Smíchovské nádraží!!!!

A co je tam tak blbě?!?

---

Mladějov#24566@10.6.2025 12:08:42 >>PV: Ono by tak nevadilo nejezdit od Smíchova do Prahy, dát zatím dohromady ten most a točit na Smíchu na pár kolejích (podle potřeby stavby přesouvaných) panťáky a klatováky, ale hlavně pár let stejně a ne každé tři měsíce/gvd úplně jinak.

Teď třeba jezděj všechny Ex přes Krč a pohoda. Jenže snaha Ropidu i tyhle odklonové trasy (a nákladní trasy) zacpat zastávkovýma ML, protože to tak viděli někde v Berlíně, ignorujíc, že na to je třeba taky extra infrastruktura a postoj SŽ, kdy na všechno bohorovně kejve, vede do kvalitního průseru a zatím celkem neodvratně. Bohužel.

A šotouškové s politikama se tady budou ukájet VRT, hádat se kam dát sjezdy a Praha a okolí bude zatím železničně v totálním kolapsu.

---

Babilon#4805@10.6.2025 12:09:46 >>ne to hned vytrubovat s velkou slávou ven
Já jsem žádné vytrubování nezaznamenal, SŽ pouze splnila svoji povinnost uloženou zákonem. Že se na tom přiživil Sůra s několika články, za to SŽ nemůže.

---

Mladějov#24567@10.6.2025 12:19:08 >>Tak to máte dobrý, všechno je v pořádku a brambory v řádku.

---

Hajnej#33395@10.6.2025 12:27:39 >>Bdlm: A proto jsme naprojektovali úplně suprově Smíchovské nádraží!!!!
A co je na něm špatně?
Můžeš svůj výkřik podložit kromě vykřičníků i nějakými konkrétními argumenty...?

ML: hlavně že šotoušci s tramvají na Václaváku po 43 letech (nebo kolika) vyhráli
No ono když se podíváš na pražskou tramvajovou síť, tak tam zrovna tahle trať dost citelně chybí.

---

RadekŠ#15494@10.6.2025 12:29:11 >>prostě je to, jak to je a je to tak správně!

Tak se zařaď do dalších co nepochopili... . A čistě obecně - klíčem k řešení problému je to, že se o nich lidi začnou bavit a společnost třeba změní priority.

Mimochodem já si živím oborem, který dělá něco, aby se nic nestalo. A potkal jsme už zástupy chytráků a různých tet z Krkonoš, co argumentují "a plóóć to děláteééé, když se přeci nic nestalo"??

hlavně že si developeři ukousnou v centru další kus prostoru - nad nádražíma

Doporučuju se podívat přes spaním do peřiňáku, že tam ne Tebe nečíhá developer. Opor k developerům je jedna z nejšílenějších věcí, co postihla tuhle zemi.

To nijak negativně neovlivňuje drážní dopravu ani okolí, ba naopak...to že v centru nejcentrovatějím bylo rumiště + nádraží s peróny že člověk byl rád že nezakopl byla ostuda Prahy a promarněná příležitost pro město i pro dráhu. To platí stejně tak pro Smíchov, Bubny.

---

mot#5683@10.6.2025 12:31:14 >>Jak čtu, tak Bavoráky a Západní mají točit ve Vysočanech. Tam + Balabenka jsou natolik volné?

---

Mladějov#24569@10.6.2025 12:41:05 >>>No ono když se podíváš na pražskou tramvajovou síť, tak tam zrovna tahle trať dost citelně chybí.

Já se o to nepřu, důvod proč něco stavět se najde vždycky. Ale způsob toho provedení, především omezení ostatních po dobu stavby je prostě katastrofální - viz třeba dvouměsíční (?) výluka TT přes Václavák, teď rok a půl tohle, překládání magistrály, zase další omezení i na silnici atd, atd, atd.

Samozřejmě lze vždycky z toho, co napíšu jako ucelenou věc, vytrhávat detaily a s nima polemizovat, ale prostě (opakuju) ten souběh výluk a průserů je tentokrát mimořádný - nakonec si stačí ty mé dva příspěvky přečíst znova a brát je jako celek.

Dopravní "politika" pražského magistrátu, tzv. zelená, vede taky postupně ke kolapsu města - a to, jak víš, autem po městě nejezdím nebo jen zcela výjímečně (podobně jako ty).

Aneb mít jeden pruh po celé Želivského může naplánovat jen debil nebo sabotér - a to není jen jedno místo. Ráno na Biskupcově přestupovávám - vedle zastávky zastavěj popeláři na majákách, je po šesté a 5-8 minut to tam blokujou, takže netrpěliví to řežou přes obrubníky zastávkou, ještě tam nikoho snad nepřejeli a tahle zárva se už do večera nerozplyne - tohle se přece musí řešit odborně a ne aktivisticky neustálým znekapacitňováním VŠECH komunikací, hergot.

Nic, já už nemám čas o tom diskutovat a nechat se přesvědčovat, jak je to vlastně (jednotlivě) všechno úplně v pořádku a podle zákonů a co bych vlastně chtěl (blicí smajlík).

EDIT, RŠ: tak klidně ze mne udělej omezeného debila a že na mne developeři koukaj i z ledničky - taky řešení, jak se vypořádat se skutečností tak, abys žádné problémy neviděl.

Praha fakt není prostorný Berlín nebo podobné město a s nějakými úpravami silniční sítě se musí velmi obezřetně - nakonec jak píšu výše, ten komplex problémů politická reprezentace prakticky není schopna řešit (natož efektivně a s nějakými cíli).

Bohužel.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

---

RadekŠ#15495@10.6.2025 13:13:38 >>Praha fakt není prostorný Berlín nebo podobné město a s nějakými úpravami

Praha je jedno z nejméně zastavěných míst na světě a z urbanistického pohledu je extrémně žádoucí, aby se stavělo uvnitř města a né vně.

způsob toho provedení, především omezení ostatních po dobu stavby je prostě katastrofální

Já v tom žádnou katastrofu nevidím - třeba že tuším jaká infra na tom Václaváku je pod zemí, bo jsme tam několik let pracoval.

Nebo si pamatuju na omezení pří výstavbě metra. A společenský průšvih je, že se společnost rozhoupala k rekonstrukci Václaváku až teď a ne před 20 lety. Nebo třeba boje proti tunelu Blanka - to se člověk až styděl, jaký omezenci dovedou bejt jeho spoluvovčani. Přitom je to jedna z nej-staveb jaká v Praze ale i v Evropě vznikla a dneska by bez ní doprava dávno zkolabovala.

---

Mouka#10481@10.6.2025 14:48:53 >>to se člověk až styděl, jaký omezenci dovedou bejt jeho spoluvovčani

Tesat do kamene!

---

Bram#16846@10.6.2025 14:56:50 >>Mladějov:A všimněte si, že poslední kapkou bylo zavedení fakticky úplně zbytečné Jančurovy ML Úvaly- Libeň Hlavák (jako kompenzace od města (!) za ML po nákladním obchvatu).

To nemá s Jančurou nic společného - to je chyba města, že chtělo něco, co nejde a velmi špatně by to šlo i v původní podobě přes Malešice.


No hlavně že šotoušci s tramvají na Václaváku po 43 letech (nebo kolika) vyhráli - rozkopané a bez řešení je totálně všechno a dlouhodobě - v Praze Libeňák, okolo exPKOJF, teď tady, přes rok ex Koněvova, pak na Biskupcově zabetonované zúžení na 1 pruh, takže tam stojej auta až do prdele (s prominutím) a v křižovatce Ohrada od rána až do noci a třeba opětovná podzimní výluka tram Jana Želivského (proč ne v létě?) bude pro mne dost problém (a pro tisíce dalších), jak nestát v náhradním autobusu ve štrúdlu.

Vzhledem k tomu, že přes Biskupcovu dost často jezdím (autobusem, občas i tramvají), tak musím říci, že MHD projede dobře, což je důležité a není to tam nebezpečné pro cestující na zastávce a na přechodech pro chodce. Auta ať si postojí, když odmyslím zásobování, těch pár řidičů řemeslníků, kteří autem musí a pár místních, tak většina lidí jede autem z pohodlnosti a ne z nutnosti. Tak si holt postojí. Bezpečnost při vynechání mimoúrovňového křížení je skoro vždy na úkor kapacity silniční komunikace.

To, že je rozkopané Václavské náměstí je také v pořádku. Potřebovalo rekonstrukci jako prase drbání a jsem rád, že bude horní část Václavského náměstí svým vzhledem sjednoceno s již rekonstruovanou dolní částí. Stav, kdy horní část Václavského náměstí stále odpovídala době, kdy to byla klíčová městská komunikace pro IAD, byl naprosto otřesný. Návrat tramvají je pouhá třešnička na dortu této rekonstrukce. Ale někteří jedinci mají za to, že se pouze obnovuje tramvajová trať. Bohužel je to tak i prezentováno a někteří duchem slabší jedinci to sežrali i s navijákem a řvou, jak to zase stojí za howno, že obnova tramvajové trati je blbost a DBL STZH. Proč se do jejich řad stavíš zrovna Ty, je mi fakt záhadou...




No a jestli se bude napojovat budoucí trať po ex NNŽ podobně pružně a rychle, tak snad abych šel předčasně do důchodu (bohužel jsem moc mladej).

Ne, že bych měl zájem dělat advokáta i z mého pohledu příliš dlouhé rekonstrukce horní části Václavského náměstí a obnovy křižovatky nad Muzeem, ale v obou případech hledej vliv politiků a Policie ČR. Jak pro politiky, tak pro Policii ČR je nepřípustné uzavřít náměstí a magistrálu zcela. Pokud by k tomu došlo, šlo by vše mnohem rychleji. Je ovšem zajímavé, že i stavební firmy, které šly do soutěže na rekonstrukci horní části Václavského náměstí, sdělily, že původně uvažovanou dobu rekonstrukce čtyři roky zkrátí o rok, což se i stalo.

Napojování trati u NNŽ odhaduji časově obdobně jako napojování trati na obou koncích Dvoreckého mostu.

---

Hajnej#33398@10.6.2025 14:57:31 >>RŠ: Opor k developerům je jedna z nejšílenějších věcí, co postihla tuhle zemi.
Přesně tak - nejdřív nad nimi slavně vítězíme, abychom následně brečeli, že jsou drahý byty a nedají se sehnat...

---

Bram#16847@10.6.2025 15:14:03 >>RadekŠ:Praha je jedno z nejméně zastavěných míst na světě a z urbanistického pohledu je extrémně žádoucí, aby se stavělo uvnitř města a né vně.

To je pravda a pro novou výstavbu by měly být využívány především brownfieldy, kterých je v Praze stále dost.


Hajnej:No ono když se podíváš na pražskou tramvajovou síť, tak tam zrovna tahle trať dost citelně chybí.

Že to nedochází například Kačence Brožové, Mahuleně Bočanové a dalším jedincům, tak to i vcelku chápu. Ovšem proč to nechápe Mladějov, na to už vysvětlení nemám .

---

Bram#16848@10.6.2025 15:45:44 >>Hajnej:Přesně tak - nejdřív nad nimi slavně vítězíme, abychom následně brečeli, že jsou drahý byty a nedají se sehnat...

Odpor k developerům je dozvuk divokých devadesátých let a prvního desetiletí nového tisíciletí, kdy si tu dělali developeři co uznali za vhodné a zkorumpovaní politikové jim šli na ruku. Nakonec v Praze obětí zájmů developerů mohlo být i Masarykovo nádraží, což se naštěstí nestalo. V Brně nejen díky neustále protlačovanému odsunu hlavního nádraží z marastu devadesátých let stále nevybředli. V případě pražského hlavního nádraží i mnozí architekti (například Gebrian) pochybují, zda je vhodné utopit ocelovou halu nad nástupišti mezi novou zástavbu. Skoro bych řekl, že jim tam ocelová hala poněkud překáží.

Boj proti developerům je ovšem v některých případech poněkud nepochopitelný, zejména tehdy, když je vše v souladu s územním plánem a developeři vlastní veškeré potřebné pozemky a jedná se o bytovou výstavbu v okrajových částech Prahy. Výsledek boje bude vždy takový, že domy budou postaveny později a byty v nich budou dražší. V pražských Modřanech by se o této záležitosti dalo hodně dlouho vyprávět. O zpackaných stavebních akcích tlačených politiky ale také. Místo tohoto silničního spojení vhodného i pro MHD https://mapy.com/s/kosobebopo máme už dlouhá pomník bývalého starosty Hány: https://mapy.com/s/jofajakapa

Takže ať developeři staví, ale nikoliv jen podle svých zájmů a představ .

---

Smithers#966@10.6.2025 16:17:13 >>Ta stavba TT Václavské náměstí není ani tak stavba tramvaje, ale sveze se s tím veškerá další infrastruktura, co léta chátrala - celý Václavák (jak dlouho trvala rekonstrukce spodku náměstí, kde žádná tramvaj není?), stropní desky metra, přeřešení podzemních prostor pod magistrálou, kanalizace... To by se muselo udělat tak jako tak. Magistrála byla léta nedotknutelná, ale teď už to opravdu chce.

---

Bram#16849@10.6.2025 17:38:58 >>Smithers:Ta stavba TT Václavské náměstí není ani tak stavba tramvaje

Bohužel, tato stavba je prezentována jako výstavba tramvajové trati a mnoho lidí to sere. Proč se to nepodalo lidem jako rekonstrukce horní části náměstí, při kterém vznikne i tramvajová trať, je mi záhadou.

---

Hajnej#33400@10.6.2025 22:36:49 >>Bram: Proč se to nepodalo lidem jako rekonstrukce horní části náměstí, při kterém vznikne i tramvajová trať, je mi záhadou.
Pravděpodobně byl někdo názoru, že tramvajová trať je veřejnosti srozumitelnější, protože je vidět, a to i po skončení stavby, což se o té podzemní infrastruktuře říci nedá.
A možná i podcenil to, jak si lidi na Václavák bez tramvaje za ta léta zvykli...

---

Petr_hradecký#6332@10.6.2025 23:07:45 >>RadekŠ: ano, mám přímo bytostný odpor k různým "developerům", primárně těm bytovým. Velká většina z nich pro prachy udělá cokoliv. Výstavbu nesmyslů v chráněných zónách, zbytečné kisny bez nezbytné infrastruktury, které jsou pak stabilně poloprázdné x let. V nejmenovaném městě se bytový dům jednoho projektu obsazoval x let a furt tam jsou volné byty. Což ale nebránilo vedení toho města kývnout na další tři podobné projekty s naprosto podobným průběhem.... 😠

---

Smithers#967@11.6.2025 5:23:53 >>Bohužel, tato stavba je prezentována jako výstavba tramvajové trati a mnoho lidí to sere.
To nejspíš vzniklo z toho, že investorem je DPP. Taky mně to vadí, ale co už.

---

RadekŠ#15498@11.6.2025 7:16:51 >>mám přímo bytostný odpor k různým "developerům", primárně těm bytovým.

Tím pádem máte i odpor ke spoluobčanům, co těch domech chtít bydlet.

---

Pikehead#10049@11.6.2025 8:53:28 >>Ano, podstata odporu k developerům je založena na NIMBY - neuvidím z okna tam, kam jsem viděl, v lokalitě bude víc aut a horší parkování atd. atd.
S přibývajícími léty se vyhraněnost názorů vyostřuje, zejména u strejců, kteří po rezignaci na pochopení a produktivní zapojení do reality volí životní polohu celoživotního odporu - ostatně jak vidíme zde...

---

RadekŠ#15500@11.6.2025 8:53:59 >>Proč se to nepodalo lidem jako rekonstrukce horní části náměstí, při kterém vznikne i tramvajová trať, je mi záhadou.

Ale podalo, jen k Tobě to doputovalo tichou počtou už patřičně zkreslené.

---

RadekŠ#15501@11.6.2025 9:09:58 >>podstata odporu k developerům je založena na NIMBY

A taky na pohádkách o volných bytech, bytech co skupují čuzáci nechávají je prázdné a šroubují ceny nahoru a samozřejmě pohádkových ziscích.

Mimochodem, naposledy mě "pobavilo", že nějaká obskurní organizace Arnika požaduje po Duspivovi, aby na Florenci byly sociální byty byl tam ten správný sociální mix. Asi si někdo koupí byt za 30 míčů, aby se na chodbě potkával s Mikulášem Ferjenčíkem a podobným týpkama.

---

Petr_hradecký#6333@11.6.2025 9:18:39 >>@RadekŠ: vy jste to nečetl do konce, co? Nebo četl, ale pečlivě ignoroval?
Tak vám k tomu příkladu o nejmenovaném městě ještě doplním: řečené město stojí na dvou věcech, velké fabrice a zahrádkářské kolonii (opravdu velké). Těch několik developerských projektů je pro úplně jinou sortu lidí. Ti vyžadují jinou infrastrukturu a všechno to kolem. Protože když to není, peníze do toho možná vrazí, ale přijedou tam dvakrát do roka.
Takže jaký "odpor k občanům, kteří tam chtějí bydlet". Ti co si tam něco koupí v tom nebydlí, a ti co by bydlet chtěli, na ceny nasazené developerem nedosáhnou...

---

RadekŠ#15502@11.6.2025 9:28:34 >>Ti co si tam něco koupí v tom nebydlí, a ti co by bydlet chtěli, na ceny nasazené developerem nedosáhnou...

Takže to je jenom převlečená závist k materiálně úspěšnějším lidem.

četl, ale pečlivě ignoroval

Vybral jsme si z toho to nepodstatnější, nemá čas ani chuť reagovat na cokoliv.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)

---

Bram#16850@11.6.2025 10:00:11 >>RadekŠ:Ale podalo, jen k Tobě to doputovalo tichou počtou už patřičně zkreslené.

Jsi na omylu: https://zdopravy.cz/tendr-na-trat-pres-vaclavske-namesti-finisuje -pri-hladkem-prubehu-zacne-stavba-v-breznu-181352/

Dále je přímo na Václavském náměstí stavba popsána jako stavba tramvajové tratě a ne jako rekonstrukce náměstí spojená s výstavbou tramvajové tratě.

---

RadekŠ#15503@11.6.2025 10:17:31 >>Server zdopravy.cz je právě ta tichá počta o které píšu.

---

Petr_hradecký#6334@11.6.2025 10:22:32 >>

Prdlačky... Libovolná nemovitost v řečeném městě opravdu není důvodem k závisti.

Rozumím, to si píšu s ChatGPT. Hezký den Vám přeji.

---

Bram#16851@11.6.2025 10:26:45 >>Petr_hradecký:ano, mám přímo bytostný odpor k různým "developerům", primárně těm bytovým.

A důvod?!? To je lepší, aby se byty nestavěly?!?

---

Bram#16852@11.6.2025 10:30:34 >>RadekŠ:Server zdopravy.cz je právě ta tichá počta o které píšu.

Plácáš akorát nesmysly - jde o stavbu tramvajové trati + související úpravy náměstí, je to uvedeno i jinde a to i v oficiálních materiálech. Viz třeba zadání na tenderareně:

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/549220

---

mot#5685@11.6.2025 10:39:07 >>Takže to je jenom převlečená závist k materiálně úspěšnějším lidem.

A pro ty materiálně méně úspěšné stavět nouzové kolonie. Holt sytý hladovému nevěří.

---

Petr_hradecký#6335@11.6.2025 10:44:53 >>

Rozhodně ne. Takhle to myšleno nebylo. Ale stavět to způsobem jak píšu vejš, mi připadá poněkud divné... Se furt píše, jak nejsou byty, jaká je krize. Odpor mám proti těm developerům, kde se nabídka docela hodně nepotkává s poptávkou. Třeba protože lokalita... Ale prosím, ať si ty prachy v tom utopí. Stojí to, ale je to prázdné.

---

RadekŠ#15504@11.6.2025 11:15:52 >>Plácáš akorát nesmysly - jde o stavbu tramvajové trati

Hele, já urbanismus a další věci v Praze okolí (IPR,... ) sleduju tak min. 15 let docela pravidelně.

Je to in general druhá etapa rekonstrukce Václaváku do nějaké +- rozumné urbanistické podoby. Ta první už doběhla někdy předloni, pokud sis teda nevšiml.

---

RadekŠ#15505@11.6.2025 11:58:32 >>odpor mám proti těm developerům, kde se nabídka docela hodně nepotkává s poptávkou.

Hele to si Vážně myslíte že developeři staví něco co se neprodá?

---

Petr_hradecký#6336@11.6.2025 12:25:33 >>

Myslím? Já kolem toho každý den chodím...
A je hezké, že jste si ve svém nabitém rozvrhu našel čas na komentář směrem k mé maličkosti. Opravdu to oceňuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---

Bram#16853@11.6.2025 12:34:39 >>Podívej, Radku, já ten urbanismus sledují minimálně dvacet let a toho, že proběhla rekonstrukce spodní části náměstí jsem si kupodivu všiml. Bylo by to velmi divné, kdybych si této změny nevšiml, když se na Václavském náměstí minimálně jednou týdně pohybují. Přesto ani toto a ani můj dlouholetý zájem o urbanismus nemá nic společného s tím, že rekonstrukce horní části Václavského náměstí spojená s výstavbou tramvajové trati se jmenuje Tramvajová trať Václavské náměstí a byla tak i veřejnosti prezentována.

---

Lukssek#3298@11.6.2025 15:37:13 >>Nechcete to řešit někde jinde?

---

RadekŠ#15506@11.6.2025 16:28:48 >>byla tak i veřejnosti prezentována

Možná tys to tak vnímal a pokud chceš vědět jak to vnímá veřejnost a jak to konkrétně pochytila, tak si objednej průzkum u STEMu a on se kvalifikovaně zeptá tisícovky lidí. Za sebe dodávám, že netuším jak to vnímá veřejnost, mám tak 5 pozorování.

A všem ostatním sorry za OT.

---

Mladějov#24574@11.6.2025 16:34:26 >>Hele, Brame, objednej si průzkum u STEMU a pak teprve diskutuj!

---

mirek55#5340@11.6.2025 16:57:49 >>030+031 dnes dopoledne problémy.
Ty co jsem zaznamenal:
R 1061 + R 1063 do Pardubic zpožděn +17
R 1065 do Pardubic zpožděn +14
R 1062 z Pardubic zpožděn +13, do St Paky +11
Os 5412 z Jaroměře +29, do St. Paky +19

Dále:
Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak R 1064 Pardubice centrum (odjezd 09:03) - Liberec je z provozních důvodů zpožděn cca 20 minut.
Děkujeme za pochopení.

Vážení cestující,
velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním.
Vlak Os 5414 Jaroměř (odjezd 10:22) - Liberec je z důvodu technické závady zpožděn cca 45 minut.
Děkujeme za pochopení.

U dalších spojů stále se opakující zpoždění především R ze Staré Paky oběma směry vlivem zpožděných spojů na 040 (špatně postavené JŘ).

Aktuálně
Hoštka - Liběchov
Počátek: 11.06.2025 14:44 výpadek 6 kV, Provoz omezen, nyní již provoz obnoven

Albrechtice u Č.T. - Havířov
Počátek: 11.06.2025 15:28
Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Havířov - Albrechtice u Českého Těšína.
Pracovníci Správy železnic s.o., intenzivně pracují na odstranění závady.
Provoz omezen.
Některé Os v úseku Havířov – Albrechtice u Českého Těšína a Návsí (Nawsie) – Třinec (Trzyniec) odřeknuty.
Cestující mohou využít následný spoj.
Odklon vlaků (Sp) mezi stanicemi Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Ostrava hlavní nádraží.
Předpokládaný konec omezení 11.6.2025 17:00

Havířov - Albrechtice u Č.T.
Rozsáhlé práce na infrastruktuře Provoz omezen
Předpokládaný konec omezení 27.6.2025 17:00

---

RadekŠ#15508@11.6.2025 17:29:07 >>Mla: Nevyrušuj, Mirek je na šotohlídce!!

---

mirek55#5341@11.6.2025 17:40:12 >>Koukám že by bylo třeba urychlit na 070 mezi st. Ml. Bol. a Bakovem (Mn. Hradištěm) výstavbu dvoukolejky. Mladá Boleslav-Debř se dvěma dopravními kolejemi ani ty dvě AHr nějak při zpožděních nestíhají nic zachránit.
Aktuálně
směr Bakov n.J.
R 1150 +12, R 1208 +11, Sp 1542 Jizera +68
směr Ml. Bol.
TL 6013 +9, R 1211 +12, R 1153 zatím +16 (to asi zase R 1070 z Turnova na čas (17:20) neodjede), Turnov 17:22(17:10)+12.

R 1070 ze Dvora Králové n.L (díky protijedoucímu zp. R)+6, St. Paka 16:31(16:26)+5,5/16:36(16:30)+6 (klasicky zpožděn z 040 Sp 1813 16:34(16:27)+7, Železný Brod 16:59(16:51)+8 (zpoždění díky zvýšenému počtu cestujících), (automaticky zpožděn i R 1073 směr Pardubice)/NAD 17:03(16:55)+8, Turnov NAD 17:26(17:15)+11/vlak 17:30(17:20)+10.

---

Petr_vlček#17705@11.6.2025 18:02:04 >>"Mla: Nevyrušuj, Mirek je na šotohlídce!!"

Aspoň někdo píše k tématu a ne píčoviny.

---

mirek55#5342@11.6.2025 18:14:26 >>Trať 140 | Cheb - Chomutov
V úseku: Cheb – Kynšperk nad Ohří
17:13 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Kynšperk nad Ohří.
Předpokládaný konec omezení 18:00 - 18:15
Předpokládané zpoždění vlaků 10-30 minut
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.

---

RadekŠ#15509@11.6.2025 18:52:43 >>Právě místní umělec na Skalách projel stůj, asi mu svítilo zezadu slunce o očí. Postaveno mít nemohl.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ .)

---

Přilepy#2070@11.6.2025 19:15:39 >>Nedávno Kellnerova tv v reportáži informovala,že strojveduci sledujú tablety viac ako navestidlá... Zaujímavé,že napr.v Nórsku na Bergenbahn žiadne služobné tablety nemajú,nehody podobného typu žiadne.

---

Romanero#715@11.6.2025 19:17:55 >>Kvůli tomu umělci stojí skoro celý provoz od hlaváku na sever..

---

mot#5686@11.6.2025 19:19:43 >>Nesvítilo to slunce spíš na lucerny?

---

R_1463Úpa#3339@11.6.2025 19:25:32 >>Byla nějaká mimořádnost na trati 221? Prý nějaký problém u 2563. Děkuji za info.
Edit. Překážka na trati. Ale kde?

(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)

---

Standal#389@11.6.2025 19:35:55 >>Jaká je souvislost mezi projetým návěstidlem na Skalách a rychlíkem do Budějovic, Děčína, vlaku do Gdyně a podobně ? Dle info opět bordel SŽ, která neumí se svým zařízením. Takže opět totální kolaps dopravy v Praze ve špičce.

---

Petr_hradecký#6337@11.6.2025 19:42:48 >>"Místní umělec" vedl Sp 1546:

Trať 071: úsek Praha-Vysočany – Praha-Satalice
Trať 232: úsek Praha-Vysočany – Praha-Horní Počernice

Mimořádnost: Dopravní závada na vlaku Sp 1546. Na místě probíhá vyšetřování mimořádné události, provoz omezen.

Počátek: 11.06.2025 18:24
Plánovaný konec: 11.06.2025 20:00

Opatření pro vlak R 922 Krakonoš:
Vlak R 922 pojede v úseku Nymburk hl. n. – Praha hl. n. odklonem přes stanici Poříčany.

Opatření pro vlak Sp 1546 Jizera:
Vlak Sp 1546 je v úseku Praha-Vysočany – Mladá Boleslav město odřeknut

---

Petr_hradecký#6338@11.6.2025 19:47:36 >>

To je jiná mimořádnost. Podle ČD od 18:11 akorát na webu jaksi nebyla, když jsem psal předchozí komentář... 🤔

Trať 071: úsek Praha-Vršovice – Praha-Vysočany
Trať 091: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Holešovice
Trať 171: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Smíchov
Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice

Mimořádnost: Porucha telekomunikační techniky na vlacích po aktivaci generálního stopu v oblasti Praha.

Počátek: 11.06.2025 18:11 / Plánovaný konec: 11.06.2025 21:00

Vlaky jedoucí do nebo z Prahy hl.n. mohou být na odjezdu nebo příjezdu asi o 10 - 60 minut opožděny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)

---