Chalkyn#156@22.1.2025 6:28:29 >>Co je důvodem instalace samovratů v Hrochově Týnci? Nic se tam nekřižuje a roky nekřižovalo, tak mě jako jediný důvod napadá, že SŽ neví co s penězma...
bre_steg#119@23.1.2025 8:24:35 >>Že se tam nekřižuje teď neznamená, že za dva roky se tam křižovat taky nebude...
Jis#1852@23.1.2025 11:06:45 >>Že se tam nekřižuje teď neznamená, že za dva roky se tam křižovat taky nebude...
Ne, nebude.
Vagonet#1126@23.1.2025 14:12:59 >>Třemošnice, konečná. 
hjguzf#638@24.1.2025 11:25:32 >>V létě proběhne dlouhá výluka Přelouč - Heřmanův Městec. Bude zrušen autoblok - tj. bude se jezdit mezistaničně Přelouč - Choltice a Choltice - HM, a Heřmaňák se přepne do dálkoviny. Průjezd nákladů bude během výluky umožněn, v Městci bude průjezdná jedna kolej s uzamčenými výhybkami.
juki#1355@26.1.2025 0:01:36 >>Prosím pro znalejší či pamětníky četl jsem teď několik článku o části trati Tasovice - Vápenný Podol, a v některých článcích mají napsáno ukončení osobní přepravy 14.ledna 1977 a někde 14.ledna 1978. Tak kde je pravda?? Díky.
Vagonet#1127@26.1.2025 16:12:15 >>Foto z posledního dne provozu je 1978.
Ještě jedno srovnání: býv. Kosmos Čáslav 
juki#1356@29.1.2025 18:26:35 >>Vagonet zde v článku http://www.pshzd.cz/podol.html je zmíněno 14 ledna 1977 poslední den provozu
mot#5464@08.2.2025 19:59:29 >>10.2. - 14.2., 17.2 - 21.2. 7:40 - 15:55 výluka HK - V. Osek.
(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Zdepa#3971@09.2.2025 16:10:28 >>ad vagonet - Třemošnice v roce 1947 - nákladiště lanovky z Prachovic a úzké z Berlovi vápenky 
Af78#1938@12.2.2025 10:35:20 >>V HK začala demolice budov u tzv skladu(bývalé překladiště,celnice ,STP,vozmistři a tranzito)Tak poslední možnost ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Začalo se od mostu.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
471015#1299@17.2.2025 20:30:49 >>Dnes po dlouhé době mezi Pardubicemi a Hradcem jako záskok Sysel kvůli poruše jednoho pantera (5. je v Šumperku). Možná vůbec poprvé na zastávce Pardubice centrum. 
(Příspěvek byl editován uživatelem 471015.)
Honnzok#3931@18.2.2025 17:56:38 >>Už jednou ráno zaskakoval, takže tam byl...
Kůň#2276@21.2.2025 21:31:40 >>Dobrý večer,
která loko by prosím mohla připadat v úvahu jako záloha za 743.205, kdyby tato byla K.O.? Na přetahy do Peček...
Děkuji.
Honza215#3899@22.2.2025 19:48:47 >>
Kůň:"Dobrý večer,
která loko by prosím mohla připadat v úvahu jako záloha za 743.205, kdyby tato byla K.O.? Na přetahy do Peček... Děkuji.
"
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
. Ale třeba teď v pondělí a úterý zrovna nastane a pokud se nic nezkazí tak bude místo ní jezdit třebovské dispečerkové EsoM250.0#3171@23.2.2025 15:37:48 >>Nedá se v případě nouze místo přetahu do Peček použít šotocesta přes Zásmuky?
Trochu jsem čekal, že se tak bude jezdit běžně, přece jenom pár kilometrů navíc musí být levnější než další lokomotiva.
Výpravčíxy#5409@23.2.2025 18:14:59 >>Takový trochu paradox v dnešní době je ten, že po koridoru docela často jezdí solo Lv různých dopravců. Jedou třeba z Lanžhota do Děčína pro vlak a potkávají se s Lv jiného dopravce jedoucího opačně z Děčína do Lanžhota také pro vlak. Přitom by se jejich jízda dala teoreticky využít pro tyto "přetahy" Lv bez ETCS. Ale bohužel je dráha rozparcelovaná a jednotliví dopravci o jízdách Lv jiných dopravců nemají přehled. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Mladějov#23797@23.2.2025 19:22:04 >>>jednotliví dopravci o jízdách Lv jiných dopravců nemají přehled.
Otázka je, jestli vůbec mají zájem. Přístup do ISOŘe má každý a spolupráce dispečinků dopravců je možná a mohou si to rozhodnout sami.
M250.0 - zajímavý nápad, ovšem nebrání tomu něco jiného (D3)?
J.M.#5193@23.2.2025 19:30:35 >>A je to z Bošic do Bečvár vůbec ještě sjízdné? Asi před dvěma roky tam jezdil občas jen náklad z Kouřimi do Kolína, to ještě trvá nebo už nic jako všude?
Motoráček#1987@23.2.2025 19:51:53 >>No v GVD ani kolo, jen plán pro strýčka příhodu... Ale to je mezi Chrudimí a H. Městcem to samé. 
M250.0#3172@24.2.2025 15:32:27 >>Mladějov: Jakkoliv nepochybuji o tom, že dráha si vždycky umí vymyslet důvod, aby něco nešlo, tak pokud myslíte znalost předpisu D3 strojvedoucím, tak ta je stejně nutnou podmínkou, neb se podle ní jezdí i z Plaňan do Kouřimě.
Mimochodem podobně se k návozu soupravy používá třeba i trať Libochovice - Račiněves, která je jinak rovněž bez provozu.
J.M.: Sjízdné by to být mělo, GRAPP nesjízdné úseky zobrazuje. Teď jsou tam sice denní výluky, ale návoz by stejně probíhal v okrajových částech dne.
A když už jsme v tratích kolem Hradce a Pardubic, tak ještě přidám jeden postřeh. Bývávalo zvykem, že při výlukách Jaroměř - Česká Skalice jezdívaly soupravy pražských rychlíků až do Jaroměře bez přepřahu, a to i na spěšňácích. Díky tomu bylo možné krátit vzniklé zpoždění minimalizací pobytu v Hradci a kromě toho se ušetřila nějaká nafta a mnoha cestujícím přestup.
Při dnešní výluce to tak není. Nejen, že u spěšňáků zůstal přestup, ale dokonce i rychlíky přepřahají v Hradci na 754, která pak doveze vlak do Jaroměře a tam točí za hodinu a půl zpátky na Hradec, kde zase soupravu předá elektrické lokomotivě.
Mirek_Zv.#1945@28.2.2025 15:11:59 >>Dnes Regionova ve Třemošnici. Počítám, že 2 vozy tu nebyly tak 20 let. Ale jistě jsem něco přehlédnul, stejně jako snadno přehlédnout tuto návštěvu - která se konala kvůli ohlášenému početnému výletu.
J.M.#5231@28.2.2025 15:46:07 >>A co tam jezdí normálně?
Honnzok#3942@28.2.2025 17:03:49 >>810 sólo
J.M.#5237@28.2.2025 17:11:15 >>Aha, tak to je super. Myslel jsem že už jezdí 814. Pamatuju tam dva spojené motoráky 810, ale to už je 20 - 30 let.
Krumpolc#3518@05.3.2025 0:35:00 >>150.226
Brandýs nad Orlicí 26.7.2015
R 886 "Velehrad"
Af78#1943@05.3.2025 18:22:25 >>Holubí dům v HK se dnes odpoledne poroučel k zemi![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ladabohac#65@08.3.2025 22:39:35 >>V červnu 2024 mi odpovídali ze Správy Železnic toto:
Vyjádření k podání eč. 1988673
Dobrý den,
V úseku Pardubice – Rosice – Stéblová bude zavedena rychlost 160 km/h 15.
3. 2025.
S přáním hezkého dne
Myslíte si že to tak od příští soboty opravdu bude, případně nemáte k tomu nějaké další informace?
M152_0045#868@08.3.2025 22:44:17 >>ladabohac: Pokud SŽ nevymyslí něco extra, tak bude.
h2o#76@09.3.2025 7:32:28 >>Bude to samozřejmě jen pro vlaky jedoucí pod ETCS.
ladabohac#66@10.3.2025 15:30:42 >>Rozumím. Mají Regiopanteři na 031 a motoráky Arrivy ETCS? Pokud by měli jen Regiopanteři, znamená to, že mohou jet 160 i když mu proti po jiné koleji pojede Arriva bez ETCS?
Vojtěch#684@10.3.2025 15:57:58 >>Trutnovské 847 ETCS mají, ale není na to zaškolen jediný strojvedoucí v Trutnově. Předpokládám, že bude smíšený provoz a bude se školit za provozu.
M152_0045#869@10.3.2025 17:14:55 >>z HK do Pce smíšený provoz do roku 2029 nebo 2030.
Vojtěch#685@10.3.2025 19:16:20 >>Děkuji pánovi za informaci.
Vhd_sl#1935@11.3.2025 12:47:11 >>
Těžko. Viz příloha G Prohlášení o dráze.Leda že by se VOChoc, zavádějící zařízení pro výhradní provoz bez konvenčních návěstidel, v okolí HK výrazně sklouznul...
velkej423#770@14.3.2025 11:58:31 >>18. března pojede měřící vlak s EM100 SŽ po lokálce Hněvčeves - Smiřice.
Služ 54114
Hradec Králové 10:25
Hněvčeves 10:58 - 11:18
Smiřice 11:34
Služ 54129
Smiřice 12:15
Hněvčeves 12:31
velkej423#771@18.3.2025 6:12:15 >>Už se to chystá 🤭🤭
Na lokálku bohužel jen sólo
hjguzf#658@19.3.2025 9:41:01 >>
ladabohac:"Rozumím. Mají Regiopanteři na 031 a motoráky Arrivy ETCS? Pokud by měli jen Regiopanteři, znamená to, že mohou jet 160 i když mu proti po jiné koleji pojede Arriva bez ETCS?"
Kůň#2291@19.3.2025 10:37:35 >>Ale už chodí na zástavbu, ne? Když jezdí bymáky se syslem...
mak#257@19.3.2025 20:30:54 >>V Olomouci už jezdí poslední z panterů, na které se doplňovalo ETCS, 640.002. Takže lze očekávat přístavbu z dalších lokalit.
Jamamoto#1539@28.3.2025 8:41:10 >>Hurvínek ve Vápenném Podole kolem roku 1975, fota František Pleskot 
Alf#7874@28.3.2025 14:31:56 >>Ovšem to jsou luxusní fota a ještě v barvě!![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
juki#1367@28.3.2025 19:28:16 >>Jamamoto: Moc hezké a vzácné fotky. To je jedna z mála jako v Rosicích u Chrasti taky moc fotek není asi že.
Kůň#2305@30.3.2025 18:55:32 >>Dobré odpoledne, chtěl bych se prosím zeptat na Čáslav m. n.
Na první fotce - k čemu slouží/la tato budova? Vidím tam tankování, jednalo se o depo? Jak by se dalo nazvat to kolejiště v pravé části?
Na druhé fotce je vodárna. Jak se prosím nazývá kolejiště mezi kontejnerovým vlakem a vodárnou (ty dvě koleje z angličana, mimo spojku) a jak kolejiště vzadu u složených hromad dřeva?
Dělám popisky pro fotky a nevím, zda se třeba těm kolejištím nějak neříká (mimo standardního "manipulační kolej")
. Děkuji.J.M.#5471@30.3.2025 19:16:35 >>Nádraží se myslím říkalo Čáslav místní nádraží nebo místní dráha. Ale jestli je to ofiko nevím...
Starý_Hanák#1988@30.3.2025 19:50:30 >>Obvod, odkud se jezdí na Třemošnici, se oficiálně jmenuje Čáslav místní nádraží.
Šmajchl#959@30.3.2025 21:29:46 >>Kůň:
Kolejiště na první fotce je tzv. nákladní nádraží, resp. nákladový obvod, dále pokračuje bývalá trať do Močovic/Zenit vlevo a vlečka na letiště do Chotusic .
Místní nádraží jsou prakticky jen a pouze koleje před budovou místního nádraží, ze kterého lze odjet na lokálku do Třemošnice.
Koleje před vodárnou a myslím i koleje viditelné vzadu patří k hlavnímu nádraží.
(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Kůň#2308@30.3.2025 23:03:42 >>Děkuji, pánové za info ohledně Čáslavi .
Jamamoto#1540@01.4.2025 8:23:45 >>
Ještě jedna fotka od pana Pleskota, přejezd v HM, také kolem roku 1975
ladabohac#68@03.4.2025 11:37:39 >>Tak to vypadá, že 160 km/h ze Stéblové do Rosic až od května: https://hradec.rozhlas.cz/rychlosti-az-160-kmhod-zacnou-od-kvetna -jezdit-vlaky-na-trati-mezi-pardubicemi-a-9445025 . Budou v tu dobu mít už Panteři na trati ETCS ? Nebo to bude tak, že v praxi se ještě 160 km/h moci jezdit nebude? Je podmínkou 160 km/h výhradní provoz ? Případně jsou tu ještě nějaké další překážky, kvůli kterým by vlaky od května 160 km/h ještě v praxi nejezdili?
mot#5571@03.4.2025 14:32:10 >>A na těch +- 5 ze 7km se těch 160 vyplatí?
MartinM#415@03.4.2025 18:34:42 >>Z Hradce do Pardubic je to 7km?
mot#5572@03.4.2025 19:28:04 >>Stéblová - Rosice (sic) určitě.
Asdf#11544@04.4.2025 2:11:50 >>mot: Tak ona je 160 už od vjazdu do Pohřebačky, či nie? To je ďalších 7 kilometrov.
Honnzok#3967@05.4.2025 9:46:26 >>Asdf: Přes Pohřebačku je traťová 100km/h... 160 začíná zhruba v úrovni rychlé spojkové výhybky 1 a 2 traťové koleje... Někde tu.
Asdf#11545@05.4.2025 13:27:56 >>Honnzok: Presne tak som to zhruba myslel, aj keď uznávam, že som mohol napísať, ktorého že vjazdu.
Honnzok#3970@05.4.2025 20:36:42 >>Asdf: Popravdě se mě teď nechce hledat plánek, ale mám za to, že vjezdy jsou ještě před odbočkou do elektrárny, tudíž návěstidla, které jsou poblíž budou nejspíše cestové? Ale něco mě říká, že ta odbočka je možná i samostatná?
Ruzian2#33@05.4.2025 20:53:30 >>Odbočka je samostatná.
Asdf#11546@05.4.2025 22:14:56 >>Honnzok: Ja tú štreku zas trochu poznám, len som si nebol úplne istý, kde začína tá 160
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Trs2004#2134@06.4.2025 11:20:59 >>Jako je škoda, že se nepředělá celá Pohřebačka i s novou zastávkou Březhrad, což by se mohlo jezdit 160 kmh od dalších 2 km, a hlavně ta nejnaročnejší část stavby (stanice Pohřebačka) by byla hotova a sloužila by i nová zastávka Březhrad. Takhle se akorát několik let nic něděje, kvůli nějakém kousku asi 1 km, kde se furt budou dohadovat.