JALI#88@27.3.2025 18:25:55 >>asi za nim visi jeste EC 124 Valašský expres, ktery mel Kostenicemi prujezd o 3min pozdeji, takze ho uz nemeli sanci uhnout, Osobni uz projel po 1 koleji a bude vcas
mirek55#5145@27.3.2025 18:53:43 >>010
EC 124 Valašský expres je zpátky v Kostěnicích. Po změně směru v 18:52 zpožděn +83min jede na Pardubice.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
roky280#370@27.3.2025 19:08:46 >>Jednotka stojí mezi zastávkou Černá za Bory a přejezdem na Slovanech..
JALI#89@27.3.2025 19:26:45 >>Jeste se to vylepsilo poruchou ZZ v Prelouci
úsek - Přelouč - Pardubice hl.n.
příčiny vzniku - Porucha zabezpečovacího zařízení
dopad na cestující - Provoz omezen
předpokládaný konec omezení - 27.3.2025 20:30
Poborskiii#17459@27.3.2025 19:41:08 >>Dle ČD: Porucha zabezpečovače ETCS.
Ghost2#439@27.3.2025 19:47:50 >>Ne v Pardubicích je porucha GSMR a tím pádem je problém ETCS kolem Pardubic.
(Příspěvek byl editován uživatelem ghost2.)
Nahromadily se vlaky a slozila se BTS ?
JALI#91@27.3.2025 20:02:32 >>Vypada to, ze se zase bude cekat 2h, nez nekdo rozhodne, ze se muze jezdit i bez ETCS, vlaky z Prelouce uz jsou na trati hodinu
Halbstadt#1618@27.3.2025 20:50:55 >>Strojvedoucí LE Ex 1260 hlásí neschopnost hnacího vozidla v km 301,600. Jízdy vlaků obousměrně po 1 K. Jednotkou od LE Ex 411 bude neschopný vlak stažen z trati.
Halbstadt#1619@27.3.2025 20:51:32 >>PH č. 238 Strojvedoucí všech vlaků hlásí výpadek spojení s radioblokovou centrálou. Jízdy vlaků na rozkaz ETCS
Ben123#341@27.3.2025 20:53:20 >>Celé ETCS už by mělo táhnou do prdele navždy....
To neni potreba, staci zrusit nesmyslny vyhradni provoz a nechat vsechno poradne zabehnout a otestovat. Pak neni problem okamzite jezdit podle LVZ i 160, jako to slo do konce roku. Cestujici ani nemusi poznat, ze se neco zavadi, testuje a overuje a nebudou se stavat rukojmimi experimentu SZ
JALI#93@27.3.2025 21:04:55 >>Jeste bych si moc pral, kdyby vsichni postizeni cestujici pozadali dopravce o vraceni jizdneho a dopravci pak pozadovali nahrady od SZ nad ramec penale za zpozdeni, ktere maji SZ v podminkach, nebot se jedna jednoznacne o poruchu na strane SZ.
Kdyz nefunguje logika, treba by pomohla ekonomika, ikdyz stejne to budou jen "drobne"
Ghost2#440@27.3.2025 21:06:08 >>Nebude se už nic stahovat. Obě jednotky kaput. Jedou hasiči na evakuaci.
mirek55#5146@27.3.2025 21:06:45 >>010
On již asi někdo rozhodl.
K poruše zabezpečovače ETCS došlo dle dostupných informací již v 18:30. Vlaky z Přelouče do Pardubic nabíraly zpoždění +40 i více. Například:
RJ 1017 Přelouč 18:52(18:35)+17, Pardubice hl.n. 19:34(18:41)+53 20:10(18:43)+87, Kostěnice 20:26(18:49)+97
Podobně, nebo i hůře na tom jsou další spoje, včetně těch v opačném směru.
tak to je docela prekerni situace, co s tim budou delat ? rozeberou na miste do srotu ?
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Halbstadt#1620@27.3.2025 21:15:39 >>19:45 Zavedena výluka ETCS z důvodu poruchy BTS Pardubice systému GSM-R
mirek55:"010
On již asi někdo rozhodl.
K poruše zabezpečovače ETCS došlo dle dostupných informací již v 18:30. Vlaky z Přelouče do Pardubic nabíraly zpoždění +40 i více."
Hledal jsem to a vypadek je hlaseny v 18:30, vyluka ETCS zavedena v 19:45 v useku Prelouc - Kostenice
Takze trvalo hodinu a ctvrt, nez nekdo pochopil, ze to fakt nefunguje a restart nepomuze ? zlaty Windows
Hajnej#33056@27.3.2025 21:24:06 >>Ben123: Celé ETCS už by mělo táhnou do prdele navždy...
Tak vykroč jako první a ukazuj mu cestu. Vracet se nemusíš. Děkuji.
Luboš_3.21#4957@27.3.2025 21:25:19 >>Jakmile nastane výpadek ETCS, tak by se ihned automaticky mělo přejít na řízení provozu podle GSM-R a ne čekat až to někdo po X hodinách milostivě dovolí.
M_g#2163@27.3.2025 21:30:03 >>To neni potreba, staci zrusit nesmyslny vyhradni provoz a nechat vsechno poradne zabehnout a otestovat.
A jak to chcete pořádně otestovat v nevýhradním provozu?
mirek55#5147@27.3.2025 21:37:10 >>Pak je divné že RJ 1017 jel v daném úseku po ohlášení výpadku ETCS, před zavedením výluky ETCS (příspěvek 5146).
Petr_Šimral#13222@27.3.2025 21:45:30 >>ad Luboš 3.21: Jakmile nastane výpadek ETCS, tak by se ihned automaticky mělo přejít na řízení provozu podle GSM-R a ne čekat až to někdo po X hodinách milostivě dovolí.
A co chcete udělat při poruše GSM-R, kdy vám nejde jak radiostanice, tak ETCS?
Pikehead#9987@27.3.2025 21:47:46 >>
Luboš_3.21:"Jakmile nastane výpadek ETCS, tak by se ihned automaticky mělo přejít na řízení provozu podle GSM-R a ne čekat až to někdo po X hodinách milostivě dovolí."
A copak místo toho navrhuješ?
Ben123#342@27.3.2025 21:50:25 >>
Hajnej:"Ben123: Celé ETCS už by mělo táhnou do prdele navždy...
Tak vykroč jako první a ukazuj mu cestu. Vracet se nemusíš. Děkuji."
A jé jé, inteligent se ozval.... dám ti přednost 🤣
Ben123#343@27.3.2025 21:52:02 >>
Pikehead:"Luboš_3.21:
"Jakmile nastane výpadek ETCS, tak by se ihned automaticky mělo přejít na řízení provozu podle GSM-R a ne čekat až to někdo po X hodinách milostivě dovolí."Tak pokud výpadek ETCS způsobil výpadek základnové stanice GSM-R, tak by mě zajímalo jak by se to řízení provozu podle GSM-R mělo podle vás realizovat. Ben123:"Celé ETCS už by mělo táhnou do prdele navždy...."A copak místo toho navrhuješ?"
Tak hlavně cokoliv spolehlivého než slavné ETCS, co zatím žádnou hitparádu v ČR neudělalo.
A chválím ČD, že jako důvody zpoždění konečně uvádí výpadek ETCS, doteď se to jako důvod uvádět nesmělo.
rika se tomu :
nahradni spojeni
nouzove spojeni
vyluka se muze zavest hned, v radu minut
Petr_vlček#17520@27.3.2025 21:55:50 >>No pokud takhle bude ETCS fungovat (stylem 2 hodiny výpadku koridoru jednou týdně) tak je asi zbytečný vyhazovat peníze za nějaký VRTky...
mirek55:"Pak je divné že RJ 1017 jel v daném úseku po ohlášení výpadku ETCS, před zavedením výluky ETCS (příspěvek 5146)."
Jizdni doby z Prelouce do Pardubic odpovidaji rychlosti 10km/h, uvolnovaci rychlost ETCS, takze je mozne, ze se proste vlaky pomalu pohybovaly, ale je to jen spekulace
pruban#18@27.3.2025 22:02:59 >>K minulému omezení provozu u Pardubic kvůli kabelu... sice asi půjde sedět, ale asi si na něm nikdo nic nevezme...
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-zlodej-kabelu-na-koridoru-v-p ardubicich-nechal-na-miste-cinu-obcanku-40514950#dop_ab_variant=0 &dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart
Ghost2#441@27.3.2025 22:26:50 >>Pečky - Velim 1023 srážka s osobou.![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Kolelač#1312@27.3.2025 22:35:03 >>https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/vlaky-zpozdeni-vypadek-zabezpe ceni-etcs.A250327_203708_domaci_tbr
Jeneč#2333@27.3.2025 22:49:03 >>ETCS sponzorují rukou nedílnou autobusová a kamionová doprava? 😄 Zatím to tak vypadá.
JALI#98@27.3.2025 23:14:54 >>Vsechno jezdi odklonem z Porican pres Nymburk, Osek do Kolina a opacne
Prekvapilo mne, ze za cely vecer ani jeden vlak nejel odklonem pres Hradec Kralove, ale vsechny vlaky cekaji v oblasti Pardubic
Practicus#1891@27.3.2025 23:27:21 >>Jali - spíš fírové nemají poznání přes hradec
nojo, neni tam ETCS, tak to uz neumeji
Asdf#11536@27.3.2025 23:47:44 >>JALI: Ono to skôr bude tým, ako priebežne stúpa a klesá kapacita dopravnej cesty, pretože tých udalostí je tam hneď niekoľko. Najprv to vyzeralo že jednotka LE bude pomerne rýchlo odtiahnutá, potom zas nie, do toho padlo GSM-R, potom teda začali jazdiť bez ETCS, potom zasa čapli kohosi pri Velimi,...
Inak tomu, že už by sa našli fírovia, čo by sa jazde cez HKR práve stran absencie ETCS bránili, by som už možno aj celkom veril. Aj keď to samozrejme budú jednotky kusov.
JALI#100@27.3.2025 23:48:18 >>LE 1260 v Pardubicich, jizdni doba Kostenice pardubice 6:01
JALI#101@27.3.2025 23:55:37 >>Asdf: tak LEO zdechlo po 17:37, vypadek ETCS v 18:30, tou dobou uz par vlaku stalo v Kostenicich a velice rychle pribyvaly. Ve 21:06 tady Ghost2 psal, ze se stahovani nepovedlo, to prece uz museli na odpovednych mistech take vedet, navic v te dobe uz je trasa pres HK prakticky bez provozu
Asdf#11537@28.3.2025 0:23:17 >>JALI: Odklon cez Hradec je nafigu v tom, že na pražskej strane sa z neho v podstate nedá rozumne vrátiť. Musia sa vynechať Pardubice, musí sa vynechať Kolín, v prípade väčších počtov v zásade aj Libeň. Ale podľa všetkého cez HK celkom jazdili náklady
JALI#102@28.3.2025 0:42:48 >>Asdf: Jasne, ale Pa - HK jezdi pendl co 30 min, to by nebyl problem, Kolin je samozrejme horsi, nicmene pokud sedim ve vlaku X hodin nekde ze Slovenska, tak budu mnohem radeji kdyz si v HK prestoupim a vim, ze se neco deje a hlavne se hleda reseni, nez 3h sedet na miste v Kostenicich bez jasneho vyhledu na vysledek, navic procento lidi do PA nebo Kolina je asi radove mensi nez do Prahy.
Ty nakladni vlaky jsem neuvazoval, ani jsem se nepodival, v tom mas pravdu
JALI#103@28.3.2025 0:55:08 >>Dalsi zajimavost, R 860 Svitava odjel z Kolina 00:17 uz normalne pres Pecky
Ex 1036 RegioJet a.s. z Kolina taky 00:17 odklonem pres Nymburk, to bych jeste chapal, odlehceni jednokolejneho provozu v Peckach
Ex 372 Vindobona 00:25
Ex 270 Metropolitan 00:34, to uz bylo dost dlouho na to aby to nemuselo jet odklonem, presto oba pres Nymburk, od Prahy proti jede jen jeden osobak do Kolina
jagg#1335@28.3.2025 2:14:42 >>
Já bych tam poslal okamžitě raději rozumbradu teoretika, co se na tom pakuje u dotčené skopčácké firmy a určitě ještě jezdí do té své pseudopráce nějakým VW...
Practicus#1892@28.3.2025 6:42:53 >>Jali - tak etcs bych se zrovna nezaklínal - naopak, jízda pod etcs vyžaduje tratě a stanice znát nazpaměť zcela dokonale, včetně vjezdových a odjezdových rychlostí na jednotlivé staniční koleje, protože etcs při opakovaném snížení rychlosti těsně za sebou zobrazuje jen tu první, a tu následnou už není možno fyzikálně ubrzdit
PS.: já na Hradec nemám poznání vůbec, nebyl jsem tam ani prstem na mapě
| dopravní bod | Pelhřimov |
| příčiny vzniku | Porucha zabezpečovacího zařízení |
| dopad na cestující | Provoz zastaven |
| předpokládaný konec omezení | 28.3.2025 6:50 |
Tak jsem si rikal, jak je ta republika po ranu krasne zelena a uz to neni pravda
JALI#105@28.3.2025 7:11:19 >>Practicus: ja proti ETCS v zasade uz nic nemam, pokud jde o ty rychlosti, tak je "super", kdyz mas na zhlavi prejezd, na ktery je Op, to se pak taky divis, udelali mi to pri zkousce, takze jsem nemel rozkaz a trochu jsem nechapal
Hajnej#33057@28.3.2025 7:17:35 >>jagg: Já bych tam poslal okamžitě raději rozumbradu teoretika, co se na tom pakuje u dotčené skopčácké firmy a určitě ještě jezdí do té své pseudopráce nějakým VW...
Áááá, flastenec Eda promluvil... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Vezmu to od konce a trochu to tvoje Rádio Jerevan poopravím: nejezdím do práce VW, ale autobusem, popřípadě kombinací bus+tram, firma to není německá, ale česká, a nedělám ani ETCS, ani GSM-R, ale AVV, a nedělám ho teoreticky, ale prakticky, protože to už přes 30 let normálně jezdí.
Za těch víc než 20 let, co se tu vyskytuju, to o mně gramotní lidé dávno vědí. Zjevně jsi tedy jenom náhodný shluk buněk, co umí reagovat akorát na některé zkratky, a to přepnutím do módu vrhání chaotického sledu floskulí.
Pikehead#9988@28.3.2025 7:35:58 >>Flastenecká fronta zdá se být ohlodána zubem času, nebo se pomalu loupe ven z kocoviny.
Nocni_spoje#747@28.3.2025 7:45:22 >>Co je vlastně dostatečně vlastenecké auto? Skodovka to asi nebude, když zisk shrábnou „skopcaci“. Že by Tatra nebo skodovka koupená před prodejem Volkswagenu?
Výpravčíxy#5434@28.3.2025 7:47:38 >>Já už několikrát navrhoval, aby se diskutující "představili" co jsou zač. Myšleno tak, že by mohli prozradit, věk, co dělají, jakou mají kvalifikaci, případně firmu, ve které dělají a podobně.
Hned by se lépe reagovalo na jejich příspěvky a dotazy a ubylo by "hádek" a nedorozumění. Je trochu rozdíl, když se tu na něco ptá člověk, pracující na železnici, nebo civil, který o dráze nic neví, případně dítě, sotouš a podobně .....![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Practicus#1893@28.3.2025 8:12:42 >>Jali - ano, jsou věci, který jsou na etcs dobrý, ale jsou věci, za který bych nejradši někoho uškrtil
Regpetrs#1273@28.3.2025 8:19:42 >>Vratil bych se k té chcíplé Leošově jednotce, kdy druhá chcípla taky a nastala evakuace. U nás nemá dispečer pravomoc vzít jakékoliv hnací vozidlo jakéhokoliv dopravce a použít ho k uvolnění trati? Leoše by na rovině odtáhl i žralok. Tento způsob řešení mimořádných situací je dost nešťastný.
Ghost2#442@28.3.2025 8:41:46 >>Hnací vozidlo bylo v pohotovosti v podobě Bangle v Pardubicích od ČDC. Jednotky nešlo spojit protože stály v oblouku. V podstatě vše probíhalo docela rychle. 1260 kaput, poslala se 411 na vyzvednutí, pak ovšem začaly problémy. Víc jak hodinu se to snažili spojit, pak se rozsypala i ta 411. Trochu vázla komunikace na straně LEO. No Evakuace cca 240 lidí, měla proběhnout do autobusu HZS, dle vyjádření HZ, kteří byli na místě do 10min od vyhlášení, to nešlo kvůli nevhodnému místu. Proto se rozhodlo, cestující se převedou do jiné soupravy. Čekalo se na hasiče SŽ. Ty na to mají prostředky. Do toho problémy s ETCS. Prostě se na tom místě sešlo vícero problémů, které se neustále každou chvíli měnili. No a nakonec se podařilo jednotky zprovoznit a odjeli spojené do Ostravy.
JanJanek#88@28.3.2025 9:16:17 >>Ghost - moc díky za víc infa. Konečně je to vysvětlené. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
mirek55#5148@28.3.2025 9:43:45 >>Proč téměř denně taky nabírají zpoždění vlaky.
Na 001 aktuálně omezení:
Štěpánov - Olomouc Přednádraží
Odb Jezernice A - Odb Jezernice B
Hranice na Moravě - Studénka
Některé spoje projedou bez komplikací. Jiné si někde musí počkat na uvolnění traťového úseku a už se vše začne hroutit jak domeček z mokrého písku (nebo karet).
JanJanek#89@28.3.2025 9:48:24 >>Tak u jezernice není moc co vymyslet.
jagg#1336@28.3.2025 10:35:53 >>
Hajnej:"jagg: Já bych tam poslal okamžitě raději rozumbradu teoretika, co se na tom pakuje u dotčené skopčácké firmy a určitě ještě jezdí do té své pseudopráce nějakým VW...
Áááá, flastenec Eda promluvil...
Za těch víc než 20 let, co se tu vyskytuju, to o mně gramotní lidé dávno vědí. Zjevně jsi tedy jenom náhodný shluk buněk, co umí reagovat akorát na některé zkratky, a to přepnutím do módu vrhání chaotického sledu floskulí."
Já strašně rád reaguji vrháním chaotického sledu floskulí na některé zkratky a hlavně zkraty přesně podle vývojového diagramu vzniklého shluku buněk a hlenu, placeného českou formou zímens...
JALI#106@28.3.2025 10:36:58 >>Ghost2
diky za super vecny prispevek
problem je, ze ty jednotky nemaji sroubovku, takze je problem s vyprostovanim jinym hnacim vozidlem, druha jednotka LEO byla jasna volba, ale ...
JALI#107@28.3.2025 10:38:13 >>jagg
staci, jsi mimo tema
bre_steg#167@28.3.2025 11:02:33 >>VýpravčíXY: Já už několikrát navrhoval, aby se diskutující "představili" co jsou zač. Myšleno tak, že by mohli prozradit, věk, co dělají, jakou mají kvalifikaci, případně firmu, ve které dělají a podobně.
...a může rovnou přidat i služební číslo a pracoviště, ať je to jednodušší, až se někdy trochu otře o poměry ve vlastním podniku nebo o firmy nestydatě tyjící z cecku státní organizace. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Už takhle se dá poznat kdo píše, i mne poznalo pár kolegů podle stylu psaní a oblastí, o které se tu zajímám. Nehledě k tomu že pohádky umíme psát všichni a kdo bude chtít, ten se představí i klidně jako přednosta provozního obvodu. A dokažte nějak, že kecá.