K-REPORT MOBILE 3.3

Ohl#16736@09.3.2025 13:38:38 >>Ujelo to za mostem, kde je odkopaný celý násep v místě 1TK? Tak to bude na měsíc minimálně.

Nebo jinde?

---

Jena#18390@09.3.2025 14:42:16 >>Taky by mě zajímalo, přesnější info jsem zatím nikde nenašel. Vojtag o kus vedle psal, že se to nějak houpalo na mostě přes Orlovskou, tak buď to bude ono (to by asi byla ta lepší možnost) nebo se jak o kus vedle vrtají v tom vysokém náspu a to by byl průser jak mraky...

---

Ic540#7188@09.3.2025 15:18:34 >>

Cca 150 metrů za mostem nad Orlovskou.
Budou pažit zněla odpověď na stavbě.
Dobu nechtěli odhadovat. Že se uvidí.

---

Ic540#7189@09.3.2025 15:44:52 >>



321 už bolí byť jen komentovat...
A dokončením její kompletní modernizace až do ČT to neskončí.
Začnou další těžké a dlouho trvající výluky. Uf.
By se fakt ten vexl u Prostřední Suché hodil na zkrácení úseků.
O tom v dalším příspěvku až mě přestane bolet z toho hlava...

---

Eurokuna#204@09.3.2025 16:17:36 >>Je to určitě ten mostek přes Sušanku, který ujížděl, už minulý týden jsem se s kolegy bavil, že se to tam o pár centimetrů pohlo

---

Ic540#7193@09.3.2025 17:08:21 >>Eurokuna :

Ten mostek není jen obyčejný mostek. Je to doslova tunel. Pro Sušanku.
Až mi odčerpají vodu z kolena tak se tam vypravím na detailnější průzkum.
Už jsem tam kdysi byl ale foto nemám...

Ono se řekne přestavba Havířova. Ale voda je sviňa.

Tady bude časem nový bazén pro místní menšinu.
Aspoň v době když vody bude dost.



Výtahy čekají na revizi/razítko...



Pokročilo se s bezbariérovým přístupem na nástupiště.
Asi bude následovat chodník k výpravní budově.

---

Banan151#1930@09.3.2025 17:49:32 >>By se fakt ten vexl u Prostřední Suché hodil na zkrácení úseků.

Netvrdím, že nemáš pravdu, ale proti některým úsekům na koridoru, kde jezdí vlak za vlakem a ty úseky jsou mnohem delší a jakákoliv jednokolejka má devastující dopady nejen na osobní, ale i nákladní dopravu, tak bych rozhodně upřednostnil stavbu na jiných místech v Česku. To radši ať se staví jinde a regionální doprava jezdí do Těšína jen 1x za hodinu, ty vlaky stejně vozí vzduch a rozhodně kapacita souprav neodpovídá počtu přepravených cestujících. Každý kdo si vážil svého času, utekl.

---

Jena#18391@09.3.2025 18:10:13 >>To radši ať se staví jinde a regionální doprava jezdí do Těšína jen 1x za hodinu, ty vlaky stejně vozí vzduch a rozhodně kapacita souprav neodpovídá počtu přepravených cestujících. Každý kdo si vážil svého času, utekl. - teď si to slízneš..

Jako, ty vexle "někde" by se mohly hodit i až se realizují obracáky v Ha-městě, které tu kapacitu tratě zase o něco degradují dolů. Samozřejmě především pro nákladní dopravu, osobka se namaluje tak, aby to vycházelo a pro náklady zbude čas od 00:15 - 03:45...

Ale ono stačit nějaké to zpoždění a ods.erou to všichni.

---

Ic540#7194@09.3.2025 18:21:01 >>Banan151 :

Každý kdo vážil času utekl. Svatá pravda. Výsledek viditelný

To že jsou jinde delší úseky je jasné.
Někde nula zastávek. Někde tři i více.
To se bude časem řešit v některých případech.
A v některých ne neboť se počítá s VRT.
Tedy zůstanou jen OS, Sp a R. A náklady samozřejmě.

Abych to dokončil proč to vzpomínám vždy občas ony vexle.
Co bude po skončení reko 321...? Bez vexlí. Samozřejmě výluky.
Jaké? Viz foto ze současného problémů s ujetým náspem.
Cca v jeho místě čí kousek před. Bude se stavět nový most.
Jde o budoucí obchvat města Havířova stavba první část...

Dle tohoto foto kdy dojede k rozřezání mostu na dvě půlky.
Bude půl roku výluka v jedné a pak v druhé koleji.
Proto píšu 20 let marných nadějí. Respektive výluk a ujíždění.
Kolik těch lidí v systému zbyde tedy...?

Když po reko vyjede muvka kosit trávu á...
A bude zpoždění no a opět budou ujíždět přípoje.
Je rozdíl mít zpoždění 5 nebo 10 minut...



Podobně to řízli i nad Ostravskou i Lučinou.
Dle info ze stavby tomu bude tak i nad Orlovskou.

Mohl jsem jinými slovy napsat 20 let hyenismu.
Aneb pohrdání člověkem. Případů jako 321 je jistě více...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Semolina#11070@09.3.2025 19:24:34 >>Prozatím takto:

Trať 321 | Ostrava-Svinov - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice
V úseku: Albrechtice u Českého Těšína – Havířov

09. března 2025
09:30

10. března 2025
15:00

Překážka na trati

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přerušen.

Náhradní autobusová přeprava zajištěna.
Předpokládané zpoždění vlaků za místem s náhradní autobusovou přepravou je 20 - 30 minut.

Poznámka
Závada na traťovém svršku jediné provozované koleje.
Správa železnice zjišťuje rozsah poškození.
Termín obnovení provozu budeme aktualizovat dle postupu prací Správy železnic.

---

Semolina#11071@09.3.2025 19:27:14 >>Nestabilní svah přerušil provoz vlaků u Havířova, RegioJet odklání spoje

---

Martinostruszka#2383@09.3.2025 19:32:04 >>

---

Banan151#1931@09.3.2025 19:49:35 >>Jo, ja neříkám, že by se to nehodilo, zvlášť když budou na středu končit nějaké vlaky, ale jen si myslím, že u poloprázdné regionální dopravy jezdící 2x za hodinu moc nebude vadit, když se semtam nahradí autobusem. On ten úsek navíc zas tak dlouhý není, tady jízdní dobu dělají především zastávky u každé vrby. Sám za sebe vnímám jiné kritické místa v okolí a nemusíme chodit daleko: Studénka - Jistebník, Studénka - Suchdol, Suchdol - Polom nebo Polom - Hranice například. Zde ale nejezdí osobka 2x za hodinu v jednom směru, ale kolikrát 6x a k tomu mnohonásobně víc nákladů, než po 321 (rozhodně ale nezmenšuji trápení, které prožívá Vojtag, jako ten úsek Bohumín - Ostrava je na hlavu postavený…). Čili, pokud by byly nějaké prachy a byla by možnost někdy ovlivnit výstavbu spojek, rozhodně bych je uvítal jinde. Tam stačí výluky a nákladní doprava nestojí hodiny, ale dny…

V současné situaci je nepovažuji za tak důležité, mně spíš přijde absurdní, že tu kapacitu zahlcují poloprázdné osobáky.

---

Ohl#16738@09.3.2025 20:18:58 >>regionální doprava jezdí do Těšína jen 1x za hodinu, ty vlaky stejně vozí vzduch
Prostý pohled do JŘ ukáže vlaky dva. V kladiva, občas tři, když jede i žlutý.

Z toho plyne, že se dosavadní počet cestujících rozplynul do více vlaků.

No a o počtech cestujících v suchých chotěbuzech a zástavbě tamtéž (s dvěmi auty v garáži) a z ní vyplývající ochotu jezdit hromadnou dopravou jsme se tu bavili roky.

Na druhou stranu mě překvapují, příjemně, počty lidí v nových Sp jedoucích za Těšín.
Samozřejmě ty v rozumných časech.

---

Ic540#7195@09.3.2025 20:30:06 >>Banan 151 :

Ale my tu nehovoříme o spojkách jinde. Neměl bych nic proti jako i jinde.
Ale tady kde to bude po posledních 10 letech a je doslova v .
I dalsích 10 let následných v do prdele s prominutím tedy bude.

Poslední větu o poloprázdných vlacích/osobácích rovněž odsoudím i u Tebe.
Protože na vině není ten vlak/osobák...
Ale to co tady vzýváš nebo opovrhuješ. Či jinde vidíš lépe.
Ty kolejové spojky kvůli kterým či kterých to mohlo být o 50% lepší.
A nedošlo by k ujetí v ČT, KU a Svinově. To nevnímáš/nevnímáte...?

Jděte sorry jako do s kecy typu že někde to stále pořád je tak a tak...
Tady se bavíme o konkrétní věci/úseku a dvacetilileté zkurvené zkušenosti/ujíždění přípojů.
Co zmiňuješ sám a ostatní asi taky...

---

Ic540#7196@09.3.2025 20:33:09 >>Ohl :

Ano samozřejmě.

Vlaky co mají přípoj nebo jedou bez přestupu jsou super/ok...

Že některé věci/záležitosti nejsou nejdou pořešit je věc druhá.

No cíl je jasný. Přípoje nebo přímé spoje...

---

Jena#18392@09.3.2025 20:33:20 >>Nevím, možná by ale trochu pomohl keramický džbán...

---

Jena#18393@10.3.2025 7:29:11 >>Tak od 6 ráno už se zase dá jezdit... Snad to vydrží..

---

Pezos#2939@10.3.2025 8:24:42 >>Překvapení při čtvrteční turistice. Zrovna osazovali poslední nosníky nového svrčinovského mostu

---

Vojtag#5270@10.3.2025 13:44:20 >>Aspoň ty všechny nepříznivé okolnosti umožní fotit zajímavé vlaky na zajímavých místech - svitky plechu z Krakowa do Lískovce právě projizdi Karvinou Doly směrem do Havířova přes ÚZK

---

Jena#18395@10.3.2025 14:37:07 >>Vojtag: tak snad aspoň Ty to máš..

---

Davca#137@10.3.2025 18:30:12 >>Zdravím,
v rámci víkendové kontroly stavu lesů v Horní Lomné před houbařskou sezonou byl nalezen pod kostelem jeden zajímavý železniční artefakt s nápisem "STEPANAU VIII". Kdoví, možná někdy "sloužil" na KBD ...



Podle všeho tedy někdo někdy použil pro výrobu schodiště ve svahu pod kostelem kolejnici vyrobenou v železárnách bratří Kleinů ve Štěpánově. Kolejnice se tam údajně vyráběly od roku 1844 do cca. 1913. Rok vyrobení uvedeného kousku se zjistit nepodařilo, ale kdyby někdo šel či jel kolem, může pobádat dále ...

Kolejnice v Horní Lomné

Nebýt "složitostí" po první světové válce, mohla se Horní Lomná dočkat i úzkokolejné železničky z pily v Návsí. I když, dnes by již asi stejně neexistovala.

David

---

Jnd#14860@10.3.2025 19:06:57 >>Po čase jsem se dostal na trat do Čadce. Na foto bylo jen chvíli než zapadlo slunko za kopec ,ale štěští teda přálo veliké ... Můj vlak měl zpoždění v řádu hodin tak i tu nádražku jsem stihl .

Ještě dotaz ,jak je to tam s ETCS a 181/2 ??
Na postrcích jsem je tam viděl ,kam teda mohou a kam ne ??

---

Vojtag#5272@10.3.2025 19:14:37 >>Jena: Aspoň takhle, už se nasouvala docela oblačnost. Ale takový odklon revírem se nevidí každý den

---

Vojtag#5273@10.3.2025 19:17:05 >>Jnd: Výhradní provoz ETCS je na Ostravsku momentálně jen od Přerova do Bohumína Vrbice. Šestikola různých dopravců (ČDC, ODOS, TRAPI, PCI, Lokorail) tedy jezdí zejména různě po rameni Chalupki/Petrovice - Čadca a Český Těšín - Havířov - Ostrava.

---

Ohl#16743@10.3.2025 19:22:06 >>
Davca
Asi ne, ale byla by to dnes super atrakce.
Stačilo by i pár set metrů na plánovaném nákladišti.odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

---

Jnd#14862@10.3.2025 19:32:50 >>Vojtag

Dík a ještě dotaz . Slovenské 131 mají ETCS nebo ne ? Zdálo se mi ,že jsem jí viděl v ostravském depu ,ale třeba si to jen špatně pamatuju.

---

Vojtag#5274@10.3.2025 19:35:30 >>Nemají. Do Ostravy zajíždí přes Havířov, nebo se vlaky přepřahají v Těšíně na stroj s ETCS aby mohl jet přes Bohumín.

---

Jnd#14863@10.3.2025 19:41:17 >>Jasný . Zítra mám večer ostravskou dispečerku lokorailu bo tak něco tak se možná i do Chalupek po dlouhé době podívám

---

Jena#18400@10.3.2025 21:16:50 >>Vojtag: hezký, ale kdo ví, třeba to tudy nejede naposledy. Přes Svinov/hlavní to už s danými vozidly nepůjde, pro samotné AWT je to tudy asi levnější, počet úvratí stejný, časově to snad vyjde i lépe než přes Těšín (tuplem s výlukou) a sklonově to tady není nějak rozdíl...

---

S200#4331@10.3.2025 22:59:04 >>Jnd: "Bo" je "protože", nikoli "nebo".

---

Ic540#7197@11.3.2025 16:12:30 >>


Dokumentačně z dneška. Bagruje se a odváží.
Jezdí jeden vlak za druhým i náklady.

---

Jena#18402@11.3.2025 16:33:54 >>Hezké aktální info na tabuli v Havru:
Sp 1626 ČD R61 16:32 NEJEDE

Ostrava-Kunčice - Ostrava střed - Ostrava hl.n. - Ostrava-Svinov - Háj ve Slezsku - Opava východ

V ÚSEKU ŠTÍTINA - OPAVA VÝCHOD JE ZAVEDENA NÁHRADNÍ DOPRAVA.
To těm lidem pomůže...

PS: sysel dojel do Návsí a už neodjel..

---

Jena#18403@11.3.2025 16:38:19 >>Jezdí jeden vlak za druhým i náklady. - jel jeden náklad v rozmezí snad celého odpoledne. Jinak, že ve skulině mezi Os a Sp po celé z Alb, nebo mezi Sp a Os po půl z Havru nemá šanci...

---

Cryxia#49@11.3.2025 17:12:12 >>Jena : u toho SP co dojel do Návsí došlo k poruše dveří záběr z kamery z Auta v Bystřici :D

---

Jena#18404@11.3.2025 17:28:54 >>Dobrá práce.. Vyskočilo to takto samo nebo tomu někdo pomohl?

---

Ic540#7198@11.3.2025 18:53:21 >>Jena :

Tak jsem měl štěstí neboť jen popajdávám a zrovna ve špičku

---

Ic540#7199@11.3.2025 19:04:58 >>Tak tomu se ty dveře asi nepokazily neboť jel podstatně dříve. Nebo jo...?

Za to byl pořádně obutý. Jak se rozjel bylo to slyšet...



Těžko říct zda sysel či Honekrova pomsta...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)

---

Jena#18405@11.3.2025 19:30:24 >>Tak tomu se ty dveře asi nepokazily neboť jel podstatně dříve. Nebo jo...? - vždyť je to souprava, co na tu 1626 točí?! A co bouchá je poznat, když stojí člověk vedle...

---

Garfield#13900@11.3.2025 21:02:23 >>Kdo pozná, kde stojí dvojička?

---

Ohl#16748@11.3.2025 21:07:31 >>stavba křižovatky u Nošovic se přiblížila
Z původních slibů vlády vypadla stavba osobního nádraží v rámci zóny.
odkaz

A podle fotky, až to bude hotové, bude po trati jezdit něco moderního a po dálnici avie a favority.

Zastávku tam ani stavět nemusí, pěšky by nikdo do fabriky 1-2 km nechodil.
Kdyby je chtěli vozit ze zastávky busem, to lze z Dobré už teď.

---

Jena#18406@11.3.2025 21:31:55 >>Garfield: Cieszyn-Marklowice

---

Garfield#13901@12.3.2025 8:36:22 >> Docela mě tam překvapila.

---

Vojtag#5276@12.3.2025 20:49:40 >>V Haviřově nově pomalá třicítka od výhybek ve stanici až za ujeté místo.

---

Jena#18408@12.3.2025 21:04:39 >>Nějak to ve mě nebudí moc důvery...

---

Vojtag#5277@12.3.2025 21:14:26 >>Uvidím s loženým vlakem zítra nebo pozítří

---

Jena#18409@13.3.2025 8:53:59 >>No, snad nebudou dole dočasné uhelné sklady...

---

Ohl#16749@13.3.2025 8:57:09 >>Jeden pohled do díry z vlaku

---

Ohl#16751@13.3.2025 9:17:56 >>Když to klouže

---

Jena#18410@13.3.2025 10:55:03 >>Když vidím tu ďuru, brzy se má začít (asi) budovat obchvat a nový most na Orlovské má být o kus vedle toho současného. Využije se nějak současné situace nebo si za pár celé tohle zopakujeme?

---

Schmitz#174@13.3.2025 11:07:56 >>Nové mosty přes Orlovskou budou 2 jednokolejné v osové vzdálenosti cca 5 m. V rámci probíhající rekonstrukce bude připraveno širší těleso a podpěry trakce, aby vyhověly i budoucímu stavu. Naopak most přes Orlovskou, který původně měl být nový, se jen drobně upraví a do obchvatu vydrží. Následná úprava tedy bude pouze náhrada mostu a koleje v oblasti rozšíření osovky.

---

Jena#18411@13.3.2025 12:12:40 >>Díky..

Mmch, když denně projíždím tím zúžením, až se divím, že při tom provozu tam ještě nikdo nepočechral to lešení dole. Dva osobáky se tam minou v pohodě (přesto se toho mnozí bojí), ale až to jednou neodhadne něco většího...

---

Ic540#7200@13.3.2025 12:53:05 >>Schmitz :

Takže po skončení x let oprav 321 a následujících x letech úplné modernizace či koridorizace 321 se ještě další dva roky bude jezdit jednokolejně? Protože 3 Mosty v jedné koleji jeden rok. Následně další rok v druhé koleji. Nebo to bude jen jeden rok výluk.

https://mapy.spravazeleznic.cz/stavby

Pokud by stavba obchvatu začala 2029 jak se avizuje. Tak po skončení nynější akce Havířov a následné stavby HA Suchá Albrechtice by totiž ohledně stavby mostů pokračoval další rok či dva ten jednokolejný provoz HA Albrechtice. Součástí stavby Suchá Albrechtice již pak je naštěstí most pro budoucí silnici 1/11. Za mě je škoda že se vše neudělá teď v akci Havířov. Ale asi to tedy z nějakých vážných důvodu nejde teď. A vše se tedy dokončí se stavbou obchvatu. No to jsem zvědav. Rád bych se toho dožil...

---

JanJanek#83@13.3.2025 15:06:33 >>Smát se, či brečet?

---

Martinostruszka#2384@14.3.2025 14:28:00 >>Kdo má zájem počítat nýty

má možnost při prohlížení titulu "Pläne der auf der Kaschau-Oderberger-Bahn ausgeführten Eisenbrücken" ze švýcarské knihovny.

---

Martinostruszka#2385@14.3.2025 14:38:34 >>A další krása následuje.

Tentokrát normálie.

---

Martinostruszka#2386@14.3.2025 14:58:02 >>A v jedné maďarské aukci byl dokonce v nabídce plán z roku 1907 nádražní budovy KsOd v mojí domovské Bystřici!

---

Martinostruszka#2387@15.3.2025 9:02:30 >>Slovenská Bobina už v Těšíně čeká na svou polskou kolegyni.

---

Martinostruszka#2388@15.3.2025 9:19:18 >>Poláci dojeli.

---

Martinostruszka#2389@15.3.2025 9:21:19 >>Dvě mašiny = dva vagóny. To se to pojede!

---