K-REPORT MOBILE 3.3

Krumpolc#3496@07.1.2025 3:43:53 >>127.690 Vršany 1.6.2016

---

Janisko#77@10.1.2025 23:29:44 >>Zdravím, věděl by jste někdo, jestli se jezdí na vlečku tuším snad FM Logistic v Tuchoměřicích u Prahy? Z map vypadá, že by mohlo.

---

David_pecina#1013@11.1.2025 8:28:13 >>Janisko: Do Středokluk jsou směrovány zásilky papírových krabic z Opavy pro firmu FM Česká sro. Aktuálně jsou na cestě 3 vozy.

---

Janisko#78@11.1.2025 9:02:29 >>David_pecina: Děkuji za odpověď, každá využívaná vlečka dobrá.

---

Sonic#1946@11.1.2025 10:20:41 >>David_pecina: Jestli bych v tom mohl ještě štourat, a odkud přesně z Opavy, a v jakých vozech to jezdí, byste prosím též vědel?

---

Miram#2837@11.1.2025 11:55:34 >>Z Opavy Východ a kryté vozy jako Habbillns a Hbbillnss.
Foto na Káčku

---

Sonic#1947@11.1.2025 12:30:02 >>Miram: Skvělé, i s dokumentací - díky moc

---

Marťa_rak#12011@12.1.2025 11:26:51 >>Procházel jsem kolem remízy v bývalé Vápence Loděnice u Berouna. Pamatuje tam někdo vlečkové lokomotivy? Dík.

---

honzaklonfar#7934@12.1.2025 14:58:12 >>Marťa_rak: Pár desítek let kolem jezdím na kole i autem. Před mnoha lety (15?) jsem tam viděl něco, co mi připomíná řadu 742. Ale zcela bez záruky

---

J.M.#4880@13.1.2025 9:24:57 >>Já tam viděl tak před 20-30 lety nějaké prasátko. Ale to si pamatuju jen matně, číslo nevím a fotku nemám.

---

Radar007#793@13.1.2025 10:08:17 >>Marťa_rak: Ozvi se na mail m.kolotuk@seznam.cz. Mám info i foto z Loděnic.

---

Miram#2839@13.1.2025 13:37:46 >>Katastrofický scénář naplněn....vlečka skomírá delší dobu:
Neratovická Spolana propustí většinu zaměstnanců a ukončí část výroby

---

Bram#16627@13.1.2025 14:41:59 >>Máňo, za to může samozřejmě ten brněnskej profesůrek, no ten Fyjala. Fyjalo, octup .

---

J.M.#4889@13.1.2025 14:46:17 >>Miram: Bohužel taky jsem to slyšel. Krom toho skončila doprava uhlí na vlečku býv. cukrovaru v Úžicích. A hned částečně vytrhali vlečku. Takže zbývá Kaučuk a bude skoro celá bývalá TKPE bez vleček a bez nákladní dopravy.
Bram: Fiala za to může, bo průmysl jde do řiti. A bude hůř.

---

David_pecina#1015@13.1.2025 16:20:35 >>Miram: Naštěstí ma vlečce Spolany funguje i Ryko a deponují se tam nějaké zahraniční vozy. Takže tak uplně to tam nezemře.

---

Hroch.R420#1713@13.1.2025 16:22:12 >>Fiala za to může, bo průmysl jde do řiti
Spolana patří Orlenu ,ale může za to Fiala. Co jiného od vás taky čekat.
(hesla jako "dlouhodobá ztráta " a " nízká poptávka " jste přehlédl omylem ,že ?)

---

RadekŠ#15060@13.1.2025 17:00:35 >>Krom toho skončila doprava uhlí na vlečku býv. cukrovaru v Úžicích.

No to je fakt holý neštěstí že lidi doma netopí uhlím, ale třeba plynem nebo tepelným čerpadlem. To je přeci něco co se dalo/dá čekat a přirozený běh světa a brojí proti němu snad jenom hlupák*.

A Spolana nejde přes rok (!) a ten "Petr Fiala" jí naopak chtěl dát ohromnou dotaci na investice ve výši asi 2,5 miliard korun (!!), ale při cenách plynu a námořní dopravy prostě ani s dotací nedává smysl.

A zmíněného Fialu jsme viděl face to face jednou v životě a musí to bejt fakt koumák, když se tak velkej člověk dovede nacpat do Vaší malý hlavy a tam ještě ustavičně strašit.

---------------------
*) Dneska na Primě běží od 20:15 Forrest Gump, můžete si ho s Marcelem pustit jako zrcadlo.

---

Bočeli#3225@13.1.2025 21:49:58 >>Report z pochůzky po vlečce Kájov - papírna Větřní v dubnu 2023

https://badber-mb.blogspot.com/2025/01/vlecka-papiren-ve-vetrni.h tml

---

J.M.#4893@14.1.2025 7:40:09 >>RadekŠ: ale při cenách plynu a námořní dopravy prostě ani s dotací nedává smysl.
V téhle zemi už skoro žádný průmysl nedává smysl

když se tak velkej člověk dovede nacpat do Vaší malý hlavy a tam ještě ustavičně strašit.
On straší hlavně Brama, ten s tím začal, že?

Mě je Fiala buřt, ale volit ho nebudu. Poslední dobou mě víc štve pan Jurečka, o kterm jsem si myslel, že je slušný člověk, ale zjistil jsem, že neustále lže lidem do očí

jí naopak chtěl dát ohromnou dotaci na investice ve výši asi 2,5 miliard korun
Dotace firmám od politiků ODS? No to snad ne, to by ho museli vyloučit ze strany pro hrubé porušení pracovní kázně

---

RadekŠ#15063@14.1.2025 9:28:42 >> skoro žádný průmysl nedává smysl

Samozřejmě že dává, ale ne ten náročný na energie a s malou přidanou hodnotou. Těch cca 500 lidí přeci z ekonomiky nezmizí a budou vytvářet přidanou hodnotu jinde - v těch úspěšnějších firmách jimž lidi chybí. Nebavíme se o lidech někde ve Šluknovském výběžku a podobně.

Mě je Fiala buřt, ale volit ho nebudu.

Já taky ne, ale zjevně Vám buřt není, když to tu s ním neustále zamořujete. Přestavte si že by to tady dělal každej se svým "oblíbencem", který mu straší v kebuli.

Krom toho když si berete do úst politiku, tak byste měl v tomhle případě sledovat tu Polskou, protože firma patří státnímu Orlenu. Což znamená, že po jakýchkoliv volbách se tam obmění skoro celý management a realita je pro našince naprosto nepředstavitelná a vůbec se nedá roubovat na naše reálie. Takže jste se měl Fialovi měl věnovat třeba bývalému CEO Obajtekovi nebo třeba kam byl u nás umístěn exstarosta PiSu jednoho obvodu ve Varšavě - který si hrál se zkumavkama nejpíš naposledy tak na základní škole.

Dotace firmám od politiků ODS? No to snad ne

Blahoslavení chudí v duchu, neboť jejich je nebeské království.

---

dědek_hank#5749@14.1.2025 11:12:52 >>

Neratovice i tak zůstávají docela živým hnízdem chemického průmyslu, protože tam za posledních 30 let vzniklo a funguje více malých firem, které tu přidanou hodnotu v chemické výrobě - na rozdíl od Spolany - vytvářejí.

---

J.M.#4897@14.1.2025 11:55:21 >>RAdekŠ: realita je pro našince naprosto nepředstavitelná

A proto ji zkoumat nebudu. Mohlo by se mi udělat zle.

Blahoslavení chudí v duchu, neboť jejich je nebeské království.
Že už bych byl blahoslaven? Škoda, že jsem nevěřící, tak království nebeské mě nečeká

---

J.M.#4898@14.1.2025 11:56:30 >>dědek hank: které tu přidanou hodnotu v chemické výrobě - na rozdíl od Spolany - vytvářejí.
Jenže jaksi bez vleček. A tom se zde bavíme, že?

---

Pajzák#9025@14.1.2025 12:03:02 >>Aha, takže firma, která prosperuje, ale nemá vlečku, je na odstřel, a ta, co ji má, ale krachuje, by měla být zachráněna?

---

dědek_hank#5750@14.1.2025 12:14:33 >>

No tak jestli někdo udělá přidanou hodnotu ve speciálních chemikáliích vážících stovky kilo stejnou jako někdo, kdo na ni pří výrobě kyseliny sírové potřebuje stovky tun, tak na to asi fakt asi nepotřebuje vagóny... Nebo budeme kvůli produkci stejné přidané hodnoty jako dělají ti malí udržovat v provozu těžkotonážní fabriky, notabene takové, které velkém otravují životní prostředí? Konkrétně po Spolaně pořád ještě v prostředí zbývá toto: DDT, rtuť, dioxiny, PCB, hexachlorbenzen, toluen.

---

Bram#16636@14.1.2025 12:20:28 >>dědek_hank:Neratovice i tak zůstávají docela živým hnízdem chemického průmyslu, protože tam za posledních 30 let vzniklo a funguje více malých firem, které tu přidanou hodnotu v chemické výrobě - na rozdíl od Spolany - vytvářejí.

Jen dotaz: To jsou firmy v areálu Spolany, nebo jsou to firmy mimo tento areál?!? Já jen, že mimo tento areál žádnou jinou firmu nevidím. Předem díky za info .

---

J.M.#4899@14.1.2025 12:22:10 >>Pajzák: Aha, takže firma, která prosperuje, ale nemá vlečku, je na odstřel, a ta, co ji má, ale krachuje, by měla být zachráněna?
Nikoli. Pokud firma (např. Spolana) zkrachuje, tak zanikne a vlečku by měl převzít a provozovat nový majitel, který bude vytvářet tu přidanou hodnotu. Bylo tomu tak po desítky let a bylo to efektivní. I když u Spolany to bude problém právě kvůli té ekologické zátěži. Ale u spousty jiných firem by to bylo možné. Jenže se to moc neděje (téměř vůbec).

dědek hank: Nebo budeme kvůli produkci stejné přidané hodnoty jako dělají ti malí udržovat v provozu těžkotonážní fabriky, notabene takové, které velkém otravují životní prostředí?

Čili jestli tom u dobře rozumím, tak velký podnik musí pracovat neekologicky, zatímco více malých podniků bude pracovat ekologicky?

---

Doktor#5707@14.1.2025 12:45:44 >>

A proč by měl přebírat vlečku, když by ji k vytváření přidané hodnoty nepotřeboval?
Po desítky, ba stovky let byly efektivní milíře. Kolik jich je v provozu v současnosti? A chybí snad?
Ne, nerozumíte. Vůbec jste nepochopil obsah sdělení. Nepřekvapivě.

---

Pajzák#9027@14.1.2025 13:01:43 >>

Protože jsi nepochopil, že tou přidanou hodnotou je ta samotná vlečka.

---

Ohl#16513@14.1.2025 13:04:07 >>Vlečka se dá použít na kontejnerový terminál pro vozy, co budou dnešní domácí výrobky příště vozit z Číny.
A to je dobře, chceme přece čistý vzduch a pochvalu z Bruselu.

---

J.M.#4902@14.1.2025 13:32:33 >>Doktor: Nepochopil jste vy, ale nezapoměl jste si rýpnout. Já věděl, že vylezete z hrobu, když to trochu rozjedu

---

dědek_hank#5751@14.1.2025 15:23:17 >>

Tak já vím nejméně o čtyřech, ale z toho dvě mají sídla a obchodní oddělení v Praze; nicméně svoje výrobky všechny vaří a balí v objektech v areálu Spolany.

---

RadekŠ#15065@14.1.2025 15:49:16 >>JM: Pokud firma (např. Spolana) zkrachuje.....I když u Spolany to bude problém právě kvůli té ekologické zátěži.

Tak především Spolana nezkrachovala. Ekologická zátěž nemá co dělat s vlečkou, nemluvě o tom, že podstatné práce s tímto spojené už proběhly v minulosti a pokud místní něco trápí, tak osud projeků protipovodňových opatření, výstavba spalovny komunálního odpadu (s požadavky dovozu části odpadků po železnici).

Já jen, že mimo tento areál žádnou jinou firmu nevidím.


Třeba Lachner přímo přes koleje proti nádražní budově.

---

dědek_hank#5752@14.1.2025 15:53:27 >>

Ne.

Například kilo takové obyčejné chemikálie jako je třeba draselná sůl, tj. chlorid draselný KCl, se prodává přibližně za:
- jako hnojivo - 30 Kč
- v technické čistotě, tj. pro další chemickou výrobu - 100 Kč
- v laboratorní čistotě p.a. (= pro analýzu) - 150 Kč
- v lékopisné čistotě - 1500 Kč

Ceny jsou maloobchodní bez DPH, samozřejmě jde jen o nástřel, prodejců jsou kvanta a cenový rozptyl může být značný. Já se tím jenom pokouším vysvětlit s pomocí tuctové chemikálie to o té přidané hodnotě

A pak existují takové věci jako třeba azidotymin, svého času asi vůbec první dostupný paták určený pro výrobu léčiva proti AIDS, který vyráběla v 90. letech Lachema svojí doma vyvinutou a patentovanou 12stupňovou syntézou; 1 gram podobných specialit v lékové formě může dnes stát klidně desítky tisíc Kč. Takže kilo v hodnotě desítek miliónů by se mi v pohodě vešlo do kapsy - na to fakt nepotřebuju vlečku...

---

dědek_hank#5753@14.1.2025 15:54:47 >>

Ano, to je jedna z nich, bývalý pobočný závod Lachemy Brno.

---

wask.#245@14.1.2025 22:00:48 >>Plzeň Doudlevce, vlečky kolem sportovní haly (11.1.2025)



+ torza úzké drážky:

---

Lovosičák#277@16.1.2025 7:51:03 >>Neví někdo, zda jsou ještě koleje na bývalé vojenské vlečce Chotěboř - Bílek, nebo zda již je vytrhaná? Děkuji.

---

P_p#149@16.1.2025 8:11:01 >>v zadavaci dokumentaci na cyklostezku je i polozka: "Demontaz kolejoveho loze a draznich stezek" ale miste jsem uz mnoho let nebyl

---

Pene#2885@16.1.2025 16:00:35 >>Lovosičák: vlečka je již od napojeni do ACHP k bývalému vojenskému areálu vytrhaná. Stačí se podívat na www.mapy.cz a dát si na přejezdech panorama.

---

K6S31ODR#1432@16.1.2025 16:56:11 >>https://jihlavska.drbna.cz/z-kraje/havlickobrodsko/24388-chotebor -postavi-cyklostezku-v-miste-vlecky-do-bilku-bude-za-57-milionu-k orun.html?utm_source=centrumHP&utm_medium=regionalbox&utm_term=po sition-5&utm_campaign=Regional

---

David_pecina#1017@16.1.2025 17:29:24 >>Podnik Mitas v Praze Zahradním městě k 30.6 končí výrobu. Na vlečku se v poslední době jezdilo jen zřídka, přísun/ odsun cisteren pro Kovo Antikor. Nicméně se dá očekávat developerský projek v místě bývalé továrny a definitivní konec vlečky.

---

Haldir#1953@17.1.2025 12:14:09 >>Jak dobře si dovedeme zdůvodnit, že je vlastně dobře když se bude omezovat provoz vleček a nákladní doprava se postupně omezí kromě vybraných komodit především na kombinovanou dopravu mezi omezeným množstvím terminálů. Síky tomu mezi Prahou, Kralupy a Všetaty bude výskyt nákladních vlaků omezen jen na obsluhu Měšic, Úžic a toho zbytku co zůstane v Neratovicích. S takovou budeme rádi, že se bude rozvíjet příměstká osobní doprava, která tyto tratě udrží při životě.

---

David_pecina#1018@17.1.2025 13:37:56 >>Od dubna po dobu 8 týdnů se ze skladu SSHR v Brandýse bude odvážet další kus mostu . Každý týden 4 kryté vozy.

---

Kejvačka#3320@23.1.2025 13:02:06 >>Funkční vlečka Ferona, vlečkové kolejiště České pošty (asi už nepoužívané, ale vypadající funkčně), nefunkční vlečka Strojservis (VK park, Neoinvest) a vytrhaná vlečka LOM Malešice v Praze-Malešicích. Vyfoceno včera. Je to trochu na přeskáčku, jak se mi to podařilo nahrát.
Fotky z areálu VK park jsem přidával před několika měsíci, tam se nic nemění, kolejiště je částečně vytrháno a částečně zavezeno škvárou. Jen občas někde kus kouká.

---

Joe#1343@26.1.2025 18:16:25 >>Pojďme zavzpomínat na doby, kdy se po vlečce na brněnské výstaviště dopravovaly lokomotivy a další vozidla na Mezinárodní strojírenské veletrhy a další akce. Na web jsme doplnili několik set fotek kolejových exponátů od 50. let do roku 2022.




Odkaz

---

J.M.#4953@28.1.2025 8:18:37 >>Měl by dotaz k vlečkám na středojižní Moravě. Může někdo podat info jak to vypadá s provozem na vlečkách v Chropyni, Vyškově (vojenská) a Brně Tuřanech (letiště)? Jezdí se ještě někde nebo vše mrtvé? Díky za jakokoli informaci.

---

Parmezano#3330@28.1.2025 10:19:59 >>

Takhle "vojenská vlečka" Vyškov asi 2 roky vyloučená, v loni na podzim nově podbitá, ale zatím bez úředního povolení
vlečka " silo" zrušená a demontovaná
vlečka "letiště "ve Slatině v provozu

(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)

---

Joe#1344@28.1.2025 11:03:01 >>

Ano, ale hodně sporadicky.

---

Haldir#1972@29.1.2025 16:30:09 >>Chropyně asi byla myšlena vlečka do areálu bývalého cukrovaru. Kde dnes funguje chemická výroba. Ta se použivá velice často. Horší je to s vleškou sladovny v Ivanovicíc. Kde sedlouho nic neděje. Vlečka do nabytkové továrny v Komořanech u Vyškova je v podstatě po smrti.

---

Haldir#1973@29.1.2025 16:37:35 >>

Sice můžete mít po faktické stránce epravdu. Jenomže je logické, že železniční fandové nebudou z dalšího poklesu provozu nákladní vlaků nebo zrušení vlečky zrovna nadšení. Někdy mě vaše příspěvky připomínají výstupy Kanceláře pro uvádění románových příběhů na pravou míru.

---

David_pecina#1024@29.1.2025 18:01:37 >>"Zkuste někdy vysunout bradu bojovně dopředu"

---

Parmezano#3331@29.1.2025 18:14:31 >>

Komořany už okolo 20 roků, Ivanovice sladovana nejmíň taky asi takovéch 15 roků jenom silo funguje

---

Pajzák#9096@01.2.2025 21:25:51 >>Tuší někdo, co je zač za červená mašinka s bílým pruhem, co posunuje v modřickém Remetu? Asi mi už neslouží zrak, abych to z vlaku identifikoval.

---

Joe#1346@01.2.2025 21:52:51 >>V květnu 2024 jsem tam viděl 711.702:

---

J.M.#4990@02.2.2025 6:55:33 >>Tak na vlečce Fatra v Chropyni se opravdu jezdí často, koleje lesklé. Naopak vlečka státních hmotných rezerv je vyloučená, místy shnilé pražce.
V Kojetíně se mi povedlo náhodou natrefit na obsluhu vlečky lihovaru. Cisterny ze stanice přistavila 31. 1. 742.777 a na vlečce posunovala 703.533 BFL.

---

Pajzák#9098@02.2.2025 8:33:14 >>Díky moc, Joe. To je ono. Jen na Seznamu autobusů je vedena jako žlutá, proto jsem nemohl nic najít.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)

---

J.M.#4997@02.2.2025 16:12:23 >>Tak poslední rok těžby černého uhlí. Končí poslední důl ČSM. Mimochodem jak často tam jezdí nějaká obsluha? Prý to jezdí na Ukrajinu, takže přes Louky?

---

Vojtag#5205@02.2.2025 17:18:41 >>Důl sice končí, ale OKD chce dále obchodovat s uhlím a vyrábět uhelné směsi.
Ostatně už teď tam toho uhlí přijíždí snad víc než se ho vytěží a různě po revíru jsou toho skládky (ČSM Sever, Stonávka, Velký odval, Doubrava, ÚZK).
Vlaky na předávku jiným dopravcům jezdí většinou do Louk nad Olší, plus tama jezdí i uhelné vlaky do Dětmarovic, nebo tamtudy jezdí vlaky PCI mířící do/z Polska. Uhlí se nákladá většinou na Slovensko (Haniska - koksovna USS, Čierna - překladka na UA), Polsko (koksovna Zdzieszowice), něco Rakousko, pak taky Třinec (TŽ) a různé cementarny. Dováží se uhlí jak pro OKD, tak pro Veolii (teplárny). Občas na ČSM taky dojede z přístavu magnetit pro úpravnu. Na ÚZK se pak taky skládkuje koks z ostravské koksovny Svoboda. Taky se v revíru odstavují různé vozy, teď se tam objevilo dost vozů mateřského PKP Cargo.
Přes Havířov jezdí nejčastěji uhelné vlaky do elektrárny Třebovice, koks z Ostravy hl.n., z UZK tam zajíždí pro cisterny s plynem posunka, a pak je přistavuje na vlečku v Prostřední Suché.
Alternativně jde využít i trasu přes Albrechtice a ČSM Jih, ale tam je provoz asi nejslabší.
Po KBD z revíru do Heřmanic toho jezdí málo, ale teď tam jelo pár vlaků s uhlím z Chalupek do Ostravy odklonem kvůli ETCS, nějaké správky, prázdné vozy, občas koks na ÚZK , podobně Báňská dráha, tam pravidelně každý večer jezdí z Karviné Dolů obsluha opravny vozů na Zárubku, nepravidelně pak na denních zárubecká posunka jezdí naopak do revíru, nebo různě po Ostravě. Hodně se pak taky po jednotlivých tratích přesouvají lokomotivy mezi výkony a depy, případně sjíždí do svých domovských stanic. A teď teda to taky využívají třeba k objetí úseků s ETCS.
Jinak úplně mrtvo je na úseku ze Zárubku přes Alexander a Liberty do Kunčic, tam se nejelo snad od srpna minulého roku.

---

Vojtag#5206@02.2.2025 19:25:07 >>Ještě nějaké aktuální ilustrační obrázky


.

---

Doktor#5717@02.2.2025 22:20:37 >>

Což byla svého času pravdivá informace ;-)


11. 1. 2003, Brno dolní

---