Pikehead#9855@16.1.2025 10:16:41 >>Pokud je klíčová část české exportní konkurenceschopnosti postavená na levnější pracovní síle, tak zdražení o 20% by naopak mohlo vést k tomu, že by se nám moc nežilo.
To je jako nápady soudruha Komárka, který čekal marku za dvě koruny a dohnání Rakouska za deset let. Mno, tak snad tomu Che Guevarrovi poradil líp...
RadekŠ#15072@16.1.2025 12:20:30 >>mohlo dnes být 1 € za cca 19 Kč. A to by se nám tu jinak žilo.
Tak úvaha je od samého začátku z X důvodů nesmyslná - už třeba jen protože žijete ve světě nominálních kurzů a ne reálných (tedy na obou stranách onoho směnného poměru €:Kč očištěných o inflaci v dané měně; a to vše ve změnách za vybranou časovou periodu).
A když tady v nedávné minulosti byla větší inflace (včetmě mezd!!) než v eurozóně a nominální směnný kurz se změnil mnohem méně, tak koruna reálně posílila. A to fakt docela dost, v podstatě nám to smazalo poslední výrazné konkurenční výhody.
Takže těch nominálních 19 CZK/EUR cca vlastně máte a žijete si a ani o tom, nevíte.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Joseph_from_Pilsen#151@16.1.2025 13:00:32 >>Je to tak, normálně inflační měna oslabuje zhruba o inflaci. To se u koruny nestalo a kurz odpovídá cca 21 Kč / EUR (19 to fakt není, je potřeba zohlednit, že inflace byla i v eurozoně, byť daleko menší.
Mladějov#23577@16.1.2025 13:23:40 >>PIKE: Přesně.
Copak Waltr, to byl kovaný soudruh ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
a velmi pravděpodobně agent Moskvy, smutnější je, že po 36 letech od revoluce někteří lidé pořád opakují tyhle pověsti o kursu, přičemž jim nedochází, že by se toho zdaleka tolik nevyvezlo, hlavně že by měli (dovozový) noťas o něco levnější ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
>marku za dvě koruny a dohnání Rakouska za deset let.
Tak tohle ty osmašedesátníky snad učili na ekonomkách, protože už jsem to slyšel po 1989 od více lidí jeho věku i od těch, co se nějakým tím titulem z ekonomie honosili.
55p#2209@16.1.2025 13:31:03 >>
Adamek:"
A řešení vidíte jaké? Zlevnit základní tarif, zdražit krajské tarify, nebo je ve vlacích zakázat úplně?"
To první, základní tarif -25 % a zrušit IN25.
55p#2210@16.1.2025 13:37:25 >>
Michal:"Za mě řešením vymýtit trochu tu džungli několika tarifů je prodávat každým prodejním kanálem vždycky jen jeden typ jízdenky - regionální vlaky IDS, neintegrované vlaky za tarif dopravce, a zároveň automaticky i kombinace, jedu-li část cesty neintegrovaným vlakem nebo jedu-li přes dva IDS nebo dvěma neintegrovanýma dopravcema."
Já bych naopak zrušil tarify dopravců. OneTicket všude a povinně uznávat IDS ve všech <= R. Zároveň všechny IDS mít v jedné aplikaci.
Mladějov#23580@16.1.2025 14:04:06 >>>Já bych naopak zrušil tarify dopravců. OneTicket všude a povinně uznávat IDS ve všech
Tím vám dojde k vyskočení cen v průměru o 20 % i víc. Taky to chce kapku domýšlet důsledky, pane.
A čím budete víc uznávat všude IDS a budou na to jezdit (budete na to učit jezdit) dálkoví cestující, tak tím víc v té IDS poroste potřeba dotací - přičemž až dosud bývala dálkovka (vlaková i busová) zdrojem příjmů. Tak se nám (tedy vám) to koukám povedlo pěkně po socialisticku zrušit a mít prodělečnou veškerou veřejnou dopravu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
David_jaša#4889@16.1.2025 14:27:37 >>Osobně bych radši viděl investici do OneTicketu takovou, aby:
- znal jednotlivé tarify krajů/dopravců
- z toho poskládal nejvýhodnější cenu
- díky prvnímu bodu zahrnoval i autobusy a věci jako dát dispečinkům vědět o cestě, aby hlídal přípoje
Zjistit optimální kombinaci jízdenek při cestě mezi kraji je akutálně bohužel poněkud detektivka, obzvlášť pokud si člověk chce koupit v rychlíku místenku. :/ Přitom by to OneTicket mohl hezky řešit.
Hajnej#32514@16.1.2025 15:26:41 >>DJ a další: a je opravdu potřeba, aby to náhodný (a tudíž nepředvídatelný) cestující měl za stejné peníze, jako ti pravidelní (a předvídatelní)...?
Qěcy#9235@16.1.2025 17:29:19 >>
Hajnej:"DJ a další: a je opravdu potřeba, aby to náhodný (a tudíž nepředvídatelný) cestující měl za stejné peníze, jako ti pravidelní (a předvídatelní)...?
"
M250.0#3150@16.1.2025 18:05:28 >>Hajnej: Pokud je zájem, aby se z náhodného cestujícího stal pravidelný, bylo by to nanejvýš vhodné.
Jinak obecně mi není jasné, proč krajské IDS bývají obecně levnější než tarify dopravců (a to i ve vlacích, které kraje neobjednávají), kdežto OneTicket, což je v principu to samé, to neumí/nechce umět.
David_jaša#4890@16.1.2025 18:10:00 >>
Hajnej:"DJ a další: a je opravdu potřeba, aby to náhodný (a tudíž nepředvídatelný) cestující měl za stejné peníze, jako ti pravidelní (a předvídatelní)...?"
Mladějov:"ím vám dojde k vyskočení cen v průměru o 20 % i víc. Taky to chce kapku domýšlet důsledky, pane. "
tomariero#350@16.1.2025 20:33:54 >>Jenže oneticket je nastaven tak aby v něm byli všechny tarify zapojených dopravců a zároveň aby jim nemusel nic doplácet ze svého, tzn musí být vždy mírně nad úrovní toho nejdražšího zapojeneho tarifu a to je ČD tr10. Všude jinde kde je nějaký tento tarif levnější tak to stát vyrovnává a doplácí rozdíl do tarifu dopravce a to naše MD nechce.
Pikehead#9857@16.1.2025 21:43:06 >>
M250.0:"Jinak obecně mi není jasné, proč krajské IDS bývají obecně levnější než tarify dopravců (a to i ve vlacích, které kraje neobjednávají), kdežto OneTicket, což je v principu to samé, to neumí/nechce umět."
Takže jízdné IDS je ceník regionálního autobusu - vymetáku a za to se tu chtějí experti vozit EC se špajzákem a jdou se posrat do vejšky, když jim to někdo automaticky neumožní.
David_jaša#4891@16.1.2025 23:44:04 >>
Pikehead:"M250.0:
"Jinak obecně mi není jasné, proč krajské IDS bývají obecně levnější než tarify dopravců (a to i ve vlacích, které kraje neobjednávají), kdežto OneTicket, což je v principu to samé, to neumí/nechce umět."Protože v IDS je žádoucí mít cenu stejnou pro vlaky i autobusy a ty jsou/můžou být/potřebujou být za rozumnou cenu. Takže jízdné IDS je ceník regionálního autobusu - vymetáku a za to se tu chtějí experti vozit EC se špajzákem a jdou se posrat do vejšky, když jim to někdo automaticky neumožní. "
To EC nechci levnější. Jen ho chci mít za jeho cenu na jednom dokladu i při přestupu na rychlík provozovaný Arrivou, ne že budu muset volit jak v pravěku za nekombinovatelných relačních slev mezi smysluplnou cenou a skládáním jízdenek.
Joseph_from_Pilsen#153@17.1.2025 2:09:38 >>EC se dá jet na krajský tarif. Ale jen po kraji. A jen teda to EC se jmenuje Bavorský Otřes a s EC má společný tak možná ten honosný název. Jinak je to šmudla a za sotva přejede hranici, je z něj obyčejný regionál. A obecně kdekoli jsou EC/IC integrovány a provozovány ve veřejné objednávce, se s nimi dá jet v rámci toho, kdo je zřizuje či objednává. Takže třeba IC Marienbad-Pilsen lze, EC Taus - Pilsen rovněž.
A dá se to tak kombinovat - po kraji za krajské, pokračovat mimo kraj za expresní. Akorát je trochu naprd, že když vám třeba v Praze štiplístek kontroluje lupen z Phy do Plzně a dál jedete po kraji tím samým vlakem,tak mu to v Praze ten lístek nevezme, protože platí až za víc jak hodinu a musí v Plzni přijít znova - což zase teda tak nevadí, protože je to dost často fyzicky jinej štiplístek (dá se řešit aktivací na dřívější čas, ale pak riskujete, že se vlak zakopne a lístek už po čumění 3 hodiny někde v Karlštejně u spadlého stromu nebude platit)
(Příspěvek byl editován uživatelem joseph_from_pilsen.)
Paul2no#3476@17.1.2025 6:55:29 >>Krajský tarif (pardubický) platí také v Baltic Expresech mezi Kolínem a Lichkovem.
Mladějov:">Já bych naopak zrušil tarify dopravců. OneTicket všude a povinně uznávat IDS ve všech
Tím vám dojde k vyskočení cen v průměru o 20 % i víc. Taky to chce kapku domýšlet důsledky, pane."
A těsně nad tím je i můj předchozí příspěvek o snížení ceny základního tarifu o 25 %
M250.0#3151@17.1.2025 8:26:35 >>tomaniero: Ale to není vlastnost. Není důvod platit ČD sumu podle TR10, když ty samé ČD dostávají z krajských tarifů méně. MD rychlíky a expresy objednává, tak by mělo mít možnost určovat v nich tarif.
Zapojení komerce je imho velká komplikace, která ten systém znepoužitelňuje.
hjguzf#629@17.1.2025 14:34:24 >>TR 10 už neexistuje
Gabuliatko#6287@17.1.2025 15:07:23 >>
Joseph_from_Pilsen:"Akorát je trochu naprd, že když vám třeba v Praze štiplístek kontroluje lupen z Phy do Plzně a dál jedete po kraji tím samým vlakem,tak mu to v Praze ten lístek nevezme, protože platí až za víc jak hodinu a musí v Plzni přijít znova"
Ale chápu že nešotouš to vnímá dost jinak.
Pikehead#9860@17.1.2025 20:07:14 >>David Jaša: Dá, mj. Jihočeská jednodenní jízdenka platí i mezi Táborem a Horním Dvořištěm (resp. Kaplicí). "EC" se dá nahradit i "IC" a i takové se jistě najdou.
Přelepkář#94@19.1.2025 20:12:46 >>Od 20. ledna dochází k další drobné změně JŘ, jedná se zejména o odložení upraveného jízdního řádu kvůli stavebním pracem ve stanici Kolín (tratě 230, 231, 232, 250, odklad na 31. III.), dále pak drobná změna časové polohy jednoho Sp Tábor–Praha na trati 220. Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz
Mouka#10183@20.1.2025 5:11:06 >>Zajímavá výluka při které půlnoční vlaky Kralupy - Praha a zpět pojedou odklonem přes Holešovice zastávku, Karlínskou spojkou asi do Libně a pak po úvrati na Hlavní. Otázkou je, jestli je nemohli vést na Masaryčku.
Zapa#8826@20.1.2025 11:00:14 >>Mouka: Masaryčka zavírá před půlnocí (což by byl asi ten nejmenší problém) a pro případné přestupy mezi S-linkami a ostatními vlaky je Hlavák pořád lepší, než pěší přestup mezi nádražími. Tam je spíš zajímavější, že na Masně končí 619, 699 a začínají 600 a 670.
gotop#50@20.1.2025 12:49:52 >>Mouka:
Na rozjezdu posledních (i když po půlnoci vlastně prvních) vlaků do všech směrů z Hlavního nádraží trvá objednatel, výjimku má jen linka S6, která začíná na Smíchově a má zajištěný přestup od linky S7.
Pikehead#9865@20.1.2025 14:28:50 >>Objednatel na tom trvá už poměrně dlouho, v roce 2003/4(?) jsme jeli z Rakovníka posledním šukafonem do civilizace a ten úvraťoval přes Hrabovku. Zážitek. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
hjguzf#632@20.1.2025 15:06:30 >>Přelepkář:
Start výluky v Kolíně byl odložen až na 1.6.
Jacob#2712@22.1.2025 8:33:59 >>Baterka 690.249 na dnešek ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Sv / Os 91091 Praha jih (08:22) - Praha-Vršovice (08:30 - 08:36) - Vrané nad Vltavou (09:05 - 09:06) - Čerčany (10:13)
Sp / Os 91092 Čerčany (10:21) - Říčany (10:36) Praha-Eden (10:50) - Praha hl. n. (11:00 - 11:25) - Praha-Čakovice (11:51 - 11:57) - Neratovice (12:18 - 12:19) - Mělník (12:36)
Os / Sv 91093 Mělník (12:49) - Neratovice (13:06 - 13:07) - Praha-Čakovice (13:30 - 13:43) - Praha hl. n. (14:08 - 14:15) - Praha jih (14:26)
carloromano#629@23.1.2025 23:04:28 >>https://www.youtube.com/watch?v=-X_HA-lnt0w
PeMi#1467@25.1.2025 18:28:13 >>https://youtu.be/WNN1wLmjE7U?si=7oie6B69W229zanL
Začátkem jara roku 2023 se po Praze a okolí proháněla Němka 555.0153. Dále se objevil Kredenc KŽC a dvě Bardotky. První byla taky KŽC a druhá ČD. 
Pajzák#9047@25.1.2025 19:41:58 >>Jak je dostupná obec Samopše? Lávka je dle Mapy.cz uzavřená.
Jeník_H..#5062@26.1.2025 18:36:00 >>
S4991023#5905@26.1.2025 21:20:40 >>Pajzák: Od vlaku jedině na vlastní riziko přes uzavřenou lávku (fyzicky je schůdná). Dotaci na opravu lávky dostali až koncem loňského roku, do té doby od nich všichni dávali ruce pryč.
Pajzák#9050@27.1.2025 11:01:27 >>Díky, myslel jsem si to. Zajímavé, že to nikoho netrápí, jsou kraje, kde by se tohle nestalo.
S4991023#5906@28.1.2025 13:30:58 >>Ono tam bydlí asi pět s půl člověka, je to zajímavé vlastně jen pro turisty a vodáky.
I když jsem na nějaké diskusi zaregistroval výkřiky nějaké dámy, že ona ani její přítel nemají auto ani řidičák a musejí nosit nákupy ze Sázavy pěšky s baťohem.
Pajzák#9056@28.1.2025 13:42:09 >>Tak stálých obyvatel je tam dle údajů ČSÚ z roku 2022 celkem 180, což je o 8 více, než o dva roky dříve. A jejich průměrný věk je velmi vysoký, přes 50 let, což odpovídá o 2 roky starším údajů, kdy byl přes 48. I z tohoto důvodu bych očekával, že tam nějaká dopravní obslužnost bude zajištěna.
Otázkou samozřejmě je, kde konkrétně ti lidé bydlí, protože obec má velkou rozlohu a několik místních částí, z nichž např. Talmberk má dopravní obslužnost slušnou, dá se odtud dojít do Mrchojed, do Budína se dá dostat od Sázavy (Radvanic) a do Přívlak od Ledečka. Takže zbývají samotné Samopše na druhé straně lávky.
(Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Jeník_H..#5064@28.1.2025 15:54:35 >>https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-vlak em-do-berouna-za-12-minut-priprava-obriho-tunelu-jde-do-finale-ho rnina-z-nej-zasype-nekolik-lomu-40505535#dop_ab_variant=0&dop_sou rce_zone_
S4991023#5909@29.1.2025 9:59:38 >>Pajzák: Právě proto jsem mluvil o pěti a půl lidech, že Talmberk jsem vůbec nepočítal. tam minimálně v kladiva jezdí busy, z Mrchojed je to blíže do Talmberka než do Samopší-centra etc..
A z těch pár lidí přímo v Samopších bude asi většina Alzheimerů z místního domova, kteří jsou asi vozeni sociální službou, aby se neztratili.
Mladějov#23665@29.1.2025 10:03:27 >>Talmberk..nojo, ono podél té (řeky) Sázavy jsou pěkné zapadákovy a prapodivná silniční síť..
Lávka do Samopší se tedy dá (načerno) přejít? No to je super - už pár let se tam chci vydat.
S4991023#5912@29.1.2025 18:05:02 >>ML: Neviděl jsem tam v létě z vlaku žádné zábrany, jen velkou ceduli, že je lávka uzavřena. Ale může to být třeba přehrazené na druhé straně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
.
Ovšem vygooglil jsem z října tohle: Lavka je zamrizovana a zamcena na zamek a nelze prejit.
Teď odjíždíme na lyže ale po 9. únoru si tam asi udělám výlet a prověřím to fyzicky.
(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
Mladějov#23667@29.1.2025 18:29:12 >>>Teď odjíždíme na lyže ale po 9. únoru si tam asi udělám výlet a prověřím to fyzicky.
OK, dej prosím vědět.
Mouka#10203@30.1.2025 12:03:35 >>ad Samopše: Nějaké fotky jsou např. zde, ale nemusí být aktuální.
honzaklonfar#7974@30.1.2025 13:17:48 >>A co v Samopších použít jedno pole Výtoňského mostu? Rozpětí prakticky souhlasí![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Dělám si samozřejmě ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
, ale nějakého inovativního architekta by to mohlo taky napadnout!
Pikehead#9872@30.1.2025 14:59:02 >>Mouka: Díky za ten článek. Dost jsem z fotek nechápal, co je na tak bytelné (a předimenzované) konstrukci špatně a píšou to až v textu - lana.
To jako výměna 300 m tlustých lan (ok, jsou tam i ta vertikální) a jejich 4 fixní body mají stát 25 milionů? Kdyby pět, tak nežeru, nebo šest s natřením - ale tohle je fakt trochu dost... Spíš na novou lávku.
Miram#2852@30.1.2025 16:33:58 >>Jedině tubus a jezdící schody...v Pardubicích tu atrakci milují
Ale tady budou asi horší geologické podmínky než na Islandu - ach ta voda.
S4991023#5916@31.1.2025 21:30:38 >>Tak dneska jsem si dobral poslední den loňské dovolené a věnoval jsem ho Samopším s tímto výsledkem: Lávka je fyzicky schůdná oběma směry ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
. Za tu cca. hodinu, co jsem se tam poflakoval, přešli přes lavku čtyři místní. Jeden byl podle výbavy rybář, jeden chatař, zbytek asi houbaři,. Z vlaku ani na vlak nikdo. Dva šukafóny jedoucí v tomto časovém intervalu na zastávce vůbec nestavěly. Ovšem používat tuto zastávku pro pravidelné cesty z/do "obce" Samopše bych fakt nechtěl. A pro případ náhlého kolapsu lávky jsou místní připraveni neuvěřitelným kvantem pramiček.
Pajzák#9087@01.2.2025 9:14:16 >>Díky za report a hlavně za oběť.
Mladějov#23680@01.2.2025 16:51:54 >>S499.1: Díky!
S4991023#5919@01.2.2025 19:37:33 >>Ještě doplním, že na vesnické straně lávky bylo zaparkovaných do deseti individuálních gumokolů, takže předpokládám že to jsou ti dojíždějící vlakem. Ti by v případě kolapsu lávky mohli dojet i do Ledečka nebo do Sázavy. Jinakv obci u úřadu jsou osazené označníky i dopravní značky zastávek (jen tam nic nejezdí).
Pajzák#9095@01.2.2025 21:20:53 >>
Případně doplavat ke břehu, kdyby ke kolapsu došlo za jejich účasti.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Pikehead#9880@02.2.2025 9:34:05 >>Mně to jméno Samopše něco říká a už vím co - mám se k zastávce dostavit s malým žebříkem (dá se nosit, ale je to opruz a jsem si jistý, že se s ním dost špatně plave). Bude to výzva.
K6S31ODR#1440@02.2.2025 17:58:05 >>Jé Samopše, tam jsme byli někdy 1996/97 se třídou na několikadenním výletě, s jedním fajn učitelem a fajn učitelkou. Nymburská ŽOSka tam prý měla chatu. Kamarád to snad nějak zařizoval ale když jsem tam přijeli nevyšlo to, tam tak jsme bydleli v nějakých dřevěných chatičkách v kempu, po čtyřech. Dobré byly chlastačky v ATOM baru ve vedlejším kempu, jenomže kluci si odnášeli půllitry s pivem až do chatiček,a už se je nenamáhali vrátit zpět. Hostinskýmu došla trpělivost normálně šel až k nám do chatiček a tam slídil (i v popelnicích) a asi jeden nebo dva objevil. Prý že mu jich chybí tolik a tolik, a že je musíme zaplatit jinak to nahlásí učitelům. Sice jsme se všichni složili, ale pak někdo dostal nápad že se na to vys... a domluvili jsme se s učiteli že pojedeme domů (z nějakého důvodu) dřív. Na co se vymluvili už nevím ale prostě jsme se všichni sbalili a jeli (snad už druhý den??) domů. Kámoš který to vybíral zase peníze rozdělil zpět, učitelé o ničem nevěděli.
Nezapomenutelné bylo hrozné hrkání se 810 z Kolína tam a to samé potom i zpět![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
to už člověk nevěděl jak si má sednout a nešlo se ani pořádně opřít Uff, to byla cesta![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Jó to byl život...
(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
pudr.kolsky#320@02.2.2025 19:06:41 >>U Samopší je ještě jedna lávka - dnes v mapách vedena jako technická - je blíže k tunelu a u tratě bylo nástupiště, kde jsme vykládali a nakládali děcka jedoucí na pionýrský tábor na druhém břehu. Jako fíra zamračené jsem na to zastavení dostával písemný rozkaz - mluvím o roce 1980. Jsem si plně vědom, že cestující nastupují a vystupují, ale v tomto případě jsme používali termíny nakládka a vykládka, stejně jako u mimořádných vlaků pro zabezpečení dopravy účastníků pochodu Praha - Prčice.
(Příspěvek byl editován uživatelem pudr.kolsky.)
Láďa#3319@02.2.2025 21:51:10 >>Přívlaky se to jmenovalo ..ale už ty provizorní panely tam dávno nejsou a lávka je uzavřena a uzamčena ..![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Láďa#3320@02.2.2025 21:53:50 >>Při zmenšení mapy lávku uvidíte ..
https://regiony.kurzy.cz/samopse/privlaky-cast/1/
pudr.kolsky#321@02.2.2025 22:06:11 >>Ano, Přívlaky, máte pravdu. 
tento obrázek je v mapách.cz
Shudy#62@03.2.2025 9:47:16 >>v Hlubočepích u tramvajové smyčky vyrostlo provizorvní nástupiště na S6...přepokládám pro fázi, kdy Smíchov bude v největší rekonstrukci...ví o tom někdo něco víc?
Hajnej#32613@03.2.2025 10:10:57 >>Shudy: ví o tom někdo něco víc?
Někdy na podzim se bude Hrbatá přepojovat do nového stavu.
Shudy#63@03.2.2025 11:14:44 >>
aha, díky. to je teda budované hodně v předstihu...a na jak dlouho je očekáváné, že to bude fungovat?